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1、 毕业论文(设计)开题报告学院：机电专业：电气信息工程 级别：2007 级课题名称汽车防碰撞报警系统的研究学生姓名江静学号29指导教师姓 名胡波职称学位讲师开题报告内容要求：1、选题的理论、实际意义2、研究动态、见解3、研究思路、方法、技术路线4、总体安排、进度计划5、主要参考文献一、课题的目的和意义 随着汽车工业的不断进步,行驶在道路的车辆越来越多,而现代生活节奏的加快，交通事故发生的频率也不断增加。自然界中的恶劣气候及驾驶员的疲劳不适等诸多因素，随时都有可能引发各种意外交通事故。而高速公路上一旦发生意外交通事故，恐怕就会出现类似于“多米诺骨牌”的效应,数辆甚至是数十辆汽车高速的碰撞在一起，
2、彼此碰的残头破面、支离破碎。 因此，本系统的根本之目的，就是要充分利用各种先进的高新科学技术和手段，对运行中各种型号的汽车实施主动性的测速、测距分析和报警，要把各种汽车撞车事故和车祸尽可能的防患于未然，消除在无形之中。二、研究动态和见解 在高速公路上行驶的车辆速度快，在能见度很低的天气或驾驶疲劳的情况下，将影响驾驶员对目标的识别。采用汽车雷达检测前方障碍物的相对距离和速度，提前预警，可有效降低交通事故的发生。因此，一种响应快、可靠性高且较为经济的汽车防撞预警系统十分必要，而该系统的核心在于快速、准确地测量出汽车与障碍物间的距离，为驾驶人员提供准确的判断信息，避免汽车追尾碰撞。汽车防碰撞报警系统
3、是关于汽车安全系统的主动安全方面，利用安装在汽车前保险杠上的雷达传感器测量自车与前方目标物间的距离和相对速度, 通过霍尔集成传感器来实现自车车速的测量，再由主控单元对采集的车辆实时信息进行分析并判断当前的行车安全状态,采取相应的报警方式，警示当前的行车状况，使驾驶员提前采取相应的措施，提高驾驶安全性。三、设计思路硬件设计 汽车防撞报警系统的原理:利用安装在汽车前保险杠上的毫米波雷达传感器,实时测量自车与前方目标物间的距离和相对速度等信息,再由主控单元判断当前的行车安全状态,采取相应的报警方式发射接收发声报警装置单片机AT89C2051集成霍尔元件测速装置毫米波雷达测距测速装置能充分发挥AT89C2051的数据处理和实时控制功能，使系统工作于最佳状态，提高系统的灵敏度。该报警器基于单片机设计，从而具有体积小、使用方便的特点。若将安全距离设为05m，就可作为汽车倒车报警器，提高汽车倒车时的安全性。软件设计本装置的控制软件要完成系统的初始化，控制触发脉冲信号的发射与接收，根据定时时间计算障碍物的距离，根据计数频率计算汽车车速，判断所测距离是否在车速所对应的安全范围内，并根据计算和判断结果产生相应频率的脉冲信号，以驱动发声电路。实现整个系统功能的主流程图如图所示。
