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1、专题四：国际货物运输,国际货物运输的特点1涉及到国际关系问题2中间环节很多3涉及面广，情况复杂多变4时间性强5风险较大,主要内容,第一节 国际贸易运输方式第二节 运输单据第三节 国际货物买卖合同中的装运条款,第一节 国际贸易运输方式,海洋运输 Ocean Transportation铁路运输 Rail Transportation航空运输 Air Transportation公路运输 Road Transportation内河运输 Inland water Transportation联合运输 Combined Transportation；Multimodal Transportation国
2、际多式运输 International Combined Transportation/International Multimodal Transportation邮政（包）运输 Post Transportation管道运输 Tube transportation/Pipeline transportation,一、海洋运输 oceantransport,海洋运输的特点优点：a、通过能力大b、运量大c、运费低不足之处：a、受自然气候影响较大b、速度较低,海洋运输船舶的经营方式*,1.班轮运输“四固定”：航线、停靠港口、船期、运费率；运费相对稳定，承运人和托运人之间不计速遣费和滞期费；承运人
3、与托运人之间处理纠纷的依据是班轮提单。班轮承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较有保证,2.租船（charter）运输,又称不定期租船，在租船运输业务中，没有预定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固定，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及航行时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认，运费或租金也由双方根据租船市场行情在租船合同中约定。一般用于大宗货物的运输。,（1）定程租船（Voyage Charter），又称航次租船。租船双方的权利和义务，由租船合同（Charter Party）规定。,（2）定期租船,又称期租船（Time Charter
4、）它与程租船的区别为：租赁形式不同 计费标准不同 使用的权限不同 负担和责任不同,二、铁路运输*,不受气候的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运输过程中可能遭受到的风险较小。办理铁路运输手续比海洋运输简单。铁路建设初期投资大，铁路运输需要铺设轨道，建路工程艰巨复杂，需要消耗大量原材料。,三、航空运输*,1特点：速度快，安全准确，节省包装费用。2运费：航空运费按 WM方式计算，但其重量体积比为6000立方厘米比1千克。,3运输方式A.班机运输（Scheduled Airline）B包机运输（Chartered Carrier）C集中托运（Consolidatio
5、n）D航空快递业务,4.航空运输的承运人A.航空运输公司B.航空货运代理公司,四、集装箱运输,1.集装箱运输的特点*（1）有利于提高装卸效率和加速船舶的周转（2）有利于提高运输质量和减少货损货差（3）有利于节省各项费用和降低货运成本（4）有利于简化货运手续和便利货物运输（5）把传统单一运输串连为连贯的成组运输，从而促进了国际多式联运的发展,40英尺集装箱规格为8840英尺内径为12.032.352.38米最大毛重为30吨最大容积为67立方米一般装25吨或55立方米,TEU规格为8820英尺内径为5.92.352.38米最大毛重为20吨最大容积为31立方米一般装17.5吨/25立方米,2.集装箱
6、的规格*,通用干杂货集装箱规格,3.集装箱其他类型,为了适应运输各类货物的需要，集装箱除了通用的干货集装箱外，还有罐式集装箱、冷藏集装箱、框架集装箱、平台集装箱、通风集装箱、牲畜集装箱、散装集装箱、挂式集装箱等种类。,4.集装箱运输的装箱方式,整箱货（full container load,FCL）拼装货（less than container load,LCL）,5.集装箱货运程序和有关单证,托运单（booking note）装箱单（container load plan）设备交接单（equipment interchange receipt）集装箱提单（container B/L）提货单（
7、delivery order）,五、国际货物多式联运*,a.至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输。b.有一份多式联运合同。c.使用一份包括全程的多式联运单据。d.由一个多式联运经营人对全程运输负责。e.是全程单一的运费费率。f.必须是国际间的货物运输。,实现“门到门”运输的有效途径，简化了手续，减少了中间环节，加快了货运速度，降低了运输成本，提高了货运质量。,六、其他运输方式,1.邮政运输2.公路运输3.内河运输4.管道运输,各种运输方式一览表,运输方式,国际联运,航空运输,多式联运,多式联运经营人,民航公司或外运,铁路始发站,签发人,海运提单（B/L）,船长或船公司或其代理,外运公司,邮局
8、,邮政运输,港、澳,海洋运输,送银行办理议付的运输凭证,货物收据（Cargo Receipt）,邮包收据（Parcel Post Receipt）,铁路运单副本（第三联）,航空运单（MAWB或HAWB）,多式联运单据（MTD）或 集装箱联运提单（CTB/L）,铁路,第二节 运输单据,一、海运提单（Ocean Bill of Lading）二、海运单（Sea Waybill）三、航空运单（Air Waybill)四、铁路运单（Rail Waybill）五、货物承运收据（Cargo Receipt）六、多式联运单据（MTD）,一、海运提单（B/L）*,1海运提单的性质和作用 海运提单是货物收据；运
9、输契约的证明；物权凭证。2.提单的格式和内容,3海运提单的种类*）按货物是否装船分类：已装船提单(On Board B/L;Shipped B/L)备运提单(Received for Shipping BL)2）据有无批注分类：清洁提单（CLEAN B/L）不清洁提单（UNCLEAN B/L）,有一批货物共100箱，由广州装运至纽约，船公司已签发了已装船清洁提单。但货到目的港，收货人发现下列情况：（1）5箱欠交；（2）10箱包装严重破损，内部货物已散失50%；（3）20箱包装外表完好，向内货物有短缺。试分析上述三种情况中，哪些应由船方或托运人的责任？,（1）承运人负责（2）承运人负责（3）承运
10、人不负责,有一批茶叶交付给船公司装运，货到目的港，收货人在提货时发现茶叶有臭味，后经查实该船公司将茶叶与生牛皮混装在一个船舱内。问：海牙规则对承运人的责任是如何规定的？船公司对该批茶叶串味是否负责？,（1）承运人的基本责任：承运人有义务在开航前和开航时恪尽职责使船舶适航；妥善配备船员，装备船舶，配备供应物资；使货舱、冷藏舱、冷气舱和该船其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。承运人应该妥善而谨慎地装载、操作、积载、运输、保管、照料和卸下所运货物。（2）船公司对该批茶叶的串味负责,3）按提单抬头（收货人）分类：记名提单(Straight B/L)不记名提单(Bearer B/L)指示提单(
11、Order B/L)a.记名指示提单 b.不记名指示提单,4）按运输方式分类：直达提单(Direct B/L)转船提单(Transshipment B/L)C.联运提单(Through BL)）按船舶运营方式分类班轮提单(Liner B/L)租船提单(Charter Party B/L)6)按提单格式分类：简式提单 全式提单7）按提单使用的有效性分类：A.正本提单B.副本提单,二、海运单*,运输合同的证明不可流通又称为“不可转让海运单”,海运单(SeaWaybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港揭示该
12、单据作为收货条件，不须持单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货(引自1978年9月联合国欧洲经济委员会Recommendation),海运单与提单的区别和联系1、提单是货物收据、运输合同、也是物权凭证，海运单只具有货物收据和运输同这两种性质，它不是物权凭证。2、提单可以是指示抬头形式，通地背书流通转让：海运单是一种非流能性单据，海支单上标明了确定的收货人，不能转让流通。3、海运单和提单都可以作成已装船(Shippedonboard)形式，也可以是收妥备运(Receivedforshipment)形式。海运单的正面各栏目格式和缮制方法与海运单提单基本相同，只是海运
13、单收货人栏不能做成指示性抬头，应缮制确定的具体收货人。,4、提单的合法持有人和承运人凭提单提货和交货，海运单上的收货人并不出示海运单，仅凭提货通知或其身份证明提货，承运人凭收货人出示适当身份证明交付货物。5、提单有全式和简式提单之分，而海运单是简式单证，背面不列详细货运条款但载有一条可援用海运提单背面内容的条款。6、海运单和记名提单(StraightB/L)，虽然都具名收货人，不作背书转让，但它们有着本质的不同，记名提单属于提单的一种，是物权凭证，持记名提单，收货人可以在提货却不能凭海运单提货。,三、铁路运单,1国际铁路货物联运单 该运单为发送国铁路和发货人之间缔结的运输合同。铁路运单不是物权
14、凭证；以运单副本为结汇凭证。2承运货物收据（CARGO RECEIPT）内地通过国内铁路运往港澳地区出口货物，一般都委托中国对外贸易运输公司承办、货物装车发运后，由外运公司签发一份承运货物收据给托运人。,四、航空运单,航空运单是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。,海运提单与铁路运单和航空运单的异同：相同点：都是承运人收到托运人的货物后签发给托运人的货物收据不同点：铁路运单和航空运单本身是运输合同，而海运提单只是运输合同的证明铁路运单和航空运单本身不是物权凭证，不可以转让；而海运提单是物权凭证，可以转让。,五、多式联运单据,多式联运单据是由承运人或其代理人签发
15、既是货物收据也是运输契约的证明可作为物权凭证，经背书可以转让多式联运单据与联运提单的比较,第三节 国际货物买卖合同中的装运条款（了解）,一、装运时间二、装运港和目的港三、分批装运和转船四、装运通知,一、装运时间,1装运期的规定方法：（1）规定最迟期限；（2）规定某一段时间内装；（3）规定在收到信用证后若干天装运；2.不应该使用诸如“立即装运”、“即期装运”、“尽快装运”之类的词语。,3.装运期限的日期用语1）诸如“止”、“至”、“从”，应该理解为包括所述日期；2）上半月和下半月应分别理解为每月“1至15日”和“16至月末最后一天”；3）月初、月中和月末应分别理解为每月1至10日、11至20日和
16、21日至月末最后一天，包括起止日。4.如使用“于或约于”之类的词语限制装运日期，银行将视为在所述日期前后各5天内装运。,5规定装运时间应该注意的问题：1）船货衔接。2）对装运期的规定要明确，避免含糊不清。3）在采用信用证支付时，应把装运期和开证日期、信用证有效期结合起来。,Shipment during Jan.2003.,Shipment within Oct./Nov./Dec.2003.,Shipment on or before July 30,2003.,Shipment not later than July 30,2003.,Shipment on or about May 15
17、,2003.,Shipment within 60 days after receipt of L/C.,The relevant L/C should reach the seller not later than,Shipment as soon as possible.(immediately,promptly),二、装运港和目的港,1装运港和目的港条款：1）一般情况下装运港和目的港分别规定一个；2）根据实际业务的需要，有时也可以分别规定两个或两个以上。3）采用选择港时，备选港口一般是一至三个，且应在同一航线。,“选择港”(optional ports)问题,接受外国客户选择港要求时，应
18、注意：合同规定的“选择港”数目一般不超过三个；备选的港口必须在同一条班轮航线上，且为 班轮停靠的港口应按备选港口中最高费率和附加费计算，并在合同中说明费用的负担方。CIF London,optional Hamburg/Rotterdam.Optional additionals for buyers account.最终港口选择的期限和权利,有一加拿大商人欲以每公吨800加元CIF魁北克购我某商品。12月装船，即期信用证付款。问此条件应如何考虑并答复为佳？,魁北克在加拿大的东岸，属于季节性封冻港口，对12月装船实难接受，且魁北克为加拿大的OCP地区，故我方最好的办法是让对方改报CIF温哥华O
19、CP魁北克，然后再视其反应如何而定。,三、分批装运和转船,所谓分批装运（partialshipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。运输单据表面注明货物系使用同一运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据注明的装运日期不同及/或装货港、接受监管地、发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也不视为分批装运。,转运分批条款,Shipment during Oct./Nov./Dec.2001,with partial shipments and transhipment allowed.Shipment during Jan./Feb.2001 in two equal monthly
20、lots(in two equal monthly Shipments),transhipment to be allowed.During Mar/Apr in two equal monthly Shipments,to be transhipped at Hong Kong.,卖方既可在不同航次或不同班次的运输工具上分次先后发运货物，也可使用同一运输工具分组或分票装运。,卖方必须分别装在不同航次的船舶或不同班次的其他运输工具上。,有关分批装运和转船的规定,跟单信用证统一惯例规定：“除非信用证另有规定，允许分批装运。”“如信用证规定在指定时期内分批装运，其 中任何一批未按批装运，信用证对该
21、批和 以后各批货物均告失效，除非信用证另有 规定。”,“运输单据上注明货物是使用同一运输工具装运，并经同一路线运输的，即使运单上注明了不同的装运期和装运港，只要运单上注明的目的地相同，也不视为分批装运”“除非信用证有相反的规定，可准许转运。”,四、装运通知,装运通知（shippingadvice）是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。FOB条件下，卖方应在约定的装运期开始以前约30-45天向买方发出货物备妥通知；买方则应将船名、船舶预计到港日期等通知卖方。按FOB、CFR、CIF术语成交时，装完船后，卖方应将船名、商品数量、装船日期等电告买方，以便买方办理保险并作好接卸货物的准备，及时办理进口报关手续。,THE END!,
