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1、xx学院毕 业 论 文奇瑞A3轿车故障诊断与分析系 别 汽车工程系 专 业 汽车检测与维修专业 班 级 汽检3092班 姓 名 xxxx 学 号 1234567890 2011 2012 学年 第 一 学期摘要随着科学技术的发展，汽车的技术含量越来越高，其结构也日趋复杂。在汽车的使用过程中，由于某一种或几种原因的影响，其技术状况将随着行驶里程的增加而变化，其动力性、经济性、可靠性、安全性逐渐或迅速的下降，排气污染和噪声加剧，故障率增加，这不仅对汽车的运行安全、运行消耗、运输效率、运输成本及环境造成极大的影响，甚至还直接影响到汽车的使用寿命。因而研究汽车故障的变化规律，定期检测汽车的使用性能，及
2、时而准确地诊断出故障部位就成为汽车使用技术的一项重要内容，而汽车故障诊断则是汽车使用技术的中心环节，是恢复汽车使用寿命的关键。本文主要是对奇瑞A3轿车的故障进行诊断、分析与研究，以汽车各系统常见故障及故障现象为出发点，重点阐述故障诊断的思路、关键部件的检测与维修、调整等操作技能。汽车故障诊断技术，即在整车不解体的情况下，确定汽车的技术状况，查明汽车的故障原因和故障部位的汽车应用技术，它涵盖了汽车故障诊断技术和检测技术，是二者的统称。随着汽车技术和汽车电子化进程的快速发展，给汽车维修业带来了前所未有的冲击。传统的维修技术对当代的汽车维修已经无从下手。现代汽车维修需要新的汽车故障诊断技术、维护修理
3、技术，即新的诊断维修观念、新的检测方式、新的维修方法和新型维修设备以及新的维修也得组织形式和管理体系。关键词：故障诊断、奇瑞、检测与维修、使用寿命目 录摘要1 绪论32 车型概况33 奇瑞A3轿车的结构与技术特点43.1 设计尺寸、发动机参数及轴荷43.2 五星安全设计63.3 悬架结构解析93.4 制动、转向系统解析113.5 奇瑞A3轿车的技术亮点134 奇瑞A3轿车发动机常见故障诊断与分析154.1 奇瑞A3轿车发动机爆震154.2 奇瑞A3发动机启动困难的故障诊断与分析164.3 奇瑞A3轿车发动机失速的故障诊断与分析174.4 奇瑞A3发动机怠速不良故障诊断与分析174.5 奇瑞A3
4、发动机加速不良的故障诊断与分析184.6 奇瑞A3轿车发动机行驶中突然熄火的故障诊断与分析185 奇瑞A3轿车底盘系统常见故障诊断与分析195.1 奇瑞A3离合器的常见故障诊断与分析195.2 奇瑞A3万向传动装置的故障诊断与分析215.3 奇瑞A3传动系游动角度增大215.4 奇瑞A3变速器常见故障的诊断与分析225.5 奇瑞A3轿车ABS的故障诊断与分析23总结23参考文献致谢奇瑞A3轿车故障诊断与分析1 绪论汽车故障诊断技术是随着汽车的发展从无到有逐渐发展起来的一门技术。国外的一些发达国家，早在二十世纪四五十年代就形成了以故障诊断和性能调试为主的单项检测技术。进入二十世纪六十年代，故障诊
5、断与检测技术获得较大发展，各种理化、电器技术的大量应用，逐渐将单项检测技术联线建站，即汽车检测站，演变成为即能进行维修诊断，又能进行安全环保检测的综合检测技术。随着电子计算机的发展，二十世纪七十年代初出现了检测控制自动化、数据采集自动化、数据处理自动化、检测结果自动打印的现代综合故障检测技术，检测效率极高。进入二十世纪八十年代，发达国家的汽车故障诊断技术已达到广泛应用的阶段，在管理方面实现了“制度化”，在基础技术方面实现了“标准化”，在检测技术上向“智能化、自动化检测”方向发展，给交通安全、环境保护、节约能源、降低运输成本和提高运输能力等方面带来了明显的社会效益和经济效益。我国的汽车诊断与检测
6、技术起步较晚，在二十世纪六七十年代开始引进和研制汽车检测设备，进入二十世纪八十年代以后，随着国民经济的发展，特别是随着汽车制造业、公路交通运输业的发展和进口车辆的增多，我国的机动车保有量迅速增加，汽车诊断与检测技术成为国家“六五”重点推广项目，并视其为推进汽车维修现代化管理的一项重要技术措施。交通部门自1980年开始，有计划地在全国公路运输系统筹建汽车综合性能检测站，公安部门也在全国的中等以上城市建成的许多安全性能检测站。二十世纪九十年代初，除交通、公安两部门外，机械、石油、冶金、外贸等系统和部分大专院校，也建成了相当数量的汽车检测站。到了二十世纪九十年代末，我国汽车检测诊断技术已初具规模，基
7、本形成了全国性的汽车检测网。如今，除少数专用设备外，绝大部分检测设备都已实现了国产化，满足了国内需求。随着公路交通运输企业、汽车制造企业和整个国民经济的发展，我国的汽车故障诊断、检测、维修技术在本世纪必须获得更大的发展。当然，随着汽车工业的不断发展，人们对汽车动力性、经济性、安全性、舒适性和环保性等方面的要求是越来越高的，汽车技术正在向电子化、自动化、智能化、方向发展，汽车技术的这一变化，必然引起汽车运用领域的相关产业和相关技术的根本性变革。了解汽车使用性能，正确合理使用汽车，以及正确选择汽车检测方法等已经变得越来越重要。同时，随着我国汽车保有量的增加，社会对汽车检测与维修人员的需求也在不断增
8、加。2 车型概况奇瑞A3轿车是奇瑞公司2007年8月22日第100万辆车下线时推出的一款新车型，目前推出的有两厢和三厢车。奇瑞A3整车外观时尚、流畅、动感，造型新颖前卫，外形和内饰设计上都启用了立体交错跨越设计思路，内饰启用了各类新的色彩元素，强调高贵、典雅与舒适的家庭氛围。在设计风格上，奇瑞A3体现了“对梦想的追求”这一令人激动的元素，造型设计符合现代汽车造型发展趋势。与顶部一体化的背鳍形天线设计，更好地改善表面空气流动性，有效消除外突天线引起的风噪声，也体现自然流畅而不张扬的时尚潮流；后车门外开把手的结构设计改变了传统风格，布置新颖，巧妙地与后部结构呼应；尾灯设计细腻、高雅，与后背门结构浑
9、然一体，让人耳目一新；后背门的布置与设计显得巧妙大方，与同类车型相比，行李箱空间大，对于家庭非常实用，对于都市中各类出行及旅行均适用。奇瑞A3可装备奇瑞1.6L、1.8L、2.0L等发动机，配合使用无级变速器和五挡手动变速器，动力强劲、操控轻松舒适。此外，奇瑞A3还将配备各类豪华配置，如四安全气囊（双前气囊、双侧气囊）、ABS+ESP、EPS电动助力转向系统、GPS全球定位导航系统、DVD影音、导航系统、电动天窗、智能防盗系统等，在主动、被动安全性，人机工程等方面，达到一个新的高度。新款A3发动机为1.6DVVT发动机，省油的同时提升了动力。在2006年的北京车展上，奇瑞A3两厢首次亮相，虽然
10、当时还处于概念阶段，但可以说这就是现在奇瑞A3三厢的原型车，而且无论是奇瑞A3三厢还是A3两厢的量产车，都是以这款概念车为基础的，同时我们也能看到量产车上保留了很多概念车的基因。随后在2007年上海车展、奇瑞第一百万辆车下线、2007年广州车展、2008年北京车展以及多次的谍照曝光和十万公里测试等，奇瑞A3着实吸引了很多人的眼球。 十年磨一剑，A3加速奇瑞第二阶段步伐 。作为奇瑞第1,000,000辆汽车下线，A3具有里程碑意义，使奇瑞成为首个跨越百万辆级自主品牌汽车生产企业，也使得奇瑞成功实现从第一阶段向第二阶段的完美转变。奇瑞A3以欧洲最新流行工艺风格为标杆，基于全球同步技术平台为年轻时尚
11、消费群体量身打造而成。它采用自主研发的ACTECO发动机，高效节能，而优质底盘与四连杆后悬架系统保证驾乘的舒适性和操控性。同时采用大量高强度钢板梁，还搭载了ESP电子稳定系统，兼顾被动及主动双重安全性能。3 奇瑞A3轿车的结构与技术特点3.1 设计尺寸、发动机参数及轴荷图3-1 奇瑞A3轿车右视图图3-2 奇瑞A3轿车俯视图表3-1 奇瑞A3轿车车身尺寸及发动机参数动力总成1.6-MT1.8-MT长宽高/mm435217941464轴距/mm2550轮距（前/后）/mm1540/1530整备质量/kg1385最小离地间隙(空载) /mm 127最小转弯半径/m 10.9轮胎规格205/55R1
12、6205/55R16发动机型号ACTECO-SQR481FACTECO-SQR481FC发动机型式直列4缸、16气门、顶置双凸轮轴直列4缸、16气门、顶置双凸轮轴排气量/cc15971845最大功率/kW/rpm80/600097/5750最大扭矩/N.m/rpm144/4200170/4300压缩比10.510.5最高车速/km/h186191表3-2 奇瑞A3轿车轴荷分配表项目参数整车装备质量/kg1385整车装备轴载质量/kg前轴780后轴605厂定最大装载质量（包括乘员）/kg375厂定最大总质量/kg1760厂定最大总质量时轴载质量/kg前轴920后轴840厂定最大轴载质量/kg前轴
13、1000后轴950乘员数（包括驾驶员）/人53.2 五星安全设计奇瑞A3从设计伊始就以“欧系品质，五星安全”为目标，严格按照五星碰撞标准设计。5项高科技的应用为奇瑞A3提供了主被动安全的双重保障：在车身结构上，奇瑞A3大量使用高强度钢板(40%)，接近VOLVO车身钢板水平；同时，在车身纵梁部分运用“不等料厚激光拼焊”技术，并通过采用62台自动焊接机器人，保证每个焊点的高标准和一致性。另外，奇瑞A3还搭载了常见于中高级商务车的ESP电子稳定程序、6安全气囊、可视倒车雷达等，全方位保护驾乘者。3.2.1 车身大量使用高强度钢板（40%）奇瑞A3轿车在车身关键部位均采用了高强度钢板，钢板最高强度达
14、到600MPa，下图红色部分显示出前纵梁、后纵梁、A柱内板、B柱内板、减振器座等关键部位都采用了高强度钢板。图3-3 奇瑞A3轿车车身结构图3-4 奇瑞A3轿车车身结构车身上另一个主要的部分就是隔音设计（NVH），整车在顶棚、立柱、外视镜、轮眉等14处采用了隔音胶板和3块隔音贴片，地板采用颗粒状地板胶，能够有效的减弱外界传来的各种振动干扰。3.2.2 激光拼焊技术图3-5 激光拼焊技术在车身纵梁部分运用“不等料厚激光拼焊”技术，并通过采用62台自动焊接机器人，保证每个焊点的高标准和一致性。3.2.3 ESP电子稳定程序图3-6 ESP电子稳定程序奇瑞A3轿车搭载了常见于中高级商务车的ESP电子
15、稳定程序。3.2.4 六安全气囊图3-7 奇瑞A3轿车的六安全气囊奇瑞A3轿车的前排双安全气囊、前排座椅侧面双安全气囊及前后排贯穿式帘式双安全气囊，全方位保护驾乘者。3.2.5 可视倒车雷达图3-8 奇瑞A3轿车可视倒车雷达示意图在奇瑞A3轿车的车尾装了一个车载摄像头，当汽车挂上倒挡时，可视倒车雷达自动启动，把尾部车载摄像头拍下的图像通过视频连接线显示在车前的液晶车载显示屏幕上，可以很直观的看到车后的景像。3.3 悬架结构解析3.3.1 前麦弗逊独立悬架图3-9 奇瑞A3轿车前悬架结构整体示意图奇瑞A3轿车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,前悬架承担着驱动和转向的双重功能；奇瑞公司对其进行了全面
16、优化：前桥采用最新的技术改进及细致入微的精细化调校，高强度钢制的副车架，高效稳定杆直连滑柱，提高稳定杆效率；具有高水平的横向和倾斜稳定性，良好的纵向柔性，提高舒适性；将影响悬架和驾驶员的各种不利因素有效断开，精细化调校的减震器，大大提高了乘坐舒适性。3.3.2 后四连杆独立悬架图3-10 奇瑞A3轿车后悬架部件位置和结构图奇瑞A3轿车采用经国际权威机构英国MIRA公司(曾为奔驰SLR、福特蒙迪欧等调校)精心调校的四连杆式后独立悬架系统，多连杆式独立悬架的结构虽复杂，但操控性和舒适性较其他悬架更高。从车辆操控性角度来看，多连杆悬架的吊悬结构，能通过前后置定位臂和上下控制臂，有效控制车轮的外倾角及
17、前束角。 例如，当车轮驶过坑洼路面时，首先上下控制臂开始在可控范围摆动，及时给予车轮足够的弹跳行程；如果路面继续不平，同时车辆的速度加块，此时前后置定位臂的作用就是把车轮始终固定在一个行程范围值内，同时液压减震器也会伴随上下控制臂的摆动吸收震动，而主控制臂的工作就是上下摆动配合上下控制臂使车轮保持自由弹跳，令车厢始终处于相对平稳的状态。正是因为多连杆悬架具备多根连杆，并且连杆可对车轮进行多个方面作用力控制，所以在做轮胎定位时可对车轮进行单独调整，并且多连杆悬架有很大的调校空间及改装可能性。多连杆悬架是以追求优异的操控性和行驶舒适性为主要诉求的。 3.4 制动、转向系统解析3.4.1 制动系统图
18、3-11 奇瑞A3轿车前通风盘（左）和后实心盘带毂式手刹（右）奇瑞A3轿车的刹车系统采用了前通风盘加后实心盘带鼓式手刹，具有良好的制动热衰减性能，其官方公布的数据是车速从100km/h到0的制动距离为40.8米，而从各种试驾报告来看，在刹车灵敏度上也确实非常不错。 此外，奇瑞A3轿车均标配了ABS+EBD制动辅助系统，舒适型和豪华型还增加了ESP（电子稳定程序）系统，通过有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预，防止车辆滑移。 图3-12 奇瑞A3轿车ABS/ESP系统部件位置图3.4.2 转向系统图3-13 奇瑞A3轿车可溃缩式转向柱和可调式方向盘区别于以往的液压助力转向系统，奇瑞A3轿车配备
19、的EPS电子式动力转向系统，能够通过电子传感器感应车辆行驶速度与方向盘的转动角度，根据当前车速控制电动机的助力大小，提升行车时方向盘转动的平顺度及舒适性。无论在高速行驶还是低速停车，均能给予适当力度的转向助力。当车辆在直线行驶时，该系统不消耗任何能量，对提升燃油经济性也有一定帮助。另外其还集成了主动回正功能。图3-14 奇瑞A3轿车EPS电动助力转向系统3.5 奇瑞A3轿车的技术亮点奇瑞A3配备了在奥迪A4等中高级车中才标配的ESP电子稳定程序，使A3成为拥有丰富智能化配置的家轿代表。多项智能化配置从技术上有效提升了奇瑞A3的安全性，操控性及舒适性：除了通过ESP电子稳定程序全面实现ABS+E
20、BD+TCS等多种功能，确保驾乘者的安全外，奇瑞A3还配备了7项智能化配置：勘博士智能管家(Can+LIN BUS)、NAVI语音智能导航系统、波浪式感应大灯、伴我回家FMH系统、智能车窗、智能可视倒车影像系统和智能雨刮等。丰富的科技配置让奇瑞A3尽显第三代家轿的时代感，成为家庭成员驾乘时乐享人生的舒心保障。3.5.1 勘博士智能管家（Can+LIN BUS）图3-15 Can+LIN BUS勘博士智能管家系统能随时随地为主人提供最及时的信息，并通过全车数据共享，迅速实现车辆的在线编程和诊断功能，自动把车调整到最佳状态，确保主人在一个最良好的车况下驾驶使用车辆。3.5.2 NAVI语音智能导航
21、系统NAVI语音智能导航系统是集成了多媒体功能的可同时执行多项任务的车载电脑。3.5.3 波浪式感应大灯采用凸出的造型设计，与网状的进气格栅、引擎盖上突起的线条融为一体，极具运动感。3.5.4 伴我回家FMH系统驾驶员拔出钥匙、车子熄火、车门关闭后，通过远程遥控，大灯将延时30秒钟后熄灭，明亮的灯光可以为您照亮回家的路。3.5.5 智能车窗按下按钮就可以控制门窗玻璃的升降，十分方便，为着安全起见还增加了防夹功能。3.5.6 智能雨刮无需驾驶员干预，智能控制系统就可在下雨的时候，打开或关闭雨刷器并根据雨量大小调整其速度。这样做可以提高安全性： 当前风挡突然出现水雾时（比如在积水路面上超越大卡车）
22、，敏感度很高的传感器会及时启动雨刷器，来保证驾驶员视野而不会分散其注意力；双手也可以无须离开方向盘，也不用做任何操作。4 奇瑞A3轿车发动机常见故障诊断与分析4.1 奇瑞A3发动机爆震的诊断与分析奇瑞A3轿车新款发动机压缩比为11，非常的高，而且按照160NM3900这个参数来看，奇瑞这款发动机确实是比较好的。自然吸气发动机，做到100NM/L这个级别的很少很少。所以发动机绝对是好发动机。爆震不是奇瑞特有，无论是全进口的还是国产的发动机，很多大压缩比的发动机都有这个现象。肯定的说，都可以排除设计方面的问题，因为如果一个厂家做的发动机，连发动机爆震都没解决就上市，是不可能的。爆震的根本原因是由于
23、火花塞点火的瞬间，由于气缸内温度和压力突然增大，位于气缸壁周围的汽油空气混合气体几乎在同一时间发生自燃，从而导致气缸内本来只有火花塞一个起火点，变成多个起火点，从而导致发动机内混合气的燃烧不是设计规定的正常的燃烧现象。导致这一现象的原因有5点：点火提前角过小。点火提前角本身对提高动力和提升燃油经济性是很有好处的，但提前的副作用有：发动机噪音和抖动比较大。更容易因为油品的不合格而导致爆震。发动机积炭严重。积炭严重一方面会使气缸的有效容积变小，从而间接导致压缩比升高。另一方面，积炭的部位远比没有积炭的部位散热差，温度就高，所以严重积炭的部位很容易就发生自燃从而发生爆震。发动机散热不好。散热不好的发
24、动机，气缸内部局部温度要比正常的发动机要高很多，由此发生自燃从而爆震的几率也要大很多。空燃比不正确。过于稀的混合空气，会使得燃烧温度提升比正常的要高，所以也更容易发生自燃从而发生爆震。燃油不合格不达标。标号93#的汽油，实际指标为91#。一般能设计制造发动机的厂家，不可能由于设计的原因而导致爆震，那是极低级错误。发生爆震现象，尤其对于奇瑞A3轿车的DVVT这种压缩比很高，几乎完全利用了93#油极限的发动机，95%的爆震都是油品问题导致的。根据以上分析，可以有以下几种方法解决。换低黏度的全合成机油。低黏度的机油提高了机油的流动性，从而能加快发动机局部散热的速度，从而能很大程度上解决爆震的现象。但
25、为何强调是全合成机油，因为黏度低了，虽然流动性好了，但发动机保护性就要相对变差，所以这方面必须用全合成机油来弥补。而且全合成机油还有另外一大优点：省汽油。奇瑞A3的发动机精度是很高的，用全合成机油很合适。机油流动性好了，散热好了，不仅仅是爆震现象的缓解，整体发动机的抖动和平顺性都要提高一个档次。换加97#或者达标合格的93#汽油。高标号汽油要比低标号汽油更耐高温和高压，也就是说相同的燃烧室压力和温度，93#汽油发生了局部自燃，但97#还没有。所以加97#或者达标合格的93#能解决问题。改变点火提前角。点火提前角增大，可以有效降低发动机爆震的几率，但这样就降低了燃油经济性和动力性（这里对比的动力
26、是和没有爆震的同款发动机），所以这个办法不太划算。但对于以上方法都无效的情况下，改变点火提前角虽然会比原来减少一点燃油经济性，但第一不会减少太多，第二，对于总爆震的车子，改变点火提前角无论如何也会比原来要强得多。4.2 奇瑞A3发动机启动困难的故障诊断与分析奇瑞A3正常启动时，打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。故障产生的可能原因一般是几个主要的系统出现了故障，一般有起动系统故障、点火系统故障、燃油喷射系统故障、进气系统故障和ECU故障。起动系统故障一般有：蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重；电路总保险丝断；点火开关故障；起动机故障；起动线路断路或线路连接器接触
27、不良。点火系统故障主要有：点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；点火器故障；点火正时不正确。燃油喷射系统故障：油箱内没有燃油；燃油泵不工作或泵油压力过低；燃油管泄漏变形；断路继电器断开；燃油压力调节器工作不良；燃油滤清器过脏。 进气系统故障一般有：怠速控制阀或其控制线路故障；怠速控制发阀空气管破裂或接头漏气；空气流量计故障。ECU故障。奇瑞A3发动机起动困难的诊断排除方法和步骤：打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机
28、能够发动，则说明故障为怠速控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，应进行下一步骤的检查；进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；检查高压火花。如果高压火花不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；检查点火顺序是否正确；检查供油系统的供油情况。在确认油箱有油的情况下，检查燃油管中的供油压力；检查点火正时及各缸的点火顺序；检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；检查各缸火花塞的工作情况；检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；检查ECU的供电情况和工作情
29、况，确定是否是ECU的故障。4.3 奇瑞A3轿车发动机失速的故障诊断与分析奇瑞A3能够正常启动，但是当发动机正常工作时，发动机转速忽高忽低，不稳定，即失速现象。造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点： 进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；空气滤清器滤芯过脏；空气流量计工作不正常；燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油泵泵油压力不足，燃油压力调节器工作不稳定，燃油滤清器过脏，断路继电器触点抖动等；点火正时不正确；冷起动
30、喷油器和温度正时开关工作不良；ECU故障。根据以上原因，我们可以确定诊断排除方法和步骤：检查进气管路有无漏气现象。检查各软管及连接接头处、PVC阀管子、EGR系统、机油尺插口、机油滤清器盖；检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少，检查燃油管内的压力是否不稳。具体方法与检查发动机不能发动时相同；检查空气滤清器滤芯是否过脏；检查点火提前角；检查各缸火花塞工作情况；检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关的工作情况；检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系；检查喷油器的喷油情况；检查ECU的工作情况。 4.4 奇瑞A3发动机怠速不良故障诊断与分析奇瑞A3正常启动，发动机在中等以上转速运行时工作也正
31、常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，即发动机怠速不良故障。造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。常见引起怠速不良的原因有：进气系统有漏气处；冷起动喷油器和温度一时间控制开关工作不正常；喷油系统供油压力不正常；喷油器故障引起喷射雾化质量差；ECU故障。诊断排除方法和步骤：检查进气管、PVC阀软管、机油尺处是否漏气；检查空气滤清器滤芯是否过脏；检查冷起动喷油器和温度一时间控制开关是否正常；检查燃油系统压力是否过低；检查喷油器喷射情况；必要时检查汽缸压力和气门间隙；检查ECU。4.5 奇瑞A3发动机加速不良的故障诊断与分析
32、奇瑞A3发动机由小油门缓慢加到大油门时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象，即发动机加速不良。一般有以下原因：进气系统存在漏气故障；系统供油压力过低；点火电压过低；点火时间过迟；汽缸压力过低或气门间隙过小；节气门位置传感器工作不正常；ECU故障。诊断排除方法和步骤：检查进气系统有无漏气现象；检查高压火花情况；检查点火提前角是否正常；检查系统供油压力；检查节气门传感器工作是否正常；检查ECU各端子信号是否正常；必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。经过分析和查阅有关书籍，可以用以下方法进行分析与排除：更换火花塞和汽油滤清汽器，清洗空气滤清器，若故障依旧，可用汽油喷射
33、系统清洗剂及专用设备自动清洗电喷装置清洗，若仍无效果，则拆下喷油器进行清洗后。拆下空气滤清器，用手赌住气门阀体的进口滤网，使主通道的进气面积减少，增加混合气浓度，结果怠速稳定，加速也不再回火，显然故障为混合气过稀所致。测试燃油压力，启动发动机并改变转速，压力值在正常范围内。因空气流量传感器是影响空燃比的重要因素，拔下其插头，启动发动机，怠速稳定，加速性能也良好，故再检查空气流量传感器，接线未断，但线上有积垢。清除积垢并清洗后复原，故障排除。4.6 奇瑞A3轿车发动机行驶中突然熄火的故障诊断与分析奇瑞A3在行驶中发动机突然熄火，重新起动不着，挂上档位，利用其他汽车拖动使汽车滚动以带动发动机转动的
34、方法也不能使发动机重新起动。一般这种情况，重新起动时，发动机能运转，但无着火征兆，一般是点火系故障引起，可观察电流表，如不正常，则为点火系低压电路故障。如正常，则检查分缸高压线火花，如不正常，则为点火系高压电路故障，可能是点火线圈击穿、分火头击穿等。如确定为点火系故障。如不是电路故障引起的熄火，则多为燃油供给系的故障。重新起动时，发动机不能运转，且起动系统正常，则可能是发动机缺少润滑油，造成曲轴轴承、连杆轴承等发生严重黏着磨损而咬死，或缺少冷却水造成发动机过热，使活塞因热膨胀量过大而卡死在气缸内。这里介绍一下电控燃油喷射系统的故障诊断与分析。电控燃油喷射系统故障类型一般有：传感器故障：主要发生
35、在对发动机运行状况的一些参数进行检测的各类传感器上，如空气流量计、曲轴位置传感器、水温传感器等。执行元件故障：主要发生在电动汽油泵、油压调节器、喷油器等燃油供给系统的执行元件上。线束故障：主要发生在线束与传感器、执行元件、电脑接插件接触不良，或线束的损坏引起的线路短路或断路上。发动机一旦发生故障，在不能一下子确定是哪一类故障和故障发生部位时，应遵循故障排除的一般规律，即先电后油再机；先简后繁，避免盲目地乱查乱拆，把简单的故障排除变得复杂化，甚至原有故障尚未排除又人为地制造出新的故障。先电后油再机。发动机常见故障中，电路故障较多，且电路故障检查比较方便，不需拆很多零部件，故一般在无法判断是电还是
36、油路故障时，应先检查电路故障，在确定电路正常情况下再检查是否油路故障。机械故障一般较少发生，且检查时往往要将发动机解体，较为复杂，因此，一般在确定了电、油路均正常时，再检查是否是机械故障。先简后繁。先简后繁是指当已知故障是出在某一个机构或系统上，需进一步查明故障确切部位时，应先从该机构或系统容易检查的部位查起，如用眼睛可直接看到的部位或只需拆下很少零部件就能查看到的部位等，对在机构或系统内部的需拆卸很多零部件才能观察到的部位或虽然拆卸零部件不多但拆卸较困难的部位应放在最后查看。经常性的故障就是发生在很容易查看到的部位，很方便就能排除了，这就避免了一上来就拆卸机构或系统，既费时间又麻烦，还容易损
37、坏机件，加大故障现象。例如，油路故障之一的混合气过浓，即可能是空气滤清器堵塞造成，也有可能是化油器主供油装置空气量孔L堵塞造成。前一个原因的检查只需取下空滤器，起动发动机，如过。浓现象消除了，即是空滤器堵塞；而后一个原因则需要拆卸化油器来检查了，既麻烦，又容易损伤化油器衬垫，造成漏气，使发动机工作性能变差。再例如，油路故障之一的混合气过稀，既可能是浮子室油平面过低引起，也可能是进气歧管或化油器衬垫损坏造成漏气引起。前者只需观察一下油平面，如发现过低，用油平面调整螺钉调整一下即可；而后者则需拆卸化油器或进气歧管进行检查，非但复杂、麻烦，在热机状况下，还容易烫伤维修人员。5 奇瑞A3轿车底盘系统常
38、见故障诊断与分析奇瑞A3轿车的底盘系统由传动系、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用是接收发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵正常行驶。5.1 奇瑞A3离合器的常见故障诊断与分析离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：使汽车平稳起步。中断给传动系的动力，配合换档。防止传动系过载。目前奇瑞A3采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。摩擦离合器应能满足以下基
39、本要求：保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。操纵省力，维修保养方便。离合器分离不彻底。发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入，情况严重时，会导致发动机熄火。产生原因及排除方法：离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩，排除方法是进行调整；从动盘正反面装错，造成
40、从动盘仍与飞轮有摩擦，排除方法是重新装配；从动盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘仍有摩擦，排除方法是进行校正从动盘；从动盘花键毂在变速器一轴（输入轴）上移动不灵活，造成从动盘与压盘或飞轮仍有摩擦，使离合器分离不彻底，排除方法是更换从动盘。离合器抖动。起步时，离合器不能平稳结合，而产生抖动。产生原因及排除方法：从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合，排除方法是更换从动盘或压盘；飞轮与从动盘的接触面偏摆，造成飞轮与从动盘不正常接触，排除方法，修复飞轮；从动盘上缓冲片或减震弹簧折断，造成从动盘不正常工作，排除方法是更换从动盘；从动盘上铆钉松动或露出，造成铆钉与飞轮或压盘接触
41、，排除方法是更换从动盘；压盘总成与飞轮的固定螺栓松动，造成从动盘与压盘不正常接触，排除方法是紧固螺栓。离合器打滑。放松离合器时，汽车不能起步；加速时发动机转速上升，但车速不相应升高；上长坡时，离合器冒烟且有糊味。当拉紧驻车制动器，进行起步试验时，发动机本应熄火，若不熄火，表示离合器确实打滑。产生原因及排除方法：离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。排除方法为调整离合器自由行程；从动盘上有油污，造成从动盘表面摩擦力减小。排除方法是去除从动盘油污并排除漏油故障；从动摩擦片、压盘和飞轮工作面磨损严重，厚度减薄。排除方法是更换从动盘；弹
42、簧退火，膜片弹簧疲劳或开裂。排除方法是更换压盘总成；离合器压盘与飞轮之间固定螺钉松动。排除方法是紧固螺栓；分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位，排除方法是清洗导管。离合器异响。离合器分离或接合时发出不正常响声。原因及排除方法：分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。排除方法是更换分离轴承；从动盘花键孔与轴配合松旷。排除方法是更换从动盘；从动盘摩擦片铆钉松动或铆钉头露出。排除方法是更换从动盘；分离轴承套筒与其导管之间有油污、灰尘或分离轴承回位弹簧与离合器踏板回位弹簧疲劳、折断、脱落，造成分离轴承回位不佳。排除方法是清洗更换损坏零件；从动盘减震弹簧退火、疲劳或折断。排除方法是更换从动盘。
43、5.2 奇瑞A3万向传动装置的故障诊断与分析汽车万向传动装置是汽车底盘传动系的主要总成之一，在工作中承受着巨大的转矩和动负荷。经长期使用后，技术状况会发生变化，从而将直接影响发动机动力的传递，降低传动效率，加剧燃料消耗，加速轮胎磨损，同时还会影响变速器和驱动桥的正常工作。GB7258-2002机动车运行安全技术条件对其提出了如下要求：传动轴在运转时不发生振抖和异响，中间轴承、万向节不得有裂纹和松旷现象。如果操纵机件失灵，万向传动装置出现故障，可能造成行车事故。万向传动装置结构虽然比较简单，但是发生故障的现象及原因却是复杂多变的，为了能够快捷准确地排除故障，因此，在行车中应注意检查，及时诊断、及
44、时排除。奇瑞A3万向传动装置常见的故障是异响和振抖。通常包万向节和伸缩节(花键轴副)的异响并伴着振抖等。万向节和伸缩节异响主要表现在：汽车起步或车速突然改变时，传动装置发出“嘎”一声；当汽车缓车时，响声更为明显，发出“呱啦、呱啦的响声。导致万向节和伸缩节异响的主要原因有：由于长期缺少润滑油，引起万向节轴颈磨损，轴承磨损或损坏，造成松旷，使万向节游动角度过大。连接件的固定螺栓松动，包括万向节凸缘盘连接螺栓松动。伸缩节花键副因磨损过甚，或传动轴过短以致花键啮合长度不足，导向作用差，造成松旷。 车辆经常用高速挡走低速，行驶中车体本身发生抖动对万向节和伸缩节造成可损坏性的冲击。 变速器第二轴、中间传动
45、轴及主减速锥齿轮的花键轴与凸缘花键槽磨损过甚。 诊断和排除万向节和伸缩节异响的方法是：在车下用检查锤敲击万向节凸缘盘连接螺栓，检查其松紧程度，对松动的进行紧固，并向万向节轴承加注润滑油。如果试车响声仍未消失，则停车后,用两手握住万向节伸缩节的主、从动部分，检查游动角度，如万向节游动角度过大，则拆卸万向节叉及轴承，视油封、轴颈、轴承磨损具体情况更换损坏零件。如果响声系伸缩节游动角度过大造成，则可确定变速器第二轴后凸缘松动或主减速键齿轮的花键轴与凸缘花键轴槽磨损过甚造成，应视情况紧固螺栓(母)或更换损坏零件。当然，对上述故障现象的诊断方法和分析也不是一成不变的。在实际使用中要根据具体精况进行具体分析。比如有的汽车特别是新车在低速行驶及脱挡滑行时，有清脆而有节奏的金属撞击声，应检修万向节十字轴轴承外径与孔配合是否过紧，以及轴承与十字轴轴端游隙是否过小，从而视情况调整或更换零件。通过对万向传动装置故障采取上述的诊断分析，可得出如下结论：万向传动装置虽然简单，但是发生故障的原因却是多方面的，直接影响行车安全，降低工作效率。因而对汽车万向传动装置故障要做到早发现、早排除。5.3 奇瑞A3传动系游动角度增大奇瑞A3传动系的游动角度，是离合
