中国汽车维修行业分析.doc

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1、中国汽车维修行业分析 目录 第一章 中国汽车维修行业概述 1.1 中国汽车维修行业的行业地位 1.2 2011年中国汽车维修行业市场环境分析 第二章 2011年中国汽车维修市场现状分析 2.1 汽车维修设备和服务市场主要产品的市场分析 2.2 普通车主汽车保养近十年习惯 2.3 2011年7-11月中国汽车维修保养市场数据分析2.4 汽车解码器、汽车举升机、烤漆房领域市场分析 第三章 中国汽车维修企业状况分析 3.1 中国汽车维修企业分类 3.2 国3.3 我国汽车维修企业经营模式分析3.4 我国汽车维修企业面临的问题分析 第四章 中国汽车维修行业前景分析 4.1 2011年中国汽车维修行业竞

2、争情况分析 4.2 中国汽车维修行业前景分析 第一章 中国汽车维修行业概述 1.1 中国汽车维修行业的行业地位 汽车工业年龄不过百年，而汽车维修成型为比较成熟的行业还是最近三四十年的事情。配套的汽车维修服务随着汽车工业的发展不断成长，在历经许多次的产业革新之后，汽车维修工业已经从综合、全方位性的大型汽车修理厂发展成为专项分工的连锁修理店。整个汽车维修设备行业也因汽车维修行业的发展不断进行着技术革新、行业成熟化的发展演变。全方位性的大型汽车修理厂相对于单项专业修理店在技术性和成本上不存在竞争优势，因此目前欧美市场上全方位性的大型修理厂已经被市场环境淘汰了。欧美汽车维修行业正朝着专业分工、横向联合

3、作业的方向迈进。 表1.1：欧美汽车维修业划分 中国的汽车行业发展滞后于欧美发达国家，汽车后市场发展相应的还处于相对不成熟的阶段。欧美的汽车维修业现已有比较专业明确的划分：车身划痕、碰伤修理；玻璃，雨刷修理；引擎、排气管、消音器等修理；电机、水箱、空调、电瓶修理；轮胎、刹车系统修理；传动系统，变速箱修理等。这些类别，除了汽车车身修理之外，其他的类别都以大规模的加盟连锁方式经营，并结合专精的技术、现代化的经营管理、强大的采购力量来降低成本和扩张市场份额，创造出可观利润。 最近几年，我国汽车工业高速发展，我国的汽车维修服务业正在发生着一场深刻的变革。一批集整车销售，维修保养、配件供应、信息反馈为一

4、体的4S专营店和特约维修站以及快修连锁养护企业正雨后春笋一般遍及全国。一个技术资金密集型、有巨大发展空间的崭新现代汽车维修服务业已展现在世人面前。然而我们也应该看到，围观的汽车维修行业面临着厂房、环境、仪器、设备、劳动力、技术、客户关系等各方面投资大幅增长的问题，同时还承受着由于市场成熟和竞争激烈所造成的维修价格不断下降的压力。 中国的汽车维修业正面临着一个既严峻又现实的问题：中国的汽修业正处在行业发展的瓶颈：缺乏先进的检测维修设备。以中国汽修业现有的维修水平和技术手段，整个行业还能生存多久？汽车维修设备行业的发展关乎着中国汽修行业的发展，整个汽车后市场的发展，进而左右着中国整个汽车行业的发展

5、。 1.2 2011年中国汽车维修行业市场环境分析 改革开放30多年来，中国经济迅猛发展，加入WTO后，更为国内各个行业带来前所未有的巨大机会。在中国整体经济态势良好发展的情况下，中国汽车工业以及汽车配件、汽车后市场行业正以超乎想象的速度飞速前进。随着中国人民物质水平的提高，人们的生活要求也跟着提升，在消费观念、消费习惯方面都有所改变。 全球化发展趋势给国内各企业带来了巨大的压力，同时也带来了千载难逢的机会，技术引进，技术交流使得国内整个行业技术水平提升了档次。同中国汽车行业一般，中国汽车维修行业也面临着技术水平不足，服务水平不高，从业人员素质参差不齐等问题。1.2.1 2011年中国汽车维修

6、行业经济环境分析 2011年是中国“十二五”规划的开局之年，在“十二五”规划建议指导下，中国进一步加快发展方式转变，推进经济结构战略性调整。中国经济发展面临诸多有利条件，与此同时，也面临着一些深层次的矛盾和不少新的困难和挑战。2011年年初，国内经济专家指出，2011年中国具备保持平稳较快发展的基本环境，但是要进一步处理好稳增长、调结构和抑通胀的关系，加快推进经济结构战略性调整，把稳定物价放在更加突出位置，切实增强经济发展的协调性、可持续性和内生动力。 综观2011年经济发展，中国国内发展环境总体处于适度宽松状态，有利于宏观经济增长和微观经济的调整优化。消费需求和出口需求的增长都有所放缓，与此

7、同时，投资增长却明显加速。工业增长速度比较稳定，外贸出口开始恢复。产业结构的调整还是有所成效的：区域间的结构有所调整，高耗能、高污染的限制问题有所改善。2011年，中国民生有所改善，人民币汇率改革、文化产业改革等都有一定成效。 “十二五”规划里提出了新能源产业，提倡节能减排，这也就决定了中国汽车的未来发展方向是新能源汽车。汽车维修设备行业作为汽车行业的后市场行业，能否随着汽车工业的发展调整技术发展方向、提高从业人员素质，都关系着整个汽车维修行业的发展。同时，中国经济目前还存在着诸多问题，包括至今为止一直没有解决的问题，以及由于经济发展带来的新问题。中国的经济还面临着结构性问题、体制性问题。其中

8、，体制性问题，包括需求结构、产业结构、要素投入结构、收入分配结构等，问题还是相当严重的。单从2011年来看，中国还存在着一些短期问题：通货膨胀问题，货币存量上升、原材料成本上升，物价上涨，工业产能过剩。 整体来讲，2011年，中国汽车维修设备行业处在一个比较稳定的市场环境中。但是2011年中国的汽车市场环境远没有2010年好，这是因为2011年中国汽车政策出现了很大的调整。这些在下文会有阐述。然而汽车工业的发展遇到了一些问题：城市交通遇到瓶颈，油价居高不下，汽车高速增长与社会发展之间矛盾扩大，自主品牌突围面临困难，新能源汽车发展遇阻，汽车三包政策仍未出台。 这些问题极大的影响着我国汽车工业的未

9、来发展，当然也就关系着汽车维修市场的发展。 1.2.2 2011年中国汽车维修行业政策环境分析政策变化指引着我国各个行业发展。2009年，我国实行以旧换新补贴政策，这一政策对轻型卡车和微型卡车的袭击作用非常明显，而购置税优惠力度的减弱政策对乘用车的需求也产生了不小的影响。2009年，我国汽车市场的结构化调整对整个汽车行业发展起到了非常大的作用：2009年，乘用车月销量增长曲线逐月上升，至2010年1月达到109.4万辆的最高点，增幅在46。在2008年政府的4万亿元投资计划的带动下，一部分中等收入家庭开始购车，形成一个很大的市场，我国进入了汽车普及阶段。汽车维修设备行业也随着乘用车销量的猛增快

10、速增长起来。2011年年初，有专家指出，“如果2011年没有新的刺激消费政策出台，即使以前的所有政策继续保留，车市增速很难维持30的高增长”。对于中国汽车市场来说，2011年绝对是具有转折点意义的一年，在这一年当中不仅上市了诸多重量级车型，车市政策也唱起了“主角”，将本已火爆的市场进行了大幅度的“降温”。图1.2：乘用车购置税税率（1.6L及以下车型） 为了应对国际金融危机对汽车行业的冲击，振兴汽车产业，我国在2009年1月20日至12月31日期间，对1.6L及以下排量乘用车施行减按5%征收车辆购置税政策，并将减征车购税的优惠政策延续至年底，但征收税率在2010年1月1日至12月31日期间调整

11、为减按7.5%征收。自2011年1月1日起，对1.6L及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。购置税优惠政策的取消，国家的出发点之一是治堵，出发点之二，是配合宏观形势，对汽车行业进行结构调整的考虑。防止汽车行业过热导致的产能过剩和热钱流入。2011年，油价上涨，乘用车的使用和消费受到比较明显的影响，油价与汽车的使用成本是正比关系，油价上涨对中低端的乘用车影响最大，因为购车人对使用成本很在意。中高端受到的影响相对较小。2011年汽车市场宏观环境没有2010年好，另外，2010年汽车市场尤其是乘用车市场的高速增长在一定程度上透支了2011年的汽车市场需求，所以2011年中国汽车市场增长较

12、2010年下降。 但是，中国汽车市场刚性需求仍然很大，2011年乘用车市场的增速高于商用车市场，1.6L以下乘用车的市场份额有所下滑，1.6L以上乘用车的市场份额有所增长。 2011年的车市一直都是处于冷热交换的态势，2%的年均增速让不少汽车业界人士直呼“寒冬”的到来，而在这股寒潮中，自主车企更是沉沙折戟、市场大幅缩水；但2011年的车市某些时候又显得很热，大众、通用等企业获得了前所未有的市场高度，而且豪华车、SUV等细分市场也是温度不减。 受汽车下乡政策影响最大的微客市场，在2010年前11个月实现销量227.96万辆，比上年同期增长27.96%，而在政策退出后，今年前10个月微客的销量为1

13、77万辆，同比下滑幅度达到11.4%。正是微客市场的大幅走低，拉低了乘用车市场的整体水平。 和欧美车企的突飞猛进以及日系车企的稳步不前相比，自主车企则在今年大幅萎缩，让不少业内人士惊呼自主品牌正面临“最危险的时刻”。相关数据显示，2010年1至11月，全国办理汽车以旧换新补贴车辆近34.7万辆，发放补贴资金49.7亿元，拉动新车消费382亿元。虽然在这一政策退出后，对车市的销售影响无法精确计算，但行业人士认为，作为政策组合拳中的一部分，这一政策及补贴资金的退出，也对车市有所影响。 而作为车市最有力的“刺激消费”政策，购置税优惠对这两年车市的高速增长更是发挥了重要作用，尤其是1.6L及以下车型成

14、为车市的销售主力，来自经销商的反馈信息证明，1.6L及以下排量车型占据总销量的近七成。而今年乘联会统计的销售数据则显示，在政策退出后，车市1-11月1.6L及以下乘用车销售893.36万辆，占乘用车销售市场的68.04%，市占率同比下降0.56个百分点。 图1.3：2009-2011年中国乘用车销量 近几年中国汽车维修行业发展势头刚劲，汽车维修行遍地开花，洗车店更是满大街都是，但是，行业没有形成比较成熟的行业规范，从业人员素质参差不齐，中国汽车业将在2012年面临困境，而政府则不太可能推出刺激政策，困境依旧难以突破。 1.2.3 中国汽车维修行业技术环境分析 汽车电子技术在检测仪器设备中的广泛

15、运用将会给汽车维修保养行业带来新的境遇。“目前我国自主品牌汽车还处于跟随模仿阶段。”这是中国汽车工业协会副秘书长董建平在成都召开的2011中国汽车零部件行业年会上所发表的观点。从与会者讨论的情况看，单纯模仿、人才短缺是制约中国零部件发展的重要因素之一。 现今，国内自主品牌维修设备企业的主要生产线和关键设备差不多都是以进口高端设备作为保障的，至少在设备的新旧程度上一点也不输给其他汽车生产大国。 然而，我国的汽车维修设备企业还无法自主生产出质量上乘、市场需求量大、受众欢迎度高的产品。当前，自主品牌企业、合资自主的企业，其自主研发能力还是可以得到肯定的，但是竞争力却不显优势。 除了我国汽车维修设备自

16、主品牌企业技术水平追不上国际水平外，我国汽车维修行业的技术水平也比较落后，而他们的技术水平落后跟我国汽车维修行业起步晚、水平低是脱不了关系的。 我国汽车维修行业从业人员技术滞后，原因有以下几点： 表1.4：我国汽车维修行业人员技术落后原因 车型的更新换代速度快，新技术、新材料、新设备、新工艺不断增加致使维修技术滞后。同时，结构日益复杂、性能越来越完备的进口车辆大量涌入国内市场，小型轿车从结构到控制技术已经高科技化了，对汽车维修技术的要求越来越高。 我国汽车维修从业人员依靠的还是传统的“师带徒”方法。手把手的传授汽车维修技术，由于当时汽车的整体结构单一，汽车维修主要靠眼看、耳听、手摸，故此经验显

17、得非常重要。然而面对现代电控汽车车辆的故障不仅仅局限于简单的机械或电气系统的故障，往往机械问题还牵带电气问题，传统的汽车维修技术已过时，因而这种传统的“师带徒”的培训方式也难以为继。长期以来，汽车维修行业受体制的影响，分工较细，许多老的维修工技术单一，机修工要分为发动机和地盘工，电工就只修电器附件，而对于现代汽车上普遍装备的音响、空调等却束手无策，由于师傅的技术跟不上，从而带出来的徒弟的维修技术相应地也就跟不上现代汽车维修技术的步伐。 维修技术人员文化素质普遍较低。维修技术人员由于文化素质较低，不容易将那些经反复拆检实践得到的来的“经验”上升到理性认识，也就始终脱离不了要大拆大卸的维修方式。他

18、们面对当代汽车新工艺、新技术的自我学习能力有限，而许多企业经营者或企业管理者对提高从业人员技术水平，加强其新技术、新理论知识培训的兴趣又不高，导致从业人员专业技能力跟不上当代汽车技术的发展。 行业管理力度不够，岗前培训滞后。对汽车维修从业人员，目前实行持证上岗和关键岗位培训制度，还基本上是一种事后培训制度。由于工人自身文化水平、培训时间、教材、师资和教育设备等原因，培训效果与培训目标相差甚远，形成了有岗位资格而无岗位能力的新问题。同时，行业管理部门没有采取强有力的手段，督促从业人员进行上岗培训，放松了对企业用工的管理。培训工作缺乏连续性、针对性和系统性。社会上从事营业性维修的新老企业中，尤其是

19、个体户中，许多新老工人未经交通部门的技术培训，无证上岗，有的即使有证，也是徒有虚名。使汽车维修从业人员的技术不能较快提高到一个新水平。 职业学校的培训存在知识和技能上的盲点。目前，从事培训的各级院校的教师，大多是从工科院校相关专业毕业后直接分配来的大学生，毋庸质疑，这些大学生的基础理论知识比较扎实，但是由于是从“校门到校门”，他们并不十分熟悉汽车维修企业，对汽车维修企业急需解决的问题知之甚少。因此，在授课时存在一些知识和技能上的盲点，使学生在知识和技能上无法获得切实的收益。加上一些办学单位未经交通主管部门的审查认可，随意开办汽车维修等级工培训班，培训考核标准各行其是，维修技术等级证书五花八门，

20、而且“证”不符实。维修企业不愿意对员工进行培训。现在的企业普遍都面临这样一个问题缺少人才，但人才不是从天而降的，需要花时间、花资金去培养，即使是大中专毕业的员工因在校学习内容滞后，仍然有一个继续提高的过程。而大部分企业宁可高薪聘维修技师，也不愿花钱去培养人才。 所有这些存在的问题都是亟待解决的，也引起了维修行业从业人员的重视，这一点从全球汽配网2011年近几个月的网站产品点击量就可以看出，“汽车教具”一直都是网站搜索的热门关键词，详细内容可以查看“3.12011年7月份汽车维修保养交易市场月度分析报告”章节内容。 1.2.4 中国汽车维修行业社会环境分析 “十二五”时期，我国仍处于经济社会发展

21、的重要战略机遇期，工业化、城镇化进程将快速推进，国内投资需求和消费需求有望保持强劲增长态势。总体上看，我国工业化和城镇化得到了长足发展，但同发达国家相比还有很大差距。2009年，我国城镇人口比重为46.6%，不仅远低于高收入国家70%以上的水平，而且低于世界50%的平均水平。我国工业化和城镇化发展空间依然巨大。工业化和城镇化的快速推进，激发了巨大的投资需求和消费需求，为我国经济较快发展提供持续动力。 国家主席胡锦涛说：“目前，我国改革发展正处在一个关键时期。一些国家和地区的发展历程表明，在人均国内生产总值突破1000美元之后，经济社会发展就进入了一个关键阶段。在这个阶段，既又因为举措得当从而促

22、进经济快速发展和社会平稳进步的成功经验，也有因为应对失误从而导致经济徘徊不前和社会长期动荡的失败教训。”“综合起来看，在当前和今后相当长一段时间内，我国经济社会发展面临的矛盾和问题可能更复杂、更突出。主要是：资源能源紧缺压力加大，对经济社会发展的瓶颈制约日益突出，转变经济增长方式要求十分迫切；城乡发展不平衡、地区发展不平衡、经济社会发展不贫寒的矛盾更加突出，缩小发展差距和促进经济社会协调发展任务艰巨。” 居民消费结构、产业结构升级加快，新的经济增长点将不断涌现。我国人均国内生产总值已超过3000美元。国际经验表明，这一时期是一个国家或地区居民消费结构和产业结构快速升级的时期。我国居民消费结构正

23、处在以衣、食为主的生存型消费向以住、行为代表的发展享受型消费转变的过程中，城镇居民家庭每百户家用汽车拥有量由2006年的4.3辆增加到2009年的10.9辆。2010年至2011年，城镇居民家庭每百户家用汽车拥有量还在持续上升。而我国汽车维修行业规模随着汽车数量的增长而扩大，行业服务水平却远没跟上由行业规模扩大而提出的更高要求。我国产业结构正处在以第二产业为主导向三次产业协调发展转变的过程中，服务业比重不断提高，制造业汽车维修设备和服务市场主要产品的市场分析 2.1.1 国内汽车维修保养市场发展阶段国内汽车后市场的四个发展阶段：第一阶段是19901996年，汽车后市场的开始阶段。服务对象：基本

24、是公务车；第二阶段是19972006年，汽车后市场的高速发展阶段服务对象：公务车为主，私车15；第三阶段是20072010年，汽车后市场的洗牌阶段。服务对象：私车50，公务车50；第四阶段是2011年以后，汽车后市场平缓发展阶段服务对象：私家车为主，每个地区有23家区域性的龙头店，品牌快修快保店与4S站并行，国外汽车服务连锁巨头进入中国，其它个体店要选择好自己发展道路。 图2.1：国内汽车后市场的四个发展阶段 介绍完我国近10年的汽车后市场的发展态势，下面再给大家看一份中国汽车用户十年消费习惯变化调查报告，总体而言，车主定期保养汽车的习惯是越来越好了。 2.2 普通车主汽车保养近十年习惯 图2

25、.2：用户保养习惯分析 数据显示，近十年来，受访车主具有并一直保持着定期保养汽车的良好习惯。根据保养手册定期保养的车主占比从2001年-2004年的83.8%上涨到2008至今的90.8%，而觉得车有问题才去保养的占比逐年下降，目前仅为3.9%。车主们对车的保养意识也在逐年增加，坏了才去修理的观念正在被人们淘汰。 2.2.1 普通车主如何选择保养地点数据 图2.3：车主选择保养地点数据分析 保养意识的增加大大的带动了汽车行业维修保养市场，而4S店能在维修保养的专业性上使消费者得到最大的保证，车主去4S店保养汽车的比例也因其专业性逐渐走高，超过70%的用户都会选择4S店保养汽车，但是4S店高额的

26、配件价格以及工时费也令不少私家车主瞄准正规有信誉的大型汽修厂，或者选择廉价快捷的路边汽修店来养护汽车。 2.2.2 车主改装比例数据分析 图2.4：车主改装比例数据 2.2.3 车主改装及加装习惯数据分析 图2.5：车主改装及加装习惯数据 近几年对车辆进行改装/加装的车主比前些年数量明显增加，车主更青睐汽车功能性的改装。2008年及以后购车的车主对功能方面进行过改装/加装的比例占到约4成，其次是配置、外观方面的改变，在动力方面进行改装/加装的比较少。 2.3 2011年7-11月中国汽车维修保养市场数据分析 下面再来看看国内2011年7月份至11月份的汽车维修保养市场的相关数据和发展趋势。2.

27、3.1 2011年7月份汽车维修保养交易市场月度分析报告 7月份，汽保行业逐步进入到稳步发展期，近些年来，汽车后市场成为一个庞大的“黄金”市场。伴随着北京限购，贵阳效仿的脚步，全国的汽车产业开始缩水，所以一些汽车养护品行业人士觉得2011年上半年汽车前市场的缩水使得汽车后市场空间受到了遏制，导致了目前利润空间缩小，而事实上，中国目前的汽车保有量已经形成了一个巨大的市场。相关部门预计2011年汽车养护品销售额将达到500亿元，并且还会呈现快速增长的趋势。2011年7月汽车维修保养交易热门关键词 那么， 2011年7月的汽保交易市场热度究竟如何？全球汽配网作为国内权威的汽配电子商务交易平台，对交易

28、市场有完善的市场监测机制，现将我网监测到的数据整理如下，希望能够对您的企业发展有一些指引作用。 图2.6：2011年7月份汽车维修保养交易热门关键词 从以上数据我们可以发现，在7月份，整个汽保也中，最受关注的前十大产品类别分别是：汽保工具、发动机养护、汽车教具、汽车烤漆房、大梁校正仪、轮胎平衡机、汽车教具、举升机、汽车服务等共十项，从分析数据我们可以发现，汽车养护用品开始越来越受到关注，而汽车烤漆房从6月份的排行第一名降到7月的第9名，虽然有所下降但关注热度依然存在。不过，关注汽保市场的用户可以发现，汽车教具持续多月来关注度不减，由此我们可以看出，汽保市场长期人才短缺的现象有望解决。 2011

29、年7月汽车维修保养产品采购状态分析 7月的产品采购处于两极状态，对于规模较大并长期为4S店配货的经销商来说，产品采购是随时进行的，大部分的供应商客户来自于展会，圈内朋友介绍。也有另一种情况，即厂家指定某品牌的经销商，对于此类经销商来说，较大的设备不会采用备货的形式，只有极少数规模较大的经销商，会针对类似于举升机，轮胎设备等维修设备去备货。另一类为固定销售渠道经销商，他们的销售范围为本省市或者二、三级城市，这类经销商属于中大、中小规模，其产品采购倾向于各类工具方面，维修设备，保养设备及其他产品，会根据客户的需要进行代销，或者代卖，设备产品不做重点销售。终端客户的产品采购，针对工具方面会做较多的采

30、购，设备方面，在厂房扩建，或者设备更新换代的时候，会进行调整采购，7月检测工具的采购相对来说比较活跃，如各类汽车专用检测仪，汽车解码器等汽车专用工具，大中型的汽修厂及4S站更倾注于此类产品。 6月份，全球汽配网的举升机、四轮定位仪、以及汽保工具受关注度明显上升，成交量也有所上升。 2.3.2 2011年8月汽车维修保养交易市场月度分析报告 2011年8月汽车维修保养行业的市场供求 8月份，随着锦湖轮胎事件不断升级，本田、丰田等各大品牌“召回门”不断，大众DPS的“死亡闪烁”风头还没过，又迎来了丰田多款车型的“断轴门”等一系列事件，可以说，2011年的8月，汽车市场风波不断、令人担忧。虽然如此，

31、对于汽车维修保养得市场来说却是依旧商机不断。 2011年8月汽车维修保养行业十大热门关键词分析 图2.7：2011年8月汽车维修保养行业十大热门关键词 从上图的汽保行业十大热门关键词搜索结果看，汽修工具以绝对优势名列首位。而校正仪、钣金设备、补胎液、举升机等也都占了相应比重，综合来看，汽修产品的关注度在一定程度上高于汽保产品。汽车教具一直热度未减，可见汽修人才是供不应求，传统的汽修手段已经不能满足汽修行业发展的需求，老技师亟待“充电”，掌握新兴技能的年轻技师越来越受到青睐，成为后起之秀。 2011年8月汽车维修保养行业的十大热门品牌分析 图2.8：2011年8月汽车维修保养行业的十大热门品牌

32、博世、世达作为汽修工具企业的“领头羊”，不负众望的位居前列。元征主要经营汽车检测仪、解码器等；牧田也是汽修工具的知名品牌。而较为热门的烤漆房、汽车教具却一直没有一款满足大众需求的品牌，汽车保养、美容行业的3M、龟牌等也是业内有口皆碑的产品品牌。除了元征是国内自主品牌，博世、世达分别来自德国、美国，看来“外来的和尚会念经”的现象在汽保行业仍然存在，自主品牌仍需努力。 2011年8月汽车维修保养行业各大区的求购情况 图2.9：2011年8月汽车维修保养行业各大区的求购分布 上图是2011年8月份汽车维修保养行业各大区的求购情况。华东地区由于包含省份众多，且拥有浙江、江苏等发达城市，工业产业化发达而

33、稳坐首位；华北由于地广人多且涵盖两个直辖市，位居第二；而华南地区虽然位列第三，但是广东省作为个省却是求购量最大的省份。 纵观整个8月，虽然汽车市场的动荡在一定程度上带动了汽车后市场的发展，但是这发展毫无疑问是短暂的、不容乐观的。只有汽车市场稳定、健康，才能让汽车后市场长足的走下去，“可持续发展”同样适用于汽修行业。同时，国 图2.10：2011年9月汽保十大热门搜索关键词 上图是2011年9月份汽车维修保养行业的十大热门搜索关键词。从图中我们可以直观的看到，汽车养护位居首位，五金工具紧随其后，基本打成平手。喷/烤漆房占的比重依旧很大，接下来是汽车实验设备、维修设备、钣金设备、检测设备、汽车商情

34、/以养代修、洗车机。汽车养护在9月份成绩优异，超过了一直名列首位的五金工具，其他关键词排名基本上与前几个月的市场动态相符。特别值得一提的“以养代修”这个关键词首次出现在排行榜，说明以养代修这个概念已经开始逐渐被人们所接受，汽车保养越来越受到重视，未来汽车维修保养行业的发展方向可能会逐渐由汽车维修偏向汽车养护。 2011年9月汽保产品供求关注情况分析 图2.11：2011年9月汽保产品供求关注情况 上图是2011年9月份汽车维修保养行业汽保产品的供求关注情况。烤漆房以绝对的比例优势位列首位，接下来依次是电动工具、气动工具、举升机、清洗剂、润滑油、实验设备、平衡机、洗车机。近年来虽然烤漆房价格略有

35、涨幅，但是由于其关联汽车维修与汽车保养两种领域，无疑是一片前景广阔的市场。而汽车维修作为专业性强的技术工种，汽车维修技术人员以及汽修工具在很长一段时期内都会是汽车维修行业的重中之重。清洗剂、润滑油作为汽车养护产品的代表，想加在一起也是不小的比重，与9月的汽保市场大方向“汽车保养”交相呼应。 2011年9月汽车维修保养全国各大区求购情况 图2.12：2011年9月汽车维修保养全国各大区求购分布 上图是2011年9月份汽车维修保养行业全国各大区关于汽保产品的求购情况。相较于8月份没有太大变化。华东地区由于包含省份众多，且拥有浙江、江苏等发达城市，工业产业化发达而稳坐首位；华北由于地广人多，且涵盖两

36、个直辖市位居第二；而华南地区虽然位列第三，但是广东省作为个省却一直是求购大省。 2011年9月份求购量最大的省份是河北省，其次是广东、山东。 总体来看， 2011年9月份汽车维修保养市场以汽车保养业务为主，国人开始重视养车已不单单是为了满足出行需要，更是一种观念的转变。人们在重视养生的同时，也想到了爱车也需要“养”。不管是人还是车，保养有利健康、延缓衰老，同一个道理。汽车保养已经成为了汽车维修保养行业的主力军，前景令人期待。 2.3.4 2011年10月汽车维修保养行业市场分析 2011年10月份汽车维修保养行业热门搜索关键词分析图2.13：2011年10月汽车维修保养行业热门搜索关键词 从上

37、图可以看出， 2011年10月份汽车维修保养行业最热门的关键词的依次是：汽车美容、烤漆房、举升机、汽车维修设备、汽车保养设备、五金工具、气动工具、4S店汽车维修、防冻液/汽车养护用品、大梁校正仪、电动工具、汽车改装、汽车检测/内窥镜。十月份，“汽车美容”可以说是一匹黑马，第一次出现在热门搜索关键词前列，而且以绝对优势稳居第一；而烤漆房、举升机、大梁校正仪等汽车维修保养设备一直是行业主流，热度不曾减过。值得一提的是“4S店汽车维修”，作为搜索关键词也是比较少见，可见人们对于汽车维修的品质、服务有了更高的要求，作为专业的、官方的汽车维修机构，4S店越来越受到车主们的青睐。 而伴随着汽车维修保养市场

38、的“换季”，防冻液作为冬季最热门的养护产品之一，正式开始抢占市场份额。无独有偶，“汽车改装”和“汽车美容”仿佛一对双生子，一直都是“你中有我、我中有你”，这次也不例外，同样作为首次出现的热门关键词，虽然汽车改装较汽车美容略为小众，但是也占据了不小的比例。可见随着生活水平的提高，人们已经不仅满足于基本的衣、食、住、行，对于生活品质有了更高的要求，这也为汽车后市场的发展提供了更多的机遇。 2011年10月份汽车维修保养市场求购关注度分析 图2.14：2011年10月汽车维修保养市场求购关注度 上图是2011年10月份汽车维修保养市场求购关注情况。从图表不难看出，虽然排名与供应情况略有不同，但是大体

39、方向一致。除了防冻液作为季节性产品需要把握时机、加大推进力度，作为基础必备的汽车维修设备之一的举升机也值得更多关注。而随着电动工具的热度下降，商家可以根据自身情况考虑对经营方向做适当调整。 总体来说2011年10月份的汽车维修保养市场供需趋于平衡。汽车改装、汽车美容业的逐步升温，给汽车维修保养行业创造了更多的机遇和挑战。但在商机无限的同时，由于政府监管不足、后市场门槛较低等原因带来的以次充好、服务售后差等问题也不容忽视。为了消费者和广大商家的双向权益，汽车后市场亟待走向规范。 2011年10月份汽车维修保养市场供应关注度分析 图2.15：2011年10月汽车维修保养市场供应关注度 上图是汽车维

40、修保养市场供应关注情况。与热门搜索关键词相契合，烤漆房名列首位，接下来是一直备受关注的各类汽修工具、以举升机、大梁校正仪为代表的汽修设备。由于冬季的来临，商家都紧抓商机，防冻液作为汽车养护产品的代表备受关注。 2.3.5 2011年11月汽保行业市场分析 2011年11月汽车维修保养行业最热门的关键词分析 图2.16：2011年11月汽车维修保养行业最热门的关键词 从上图可以看出， 2011年11月份汽车维修保养行业最热门的关键词的依次是汽车美容、烤漆房、举升机、气动工具、解码器、防冻液、洗车机、举升机、手动工具、扒胎机。2011年10月“汽车美容”就已经位列热门搜索关键词冠军之席， 2011

41、年11月的蝉联更加说明了汽车后市场消费正在由汽车维修“一家独大”向“维修、保养、美容”三者并驾齐驱转型。而汽车维修的关注度下降，也说明了“以养代修”正在逐渐被消费者重视。烤漆房、举升机一直是行业的支柱产品，位居前列也是意料之中。防冻液这种季节性热销产品在上月已经开始抢占市场， 2011年11月依然表现不俗。其他汽车维修保养设备、工具也都涨跌幅度不大，说明2011年11月汽车维修保养行业市场需求比较稳定。 2011年11月汽车维修保养市场供应关注度分析 图2.17：2011年11月汽车维修保养市场供应关注度 上图是汽车维修保养市场供应关注情况。相对于热门搜索关键词中的热度不高，电动工具比较出人意

42、表的位居首位。以后的表现令人期待。其他产品热门搜索关键词相呼应，依次是烤漆房、气动工具、举升机等汽车维修设备和工具，以及冬季的热门产品防冻液。图2.18：2011年11月汽车维修保养市场求购关注度 上图是2011年11月份汽车维修保养市场求购关注情况。图表清晰显示，位列前三的产品和10月一样分别是举升机、防冻液和烤漆房。其他产品虽然排名与供应情况略有不同，但是大体方向一致，均是汽车维修设备。而电动工具相对于供应情况的名列首位，求购热度低至并未上榜。 总体来说2011年11月份的汽车维修保养市场供需趋于平衡态势。随着汽车美容业在冬季的持续高温，以及电动工具的求购趋于饱和状态，建议商家可以根据自身

43、情况考虑对经营方向做适当调整，适当降低供过于求的产品的销售力度，抓住热门产业的商机。2.4 汽车解码器、汽车举升机、烤漆房领域市场分析 汽车解码器和汽车举升机作为汽车养护、维修的核心设备，在发达国家受到广泛的关注。全球汽车解码器市场销售规模约为8亿美金，汽车举升机市场销售规模约为5.5亿美金，其中发达国家占比超过70%。 2.4.1 我国汽车解码器产业市场变化分析 随着我国汽车产业的不断成熟，汽车保有量的不断增加，我国汽车维修产业进入快车道，汽车维修设备和服务市场不断扩大。作为汽车维修设备和服务市场的核心产品，汽车解码器和汽车举升机领域也相应快速的成长，市场规模不断扩大。 2010年我国汽车解

44、码器销售规模达到约52000台，较2008年销售规模26000台增幅达到100%，增长率达到41.6%。随着未来我国汽车保有量的持续快速增长，以及在用车车龄的不断提高，我国汽车解码器领域市场销售规模将持续得显著扩大。下图显示了2008-2013年我国汽车解码器产业市场变化情况： 图2.19：2008-2013年我国汽车解码器产业市场变化情况 2.4.2 我国汽车举升机产业市场变化分析 与汽车解码器领域相似，汽车举升机领域市场规模也随着我国汽车产业的不断成熟快速扩展。2010年我国举升机市场销售规模达到88346台，较2008年67340台增加超过30%，随着我国汽车保有量的进一步增长，我国举升

45、机市场将保持稳定增长态势。同时，随着我国汽车产业进一步成熟，车型个性化趋势变得明显，这使得我国汽车车型总量将不断扩大，不同车重、不同车距的车辆种类相应增加，将进一步加速我国汽车举升机市场规模的扩展，下图分析了我国2008-2013年汽车举升机市场的市场规模变化情况。 图2.20：2008-2013年汽车举升机市场的市场规模变化情况 2.4.3 我国汽车四轮定位仪产业市场变化分析 全球汽配网根据各个国家汽车产业发展阶段的不同，将汽车维修和服务市场分为两大部分：以美国、欧洲为代表的发达国家市场和以我国为代表的发展中国家市场。各个市场受其汽车行业发展阶段的影响，对汽车维修设备和服务市场需求形成一定的

46、差异。 汽车四轮定位仪国际市场分析 在四轮定位仪领域，2010年全球市场规模约在8108亿美金，各个区域市场的分布情况：美国市场约为3000亿美金，西欧市场估摸约在2190亿美金，亚洲约1700亿美金。各区域市场分布情况如下图所示： 图2.21：汽车四轮定位仪国际市场分布情况 在中国四轮定位仪市场上，以前一直是进口品牌的天下。近年来，随着国内汽车修理设备生产技术的进步和成熟，国产品牌四轮定位仪所占市场份额正在逐年上升，如今已经占据了国内四轮定位仪市场的绝大部分份额。 根据2010年春季汽车保养展会参展企业分析，共有65加油规模的四轮定位仪厂家。其中万达、一成、元征、战神、米勒、金华、广达、海德等位居行业前列，销售量占市场份额的95%以上。其中深圳市元征科技股份有限公司发展尤为迅速。 2010年中国的四轮定位仪市场年销售量大概为6500台，其中进口品牌的四轮定位仪约为600台。国内品牌中，万达的市场占有率最高，年销售量约为1514台，是元征公司在国内市场最大的竞争对手，上海一成的年销量约为1030台，珠海战神的销售量也在600台以上，是元征公司不容忽视的竞争对手。下表是全国四轮定位仪的产销情况及市场占有率：表2.22：全国四轮定位仪的产销情况及市场占有率 2011年或成四轮定位仪3D年 众所周知，3D