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1、建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同
2、时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。一、建设项目基本情况项目名称长沙市比亚迪汽车有限公司新能源客车零部件生产基地厂房建设项目建设单位长沙市比亚迪汽车有限公司法人代表王传福联系人张平心通讯地址长沙市雨花区环保东路88号联系电话0731-88188888传真0731-89758888邮政编码410116建设地点长沙市雨花区万家丽南路二段88号（雨花经开区内）长沙市比亚迪汽车有限公司客车厂二期基地内立项审批部门/批准文号/建设性质新建 改扩建 技改行业类别及代码其他土木工程建筑E4890
3、占地面积（平方米）30239绿化面积(平方米)/总投资（万元）6000其中：环保投资(万元)60环保投资占总投资比例1%评价经费/预期投产日期/1、项目由来长沙市比亚迪汽车有限公司是一家成长迅速并在汽车及零部件领域（特别在新能源领域）占有一定优势的企业，是国内乘用车、汽车零部件、汽车模具生产基地之一，已形成较强的汽车及零部件制造产业链，在整车和零部件制造方面具有很强的实力和特色。面对中国汽车市场的蓬勃发展以及日趋多样化的消费者，公司认识到，只有通过整合汽车及零部件的生产技术，加快产品结构调整，在现有的基础上，建设乘用车生产基地，生产自主开发具有自主知识产权的产品，以规模经济增加效益，才能适应市
4、场发展。长沙市比亚迪汽车有限公司成立于2009年8月，注册资本10亿元。为实现比亚迪集团公司中长期战略规划，积极进行自主创新，打造自主品牌，2009年，在整体收购美的客车的基础上，比亚迪汽车规划在长沙建设总年产80万辆轿车（近期20万辆、中期40万辆、远期80万辆）、10万台发动机、5000辆纯电动大巴、10000套客车底盘及相应配套的零部件的新能源汽车生产基地。长沙市比亚迪汽车有限公司客车厂二期基地包括深圳市比亚迪汽车有限公司长沙分公司乘用车项目厂区和厂区西面的一块预留空地。深圳市比亚迪汽车有限公司长沙分公司乘用车项目厂区位于长沙市湖南环保科技产业园内原美的集团湖南省三湘客车集团有限公司原有
5、厂区，批复建设内容为依托原美的集团三湘客车集团有限公司现有厂区建设年产2000辆大客车（其中百分之二十为燃油客车）、20000辆乘用车装配。因市场调整，公司取消了年产（装配）20000辆乘用车项目，将400台燃油客车转为纯电动大客车。目前，项目实际建成规模为年产2000辆电动大客车。乘用车项目厂区于2010年开工建设，2015年1月投入试运行。深圳市比亚迪汽车有限公司长沙分公司乘用车建设项目于2009年12月由环境保护部以环审2009593号文件（见附件2）予以批复。2013年4月，业主单位名称由“深州市比亚迪汽车有限公司长沙分公司”变更为“比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司”。湖南省环境监测中
6、心于2015年编制关于深圳市比亚迪汽车有限公司长沙分公司乘用车建设项目竣工环境保护验收监测报告（湘环竣监201541号），于2015年10月由湖南省环境保护厅以湘环评验2015108号文件（见附件3）予以验收。为确保长沙生产基地远期新能源客车零部件的产能达到规划产能，长沙市比亚迪汽车有限公司（简称“比亚迪公司”）拟投资30000万元，在长沙市雨花区万家丽南路二段88号（雨花经开区内）长沙市比亚迪汽车有限公司客车厂二期基地以西的预留空地内新建比亚迪公司新能源客车零部件生产基地项目，项目用地面积84456.42平方米，用地性质为工业用地与城市道路用地，长沙市规划管理局以20070136号文件（见附
7、件4）予以批复。比亚迪公司新能源客车零部件生产基地的建设内容主要包括生产区和综合生活办公区，本次环评范围仅为生产区，主要针对该项目的工业厂房建设内容进行分析、评价，同时对专用设备制造过程可能产生的污染物种类及影响方式进行简要的定性分析。由于该项目的具体生产产品种类、规模、工艺等均尚未明确，待相关产品种类、规模、工艺等具体的生产内容确定后，与综合生活办公区一起另行环评。按照中华人民共和国环境保护法和国务院令第253号建设项目环境保护管理条例的要求，本项目应进行环境影响评价。根据建设项目环境影响评价分类管理目录，本项目应编制环境影响报告表。为此，长沙市比亚迪汽车有限公司委托永清环保股份有限公司（以
8、下简称我公司）为“长沙市比亚迪汽车有限公司新能源客车零部件生产基地厂房建设项目”编制环境影响报告表。为此，长沙市比亚迪汽车有限公司特委托永清环保股份有限公司承担本项目的环境影响评价工作。我单位接受委托后，根据国家环境影响评价工作管理要求，公司课题组通过对项目所在地及其周围环境进行调查分析，并通过查阅资料、实地考察、咨询工程技术人员等，基本掌握了与项目生产、环境相关的因素，按照环境影响评价技术原则，编制了本建设项目环境影响报告表。2016年4月27日，长沙市比亚迪汽车有限公司主持召开了“长沙市比亚迪汽车有限公司新能源客车零部件生产基地厂房建设项目”环境影响报告表技术评审会，根据与会专家的意见，我
9、公司补充了相关资料，并对报告表内容进行了修改、完善，形成了本环评报告表报批稿。2、项目概况项目名称：长沙市比亚迪汽车有限公司新能源客车零部件生产基地厂房建设项目建设地点：长沙市雨花区万家丽南路二段88号（雨花经开区内）长沙市比亚迪汽车有限公司客车厂二期基地内建设单位：长沙市比亚迪汽车有限公司建设性质：新建 建建内容：新建1栋建筑面积为30239平方米的标准厂房。3、工程内容1）项目总投资工程总投资6000万元。（2）项目主要建设内容由前文可知，本项目计划形成年产一定规模新能源客车零部件的生产能力，但相关产品的种类、规模、工艺等目前均无法明确，因此本环评主要针对该项目的工业厂房建设内容进行分析、
10、评价。根据方案设计，本项目总占地面积为84456.42m2，总建筑面积30239m2。共建设标准工业厂房1栋。主要经济技术指标见表1-1，主要建设内容见表1-2。表1-1 主要经济技术指标一览表主要经济技术指标单位数量备注总用地面积m284456.42-建筑占地面积m230239-总建筑面积m230239-其中项目建筑面积（m2）计容面积（m2）基底面积（m2）层数1号厂房3023960478302391（2）绿地率%/-覆盖率%35.8-容积率/0.72 -表1-2 项目主要建设内容名称工程内容依托关系主体工程1号工业厂房建筑面积30239m2新建公用工程供电依托比亚迪公司客车厂二期基地乘用
11、车项目厂区现有的一座10/0.4千伏总变电所供水市政自来水新建通讯市政网线新建环保工程废水处理生产废水：依托比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区自建工业废水处理站处理废气处理生产废气：待生产线入驻后另行环评固废处置一般工业固废：依托比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区的一般工业固废堆存区危险固废：依托比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区的危废存放区3、项目总体设计3.1 场地概述 长沙雨花经济开发区（原湖南环保科技产业园）内，长沙市比亚迪汽车有限公司新能源客车零部件生产基地东面为比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区，南面为新兴路，西面为兴业路，北面为黄谷路。场地现状为已平整的荒地。用地
12、形状大致为一个长方形，整个场地平整开阔。3.2 总平面布置本项目由1栋标准厂房建筑构成，为一层建筑，层高大于8m。4、给排水设计（1）市政条件给水条件：本项目水源采用城市自来水，厂区南北侧的城市道路设有自来水给水管道接口，其供水水量，水压能满足本项目生产、生活及消防的需要。排水条件：本项目排水采用雨污分流制，粪便污水经化粪池处理后排入园区污水排水系统，雨水直接排入园区雨水排水系统；生产废水排入长沙市比亚迪有限公司客车厂一期基地自建生产废水处理站处理后排放。（2）给水及用水量给水：本项目水源采用城市自来水，厂区南北侧的城市道路设有自来水给水管道接口，引入进水管，在基地内形成环状供水管网，水压为0
13、.25MPa。1）、项目生活用水因本次评价为1栋标准厂房的建设环评，比亚迪公司新能源客车零部件生产基地建设的其他建筑如食堂、员工宿舍以及本次评价的生产厂房具体生产内容需另作环评。因此本次用水不包含生活用水，生活用水待项目食堂、员工宿舍建设时再进行计算和评价。2）、项目工业用水因本次评价为1栋标准厂房的建设环评，该生产厂房内入驻生产线另做环评。因此本次用水不包含工业用水，工业用水待项目生产线入驻时再进行计算和评价。消防用水量标准及一次灭火用水量见表1-3。表1-3 消防用水量标准及一次灭火用水量序号消防系统名称消防用水量标准火灾延续时间一次灭火用水量备 注1室内消火栓系统40L/s3h432m3
14、由消防水池供2自动喷水灭火系统30L/s1h108m3由消防水池供3室外消火栓系统30L/s3h324m3由室外管网供合 计100L/s864m3（3）排水项目生活污水：因本次评价为1栋标准厂房的建设环评，比亚迪公司新能源客车零部件生产基地的其他建筑如食堂、员工宿舍以及本次评价的生产厂房以外的其他辅助设施均需另做环评。因此本次用水不包含生活用水，生活用水待项目食堂、员工宿舍建设时再进行计算和评价。项目生产废水：排入比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区自建污水处理站处理达标后排入雨花污水处理厂，进一步处理后排入浏阳河。5、供配电设计本工程电源拟利用比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区现有的一
15、座10/0.4千伏总变电所，其10千伏电源采用两回电缆引自雨花经开区10千伏总变电站。比亚迪一期基地的10KV高压城市电网为两个不同区域变电站内引入的高压电源，以直埋地暗敷设引入至高压配电房，符合供配电系统设计规范中关于一级负荷的供电要求，二路电源同时工作，互为备用，当一路电源发生故障，另一路电源应能满足本工程全部负荷的用电需要。6、能源供应项目统一安燃气管道，设计量表。全部使用天然气、电。7、实施进度计划本项目拟于2016年5月下旬动工，2016年8月底建成。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：本项目为新建项目，利用比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区以西的预留空地建设，无拆迁工程，
16、无原有环境污染问题。长沙市比亚迪汽车有限公司客车厂二期基地包括深圳市比亚迪汽车有限公司长沙分公司乘用车项目厂区和厂区西面的一块闲置空地。深圳市比亚迪汽车有限公司长沙分公司乘用车项目厂区位于长沙市湖南环保科技产业园内原美的集团湖南省三湘客车集团有限公司原有厂区，批复建设内容为依托原美的集团三湘客车集团有限公司现有厂区建设年产2000辆大客车（其中百分之二十为燃油客车）、20000辆乘用车装配。因市场调整，公司取消了年产（装配）20000辆乘用车项目，将400台燃油客车转为纯电动大客车。目前，项目实际建成规模为年产2000辆电动大客车。一期基地于2010年开工建设，2015年1月投入试运行。深圳市
17、比亚迪汽车有限公司长沙分公司乘用车建设项目于2009年12月由环境保护部以环审2009593号文件（见附件2）予以批复。2013年4月，业主单位名称由“深州市比亚迪汽车有限公司长沙分公司”变更为“比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司”。湖南省环境监测中心于2015年编制关于深圳市比亚迪汽车有限公司长沙分公司乘用车建设项目竣工环境保护验收监测报告（湘环竣监201541号），于2015年10月由湖南省环境保护厅以湘环评验2015108号文件（见附件3）予以验收。二、 建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）1. 地理位置及交通长沙市位于湖
18、南省东部偏北， 湘江下游和长浏盆地西缘。其地域范围为东经1115311415，北纬27512841。东邻江西省宜春、萍乡两市，南接株洲、湘潭两市，西连娄底、益阳两市，北抵岳阳、益阳两市。东西长约230公里，南北宽约88km。雨花区地处湖南省东部偏北位置，位于长沙市区东南部，东经11257301130630，北纬280230281130。辖区面积115.17km2，建城区面积48km2，城郊农村67.17km2。雨花区是长沙市六个市辖区之一，它北连芙蓉区，西接天心区，东部和南部与长沙县相邻。总面积115.17km2，下辖12个街道，共计98个社区、37个社区筹委会。本项目选址于长沙市雨花区万家丽
19、南路二段88号（雨花经开区内）长沙市比亚迪汽车有限公司二期基地，建设地址详见项目附图1：项目地理位置图。2. 地形、地貌、地质长沙地形复杂，为湘江两岸形成地势低平的冲击平原，其南北两侧及东南面为地势较高的低山、丘陵。市区地势为南高北低，南郊金盆岭、豹子岭海拔在100米以上。雨花区地处湖南省东部偏北位置，位于长沙市区东南部，其区域东北侧为花岗岩低山丘陵地带，地表发育的土壤多为沙土，山势较陡峭，山脊多不相连；东侧和东南侧为红岩丘岗，海拔一般100米左右。区域大地构造为湘江谷地，部分为冲击土，部分为山地土壤，出露地层简单，仅见有元中界板溪群及新生界的第四系，地层厚度中等，位层稳定，未见明显断裂带，不
20、良地质问题主要为部分软土路基。项目拟建地所在区域新构造运动微弱，无溶蚀塌陷现象，地质土承载力多在1035t/m2之间。根据中国地振烈度区域图，地振烈度小于6度，区域地壳稳定。3、气候和气象长沙市属于亚热带季风湿润气候区，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘踞，温度湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43；冬季常为西北利亚冷气团所控制，寒流频繁南下，造成雨雪冰霜；春夏之交，正处在冷暖交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨季节；秋季则干燥。基本气象参数如下：历年最高气温： 43历年最低气温： -8.6年平均气温： 17.0年平均气压： 1008.2hPa年平均降雨量： 13
21、94.6mm年最小降雨量： 1018.2mm年最大降雨量： 1751.2mm常年主导风向： NW 24夏季主导风向： S 21年平均风速： 2.7m/s夏季平均风速： 2.6 m/s冬季平均风速： 2.8 m/s4、水文区境内地表水体主要为浏阳河，其位于项目东向7km。浏阳河是湘江的一级支流，属长沙水系，发源于浏阳市大围山，自东向西蜿蜒而来，到长沙市开福区落刀咀、陈家屋场汇入湘江，全长约为222公里。浏阳河长沙段从榔梨至落刀咀，全长22公里，河面宽220-400米，平均水位30.29米，最高水位38.7米，最低水位28.61米，最大流量510立方米/秒，枯水期流量（保证率95%）11.5立方米
22、/秒。5、生物资源a、植物雨花区植物资源较为丰富。评价范围内的常见的绿化植物有低矮山丘马尾松、樟树和灌木林及城市园林绿化，街道和空隙地的观赏树木和花草，农作物以油菜、苗圃为主，农业主要湘莲、红薯、辣椒、生姜等30多种。项目所在区域内土壤类型主要为第四系红壤，土地较为肥沃，气候适宜。经调查，项目区内未见珍稀保护植物和古大树。b、动物项目区内野生动物分布较少，主要为老鼠、青蛙、麻雀等常见动物。经调查，项目区内未见野生珍稀保护动物和濒危动物。 社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)1、雨花区基本概况长沙市雨花区地处长沙市的东南方向。雨花区有着得天独厚的区位优势，是长沙市的东南门户，占据
23、了长沙市东南两个方向出城口的主通道，是长沙、株洲、湘潭三市融城的接合部、桥头堡，有足够的发展空间和广阔的发展前景。区内有长沙汽车南站、火车货运南站、武广高速铁路客运站和“六纵六横”的道路交通网络，交通十分便利。区中心地带距长沙火车站、黄花国际机场仅十多分钟车距，距株洲、湘潭两市均只有半小时车程。2015年一月底长沙县跳马镇正式划归到长沙市雨花区，调整行政区划后的长沙市雨花区辖：雨花亭、左家塘、侯家塘、东塘、砂子塘、高桥、圭塘、井湾子、洞井、黎托、同升、东山12个街道，跳马一个镇。总面积达到304.9平方公里，总人口达到76.47万人，区人民政府驻地不变（圭塘街道）。2014年雨花区实现地区生产
24、总值（GDP）727.67亿元（含长烟），同比增长11.3%。其中，第一产业实现增加值2.27亿元，同比下降15.7%；第二产业实现增加值288.65亿元，同比增长9.9%，其中工业实现增加值210.84亿元，同比增长10.4%；第三产业实现增加值436.75亿元，同比增长12.3%。2014年地区生产总值为1168.84亿元，同比增长13.0%。2014年三次产业结构比为0.3：39.7：60.0。第一、二、三次产业分别拉动GDP增长-0.06、3.93、7.41个百分点，三次产业对GDP增长的贡献率分别为-0.5%、34.8%、65.7% 。2014年实现财政总收入920458万元，同比增
25、长20.0%，其中地方公共财政预算收入325146万元，同比增长26.6%。地方公共财政预算支出423670万元，同比增长18.2%。2014年，雨花区实现社会消费品零售总额467.21亿元，同比增长15.0%。分行业统计，批发贸易业实现零售额53.34亿元，同比增长29.3%；零售贸易业实现零售额376.63亿元，同比增长13.0%；住宿业实现零售额8.0亿元，同比增长20.3%；餐饮业实现零售额29.24亿元，同比增长16.4%。雨花区限额以上批发零售和住宿餐饮业企业实现零售额300.68亿元，同比增长19.7%，占社会消费品零售总额比重的64.4%。限额以上连锁企业实现零售额69.8亿元
26、，同比增长6%。大型商品交易市场快速发展，全区亿元以上商品交易市场15个，实现成交额553亿元，同比增长53.2%。2014年，雨花区限额以上贸易企业实现汽车类零售额105.43亿元，同比增长19.2%，占限额以上企业零售额比重的35.1%；中西药品类零售额52.39亿元，同比增长58.0%；化妆品类零售额4.64亿元，同比增长88.1%；金银珠宝类零售额4.4亿元，同比增长59.2%。2、雨花经开区规划情况：一、功能定位长沙雨花经济开发区功能定位为新能源汽车及相关产业基地，是集产业研发、高端服务、生活配套于一体的综合区，目前主要有六大中心：（1）环保产业村占地约2000亩，针对各类环保、高新
27、技术项目，即从事环保设备、产品的研究开发、生产和经营，重点引进大气污染治理设备、水污染治理设备、固体废物处置设备、节水设备、生态环境保护设备、清洁生产设备、环境监测分析仪器、仪表、环保药剂和材料等具有行业领先地位的企业，大力开发机械制造、机电一体化技术产品和新材料等制造项目。（2）环保园中园占地约1000亩，开发符合绿化环保概念的各类专业园中园，如家具、印刷、服饰等，欢迎相关产业组团开发，形成有鲜明特色的专业园区。（3）世纪环保中心占地约50亩，拟建成集环保及高新技术研究、开发、试验、制作、咨询、信息、技术服务、检测、代理中心、展示、交易、会展为一体的综合性大楼及附属设施，形成科技开发项目孵化
28、基地和产业发展链。（4）长株潭物流中心位于京珠高速与绕城公路互通处，占地约700亩，将建成为具备仓储、分拔、配送功能并延展物流报关、通关、中转、数据交换功能、多式联运功能于一体的现代物流实体平台。（5）旅游休闲开发区利用千年古寺清泉寺和周边1000余亩自然山水植被建成以生态旅游、休闲观光、宗教活动为主的开发区。（6）职业技术学院利用长沙职教城、长沙理工大学、金海中学等建成教育培训集中的职业技术学院。二、规模规划人口规模14.5万。规划总用地为23公顷。三、功能布局、规划围绕片区主导功能、自然山水格局等，在满足比亚迪基地建设和配套前提下，规划构建 “一心、一城、两区、四廊、四组团”的功能布局 。
29、“一心”以职教城为中心，形成园区的公共设施中心。“一城”即比亚迪一、二、三期集零部件到汽车整装及相关物流、零售于一体的新能源汽车产业示范基地；“两区”即东区的同升湖新兴村周边生态住区、西区的中烟公司配套居住组团，其作为工业区的配套、农民的安置以及少量的房地产开发。“四廊”沿京港澳高速防护绿色廊道；沿武广、沪昆线规划的防护绿色廊道；沿绕城线规划的环城防护绿色廊道；沿圭塘河布置的绿化走廊。“四组团”为被主要道路划分成四个相对独立的工业组团。四、市政设施规划市政设施包括3处消防站用地、2处加油站用地、处供电设施用地（三处变电站，其中一处为比亚迪专变）、1处公共交通用地、1处污水处理厂用地、1处污水提
30、升泵站用地、1处燃气调压站用地。加压泵站一个，加油站两个。3、项目周边概况项目所在地位于长沙市雨花区万家丽南路二段88号（雨花经开区内）长沙市比亚迪汽车有限公司客车厂二期基地内。项目所在地的东面为比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区，南面为新兴路，西面为兴业路，北面为黄谷路。评价区域内未发现珍稀野生动物，无森林和自然保护区，无名胜古迹、旅游景观和文物保护区。项目周边无大型重工企业，所在地污染较小。三、环境质量状况1、环境空气质量状况项目位于雨花区，距离雨花区环境空气常规监测点较近（7km），根据实地调查，2014年3月至今，项目所在区域未新增排放大气污染物的大型工业企业，因此，本次直接引用长
31、沙市环境监测中心站于2014年一季度雨花区点环境空气常规监测点监测数据可行，具体监测情况详见表3-1。表3-1 2014年一季度雨花区点环境空气监测结果统计监测点位监测项目日平均浓度最小值最大值平均值超标率%标准值最大超标倍数雨花区SO20.0020.0650.02300.15/NO20.0180.0740.04300.08/PM100.0060.3010.104220.151根据监测结果分析，2014年一季度雨花区监测点环境空气中NO2、SO2浓度低于环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准，PM10日均浓度有超标情况，引起PM10超标的原因主要是：大量的基建扬尘、地面扬尘所致
32、，随着工程建设的完工，道路建设及绿化的完善，PM10污染将得到控制。2、水环境质量现状因本项目纳污水体为浏阳河，因此本次评价收集利用长沙市环境监测中心站于2014年2季度在浏阳河长沙段3个常规监测断面（榔梨断面、黑石渡以及三角洲断面）的水质监测数据来说明项目所在区域地表水环境质量现状，具体见表3-2。根据表中浏阳河水质量监测统计数据分析，2014 年2 季度浏阳河榔梨断面以及三角洲断面粪大肠菌群超标严重，超标率为100%，最大超标倍数23 倍，其余各因子均能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。黑石渡断面粪大肠菌群超标率均为100%，最大超标倍数为11倍，其余各因子可达到地表
33、水环境质量标准（GB3838-2002）类标准。粪大肠菌群超标与浏阳河沿岸部分污水排入有关。目前浏阳河下游各大污水处理厂正在扩容提质改造及截污工程建设，建成后浏阳河水质将会改善。表3-2 2014年2季度浏阳河榔梨断面、黑石渡、三角洲监测断面常规监测统计结果单位：mg/L，pH 无量纲，粪大肠菌群万个/L断面项目pHCODCrNH3-N石油类总磷阴离子表面活性剂粪大肠菌群浏阳河榔梨断面浓度范围（mg/L）7.367.505.410.90.0680.3960.010.120.190.020.079.224超标数（个）/3均值7.428.20.2320.010.160.0514.86超标率（%）/
34、100超标倍数/23Sij值/0.270.550.070.400.20.6 0.950.10.359.224III类标准69201.00.050.20.21浏阳河黑石渡断面浓度范围（mg/L）7.307.4712.417.81.221.450.010.210.290.100.139.224超标数（个）/3均值7.428.20.2320.010.160.1214.86超标率（%）/100超标倍数/11Sij值/0.410.590.810.970.20.70.970.20.269.224IV类标准69301.50.50.30.52浏阳河三角洲断面浓度范围（mg/L）7.287.4611.914.9
35、1.201.360.010.190.300.100.199.224超标数（个）/3均值7.3613.41.280.010.250.1514.86超标率（%）/100超标倍数/11Sij值/0.390.490.800.910.20.631.000.20.389.224IV类标准69301.50.50.30.52注：榔梨断面采用（GB3838-2002）类标准，黑石渡、三角洲断面采用（GB3838-2002）类标准3、声环境质量现状为了解项目所在区域声环境质量状况，本环评工作人员于2016年3月18日在项目所在区域东、南、西、北界各设置一个监测点，进行了现场监测昼、夜等效声级Leq(A)，监测时间
36、1天。表3-3 厂界噪声现状监测结果 单位：dB(A)监测点位监测结果 dB(A)标准值dB(A)昼间夜间昼间夜间1# 厂区东面厂界外1m处60.050.265552# 厂区南面厂界外1m处56.648.870553# 厂区西面厂界外1m处53.443.770554# 厂区北面厂界外1m处54.743.27055监测结果表明，项目东厂界声环境质量现状符合声环境质量标准（GB3096-2008）中的3类标准，南、西、北面声环境质量现状符合声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准，声环境质量尚可。4、生态环境现状据现场调查，目前该块地主要为空地。项目周边是长沙市城市建成区，为城市生态
37、环境，土地利用率高，植被覆盖率较低，主要树种为城市园林绿化，街道和空隙地的观赏树木和花草。区域内野生动物较少，主要有蛇类、野兔、田鼠、蜥蜴、青蛙、壁虎、山雀、八哥、黄鼠狼、麻雀等；家畜主要有猪、牛、羊、鸡、鸭、狗等；水生鱼类资源主要有草鱼、鲤鱼、鲫鱼、鲭鱼、鲢鱼等。本区域内未发现珍稀动植物物种，无珍稀濒危物种、名木古树和其它需重点保护的动植物物种。主要环境保护目标(列出名单及保护级别)项目所在地位于长沙市雨花区万家丽南路二段88号（雨花经开区内）长沙市比亚迪汽车有限公司二期基地内。项目所在地的东面为比亚迪公司客车厂二期基地乘用车项目厂区，南面为新兴路，西面为兴业路，北面为黄谷路。评价区域内未发
38、现珍稀野生动物，无森林和自然保护区，无名胜古迹、旅游景观和文物保护区。项目周边无大型重工企业，所在地污染较小。本项目主要环境保护目标详见下表3-5。表3-5 本项目主要环保目标环境要素保护目标特征方位与距离保护级别环境空气长沙国际企业中心办公区S，距离厂界40m环境空气质量标准（GB3095-2012）中二级标准长沙国际企业中心办公区W，距离厂界40m长沙市金桃派出所行政机关ES,距离厂界300m金海中学学校W，距离厂界360m雨花开发区管委会行政机关E，距离厂界500m水环境浏阳河湘江一级支流，年平均流量74.8m3/sEN，7.0km，地表水环境质量标准（GB3838-2002）III、类
39、标准声环境长沙国际企业中心办公区S，距离厂界40m声环境质量标准（GB3096-2008）2类长沙国际企业中心办公区W，距离厂界40m社会环境新兴路交通干线S，距离厂界20m安全运营兴业路交通干线W，距离厂界20m黄谷路交通干线N，距离厂界20m四、评价适用标准环境质量标准1、环境空气环境空气质量中SO2、NO2、PM10执行环境空气质量标准 （GB3095-2012）中二级标准。具体标准值如下表4-1所示表4-1 环境空气质量标准 单位：mg/m3 污染物名称取样时间浓度限值二氧化硫（SO2）1小时平均0.5024小时平均0.15年平均0.06二氧化氮（NO2）1小时平均0.2024小时平均
40、0.08年平均0.04PM1024小时平均0.15年平均0.072、水环境本项目附近主要河流为浏阳河，浏阳河长沙段榔梨断面执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准，黑石渡、三角洲断面执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的类标准。具体指标见表4-2。表4-2 地表水环境质量标准(GB3838-2002) 单位：mg/L（除pH外），粪大肠菌群万个/L项目pHCODcrNH3-N总磷石油类阴离子表面活性剂粪大肠菌群III类6920.01.00.20.050.21IV类6930.01.50.30.50.323、声环境本项目声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）
41、中2类、3类和4a类。表4-3 声环境质量标准（GB3096-2008）单位：Leq dB(A)声环境功能区类别等效声级Leq dB(A)备注昼间夜间2类6050南、西厂界3类6555东厂界4类7055北厂界污染物排放标准1、废水 因本次评价为1栋标准厂房的建设环评，比亚迪公司新能源客车零部件生产基地建设的其他建筑如食堂、员工宿舍以及本次评价的生产厂房以外的其他辅助工程均需另做环评。因此本次用水不包含生活用水，生活用水待项目食堂、员工宿舍建设时再进行计算和评价。生产废水依托长沙市比亚迪客车有限公司一期基地自建污水处理站处理达标后排入雨花污水处理厂，执行污水综合排放标准（GB8978-1996）
42、中的三级标准；雨花污水处理厂处理后排入浏阳河，排水执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中的一级A标准。表4-5 污水综合排放标准（GB8978-1996） 单位：mg/L（除pH外）污染因子pH氨氮CODCrBOD5动植物油三级标准值69/500300100表4-6 雨花污水处理厂尾水排放标准 单位：mg/L（除pH外）污染因子pHSSCODCrBOD5石油类氨氮排放标准6910500300152、废气本项目营运期大气污染物执行大气污染物综合排放标准（GB16297- 1996）中二级标准。具体见表4-4。表4-4 大气污染物排放标准（GB16297-1996）污染物最
43、高允许排放浓度（mg/m3）最高允许排放速率（kg/h）无组织排放监控浓度限值（mg/m3）排气筒（m）二级颗粒物120153.51.03、噪声厂界噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中2类、3类和4类标准。排放标准限值见表4-7。表4-7 工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008） 单位：Leq dB(A)厂界外声环境功能区类别昼间夜间备注2类6050西、南厂界3类6555东厂界4类7055北厂界4、固废本项目固体废物处理和处置执行国家危险废物名录和危险废物鉴别标准(GB 5085.15085.7-2007)，来鉴别一般工业废物和危险废物；根据固废的类别分别执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001)及环境保护部公告2013年第36号修改单、危险废物贮存污染控制标准(GB18597-2001)及环境保护部公告2013年第36号修改单中的相关规定；
