汽车构造授课计划书.doc

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1、教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 1 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 总论 任课教师 教学目的 与要求 激发学生的学习兴趣，了解国内、外汽车发展状况，掌握相关概念及汽车的基本知识。 1.掌握汽车的类型及分类方法；2.了解汽车型号的编制规则；3.掌握汽车的总体构造； 4.了解汽车的行驶原理。 重、难点 1.汽车的类型及分类方法；2.汽车的总体构造； 3.汽车的行驶原理。 主要 内容 总论 一、国内、外汽车工业的概况 二、汽车类型 1.按用途分：运输汽车和特种用途汽车 2.按动力装置分：活塞式内燃机、电动汽车和燃气轮机3.按行驶道路条件分：公路和非公

2、路用车4.按行驶机构分：轮式、履带、雪橇、气垫和步行汽车三、国产汽车的编号规则 组成部分：首部 中部 尾部 四、汽车的总体构造 发动机、底盘、车身、电器设备 五、汽车的行驶原理 小结 总论是新同学接触专业课的第一节内容，汽车是工业支柱，发展前景广阔。通过学习汽车的类型、编号、总体构造以及行驶原理。要求同学们充分掌握汽车的基本结构组成。 作业 1.简述汽车的总体构造？2.CA1091、BJ2020、SK6120、TJ7100 各是什么含义？3.轿车可分几个级别？依据是什么？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 2 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第一

3、章 发动机的基本知识 任课教师 教学目的 与要求 通过本次课的讲述，使学生对发动机有一个直观的了解和认识。1.了解发动机的分类方法； 2.掌握有关发动机的基本术语； 3.掌握四冲程发动机的工作原理。 重、难点 1.重点掌握发动机的排量以及压缩比的概念；2.四冲程汽油机的工作原理。主要 内容 Ch1 发动机的基本知识 1.1 概述 一、发动机的分类 二、基本术语 1.2 发动机的工作原理 一、四冲程汽油机的工作原理 1.进气过程；2.压缩过程；3.作功过程；4.排气过程。 二、四冲程柴油机的工作原理 1.工作原理 2.四冲程汽油机和四冲程柴油机的比较 复习 提问 1.汽车是由几部分组成的？各部分

4、的作用是什么？2.汽车行驶的驱动与附着条件。小结 通过学习发动机的基本术语和四冲程发动机的工作原理。希望同学们能记住这些基本术语，并掌握四冲程发动机的工作原理，这是今后学习发动机构造的基础。 作业 1.简述四冲程汽油发动机的工作原理 2.比较汽油与柴油发动机的工作循环，说明有何异同点？ 教 师 课 时 授 课 计 划课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 3 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 二冲程发动机的工作原理及发动机总体构造 任课教师 教学目的 与要求 1.了解二冲程发动机的工作原理；2.掌握多缸发动机的工作情况； 3.掌握发动机的总体构造。 重、难点 1.二冲程发动机的工作原理

5、；2.发动机的总体构造；主要 内容 1.2 发动机的工作原理 三、二冲程汽油机的工作原理 1.第一行程2.第二行程 四、二冲程柴油机的工作原理1.第一行程 2.第二行程 3.四冲程汽发动机和二冲程发动机的比较 五、增压发动机的工作原理 六、多缸发动机的工作顺序 1.3 发动机总体构造 一、两大机构曲柄连杆机构和配气机构 二、五大系统 燃油供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系 复习 提问 1.什么是发动机的排量？ 2.什么是发动机的工作循环？小结 通过对二冲程发动机的工作原理的学习，对其特性有了初步的认识，同时，着重分析了发动机的总体构造，为今后讲解发动机的具体构造做好知识准备。 作业 1.试

6、比较二冲程发动机与四冲程发动机有何异同点？2.发动机通常是由哪些机构与系统组成的？各有什么功用？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 4 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第二章 曲柄连杆机构 任课教师 教学目的 与要求 通过本次课的讲述，使学生掌握曲柄连杆机构的功用及组成、机体组的构成及各部分的功用。 1.了解曲柄连杆机构的功用及受力情况；2.掌握气缸体的结构型式； 3.掌握气缸套的类型和特点；4.掌握气缸盖与气缸垫的安装要求。 重、难点 1.曲柄连杆机构的受力分析； 2.气缸体的结构类型和特点； 3.气缸盖与气缸垫的安装要求。 主要 内容 第二章

7、 曲柄连杆机构 2.1 概述 1.功用与组成 2.受力分析 2.2 机体组 一、气缸体 二、气缸套1.干式缸套2.湿式缸套 三、气缸盖1.气缸盖的结构形式及安装要求 2.燃烧室 四、气缸垫 五、油底壳 六、发动机的支承 复习 提问 1.发动机由那几部分组成的。2.四冲程发动机的工作原理。 小结 简要介绍了曲柄连杆机构的受力及工作条件，着重分析了发动机的气缸体、气缸套、气缸盖、气缸垫的构造特点和安装要求。 作业 1.干式和湿式缸套各有何特点？ 2.着气缸盖和气缸垫各有何作用？安装时应注意哪些事项 ? 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 5 授课班级 日 期 教

8、学方式 讲授 课 题 第三节 活塞连杆组 任课教师 教学目的 与要求 1.掌握活塞的功用以及为防止活塞热变形采取的结构措施；2.掌握活塞环的密封原理； 3.了解气环泵油原理； 4.了解活塞环的结构类型。 重、难点 1.活塞的组成、结构、变形及相应的结构措施； 2.活塞环的密封原理； 3.活塞环的结构及安装要求。 主要 内容 2.3 活塞连杆组 一、 活塞1.功用、工作条件及材料2.组成3.为防止活塞热变形采取的结构措施 二、活塞环1.活塞环的三隙2.密封原理 3.气环的切口及断面形状4.油环的分类5.活塞环的安装要求 复习 提问 1.什么是燃烧室？2.汽缸体的结构类型。 小结 本次课重点讲授了

9、活塞的组成、结构、变形及相应的结构措施，介绍了活塞环的类型、特点，分析了活塞环的密封原理。 作业 1.分析活塞热变形的规律，采取了哪些相应的结构措施？2.简述活塞环的密封原理？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 6 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 连杆和活塞销 任课教师 教学目的 与要求 1.了解活塞销的功用、连接方式、定位方法和装配要求；2.掌握连杆的组成、功用、构造特点和安装要求。 重、难点 1.活塞销的连接方式；2.连杆机构定位及装配； 3.连杆轴承的结构特点。 主要 内容 2.3 活塞连杆组 三、活塞销1.全浮式活塞销2.半浮式活塞销 四

10、、连杆1.功用和工作条件2.结构 3.V形发动机连杆连接方式4.装配要求 复习 提问 1.活塞环 的三隙。2.活塞的构造特点。 小结 本次课主要讲授活塞销的功用、连接方式和定位方法，介绍了连杆机构的组成、工作条件，分析连杆大头常用的定位方式以及连杆轴承的结构特点。 作业 1.什么是全浮式活塞销？ 2.连杆大头常用的定位方式有哪些？3.连杆轴瓦有何特点？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 7 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第四节 曲轴飞轮组 任课教师 教学目的 与要求 1.了解曲轴的功用及组成；2.掌握曲轴的构造特点； 3.掌握常见曲拐的布置特点

11、；4.了解平衡轴、扭转减振器和飞轮的功能。 重、难点 1.曲轴结构及平衡轴； 2.常见曲拐的布置特点； 3.扭转减振器的工作原理。 主要 内容 2.4 曲轴飞轮组 一、曲轴1.曲轴的功用和类型2.曲轴结构 3.曲轴的轴向定位 4.主轴承 5.曲拐布置 二、曲轴扭转减振器 1.作用原理2.构造 三、平衡轴 四、飞轮 1.功用2.装配要求 复习 提问 1.V 形发动机连杆连接方式。2.多缸发动机的工作要求。 小结 本次课主要讲述了曲轴飞轮组的结构特征和常见曲拐的布置。简单介绍了曲轴扭转减振器和平衡轴的作用原理和构造特点，并分析了飞轮的功用和装配要求。 作业 1.试述曲轴的作用，曲拐的布置与哪些因素

12、有关？2.曲轴为何要轴向定位？常用的定位方式。3.平衡轴的功用及安装要求？ 教师课时授课计划 课程名称 汽车构造 课时 2 序号 8 授课班级 日期 教学方式 讲授 课题 第三章 配气机构 任课教师 教学目的 与要求 1.了解配气机构的分类方法：气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式，2.掌握气门间隙的概念； 3.掌握配气相位的概念。 重、难点 1.气门间隙的概念；2.配气相位的绘制。主要内容 Ch3 配气机构 3.1 概述 一、气门式配气机构的布置与传动1.气门的布置形式2.凸轮轴的布置形式 3.凸轮轴的传动方式4.气门间隙 3.2 配气相位 一、进气门的配气相位 1.进气提前角

13、2.进气迟后角 二、排气门的配气相位 1.排气提前角 2.排气迟后角 三、气门的叠开 复习 提问 1.什么是发动机的两大机构？2.四冲程发动机的工作原理。 小结 本次课主要介绍了气门的布置形式、凸轮轴的布置形式、凸轮轴的传动方式，着重讲述了气门间隙和配气相位的概念，并分析了其对发动机性能的影响。 作业 1.什么是气门间隙？过大过小对发动机的性能有何影响？2.画出桑塔纳 2000JV 发动机的配气相位图。 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 9 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第三节配气机构的零件和组件 任课教师 教学目的 与要求 1.了解气门组的组

14、成； 2.理解并掌握进、排气门的构造特点；3.掌握气门座的镶嵌原则；4.掌握气门弹簧防止共振的措施。 重、难点 1.进、排气门的构造特点；2.气门座的镶嵌原则； 3.气门弹簧防止共振的措施。 主要 内容 3.2 配气机构的零件和组件 一、气门组 （一）气门1.构造 2.气门的工作条件与材料（二）气门座 （三）气门导管（四）气门弹簧 复习 提问 1.什么是 配气相位？ 2.什么是气门间隙？ 小结 本次课主要介绍了气门组的组成，重点讲述了气门的构造特点，分析了汽油机和柴油机气门座的镶嵌原则，以及气门弹簧防止共振的措施。 作业 1.什么是气门锥角？ 2.汽油机和柴油机气门座的镶嵌有何规律？3.气门弹

15、簧为防止共振常采用哪些措施？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 10 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 二、气门传动组 任课教师 教学目的 与要求 通过本次课的讲述，使学生了解气门传动组的组成，掌握其构造特点。1.理解并掌握凸轮轴的构造特点； 2.理解并掌握液力挺柱的原理；3.了解推杆及摇臂的构造特点。 重、难点 1.凸轮轴2.液压挺柱的结构和工作原理 主要 内容 3.2 配气机构的零件和组件 二、气门传动组（一）凸轮轴 1.构造分析2.轴向定位 （二）正时齿轮 （三）挺柱1.平面挺柱2.滚子挺柱3.液压挺柱 （四）推杆（五）摇臂 （六）摇臂轴 复

16、习 提问 1.什么是 配气相位？2.汽油机和柴油机气门座的镶嵌规律。 小结 本次课重点讲述了如何根据凸轮轴的转动找点火次序，分析了液压挺柱的工作原理，液压挺柱不用调气门间隙，如果采用一般挺柱，调间隙应在凸轮轴的哪个行程段？供大家课后考虑！ 作业 1.凸轮轴如何实现轴向定位？2.挺柱为了磨损均匀应采用哪些措施？3.画图说明 santana 液压挺柱的工作过程？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 11 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 用配气相位图分析可调间隙的气门 任课教师 教学目的 与要求 通过本次课的讲述，使学生掌握用两遍法调整气门间隙的原则。1

17、.了解气门间隙的调整方法；2.理解并掌握用配气相位图分析可调间隙的气门。 重、难点 1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法；2.V置八缸发动机气门间隙的调整方法。主要 内容 3.3 用配气相位图分析可调间隙的气门 一、气门间隙的调整方法 1.逐缸法 2.两遍法 二、气门间隙的调整原则1.可调区域2.不可调区域 三、用配气相位图分析可调间隙的气门 1.直列六缸发动机气门间隙的调整方法；2.V 置八缸发动机气门间隙的调整方法。 四、调整口诀 “双排不进”可调 3.4 可变进气系统 一、多气门分段参加工作的可变进气系统 二、双进气管分段参加工作的可变进气系统 三、采用进气管长度和面积可变的可变进气系统

18、四、配气定时可变的可变进气系统 五、气门定时和升程可变的可变进气系统 (VTEC) 复习 提问 1.什么是气门间隙？过大过小对发动机的性能有何影响？ 2.如何绘制 配气相位图。 小结 本次课重点讲述了气门间隙的调整方法及调整原则，介绍了几种典型的可变进气系统。 作业 1.用配气相位图分析皇冠3.0气门间隙应如何调整？ 2.用配气相位图分析LS400V8发动机的气门间隙应如何调整？3.可变进气系统主要有哪几种型式？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 12 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第四章汽油机供给系 任课教师 教学目的 与要求 1.了解汽油机

19、供给系的作用、组成；2.了解简单化油器的特点； 3.掌握可燃混合气的形成过程； 4.掌握可燃混合气成分对发动机性能的影响。 重、难点 1.可燃混合气的形成过程；2.可燃混合气成分对发动机性能的影响。 主要 内容 4.1 汽油机供给系的组成 一、汽油机供给系的作用 二、汽油机供给系的组成 4.2 简单化油器与可燃混合气的形成 一、 简单化油器 1.组成 2.工作原理 二、可燃混合气的形成过程 4.3 可燃混合气成分与汽油机性能的关系 一、发动机对燃烧的要求 二、可燃混合气成分对发动机性能的影响1.可燃混合气成分的表示方法2.不同成分的混合气对动力性和经济性的影响（1）理论混合气（a=1）（2）稀

20、混合气（a1） （3）浓混合气（a1）（4）燃烧极限 复习 提问 1.发动机的结构组成。2.可变进气系统的常见形式。 小结 本次课主要介绍了汽油机燃料供给系的组成及功用，重点讲述了可燃混合气成分与汽油机性能的关系，并分析了简单化油器的组成与工作原理。 作业 1.简述汽油机供给系的组成及各部分的作用？ 2.喉管有何作用？ 3.什么是经济混合气和功率混合气？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 13 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 各种工况下对可燃混合气成分的要求 任课教师 教学目的 与要求 1.了解汽油机“工况”的概念；2.掌握各种工况对可燃混合气成

21、分的要求；3.掌握理想化油器特性。 重、难点 1.正常工况和过渡工况对可燃混合气成分的要求；2.理想化油器特性。 主要 内容 4.4 发动机在各种工作情况下对可燃混合气成分的要求 一、发动机“工况”和负荷的概念 二、不同工况对混合气成分的要求 （一）正常工况 1.小负荷工况 2.中等负荷工况3.大负荷和全负荷工况(节气门开度达 85以上)4.理想化油器特性 （二）过渡工况 1.起动工况 2.怠速工况3.加速工况 复习 提问 1.简单化油器的特性。2.可燃混合气的表示方法。3.经济混合气和功率混合气。 小结 本次课主要介绍了发动机工况的概念，重点讲述了不同工况对混合气成分的要求，并分析了理想化油

22、器的特性曲线。 作业 1.怠速工况需要什么成分的可燃混合气？2.中等负荷需要什么成分的可燃混合气？简单化油器能否满足这种需要。3.什么是理想化油器特性？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 14 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 化油器的类型、结构和工作原理 任课教师 教学目的 与要求 1.了解化油器的分类方法；2.掌握主供油系统的结构及工作原理；3.掌握怠速系统的结构及工作原理。 重、难点 1.主供油系统的结构及工作原理；2.怠速系统的结构及工作原理。主要 内容 4.5 化油器的类型、结构和工作原理 一、化油器的类型1.分类2.产品型号 二、化油器

23、的结构和工作原理 （一）主供油系统 1.功用 2.结构 3.工作原理（二）怠速系统（低速系统）1.功用2.结构3.工作原理 复习 提问 1.中等负荷和怠速工况对可燃混合气成分的要求？2.喉管的功能。 3.什么是理想化油器特性？ 小结 本次课主要介绍了化油器的分类方法，重点讲述了主供油系统和怠速系统的结构特点，并分析了主供油系统和怠速系统的工作原理。 作业 1.主供油系统的功用是什么？2.化油器是如何由怠速工况圆滑过渡到中等负荷工况的？3.主供油系统为何要加装泡沫管？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 15 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 化油器的

24、类型、结构和工作原理 任课教师 教学目的 与要求 1.掌握加浓系统的结构及工作原理；2.掌握加速系统的结构及工作原理；3.了解起动系统的结构及工作原理。 重、难点 1.加浓系统的结构及工作原理；2.加速系统的结构及工作原理。主要 内容 4.5 化油器的类型、结构和工作原理 二、化油器的结构和工作原理 （三）加浓系统1.功用 2.结构 3.工作原理 （四）加速系统1.功用2.结构 3.工作原理 （五）起动系统1.功用 2.结构 3.工作原理 复习 提问 1.什么是理想化油器特性？2.起动和加速工况对可燃混合气成分的要求？3.大负荷工况下需要什么成分的可燃混合气？ 小结 本次课主要介绍了化油器的起

25、动系统的构造特点，重点分析了加浓系统和加速系统的结构和工作原理。 作业 1.说明机械加浓和真空加浓有何区别？2.简述机械式加速泵的工作原理。 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 16 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 汽油机供给系的辅助装置 任课教师 教学目的 与要求 1.了解空气滤清器的结构类型；2.了解汽油箱的结构特点； 3.了解汽油滤清器的滤清原理；4.掌握汽油泵的结构及工作原理。 重、难点 1.汽油泵的结构特点；2.汽油泵泵油量自动调整的过程。主要 内容 4.6 汽油机供给系的辅助装置 一、空气滤清器 1.综合式2.过滤式3.惯性式 4.带恒

26、温进气装置的空气滤清器 二、汽油箱1.功用 2.结构 三、汽油滤清器 四、汽油泵 1.功用 2.结构3.工作原理 复习 提问 1.汽油机燃料供给系由那几部分组成？2.化油器的液面高度如何调整？ 小结 本次课主要介绍了汽油供给装置的组成，着重讲述汽油泵的结构和工作原理，并分析了汽油泵泵油量自动调整的过程。 作业 1.汽油泵是如何驱动的？2.简述汽油泵是如何实现泵油量自动调整的。 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 17 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第七节 进排气系统 任课教师 教学目的 与要求 1.了解进气歧管的结构类型；2.了解排气歧管的结构特

27、点；3.了解进排气歧管的布置特点；4.了解排气消声器的原理；5.掌握废气再循环装置（EGR阀）的结构及工作原理。 重、难点 1.进排气歧管的布置特点；2.废气再循环装置（EGR阀）的结构及工作原理。主要 内容 4.7 进排气系统 一、概述 二、进排气管道1.进气歧管2.排气歧管 3.进排气歧管的布置 三、消声器 四、废气净化装置 1.汽油发动机排气净化的方法2.废气再循环装置（EGR阀） 复习 提问 1.汽油机燃料供给系由那几部分组成？2.带恒温进气装置的空气滤清器如何工作的？ 小结 本次课主要介绍了进排气歧管的结构特点和布置形式，着重讲述了废气再循环装置（EGR阀）的结构和工作原理。 作业

28、1.常用的进气歧管预热的方式有哪几种？2.废气再循环装置（EGR阀）在什么情况下才可以起作用？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 18 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第五章汽油直接喷射发动机供给系 任课教师 教学目的 与要求 1.能比较出电控燃油喷射系统和化油器系统的区别；2.掌握电控汽油喷射系统的控制功能； 3.掌握电控汽油喷射系统的组成； 4.了解喷射系统的分类方法。 重、难点 1.电控燃油喷射系统的控制功能；2.电控汽油喷射系统的组成。 主要 内容 Ch5 汽油直接喷射发动机供给系 一、概述1.电控汽油喷射系统与化油器的比较1) 混合气的

29、产生2) 冷起动 3) 暖机 4) 加速 5) 大功率输出 2.电控汽油喷射系统的优点3.电控汽油喷射系统的分类1) 按喷油器数量分 2) 按喷油地点分 3) 按进气量检测的方法分 4) 按喷油时间的间隔分5) 按控制方式分4.电控汽油喷射系统的控制功能5.电控汽油喷射系统的组成 复习 提问 1.冷起动时需要什么成分的可燃混合气？化油器是如何满足需要的？2.什么是配气正时？ 小结 本次课主要介绍了电控汽油喷射系统的分类方法，着重讲述了电控汽油喷射系统的控制功能，以及电控汽油喷射系统的组成。 作业 1.电控汽油喷射系统有何优点？2.电控汽油喷射系统由那几部分组成的？ 教 师 课 时 授 课 计

30、划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 19 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 进气系统和喷油系统 任课教师 教学目的 与要求 1.了解进气系统的组成及各部件的工作原理；2.掌握汽油泵的结构及工作原理； 3.掌握油压调节器的调压原理； 4.掌握喷油器的结构特点及原理。 重、难点 1.空气阀；2.汽油泵； 3.油压调节器；4.喷油器。 主要 内容 Ch5 汽油直接喷射发动机供给系 二、进气系统 1.节气门体 1）节气门体的结构 2）怠速调整螺钉2.空气阀1）双金属型2）石蜡型3 .进气总管和进气歧管4.汽油泵 5.脉动阻尼器6.油压调节器 7.喷油器 复习 提问 1.电控汽油喷射系统

31、有何优点？2.什么是喷油正时？3.电控汽油喷射系统由那几部分组成的？ 小结 本次课主要介绍了进气系统和喷油系统的组成，讲述了进气系统和喷油系统各部件的结构特点，着重分析了油压调节器的调压原理。 作业 1.简述油压调节器的调压原理？2.电控汽油泵使用时应注意哪些问题？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 20 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 汽油直接喷射发动机的控制系统 任课教师 教学目的 与要求 1.了解进气系统的组成及各部件的工作原理；2.掌握汽油泵的结构及工作原理；3.掌握油压调节器的调压原理； 4.掌握喷油器的结构特点及原理。 重、难点 1.

32、空气流量计； 2.节气门位置传感器； 3.转速传感器和曲轴位置传感器； 主要 内容 Ch5 汽油直接喷射发动机供给系 四、控制系统1.传感器 1) 负荷传感器（1）空气流量计 （2）进气歧管绝对压力传感器（3）节气门位置传感器2）转速传感器和曲轴位置传感器 （1）磁电感应式（2）霍尔效应式 （3）光电式 3）温度传感器 （1）水温传感器（THW）（2）进气温度传感器（THA）4）转速传感器和曲轴位置传感器 5）爆震传感器 6）开关信号2.执行器 复习 提问 1.电控汽油喷射系统的控制功能？2.油压调节器的调压原理。 小结 本次课主要介绍了控制系统的组成，讲述了控制系统各部件的结构特点，着重分析

33、了空气流量计、节气门位置传感器、转速传感器和曲轴位置传感器、水温传感器和氧传感器的工作原理。 作业 1.什么是热线式空气流量计的自动烧净功能？2.水温传感器的作用是什么？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 21 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第六章冷却系 任课教师 教学目的 与要求 1.掌握冷却系的作用；2.了解发动机过热对发动机性能的影响；3.了解发动机过冷对发动机性能的影响；4.掌握水冷系的组成。 重、难点 1.发动机过热或过冷的恶果；2.水冷系的大小循环。主要 内容 Ch6 冷却系 6.1 概述 一、 冷却系的作用 二、发动机过热或过冷的

34、恶果 1.发动机过热2.发动机过冷 三、 发动机的冷却方式 1.水冷式2.风冷式 四、发动机的正常温度 6.2 冷却系的组成及水路 一、 水冷系的组成 复习 提问 1.什么是发动机的五大系统？2.四冲程发动机的工作原理。 小结 本次课主要介绍了冷却系的功用、发动机过热或过冷对发动机性能的影响，讲述了系统各部件的结构特点，着重分析了水冷系的组成。 作业 1.冷却系有何作用？2.什么是冷却系的大小循环？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 22 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 水冷系的主要部件 任课教师 教学目的 与要求 1.了解散热器、风扇、水泵的结

35、构特点；2.掌握冷却强度调节装置的调节原理；3.掌握电动风扇的工作特点； 4.掌握风扇离合器的工作原理。 重、难点 1.电动风扇；2.风扇离合器。 主要 内容 Ch6 冷却系 6 .2 冷却系的组成及水路 二、水冷系的主要部件1.散热器2.风扇 3.水泵 4.冷却强度调节装置 1）改变通过散热器的空气流量 （1）百叶窗 （2）百叶窗 （3）自动风扇离合器 （4）电动冷却风扇 2）改变通过散热器的冷却水的流量 三、冷却水与防冻液 复习 提问 1.冷却系的功用。2.冷却系的大小循环。 小结 本次课主要讲述了冷却系的主要部件的结构特点，着重分析了水冷系的冷却强度调节装置，简单介绍了冷却水与防冻液的性

36、能。 作业 1.如何调整风扇皮带的松紧度？桑塔纳电动风扇是如何工作的？2.发动机常用的冷却强度的调节装置有哪些？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 23 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第七章润滑系 任课教师 教学目的 与要求 1.了解润滑系的功用；2.掌握润滑的方式； 3.了解润滑系的组成；4.能分析典型车型的润滑油路。 重、难点 1.常用的润滑方式；2.典型车型的润滑油路。 主要 内容 Ch7 润滑系 7.1 概述 一、概述 二、润滑系的功用 1.润滑作用 2.清洗作用 3.冷却作用 4.密封作用 5.防锈蚀作用 6.液压作用 7.减振作用

37、三、润滑方式 1.压力润滑 2.飞溅润滑 7.2 润滑系的组成及润滑油路 一、润滑系的组成及润滑油路 1.润滑系的组成2.润滑油路 复习 提问 1.冷却系的作用2.曲柄连杆机构的工作条件。 小结 本次课主要介绍了润滑系的功用和润滑方式，讲述了润滑系的组成，着重分析了典型车型的润滑油路。 作业 1.润滑系有何作用？2.画出框图并分析桑塔纳 2000 的润滑油路？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 24 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 润滑系的主要部件 任课教师 教学目的 与要求 1.了解润滑系的常用零部件的结构特点；2.掌握机油泵的结构原理；3.能

38、分析曲轴箱通风的意义。 重、难点 1.机油泵的结构特点；2.曲轴箱通风的目的。主要 内容 Ch7 润滑系 7.2 润滑系的组成及润滑油路 二、润滑系的主要部件 (一)机油泵1.齿轮式 2.叶片泵 3.内啮合齿轮泵(二) 机油集滤器(三) 机油滤清器(四）机油散热器和冷却器1.机油散热器 2.机油冷却器 (五) 限压阀1.柱塞式限压阀2.钢球式限压阀(六) 机油压力表、传感器(七) 量油尺 三、曲轴箱通风装置1.自然通风 2.强制通风 复习 提问 1.润滑系的作用 2.曲柄连杆机构的工作条件。小结 本次课主要介绍了润滑系主要部件的结构特点，着重讲述了机油泵、限压阀的工作性能，并分析了曲轴箱通风的目的及常用结构形式。 作业 1.润滑油路中如果不装限压阀将引起什么后果？ 2.曲轴箱通风的作用是什么？通风方式有几种？ 教 师 课 时 授 课 计 划 课程名称 汽车构造 课 时 2 序 号 25 授课班级 日 期 教学方式 讲授 课 题 第八章 柴油机供给系 任课教师 教学目的 与要求 1.掌握柴油机供给系的低压油路和高压油路；2.了解可燃混合气形成的特点；3.掌握可燃混合气的形成过程；4.了解柴油机的燃烧过程； 5.了解柴油机燃烧室的特点 重、难点 1.柴油机供给系的低压油路和高压油路；2.可燃混合气的形成过程。 主要 内容 Ch8 柴油机供给系 8.