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1、通力盐亭分公司安全操作规范1客运驾驶人行车操作规程为规范我司客运驾驶人的实际操作，提高驾车技能，做到遵章守纪、安全行车，特制定本规程。一、客运驾驶人出车前的准备工作（一）客运驾驶人在出车前必须保证自身身体状况良好、休息充分、饮食结构合理、情绪稳定、精神饱满、精力充沛。（二）客运驾驶人在出车前必须对车辆的技术状况及随车所需装置、工具、牌证进行检查，内容包括：1检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置(灭火器大型车辆配备8kg以上,中型以下配备4kg以上，固定在明显易取的位置；碎玻器全封闭车辆配备4把以上，非全封闭车辆配备2把以上，分散固定在车窗内壁上）、工具备件等是否齐全有效；2环绕车辆一周，
2、检查车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气现象；3擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰；4检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄油池内电解液量等是否合乎要求；5检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适；6检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间的杂物、小石子，轮胎气压应符合规定，还有注意带好备胎并放置牢靠；7检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷；8检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固；9检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查
3、灯光、刮水器、室内镜、车外后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效；10检查转向盘、离合器踏板、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板也制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意转向盘自由转动量不得超过30；11启动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。12检查车载GPS工作是否良好，摄像头是否端正。(三)配合车站或公司安全人员做好车辆例检、三品检查工作。(四)出车前对旅客的安全告之车辆在出发前应采用多种形式向旅客告之本线路、车辆等基本情况，内容包括：1.向旅客告之车辆所属公司名称、客车号牌、驾驶人及乘务员姓名和监督举报电话。2本车核定载客人数、行驶线路、经
4、批准的停靠站点、中途休息站点投诉举报电话等。3利用多种形式向旅客宣传法律法规规定事项。如禁止旅客携带或客动车辆装运危险品；禁止超载、超速、疲劳驾驶，特别是连续驾驶时间不得超过4小时；禁止在高速公路上和未经批准上下客；禁止携带危险品进站上车；禁止改变行驶线路；禁止关闭、屏蔽GPS信号；禁止客车22时至凌晨6时途经三级以下山区公路达不到夜间安全通行条件的路段。4车辆安全出口及应急出口逃生、安全带和安全锤的使用方法。5.按四川省道路旅客运输驾驶员安全承诺内容，向旅客作出口头承诺(各位乘客，大家好，我(们)是本车驾驶员XX，向大家郑重承诺：在驾驶中坚决做到：1.不超速超载、不违章超车。2.不酒后驾驶、
5、不疲劳驾驶。3.不接打手持电话。4不闲聊、不抽烟、不吃东西。5.不开“情绪车”、“急燥车”、“冒险车”。安全出行，人人有责，欢迎大家监督!承诺人：XX)。并提醒乘客系好安全带。二、行驶中的操作(一)出站注意事项1客运驾驶人在驾驶车辆出站时需在办理“五不出站”手续，确保车辆装载符合规定方能出站。2.出站时，应遵循车站管理人员指挥，按规定路线驶出车站。3客运驾驶人在驾驶车辆出站时，速度应控制在5KM/小时以下，驶出车站。4出站并入公路行车道时，应当注意观察车辆左右两边交通情况，避让其他车辆和行人。(二)客运驾驶人在驾驶车辆时应当遵守国家及地方相关法律法规和企业的管理规定。(三)客运驾驶人在驾驶车辆
6、时应当按下列规程操作：1上、下车驾驶员上、下车动作是最基本的操作技能，在进入或离开汽车驾驶室时，由于动作不规程，很有可能使身体的某个部位受到意外的伤害。为了能安全顺利地进、出驾驶室，有效地避免意想不到的伤害的同时，给人一种自然、舒适的感觉，必按照所驾驶车型的特点上、下车辆。(1)小型左开驾驶门客车上下车动作上车：站在左侧车门前，身体对准车门缝，观察车辆前后道路情况，确认安全后左手打开车门。右脚伸入车内，侧身进入驾驶室。左手移至车门内侧窗框下沿或内门把手上，右手握住转向盘右侧。收起左脚，随手向内轻微用力关好车门，并确认车门是否关严。下车：通过后视镜左车窗观察后方道路交通情况，确认无机动车、非机动
7、车和行人超越。将车门稍微打开，探头向后观察道路情况，确认安全后，再将车门打开。伸出左脚，右手握转向盘左侧，再次探身向后观察，确认安全。向右转身的同时，右脚直接落地下车，左手随即稍用力将车门关闭，并锁好车门。(2)右开车门客车上下车动作上车：站在右侧车门前，身体对准车门缝，观察车辆前后道路情况，确认安全。右手打开车门，左脚深入车内，放在离合器踏板左下方，侧身进入驾驶室，右手移至车门内侧下沿或内门把手上，左手握住转向盘，收起右脚，放在加速踏板上，随手关好车门，并确认车门是否关严。下车：通过后视镜或车窗观察后方道路交通情况，确认无机动车、非机动车和行人超越后，将车门稍微打开。伸出右脚，左手握转向盘，
8、起身离开驾驶住置，在车门内侧再次向身后探视道路情况，确认安全。向左转身，先冼左脚落地后，右脚随后落地，右手稍微用力关闭车门，并确认车门是否关好。(3)中型、大型客车上车动作上车：站在左侧车门前，身体对正车门缝，前后观察道路情况，确认安全后，左手打开车门。左手移到车门内门把手上，右手握住转向盘下侧，靠右手的拉力和左脚的蹬力使身体提起，右脚顺势跨进驾驶室并放在加速踏板上，侧身进入驾驶室。左手移至车门内侧扶在窗框下沿，右手握住转向盘左下方，左脚踏在脚踏板前端。收起左脚，放在离合器踏板的左下方，左手稍用力关闭车门，并确认是否关好 。下车：将车门打开1/3左右，探头向后观察或通过后视镜观察后方道路情况，
9、确认安全或无机动车，非机动车和行人超越后，将车门稍微打开或完全打开。左手扶车门内侧，伸出左脚放在脚踏板上，再次探身后视道路情况。 右手握住转向盘左下侧，转身右脚直接落地下车。左脚落地，左手稍用力关闭车门，确认车门是否关好。2调整座椅驾驶车辆必须全面清晰地观察仪表和车辆周围的情况，自如地运用各种操纵机件，应根据自身情况适实地调整座椅。(1)前后调整提起操纵手柄，调整座椅与脚踏板的距离至所需位置。放下手柄后，前后晃动座椅，确认锁止机构是否锁死。调整后的座椅与脚踏板的正确距离，应该是在将脚踏板踏到底时，膝盖自然微弯，脚掌踏抬灵活，切忌把腿完全伸直。(2)椅背倾斜角调整调整轿车椅背时，应提起调整手柄或
10、顺时针(逆时针)旋转靠背调整旋钮，将椅背调至所需要的角度为止。调整后的椅背与转向盘的正确距离，应该使腰背紧靠座椅，双手能握在转向盘最顶端位置为宜。(3)座椅高度调整调整座椅高度时，逆时针或顺时针摇转手摇柄(或转动升降旋钮)，可使驾驶座上升或下降。 调整后的座椅高度以左脚将离合器踏板完全踏到底，膝盖稍微弯曲为宜，切忌把腿完全伸直。身体矮小者，可在座椅和靠背上加垫子进行调节位置。(4)座椅头枕的调整有头枕的座椅，可根据个人的需要调整头枕高度。调整时，推开开释放按钮，将头枕向上拉或向下压，调至后脑勺正好对准头枕中央最佳位置。需要卸下头枕时，可推开释放按钮，将头枕直接从椅背上拔出即可。(5)电动(自动
11、)座椅调整调整方式分以下几种：两向调整，座椅仅能前后移动，四向调整，座椅除前后移动外，还可以调整高低。六向调整，除以上调整内容外，还可以调整座垫的倾斜角，即座垫前后均可升高或降低。切记：使用调整手柄将椅背复原成直立位置时，应用手扶住椅背或用背靠住椅背，使椅背缓慢回位，以免椅背快速弹起。车辆在运行时，不能调整座椅，因为座椅的突然移动会导致车辆失控。而且在开车前应检查锁紧机构是否全部锁紧，以保证座椅安全可靠。3调整后视镜(1)观察车辆后方、前下方及两侧的情况，确保整个行车过程的安全、顺利，应根据自已的身高调整后视镜。(2)将后视镜的角度调至观察车辆后方的最佳位置，使调整后的后视镜的角度应能看到必要
12、的间接视界。(3)应从四个方向调整车内后视镜，调整镜面中心至能反映整个后窗，镜面左侧能映到自已头部少许为宜。(4)外后视镜调整至镜面的两外侧能观察到两侧行驶线路，两内侧反映少许车身，两侧路面在镜面中占一半为宜。(5)夜间为防止车内后视镜折光眩目，可搬动车内后视镜切换凸舌，将后视镜向上转一个角度，白天再将车内后视镜恢复到原来的位置。(6)有下视镜，潜望式后视镜和其特殊后视镜的车辆，应根据需要将其调整至正确位置。4安全带的调整和使用安全带分为两点式和三点式，在车辆行驶前，驾驶员和车内乘员都应根据乘坐位置和使用要求，始终正确地佩戴好座椅安全带，以免因使用不当而造成不必要的伤害。(1)安全带的检查缓慢
13、用手将安全带向下拉时，安全带应能顺利地从卷绕器中拉出，猛拉安全带时，其自动锁止并失效。(2)安人带高度的调整调整安全带高度时，按下调整安全带高度释放按钮进行调整；上移向上滑动固定环，下移向下滑动固定环。(3)两点式安全带的使用 使用两点式安全带时，应呈直角握住锁舌，拉长安全带将锁舌插入锁体内，并用力拉紧带子，使安全带贴身横跨髋部，其松弛程度应感到既贴身又舒服为宜；然后，再拉一下安全带，以确认锁体是否已锁定牢固。(4)三点式安全带的佩戴佩戴三点式安全带时，使安全带位于肩与颈根之间，并通过胸部的适当位置，再将搭扣插入插座的插孔即可；安全带的腰带部分要尽可能低地横跨髋部；向上提拉安全带的肩带部分，使
14、安全带的腰带部分正好贴近身体为宜，这样可使紧固的盆骨承受冲击力，以减少撞击时受伤的可能性。(5)安全带的解脱解脱安全带，一只手抓住安全带，另一只手用拇指按搭扣插座上端的按钮，插头便会从插座中脱出。5正确的驾驶姿势(1)进入驾驶室后，首先要根据自已的身高和需要调整转向盘(可调式)、座椅、后视镜和安全带；然后，在驾驶座坐正，身体对正转向盘，上身正直，胸部微挺，头部端正，两眼向前平视。(2)两手分别握在转向盘的左右两侧，此时，两肘应保持舒适自然的微曲伸展，切忌完全伸直。(3)两膝自然分开，左脚放在离合器踏板下方，右脚放在加速踏板上，脚跟应靠在驾驶室底板上。6仪表及报警装置的认读根据营运车辆的厂牌、车
15、型和性能的不同，车辆的各种指示仪表和报警装置的外观也有较大的差异，但功能基本相同，主要包括：(1)电流表与充电指示灯电流表与充电指示灯用以指示蓄电池充电或放电的电流值，监控充电电路工作是否正常。(2)燃油表与油面报警灯燃油表与油面警报灯以指示油内存油量，表上标有“0”、“1/2”、“1”三个读数，分别表示“空”、“一半”、“满状态”；进口汽车上的燃油表上标有“FUEL”字样，指针指向“F”表示满，指向“E”表示空。行驶中，当最低油面报警灯亮或指针到达红色区域，表示提醒您需要加注燃油。(3)机油压力表与报警灯机油压力表用以指示发动机运转时润滑系统主油道内机油的压力；机油压力的报警灯是发动机机油压
16、力过低的警报装置。车辆行驶时，指针指示低于或高于正常值范围，或油压报警灯长时间外于显示状态，都应及时停车关闭发动机检查。(4)水温表与温度警装置水温表用以指示发动机冷却液的温度，单位为C(摄氏度)。打开点火开关，水温表显示温度，温度报警灯瞬间闪烁后或发动机起动后熄灭。当发动机内冷却液温度过高或冷却液液面过低时，报警灯亮，行驶中，指针显示温度过高或报警灯亮时，应立即停驶，使发动机怠速运转，检查冷却系统故障或冷却液的液面高度，必要时添加冷却液。(5)车速里程表车速里程表一般由速度表，里程表和日里程表组成。速度表指示汽车行驶速度，单位为KM/h（公里/小时）；里程累计行驶总里程数或某段区间的里程数，
17、单位为KM(公里)。(6)发动机转速表发动机转速表用于指示发动机运转时每分钟的转速，单位为1/min100(或100r/min)；电子转速表的指示器可以用模拟或数字形势显示转速数值。转速表上标有红色示警限数，发动机转速不得超过红色警区。(7)空气压力表空气压力表用以显示气压制动装置储气筒内的气压值，另一指针指示后桥储气筒气压值。，储气筒气压指针需达到表中绿色区域时或蜂鸣器报警停止，方能起步。正常行驶中，制动气压指针应始终保持在绿色区范围内。7转向盘的操作规程(1)转向盘的握法握转向盘时，根据不同车型，两手应分别握在转向盘左右两侧的适当位置，四指由外向内握，拇指沿盘缘自然伸直。(2)转向盘的操作
18、方法 转动转向盘时，应以左手为主，右手为辅，以便在右手操纵其他机件时，左手仍能自如地掌握转向盘。向左转动转向盘时，右手推送，左手顺势拉动，两手连续快速交替操作，做到均匀柔和，快慢适当。向右转动转向盘时，左手推送，右手顺势拉动，两手连续快速交替操作，做到均匀柔和，快慢适当。(3)转向盘操作的注意事项转向盘的调整必须在停车状态下进行，切勿在汽车行驶时调整转向盘。转向盘转动的角度与速度要与转向的角度以及车速相适应。在高低不平的道路上行驶时，应握稳转向盘，以免转向盘因受颠簸的作用力而猛烈振动或转动，导致击伤手指或手腕。转动转向盘不可用力过猛，修正方向用力要轻柔，避免左、右晃动，身体不得大幅度摆动。不准
19、原地转动转向盘，特别是转向柱带有十字轴万向节和装有液压转向装置的更应注意，以免损坏转向机件。对于原地转动转向盘，在停车时，应将转向轮摆正。在车辆行驶中，严禁双手同时离开转向盘。8加速踏板的操作规程(1)操作加速踏板时，应以右脚跟靠在驾驶室底板上作支点，前脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节伸屈动作踏下或松抬踏板。(2)加速踏板操作的注意事项：在行驶中，右脚除使用制动踏板外，其他时间都应放在加速踏板上。操纵加速踏板要做到“轻踏、缓抬”，切忌忽抬忽踏或连续抖动。9制动踏板的操作规程(1)操纵液压制动踏板时，右脚踏在制动踏板上，以膝关节的伸屈动作踏下或放松。(2)操纵气压制动踏板时，右脚跟支撑在底板上，脚
20、掌踏在踏板上，以踝关节伸屈动作踏下或松抬。(3) 制动踏板的操作的注意事项：踏下制动踏板的行程、速度以及力度，应根据制动效果的需要而定。停车时，先轻踏再逐渐加重或随踏随放，在车即将停住时稍抬制动踏板，以实现平稳停车。紧争制动时，将制动踏板迅速、完全地一次踏下(仅限紧急停车时使用)。车辆减速滑行时，为了缩短制动时间，可提前将脚放在制动踏板上，准备随时制动。10离合器踏板操作规程(1)操纵离合中器踏板时，用脚前掌踏在离合中器踏板上，以左腿膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松。(2) 离合器踏板操作注意事项：踏下离合器踏板的动作应迅速，一次踏到底，使离合器分离彻底。松抬离合器踏板要做到：快-慢-停-慢
21、-快。离合器的半联动，只能作短时间使用，长时间使用会加速离合器机件磨损。11变速杆的操作规程(1)手动档汽车变速杆左置式转向盘的手动档汽车变速杆，一般安装在驾驶座的右侧位置或转向柱上，变速球头上标有档位图。(2)变速杆的操作方法操作变速杆时，变速杆球头不可握得太紧，用手腕和肘关节的力量为主，肩关节为辅，随着推、拉方向的变化，掌心贴球头的方向作适当变化。(3)变速操作车辆在起步时，变速杆应置于低速档位置，起步后应根据发动机转速，逐步提高或保持档位。在行驶中还应根据地理环境和车速，变更档位。(4)变速杆操作注意事项换档时，两眼注视前方，不得低头下看变速杆。不得强推硬拉变速杆。挂倒车档时，应将车完全
22、停住，在解除倒档锁止装置后再挂入。12驻车制动器操纵装置(手刹)的操作规程驻车制动器操纵装置，有手拉式驻车制动装置和脚踏式驻车制动装置等形式；拉紧操纵杆(踏下踏板)起制动作用，放松操纵杆(松抬踏板)解除制动。(1)驻车制动杆操作方法之一：四指并拢握住驻车制动杆，大拇指虚按在驻车制动杆顶的按钮上，向上或向后拉紧，即起制动作用；松放时，先将驻车制动杆稍向上或向后拉，然后用大拇指按下杆头上的按钮，再将杆向下或向前推送到底，即解除制动。操作方法之二：使用驻车制动器时，将驻车制动杆向身前拉紧,置于卡槽内。解除制动时，按住驻车制动杆边上释放按钮，稍微拉向身前的同时向下释放按钮，然后将驻车制动杆推向前方。操
23、作方法之三：用手向斜上方用力拉紧驻车制动杆，同时顺时针转动一定角度即可实施制动；放松时，稍向斜上方拉紧并同时逆时针旋转一定角度，将驻车制动杆推到底，即可解除制动。(2)驻车制动踏板使用驻车制动时，应用右脚先踏下驻车制动踏板，并保持踏下位置不动，然后用左脚踏下驻车制动踏板，当抬起左脚时，驻车制动踏板会随其回到松开位置。13灯光开关的操作规程(1)灯光、信号组合开关操作方法一将开关向斜上方提起一放松，前照灯远、近光灯交替变换；切断点火开关时，开关仍能控制灯光。向上方推开手柄，左转向灯亮；向下方拉开关手柄，右转向灯亮。将开关手柄逆时针转动一档，示宽灯、边灯和仪表灯亮；将开关手柄逆时针转动二档，全间照
24、明灯亮。(2)灯光、信号组合开关操作方法二将开关手柄向斜上方拉一档，近光灯亮；将手柄向相反方向推到底，远光灯亮；在近光灯位置提一松开并，可进行远近光灯交换。将开关顺时旋转至OFF位置时，全部照明灯熄灭。(3)防雾灯开关按下前雾灯开关，前要指示灯和前雾灯亮；按下后雾灯开关，后雾灯指示灯和后雾灯亮。防雾灯开关向前(或逆时针)旋转，前雾灯指示灯和前雾灯亮；向后(或顺时针)旋转，后雾灯指示灯和后雾灯亮；部分车辆的前、后雾灯只有在示宽(边)灯、近光灯或远光灯亮时才工作。14其他操纵件的操作规程(1)点火开关点火开关旋转至不同位置表示：O(LOCK)关闭位置，点火钥匙可拔出转向盘，在此位置被锁住。I(AC
25、C)发动机关闭位置，其他车用电器设备可正常使用。II(ON)发动机工作位置III(START)起动机工作位置切记：不要在车辆行进中关闭点火开关!(2)喇叭按钮位喇叭按钮位于转向盘顶端，按下按钮喇叭鸣响，松开按钮则喇叭停止鸣响。少数车辆的喇叭按钮安在手柄或组合开关上，并标有别标志。(3)刮水-洗涤开关将开关手柄下拉或上推选择刮水档位；间歇档位每隔几分钏，刮水器工作一次；低、高速档，刮水器连续工作；喷雾模式，刮水器高速刮水。0-停止档 1-间歇刮水档 2-低速刮水器 3-高速刮小器 4-喷雾模式。将开关手柄向内拉，喷水器开始喷水；松开开关手柄，喷水停止。有些车型的喷水器在喷水的同时，刮水器自动进行
26、刮刷。向前转开关手柄，后风窗玻璃刮水器间歇摆动；继续向前转动，洗、刷同时进行；松开手柄，洗涤器停止喷液，刮水器连续刮刷几次后自动停止；向手转动开现到底，乔水、洗涤都停止。(3)后视镜操纵装置手动式车外后视镜，可在室内从四个方向进行手动调整；电动式车外后视镜，可通过调节器开关选择左侧(L)或右侧(R)，再压开关边缘从上、下、左、右四个方向调整后视镜。调整室内后视镜时，可直接扳动后视镜，转至需要的位置即可。轻轻地扳动后视镜部边缘的切换凸舌，可选择白昼或夜晚位置。(4)行李箱手柄(按钮)拉起手柄或接下按钮，行李箱门打开；关闭行李箱门时，可从车外部将箱门直接按到底即可。(5)发动机室盖手柄(按钮)拉起
27、手柄或按下按钮，发机室盖打开；关闭时，放下发动机室盖，按落到底就位并卡紧即可。15发动机起动、升温、停熄的操作规程车辆能经常保持良好的技术状况，应根据不同的气温条件，正确地进行发动机的起动，升温和停熄，以延长发动机的使用寿命。(1)发动机的起动前的观察及准备驻车制动器是否外于制动状态。关闭所有电器附件，以减少蓄电池的消耗。变速杆是否在空档(P档)位置。打开点火开关至一档，观察仪表情况。(2)化油器发动机的起动方式：发动机低温起动(环境温度或发动机的温度低于5)时，拉出阻风门手柄，有些车型需适量踏下加速踏板，将点火开关旋至起动位置，起动发动机，随着发动机温度上升，将阻风门手柄逐渐推回，使发动机平
28、稳运转而不抖动为宜。发动机常温超动(环境温度或发动机的温度高于5)时，应适量拉出阻风门手柄和踏下加速踏板，发动机起动后将手柄推回，用加速踏板控制发动机转速。发动机热起动(发动机温度不低于40)时，应缓慢将加速踏板踏到底，发动机起动后，立即将踏板抬起。(3)电喷发动机的起动方式：电喷发动机起动时，电子控制燃油喷透射系统会自动提供合适比例的油气混合气，无需踏下加速踏板。(4)起动时的注意事项：发动机起动后，应立即松开点火开关，使起动机不至于与发动机同时运转。如果发动机不能立即起动，连续起动时间不能超过10s(秒)应间隔30s(秒)再重新起动。发动机温度较低时，应避免高速运转。起动发动机时，在封闭的
29、场所应注意排气通风，防止发动机废气使人中毒。发动机温度正常后，应及时推向阻风门手柄(化油器发动机)，切忌拉出阻风门手柄时间过长，以免增加油耗，损伤发动机。(5)发动机的升温踏下离合器踏板，接通点火开关起动发动机。待发动机运转正常后，再逐渐抬起离合器踏板。轻踏加速踏板，适当提高发动机转速，使发动机升温。当温度升至50以上，方可起步。(6)发动机的停熄将变速杆置于空档位置。拉紧驻车制动杆。松抬加速踏板，使发动机怠速运转12min(分钟)。关闭点火开关，将发动机停熄。停熄柴油发动机时，需拉出熄火按钮，发动机停转后再推入。将点火开关逆时针转到底后，拔出点火钥匙。发动机的停熄的注意事项：发动机停熄后，根
30、据需要选择是否将变速杆挂入前进档，切忌将变速杆挂入倒档；装有遥控起动装置的车辆不得挂入档中，以免误触动遥控开关，造成车辆损坏或车辆事故；在发动机熄火后，应观察仪表有无异常，重点观察电流表或警示灯有无放电指示，有电源总开关的车辆必须关闭总开关，以防因放电过大造成蓄电池损坏或发生火灾事故。16汽车起步的操作规程(1)起步前的准备：查看各车门是否关牢，乖客是否坐稳。驾驶员和乖客应将安全带系好。起动发动机。查看各仪表和车内设施是否正常。(2)平路起步踏下离合器踏板，将变速杆挂入低速(D)档(一档或二档)。观察车的前方、左侧、左后方及右侧、右后视镜内的情况，确认无影响起步的障碍和动态情况。观察情况确认安
31、全后，打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜再次观察车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。抬超离合器踏板至半联动，右脚适量踏下加速踏板(重车应适当加大)，迅速放松驻车制动杆；同时，逐渐松抬离合器踏板和踏下加速踏板，使车辆平稳起步。左脚完全抬起，放在离合器踏板下方，在不换档时不要将脚放在离合器踏板上，以免使离合器踏板回位弹簧长时间承受拉力。平路起步的注意事项：起步后，先靠道路右侧行驶一段时间，待确认无车辆和其他动态超越情况时，再逐渐驶入正常行驶道路。切忌起步后迅速驶入道路中央，以免引发交通事故。起步时若感到动力不足或发动机将要熄火时，应立即踏下离合器踏板，随即适量提高发动机转速，重新起
32、步，切忌勉强起步。自动档汽车与手动档汽车的操纵装置不同，起步时的操作方法也不同。(3)上坡起步左手握稳转向盘，两眼注视前方，踏下离合器踏板，挂入低速档(1档或2档)，鸣喇叭。右手将驻车制动杆稍向后拉，并按下锁止按钮，为及时放松驻车制动杆做好准备。根据坡道的需要，适量踏下加速踏板的行程，使发动机转速提到能使车辆平稳起步的程度，松抬离合器踏板至半联动，随即放松驻车制动杆。边踏加速踏板，边松抬离合器踏板，使车辆平稳起步；随后徐徐踏下加速踏板，完全松抬离合器踏板，加速行驶。上坡起步的注意事项：起步如若感到动力不足，车辆无法前进，甚至后溜，应立即踏下离合器踏板和制动踏板，随即拉紧驻车制动杆，重新起步。车
33、辆后溜时，不可猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板强行起步。无特殊情况，不允许不使用驻车制动杆而用右脚兼加速踏板和制动的办法在坡道上起步。上坡平稳起步的关键是离合器踏板，加速踏板和驻车制动杆的密切配合。(4)下坡起步左手握稳转向盘，两眼注视前方，踏下离合器踏板，根据坡道需要选择档位，鸣喇叭。先用行车制动器控制车辆，然后放松驻车制动操纵杆；当松抬离合器踏板至半联动位置时，开始平稳、缓慢的松抬行车制动器踏板，适时地控制车速；同时逐渐缓抬离合器踏板，使车辆平稳起步后，解除行车制动，但脚不得离开制动踏板。起步后，视坡道的需要逐级换至中速档或高速档行驶。换档的速度要比在平路时迅速，换档的时机要比平路提前，必要时
34、可用起步档直接下坡。下坡起步的注意事项：重车下坡起步时，可视坡道的长短、坡度的大小及装载情况选择低速档，一般应选择量低档或比空车低一级的档位。坡道起步后应及时加档，严禁在发动机未起动时，用“溜动”的方法起步。(5)冰雪路面起步冰雪路面起步时，驱动轮容易滑转，有条件的在行车前应上雪地桦胎或安装防滑链。在没有安装防滑链的情况下起步，可使用离合器半联动，轻踏加速踏板，实现顺利平稳起步。避免因松抬离合器踏板过急或起步速度太快，造成车轮滑转或车辆侧滑。冰雪路面起步的注意事项：正常起步有困难时，可在驱动轮下及前方垫沙土、煤渣等物或刨一些横向沟槽，以满足起步的要求。如果轮胎与地面已冻结在一起，不可强行起步，
35、必须采取适当措施使轮胎脱离冻结状态，然后起步。17汽车车速控制的操作规程车辆起步加速，应根据道路路面或道路交通情况，在某一档位或某一时段区间提高车速的过程。驾驶的车辆性能越好，从时速0Km/h到时速100Km/h的提速时间越短。手动档汽车加速：按起步规程起步后，在档位区间平稳提速及时逐级加档至最高档位。速度控制的注意事项：只要道路状况和交通规则允许，确保安全的情况下，应尽量提速至所需速度行驶，保持高档运行。在湿滑、泥泞、冰雪路面行驶时，为获得较好的驱动力，应缓慢加速和平稳提速。冲车(“冲车”是指踏下加速踏板，提高车速至所增档位最低车速的过程。)应当平稳、有力、不可过缓，也不可过猛；重车冲车距离
36、要比空车冲车距离长；高速档冲车距离要比低速档冲车距离长；上坡冲车距离要比平路冲车距离长。18汽车加档的操作规程在驾驶车辆起步后，在道路和交通条件允许下，应及时进行加档，这样才能保证车辆有足够的动力正常行驶。(1)平路加档加档前，应平稳地踏下加速踏板，逐渐提高画速。当车速适合换入高一档位时，应采用“两脚离合器”或“一脚离合器”法，换入高一级档位。(2)上坡加档上坡起步后，若感到动力有余，可视情况选择平缓路段逐级加档行驶。(3)下坡加档下坡加档前的加速时间要短，动作迅速、准确，空档一带而过，不要停留，必要时可使行车制动适当降速。在较陡的坡路下坡加档时，加档前可不加速。(4)转弯后加档转弯前或转弯中
37、减档时，应保持足够动力，以便转弯后能顺利进行加档；如果转弯后道路条件允许加档时，应及时进行加速、加档操作；换入高一级档位后，应使发动机能保持足够动力继续行驶为宜。(5)加档时的注意事项：加档时，应逐级进行，不可越级加档。加档的每一组动作都应连贯、迅速、准确，用力时机要恰当。加档时，应注意加速踏板、离合器踏板、变速杆的配合；加档后，应根据道路条件及时进行提速、加档，直至加到最高档为止。变速器带同步器的大型车辆，虽然可以采用“一脚离合器”的换档方法，但为了延长机械使用寿命，还是用“两脚离合器”的换档方法为宜。上坡加档前的加速时间不宜过长，换档的动作要准确，迅速，换档后要立即适量踏下加速踏板。重车可
38、根据车型和载客(货)情况适当延长加档前的冲车时间，以防造成换入高一级档位后动力不足，使发动机熄火或损坏机件。重车下坡时的惯性较大，需加档时，可先使用行车制动器降速后再加档，以防踏下离合器踏板后，由于惯性作用造成车速过快而无法进行加档操作。重车加档时，要掌握好加档时机，不要勉强加档，加档后应使发动机保持能继续行驶的足够动力，以免因动力不足造成加档后无法正常行驶，甚至熄火、后溜。19汽车减档的操作规程在行驶中，由于道路或交通条件等原因，在原档位不能继续行驶时，应及时进行减档。(1)平路减档变速器不带同步器的车辆，应用“两脚离合器”及中间加“空油”的方法进行；变速器带同步器的车辆，可在降速后直接减档
39、。(2)转弯前减档转弯前，由于车速逐渐降低，行驶阻力增大，车辆动力不足产，为增大转矩，应减入低一级档位。(3)转弯中减档汽车进入弯道后，感到动力不足需要减档时，左手握稳转向盘，右手迅速将变速杆减入低一级档位。(4)转弯后减档汽车在转弯时，因所遇的情况或道路条件所限，虽然动力不足，但能用余速行驶时，可不减档；在通过弯道后，可根据速度和道路情况进行减档。(5)上坡减档车辆上坡行驶感到乏力时，应及时逐级减档。上坡减档时，除按一般的减档要领操作外，量重要的是要掌握适当的减档时机。上坡时车速降低较快，减档要有一定的提前量，此提前量要把腭作时间估计进去，坡度愈大，提前量应越大。(6)下坡减档下坡途中，遇前
40、方道路、地形和交通情况复杂，需减档行驶时，一般应采取制动减速后再减档的方法。下坡行驶时，由于惯性作用，车速急剧增加，减档难度增大，变速器不带同步器的车辆要求大“空油”、快动作，尽量缩短减档时间。(7)“抢档”法遇制动失效或不宜使用制动器时，应采用“抢档”法，将高档迅速换入低一级档位，以利用发动机的牵阻作用强制低车速。“抢档”操作对机件损伤较大，且有一定的危险性，尤其对重车一定要慎用。(8)注意事项：选择减速进机，应在原档位已感到动力不足，减至下一级档位动力尚有余地我保证车辆正常行驶。减档时机过迟，会由于动力不足，造成传动系统抖动而加速机件的损坏；减档时机过早，会使低速档使用时间过长，造成车辆的
41、经济性变差。减档后，若感到车速太快，应缓慢、有节奏地松抬离合器踏板，切忌将离合器踏板迅速抬起。减速动作要求连贯、准确、迅速，挂档或脱档时要注意手腕的用力。重车减档应根据车型和载客（货）情况而定，减档的时机要比空车适当地提前，不可延至汽车乏力时再行减档。转弯中减档，难度较大，应根据所驾车型掌握减档时机，不宜在条件不允许的情况下勉强减档。20汽车转向的操作规程在车辆行驶中，因道路、交通情况的变化，在驾驶车辆转向时，应掌握好转向的时机并控制好速度，实现平稳转向。(1)选择转向时机时，应根据路道路宽度、弯道角度和所驾车辆的转弯半径、通过速度，选择向左或向右的最佳转向时机。(2)向左转向向左转向时，逐渐
42、向左转动转向盘，以左手为主，右手为辅，右手推送，左手顺势拉动，做到均匀柔和，快慢适当。(3)向右转向向右转向时，逐渐向右转动转向盘，以左手为主，右手为辅，左手推送，右手顺势拉动做到均匀柔和，快慢适当。21汽车制动与停车的操作规程(1)制动行车中，预见前方路面或交通情况改变，轻踏减速踏板进行减速制动。下长坡时为控制车速应以发动机牵阻作用制动为主，用行车制动器进行辅助制动，不可长时间连续使用减速踏板。下急坡需制动时，应先换入低速档，利用发动机牵阻作用降低车速，缓和地使用制动踏板，切忌急剧制动。(2)停车停车操作顺序预见性停车时，需提前观察前方和后方道路交通情况，确认安全后，逐渐将车驶向道路右侧，将
43、车辆平稳而正直地停放在道路右侧预定地点。22倒车的操作规程当驾驶汽车不能用前进档行驶至需要的地方时， 可通过注视后视窗倒车，注视侧后方倒车，注视后视镜倒车。身体在驾驶室内坐正，两眼通过内外后视镜注视后方；选择右侧后视镜中的影像为目标，依据车身的边缘或右后轮的影像之间的空隙进行倒车。注意事项：倒车前，应先看好车后路线，注意障碍物，选好参照物为目标，确认具备倒车条件后方可进行倒车。倒车过程应兼顾车前的情况，控制好车速，及时修正方向，尤其是在绕过障碍物时，应注意避免车翼子板撞擦障碍物。在危险地段确需倒车时，必须认真观察地形条件，选择好行驶路线和固定目标，必要时应请人在车下指挥，切忌盲目倒车。倒车时应
44、严格遵守道路交通规则的有关规定和要求。(四)特殊天气、路段、时段的操作及应急操作1. 泥泞路驾驶操作(1)在泥泞路上选择行驶路线和运用方向盘在泥泞路上行车，应选择比较平坦或泥泞较浅的路面行驶。泥泞路若有拱度，应选路中行驶，以保持左右轮高低一致。泥泞路上如已形成车辙，一般可循车辙前进，积水的泥泞路，不能看清水下路况时，应设法避开，以防陷车。发现路面有土堆或坑洼时，应当细心判断，提防底盘碰撞土堆或车轮陷入坑内，必要时应进行平整。要绕行避开泥泞路时，应核实所选路线的通过条件，确认安全可靠，方可行驶。在泥泞路上，方向盘的回转动作要匀顺和缓，瞬时回转角要小，以避免离心力的有害作用，行进中要掌握方向盘，尽
45、可能地保持直线行驶。需要靠边时，应先在路中减速或换人低速档，再逐渐地驶向路边。转弯时必须提早减速，缓和地调整所需的转向角度，切不可猛转方向盘，以免引起严重的侧滑而发生事故。有时转动方向盘后，汽车并不向所转方向行驶，此时应回转方向盘设法停车，重新转向，不可更多地转动方向盘，防止车轮转向角过大，一旦致滑现象消除时，汽车容易突然驶向路边。(2)泥泞路上车速的控制先正确估计前方道路的泥泞程度和行驶阻力，及早换入所需档位，以保持足够的动力，顺利通过。行驶中途要尽量避免换档，如必须换档，要做到动作敏捷和平稳，高速档换低速档应适当提前。泥泞路上尽量避免停车，防止起步困难。起步时，应稳住加速踏板，缓缓松抬离合
46、器踏板，以免发生驱动轮打滑空转。如情况需要，可选择较高档位起步。行驶中，要控制好加速踏板，不要使车速忽快忽慢，动力聚增聚减，使附着性能变坏，不可将车速提得过高，以防车轮滚动过快，附着系数急剧下降，使车轮产生侧滑。(3)泥泞路上制动器使用在泥泞路上需减速时，无论是平路、下坡、直线或弯道，都应该以发动机的牵阻作用为主，必要时，辅以间歇性的手制动。在泥泞路上，要尽量避免脚制动，因为在附着系数低的路面上利用脚制动，制动力很易达到附着力，车轮会被迅速“抱死”而发生滑动，制动的实际效果很差。使用脚制动器时，转向车轮一旦被“抱死”，方向便失去控制，如车轮的制动效果不一致，就会产生侧滑，甚至造成严重事故。因此
47、，在泥泞路上，必须避免紧急制动。万一发生因制动引起整车滑移，要迅速放松制动踏板，并稳住方向。(4)泥泞坡道的通过通过泥泞的坡道前，应对坡道情况作仔细的勘察，并对车辆采取必须的防滑措施。对无把握通过的泥泞坡道，应设法绕行。上泥泞坡道时，如道路条件许可，一般应加速冲坡，一气通过，尽可能少换档或停车。确需换档也应找准时机，用“抢档”方法换档。在泥泞路段下坡时，因车轮向下借动，以利用发动机的牵制作用控制为好。特别是在转弯时，更应谨懊，防止汽车发生向一边横滑的危险。(5)行驶翻浆路的操作在翻浆路行驶，阻力大，车轮很容易下陷。汽车在通过时，一般不应循旧车辙行驶。通过短的翻浆路段时，可根据情况加速冲过。通过较长的翻浆路段时，应
