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1、2020/12/09,1,第六章国际货物运输保险法,2020/12/09,2,第一节 保险法概述,一、保险定义及特点 保险是指投保人根据合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于合同约定可能发生的事故因其发生所造成的财产损失承担赔偿保险金的责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或达到合同约定的年龄、期限时承担给付保险金责任的商业保险行为。有不可预知的危险存在社会互助共济损失的补偿性赔付,2020/12/09,3,二、保险中的相关概念保险人与投保人订立保险合同，收取保险费，并在保险事故发生后负责赔偿的自然人或法人。投保人与保险人订立保险合同，并向保险人缴纳保险费的人。被保险人在保险事故发生后享有保险
2、金请求权的人。受益人按保险合同规定享有赔偿请求权的人，而其本身不承担保险合同的义务。,2020/12/09,4,保险经纪人接受被保险人的委托，为其与保险人订立保险合同或办理索赔业务的人。保险代理人根据保险人的委托，向保险人收取代理费，并在保险人的授权范围内代为办理业务的单位或个人。保险价值保险标的在保险责任开始时的实际价值加附加费用的总和。保险金额经当事人约定并在保险单上载明的由保险人对保险标的所受损失负责赔偿的最高数额保险费被保险人获得保险赔偿款的对价,2020/12/09,5,三、保险法的基本原则1.保险利益原则 在保险标的发生损失的时候，被保险人必须具备保险利益，投保人与保险人订立的合同
3、才具有法律效力，保险人才承担保险责任。法律所认可并受到保护的利益能够确定的以货币形式估计的客观利益经济上的利益,2020/12/09,6,对于财产保险合同，保险标的在因发生保险事故而受到损失时，投保人或被保险人必须具备保险利益，而不需要在订立保险合同时就具有保险利益。对于人身保险合同，则强调投保人在保险合同成立之日具有保险利益，而在保险事故发生时，投保人是否具有保险利益法律不予考虑。“无论灭失与否”条款：除非当时被保险人知道已经发生了损失而保险人不知情，保险人对保险合同订立前已发生的损失亦应负责赔偿，相应地也不退还保险费。,2020/12/09,7,2.最大诚信原则 双方当事人都必须最大限度地
4、本着诚实信用的精神订立和履行保险合同。基本要求是：被保险人必须向保险人披露重要事实（订立合同前）被保险人所作的陈述必须真实被保险人不得违反其所作的担保保险人在订立合同前应将保险合同的内容和办理保险的有关事宜告知被保险人或其代理人,2020/12/09,8,3.近因原则 保险人只对保险事故作为最直接、最接近的原因所引起的损失，负责赔偿，而对于承保范围以外的原因所致的损失，则不负赔偿责任。4.损失补偿原则被保险人只有遭受约定的保险事故所造成的损失才能获得赔偿保险人的补偿应当相当于实际遭受的损失,2020/12/09,9,1936年4月23日，“Segundo”轮装运加拿大稻米公司的50600袋稻米
5、，共5080吨从缅甸仰光开往不列颠哥伦比亚的Fraser river，加拿大公司在装运前与联合保险公司签订了保险合同，为其稻米投了平安险，承担海难及“其他所有风险、损失和意外对保险标的造成的损害。”到达目的地时，加拿大公司发现所有稻米都发热了。加拿大公司要求保险公司对稻米的损失进行赔偿，他认为稻米本身没有缺陷，货损是海难或“海上危险”造成的。而保险公司则认为一方面损失是由于稻米自身的固有缺陷造成的。另一方面货损的近因是“间歇和反复的限制通风”，由于天气不好，遭遇11级风暴，舱口和通风机不得不关闭，使得货物得不到通风，造成稻米发热。这是船长的个人行为，而非海难造成的，即不在承保的范围之内。分析：
6、保险公司是否应当承担赔偿责任。,2020/12/09,10,四、保险合同1.保险合同的概念 保险合同，是指保险人按照约定，对被保险人遭受保险事故造成保险标的的损失和产生的责任负责赔偿，而由被保险人支付保险费的合同。通常要求书面形式签订。,2020/12/09,11,2.保险单 也称保单，是保险和投保人之间订立的保险合同正式书面凭证，又保险人制、签章并交付给投保人。其将双方的权利和义务、有关的约定全部详尽地载明，一旦发生保险事故，保险单是被保险人索赔的依据，也是保险人赔偿的主要依据。,2020/12/09,12,第二节 国际海上货物运输保险法,一、海上货物保险合同的概念及特点 国际海上货物运输保
7、险是将以海运为主的运输过程中的各种货物作为保险标的的财产保险。保险的标的是动态的货物保险期间为“仓至仓”一张保单承保多种保险利益与航运及海商法关系密切,2020/12/09,13,二、海上货物保险合同的分类,定值保单不定值保单,记名保单浮动保单预约保单,航程保单定期保单混合保单,2020/12/09,14,三、海上货物保险合同的主要内容1.保险人与被保险人名称2.保险标的3.保险价值4.保险金额5.保险责任和除外责任6.保险期间7.保险费,2020/12/09,15,四、海上货物保险合同的解除与转让1.合同的解除被保险人故意违反如实告知义务的，保险人有权解除合同或要求增加相应的保费。保险责任开
8、始前，被保险人可以要求解除合同，但要向保险人支付手续费，保险人可以退还保费。除合同另有约定，保险责任开始后，双方均不可解除合同。若约定解除，保险人有权收取自保险责任开始至合同解除之日的保险费。,2020/12/09,16,被保险人违反合同约定的保证条款时，应当立即通知保险人，保险人收到通知后，可以解除合同，也可以要求修订承保条件、增加保险费。海上保险合同的标的物若为特定的船舶，则转让船舶所有权时，必须征得保险人的同意，否则保险合同无效。,2020/12/09,17,2.海上保险合同的转让海上货物运输的保险单，被保险人可以采用背书转让或其他方式自由转让，无须征得保险人同意。保险单转让后，受让人有
9、权在货物遭受承保范围内的损失时，以自己的名义向保险人要求赔偿。即使在保险标的发生损失之后，保险单仍然可以转让。如果合同转让时尚未支付保险费的，又被保险人和受让人负连带支付责任。船舶保险单的转让，必须经过保险人的同意，否则，保险人不负责赔偿损失。,2020/12/09,18,五、海上保险合同当事人的义务1.被保险人的义务,及时缴纳保险费的义务严格遵守保证的义务危险程度增加及时通知的义务出险时及时通知和施救的义务协助保险人追偿的义务,2.保险人的责任及时签发保险单的义务赔偿或者给付保险金的义务,2020/12/09,19,六、保险人承保的风险、损失与费用1.承保的风险 指尚未发生的、有可能使保险标
10、的遭受损害或灭失的危险与事故。包括：海上灾难包括自然灾害和意外事故火灾或者爆炸共同海损船长和船员的恶意行为,2020/12/09,20,须经特约承保的风险,偷窃提货不着险/淡水雨淋险/短量险/沾污险/渗漏险碰损破碎险/串味险/受潮受热险/钩损险/包装破裂险锈损险,一般附加险,交货不到险/进口关税险/舱面险/拒收险/黄曲霉素险,特别附加险,战争险罢工险,特殊附加险,2020/12/09,21,一艘名为HOLLY的驳船停泊在美国宾西法尼亚的切斯特城的码头上，船上载有个重为60吨的锅炉三个。当天夜晚，由于一大型汽轮经过该港口，引起大浪，导致驳船向右倾斜。由于倾斜时锅炉向右滚动，导致驳船沉入水中。HO
11、LLY的所有人A曾向保险公司B投保，承包范围包括港口、海上、河流中的灾害。问题：1.船舶的损失是由什么原因造成的？2.B保险公司是否应当赔偿A的损失？,案例分析,2020/12/09,22,2.保险人承保的损失与费用（1）损失,实际全损货物发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所有。推定全损货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值。,全 部 损 失,2020/12/09,23,共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意合理地采
12、取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。,单独海损由承保风险所直接造成的船舶、货物或其他财产的单独一方的利益损失。对于保险人是否对单独海损予以赔偿，须视投保的险别和保险单的具体条款而定。,部 分 损 失,2020/12/09,24,共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊。共同海损必须具备的条件是：必须确有危及船货共同安全的危险存在作出的牺牲和支付的费用必须是特殊的牺牲和费用必须是合理的采取的措施必须合理,2020/12/09,25,中国某食品进出口公司从欧洲购买了一批食品3万箱，价格条件为CFR上海，在中国人民保险公司投保了水渍险，由欧洲公司安排租用了希腊籍船E轮装运。E轮在英国
13、投保了船舶综合险。在航行途中货船因雷击起火，大伙蔓延到机舱，船长为了船货共同的安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火灭后，由于主机受损，无法继续航行。船长雇佣拖轮将货船拖进避难港修理，检修后重新将货物运往上海。事后经调查，此次事件的损失有如下几项（1）500箱货物被烧毁；（2）1500箱货物因灌水灭火受到损失；（3）主机和部分甲板被烧毁；（4）雇佣拖轮费用8万美圆。船方要求我国进出口公司分摊共同海损。请问：哪些损失属于共同海损？,2020/12/09,26,（2）费用施救费用：包括被保险人为防止或减少根据合同可以得到赔偿的损失而支出的必要的合理费用。救助费用：是指保险事故发生时，由保险人和
14、被保险人以外的第三者（救助人）采取救助行动并获成功后，应由被救助人支付 的报酬，包括救助人对构成环境污染损害危险的船舶或船上的货物进行救助时可获得的特别补偿。,2020/12/09,27,七、委付与代位求偿权（一）委付1.委付的概念 委付是指在保险标的物发生推定全损时，由被保险人把保险标的物的权利、义务转让给保险人，而向保险人请求赔付全部保险金额。,2020/12/09,28,2.委付必须具备的条件以保险标的的推定全损为前提必须适用于保险标的的整体，具有不可分性被保险人应在法定时间内向保险人提起委付申请被保险人必须将保险标的的一切权利转移给保险人，并不得附加任何条件必须经过保险人承诺接受才生效
15、,2020/12/09,29,3.委付的法律约束力被保险人必须将保险标的的一切权利义务转移给保险人，其转移的时间自委付原因产生之日。被保险人在委付成立后，有权要求保险人按照海上保险合同约定的保险金额向其全额赔偿。,2020/12/09,30,（二）代位求偿权1.代位求偿的概念 如果保险货物的损失是由第三者的过错造成的，那么被保险人从保险人处取得保险赔款时，就应当把对该第三者的损害赔偿请求权转让给保险人，由保险人代位行使被保险人的索赔权，即为代位求偿权。,2020/12/09,31,2.代位求偿的条件保险标的发生保险责任范围内的损失是由第三人造成的，也即因第三人的侵权行为给被保险人造成损害，根据
16、侵权法而使被保险人具有追索损害赔偿的权利被保险人遭受损失后未向责任方索赔或索赔未果，并且尚未放弃索赔权保险人已向被保险人作了赔付,2020/12/09,32,如果被保险人未经保险人同意放弃向第三人要求赔偿的权利，或者由于过失致使保险人不能行使追偿权利的，保险人可以相应扣减保险赔偿保险人行使代位求偿权，既可以用被保险人的名义，也可以用自己的名义保险人行使代位求偿权从第三人处取得的赔款，若超过其支付的保险赔偿的，超过部分应当退还被保险人,3.代位求偿权的行使,2020/12/09,33,第三节 国际海上货物运输保险条款,一、中国人民保险公司海洋货物运输保险条款,1.险别基本险 可以独立投保的险别，
17、主要承保海上风险所造成的货物损失。附加险 不能独立投保的险别，承保由于外来原因所造成的损失。,2020/12/09,34,（1）平安险（Free from Particular average FPA）单独海损不赔被保险货物在运输过程中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水以及其他自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损火灾、爆炸造成的货物损失；由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰及其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。,2.基本险种,2020/1
18、2/09,35,在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部损失或部分损失被保险人对遭受承保危险的货物采取抢救、防止或减少货损而支付的合理费用，以不超过该批被救货物的保险金额为限运输工具遭遇海难后，在避难港因卸货引起的损失以及在中途港、避难港因卸货、仓储以及运送货物所产生的特别费用共同海损的牺牲、分摊和救助费用运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失,2020/12/09,36,（2）水渍险（With Particular Average，WPA）单独海损包括在内 其赔偿范围包括平安险的各项责任范围，又包括平安险中除外的因恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然
19、灾害造成的部分损失。,2020/12/09,37,（3）一切险（All Risks）责任范围除包括平安险和水渍险的责任外，还包括保险货物在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。外来原因：即一般附加险所承保的责任，但不包括特殊附加险,2020/12/09,38,中国的A公司与德国B公司签订了一份从中国出口玉米的合同，价格条件是CIF，由中国公司负责货物运输和保险事宜。由C公司所属的“马力”号将货物从张家港运至德国汉堡。2001年7月26日，A公司将货物在张家港装船，并向D保险公司投保了海上货物运输一切险。“马力”号顺利按时达到汉堡港，但由于码头工人罢工，船上玉米不能卸下达1个月之久，致使船
20、上玉米变质。收货人向保险公司提出索赔请求，分析：保险公司是否应当赔偿货方损失？,案例分析,2020/12/09,39,3.附加险种,一般附加险特别附加险特殊附加险,2020/12/09,40,4.保险人的除外责任由于被保险人的故意行为或过失由于发货人的责任在保险责任开始前，由于被保险货物已存在品质不良或数量短差的情况因被保险货物的自然消耗、本质缺陷、特征以及市价跌落、运输迟延等因发生战争或罢工事件,2020/12/09,41,中国某进出口公司与欧洲某公司依维也纳公约签订了出口中国花生仁的合同，CIF交易价格，由中国人民保险公司承保一切险，由X轮承运。X轮于1月15日自青岛起运，3月24日抵达荷
21、兰鹿特丹港，在卸货时发现该轮第四舱18000包共900吨花生仁被带毒性蓖麻子皮污染，收货人全部拒收。并向保险公司提出索赔。保险公司拒赔，认为花生仁的污染是在保险责任开始前，被保险货物已经存在品质不良所造成的，因为船上根本没有带毒性的蓖麻子皮。问题：收货人应当向谁提出索赔请求？保险公司是否有权拒赔？,2020/12/09,42,5.保险责任期间“仓至仓”责任自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。但以货
22、物自目的港卸离海轮当日午夜零时起60天为限。,2020/12/09,43,在非正常运输过程中（运输迟延、绕道、被迫卸货、重新装货、运输合同在中途终止），致使保险标的物运到非保险合同所载明的目的地时，被保险人应及时通知保险人，并在必要时加付保险费，使保险继续有效，否则保险终止。,2020/12/09,44,有一份FOB合同，货物在装船后，卖方向买方发出装船通知，买方已向保险公司投保“仓至仓一切险”。但货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致使10%货物受损。事后卖方以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭保险公司拒绝。后来卖方又请求买方以卖方名义凭保险单向保险公司索赔，但同意遭到保险公司
23、拒绝。上述原因何在？保险公司又无拒绝赔偿权呢？,案例分析,2020/12/09,45,6.被保险人的义务及时提取货物的义务发现货损立即申请检验的义务索取货损货差证明的义务施救义务更正保险单的义务提供索赔证明的义务,2020/12/09,46,二、英国伦敦保险协会货物保险条款1982年，英国协会货物保险ABC条款（一）（A）条款1.承保的责任范围承保除外责任以外的一切风险导致的保险标的的损失与损坏，与旧条款一切险大体相同共同海损和救助费用根据运输契约中“船舶互有责任碰撞条款”由被保险人承担的损失,2020/12/09,47,2.除外责任被保险人的故意行为自然渗漏、重量或容量的自然损耗或自然磨损包
24、装或准备不足或不当货物的本身缺陷和自然特性航行、交货的迟延船舶所有人、租船人经营破产或不履行债务任何原子或核子裂变或放射性战争武器船舶的不适航带来的损失战争或罢工,2020/12/09,48,（二）（B）条款与旧水渍险相对应1.承保的责任范围保险标的的损失可合理地归因与下列原因：火灾或爆炸；船舶或驳船遭受搁浅、触礁、沉没或倾覆；陆上运输工具的倾覆或出轨；船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞；在避难港卸货；地震、火山爆发或雷电,2020/12/09,49,由于下列原因引起的保险标的的损失：共同海损的牺牲；抛货或击落海；海水、湖水或河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存
25、处所货物在船舶或驳船装卸时落海或跌落造成任何整件的全损,2020/12/09,50,2.除外责任 包括（A）险的全部除外责任，还包括“任何个人或数人故意损坏或故意破坏保险标的所导致的损失或费用。”,2020/12/09,51,（三）（C）条款与旧平安险基本一致1.承保的责任范围保险标的的损失可合理地归因与下列原因：火灾或爆炸；船舶或驳船遭受搁浅、触礁、沉没或倾覆；陆上运输工具的倾覆或出轨；船舶、驳船或运输工具同除水以外的任何外界物体碰撞；在避难港卸货；由于下列原因引起的保险标的的损失：共同海损的牺牲；抛货,2020/12/09,52,2.除外责任同（B）险完全一样,2020/12/09,53,PPT精品课件,谢谢观看,Thank You For Watching,
