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1、技术设计方案AG-400IC网警相机闯红灯抓拍系统云南金隆伟业科技有限公司2008年1月目 录1、系统描述、介绍311 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点312 系统组成及工作原理412.1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统组成412.2 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统工作原理613 系统采用核心工作原理1013.1 检测单元1013.2 红绿灯检测原理1113.3 闯红灯车辆检测原理1113.4 图像采集单元1113.5 典型系统连接1313.6 网络传输单元1514 系统前端软件1914.1 图片数据下载软件设置1914.2 网警相机抓拍参数设置2015
2、管理平台2115.1 违章处罚软件的说明和图示2215.2 软件系统架构2415.3 功能描述2415.4 处理过程2515.5 记录查询3115.6 数据备份/恢复3115.7 指定格输出数据接口3215.8 支持信息322、系统安装及设计标准3321系统设计标准3321.1经济性3321.2可靠性3321.3开放性3321.4兼容性3421.5易维护性3422系统安装标准343、系统及设备的具体验收方法及标准3631实拍图片评价3632系统有效捕获功能3633系统稳定性3634系统功耗3635施工现场恢复情况3636系统移交3637工程资料归档3738相关验收表格37附录A企业简介39附录
3、B公安部安全与警用产品检测报告40附录C公安部交通安全产品检测报告411、系统描述、介绍11 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统特点11.1 AG-400IC网警相机融合“数码+视频”的技术，集两大优势于一身连续成像，单部网警相机准确反映违法车辆闯红灯过程，同时可以清晰分辨红绿灯状态（包括箭头式红绿灯）、停车线、车牌颜色、车牌号码、车型以及车身颜色等，保证违法证据的充分可靠。11.2 高清晰成像，AG-400IC网警相机系统采用400万像素分辨率图像捕获像机，抓拍图片尺寸高达2304*1712像素，图象分辨率达96像素/英寸，而图片大小约500k左右。11.3 快速连拍，AG-400I
4、C网警相机最快可达4张/秒，根据实际使用情况一般采用3张高速连拍、高清晰成像的方式来反映违法全过程，为执法提供有利证据。11.4 超大视场宽度，AG-400IC网警相机采用三倍光学变焦镜头，使视场宽度可根据不同环境需要进行设置，可同时对14车道进行抓拍。11.5 自控多网络传输，设计简单，无需在道口安装任何工控机及视频采集卡，网络结构简单。根据不同的环境条件进行选择，如ADSL、CDMA、GPRS、LAN和光纤进入等；网络传输示意图11.6 车辆检测采用地感线圈方式，保证了违法行为的有效检测率和准确率；11.7 具备灵敏度自动提升的车辆检测技术，灵敏度提升的域值可调，可以有效检测高低盘车辆；1
5、1.8 中心本地分布存储，网警相机自带80GB的IDE硬盘，在将违法数据实时传输到中心的同时本机仍然保留近20万张违法数据；11.9 全面的稳定设计，保障设备在恶劣的工作条件下工作可靠。12 系统组成及工作原理12.1 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统组成AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统由：AG-400IC网警相机、车辆信号检测单元、补光单元和后台管理单元构成：12.1.1 系统组成设备清单序号名称1AG-400IC 网警相机2相机防护罩YA47183AG-SD信号灯检测器（含5V直流开关电源）4AG-W4线圈信号检测器5闪光灯BY400SD（含防护罩）6以太网交换机或集线
6、器（HUB）7本地图片下载软件jpgdownload.exe(需JAVA平台支持)8网警相机专用处罚软件(需JAVA平台支持)9计算机：WindowsXP，配置不低于：主频1.5GHz、内存256M、硬盘80G12.1.2 系统主要设备参数（1）AG-400IC网警相机技术参数AG-400网警相机性能参数电源输入220V20% 交流电最小对焦距离0.3 m影像感光器400万像素的CCD图像传感器镜 头倍 率3倍光学变焦焦 距7.321.9mm最大光圈W = F / 2.8 , T = F / 4.9快门速度1/35秒1/2000秒图像总像素23041712 pixels触发方式TTL电平（5V
7、），下降沿触发；网络控制触发内置硬盘2.5英寸IDE硬盘LAN接口速率10/100Mbps图片压缩格式JPEG标准格式图片传输方式通过FTP协议自动传输到服务器；远程下载抓拍响应时间40毫秒连续拍照间隔380毫秒内置实时时钟误差5分钟/月外观尺寸（长宽高）228.5（mm）87（mm）87（mm）可靠性MTBF1年环 境 参 数工作温度-20+70工作湿度 90%（+40时）存储温度-4070（2）AG-SD信号灯检测器技术参数技术参数最大信号灯检测个数12个检测方式绿色信号灯的供电状态(有无交流220V)检测结果输出方式RS485总线通信电源DC5V 10工作温度-20+70工作湿度 90%
8、（+40时）存储温度-4070功 耗总功耗小于1W外形尺寸130mm90mm（3）AG-W4线圈信号检测器技术参数技术参数最大检测线圈数量4个线圈尺寸（推荐）1800600（mm）5至7圈线圈线径最小1mm信号灯状态接收方式RS485总线通信触发输出电平TTL电平，低电平有效外接闪光灯数量最多4个闪光灯触发方式低电平（0V）电源DC5V 10工作温度-20+70工作湿度 90%（+40时）存储温度-4070功 耗总功耗小于0.5W外形尺寸13090mm12.2 AG-400IC网警相机闯红灯违法抓拍系统工作原理红灯亮且有车辆通过时：如果在此红灯周期内有车辆越过停车线或继续前进，均会触发线圈，线
9、圈发出信号，系统判定违法事件发生，发出控制指令拍摄过程照片（连续3张）。所得违法过程如下所示：车辆闯红灯违法抓拍示意白天(1)车辆闯红灯违法抓拍示意白天(2)车辆闯红灯违法抓拍示意白天(3)车辆闯红灯违法抓拍示意夜间(1)车辆闯红灯违法抓拍示意夜间(2)车辆闯红灯违法抓拍示意夜间(3)所得到的违法照片，通过网络采用FTP方式并将违法照片自动传送到中心服务器。在所拍下照片的信息内容中，包含了车辆闯红灯的详细信息：日期、时间、地点及所属路口，照片自动生成文件夹以违法事件发生日期时间为文件名自动分类归档，提取方便快捷。13 系统采用核心工作原理13.1 检测单元该单元包括信号灯检测器、线圈信号检测器
10、和地感线圈。信号灯检测器主要完成红灯信号检测，线圈信号检测器完成车辆检测。车辆检测采用地感线圈检测方式，目前使用的各种车辆检测方式中，只有地感线圈检测方式可以满足大于95%的闯红灯及逆行捕获率的要求。 地感线圈采用耐高温的单芯多股镀锡带护套电缆绕制而成，截面积为1mm2,通常绕5-7匝，线圈尺寸通常为60cm180cm，埋设在停车线与斑马线之间。在对过往车辆进行检测的过程中，可以通过调节地感线圈的线圈灵敏度来实现对不同类车型的检测，可以同时满足对大型车、中型车以及载客三轮摩托车的检测。线圈埋设示意13.2 红绿灯检测原理目前路口使用的交通信号机大多是多相位红绿灯，因此，信号灯检测器将分别对每一
11、个车道应遵循的信号灯进行检测，即分别将直行，左转、右转的红灯信号、绿灯信号和黄闪信号（220V交流电压信号）送至信号灯检测器，配合信号灯与车道地感线圈的逻辑关系，可以确保系统只对红灯状态下越过地感线圈的车辆进行拍照，比如在红灯信号消失、黄闪时间段内通过停车线的车辆，系统将不予拍照。13.3 闯红灯车辆检测原理埋设于车道的环形线圈由线圈信号检测器进行供电，因而形成一个磁场，众所周知，当有金属物体经过磁场时，磁场的磁通量将发生一系列的变化，而机动车可被视同金属物体。在红灯信号时，当车辆经过线圈时（压上及离开），线圈所产生的磁场的磁通量将发生相应的变化，线圈信号检测器将会快速地检测到这些变化，并通过
12、对这一变化进行分析处理来判断是否有车辆通过，当检测到在红灯状态下有车辆通过时，线圈信号检测器将立即触发AG-400IC网警相机对违法车辆进行连续抓拍。具体检测抓拍过程：1、在红灯信号时，当车辆压在线圈上，线圈信号检测器发第一个触发抓拍信号给相机，拍摄车辆压在停车线上的照片，如下图：2、当车辆离开线圈，线圈信号检测器发第二个触发抓拍信号给相机，拍摄车辆离开停车线并继续前行的照片，如下图：3、线圈检测器根据前面两次触发拍照的间隔，发送一个时间数据给相机，相机按照此时间值延时拍摄第三张照片，如下图：注：如甲方要求连拍张数可设为4张，停车线前或后拍第一张视线圈埋设位置确定。这样的过程保证了如果车辆仅仅
13、压线而没有继续闯红灯，系统将只拍摄一张照片，在后台处理中一张照片将不作为处罚依据。而车辆如果有闯红灯行为，不论车行速度是快还是慢，都能完整的获取符合GA/T496-2004标准中闯红灯行为记录的照片。13.4 图像采集单元图像采集工作主要由AG-400IC网警相机、闪光灯及相应的控制软件来完成。AG-400IC网警相机和闪光灯分别安装在横杆上，立杆安装位置通常在停车线后20米左右，从车辆尾部方向对车辆进行拍照。路口前端设备安装示意图现场安装布局图13.5 典型系统连接典型系统连接图1、系统设备11 道口设备箱（1）信号灯检测板；（2）5V直流开关电源；（3）以太网交换机12 前端抓拍单元（1）
14、网警相机；（2）线圈检测板；（3）地感线圈；（4）闪光灯2、道口设备箱设备连接5V直流开关电源给信号灯检测板供电，信号灯检测板接收来自信号灯控制箱提供的相应方向的信号灯220V电压，并将检测到的信号灯状态通过485总线发送给前端抓拍单元的线圈检测板。以太网交换机通过网线连接前端抓拍单元的4台网警相机，并通过Uplink口连接外部网络到中心。3、前端抓拍单元设备连接地感线圈直接连接到线圈检测板上的地感线圈接口。网警相机提供5V直流电源给线圈检测板。线圈检测板在检测到违章车辆的时候发送TTL电平（低电平有效）的照相触发信号给网警相机，网警相机在需要闪光灯的时候发送TTL电平（低电平触发）闪光同步触
15、发信号给线圈检测板，线圈检测板在发送TTL电平（低电平触发）闪光触发信号给闪光灯。网警相机上的RJ45接口通过网线与道口设备箱中的以太网交换机进行连接，来进行抓拍图片数据传输。4、系统总接线说明41 RS485通讯总线道口控制箱的信号灯检测板与各个路口的线圈检测板通过RS485通讯总线进行通讯，RS485总线为串行连接，不可做星形连接。42 网络数据线相机通过网络数据线来把抓拍的违法图片数据传送至中心，每个相机都通过网络线与道口设备箱中的以太网交换机相连。43 电源线网警相机所需要的220V交流电源由道口设备箱中引出，接至每个路口的网警相机上。13.6 网络传输单元主要设备包括网络端口设备和网
16、络交换机。系统抓拍到车辆违法图片后，向中心进行传输。图片的获取有两种方式，一是通过网络将图片传送至指定的数据中心，传输网络可以是光纤、ADSL或其他有/无线网络；二是利用人工现场将图片下载到存储介质当中带回数据中心，如笔记本电脑现场下载等方式均可。13.6.1 直接使用光纤传输网络状况：最佳 工作模式：如道口至中心有光纤直接连接，则模式为交换机(4口/8口)-光纤收发器-光纤-光纤收发器-交换机视前端网警相机数量而定，选配交换机口数-至违章数据存储服务器，工作站将存储服务器上取出照片，通过违章处罚软件，打印违章处罚通知书。网络状况：基于光纤介质传输为最佳理想传输方式，金属导线传输的信号会随着传
17、输距离而有较大的衰减,有效传输距离较短。而光在光纤中传输的衰减较低,能保证信号传输较远距离，而保持的强度与稳定性，在实时性方面，得到保障。13.6.2 使用ADSL网络传输网络状况：较好 工作模式：在电信IDC机房进行服务器托管，在服务器上做好相关安全防范措施后进入公网internet,路口处申请一条包年ADSL，前端相片将违章照片通过公网传输至服务器，中心存储服务器通过ADSL进入公网，连接至服务器上将违章照片取下，最后通过PC工作站连入中心存储服务器，通过违章处罚软件，打印违章处罚通知书。网络状况：基于ADSL公网传输，只需要在IDC机房进行服务器托管，就可以实现多个路口网络组建，克服了光
18、纤不能到中心，而组建的稳定，实时的网络传输。13.6.3 使用CDMA 1X网络传输网络状况：良好 工作模式：在电信IDC机房进行服务器托管，在服务器上做好相关安全防范措施后进入公网internet,路口处使用CDMA，无线网络，将前端相片将违章照片通过公网传输至服务器，中心存储服务器通过ADSL进入公网，连接至服务器上将违章照片取下，最后通过PC工作站连入中心存储服务器，通过违章处罚软件，打印违章处罚通知书。网络状况：基于无线网络传输，只需要在IDC机房进行服务器托管，路口使用CDMA无线网络传输就可以实现多个路口网络组建，克服了光纤不能到中心，路口无ADSL情况下,组建的良好的，实时的网络
19、传输。13.6.4 使用电信E1网络传输网络状况：最佳 工作模式：通过租用电信E1网络,两端加上以太/E1协议转换器,使路口与中心相连,将前端照片传至违章数据存储服务器，工作站将存储服务器上取出照片，通过违章处罚软件，打印违章处罚通知书。与光纤传输模式基本一样,只是两端加了以太/E1协议转换器.网络状况：如路口离中心较远,无法拉置光纤,ADSL等情况下,不考虑无线传输的话,可考虑租用电信E1网络,专线网络可保证网络的稳定性,网络传输情况为最佳,但是不足的地方运维造价方面较高.14 系统前端软件14.1 图片数据下载软件设置该软件适用于没有网络接入条件，单机工作环境下取数据；也可用于在网络通讯出
20、现故障时根据状态文件报告的故障时间段，下载故障时间段内没有自动上传的违法图片。通过网络线（RJ45 交叉线）使设备与计算机相连接，并且核对设备IP地址与计算机IP地址在同一网段上。用 户 名：admin（默认）密 码：00000000（默认）设 备 IP：所要下载数据的设备IP（格式：XXX.XXX.XXX.XXX）端 口 号：7 (不可更改)下载时间段：所需下载图片的时间段，结束时间必须大于起始时间。图片保存路径：下载数据所要保存的路径完成所有设置后点击 开始下载 进行下载。14.2 网警相机抓拍参数设置控制按钮区功能设置区控制按钮区：图像模式：可选择图片模式，彩色模式/黑白模式。缩 放：对
21、相机镜头控制，镜头伸/缩控制，调节视场范围。闪 光：对闪光灯的闪光强度进行调节。增 益：可对画面增益进行调节。亮 度：可对画面亮度进行调节。调 焦：对相机焦距进行调节。闪光门限：对闪光灯的闪光门限进行调节。镜头关闭：镜头收回（关闭）。镜头开启：镜头开启。时间调校：使网警相机内部时间与当前计算机时间同步。拍 照：手动拍照，调试时使用。功能设置区：拍照地点：修改照片左上角水印（拍照地点）。设备密码/确认密码：对设备操作登陆密码进行修改、核对。IP地址/子网掩码/网关/DNS：相机网络功能设置。FTP IP：目的（中心）FTP服务器地址，即图片自动传输目的地。FTP 用户：FTP服务器上登陆用户名。
22、FTP 密码：FTP服务器上登陆密码。其他参数：用于设置线圈灵敏度、拍照间隔及连拍张数。出厂设置：恢复设备出厂预设值。退 出：退出调试页面。15 管理平台该单元由计算机硬件及专业的管理软件组成，硬件主要有数据服务器、计算机工作站、网络设备、打印设备以及电源设备等。当数以万计的违章照片和录像资料被送回中心计算机后，管理工作变的十分重要和烦琐，一套功能完善的管理软件是非常必要的。实时动态管理软件具有3大显著功能：多道路多设备集中管理、实时监控设备运行情况、及时发现设备故障并快速通知相应负责人员维护。AG-400IC采用B/S结构式的网络管理软件，可以同时对成百上千台网警相机进行统一高效管理维护，对
23、所有设备运行情况实时监控，对设备运行故障情况及时报警，并提示故障信息，可在第一时间获知并及时维护，同时能获知设备故障地的交通道口准确地址。该中心软件不仅可以将故障信息显示在电脑屏幕上，同时还可通过多种途径（如手机短信）将此信息通知到该设备用户、管理负责人、维修维护工程师、设备产商等，使用户对设备维护更加简单快捷，使故障处理更加及时。并且保留每台设备的运维记录，如：何时发生过故障、故障维修情况、相关维护人员、故障维修周期等详尽记录。15.1 违章处罚软件的说明和图示本系统是对网警相机使用FTP方式传输的图片整理成对于交警部门可以作为违法处理依据的图片组及相关的处法信息要素。本系统的使用可以将工作
24、的部分流程使用计算机的办公自动化处理，能够极大的提高办公的效率和准确程度。另外，可以便捷的按条件查询所要的图片（或图片组）资料，方便相应政策的调整等。本系统采用C/S架构，JAVA开发平台，系统移植性好，提高系统的可扩展性、可维护性和交互性。该系统相对独立，接口实现简单、安全，可操作性强。系统界面如下：软件界面直观，操作简便，只需在录入违法图片之后对违法行为、号牌种类、车辆类型进行下拉菜单选择，而号牌号码会根据号牌截图自动识别并录入。在号牌号码识别并录入以后，可以手动录入车主相关信息，也可系统自动从车管所数据库录入相应的车主信息。当违法信息录入完全之后，通过打印通知的相关设置，即可生成完整的道
25、路交通违法处理通（告）知书，如下图：15.2 软件系统架构15.3 功能描述15.3.1 系统维护在应用软件进行处罚处理之前，先要对系统维护项目进行预先设定。包括：部门维护、用户管理、路口维护、常用号牌。15.3.2 事实录入对于图片依据录入的路口信息分组图片、所属路口，时间等违法要素进行自动分组存储至服务器对应文件夹中，选择相应目录提取后写入数据库中。15.3.3 图片有效确认对图片信息自动读入的图片选中一张作为典型图片进行人为确认，确认图片是否是可作为违法处理使用的图片。15.3.4 打印通知对有效图片进行车主相关信息的录入，打印道路交通违法处理通（告）知书。15.3.5 记录查询可以按条
26、件（车牌、时间、违法地点）查询违法相关信息。只能查询已打印过的违法信息。15.3.6 数据备份将可作为违法处理的信息备份到外其它设备（刻到光盘）。15.3.7 指定格式导出数据接口可以根据其它处罚软件需要的格式导出，此功能需要针对某一处罚软件开发。15.4 处理过程15.4.1 系统维护在运用软件进行违法图片处理之前，应先对系统维护中的各项进行设定，以使软件能够完整的运作。系统维护项目包括：部门维护、用户管理、路口维护、常用号牌四项设置。系统维护界面如下：1、部门维护手动录入违法处理单位的相关信息，在打印出来的道路交通违法处理通（告）知书上将体现这些信息。2、用户管理对使用本系统的用户进行管理
27、。3、路口维护手动录入路口设备的相关信息，在进行事实录入的时候系统会根据录入的路口设备信息，自动显示违法图片的拍摄地点。4、常用号牌手动录入常用的号牌，以便在事实录入的时候进行相应的号牌选择。15.4.2 事实录入选择相应的违法图片存储文件夹，系统会自动录入违法处理图片。对指定文件夹下的图片选择后系统会提取相关信息，包括违法时间及违法地点。其他相关信息可通过下拉菜单进行选择录入，如下图：通过点击图片中违法车辆车牌部分，系统会自动生成车牌特写，如下图：而软件的车牌自动识别功能可以将识别出的车牌信息自动录入（车牌较模糊无法识别的也可手动进行录入），如下图：15.4.3 图片有效确认确认内容确认拍照
28、的图片是否可作为违法处理依据，如车牌是否看得清、有无违法、违法车量是否是机动车量等。操作流程1 选中典型的其中一张图片2 确认是否违法3 确认车牌是否看得清4 若车牌看得清后输入车牌；若车牌看不清设为无效图片15.4.4 打印通知1、操作流程a. 录入违法车辆车主信息在系统自动识别（或者手动录入）违法车辆号牌之后，需要进行车主相关信息的录入，此步骤可以通过以下两种方式进行录入：（1）手动录入：操作人员可以通过进入车管所数据库查询相应号牌的车主信息，然后手动录入信息。（2）自动录入：车主相关信息的自动录入功能必须通过交警大队或者中队跟车管所沟通，取得车管所相应的数据库使用接口授权号，方可自动从车
29、管所数据库录入车主信息。b. 点击“打印通知”c. 打印查询d. 指定打印记录2、道路交通违法处理通（告）知书样式15.5 记录查询15.5.1 查询条件 可根据日期、号牌号码、号牌种类以及违法地点对记录进行查询。注：查询只能显示已经打印过通知的记录。15.5.2 查询显示内容包括：车牌号码、违法地点、违法时间、车主、车主联系电话、车主联系地址。15.6 数据备份/恢复本系统是采用微软公司的ACCESS数据库，使用ACCESS原因是他的数据库存贮形式是使用文件。这样只要备份这个数据库文件就可以。15.7 指定格输出数据接口操作流程1 得到其它软件（如处罚软件）的数据导入接口。2 编写与其它软件
30、导入接口相接的数据导出方式。3 导出数据。4 使用其它软件（如处罚软件）来用使用本系统的的数据。15.8 支持信息支持软件Java运行环境：jre-6-windows-i586.exe或以上版本。设备a. 具有PIII450、256兆内存配置的计算机就可运行本系统。b. Microsoft鼠标或其它兼容鼠标。c. 最少60GB的硬盘空间，常规需要120MB硬盘空间。d. 刻录光驱，DVD刻录或VCD刻录。e. VGA显示器或更高。f. Windows95中文版或Windows NT中文版或更高。g. 一般计算机外设，如：打印机、扫描仪。配置网络环境。传输速度达到30K/秒以上2、系统安装及设计
31、标准21系统设计标准21.1经济性采用成熟的系统和技术，坚持性能价格比最优的原则，尽可能降低用户的投资，同时考虑了设备的可靠与稳定，减少用户的维护费用，延长设备的使用寿命。21.2可靠性 因为本系统工作于室外全天候无人值守的环境，其运行可靠性将是衡量本项目成功与否的关键所在。系统在软、硬件系统方面必须具备可靠性，部件产品选型和具体施工工艺等方面更要严格筛选，选用可靠性、稳定性强，能够适应野外恶劣环境工作的产品，同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施。室外机柜是特别设计的，具有防盗、耐高温、抗寒、排风等特点，使用的电气接线端子、过载、漏电及断路保护装置、避雷装置、熔断器等装置均符合国家有关电气安全
32、标准要求。采用模块化软件设计，提高软件运行的稳定性，专门配置软硬件看门狗，系统遇意外后可自动重启。 本系统工作在计算机网络环境下，充分关注系统的安全性，通过在系统软件平台选取、系统管理权限设置，信息传输访问方式设定和网络安全防护措施等各个环节入手，为本系统的稳定高可靠性提供保障。21.3开放性 系统必须符合有关国际通用标准、协议或规范，国家与部颁标准及规定的要求；要从技术和管理体制上保障信息共享和综合利用，要求系统的操作平台、通讯接口与协议等是开放的(标准或公开的)，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整。21.4兼容性系统应用软件能与目前采用的公安交通管理信息系统和交通违法处理系统兼容。只要
33、取得其它软件（如处罚软件）的数据导入接口，编写与其它软件导入接口相接的数据导出方式，即可导出数据，也可使用其它软件（如处罚软件）来用使用本系统的数据。21.5易维护性 本系统在设计时充分考虑了系统的易维护性，确保系统在使用中出现故障时在最短的时间内恢复运行。 各关键设备具备有自动记录运行日志功能，设备的主要运行活动都记录在日志中。系统可以自动分析运行日志，以了解系统的运行状况，为系统维护提供依据。路口系统的运行参数和应用软件可以在管理中心修改和更新。这样，尽量减少了人工干预，实现了快速故障和网络化的维护与管理，保证了系统的易维护性。22系统安装标准根据工程勘察结果（草图及勘察人员的记录），用标
34、准作图方式设计以下内容：设备杆位，设备布置位置设计：杆位选择：一般情况，设备杆距离停车线20米，首选车道中央隔离带，其次为路边绿化带（或人行道靠近机动车道一侧）横杆高度：首选距车道地面高5米，根据道路实际限高作调整横杆长度：长度5米，如机动车道数4车道以上（视合同情况而定），可适当加长，原则是尽量使网警相机靠近所拍摄车道的中间位置，横杆上预留设备连线出线孔，位置参考相机、闪光灯位置。基坑：基坑大小根据立杆厂家推荐尺寸定选杆标准（推荐）：正面12级风不倒伏且在正面5级风下偏摆小于10厘米相机、闪光灯位置：尽量使网警相机靠近所拍摄车道的中间位置，闪光灯距离网警相机1米（1）线路走线及缆沟设计：根据
35、选定的杆位，确定并图示标出线路走向、需开挖的，标注开挖尺寸，计算各种开挖总长度。一般原则：l 绿化带缆沟位置选择绿化带边沿，缆沟截面：宽20厘米，深30厘米l 人行道缆沟开挖选择直线开挖，缆沟截面：宽20厘米，深30厘米l 路面缆沟与行车方向垂直或平行，采取用路面切割机切割边沿后开挖的方式，缆沟截面：宽15厘米，深15厘米l 线圈槽：距离停车线60厘米，呈矩形180厘米60厘米横向布置，倒角14厘米14厘米（2）红灯检测器位置设计：首选在红绿灯控制箱内放置红灯检测器及其他网络连接设备，如实际条件不允许，可考虑在立杆上放置独立的设备箱，红灯检测器及其他网络连接设备放置在设备箱中。（3）网络选择：
36、根据合同情况，依次优先选择如下方式的网络连接l ADSL方式：在用户可连接公网且可引入固定电话线路时选择此方式l 光纤方式：用户条件允许且无与因特网连接条件时选择此方式l 无线方式：以上两种方式均不可用时选择CDMA、GPRS、微波通讯方式（4）防雷设计：AG-400IC电子警察系统的各核心设备不自带防雷设计，故在工程设计阶段需对雷电威胁作出评估，并在设计中考虑防雷措施。推荐按照雷电威胁程度由低到高采用下列措施：A. 杆子、设备箱、红绿灯控制箱机壳接地B. 电源线、网络线、信号传输线（485）采用屏蔽，且线缆护管采用镀锌钢管，钢管与A中接地系统连接C. 网络接口采用以太网防雷器、485接口采用
37、485防雷器、电源（AC220V）采用电源防雷器进行保护，防雷器接地良好且与A中接地系统相连3、系统及设备的具体验收方法及标准31实拍图片评价评价内容：白天及夜晚画面清晰度，画面亮度满足方案需求误拍率及漏拍率：根据客户要求调整线圈检测灵敏度后，对包括自行车、电动助力车、两轮摩托车等不拍照，否则视为误拍，但对轿车、卡车等应尽可能减少漏触发。32系统有效捕获功能系统能够捕获所有违章闯红灯的车辆，在监控区域内规范行驶的车辆，图像捕获准确率达95%以上，抓拍照片可用率达到90以上。33系统稳定性主要考核内容为：FTP传输无中断、图片质量（亮度、清晰度、颜色）无大幅变化、网警相机功能稳定、误拍率无显著变
38、化、拍照时间无超过允许范围的误差34系统功耗系统功耗不高于各设备额定功耗之和35施工现场恢复情况因施工开挖的路面、缆沟在施工完毕后恢复原状或恢复整洁且不影响开挖处的使用36系统移交移交内容包括：a) 完整且能正常使用的系统b) 系统竣工资料：竣工图、系统说明、设备安装使用说明书c) 各设备参数：含拍摄地点、IP地址、FTP设置、网关、DNS设置d) 系统售后服务信息：售后服务联系人、联系电话、传真、E-mail等37工程资料归档工程结束后，对下列资料归档：l 客户资料：单位负责人、操作人员联系方式l 产品资料：网警相机、线圈检测器、红灯检测器、闪光灯的型号、编号、出厂日期l 工程资料：工程合同
39、、设计图纸、竣工图、材料清单、调试记录、现场照片l 其他：培训记录、验收表、费用清单38相关验收表格 设备安装检验质量评定表 工程名称分部（子分部）工程名称验收部位施工单位项目经理项目技术负责设备检验项目验收规范的规定施工单位检查评定记录监理（建设）单位验收记录网警相机规格型号符合设计要求设置位置,视野范围监视范围内不应有障碍物图象质量400万象素连续抓拍，清晰分辨车牌，车体特征相机安装质量与紧固情况紧固通电试验正常线圈检测器规格型号符合设计要求安装位置、设置条件符合设计要求通电试验正常信号检测器规格型号符合设计要求设置条件符合设计要求通电试验符合设计要求其它设备安装位置与安装质量符合设计要求
40、通电试验正常电(光)缆敷设敷设与布线布置合理、整齐，安装牢固电缆排列位置、布放和绑扎质量整齐，安装牢固地沟、走道支铁吊架的安装质量横平竖直埋设深度及架设质量符合设计要求焊接及插接头安装质量连线正确接线盒接线质量连线正确防雷接地接地材料符合设计要求接地线焊接质量连线正确接地电阻4欧姆施工单位检查结果评定项目专业质量检查员： 年 月 日 监理（建设）单位验收结论监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日附录A企业简介云南金隆伟业科技有限公司原名昆明金隆伟业商贸有限责任公司，成立于1995年，2000年11月更名为云南金隆伟业科技有限公司。注册资金1250万，是一家正在蓬勃发展的，致力于
41、电子与信息技术服务和科技产品应用开发的现代高科技自主研发企业。经过10余年开拓创新，金隆伟业现已形成技术工程设计与施工、技术产品研发、产品销售三足鼎立的发展态势，成功跻身于云南电子与信息技术行业前列。2002年，金隆伟业全面完成企业技术转型、深化经营发展和技术支持体系建设。在此期间，成立金隆电子技术研究所，并在深圳建立前沿开发机构，获得计算机软件著作权登记证书、全国工业产品生产许可证等相关产业领域多项资质认证。成功开发多个系统产品和应用软件,独立承担政府部门科技项目研制任务，形成了系列化自主产品体系。崭新的金隆伟业将研发重点立于安防和智能交通领域，立志成为数字城市安全领域领先的高科技企业。公司
42、不断通过技术创新、营销创新、管理创新和服务创新，规范高效的运行机制、科学健全的研发体系，以及与国际技术市场的紧密合作，将前沿技术转化为产品。目前，金隆伟业现已自主研发出具有系统功能一体化、实时动态管理、网络化传输、本地储存、超低能耗的“网警技术通用平台”，在这一通用平台上进一步研制出了应用于交通违章捕获和重要出入口高清图象捕获的前端硬件，较于同类智能交通和银行安防系统，它的创新之处在于系统功能一体化、实时动态管理、图像高清晰、网络传输、本地存储、超低能耗，是目前相关领域最新技术成果。也使金隆伟业成为国内安防领域少数具有核心自主知识产权的技术领先企业。 金隆伟业之所以能在激烈的市场竞争中持续、稳健发展，得力于公司旗下拥有一支技术全面、经验丰富、敬业创新的专家队伍。这些来自电子工程、无线电、通信工程、计算机、自动控制、销售管理等领域的优秀人才，竭力为客户提供权威、全面的服务，也为金隆伟业创造了一个又一个新的事业高峰，使金隆伟业成功实现12年营业额持续增长，荣获中国农业银行AA级企业信用认证。附录B公安部安全与警用产品检测报告附录C公安部交通安全产品检测报告
