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1、关于芒宽幼儿园校车超员违规的检讨书关于芒宽幼儿园校车超员违规的检讨书 我是芒宽幼儿园的董事长郭越文，现年50岁。1997年普九时间，我从XX来到了芒宽成立了芒宽建筑公司，承建了芒宽中学、敢顶中学的普九工程，乡政府欠下70多万元工程款，直到2016年区政府清欠才兑付清楚。由于欠款大，公司无法经营而倒闭。当时芒宽乡还没有一所规范的幼儿园，在乡政府、原乡教办的大力支持下，2006年我创办了芒宽幼儿园，是XX区光丽幼儿园后注册申办的第二所私立幼儿园。这十多年来，幼儿园从在园80多幼儿发展到了200多人，生源上到怒江州上江乡芒英，下到离园28公里的芒合村的岗党小组，生源在不断发展壮大，但也给幼儿园接送幼
2、儿带来了压力。为了解决离园远的幼儿接送问题，2016年购买了核载8人的一辆面包车（省M590），并按区教育局安监股的要求办理了校车的相关手续；2016年、2016年又先后购买了两辆中型普通客车，分别为云M20510、云M21328。因为对校车认识不够，这两辆车没有到教育局和交警部门申办备案，2016年11月24日区教育局、交警、中心学校到我园督查发现这两辆未备案的车辆，当时就责令我到教育局、交警部门办理备案手续，但我一是对校车安全认识不够，二是担心手续不能尽快办理下来影响幼儿的接送。2016年月20日，由于云M20510（核载14人）前轮出现故障需要检修而不能送幼儿，我要求原先两辆车的幼儿52
3、人并为1车，加上驾驶员和随车教师共计54人，造成严重超员而被芒宽交警中队查处，同时在各级媒体曝光，在社会造成严重影响，给各级领导带来麻烦，我深刻认识到这不仅仅是影响和麻烦，更重要的是校车超载所带来的严重后果。反思这几年校车接送幼儿的安全问题，我认为主要是我们幼儿园存在以下问题：第一、对幼儿的安全问题认识不够。幼儿园的小朋友都是没有行为能力的人，他们的生命需要百般呵护。我们虽然经常参加中心学校的安全会，中心校也就校车问题多次批评教育，发整改通知书，但为了节约时间降低成本，我们仍然时有超员，但确实没有这次这种现象，每趟最多超3到5人。第二、对幼儿的生命认识不够。每个幼儿的生命都牵扯家庭的幸福，社会
4、的和谐，在各级的教育下，我们也深深认识到 生命不保何谈教育 这句话的深刻含义。11月17日，也就是甘肃校车事件的第二天早上，中心学校杨书记就把甘肃校车事件的文字、图片通报给我园，我们也组织全园教师观看了相关报道，但面对血的教训，我们没有从根本上吸取教训，现在想想都心惊胆战，后悔不已。第三、对地方部门的管理不重视。从有校车以来，乡安监站、交警中队、中心学校反复批评、教育，特别是中心学校校长见我一次提醒一次 不要超载，速度要慢，开车不要接听电话 ，2016年月16日校长又在教育局安全会议后再次教育、提醒我。而对这些部门，我们始终有一种思想：私立幼儿园你们决定不了什么？这件事发生后，联系全国的校车事
5、件、交通事故，我们真正认识到他们是在保护我们幼儿园，保护幼儿的生命。各级领导，吃一堑长一智，我们通过这段时间的学习和教育，深刻认识到幼儿园首先要保证的是幼儿的生命安全。在中心学校的帮助下，我们有了更深的认识，也决定按以下几个方面整改。第一、进一步学习各种学校安全工作的文件、政策、法规，提高幼儿园的安全工作认识，把幼儿吃、住、行、学的安全当作头等大事常抓不懈。第二、建立健全幼儿园园内外的各种安全管理制度，并将各种安全工作落实到每一个教师职工，做到安全无小事，事事有人管。第三、建立一整套校车安全管理制度及应急预案，做到依法管理、规范管理、科学管理。一是完善制度预案；二是对没有备案的云M20510、
6、云M21328尽快申办，并在此学期前购买符合国标的校车一辆；三是幼儿接送做到定驾驶员、定随车教师、定路线和站点、定每趟幼儿人数，做到不超员、不更改路线，安全接送。第四、加强安全宣传教育和演练，培养幼儿的各种安全意识、安全行为习惯，培养幼儿的安全自救意识和能力。第五、坚决服从地方各个部门的管理，尤其是服从中心学校的各种管理和工作指导，积极参加中心学校及各部门的会议。第六、对幼儿园进行一次全面的安全排查，对安全隐患在寒假全面整改，保证各种设施安全无隐患。第七、坚决改变以营利为目的的办学思想，加大投入，以安全第一、回馈幼儿的思想办好芒宽幼儿园。各位领导，以上就是我们幼儿园的检讨，如果检讨不深刻，请领导批评指正，我们会按领导的指标完善，也会按 以人为本 的思想办好芒宽幼儿园，并为芒宽乡的幼儿教育做一份贡献。
