HXD3C机车TGF60列供柜现场故障处理作业规范.doc

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1、前 言警告标识危险有“警示标志”的“危险”是指，如果不遵守有关要求，不采取相应措施，就会造成死亡或严重的人身伤害。警告有“警示标志”的“警告”是指，如果不遵守有关要求，不采取相应措施，就存在有可能造成死亡或严重人身伤害的潜在危险。注意有“警示标志”的“注意”是指，如果不遵守有关要求，不采取相应措施，就存在导致轻度或中等程度人身伤害的潜在危险。注意有“警示标志”的“注意”是指，如果不遵守有关要求，不采取相应措施，就存在导致财产损失的潜在危险。提示有“提示”是指，如果使用者对提示的问题不加注意，就可能出现不希望有的结果或状态。说明有“说明”是指出有关产品的重要信息，”说明”黑体字部分是要特别加以注

2、意的问题。经过认证的人员有 “经过认证的人员”是指，在设备上进行工作的人员必须熟悉设备的安装，调试以及投入运行的步骤和要求，以及可能出现的各种紧急情况。他（她）们还必须具备下列条件：1. 受过专门培训并考试合格，能够按照常规和安全操作步骤的要求对电路和设备进行上电、断电、清扫、接地和线路连接等各种操作。2. 受过培训，能够按照规定的安全操作步骤的要求，正确进行保护设备的维护和使用。3. 受过急救方面的培训。接地点其参考电压可达到与地电压相同的值。通常，该点用于柜体的接地。目 录1. 目的和范围32. 规范性引用文件33. 参考资料34. 术语和缩略语35. 安全说明46. 产品配置及说明47.

3、 故障处理流程58. 工具、工装、材料69. 获取故障提票710. 故障现象观察711. 故障处理812. 故障处理过程文档化813. 终检814. 销票815. 附件9附件1：故障处理记录表9附件2：TGF60型列车供电柜故障处理手册101. 目的和范围1.1 目的本故障处理作业规范供售后服务人员和用户阅读，对HXD3C型电力机车时代电气TGF60型列车供电柜的故障处理作业进行规范和指导。1.2 范围本故障处理作业规范适用于时代电气TGF60型列车供电柜。本作业规范中的故障处理是指：在有限条件下进行的修理工作，日常维护、定期维护等作业过程中出现的产品故障，请参照本作业规范执行。2. 规范性引

4、用文件 序号标准文号标准/文件名称备注1Q/TEG610032008时代电气产品运用现场安全管理办法2Q/TEG5018.062008用户现场ESD作业指导书3S-AQ-2009-03售后服务中心触电应急响应管理办法3. 参考资料序号标题版权信息编号1HXD3C电力机车列车供电柜使用说明书株洲南车时代电气股份有限公司2TGF60型列车供电控制系统检修技术资料株洲南车时代电气股份有限公司4. 术语和缩略语序号术语描述-5. 安全说明高压危险TGF60型列车供电柜产品带有“高压危险！断电5分钟后方可操作”的“警告”标识是指，如果不遵守有关要求，不采取相应措施，就会造成严重的人身伤害或死亡。有电危险

5、TGF60型列车供电柜产品带有“有电危险！断电5分钟后安全”的“警告”标识是指，如果不遵守有关要求，不采取相应措施，就会造成严重的人身伤害或死亡。高温危险TGF60型列车供电柜产品带有“高温危险”的“警告”标识是指，如果不遵守有关要求，不采取相应措施，就会造成严重的人身伤害或死亡。接地点TGF60型列车供电柜产品的“接地点”接地必须有效、可靠，不采取良好接地，就会造成柜体带电的可能以及造成设备运行不稳定。6. 产品配置及说明TGF60型列车供电柜使用于HXD3C型大功率交流传动7200kW六轴客、货两用电力机车，主要由机车向列车提供DC600V的直流电源。TGF60型列车供电柜在机车上的布置如

6、下：HXD3C型机车相关主要部件布置株洲南车时代电气股份有限公司（以下简称时代电气）为每台机车提供的主要部件如下：系统种类型号/图号数量列车供电柜TGF60/TE464-0000002台7. 故障处理流程 8. 工具、工装、材料注：以下工具请根据故障处理具体需要选择配备。类别序号名称型号规格及主要参数制造商名称压线工具类1FOT压线工具FACOM985753压接FOT端子FACOM2DMC压线工具AF8-M22520/1-01压接圆端子DMC组套工具3棘轮套件工装棘轮扳手3/8 Bete 34件套拆装模块等使用Bete4SATA 38件套6.3MM系列套筒组套SATA 09002常规工具；可与

7、“QL12N,2-12N.m/0.2”力矩扳手配套SATA5便携式工具套装SATA含配套常规工具SATA棘轮扭力扳手625N棘轮扭力扳手QL25N,5-25N.m/0.25紧固螺栓东日750N棘轮扭力扳手QL50N,10-50N.m/0.5紧固螺栓东日仪器仪表8数字兆欧表FLUKE1508用于测量耐压和绝缘FLUKE9手持式数字万用示波表FLUKE 199C/S2通道，200M，2.5G/sFLUKE电流钳FLUKE i3000S3000AFLUKE10数字万用表FLUKE 17B交直流电流10A、电压1000VFLUKE11真有效值数字万用表FLUKE 289FVF真有效值测试，趋势捕获，数

8、据存储FLUKE12钳形电流表FLUKE321测量电流FLUKE软件下载13特制优盘朗科公司加密9. 获取故障提票 接到办事处主任的派工单（或现场负责人、用户、主机厂等的通知）后，及时和用户报活部门专业工程师取得联系，了解活票提报信息，确认处理故障需携带的配件、工具、人员配置等情况，做好前期的准备工作，为故障的查找节省时间。10. 故障现象观察 根据用户报活部门提供信息，查看活票并在机车入库后上车作业，通过观察故障现象，下载、分析故障数据等手段，确认故障，及时与用户技术工程师联系或指定用户报活部门联系。 10.1 故障和我公司产品有关 初略判断处理故障所需时间，不能在用户规定的时间内处理完毕时

9、，应及时和用户沟通， 若扣的是碎修机车，则建议用户将其转为临修机车，以免耽误用户机车的正常出库计划，若是临修机车，则应和用户协商好故障处理完毕的时间节点，其他情况根据用户要求相应调整。 10.2 故障和我公司产品无关协助相关厂家处理，并做好故障记录。 11. 故障处理 故障修分进库修和途中修。途中修是指机车运用过程中因发生故障影响机车运用时而采取的应急处理措施。11.1 进库修 当确认故障和我公司产品有关时，请参考附件2TGF60型列车供电柜故障处理手册介绍的故障处理方法进行处理。故障处理的一般方法如流程所示，在此流程中，应特别注意的是，当实施某一方案后，若机车故障没有消除，必须将机车恢复到实

10、施方案前的状态。11.2 途中修 当机车在运用过程中发生故障后，请严格按照附件3TGF60型列车供电柜途中故障应急故障处理方法执行。12. 故障处理过程文档化在录入质量信息时，分两种情况：1、非我公司产品引起的故障，只需录入现场质量信息汇总表，重大问题上挂专题报告；2、由于我公司产品引起的故障：需录入现场质量信息汇总表、故障处理单、FRACAS系统、上下车记录、根据质控部特别要求录入现场服务工作日报。13. 终检在故障处理过程中，高压试验之前必须将机车安全钥匙取下，整理好工具、备品备件等，当故障现象消除后，在机车恢复时应对紧固件进行检查，严格按出入库检要求，遵守机车安全操作规程，配合用户对机车

11、进行各项功能试验。14. 销票故障处理完毕后，应按用户要求及时销票，以免由于销票不及时对公司的服务工作造成负面影响。15. 附件附件1：故障处理记录表附件2：TGF60型列车供电柜故障处理手册第1部分 TGF60型列车供电柜故障处理综述1 TGF60型列车供电柜故障处理基础TGF60型列车供电柜（以下称供电柜）主要由：主电路、辅助电路、控制电路和电子电路组成。主电路：由全波半控整流桥、平波电抗器、滤波电容、快速熔断器、交流接触器等构成整流电路。辅助电路：采用风机对主电路中发热量器件进行强迫风冷。控制电路：完成交流接触器、中间继电器的控制。电子电路：由供电控制箱、SHCM模块和电度表构成。供电控

12、制箱完成供电控制的调节运算、逻辑判断和故障处理等功能，SHCM模块完成对外HDLC通讯功能，电度表负责电度的计量。TGF60型列车供电系统具备将2路独立的额定交流输入电压860V分别经过相控整流电路输出2路独立的额定直流电压600V。其主要功能有：整流稳压、供电电量、电压、电流及故障信息显示。保护功能：交直流过压、交直流过流及主电路接地保护（保护依据如下表）。表1-1：主要保护功能序号功能诊断依据保护动作1交流短路保护交流熔断器动作熔断器快速分断主电路、交流接触器断开2直流过载保护直流电流超过750A封锁脉冲、路交流接触器3直流过压保护直流电压超过720V封锁脉冲4主接地保护直流侧对地漏电流大

13、于150mA封锁脉冲、交流接触器断开1.1 故障查询方法1.1.1 通过显示屏查询故障 进入列车供电界面，根据屏示显示供电柜中输入、输出信息判断故障范围。 1、在显示屏主界面点击“列车供电”键（如图1-1），进入列供供电界面（如图1-2）。 图1-1 图1-2 2、根据供电柜输入、输出电压显示，参表考表1-2判断故障范围。表1-2：故障参考表序号输入电压输入电流输出电压输出电流重点检查应急处理1无无无无1、 SHCM模块与微机通讯2、 供电柜控制系统 观察供电柜中电度表中是否有输入电压、电流显示； 通过电台确定客车是否有DC600V。若电度表中输入电压、电流显示，且客车中有DC600V，则说明

14、供电柜工作正常，维持运行。2无无有有SHCM模块块与电度表通讯维持运行3有有无无SHCM模块与供电控制系统通讯可维持运行4有无无无供电控制系统供电柜倒组5有无有无负载1.1.2通过插件指示灯查询故障根据供电控制和SHCM模块指示灯显示状态判断故障（如表1-3、1-4、1-5）表1-3：数字入出插件灯孔定义序号A列B列定 义备 注定 义备 注1 接地隔离有效 集控器隔离有效2 供电钥匙闭合 温度继电器1正常电抗器3 1号列车供电柜 2号列车供电柜列供柜标识信号 交流接触器闭合4 温度继电器2正常电抗器 隔离闸刀1闭合5 隔离闸刀2闭合 快熔断开6 辅助变流器工作正常 风机闭合8 客车供电申请信号

15、正常 客车控制电源正常12 程序运行正常闪烁13 发出合交流接触器信号 发出供电允许信号送客车表1-4：供电控制插件灯孔定义序号A列B列定 义备 注定 义备 注1 ARM系统工作正常闪烁3 板在位异常 过热报警4 交流输入欠压 交流输入过压5 直流输出正线接地半电压450V6 微机系统工作正常闪烁 对外通讯正常闪烁7 集中控制正常 整流器正常 脉冲封锁8 交流侧网压异常 直流输出过压720V9 接地故障 直流输出过流750A41 直流输出电压1V:100V 直流输出半电压1V:100V42 直流输出电流1V:100A表1-5：SHCM模块指示灯定义序号定 义备 注N1SHCM模块与电度表通讯

16、闪烁周期为200mS，表示为通讯正常 闪烁周期为1S，表示为通讯异常N2SHCM模块与控制箱通讯N3SHCM模块与微机通讯（显示屏）N6 SHCM模块110V工作电源正常N7 SHCM模块程序运行正常闪烁1.2 故障处理基本操作1.2.1 打开供电柜高压柜门的方法1.B01.U99 带钥匙阀旋转B01.99的蓝色钥匙并拔出。受电弓气缸的气流中断且废气排到大气。受电弓升弓阀失电联锁。2.接地开关将蓝色钥匙开关插入空锁芯内并旋转90将接地开关的操作手柄旋转到位(左图箭头所示)。黄色钥匙；蓝色钥匙和操作手柄锁死。使高压设备接地！3.安全联锁箱将黄色钥匙开关插入空锁芯内并旋转90在安全联锁箱中取出绿色

17、钥匙。4.供电柜高压柜门拔出一个或两个绿色钥匙分别且插入供电柜1、2柜门锁的空锁芯；旋转钥匙；打开供电柜柜门。1.2.2 I路、II路供电柜与微机通讯判断方法在电源控制器柜柜安装有2个供电柜控制系统工作电源开关，见图1-3，能通过它们切断供电柜工作电源。再地显示屏中，点击“检修状态”输入密码“000”点击“确定”进入状态菜单画面，再点击“传送信息”进入传送信息画面，最终选择“LG1”或“LG2”进入列供信息传送界面。观察微机是否有接受信息，如图1-4红框区，若该字节有变化，说明在工作的列供柜与微机通讯正常。 图1-3 图1-42. 机车电气系统故障处理流程合理地逐步找出故障原因并彻底解决故障的

18、总体原则是故障处理系统化。故障处理系统化的基本思想是系统地将所有可能的故障原因所构成的一个大集合缩减或隔离成几个小的子集，通过预定顺序逐步排查故障原因，迅速定位故障范围至小的子集，从而使问题的复杂度迅速下降。故障处理时有序的思路有助于解决所遇到的任何困难，下图给出了一般控制系统故障解决的处理流程。说明：该处理流程是供电柜电气系统维护人员所能够采用的排错模型中的一种，如果你根据自己的经验和实践总结了另外的排错模型并证明是行之有效的，请继续使用它供电柜电气系统故障解决的处理流程是可以变化的，但故障处理有序化的思维模式是不可变化的。2.1 故障现象描述要想对供电柜电气系统故障做出准确的分析，首先应该

19、了解故障表现出来的各种现象，然后才能确定可能产生这些现象的故障根源或症结。因此对供电柜控制系统故障做出完整清晰的描述是重要的一步。2.2 故障案例相关信息收集本步骤是搜集有助于查找故障原因的更详细的信息。主要有二种途径： 向司机乘务人员或其他检修人员提出问题； 根据故障描述性质使用各种工具收集故障的其他表显现象。2.3 经验判断和理论分析利用前两个步骤收集到的数据，并根据自己以往的故障处理经验和供电柜控制系统原理，确定排错范围。通过范围的划分，就只需注意某一故障或与故障情况相关的那一部分产品情况。2.4 各种可能原因列表该步骤列出根据经验判断和理论分析后总结的各种可能原因。2.5 对每一原因实

20、施排错方案根据所列出的可能原因制定故障排查计划，分析最有可能的原因，确定一次只对一个原因进行一项操作，这种方法在故障重现时可排除该项操作涉及的部件，当该项操作后故障消除，可初步确认故障点。如果有多种原因同时被改变，而问题得以解决，判断是哪种情况导致故障将比较困难。2.6 观察故障排查结果当我们对某一原因执行了排错方案后，需要对结果进行分析，判断问题是否解决，是否引入了新的问题。如果问题解决，那么就可以直接进入文档化过程；如果没有解决问题，那么就需要再次循环进行到故障排查过程。2.7 循环进行故障排查过程当一个方案的实施没有达到预期的排错目的时，我们进入下一循环，在进行下一循环之前必须做的事情就

21、是将机车控制系统恢复到实施上一方案前的状态。如果保留上一方案对控制系统的改动，很可能导致新的问题。循环排错可以有两个切入点： 当针对某一可能原因的排错方案没有达到预期目的，循环进入下一可能原因制定排错方案并实施； 当所有可能原因列表的排错方案均没有达到排错目的，重新进行故障相关信息收集以分析新的可能原因。2.8 故障处理过程文档化最终排除故障后，工作流程的最后一步就是对所做的工作进行文字记录。文档化过程绝不是一个可有可无的工作，原因如下： 文档是排错宝贵经验的总结，是“经验判断和理论分析”这一过程中最重要的参考资料； 过程文档化不仅可以使自己处理故障的思路更加清晰，还可以作为经验共享给他人；

22、文档记录了这次排错中一些参数所做的修改，这是机车控制系统故障应收集的相关信息，以便为今后处理类似故障积累经验参数。文档记录主要包括以下几个方面： 故障现象描述及收集的相关信息； 故障发生的可能原因； 对每一可能原因制定的方案和实施结果； 本次排错的心得体会； 其他信息如排错中使用的参考资料列表等。3供电柜电气系统故障处理对检修技术人员的要求3.1 对机车要求有精深的理解要求现场服务工程师、检修（技术）人员非常熟悉TGF60型列车供电柜及各部件工作原理，以便快速有效的处理故障。3.2 能够引导司乘人员详细描述出故障现象和相关信息在多数情况下现场服务工程师、检修（技术）人员会收到客户（司乘人员或其

23、他检修人员，下同）的求助：列出了一个常见问题现象，但又没有该问题产生的原因。此时，现场服务工程师、检修（技术）人员就必须以系统的、渐近的、有序的引导客户，以得到所有的相关信息。现场服务工程师、检修（技术）人员定位供电柜问题的过程，实质上是一个不断提出问题的过程（问客户或问自己），提问通常应当以这样一个顺序进行：谁出了问题？是什么问题？何时产生的？何处出现的？并且这些问题是可以循环提出的，当你提出一个问题的时候，必须能够根据用户对该问题的回答继续提问，直到对整个问题有了一个准确的了解并满意为止。3.3 充分了解自己所管理和维护的机车复杂问题的处理不仅在于技术人员的专业技能，更重要的在于他对所要处

24、理列车的熟悉程度 只有充分了解才能迅速、有效地与机车所涉及的关键人员以及其他相关人员进行沟通；只有充分了解了机车，才能对机车的变动做出明智的决策，才能快速、准确的排除故障。3.4 及时进行故障处理的文档记录和经验总结现场服务工程师和段检修（技术）人员必须养成及时进行故障处理的文档记录和经验总结的习惯。在发现异常情况时应有序的记录各种软件版本等信息，一方面是现场服务工程师和段检修（技术）人员工作的基本要求，一方面也是自身提高排错技能的需要。文档记录和经验总结可参阅上述处理流程的相关内容编制3.5 掌握常用检修维护工具的使用方法现场服务工程师、检修（技术）人员经常使用的HXD1C机车检修维护工具如

25、下表所示：类别序号名称型号规格及主要参数制造商名称压线工具类1FOT压线工具FACOM985753压接FOT端子FACOM2DMC压线工具AF8-M22520/1-01压接圆端子DMC组套工具3棘轮套件工装棘轮扳手3/8 Bete 34件套拆装模块等使用Bete4SATA 38件套6.3MM系列套筒组套SATA 09002常规工具；可与“QL12N,2-12N.m/0.2”力矩扳手配套SATA5便携式工具套装SATA含配套常规工具SATA棘轮扭力扳手625N棘轮扭力扳手QL25N,5-25N.m/0.25紧固螺栓东日750N棘轮扭力扳手QL50N,10-50N.m/0.5紧固螺栓东日仪器仪表8

26、数字兆欧表FLUKE1508用于测量耐压和绝缘FLUKE9手持式数字万用示波表FLUKE 199C/S2通道，200M，2.5G/sFLUKE电流钳FLUKE i3000S3000AFLUKE10数字万用表FLUKE 17B交直流电流10A、电压1000VFLUKE11真有效值数字万用表FLUKE 289FVF真有效值测试，趋势捕获，数据存储FLUKE12钳形电流表FLUKE321测量电流FLUKE软件下载13特制优盘朗科公司加密应急处理：工具、仪表、工装的使用方法参考其自带用户说明。并且要求在用于维护时代电气产品时，需要遵循时代电气发布的产品作业规范文件。第2部分 TGF60型列车供电柜常见

27、故障处理及分析1. 概述1.1 结构及技术说明HXD3C型电力机车供电系统由两个独立的、完全相同的TGF60型供电柜组成（I路、路），每个供电柜的供电电源配备情况及技术条件如下：表2-1：主要技术参数项目技术参数主电路输入电源额定交流输入电压860V电压范围592V1077V（对应网压17.2kV31.3 kV）额定输入容量580 kVA变压器绕组短路阻抗5.1%主电路输出电源额定输出直流电压DC600V电压允许变化范围DC520VDC630V额定输出直流电流667A最大直流电流750A额定输出功率400kW控制精度5%额定点功率因数0.8（全输入电压范围0.70.9）辅助电路输入电源输入电源

28、3AC380V5%（PWM准正弦波）输入电压频率50HZ供电柜为辅助电源单独配备接触器、断路器。控制电路输入电源辅入电源DC110V/10A电压范围DC77V137.5V机车在外部配备独立的空气开关环境条件运用海拔2500m环境温度-40+45工作温度-40+70相对湿度95%（该月月平均最低温度不低于25）冲击和振动1类A级绝缘性能主电路对辅助电路、控制电路、机壳AC4500V（50HZ），1min；耐压试验后绝缘电阻10M辅助电路对控制电路、机壳AC2000V（50HZ），1min；耐压试验后绝缘电阻10M控制电路对机壳AC500V（50HZ），1min；耐压试验后绝缘电阻5MTGF60型

29、供电柜的电路分为主电路、辅助电路、控制电路和电子电路。主电路：由全波半控整流桥、平波电抗器、滤波电容、快速熔断器、交流接触器等构成整流电路。辅助电路：采用风机对主电路中发热量器件进行强迫风冷。控制电路：完成交流接触器、中间继电器的控制。电子电路：由供电控制箱、SHCM模块和电度表构成。供电控制箱完成供电控制的调节运算、逻辑判断和故障处理等功能，SHCM模块完成对外HDLC通讯功能，电度表负责电度的计量。1.2 工作原理TGF60型列车供柜的电路分为主电路、辅助电路、控制电路和电子电路四个部分。主电路：如附图1所示，额定交流电压860V从151/161、152/162端输入，经真空接触器13KM

30、与快速熔断器11FU到单相整流桥与电流传感器11SC，通过供电柜柜内的滤波电抗器13L和柜内的滤波电容器19C输出直流电压600V。整流桥的交流侧，并联了由电阻21R、电容17C和压敏电阻13RV组成的过压吸收电路的控制用的同步变压器。同时，在交流侧有元件击穿短路时，快速熔断器能快速熔断保护，分断主电路，避免故障的进一步扩大。整流桥内各元件两端并联RC用于吸收元件的换相过电压。直流侧还有空载电阻R5与检测用电流传感器11SC，接地分压电阻1R1、1R2、电压传感器13SV用于接地保护。电压传感器11SV、12SV分别为控制箱A、B组提供电压反馈信号。辅助电路：列车供电柜采用了功率元件整流负载电

31、阻与交流阻容保护，均会产行热量，需通风带走。一台由机车逆变器供电的三相交流380V通风机M1负责进行强制风冷。风机未闭合不允许列车供电柜投入工作，以免损坏器件。控制电路：真空接触器的控制：如附图1所示，来自控制系统的合接触器指令，通过中间继电器13KA闭合真空接触器13KM。集控信号的控制：如附图1所示，控制系统接收客车送来供电申请信号，并通过闭合中间继电器14KA送出供电允许信号给客车。电子电路：供电控制系统通过给定延时积分环节的预置值与电压反馈信号比较，进行调节器运算得出晶间管触发角，通过同步处理与功率放大环节控制制晶闸管的触发脉冲模块，经隔离处理控制晶闸管的开。供电柜启动条件及流程：2.

32、 TGF60型列车供电柜故障分析及处理本文以列表的形式对TGF60型列车供电柜有关的各类典型故障进行分类介绍，每类故障一个列表。列表中对每类故障给出了检测处理步骤和检测方法。目录1、交流输入电源异常242、无直流电压输出243、输出电压不稳定264、主回路接地故障275、直流过流286、直流过压287、快速熔断器跳开298、插件不在位299、电抗器过流3010、启运供电柜时跳APU开关3011、通讯故障3012、整流元件击穿311、交流输入电源异常故障现象一：无交流输入电压显示，但直流输出正常步骤故障原因（处理过程）应急处理1交流电压检测电路故障：检查交流输入测量变压器T1，断电测量T1变压器

33、原边(A-X)和次边(a-x)绕组是否存在开路或短路等异常现象。2交流电压信号传输异常: 检查相关接连线及交流检测变压器T1与电度表之间连接线：3模数转换环节故障：检查电度表。故障现象二：无交流输入电流显示，但直流输出正常步骤故障原因（处理过程）应急处理1交流电流检测电路故障：检查交流输入电流传感器A1。2交流电流信号传输异常: 检查相关接连线及交流电流传感器A1与电度表之间连接线：3模数转换环节故障：检查电度表。故障现象三：交流输入电流、电压均无显示，但直流输出正常步骤故障原因（处理过程）应急处理1电度表与SHCM模块(网卡）通讯故障：检查电度表和SHCM模块及相关连接线：2、无直流电压输出

34、故障现象一： 无直流电压、电流显示，但交流电压、电流显示正常步骤故障原因（处理过程）应急处理1SHCM模块与供电柜通讯异常：观参SHCM模块中N2指示灯状态（200ms闪烁一次表示与供电柜通讯正常；若1s闪烁一次或常灭、常亮表示与供电柜通讯异常）；异常，检查SHCM模块和供电控制板及相关连接线：RS485_GND 21:2C11/37:2C1145:1Z32U1XS3:17U3X4:5；RS485_A21:2A11/37:2A1145:1Z28U1XS3:10U3X4:6；RS485_B 21:2B11/37:2B1145:1Z30U1XS3:25U3X4:7 交流侧有电流、电压显示，说明供电

35、柜整流输出正常，可通过电台与客车确定DC600输出是否正常，确定后，维护运行。2电压、电流传感器工作电源异常：检查开关电源板、转换控制板故障现象二：无直流电压、电流显示，并且带载时无交流电流显示；但交流电压显示正常步骤故障原因（处理过程）应急处理1供电柜控制系统故障：检查脉冲分配板、供电控制板、转换控制板。供电柜倒组处理2同步信号异常: 检查控制变压器TBK1及接线：TBK1:1T1:A/X5:1； TBK1:2T1:X/21R2:2/X5:3；TBK1:3(G11)XT3:3445:1D32/GND25:2Z8/33:2Z8；TBK1:4(G12)XT3:3545:1D30/33:2B825

36、:2B8/33:2B8切除故障路供电柜3供电柜整流部分故障：检查整流管V1和晶闸管V3或整流管V2和晶闸管V4装反；检查晶闸管脉冲触信号及接线：T1(+)25:2D14/33:2D1445:1D16XS3:9X3:18V3:E(G13)；T1(-)25:2Z14/33:2Z1429:2D10/29:2B10K5继电器常闭/常开29:2Z1045:1D2SX3:16X3:20V3:S(G14)；T2(+)25:2D16/33:2D1645:1Z6XS3:37X3:14V4:E(G15)；T2(-)25:2Z16/33:2Z1629:2D12/29:2B12K6继电器常闭/常开29:2Z1245:

37、1Z2SX3:31X3:16V4:S(G16)先倒组处理，不行切除故障路。故障现象三：无直流电压、电流显示，且无交流电压、电流显示，但电度表中有交流电压、电流显示步骤故障原因（处理过程）应急处理1SHCM模块与微机通讯异常：观参SHCM模块中N3指示灯状态（200ms闪烁一次表示与微机通讯正常；若1s闪烁一次或常灭、常亮表示与微机通讯异常）；异常，检查SHCM模块及相关连接线：A1：U3-X6:1X1:20；B1：U3-X6:2X1:19；0V：U3-X6:3X1:18也可请参考第一篇第一章第二节中“I路、II路供电柜与微机通讯判断方法”判断故障路。观察电度表中是否有交流侧电压、电流显示；若有

38、，可通过电台与客车确定DC600输出是否正常，确定后，维护运行。2供电柜1无识别信号：查看数字入出板指示灯3A（正常情况下：1号柜亮，2号柜灭），3A灯不亮，倒组判断，倒组后正常，说明为数字入出板故障3检查1号供电柜识别信号线路：373(110V)XI:2(LGSB)U1XT1:311:2B16/45:2B1617:2B16/41:2B16故障现象三：显示屏、电度表均无交流及直流电压、电流显示步骤故障原因（处理过程）应急处理1检查交流接触器13KM是否得电：若13KM得电不吸合，检查接触器13KM中的辅助联锁及线圈是否开断；若13KM未得电请按照以下步聚处理2无供电钥匙信号：供电钥匙闭合时数字

39、入出板2A指示灯应亮。2A灯灭检查： 1044（110V+）X1:1XS1:111:2Z1417:2Z14/45:2Z14换端操作3无集控信号：检查客车供电申请信号（数字入出8A灯应亮）和客车控制电源正常信号（数字入出8B灯应亮）及信号线路8A灯灭检查：1043(110V+)X1:8/714KA:T1/T3XS2:811:2D2417:2D24/45:2D248B灯灭检查：1042(110V+)X1:9/10XS2:1111:2Z2417:2Z24/45:2Z24；1040(110V-)X1:13/14XS2:1211:2D2617:2D26/45:2D26在供电柜中将集控开关打置“隔离”位4

40、无辅变状态信号：输变启动后数字入出板6A指示灯亮。6A灯灭检查：1049(110V+)X1:15XS1:911:2B2017:2B20/45:2B205无风机联锁反馈信号：供电钥匙给上后数字入出板6B指示灯应亮。6B灯灭检查：控制信号373/374（110V+）13KA:13(常开点)13KA:14X4:4WJ:1(风机内部继电器常闭点)WJ:2 X4:511FUZ:1414KM:A1(14KM得电吸合) ；反馈信号X1:3(110V+)14KM:13(14KM得电后常开点闭合)14KM:14XS1:1011:2Z2017:2Z20/45:2Z206无闸刀开关闭合信号：闸刀开关1、2在运行位时

41、数字入出板4B、5A指灯应亮4B灯灭检查：(110V+)MQ21:4MQ11:4MQ11:3X3:6XS1:611:2B1817:2B18/45:2B18；5A灯灭检查：(110V+)MQ21:4MQ21:3X3:7XS1:711:2Z1817:2Z18/45:2Z187接地保护：若供电控制板中9A指示灯亮，请参考接地保护故障排查8直流过流：若供电控制板中9B指示灯亮，请参考直流过流故障排查9快熔跳开：若数字入出板中5B指示灯亮，请参考跳快熔故障排查10插件不在位：若供电控制板中3A指示灯亮，请参考插件不在位故障排查11电抗器过热：若数字入出板中2B、4A指示灯不亮，请参考电抗器过热故障排查1

42、214KA中继不吸合：供电钥匙给上后数字入出板13B指示灯不亮，检查数字入出板、供电控制板；13B指示灯亮，检查数字入出板输出级和14KA中继及控制连线：14KA控制线（110V+）：17:2D4/45:2D411:2D4XS2:114KA:A1；14KA控制线（110V-）：X3:513KA:A214KA:A23、输出电压不稳定故障现象一：输出电压、电流波动步骤故障原因（处理过程）应急处理1供电柜控制系统故障：检查脉冲分配板、供电控制板、转换控制板。倒组2同步信号异常: 检查控制变压器TBK1及接线：TBK1:1T1:A/X5:1； TBK1:2T1:X/21R2:2/X5:3；TBK1:3(G11)XT3:3445:1D32/GND25:2Z8/33:2Z8；TBK1:4(G12)XT3:3545:1D30/33:2B825:2B8/33:2B83供电柜整流部分故障：检查脉冲触发盒和接线：T1(+)25:2D14/33:2D1445:1D16XS3:9X3:18V3:E(G13)；T1(-)25:2Z14/33:2Z142