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1、,海底管道铺设介绍,焊接实验室,2011年8月12日,目录,一、铺设方法介绍二、海工铺管能力三、海洋石油201船四、其他船舶资料,一、铺设方法介绍,铺管船法,拖拉法,浮游法,：S-LAY J-LAY REEL-LAY,铺管方法,（不常用）,（登陆段）,1.方法分类,铺管船法：S-LAY,S-Lay,一、铺设方法介绍,J-Lay,铺管船法：S-LAY,一、铺设方法介绍,Reel Lay,铺管船法：REEL-LAY,一、铺设方法介绍,拖拉法,一、铺设方法介绍,示意图,目前，海工公司已铺设的海底管道都属于浅水海底管道，主要是利用铺管船采用S-Lay工艺进行铺设的。,铺管船准备,托管架安装,作业线准备
2、,入水,涂覆,检验,焊接,起始连接,二、海工铺管能力,1.概述,2.铺设流程,目前，海工公司已有五条专业铺管船，分别是海洋石油202、201、蓝疆、滨海109和滨海106；海洋石油201为三作业线，一条主线两条辅线，主作业线位于船中。其余四条铺管船均为单作业线，并且作业线均在右舷；,3.铺管船,二、海工铺管能力,传统焊接方法，目前不常用（滨海106船、滨海109船）,现在常用的焊接方法（滨海106船、滨海109船、蓝疆）,未来发展趋势（蓝疆、海洋石油201、202）,4.焊接方法,二、海工铺管能力,海底输油（气）管道是海上油（气）田开发生产系统的主要组成部分。它是连续地输送大量油（气）最快捷、
3、最安全和经济可靠的运输方式。随着海上油（气）田的不断开发，海底输油（气）管道实际上已经成为广泛应用于海洋石油工业的一种有效运输手段。为了保证海底输油（气）管道的正常运转，必须确保整条管线运转过程中的可靠性。为此，管材的选择、设计、预制、焊接、内外防腐等需严格遵守相应的国际标准。常用的海底输油（气）管道焊接标准API Std 1104 及 DNV-OS-F101对海底管道施工有特殊要求。,5、海底管道焊接执行标准,二、海工铺管能力,三、海洋石油201船,201船为深水动力定位铺管起重船，能够铺设水深达2000米，可铺设管径范围（包括涂层外径）为660（英寸），设计铺管速度为5km/天。该船具有2
4、条双节点管线预制线和1条主铺管线，配备全自动焊接设备，铺管能力和铺管效率将大大提高。该船投产后将大幅度提升我公司的深水海底管线铺设能力。,铺管船船体采用双层甲板设计，包括主甲板和A甲板。A甲板位于主甲板上层，用于储存管线，能储藏大约9000公吨的管子；主甲板为铺管作业线。,1.概述,主甲板纵向中心线设置主铺管作业线，两侧分别配备一条双节点管线预制线，两条预制线对应区域基本相同，并以主铺管为分界线对称分布，船艉设有固定式托管架。,三、海洋石油201船,2.船体布局,预制线主要作用：在单节管进入主铺管线之前进行双节点管线预制可以减少主铺管线接头数量，节省海上铺管周期，大大提高铺管效率。,生产预制线
5、由管端处理系统、双节管焊接系统、AUT无损检验设备组成。,三、海洋石油201船,3.预制线介绍,三、海洋石油201船,3.1预制线工艺流程,管子吊装、运输、坡口加工,坡口加工机,三、海洋石油201船,3.2 管端处理系统,预热、消磁、组对,预制线传动与机械传动设备由意大利GORIZANIE公司提供，埋弧焊接电源与焊接机头为林肯电器提供的DC1000。,三、海洋石油201船,3.3 焊接系统,预制线组对,一、二站外焊,预制线焊接系统由3个焊接站组成，每个焊接站均配备双电源、双丝机头、实现双丝同时焊接。,埋弧焊接电源与焊接机头为林肯电器提供的DC1000。,三、海洋石油201船,3.3 焊接系统,
6、预制线内焊,内外焊焊接机头均配备摄像装置，可实现焊接过程全程跟踪控制,3站 内焊和外部盖面同时进行,三、海洋石油201船,3.3 焊接系统,AUT无损检验,无损检验设备采用自动超声波检测设备，与传统超声波检验以及射线检测相比，在检测速度、缺陷定量准确性、减少污染、减低作业强度方面具有明显的优越性。,三、海洋石油201船,3.4 检验系统,主作业线焊接系统主要包括：滚轮传动系统、电感应加热器、内对中器、全自动焊焊接站、NDT检测站以及返修焊接站。,三、海洋石油201船,4.主线介绍,主线工艺流程,三、海洋石油201船,4.1 组对,三、海洋石油201船,4.2 预热,焊接是主铺管线主要工艺，4个
7、焊接站沿走管线由船首至船尾分布，依次完成管子的打底焊道、热焊道、填充焊道和盖面焊道。,焊接设备：法国SERIMAX公司自动焊系统Saturnax 05,三、海洋石油201船,4.2 焊接系统,工作站布置,2个双丝机头；2个ECU（电子控制单元）；1个PDB（电力分配箱）；4台焊接电源；2个送丝盒；1个机头行走轨道；2个遥控器；1台笔记本电脑；1台气动千斤顶以及1个地车（配备轨道）；,三、海洋石油201船,4.2 焊接系统,焊接设备,三、海洋石油201船,4.2 焊接系统,焊接1站,三、海洋石油201船,4.2 焊接系统,焊接2站,三、海洋石油201船,4.2 焊接系统,焊接3站,三、海洋石油2
8、01船,4.2 焊接系统,焊接4站,主铺管线的NDT检验及返修整合在一个站点。所有焊道完成后，需要对焊缝进行无损检验。主铺管线NDT 检验方法与预制线类似,三、海洋石油201船,4.3 检验系统,防腐保温处理包括包覆热缩带和浇注沥青玛蹄酯工序，分别在对应站点进行，每一站两个焊缝节点同时施工。,三、海洋石油201船,4.4 节点防腐保温,三、海洋石油201船,4.5 海管入水,预制线,三、海洋石油201船,5.人员配置,主线,三、海洋石油201船,5.人员配置,三、海洋石油201船,6.铺设效率,工作水深300米管径范围：460（英寸）。,四、其他船舶资料,海洋石油202船,该船采用单节点铺设模式，一条主作业线，没有预制线。作业焊接站共5站，采用法国serimax全自动焊接设备。,铺设方式与201主线相同,单节点模式2个焊接站，1个检验站。主要采用半自动焊工艺和手工电弧焊,单节点模式3个焊接站，1个检验站。主要采用半自动焊工艺和手工电弧焊,铺管作业线共4个焊接站和一个检验站，采用全自动焊工艺法国SERIMAX设备,四、其他船舶资料,蓝疆,滨海106,滨海109,谢谢,
