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1、大件设备运输操作过程项目操作是分趟次来进行。一个趟次是指一次由牵引车组承载设备，由起点到终点的运输。1、每趟出发前(1)人员资料：各部门向项目经理提供清晰、有效的人员身份证明、技能证明和车辆证件；由项目经理汇总后交运输货物生产厂家办理有关入厂证件；设备运输前，必要时还需向业主提供一套；(2)车辆、设备资料：操作部向项目部提供真实、完整的车辆、设备维护保养资料，尤其是每次执行运输任务前，牵引车必须由专业维修站进行检修，并出具合格证明；由项目部汇总、保存，以备生产厂家检查；设备运输前，还需向业主提供一套；(3)车辆整体试验：执行运输任务前，操作部最少比装车时间提前二天完成车辆整体试验工作；并填写相
2、应质量记录，交公司保存；(4)质保检查：运输车辆进入生产厂家装车前一日，由项目部/操作部相关技术人员共同对该车组作最后入厂前检查；(5)出发前二日内，项目部负责发放特运车牌及相关证件；(6)通讯设备：运输前二日，由项目部委托质保工程师配合相关技术人员调试和发放； (7)装车：由操作部负责与生产厂家现场负责人联系，按要求的时间、地点完成装车工作，由质保工程师负责货物交接工作，并填写相关文件，一式两份，我方这份交运行指挥保存；(8)运前培训：执行运输任务前，由项目经理组织相关人员按生产厂家或业主的要求参加培训，并由运行指挥讲解“运行管理要求”、运行指挥重点讲解“运行管理要求及注意事项”，项目经理总
3、结上趟操作情况及本趟运输要求。2、运行过程控制运行过程主要由运行指挥组织完成，项目经理及副经理负责监控，由项目部委派的车组人员具体操作。每天的工作内容如下：(1)出发前检查出发前一小时，各车组人员必须到达停车现场，各岗位人员按检查表中出发前的检查内容认真检查车辆、设备；主驾、主操做第一次复查；生产主管对重点部位进行第二次复查；质保工程师、运行指挥负责检查过程的监控，并对符合检查要求的车辆签字确认；出发前半小时，各车组必须完成全部出发前的检查、记录工作，确保车辆、设备处于完好状态。(2)出发前例会出发前15分钟，由运行指挥组织质保工程师、技术人员、生产主管、驾驶员、挂车主操召开出发前例会；一是总
4、结昨天的运行情况及存在问题，二是由运行指挥布置当天的运行安排及特殊路段的运行措施；三是请当地人员或相关部门介绍途中的路面实际状况及通行情况。使车组主要人员都明确当天的工作任务、各自的工作内容和注意事项、操作要点及接口。(3)出发前的报告顺序1)出发前5分钟，运行指挥下达“请车队各车辆人员各就各位，准备出发”；2)各车辆报告车辆准备情况：“报告指挥车，X号车已准备完毕”；3)待车队各车辆全部报告后，运行指挥下达起运指令； 4)1号大车呜笛起步，再2号大车呜笛，呜笛时要发出“一长两短”三声喇叭；其余车辆起步后，进入相应车位；5)运行指挥视道路情况，待车队全部进入正常运行状态后下达相应的指令。(4)
5、运行途中控制1)及时了解途中情况，沟通运行方式：运行指挥必须随时与各车辆保持联系，及时了解、掌握途中道路情况，尤其是施工路段和桥梁要求，并统一车队运行方式；2)车速：通过收费站、特殊路段：低于10公里/小时；长陡下坡：低于15公里/小时；缓下坡：低于20公里/小时；弯道：低于5公里/小时；，正常行驶：不高于60公里/小时；大件运输：不高于30公里/小时；特大件运输：不高于15公里/小时；大车任何时候严禁超速，各车组生产主管负责监控运行速度；违反者，第一次，扣罚生产主管、该驾驶员各200元，如生产主管提醒，而驾驶员不听从，则扣罚该驾驶员500元；第二次，扣罚加倍，并责令当事人下岗一天；第三次，责
6、令当事人离队，并扣罚当事人所属公司当趟运费的5%；3)车距：1号大车必须与指挥车保持100米左右的距离，以便运行指挥能及时观察队形，了解前后大车间距；同时，1号大车驾驶员要注意观察与2号大车的距离，必要时自动减速，等待2号大车跟上后再恢复正常运行，2号大车也不要因为两车间距太远而超速运行。总之，要求各车间距应始终保持好有效制动距离；4)交通管制和解除：运行指挥下达“请交警收尾车实行交通管制”的指令，待交警回答“后方交通已封闭”后，最后一台车首先居中运行，该车驾驶员通报最后一辆社会车的牌照号，当最后一辆社会车通过车队各车辆后，车队其余车辆由后向前，依次居中运行；需解除交通管管制时，运行指挥下达“
7、车队走回行车(或超车)道”的指令，指挥车首先进入该道，其余车辆依次进入该道，当全部车辆进入该道后，最后一台车最后进入，并向指挥车报告“车队车辆已全部进入行车(或超车)道”，运行指挥再下达“请交警收尾车解除交通管制”的指令；5)通过桥梁(隧道)通过有特殊要求的桥梁时，运行指挥提前2公里下达“前方通过桥梁(隧道)，各车依次按要求通过，通过后，各车报告“XX号车过桥完毕”；如前方还有桥梁，指挥车会继续运行，此时，各车也跟随运行；如前方无需通过桥梁，各车随指挥车减速或停车，等待2号大车过桥后，再恢复正常运行；通过长距离桥梁时，要按规定速度、规定车距匀速通过，不能出现一个快、一个慢的现象发生； 连续通过
8、桥梁(隧道)时，必须对后方实行交通管制，车队全部通过后，运行指挥再根据前方道路情况决定车队运行方式；6)通过匝道当车队运行在行车道上，交通未实行管制，前方有匝道出口时，各车驾驶员一定要加强观察后方准备下匝道的车辆，提防车辆突然横穿下道；7)通过施工路段：指挥车驾驶员和备用牵引车驾驶员在前方运行时，注意观察施工路段的通行条件，包括有效路面宽度和转弯半径，对存在有问题的路段及时与运行指挥联系；运行指挥根据反馈的情况及时采取措施，或提前前往勘查，或与项目经理联系，委派人员与项目经理共同前往勘查，当需要改变通行方案时，必须经运行指挥、技术人员、质保工程师共同协商、确认，达成一致意见后报项目经理同意后方
9、可实施；8)通过特殊路段：单向通行路段：大车必须在全封闭的状况下，按要求“单车、限速5公里/小时、对着路面居中运行”；双幅双向路段的长陡下坡：根据下坡路段的长度，断道车辆坡顶后方阻止社会车辆通行，或与交警协商，在坡顶封闭后方交通，待车队下坡后再带领后方车辆跟上车队，运行指挥视前方道路情况再决定车队运行方式；同时，各车必须始终保持200米间距、限速20公里/小时匀速下坡，注意对制动系统的淋水降温，确保制动有效；混合路段：长上坡：断道提前到坡顶阻止下行车辆后，车队再开始爬坡，并让开道车提前到坡顶选择停车地点，或请交警、路政部门协助处理，待车队到达后，停车放行双向车辆；长下坡：断道车辆或请交警、路政
10、部门协助在坡顶和坡底阻止双向车辆后，车队开始下坡，各车必须始终保持200米间距、限速20公里/小时匀速下坡，注意对制动系统的淋水降温，确保制动有效；平缓路段：驾驶员要加强两侧车辆、行人的观察，尤其是预防右侧是突然横穿的车辆、行人；运行时，车辆稍微靠左运行，拉大右侧的间距；狭窄路段：提醒车队提前减速，请车组人员下车观察通过；通过城区、村镇时：各车适当减速，拉近车距(确保制动距离)，保持队形，加强观察通过，开道车辆要适当鸣笛警示，确保安全通行；路面平坦、无障碍：在运行途中，尤其是前方没有桥梁和障碍时，各车组人员不时用内部对讲机提醒驾驶员注意安全，不要打瞌睡；运行指挥使用公用频道提醒所有驾驶员；9)
11、途中检查：车队每天运行途中，运行八十公里左右必须停车检查一次车辆、设备。各岗位人员务必按检查表中途中检查内容认真检查车辆、设备；主驾、主操做第一次复查；相关技术人员和质保工程师对重点部位进行第二次复查；如无问题，待车队收车后，各岗位人员补签相关内容；发现问题应及时逐级报告，一般性问题(不涉及到安全、二十分钟左右可解决的)由各生产主管自行解决；特殊、重大问题(涉及到安全、半小时后方可解决的)必须报运行指挥，由运行指挥组织质保工程师、技术人员商议后，报经项目经理同意后，方可按决定的方式处理；检查完毕后，各车及时向运行指挥报告“XX号车检查完毕”10)进入停车点：运行指挥提前十公里通知开道车辆：“车
12、队准备在XX点进行例行检查(或停车)，请开道车前往确认停车场地”；运行指挥在收到开道车辆“报告指挥车，停车场地已清理完毕”的报告后，等待 车队离停车场地二公里时，下达准备停车指令“车队在前方XX点进行例行检查(或停车)，请车辆提前减速，准备跟在指挥车后停车或按指挥人员的指挥停车”；各车报告“XX号车明白”；开道车辆确定停车地点无障碍后，并向运行指挥报告“可安全停车”；运行指挥提前到达停车点，指挥或协助有关人员指挥车辆停靠；特殊设备运输时，车组人员协助保安人员布置好警戒区域后再投入到检查工作中；出发时，按“出发时的报告程序”操作；(5)收车后：各生产主管组织车组人员按检查表中收车后的检查内容认真
13、检查车辆、设备；主驾、主操做第一次复查；生产主管对重点部位进行第二次复查；质保工程师、运行指挥负责检查过程的监控，并由质保工程师对符合检查要求的车辆签字确认；(5)休整期的检查每趟运输期间，有三天的休整期。休整期的检查工作由各生产主管负责组织实施，一般性问题自行解决；特殊、重大问题必须填写休整期车辆、挂车维护保养申报表报质保工程师、技术工程师审核后，报经运行指挥(必要时仍需项目经理批准)同意后，方可按决定的方式处理；处理完毕后，由质保工程师负责检验，并在表中签署检验结果，并及时通报给运行指挥。总之各车组必须利用这三天的时间认真检查、修复车辆、设备存在的问题，确保所有参运设备以完好状态投入到下一
14、阶段地运行中。3、运输完成后(1)到达目的地后，按卸货地点现场负责人的要求将车辆停放到指定地点，由质保工程师负责清单的签署工作；(2)特运车牌、通讯设备或其他物品：到达目的地的当天，由生产主管协助、质保工程师负责与相关单位完成车牌、通讯设备和其他物品的归还工作；(3)卸车：由承运方负责与卸货地点现场负责人联系，并按要求的时间、地点完成卸车工作；由质保工程师负责容器交接工作，并填写货物交接单，一式两份，我方这份交运行指挥保存；三、操作指令1、车队：指核心车队的所有车辆；如“车队准备出发”，专指货物运输时编号为10以内的车辆；2、先导车：指非核心车队的所有车辆；如“先导车先行出发”，专指货物运输时
15、编号为11以后车辆； 3、“单车、居中、匀速通过”：是指大车分开通过，其余车辆随大车一起通过，各车过完后，报告“XX号车已通过XX路段”；2号大车待前方车辆报告后，立即通过；4、“单车、居中，各车与大车拉开米，一同匀速通过桥梁”：指大车单车通过，观察车与大车拉开米，随大车一起过桥；各车过完后，报告“XX号车已通过XX路段”；2号大车待前方车辆报告后，立即通过；5、“各大车拉开米，居中，匀速通过”：是指各大车拉开米后可同时运行在某座桥或地段，2号大车不必等1号大车全部通过后再通过，主要指长距离桥梁；各车过完后，报告“XX号车已通过XX路段”；6、“单车、居中、限速公里”：是指大车按规定限速、单车通过，观察车待前方大车通过后才能正常通过；各车过完后，报告“XX号车已通过XX路段”；7、“两大车拉开XX米，时速控制在XX公里以内，匀速运行”：是指在全封闭状况下，各大车始终拉开米，时速必须控制在公里以内匀速通过某一路段；8、“各车拉近车距，保持队形，注意观察通过”：是指所有车辆尽量压缩车距(必须保持好有效制动距离)，并注意观察周围的行人和车辆，使车队始终作为一个整体通过某一路段；
