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1、轮胎基本知识1. 轮胎分类： 国际上习惯把小汽车轮胎分成乘用车胎（Passenger Car Tire）和轻卡（Light Truck Tire）胎（它指的轻卡胎的范畴是指“Pickup”即皮卡，俗称的士头、载重的面包车、越野吉普用胎、某些SUV用胎，而不是我们平时说的“农夫车”用胎，那大部分属于货车胎范畴），另外就是货车和巴士胎（Truck& Bus Tire）;而根据轮胎工艺结构的不同，又分成斜交胎（Bias）和子午胎（Radil），而子午胎又分为全钢和半钢两种，大体上9.00以上规格的货车、巴士子午胎称全钢子午胎，9.00规格以下的货车、巴士胎和小汽车子午胎称半钢子午胎。一般说来，目前我
2、国小汽车轮胎已绝大部分是半钢子午胎，而子午胎又分不必使用内胎的（也就是俗称的“真空胎”）和用内胎的，由于“真空”胎的结构适应高速行驶，它的无内胎使它在行驶中即使被扎破小口时，充气不会瞬间跑光，有利于驾驶员*控避险，其安全性较高，所以目前的小汽车轮胎基本都是用“真空”（即无内胎Nontubeless）子午胎。2. 轮胎规格： 不同品牌、同品牌不同型号的汽车往往其轮胎规格是不一样的，如何认识你的汽车轮胎的规格呢？在轮胎胎侧都会有该轮胎的规格标记，我们要会读懂它。（1）.小汽车轮胎规格标记的含义: 例如：195/60R14，195指的是轮胎的断面（即横截面）宽度是195毫米；60指的是轮胎的扁平比（
3、也叫高宽比），扁平比是轮胎的高度和断面宽度的比例，60就是指这个比例是60，扁平比的值越大，车底部离地面的最低点越高，反之则越低，一般我们会看到越野车胎、皮卡胎的扁平比会有70以上甚至到85的，而高档的跑车会低到40甚至35，而中档车轮胎大多在5565的扁平比范围；R指的是子午（Radial）胎结构；14指的是轮辋（轮胎的内径）的直径是14英寸（1英吋2.54cm ）；要注意这里断面宽用公制、轮辋直径用英制，这也是国际习惯使然。但也有个别规格的表示有不同：如185R14C，185是表示断面宽度，R是子午胎，14是轮辋直径，C是表示这是加强型（即轻型载重），这里省略了扁平比指标，但这种轮胎的扁平
4、比一般在80以上，主要是载荷较大的载货面包车等适用。 还有个别特殊的表示：如3110.5R15，这里31是指整个轮胎高度是31英寸；10.5是指轮胎断面宽是10.5英寸；R是子午胎；15则是指轮辋直径是15英寸。这多见于SUV、吉普、轻卡轮胎。 还需要说明的是在某些轮胎规格前或后的字母的含义，如有的轮胎在规格数字前有字母“P”,这是按美国标准的对乘用车（passenger）轮胎的表示，有“LT”则是对轻卡（light truck）轮胎的表示，后面有“C”（如185/R14C）则表示是轻型载重轮胎（适于轻型货车或载货面包车如“金杯”车使用）。（2）.货车及巴士轮胎规格标记： 斜交胎：如6.501
5、6 10PR，6.50表示轮胎断面宽是6.5英寸；表示斜交结构；16表示轮辋直径（即轮胎内径）16英寸；10PR表示轮胎层级数（层级数越多其载重力越高，但这只是一个表述指数，并不是表示真有多少层叠） 子午胎：如12.00R24，12.00表示轮胎断面宽12英寸；R表示子午胎；24表示轮辋直径24英寸。 规格标记都会凸印在轮胎外侧，是很明显的，更换轮胎时要看清楚。3. 轮胎的速度代码：小汽车轮胎是有不同的速度分级的，不同规格和用途的轮胎会有不同的速度级别，同一规格的轮胎也会根据其用途或驾驶习惯有不同的速度级别。一般说来轻卡、越野车选用的轮胎扁平率较大，车辆重心也较高，其选用轮胎的速度级别宜低一点
6、，而跑车、高档小轿车选用的轮胎扁平比小，车辆重心低,速度级别则会高些。 轮胎速度级别是个重要的技术指标，其在轮胎侧也有凸印的标记，国际通用英文字母作代码来表示，如下表： 轮胎的速度代码表 速度单位：公里/小时 速度代码 最高时速 F 80 L 120 M 130 N 140 P 150 Q 160 R 170 S 180 T 190 U 200 H 210 V 240 W 270 ZR 270以上 一般说来，速度级别标记会印在轮胎规格之后。如:205/65R15 94H 就说明该轮胎速度级别是H级，在正常情况下可在210公里时速内使用。速度级别越高，对速度耐受力越强，但这是指轮胎在正常条件下使
7、用的标准，一般来说，同规格同花纹不同速度级别的轮胎是速度级别越高的比速度级别低的要贵，选用时应根据自己车辆的情况、路况来选用，也不是说速度级别越高就越合适，花不必要花的钱。5. 轮胎的气压标记： 正确地给轮胎充气对安全使用轮胎是至关重要的，轮胎的气压指标在胎侧有明确的数据，目前在国际通用的气压计量单位是用“帕”，但我们在实际应用中（轮胎店用的气压计）很多是沿用“公斤”作计量数据的，我们在使用中应加以注意。有关换算方法在下面有说明。6. 轮胎花纹： 轮胎花纹有多种，它的设计是根据不同用途、不同道路条件的适用性来考虑的，我们在选用时，也要从这些方面来考虑。轮胎是通过花纹与地面的接触产生摩擦力与抓地
8、力对汽车前进与刹停起作用的，轮胎花纹对汽车的安全有效*控起很重要的作用。轮胎花纹类别大体上有几种： （1）纵向花纹：特点是纵向连续、横向断开，其抗侧滑力横强纵弱，滚动阻力较小、排水、散热性能好，但花纹直槽易嵌进碎石。这种花纹适于在较清洁、良好的硬路面上行驶，一般轿车、轻卡等多选用这种轮胎。 （2）横向花纹：特点是花纹横向连续、纵向断开，其抗滑力纵强横弱，汽车高速转向时易发生侧滑，滚动阻力较大，胎面易磨损。这种花纹适于一般硬路面上行驶，适于中、重型货车使用。 （3）纵横兼有花纹：介于纵向和横向花纹之间，一般在胎面中部有曲折形的纵向花纹，在接近胎肩两侧有横向花纹。这样胎面的纵横抗滑能力都较好，因此
9、这种花纹轮胎的适应性好，适于不同的硬路面，轿车和货车都可用。 （4）越野花纹：特点是花纹槽深且宽，花纹接地面积少，抓地力强。适于崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。如在平坦硬路上使用，噪声大、油耗会大、颠簸感也较大。 （5）混合花纹：特点是胎面中部具有方向不同或以纵向为主的窄花纹槽，两侧是方向各异或横向为主的宽花纹槽。既可适应良好的硬路面，也可适应碎石路、雪泥路面和松软路面，其抓地力优于普通花纹轮胎，但其耐磨性则差于普通花纹轮胎。 （6）单导向花纹轮胎（也属于纵向花纹）：单导向花纹轮胎有个特点就是轮胎花纹沟有方向性，这种轮胎花纹排水性好、抓地力强、这种轮胎大多用在速度较快的小汽车上，在较高
10、速度行驶和过弯时其对提高车辆的*控性尤为显著，它对车在湿路面上行驶时排水和抗滑性能的提高作用明显。这种轮胎速度级别一般在H级以上，扁平比一般在65以下。在安装时一定要注意按胎侧的箭头指示方向安装（箭头向车前方），如装反了方向会对轮胎造成不正常磨损并且行驶时噪声很大。但这种特点给轮胎保养定期互换位置时带来不方便,且胎噪声相对较大。 （7）不对称花纹：胎面的花纹是不对称的，其特点与单导向花纹相近，但其过弯的抓地力及高速*控性能更优，胎噪声较小，但安装时必须注意在一侧胎面上有标记“out side”的一面必须装在外侧，如果装反了，花纹会很快磨损，噪声也大很多。这种花纹的轮胎大多属于UHP(高速度级别
11、、扁平率低的高档次轮胎)。 在汽车行驶过程中，花纹将逐步磨损，花纹槽会越来越浅，花纹作用的有效性在不断下降，对安全行驶带来隐患，因此各国对轮胎花纹磨损极限都有规定，在轮胎的胎肩沿圆周的若干等份处刻有轮胎磨损极限警告标志“ ”或“TWI”。当花纹凸块磨损到离花纹槽底部约1.6mm时，标记处花纹已被磨损，这就是向你发出警告：该换轮胎了！ 307的轮胎是195/65/91v代表了轮胎宽度195cm，扁平比65%（重心高，底盘高），91代表载重615公斤，v代表最高时速240km/h 唐狮三百的轮胎是H，代表最高时速210km/h 作为汽车重要组成部分的汽车轮胎，是汽车承受重力、传递牵引力、制动力、转
12、向力以及承受路面反作用力的重要部件，其质量好坏，直接涉及人身财产安全。为了更好地维护消费者合法权益，保障人身财产安全，笔者介绍几种轮胎的简易鉴别方法，以便消费者正确选购轮胎时参考。 斜交轮胎斜交轮胎的胎体帘布层和缓冲层各相临帘线交叉，且与胎冠中心呈小于90角排列，其规格以“”模刻印痕表示，如65016、90020等。斜交轮胎胎体骨架材料层多，轮胎充气前后外缘尺寸变化较大，滚动周向变形大，不耐磨、不耐刺伤，不适合高速长途行驶，使用寿命可达7万公里。 子午线轮胎子午线轮胎的胎体帘布层帘线与胎冠中心线呈90或接近90角排列，并与带束层箍紧胎体。其规格以“R”模刻印痕表示，如“P22575R15、90
13、0R20”等。子午线轮胎胎体骨架材料层少、有钢丝带束层箍紧胎体，轮胎充气前后外缘尺寸变化不大，滚动周向变形小，耐磨、耐刺伤，能耗低，适合高速长距离运行，行驶寿命达9万多公里。 全标轮胎全标轮胎是轮胎生产企业将生产的轮胎由企业质检部门对照相应的国家标准或企业标准进行检测，各项指标均符合标准要求的轮胎。在轮胎的胎侧上，厂名、商标、规格、标准轮辋、生产许可证编号、生产编号及相关质量标志的模刻印痕字迹清晰、完整，无涂抹或刀刻划现象。而有涂抹或刀刻划的轮胎，质量没有保证。 销标轮胎销标轮胎有两种情况：一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但
14、仍有一定使用价值的轮胎；另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。销标轮胎都是新胎。 割标轮胎割标轮胎是用户购买的轮胎在使用中出现鼓包、串气、重皮等问题后，由经销商返回厂家，经检质人员确认质量问题，并由工作人员割去商标、字头或质量标志的一部分的轮胎。割标轮胎属废品胎。大部分厂家将割标轮胎按吨对外销售，价格每吨2000元至3000元不等。有的经销商从厂家挑出比较好一点的割标轮胎购买后，低价处理给用户，从中赚取高额利润。如9002
15、0斜交轮胎每条重40公斤，一吨轮胎出25条，每条进价80元至120元，经销商按每条320元出售，可获利240元至200元，25条轮胎如全部售出，就可获利6000元至5000元。 翻新轮胎一些小型橡胶制品厂购买轮胎翻新设备后，从废品回收单位收购废旧汽车轮胎，割去胎冠使之露帘布层，通过硫化工艺再重新硫化上胎冠，生产出翻新轮胎。这种轮胎在胎体硫化结合部位有硫化痕迹，胎体侧上的模刻印痕标识内容不齐，很容易识别。目前翻新轮胎全是斜交轮胎，子午线轮胎在国内尚无翻新先例。翻新轮胎仅适合低速车辆使用，且不能安装在机动车转向轮上。 修补轮胎有些个体户将回收的胎花磨损较小的轮胎经过修补后，以低价处理出售。修补过的
16、轮胎因其有明显使用磨痕，极易识别。汽车轮胎型号的含义1充气轮胎尺寸目前一般用英制为单位，但欧洲国家则常用公制。高压胎一般用DB来表示，其中D表示轮胎直径的英寸数，B表示轮胎断面宽度的英寸数。例如，347即表示轮胎外径D为34英寸，断面宽度B为7英寸。2汽车上常用的是低压胎，其尺寸标记用B-d表示，例如9.00-20，（B-d）即表示断面宽度B为9英寸，而轮辋直径d为20英寸。3欧洲国家的低压胎用Bd表示，尺寸单位用毫米，例如，185400轮胎，表示其断面宽度B为185毫米，轮辋直径d为400毫米。这种规格的轮胎相当于7.50-16轮胎。4在ISO国际标准中，轿车轮胎编号表示为（断面宽度）/（扁
17、平率）（轮胎结构标记号）（适用轮胎直径）（载荷指数）（速度记号）。比如编号19560R1485H的轮胎，意义如下：（1）195表示轮胎断面宽度为195毫米。（2）60表示为扁平率的百分数，即轮胎断面的高度比宽度为60。（3）R表示子午线轮胎（另外还有D，B分别表示普通斜交轮胎和带束斜交轮胎）。（4）14表示使用轮辋直径为14英寸。（5）85是载荷指数。（6）H是速度标记号，字母由B-U（除D、H、I、O外）顺序排列时，最大时速由50-200公里小时递增，每级相差10公里小时，特殊地，D最大时速表示65公里小时，而H表示最大时速210公里/小时。详见下表：B C D E F G H J K50
18、60 65 70 80 90 210 100 110L M N P Q R S T U120 130 140 150 160 170 180 190 200中英文對照輪胎相關英語轮胎 tyre (tire)轮胎系列 tyre series轮胎规格 tyre size轮胎标志 tyre marking速度符号 speed symbol胎面磨耗标志 tread wear indicator骨架材料 framework material层数 number of plies层级 ply rating外胎 cover内胎 inner tube胀大轮胎 grown tyre充气轮胎 pneumatic t
19、yre新胎 new tyre有内胎轮胎 tubed tyre无内胎轮胎 tubeless tyre水胎 curing bag保留生产轮胎 reserved old series of tyre普通断面轮胎 conventional section tyre低断面轮胎 low section tyre超低断面轮胎 super low section tyre宽基轮胎 wide base tyre斜交轮胎 diagonal tyre子午线轮胎 radial ply tyre活胎面轮胎 removable tread tyre越野轮胎 cross-country tyre沙漠轮胎 sand tyre
20、浇注轮胎 cast tyre调压轮胎 adjustable inflation tyre海棉轮胎 foam filled tyre常压轮胎 atomospheric pressure tyre内支撑轮胎 internal supporter tyre拱形轮胎 arch tyre椭圆形轮胎 elliptical tyre实心轮胎 solid tyre粘结式实心轮胎 cured on solid tyre非粘结式实心轮胎 pressed on solid tyre圆柱实心轮胎 cylindrical base solid tyre斜底实心轮胎 conical base solid tyre抗静电实
21、心轮胎 anti-static solid tyre导电实心轮胎 conductive solid tyre耐油实心轮胎 oil-resistance solid tyre高负荷实心轮胎 high load capacity solid tyre胎面花纹 tread pattern纵向花纹 circumferential pattern横向花纹 transverse pattern公路花纹 highway tread pattern越野花纹 cross-country tread pattern混合花纹 dual purpose tread pattern定向花纹 directional tr
22、ead pattern雪泥花纹 mud and snow pattern花纹细缝 pattern sipe花纹块 pattern block花纹条 pattern rib花纹沟 groove花纹加强盘 tie-bar of pattern花纹角度 pattern angle花纹纹深度 pattern depth花纹展开图 pattern plan光胎面 smooth tread胎冠 crown胎面 tread胎面行驶面 tread cap胎面基部 tread base胎面基部胶 tread slab base胎面过渡胶 transition rubber of tread缓冲层 breaker
23、带束层 belt缓冲胶片 breaker strip包边胶 tie-in strip完带层 cap ply胎体 carcass帘 面层 cord ply隔离胶 insulation rubber封口胶 sealing rubber胎里 tyre cavity内衬层 inside liner气密层 innerliner胎肩 shoulder胎肩区 shoulder area胎肩垫胶 shoulder wedge胎侧 sidewall屈挠区 flexing area胎侧胶 sidewall rubber装饰胎侧 decorative sidewall装饰线 decorative rib装配线 fi
24、tting line防擦线 kerbing rib胎圈 bead钢丝圈 bead ring钢丝包胶 wire covering胎圈座 bead seat胎圈座角度 beat seat angle胎圈座圆角半径 bead seat radius胎圈座宽度 bead seat width可选择的胎圈座轮廓 bead seat optional contours凹陷型 center-pente(CP)平峰型 flat hump(FH)凸峰型 round hump(RH)特殊座架 special ledge(SL)胎圈芯 bead core三角胶 apex胎圈补强带 bead reinforcing
25、strip胎圈包布 chafer胎圈外护胶 bead filler rubber胎踵 bead heel胎趾 bead toe胎圈底部 bead base内胎胎身 tube body断面宽度 section width断面高度 section height高宽比（H/S） aspect ratio(H/S)外直径 overall diameter自由半径 free radius钢圈与车胎(Wheel rim, Tire)轮胎面(Tire Tread) ：指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。无内胎轮胎(Tubeless Tires) ：轮胎内未配装内胎而此轮胎
26、本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。内胎(Tire Tube) ：以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。轮胎尺寸(Tire Size) ：轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。钢
27、圈(Wheel Rim) ：大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。铝合金钢圈(Alumminum-Rim) ：质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。轮胎平衡(Wheel Balance) ：是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。车轮定位(Wheel Alignment) ：汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。偏滑测试(Side Slip Tester) ：以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可。
