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1、目 录一、 原理图册简要说明1二、器材选择8三、施工指南9四、各种制式3V化25Hz相敏轨道电路施工及调试11五、系统可能出现的故障15一、 原理图册简要说明 图1-图4为电气化3V化25Hz相敏轨道电路一送一受构成简图，图5为非电气化3V化25Hz相敏轨道电路一送一受构成简图，其它3V化25Hz相敏轨道电路构成图可参见电路原理图册。对应图册的说明如下：图1：从电路结构上电气化3V化25Hz相敏轨道电路同97型25Hz相敏轨道电路的结构基本一致，以电气化非电码化一送一受为例，送端器材有送端变压器BG25，送端6.6固定限流电阻，送端BE2-F扼流变压器等器材；受端器材有受端端BE2-F扼流变压
2、器，受端2.2固定限流电阻，受端BGK电抗变压器，QT-25调相器等器材；室内各种器材同97型保持一致。3V化25Hz相敏轨道电路通过将扼流变压器谐振提高轨道回路的25Hz阻抗，并利用第三线圈并接的调谐器抗50Hz牵引不平衡电流干扰；受端电抗变压器变比较以前有所减小并有5种变比以满足不同轨面电压的要求，且受端电抗变压器能够稳定受端扼流轨道侧的25Hz阻抗，使系统整体性能保持在一定的范围；受端增加QT-25调相器可以将相位调整至合适的相位。以上器材按照构成简图搭接起来便组成了电气化非电码化3V化25Hz相敏轨道电路，确定想要的轨面电压，通过参照3V化25Hz相敏轨道电路调整表调整送端变压器次侧电
3、压，确定系统极性正确，便完成了系统的调整；室内继电器的工作值、释放值维持其本身的特性不变。通过调整受端电抗变压器的变比和送端变压器次侧电压，可以实现轨面电压1.57.5V的变化，以满足不同生锈程度造成的分路不良问题。图2：在电气化非电码化3V化25Hz相敏轨道电路的基础上，发码端增加HPT-ZD调相匹配盒及QY-T抑制器便组成电气化3V化25Hz相敏轨道电路叠加四线制ZPW2000电码化电路。图3：在电气化非电码化3V化25Hz相敏轨道电路的基础上，改变送受扼流变压器为BE1-F型，送受室内设备保持97型电气化25Hz相敏轨道电路叠加国产移频电码化室内设备不变，受端发码增加HPT-ZD调相匹配
4、盒及QY-T抑制器便组成电气化3V化25Hz相敏轨道电路叠加国产移频电码化电路。图4：在电气化非电码化3V化25Hz相敏轨道电路的基础上，改变送受扼流变压器为BE1-F型，送受室内设备保持97型电气化25Hz相敏轨道电路叠加二线制ZPW2000电码化室内设备不变，送受端隔离匹配盒保持97型电气化25Hz相敏轨道电路叠加二线制ZPW2000室外隔离匹配盒不变，以上器材连接后组成电气化3V化25Hz相敏轨道电路叠加二线制ZPW2000电码化电路。图5：将电气化3V化25Hz相敏轨道电路中的扼流变压器用BGT调谐轨道变压器替代即为非电气化3V化25Hz相敏轨道电路方案。如非电气化非电码化3V化25H
5、z相敏轨道电路，将电气化非电码化3V化25Hz相敏轨道电路中的扼流变压器用BGT调谐轨道变压器替代即为非电气化非电码化3V化25Hz相敏轨道电路。图1、电气化区段3V化25Hz相敏轨道电路一送一受区段构成简图1) 送电端设备构成 BE2-F：送电端谐振扼流变压器。 BG2-130/25：送电端防雷轨道变压器。 Rx：送电端固定限流电阻6.6。 RD1：1A熔断器。 RD2：5A自复式保险。2) 受电端设备构成 BE2-F：受电端谐振扼流变压器。 Rs：受电端固定限流电阻2.2。 RD3：5A自复式保险。 BGK-130/25：受电端电抗变压器。 QT-25：调相器。 HF2-25：2型防护盒。
6、 JRJC-70/240：二元二位继电器。图2、电气化区段四线制3V化25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000(UM71)电码化一送一受区段构成简图1) 送电端设备构成 BE1-F：送端谐振扼流变压器。 BG2-130/25：送电端防雷轨道变压器。 Rx：送电端固定限流电阻6.6。 RD1：1A熔断器。 RD2：5A自复式保险。 QY-T：抑制器。 HPT-ZD：调相匹配盒。2) 受电端设备构成 BE1-F：受端谐振扼流变压器。 Rs：受端固定限流电阻2.2。 RD3：5A自复式保险。 QY-T：抑制器。 BGK-130/25：受电端电抗变压器。 HPT-ZD：调相匹配盒。 HF2-25：2型
7、防护盒。 1uF电容。 JRJC-70/240：二元二位继电器图3、电气化区段二线制3V化25Hz相敏轨道电路叠加ZPW-2000(UM71)电码化一送一受区段构成简图1) 送电端设备构成 BE1-F：送电端谐振扼流变压器。 BG2-130/25：送电端防雷轨道变压器。 Rx：送电端固定限流电阻6.6。 WGL-T：二线制ZPW2000室外隔离盒。 NGL-T：二线制ZPW2000室内隔离盒。 BMT-25：室内调整变压器。 RD：5A自复式保险。2) 受电端设备构成 BE1-F：送电端谐振扼流变压器。 BGK-130/25：受电端电抗变压器。 Rs：送电端固定限流电阻2.2。 WGL-T：二
8、线制ZPW2000室外隔离盒。 NGL-T：二线制ZPW2000室内隔离盒。 QT-25：调相器。 RD：5A自复式保险。 HF2-25：2型防护盒。 JRJC-70/240：二元二位继电器。图4、电气化区段二线制3V化25Hz相敏轨道电路叠加国产移频电码化一送一受区段构成简图1) 送电端设备构成 BE1-F：送电端谐振扼流变压器。 BG2-130/25：送电端防雷轨道变压器。 Rx：送电端固定限流电阻6.6。 RD1：1A熔断器。 RD2：5A自复式保险。 BMT-25：室内调整变压器。 DGL2-F：室内8、18信息送端隔离盒。2) 受电端设备构成 BE1-F：受电端谐振扼流变压器。 Rs
9、：受电端固定限流电阻2.2。 RD3：5A自复式保险。 QY-T：抑制器。 BGK-130/25：受电端电抗变压器。 HPT-ZD：调相匹配盒。 DGL2-R：室内8、18信息受端隔离盒。 HF2-25：2型防护盒。 JRJC-70/240：二元二位继电器。图5、非电气化非电码化区段3V化25Hz相敏轨道电路一送一受区段构成简图1) 送电端设备构成 BGT：送电端调谐轨道变压器。 BG2-130/25：送电端防雷轨道变压器。 Rx：送电端固定限流电阻6.6。 RD1：1A熔断器。 RD2：5A自复式保险。2) 受电端设备构成 BE2-F：受电端扼流变压器。 Rs：受电端固定限流电阻2.2。 R
10、D3：5A自复式保险。 BGK-130/25：受电端电抗变压器。 QT-25：调相器。 HF2-25：2型防护盒。 JRJC-70/240：二元二位继电器。二、器材选择1、送端轨道变压器的选择：BG2（3）-130/25变压器可满足送端轨面4V的要求，BG2（3）-260/25变压器可满足送端轨面 4V的要求。 BG2（3）-130/25可以根据自身需要选择利旧，其他型号送端轨道变压器不宜利旧，对于生锈较严重，一送多受区段和轨面电压要求高的区段应选用BG2（3）-260/25（电码化区段用BG2，非电码化区段用BG3）。2、限流电阻：送端限流电阻应选用6.6抽头电阻，受端应使用2.2 抽头电阻
11、，受端限流电阻可利旧原送端4.4抽头电阻，调整抽头使用2.2。3、受端变压器：电抗轨道变压器BGK-130/25，电化/非电化电码化、非电码化都应采用此变压器。4、扼流变压器：应使用BE1（2）-F-600/800/1000/1200扼流变压器，电码化区段使用BE1-F，非电码化区段使用BE2-F；容量可根据区段的实际需要选择，有600A、800A、1000A、1200A等几种可供选择，容量更大的可根据需要订做。5、 QT-25调相器：电化/非电化非电码化区段受端；二线制叠加UM71、ZPW2000电码化区段受端；二线制叠加国产移频受端不发码区段的受端；四线制叠加UM71、ZPW2000电码化
12、区段单端发码区段的不发码端；一送多受的分受等应使用调相器。6、HPT-ZD调相匹配盒：二线制叠加国产移频受端发码区段的受端；四线制叠加UM71、ZPW2000电码化区段的发码端；应使用调相匹配盒。若原隔离器材使用的是HLC、HBP，可不使用HPT-ZD，将HLC 用QT-25替代，HBP保留不变。7、BGT调谐轨道变压器：非电气化区段送受端使用（电气化3V化25Hz相敏轨道电路中的扼流变压器用BGT调谐轨道变压器替代即为非电气化3V化25Hz相敏轨道电路）。电码化区段使用BGT。8、其他器材：室内继电器、防护盒都可利旧，防护盒应调整至2型防护盒参数使用。二线制叠加国产移频室内隔离盒、二线制叠加
13、UM71、ZPW2000电码化区段送受端室内外隔离盒、室内BMT调整变压器等均可利旧。9、XB箱盒及基础：BE1（2）-F扼流变压器按容量沿用97型扼流变压器基础。电气化非电码化区段送受端各单独需要XB1箱1台；电气化电码化区段送受端各单独需要XB2箱1台；非电气化区段送受端各单独需要XB1箱。10、室内使用电子继电器或电子监控防护盒，可满足600米以内的轨道电路分路灵敏度0.4以上。三、施工指南1、施工前应组织相关人员学习3V化25Hz相敏轨道电路的基本原理、设计图纸，掌握施工内容、熟悉原理、调整表及电路调整等。2、对分路不良区段测试残压，应采用CFG-D系列分路残压定压测试器（0.06 ）
14、在钢轨生锈最严重的地点测试轨道电路分路残压。3、按照以上方式测得的继电器压差在10V以上的，参照调整表选择受端轨面2V的调整项即可（应同时确定电抗变压器变比）；测得的继电器压差在3V以上的，参照调整表选择受端轨面3V的调整项即可；测得的继电器压差在1V3V之间的，参照调整表选择受端轨面4V的调整项即可。调整项以电抗变压器变比高者优先，以节省功率。4、应对25Hz轨道电源容量进行调研，可按轨道功耗35W/区段粗略估算（在站场1/2区段占用的情况下）；局部功率同之前保持不变。5、器材使用前应先按照使用说明书中的要求进行检测，避免因运输等问题影响开通使用。6、改造区段的器材选择请参照第六章。7、电路
15、的调整 、按照相应3V化25Hz相敏轨道电路的构成简图依次连接各个器材，使轨道回路沟通，电抗变压器的变比按照第3条确定的连接。 、相位调整：一送一受区段一般建议调相器QT-25使用1、1端子，连接1 、2端子（电容为12uF），可增减电容容量调整相位。一送多受区段一般建议调相器QT-25使用1、2端子。、调整送端变压器电压，确定继电器状态、极性及相位，将继电器的电压/相位调整至合适值（继电器电压应参照调整表），测量并记录二元二位继电器电压/相位。 、检查与相邻轨道电路的极性交叉，如果没有极性交叉，应调整，调整方法同旧型及97型25Hz相敏轨道电路的极性交叉调整。 、用CFG-D系列分路残压定压
16、测试器在轨道电路送受端及钢轨生锈最严重地点测试轨道电路分路数据。电码化区段应测试电码化入口电流是否满足要求，不满足的应调整至满足。8、注意事项：调整轨道电路相位应调整调相器的端子，请勿将谐振扼流变压器当作适配扼流变压器调整，请勿调整扼流变压器内部跳线，否则其电气特性将被改变。9、参照说明书对上道器材进行测试，主要测试项目如下：、外型目测是否完好；、安装孔目测是否完好；、电气特性测试；、绝缘测试。四、各种制式3V化25Hz相敏轨道电路施工及调试1、电气化非电码化区段的改造1) 更换室外扼流变压器为BE2-F型谐振扼流变压器；更换受端中继变压器为BGK-130/25电抗变压器；电抗变压器次侧后增加
17、串接QT-25调相器；送端限流电阻为固定6.6；受端限流电阻为固定2.2；根据区段过车的频度、生锈程度确定轨面电压的档次（过车的的频率越低、生锈越严重，需要的轨面电压越高为原则），查阅调整表（后附）后确定送端电源变压器次侧所需的电压以及受端电抗变压器的变比，若所需电压大于18.48V（应考虑电源从室内传送至室外的电缆压降），需将送端电源变压器更换为BG-L260/25（见器材说明）；对于一送一受区段，调相器建议使用1、1，并连接1、2；对于一送多受区段，调相器建议使用1、2；室内的HF2-25型防护盒和JRJC二元二位继电器保持不变。2) 按照3V化25Hz相敏轨道电路的构成简图依次连接各个器
18、材，使轨道电路回路构通。3) 参照调整表调整送端变压器，确定继电器状态、相位、极性，并根据情况做出相应调整，使继电器处于合理状态。4) 进行极性交叉测试，确保极性交叉的正确。5) 用0.06定压测试仪做分路实验。2、电气化四线制叠加ZPW2000电码化区段的改造1) 更换室外扼流变压器为BE1-F型谐振扼流变压器；更换受端中继变压器为BGK-130/25电抗变压器；更换室外隔离匹配盒为HPT-ZD调相匹配盒（调相器与匹配设备的合体，调相部分端子号与QT-25保持一致）；送端限流电阻为固定6.6；受端限流电阻为固定2.2；根据送端电源变压器次侧所需的电压选取是否更换为BG-L260/25；室内的
19、2型防护盒和JRJC二元二位继电器保持不变。2) 按照四线制3V化25Hz相敏轨道电路叠加ZPW2000电码化电路的构成简图顺次连接各个器材，使轨道电路回路构通。3) 调整送端变压器，确定继电器状态、相位、极性，并根据情况做出相应调整，使继电器处于合理状态。4) 测试送受电码化的出口、入口电流。5) 进行极性交叉测试，确保极性交叉的正确。6) 用0.06定压测试仪做分路实验。3、电气化二线制叠加ZPW2000电码化区段的改造1) 更换室外扼流变压器为BE1-F型谐振扼流变压器；更换受端中继变压器为BGK-130/25电抗变压器；电抗变压器次侧后增加串接QT-25调相器；送端限流电阻为固定6.6
20、；受端限流电阻为固定2.2；根据送端电源变压器次侧所需的电压选取是否更换为BG-L260/25，且室外送端电源变压器使用110V档位，次侧电压用满，用室内的BMT型电源变压器调节送电端电源电压；可利旧送受室内NGL-T型隔离盒、送受室外WGL-T型隔离盒；室内的BMT电源变压器、2型防护盒和JRJC二元二位继电器保持不变（轨道电路分路功率大于80W，应更换为BMT-150/25）。2) 按照二线制3V化25Hz相敏轨道电路叠加ZPW2000电码化电路的构成简图顺次连接各个器材，使轨道电路回路构通。3) 调整室内BMT型电源变压器输出电压，确定继电器状态、相位、极性，并根据情况做出相应调整，使继
21、电器处于合理状态。4) 测试送受电码化的出口、入口电流。5) 进行极性交叉测试，确保极性交叉的正确。6) 用0.06定压测试仪做分路实验。4、电气化二线制叠加国产移频电码化区段的改造1) 更换室外扼流变压器为BE1-F型谐振扼流变压器；更换受端中继变压器为BGK-130/25电抗变压器；室外受端增加HPT-ZD型调相匹配盒；送端限流电阻为固定6.6；受端限流电阻为固定2.2；根据送端电源变压器次侧所需的电压选取是否更换为BG-L260/25，且室外送端电源变压器使用110V档位，次侧电压用满，用室内的BMT型电源变压器调节送电端电源电压；可利旧DGL2-F送端室内隔离盒、DGL2-R受端室内隔
22、离盒；室内的BMT电源变压器、2型防护盒和JRJC二元二位继电器保持不变（轨道电路分路功率大于80W，应更换为BMT-150/25）。2) 按照二线制3V化25Hz相敏轨道电路叠加8信息、18信息电码化电路的构成简图顺次连接各个器材，使轨道电路回路构通。3) 调整室内BMT型电源变压器输出电压，确定继电器状态、相位、极性，并根据情况做出相应调整，使继电器处于合理状态。4) 测试送受电码化的出口、入口电流。5) 进行极性交叉测试，确保极性交叉的正确。6) 用0.06定压测试仪做分路实验。5、非电气化25Hz相敏轨道电路区段的改造研制出调谐轨道变压器BGT，其原理、电气参数同谐振扼流变压器BE-F
23、，用该轨道调谐变压器代替电气化25Hz相敏轨道电路中的谐振扼流变压器即为非电气化25Hz相敏轨道电路的改进方案。这样就做到了非电气化25Hz相敏轨道电路与电气化25Hz相敏轨道电路的电路原理、电路调整、调整表、电码化叠加电路的统一。因此，非电气化的改造方案为：用调谐轨道变压器BGT（放置在XB箱内）代替电气化3V化25Hz相敏轨道电路中的谐振扼流变压器即可，施工过程可参照电气化区段的改造。五、系统可能出现的故障 1、轨道电路系统各变压器线圈短路，室内继电器应落下。 2 、扼流变压器第三线圈断线：1000米以内的轨道电路扼流变压器第三线圈断线室内继电器落下。如果第三线圈断线是由于跳线断造成的，更
24、换跳线即可，但更换跳线时应注意跳线端子与之前保持一致。如果第三线圈断线是由于本身线圈断线造成的，则必须更换相同型号的扼流变压器。3 、扼流变压器牵引连接线单断线：为了保证牵引电流回流通畅，大多数电气化车站在车站两头上下行之间的回流线跨接形成迂回回路。这样做就影响了轨道电路扼流变压器牵引连接线的断线检查，有些车站可以满足200米左右的轨道回路断线后室内继电器落下的检查方式（俗称断线检查），有些车站的所有区段的轨道回路断线后却没有任何检查。为解决电气化区段的此类问题，我厂研制出饱和电抗器，可广泛解决此类问题。 3V化25Hz相敏轨道电路在未使用饱和电抗器的情况下不能够实现轨道回路的断线检查，在使用饱和电抗器的情况下可以解决1500米以内轨道电路的断线检查。扼流变压器牵引线圈单断线同牵引连接线单断线故障现象。 4 、轨道电路系统室外各器材如送端变压器线圈单、双断，限流电阻断线，扼流变压器信号线圈单、双断，牵引线圈双断，调相器中电感断线，电抗变压器线圈单、双断，室内继电器应落下。
