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1、汽车制动系统故障诊断与维修 Henan Polytechnic Institute毕业设计论文 题 目 汽车制动系统故障诊断与维修班 级 姓 名 指导教师 说明一毕业设计论文要求1毕业设计论文必须打印或者用钢笔书写且符合下列次序1毕业设计论文题目2目录3内容提要200字左右提倡用英文书写4引言5正文6参考文献7附录2文字通顺语言流畅书写工整无错别字3绘图要求整洁布局合理线条粗细均匀圆弧连接光滑尺寸标注规范文字注释必须用工程字书写提倡用计算机绘图4曲线图表要求用曲线图表线路图流程图程序框图示意图等不准徒手画必须按国家规定标准或工程要求绘制5毕业论文不少于15000字二毕业设计论文成绩评定 毕业论
2、文和答辩成绩采用五级分制优秀良好中等及格不及格毕业设计成绩由答辩小组结合毕业论文答辩成绩采用五级分制综合评定 姓名 班级 专业 汽车检测与维修 学号 论文题目 汽车制动系统故障诊断与维修 进度安排 2011年10月8号开始准备材料2011年10月10号开始撰写提纲2011年10月12号目录基本完成然后2011年10月13号到2011年10月30日论文基本成型2011年11月1号论文完成 摘 要汽车制动系统是汽车的一个重要组成部分他直接影响汽车的安全性据有关资料介绍在由于汽车本身造成的交通事故中制动故障引起的事故占事故总量的45可见制动系统是保证行车安全的极为重要的一个系统制动系统是汽车上用以使
3、外界 主要是路面 在汽车某些部分 主要是车轮 施加一定的力从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的汽车在各种道路条件下 包括在坡道上 稳定驻车使下坡行驶的汽车速度保持稳定对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力而这些外力的大小都是随机的不可控制的因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功关键字 液压制动驻车制动制动传动机构供能装置制动器盘式制动器鼓式制动器制动主缸制动液制动跑偏目 录 前言 第一章 汽车制动系统的概述 11 制系统的构造与原理 13 鼓式制动器的定义及工作原理 第二章 液
4、压制动系统的故障诊断与分析 21 液压制动不良故障 23 液压制动拖滞故障 24 压制动跑偏故障 第三章 气压制动系统的故障诊断与分析 31 气压制动不良故障 32 气压制动失效故障 33 气压制动跑偏故障 34 气压制动拖滞故障 第四章 驻车制动器的故障诊断与分析 第五章 ABS防抱死制动系统的故障诊断与分析 51 ABS的工作原理 com 产生故障码的ABS系统故障诊断流程 53 ABS系统的保养与正确使用 54 制动系ABS防抱死系统的检修 致谢 参考文献 前言汽车制动系统是汽车上用以使外界 主要是路面 在汽车某些部分 主要是车轮 施加一定的力从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装
5、置使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车使已停驶的汽车在各种道路条件下 包括在坡道上 稳定驻车使下坡行驶的汽车速度保持稳定对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力而这些外力的大小都是随机的不可控制的因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能按原理分机械摩擦式广泛液力式电磁式机械摩差式分鼓式蹄式内制外张带式外制外收盘式全盘点盘制动传动机构控制制动器的装置类型有简单式机械式液压式气压式动力式加力式简单式加动力式辅助制动装置 如长下坡的车速稳定装置排气制动装置下坡缓行器等制动系按制动能源可分为人力制动系其以驾驶员肌体为唯一制动能源动力制动系完全靠发动机的动力
6、转化成的气压或液压形式的势能来制动其制动能源如空气压缩机或油泵伺服制动系其兼用人力和发动机动力进行制动如人力液压制动系加设一套动力伺服系统其可分为助力式直接操纵式和增压式间接操纵式 4 汽车制动系统包括四个组成部分供能装置包括供给调节制动所需的能量以及改善传能介质状态的各种部件控制装置踏板机构传动装置和制动器完整的制动系统应具有独立的行车制动系和驻车制动系有的还有紧急制动安全制动或辅助制动装置行车制动系制动装置的不同可分为液压制动系和气压制动系驻车制动系一般采用机械式结构制动系统是关系到人车安全的关键部件汽车的制动系统按照可靠省力等要求设置了很多装置例如双回路制动系统真空制动增压器等 双回路制
7、动系统就是指系统内有两个分别独立的液压制动管路系统起保险的作用一般前轮驱动轿车多采用交叉对角线形式制动主缸的前腔与右前轮左后轮的制动管路相通后腔与左前轮右后轮的制动管路相通形成一个交叉的形对角线这样的好处是当有一个制动系统发生故障时另一个系统依然能进行最低限度的制动且不会发生跑偏现象而后轮驱动轿车因负荷较大多采用前后轮分别独立制动形式即有两套制动总泵一套控制前轮制动另一套控制后轮制动 真空制动增压器顾名思义就是利用真空来增压这种装置是一种助力装置一般安装在驾驶室仪表板前的发动机舱隔壁上串接在制动踏板与制动主缸之间起增加踏板力的作用从而使驾车者省力真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的
8、负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动推动制动主缸的活塞以此来减轻人踩制动踏板的力12 制动器的分类制动器分为盘式制动器和鼓式制动器盘式制动器的定义及工作原理盘式制动器又称为碟式制动器它由液压控制主要零部件有制动盘分泵制动钳油管等制动盘用合金钢制造并固定在车轮上随车轮转动分泵固定在制动器的底板上固定不动制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧分泵的活塞受油管输送来的液压作用推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动动作起来就好象用钳子钳住旋转中的盘子迫使它停下来一样这种制动器散热快重量轻构造简单调整方便特别是高负载时耐高温性能好制动效果稳定而且不怕泥水侵袭在冬季和恶劣路况下行车盘式制动比鼓式
9、制动更容易在较短的时间内令车停下有些盘式制动器的制动盘上还开了许多小孔加速通风散热提高制动效率反观鼓式制动器由于散热性能差在制动过程中会聚集大量的热量制动蹄片和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形容易产生制动衰退和振抖现象引起制动效率下降当然盘式制动器也有自己的缺陷例如对制动器和制动管路的制造要求较高摩擦片的耗损量较大成本贵而且由于摩擦片的面积小相对摩擦的工作面也较小需要的制动液压高必须要有助力装置的车辆才能使用而鼓式制动器成本相对低廉比较经济13 鼓式制动器的定义及工作原理鼓式制动器是最早形式的汽车制动器但由于结构问题使它在制动过程中散热性能差和排水性能差容易导致制动效率下降在轿车领域上已
10、经逐步退出让位给盘式制动器但由于成本比较低仍然在一些经济类轿车中使用主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动典型的鼓式制动器主要由底板制动鼓制动蹄轮缸回位弹簧定位销等零部件组成底板安装在车轴的固定位置上它是固定不动的上面装有制动蹄轮缸回位弹簧定位销承受制动时的旋转扭力每一个鼓有一对制动蹄制动蹄上有摩擦衬片制动鼓则是安装在轮毂上是随车轮一起旋转的部件它是由一定份量的铸铁做成形状似园鼓状当制动时轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓制动鼓受到摩擦减速迫使车轮停止转动在轿车制动鼓上一般只有一个轮缸在制动时轮缸受到来自总泵液力后轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端作用力相等但由于车轮是旋转的制动鼓作用于制动蹄的
11、压力左右不对称造成自行增力或自行减力的作用因此业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄自行减力的一侧制动蹄称为从蹄领蹄的摩擦力矩是从蹄的225倍两制动蹄摩擦衬片的磨损程度也就不一样为了保持良好的制动效率制动蹄与制动鼓之间要有一个最佳间隙值随着摩擦衬片磨损制动蹄与制动鼓之间的间隙增大需要有一个调整间隙的机构现在轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙当间隙增大时制动蹄推出量超过一定范围时调整间隙机构会将调整杆拉到与调整齿下一个齿接合的位置从而增加连杆的长度使制动蹄位置位移恢复正常间隙第二章 液压制动系统的故障诊断与分析液压系统常见故障部位有制动主缸通气孔皮碗回位弹簧制动器
12、制动蹄制动盘制动轮缸和管路等液压制动系常见故障有制动不灵制动失效制动拖滞和制动跑偏液压制动系的一般组成红旗CA72201右前轮缸2储液罐3制动主缸4真空伺服气室5控制阀6制动踏板机构7右后轮缸8左后轮缸9感载比例阀10真空单向阀11真空供能管路12制动信号灯液压开关13左前轮缸21液压制动不良故障1 故障现象1制动时不能迅速减速或停车2第一次踏下制动板时制动不良连续踩踏制动板踏板逐渐升高但脚踏触感减弱且制动效果不佳3汽车行驶中制动时驾驶员感到减速度小4汽车紧急制动时制动距离长2 故障原因1油路故障例如油液不足油液变质管路漏油管路漏气2制动主缸分缸故障例如液压制动总泵和液压制动分泵的橡胶圈老化发
13、胀磨损变形活塞与缸壁磨损过大出油阀回油阀密封不严贮液室内制动液不足3制动踏板自由行程故障例如制动踏板自由行程过大制动主缸和工作缸推杆调整不当或松动踏板传动机构松旷4真空增压装置故障例如真空管漏气控制阀阀门密封不严气室膜片破损控制阀活塞和橡胶圈磨损增压缸活塞磨损过多回位弹簧过软5制动器故障例如制动摩擦片磨损严重摩擦片与制动鼓之间间隙过大制动盘磨损的过薄或制动鼓与制动盘之工作表面有油污制动蹄摩擦片与制动鼓接触状态不佳调整不良制动盘翘曲变形制动鼓圆度圆柱度差制动蹄片表面烧焦蹄片松动脱落铆钉露出鼓式车轮制动器浸水制动蹄回位弹簧过硬制动蹄轴锈蚀卡死6制动管路中有空气或油管凹瘪软管老化发胀内孔不畅通或管路
14、内壁积垢太厚储液罐制动液不足或变质制动主缸制动轮缸的皮碗活塞缸壁磨损过甚制动主缸制动轮缸管路或管接头漏油制动鼓磨损过甚或制动间隙调整不当制动主缸出油阀回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力过小或进油孔补偿孔储液罐通气孔活塞前贯通小孔堵塞制动主缸或制动轮缸皮碗老化发粘发胀制动器摩擦片制动盘制动鼓制动钳的接触面积小制动蹄摩擦片质量欠佳或使用中表面硬化烧焦油污增压器助力器性能不佳或失效制动踏板自由行程太大3故障诊断流程如下图4液压制动系制动不良常见原因诊断流程22液压制动失效故障1故障现象汽车行驶中将制动踏板踩到底制动装置不起作用或在使用一次或几次制动后制动装置突然不起作用都属于制动失效故障2故障原因液压
15、制动总泵故障例如制动总泵内制动液严重不足制动总泵橡胶皮碗橡胶圈严重磨损或橡胶皮碗被踏反制动总泵和制动分泵之间的管路断裂或接头松脱严重漏油制动踏板传动机构脱落断裂液压制动分泵故障例如制动分泵橡胶皮碗严重破损或橡胶皮碗被顶翻制动分泵活塞在缸筒内卡死制动分泵进油管被压扁堵死制动分泵排空气螺钉松动脱落或丢失车轮制动器故障例如制动器摩擦片大面积脱落摩擦片严重烧蚀制动鼓和制动盘开裂破裂3故障诊断流程如下图4故障诊断方法踩下制动踏板如无连接感说明是踏板与制动主缸连接脱开检查系统管路有无泄露或破裂通常根据油迹管路的泄露或破裂会是回路中形成不了高压使制动性能失效如上述情况正常则应检查制动主缸和制动轮缸23 液压
16、制动拖滞故障1 故障现象使用制动后当抬起制动踏板后全部和个别车轮的制动作用不能完全立即解除在行驶中感到无力行驶一段距离后尽管未使用制动器但仍有某一制动盘或全车制动盘发热一致影响车辆重新起步加速行驶或滑行故障原因液压制动总泵故障例如制动踏板没有自由行程以及踏板回位弹簧松脱折断或太软制动踏板轴锈蚀或磨损而发卡回位弹簧不能使其回位制动液太脏或粘度太大使其回油困难制动分泵回油孔旁通空被赃物堵塞制动总泵活塞发卡或橡胶皮碗发胀使其回位不灵活堵住总泵回油孔制动总泵活塞过软或折断制动总泵回油阀弹簧过硬液压制动分泵故障例如制动分泵橡胶皮碗被粘住或因发胀而被卡住制动分泵活塞变形磨损或卡住制动油管被压扁或制动软管老
17、化内壁脱落堵塞导致回油不畅车轮制动器故障例如制动蹄摩擦片与制动盘之间间隙过小制动蹄摩擦片与制动盘烧结粘住制动蹄摩擦片脱落其碎片夹在制动蹄摩擦片与制动盘之间制动蹄回位弹簧脱落折断或弹力过小制动蹄轴与衬套配合间隙过小润滑不良或锈蚀引起回位弹簧转动困难制动鼓失圆制动盘翘曲变形助力伺服机构故障例如真空增压器伺服气室膜片回位弹簧过软真空增压器的的控制阀膜片弹簧过软真空增压器的控制阀空气阀与真空阀三者间距过大使真空阀与阀座距离过小真空增压器的控制阀活塞发卡或橡胶碗发胀使活塞运动不灵活真空助力器的伺服气室活塞回位弹簧过软真空助力器的伺服气室壳体变形使活塞回位困难其他原因例如轮毂轴承调整不当使制动鼓歪斜而与制
18、动鼓摩擦片接触行车制动兼驻车制动的手刹干未放松或钢索调整不当3故障诊断方法若个别车轮发热应检查该轮制动轮缸是否回位不畅制动器制动间隙是否太小制动蹄是否回位不畅若全部车轮发热应检查制动踏板自由行程是否太小制动器制动间隙是否太小制动主缸是否会回油慢回油孔不畅皮碗发胀真空助力器空气阀是否漏气4 液压制动系统制动拖滞常见故障原因诊断流程5 故障诊断流程如图6液压制动系的其他故障制动踏板发软或有弹性故障原因主要是制动系统管路中有空气应进行放气操作制动主缸制动主缸中活塞与缸筒间隙过大应更换皮碗或总成制动液不足应补充同型号制动液至规定高度等2制动踏板发硬装有真空助力器的车辆故障原因主要是真空助力器或软管漏气
19、可对真空助力器真空度和阀门的密封性进行检查若良好在对制动系其他部位进行检查3制动时车身抖动故障主要原因是润滑油或制动液污染了制动摩擦片造成摩擦片打滑污染摩擦片的润滑油可能源于后桥油封漏油润滑脂可能源于车轮轴承密封件泄露应在排除故障后更换制动蹄片制动盘划伤或翘曲应予更换同轴左右两侧的制动盘应同时更换制动钳松动或卡滞应予紧固或润滑必要时更换制动摩擦片制动轮缸或真空助力器故障应予检修等4制动器噪声盘式制动器制动盘和制动钳之间的震颤噪声或尖叫声多因旋转元件抛光不良修削加工粗糙表面刮擦受损或钳体部位毛刺造成应给予逐一检修清洁必要时更换零部件修复旋转元件可采用不定向涡流式抛光发重新抛光其表面利用特种型号制
20、动盘背后装上垫块和复合材料也可以消除或降低噪声制动盘过度磨损会导致金属刮削声制动盘磨损超过规定限度应给予更换鼓式制动器内摩擦片的过度磨损制动蹄或鼓调整不当或变形将导致摩擦声或金属刮削声制动鼓和摩擦片磨损或损伤摩擦片油污打滑回位弹簧轻度失效等可能导致制动器工作时出现尖叫声应给予检修或更换零部件此外制动器元件松动脱落或装配不良时还会出现机械撞击声这时应停车检修将相应元件装配回位并固定好5发动机工作时自发制动故障原因主要是真空助力器空气阀关闭不严进入空气针对故障原因找出故障位置后排除24液压制动跑偏故障故障现象在汽车在行驶的过程中汽车制动时自动向一侧偏驶故障原因某轮缸的进油管被压扁堵塞或因进油软管老
21、化发胀而造成进油不畅或进油管接头松动漏油某轮缸的缸筒活塞橡胶碗磨损漏油导致压力下降制动系统某个支路或轮缸内有空气未排出各车轮制动器的制动间隙不一致各车轮制动器的制动鼓的圆度圆柱度盘式制动器的制动盘厚度不符合标准各车轮制动器的制动蹄回位弹簧弹力相差过大3故障诊断流程如下图25 液压制动系的维护液压制动系的维护作业主要包括以下内容1检查制动液高度必要时予以补充2检查调整制动踏板自由行程调整时松开踏板与制动主缸连接的拉杆和制动主缸推杆的固定螺母扳动推杆使推杆旋入拉杆一定距离则踏板自由行程加大反之减小可参见图347调整完成后紧固固定螺母具体数值见各车型维修手册轻型车一般为520 mm3检查各管接头应连
22、接牢靠无漏油现象制动软管无破裂老化现象4检查调整制动器制动间隙盘式制动器的制动间隙一般依靠活塞密封圈的变形和位移自动调节桑塔纳乘用车后轮鼓式制动器的制动间隙能利用楔形调节块自动调整对于不能自动调整的汽车一般是用厚薄规通过车轮上的检查孔检查若制动间隙不正确应调节调整凸轮改变制动蹄与制动鼓的周向间隙各种车型的制动间隙由汽车生产厂家规定一般在025050 mm之间5制动系统内有空气时应予排气方法是将制动主缸储液罐的制动液添加到位置起动发动机处于怠速状态在制动轮缸放气螺钉上套上软管另头放入容器内一人踩住制动踏板另一人旋松制动轮缸放气螺钉让带气泡的制动液流入容器内拧紧放气螺钉松开制动踏板再踩下制动踏板旋
23、松放气螺钉直到流出的制动液中无气泡放气顺序是先后轮再前轮且按对角进行将制动液添加到位置26 液压制动系的修理1制动主缸的修理桑塔纳乘用车的双腔制动主缸按厂家规定一般不能检修需整体更换储液罐可单独更换双腔制动主缸的更换步骤如下1抽出制动主缸储液罐中的制动液旋松制动轮缸放气螺钉踩几次制动踏板排出制动主缸中的制动液因制动液具有腐蚀性应避免人体及车身表面漆层与之相接触2拆下制动主缸各出油管接头拆下储液罐3旋松制动主缸与真空助力器的连接螺栓取下制动主缸4按拆卸的相反顺序安装制动主缸制动主缸与真空助力器的连接螺母拧紧力矩为20Nm5制动主缸安装完毕以后应将制动液加至和min标记之间并排除系统内空气平时发现
24、制动主缸液面低于min时应立即检查制动系统是否泄漏修复后加足制动液2制动轮缸的修理1前制动轮缸的检修拆卸放出制动液拆下制动钳壳体并吊于车身上用压缩空气从放气螺钉孔中压出活塞压出前应在活塞对面垫上木板以免活塞受损取下防尘罩用螺丝刀小心地从缸筒中取出密封圈也可用厚薄规协助拆卸检修缸筒若有较深的条纹磨损或活塞与缸筒的配合间隙大于015mm应更换制动钳总成活塞密封圈和防尘罩经拆卸应更换新件安装将活塞密封圈安装到缸筒内用螺丝刀将防尘罩的内密封圈唇边压入钳体槽口内将活塞压入钳体缸筒中按拆卸的相反顺序将制动钳安装到车上2后制动轮缸的检修拆卸放出制动液拆下后车轮制动器取下轮缸两端的防尘罩取出后制动轮缸活塞皮碗
25、及弹簧检修后制动轮缸的缸筒内径磨损不大于008mm缸筒内表面或活塞外表面无明显划痕否则应更换轮缸总成轮缸两端出现漏油痕迹时应更换皮碗安装将皮碗安装到活塞上皮碗刃口朝向压力方向在轮缸中装入弹簧及两端的活塞防尘罩安装好后车轮制动器3前轮盘式制动器的修理以宝来乘用车为例1拆卸拆下前轮图353 拆下定位弹簧按图353箭头所示拆下定位弹簧拆下制动钳导向销取下制动钳并用绳子吊于车身上旋松放气螺钉并将活塞压回再旋紧放气螺钉取下制动器摩擦片拆下制动盘分解后的宝来乘用车前轮盘式制动器见图3542检修制动盘表面应无台阶形磨损与明显的沟槽端面摆动量不大于006 mm否则可车削加工但加工后的制动盘厚度不得小于19mm
26、FN2型制动器为22mm图354 宝来前轮盘式制动器1十字头螺栓2制动盘3制动摩擦片4制动钳5导向销6保护帽7带环形连接和中空螺栓的制动管8车轮轴承座9六角台肩螺栓10ABS转速传感器11防溅板12六角螺栓 13车轮轴承14卡簧15轮毂 带齿圈 新制动摩擦片厚度为14 mm磨损极限为7mm包括底板超限应更换清洁制动接触面应无油污3装配与调整安装制动盘安装制动钳以29Nm的力矩拧紧导向销装上前轮用力踩制动踏板数次恢复正常制动间隙调整制动液面高度同时排除制动管路中的空气4后轮鼓式制动器的修理图355为桑塔纳后轮鼓式制动器的结构图355 桑塔纳后轮鼓式制动器1支承板2制动底板3制动间隙调节弹簧4前制
27、动蹄5观察孔6楔形调节块7带耳槽的支承块8驻车制动推杆外弹簧9制动轮缸10平头销11驻车制动推杆内弹簧12驻车制动推杆13驻车制动杠杆14后制动蹄15制动蹄回位弹簧1拆卸拆下轮毂盖和后轮拆下开口销锁紧螺母调整螺母减磨垫圈拉出制动鼓及轮毂轴承必要时用螺丝刀穿过制动鼓上的轮胎螺栓孔向上拨动楔形调节块使制动蹄复位增大制动间隙便于制动鼓的拆下拆下制动鼓定位销及弹簧从下端固定板上提起制动蹄拆下复位弹簧驻车制动拉索拆下楔形调节块拉簧及上复位弹簧将带压力杆的制动蹄夹紧在台钳上拆下定位弹簧取下制动蹄2检修制动蹄无裂纹及明显变形制动摩擦片应无破裂铆接可靠磨损后的厚度应不小于250 mm标准为5mm否则应更换摩擦
28、片或制动蹄摩擦片总成摩擦片磨损情况在解体前可通过制动底板上的观察孔进行检查制动鼓无裂纹失圆现象内径磨损不超过1mm否则应更换新件圆度误差可用弓形内径规测量如图356所示各回位弹簧有明显拉长或弹力减弱现象时应更换图356 制动鼓失圆的检测1锁紧装置2百分表3弓形架4锁紧螺母5调节杆6制动鼓清洁制动接触面应无油污凸轮轴应转动自如制动底板无变形支承销与制动蹄承孔衬套配合间隙应符合要求3装配与调整将复位弹簧及压力杆装到制动蹄上装好楔形调节块组装制动蹄挂好上复位弹簧在驻车制动拉臂上装好拉索将制动蹄的上端放入制动轮缸活塞的切槽中下端放入支座中装好下复位弹簧安装楔形调节块拉簧装好制动蹄定位销弹簧及弹簧座在内
29、外轴承中加注润滑脂依次将内油封内轴承轮毂及制动鼓外轴承止推垫圈装上调整轮毂轴承预紧度时边转动轮毂边拧紧调整螺母正确的轴承间隙应该是螺丝刀在手指压力下刚好能拨动推力垫圈装好锁紧螺母并锁止踩制动踏板数次使车轮制动器恢复正常制动间隙真空助力器出现故障时一般不予维修可更换部分零件或整体更换5检修调整好的液压制动系应满足1制动液高度正常2系统内无空气3各管接头无泄漏4踏板自由行程和制动器制动间隙符合规定5制动性能符合有关规定6操纵装置和制动器工作正常灵敏可靠7无制动不灵制动失效制动拖滞和制动跑偏等故障第三章 气压制动故障诊断与分析气压制动系常见故障部位主要有空气压缩机空气压缩机带制动控制阀制动气室和各管
30、接头等气压制动系常见故障主要包括制动不良制动失效制动拖滞和制动跑偏 气压制动系一般组成解放CA10911空气压缩机2前制动气室3放气阀4湿储气筒5安全阀6三通管7管接头8储气筒9单向阀10挂车制动阀11后制动气室12分离开关13连接头14串列双腔式制动阀15气压表16气压调节器31 气压制动不良故障1 故障现象1制动时不能迅速减速或停车2第一次踏下制动板时制动不良连续踩踏制动板踏板逐渐升高但脚踏触感减弱且制动效果不佳2 故障原因1空气压缩机故障皮带打滑或断了活塞与缸筒严重磨损卸荷阀关闭不严气压调节阀起不到很好的调节作用2储气筒上安全阀失效导致气压过低3制动阀故障进排气阀关闭不严膜片破裂活塞的密
31、封圈密封性不好排气间隙过大4快放阀膜片破裂5制动气室膜片破裂6车轮制动器发生故障例如制动鼓与制动蹄之间间隙过大或接触面积过小制动蹄片上沾有油污或水制动蹄片上铆钉松动制动鼓失圆或磨有沟槽凸轮轴制动蹄的支撑销锈死或磨损松旷调节壁上的调整蜗杆调整不当制动管路漏气7制动鼓磨损过甚或变形8制动气室推杆行程过小9制动踏板自由行程太大10制动控制阀或制动气室膜片破裂11制动管路凹瘪内壁积垢严重或软管内孔不畅通或制动管路漏气应予清洁或更换3 故障诊断方法 检查踏板自由行程是否太大气室推杆动作是否良好制动器制动间隙是否正常启动发动机气压表的读数应能上升至正常气压若气压不足应检查空气压缩机传动带是否松动至储气筒的
32、管路是否泄露气压正常但发动机熄火后气压下降检查制动阀是否漏气管路是否漏气气压正常发动机熄火后也正常但踩下制动踏板后气压不断下降故障为制动控制阀关闭不严管路接头漏气制动气室膜片破裂气压正常发动机熄火也正常但踩下制动踏板后气压下降太小故障是制动控制阀进气阀打开太小或平衡弹簧预紧力太小32 气压制动失效故障1 故障现象汽车行驶中将制动踏板踩到底制动装置不起作用或在使用一次或几次制动后制动装置突然不起作用都属于制动失效故障2 故障原因1储气筒无气或充气量不足例如空气压缩机传送带折断或打滑空气压缩机与储气筒之间的储气管道破损堵塞或管道接头松脱漏气严重卸荷阀卡死挂车制动分离开关未关或关闭不严储气筒破裂储气
33、筒各功能阀失效漏气2制动阀故障例如制动阀的进气阀被卡住或关闭不严造成进气阀不能打开压缩空气从排气口排出制动踏板传动机构折断制动管路折断接头松脱或管道堵塞3制动气室故障例如制动气室膜片破裂壳体破损接合面松动推杆在壳体孔中卡死而不能移动调整臂调整不当导致制动气室推杆形成过小4车轮制动器故障例如制动凸轮轴与支架衬套卡死导致凸轮轴不能转动或转角过小制动蹄摩擦片制动鼓磨损后间隙过大制动蹄摩擦片大面积脱落或严重烧蚀制动鼓开裂破碎制动器过热或潮湿3 故障诊断流程如下图气压制动系制动失效常见故障原因的诊断流程33 气压制动跑偏故障1 故障现象在汽车在行驶的过程中汽车制动时自动向一侧偏驶2 故障原因车轮制动器故
34、障例如各车轮制动促动凸轮轴转角相差过大或制动促动凸轮轴与支架配合磨损程度不一致又或者某制动促动凸轮轴转动不灵活各车轮制动器的制动间隙制动蹄摩擦片的质量以及制动蹄摩擦片与制动鼓的接触贴合情况相差过大各车轮制动鼓的直径圆度圆柱度等技术指标以及各制动鼓工作表面状况相差过大车轮制动器的蹄片回位弹簧弹力相差过大或者各制动蹄轴与衬套配合磨损程度不一致制动气室故障例如某车轮制动器的制动气室进气管被压扁锈蚀或堵塞或近气软管老化膨胀进气管接头松动漏气某车轮制动气室壳体连接螺栓松动漏气或制动气室的膜片老化破裂各车轮制动器的制动气室推杆行程不一致或某制动气室推杆有卡滞现象其他故障例如车辆严重偏载使车身倾斜车辆左右轮
35、胎气压不一致车辆左右轮胎规格不一致各轮胎花纹磨损程度相差过大车辆两侧悬架弹簧弹力不一致车架变形车桥发生位移前轮定位失准或转向系松旷路面两侧附着系数相差大路面向一侧倾斜致使车身倾斜3故障诊断流程如下图汽车制动跑偏常见故障原因的诊断流程制动34 气压制动脱滞故障1 故障现象抬起制动踏板制动阀排气缓慢或不排气不能迅速解除制动致使车辆起步困难行使无力等现象2 故障原因1制动阀故障例如制动阀排气间隙小制动阀排气阀座橡胶发胀堵塞排气口排气阀导向座锈蚀发卡2传动机构故障踏板传动机构卡住不回制动踏板无自由行程或自由行程过小3车轮制动器故障例如制动气室推杆卡住不回制动凸轮轴支架固定螺栓松动使凸轮轴不同心而导致转
36、动不灵活制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小制动蹄摩擦片与制动鼓烧结粘住脱落回位弹簧脱落折断或弹力过小制动蹄轴因锈蚀润滑不良或与衬套配合间隙过小而导致转动困难4其他故障例如半轴套管与轮毂轴承配合松旷导致制动鼓偏斜轮毂轴承外圈与轮毂配合松旷导致制动鼓倾斜制动气室膜片老化膨胀变形制动软管老化发胀堵塞制动踏板轴发卡踏板回位弹簧脱落折断引起踏板不回位3 故障诊断流程如下图气压制动系制动拖滞常见故障原因的诊断流程35 气压制动系的修理主要以东风EQ1092汽车为例1参见图3611拆卸与分解拆下出气阀接头拧下带松紧度调整螺栓拆下空气压缩机固定螺栓取下传动带取下空气压缩机拆下空气滤清器并分解拆下缸盖螺栓取下缸盖总成
37、并分解拆下底盖取下活塞连杆组图361 空气压缩机1出气阀座2出气阀导向座3出气阀4气缸盖5卸荷装置壳体6一定位塞7卸荷柱塞8柱塞弹簧9进气阀10进气阀座11进气阀弹簧12进气阀导向座13进气滤清器A进气口B排气口C调压阀控制压力输入口2检修缸盖与缸体等结合面的平面度误差应不超过005mm连杆衬套与活塞销配合间隙超过010mm时应更换衬套连杆有弯曲扭曲变形及裂纹活塞环磨损严重或折断时应更换新件进排气阀门损坏复位弹簧弹力减弱或折断阀板出现磨痕时应更换新件各密封垫油封经拆检后应更换空气滤清器芯应清洗或更换3装配装配前将各零件清洗干净各摩擦表面涂抹润滑油装配缸盖总成装入活塞连杆组安装时注意活塞环开口应
38、错开180并以1520Nm的力矩拧紧缸盖螺栓组装空气滤清器并安装到空气压缩机上安装空气压缩机装上传动带调整带松紧度用大拇指以40N压力垂直下压带中部带应下降1015 mm锁止调整螺栓装上出气管接头2制动控制阀的修理以CA1091串联双腔活塞式制动阀为例结构如图362图362串联双腔活塞式制动阀1下腔小活塞回位弹簧2下腔大活塞3滚轮4推杆5平衡弹簧6上盖7上阀体8上腔活塞9上腔活塞回位弹簧中阀体11上腔阀12下腔小活塞13下阀体14下腔阀15防尘片16调整螺钉17锁紧螺母18操纵摇臂A1A2进气口B1B2出气口C排气口D上腔排气孔EF通气孔1主要零件的检修所有弹簧的技术状况应符合技术标准否则必须
39、更换膜片应平整阀门橡胶若出现裂纹脱胶或老化等现象必须更换各阀座若有刮伤凹痕或磨损过度应予研磨或更换制动信号灯外壳出现裂纹或螺纹损坏应予更换2装配注意事项进气阀装配后阀座与阀杆头部之间距离应为161640 mm进气管接头从制动臂方向看时应指向左方排气阀装配后检查气门杆头部至气门壳端间的距离在不装排气门弹簧时应为4505mm安装制动阀后实际工作行程应为1217mm3检验密封性检查在上下进气口与储气筒之间接容积为1L的容器和一个阀门通入784 kpa的压缩空气关闭阀门检查进气口的密封性要求在5 min内气压降不大于245kPa将操纵摇臂拉到极限位置检查出气口的密封性要求1 min内气压降不大于49k
40、Pa调节调整螺钉使操纵摇臂自由行程为13 mm同时将最大工作气压调整为490539kPa3制动气室的修理1拆卸与解体拆下进气管接头及连接制动调整臂的连接销从支架上拆下制动气室并夹在台钳上进行分解2检修调整臂应工作正常壳体与盖产生变形而漏气时应更换制动气室总成推杆弯曲应进行校正橡胶膜片老化破裂回位弹簧折断锈蚀时均应更换新件3装配与调整将推杆弹簧连接叉装到制动气室壳体上放好橡胶膜片扣上制动气室盖装好卡箍在进气管输入784 kPa的压缩空气检查应无漏气现象将制动气室安装到支架上连接推杆连接叉与制动调整臂调整制动器制动间隙在图363中蜗杆轴与制动调整臂的相对位置靠锁止套和锁止螺钉固定调整时将锁止套按入
41、制动调整臂体的孔中转动调整蜗杆带动调整蜗轮转动使制动凸轮轴旋转一定角度通过改变制动凸轮轴的初始位置改变制动蹄与制动鼓的周向间隙实现制动器制动间隙的调整具体数值见各车型维修手册4制动器的修理参见本节第二小节中液压制动系的修理的相关内容气压制动系制动器制动间隙的调整1油嘴2调整蜗轮3蜗杆轴4锁止套5弹簧6调整蜗杆7制动调整臂体8盖9铆钉10锁止螺钉三检修调整好后的气压制动系应满足1气压正常2各管接头不漏气3储气筒内无积水4踏板自由行程和制动器制动间隙符合规定5制动性能符合有关规定6控制装置和制动器工作正常灵敏可靠7无制动不灵制动失效制动拖滞和制动跑偏等故障第四章 驻车制动系统的故障诊断与分析41
42、功用车辆停驶后防止滑溜坡道上顺利起步行车制动效能失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动42 驻车制动系故障诊断驻车制动系常见故障部位主要有拉杆的扇形齿板和棘爪拉索外套等驻车制动系常见故障主要包括驻车制动效能不良和驻车制动拉杆不能定位1驻车制动效能不良1故障现象完全拉起拉杆汽车仍能溜动2故障主要原因及处理方法造成驻车制动效能不良的原因主要是拉杆的工作行程过大应予调整后制动摩擦片或制动鼓有油污应予清洁拉索连接部分松旷或因阻滞而运动不畅应予调整或清洁等3故障诊断方法检查驻车制动拉杆的工作行程如果正常故障一般由后制动摩擦片或制动鼓有油污后制动摩擦片烧蚀引起如果不正常故障一般由驻车制动工作行程调整过
43、大驻车制动拉索连接部分松旷或因阻滞而运动不畅引起2驻车制动拉杆不能定位1故障现象拉起拉杆至某位置放手后拉杆又回到初始位置或拉杆不能拉起2故障主要原因及处理方法造成驻车制动拉杆不能定位的原因主要是棘爪弹簧失效或折断应予更换棘爪与齿板轮齿磨损过甚而滑牙应予更换棘爪或拉杆变形卡滞应予校正或更换棘爪或齿板等处铆钉脱落应予修理等3故障诊断方法反复按放驻车制动拉杆观察拉杆能否复位如果能故障一般由棘爪弹簧失效或折断棘爪与齿板轮齿磨损过甚而滑牙引起如果不能故障一般由棘爪或拉杆变形卡滞棘爪或齿板等处铆钉脱落引起3 驻车制动器的分类与组成中央制动器车轮制动器 驻车制动系一般组成1驻车制动手柄2驻车制动拉索3摆臂4
44、凸轮轴5滚轮6制动蹄7摇臂43 典型驻车制动器EQ1090驻车制动器1结构2 检修检查连接机构有无变形松旷驻车制动器的摩擦衬片铆钉距表面050mm时应更换驻车制动鼓表面磨损起槽超过050mm时可对鼓进行修磨其内径加大不起过4mm3 调整蹄鼓间隙调整拉杆长度调拉杆上的调整螺母将调整螺母拧紧蹄鼓间隙减小反之则蹄鼓间隙增大调整完毕后将锁紧螺母锁紧调整摇臂与凸轮的相对位置将驻车制动杆向前放松至极限位置将摇臂从凸轮轴上取下反时针方向错开一个或数个齿后再将摇臂装于凸轮轴上并将夹紧螺栓紧固重新调整拉杆上的调整螺母直到有合适的驻车制动拉杆行程为止调好后制动间隙应为0204mm驻车制动器调好后完全放松驻车制动杆
45、时制动器蹄鼓间隙为0204mm向后拉驻车制动杆时应有两响的自由行程从第三响时应开始产生制动第五响时汽车应能在规定的坡道上停住4制动器性能的检查 汽车每行驶12000km左右时应对驻车制动器的性能进行检查驻车制动器应满足以下性能在空载状态下驻车制动装置应能保证车辆在坡度为20总质量为整备质量的12倍以下的车辆为15轮胎与路面间的附着系数07的坡道上正反两个方向保持固定不动的时间应5min拉紧驻车制动器空车平地用二档应不能起步驻车制动器操纵杆的工作行程不能超过全行程的34放松驻车制动操纵杆变速器处于空档支起一支驱动轮制动鼓应能用手转动且无摩擦声44 驻车制动系的维修以桑塔纳乘用车为例1驻车制动系的维护驻车制动系的维护作业主要包括以下内容1润滑棘爪和齿板2紧固各固定螺栓
