35kv级及以下油浸式电力 变压器安装使用说明书.doc

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1、常州特种变压器有限公司35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15页第 1 页1 引言1.1 适用范围本说明书作为35kV级及以下电力变压器安装使用说明的通用性技术文件，不包括由于产品本体结构而确定的特殊部分（此部分见产品专用安装说明书）及组件的安装使用说明书（此部分见组件安装使用说明书）。 1.2 使用方法 1.2.1 变压器在运输、贮存、安装及投入运行等过程中，须以本安装使用说明书作为指导，以免发生变压器质 量问题，并请做好有关记录。 1.2.2 安装与使用部门应按照工厂所提供的各类出厂技术文件、本安装使用说明书、产品专用安装说明书、各 组部件的安装使用说明书进

2、行施工。若有疑问或不清楚之处，须直接与工厂联系，以便妥善解决。2 变压器主体的起吊、顶升2.1 变压器主体起吊时应按变压器装配图的要求，使用设置在上节油箱中部或下节油箱的全部总重吊攀，使全部吊攀同时受力并且钢丝绳与垂线间的夹角不得大于30，起吊时的变压器尺寸见总装图。下节油箱上设有千斤顶底板，所有千斤顶底板必须同时均匀地受力，使其同步起升，并及时垫好垫板。千斤顶底板位置见变压器总装配图。3 运输、装卸3.1 变压器主体由制造厂到安装地点的运输，当铁路运输时，应按铁道部门的有关规定进行；公路运输或短距离的公路机动车拖运或人工辊杠载运时，变压器在整个运输过程中倾斜角纵轴不得大于15，横轴不得大于1

3、0；水路运输时，本体倾斜角不大于15（不包括远洋运输），并且应遵守下列规定3.1.1 公路运输与人工滚运过程中，变压器主体的震动与颠簸不得超过公路正常运输时的状况。 3.1.2 公路运输时，车速在高速公路或一级路面不超过15km/h，其他路面不超过10km/h。 3.1.3 人工辊杠载运时，应使用在下节油箱上的牵引攀。牵引速度不超过5m/min。 3.1.4 利用下节油箱底的小车在轨道上就位或退出时，必须事先去掉限位装置，并给小车润滑，牵引速度不超过 5m/min。 3.1.5 凡不能与变压器主体连在一起做整体运输的组件、部件及附件，均按拆卸一览表拆卸，装箱后单独运输， 凡合同规定的备品备件及

4、附属设备，按备品备件、附属设备一览表装箱后运输。 3.1.6 运输套管时应特别注意，套管的包装箱不能承受过大的冲击力。 3.2 变压器主体按总装图的要求采用充气运输方式或带油运输方式。 3.2.1 采用充氮气或干燥空气方式时，则干燥空气露点-40，氮气纯度99.9%、露点-40，其压力已按 有关技术文件调整，运输中，应始终保持油箱内部正压并控制在附图1范围内，否则应补充符合上述要求的气体。 3.2.2 采用带油运输方式时，油箱已注入合格的变压器油，油面高度在油箱顶盖以下150200mm处，关注所有 密封处均应密封良好，不得渗漏油。 资 料 来 源 编 制 审 核 批 准 提出部门 制造技术处

5、标记处数更改文件号签名日期 批准文号 35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15页第 2 页 3.3 拆卸的连接管，升高座、储油柜、散热器（冷却器）、套管式电流互感器装配均应密封运输，装有绝缘 件的部件应密封充油或充气运输。3.4 考虑到起吊时会有重心不平衡的情况，装卸时应有专人观测车辆平台的升降或船的沉浮情况，防止发生 意外，站台、码头必须坚实。4 检查验收4.1 主体及附件验收4.1.1 用户收到变压器后应验证产品铭牌及合格证，按订货合同逐项与铭牌进行核对，查其是否相符。 4.1.2 查主变壳体有无不正常现象，如损伤、变形、开裂等。检查主体与运输车之间有无移位

6、，固定用钢丝绳有 无拉断现象，如有应停止卸货，并将情况通知运输部门与制造厂。 4.1.3 对于充氮或充干燥空气运输的变压器主体,还应检查气体压力应在附图1允许范围内。 4.1.4 加装冲撞记录仪运输的变压器，应检查冲撞记录仪的记录，一般控制在行进方向3g以下，其他方向2g以下，并请妥善保管冲撞记录仪和冲撞记录。 4.1.5 按变压器“出厂技术文件一览表”查对技术文件是否齐全。 4.1.6 按变压器“装箱单”查收拆卸件是否有遗漏，有无损伤。 4.1.7 如果合同规定有备品、备件或附属设备时，应按备品、备件及附属设备一览表查收是否齐全、有无损坏。 4.1.8 附件及变压器运到使用单位后，安装和使用

7、单位应尽快组织开箱清点，并入库。同时请制造厂参与验收， 在货到后应尽快通知，以免造成附件的短缺与损坏。 对于上述检查验收过程中发现的损坏及其它不正常现象，应做详细记录，并进行现场拍照，将照片、缺损 件清单及检查记录副本及时提供给制造厂及运输部门，以便及时查找原因并解决。4.2 绝缘油的验收4.2.1 绝缘油到达现场应进行目测验收，是否混入非绝缘油。4.2.2 绝缘油到达现场后油的电气强度检测应达到：耐压值35kV/2.5mm ，含水量30ppm4.2.3 不同牌号的变压器油应分别贮存与保管。4.2.4 桶装油到现场应装入罐中后抽样验收。5 产品（主体、部件）的贮存及保管5.1 变压器运到现场后

8、应立即检查产品运输中是否受潮，在确认产品未受潮情况下,才能进行安装和投入运行。如不立即安装，则视实际情况采用适宜的存放方式。 5.2 充氮或充干燥空气运输产品的存放方式 5.2.1 充氮或充干燥空气存放 5.2.1.1 对于充氮或充干燥空气运输的产品，运到现场后应立即检查主体内部的氮气(或干燥空气)压力是否符 合4.1.3条要求，主体箱底剩油油样化验应符合耐压值35kV/2.5mm ，含水量30ppm的要求。 5.2.1.2如果不符合5.2.1.1条要求时，产品不能充氮或充干燥空气存放，必须按5.5条进一步判断产品是否受 潮。 如果符合要求时，允许充氮或充干燥空气存放，但存放时间不得超过2个月

9、，否则应注油存放。 5.2.1.3 充氮或充干燥空气存放时对氮气（或干燥空气）的要求与压力同3.2.1的规定。 5.2.1.4 充氮或充干燥空气存放过程中，每天至少巡查两次，对箱内压力及补充氮气（干燥空气）做记录，如 压力降低很快，说明有泄漏现象，应及时检查处理，严防变压器器身受潮。 35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15 页第 3 页 5.2.2 注油存放 存放超过2个月的充氮或充干燥空气运输产品，必须注油存放，工作程序和要求如下： 5.2.2.1 放尽箱底剩油。 5.2.2.2 注油排氮或干燥空气，打开箱顶上的蝶阀(应防止潮湿空气及杂物进入)，同时从油箱下

10、部的球阀或其 它阀门注入符合要求的变压器油（耐压值45kV/2.5mm ，含水量30ppm）。 5.2.2.3 在器身充油状态下，按5.5条进一步判断产品出厂后是否受潮，在确认未受潮情况下才可转入下一 过程。 5.2.2.4 临时装上储油柜系统（包括吸湿器）继续注油，将油面调整到稍高于储油柜正常油面位置，并按储 油柜安装使用说明书排出储油柜中的空气。 5.2.2.5 注油存放过程中，每隔十天要对变压器外观进行一次检查，发现漏油现象要及时处理，每隔二十天 要从主体内抽取油样进行试验，其性能符合下述要求，耐压值40kV/2.5mm ，含水量30ppm。 5.3 带油运输的产品的存放 5.3.1 对

11、于带油运输的产品，运到现场后从本体取油样进行试验，其性能应符合下列要求： 耐压值35kV/2.5mm ，含水量30ppm。 5.3.2 符合5.3.1条的要求则可按5.2.2.4进行装配后带油存放，并按5.2.2.5的要求进行检查和试验，若油 样不符合要求，则按5.5条判断是否受潮并与制造厂联系。 5.4 部件储存 5.4.1 拆卸件如储油柜、散热器的存放应有防雨、防尘、防污措施，不允许出现锈蚀和污秽。 5.4.2 套管与附件（如测量仪器、显示器、继电器、接线箱、控制柜、有载开关操作机构、导线、电缆和密 封件等）都必须放在干燥、通风的室内。 5.5 产品是否受潮的判断及处理 5.5.1 未受潮

12、的标志为各线圈间及线圈、铁心对地之间应满足下列要求（充油后测试）： 绝缘电阻R60出厂值的70%； 吸收比R60/ R15或极化指数与出厂值比较无明显变化； 介质损耗正切tg出厂值的130%； 铁心绝缘电阻10M。 如不符合上述要求，产品暂不能投入安装和运行，应与制造厂联系。 5.5.2 变压器的现场干燥处理应根据设备条件和产品受潮程度采用加温真空干燥处理或常温真空干燥处理， 具体与制造厂联系商量。 6 现场总体复装6.1 总体复装用户需要准备的主要设备、工具及辅助材料（见表1）序号 名 称数 量 规 格 及 其 说 明1真空滤油机1台6000L/h，真空度133Pa2压力式滤油机1台2000

13、L/h，过滤精度10m以下，用于临时充油排油3真空泵1台排气速度100m3/h，真空度133 Pa4过滤纸烘干箱1台5油质试验设备1套油耐压、含水量、tg等试验6主体千斤顶（含垫板）4只不少于主体运输重量的一半 表1 35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15 页第 4 页 续表1序号 名 称数 量 规 格 及 其 说 明7起吊设备（包括吊具）1套吊芯检查时吊车起吊能力按总装图上给出的重量选取8干燥空气机或瓶装干燥空气1台/约10瓶干燥空气露点-40以下9起重葫芦各11000kg、3000kg10现场照明设备1套11干湿计1测空气湿度，RH0100%12兆欧表22

14、500V、5000M，500V、500M13氧气含量表1用于充氮运输产品排氮后测油箱内含氧量14储油罐1套根据油量确定，约为变压器油量的1.1倍15空油桶适量16尼龙绳38mm20m17注放油用管路适量接头法兰按总装图给出的阀门尺寸配做18半透明尼龙管1815m，用作变压器临时油位计19抽真空连接管适量20梯子25m、3m21防水布和塑料布适量22灭火器适量用于扑灭油火23紧固螺栓、螺钉用普通工具1套24力矩扳手1套M8M16内部接线紧固螺栓用25脚手架1套26耐油橡胶板适量做临时密封垫27塑料外衣或棉布外衣4套全新、无钮扣，检查器身用28高筒耐油橡胶鞋4双29手电筒3电压为4.56V30硅胶

15、5kg粗孔粗粒31筛子1每平方厘米30目、筛硅胶用32铜丝网2m2每平方厘米30目，制作硅胶袋用33直纹白布带电工皱纹纸带各3盘烘干34绝缘纸板适量烘干35优质白色棉布、次棉布适量 6.2主体的搬运就位6.2.1主体的搬运主体由于是重件，所以从港口上岸后或从铁路下站后到变压器基础旁，多数用大型平板车运输。搬运变压器到安装位置用滚筒（滚杠）牵引，牵引时，将钢丝绳挂在主体下节油箱的牵引攀上牵引，见右图：用千斤顶进行抬高或降低时，必须使用下节油箱的千斤顶底座；一般有四只，必须同时使用。 6.2.2 主体的就位 变压器主体的搬运 特殊结构（见总装图）就位前应事先放置，如加装减震垫板等。 变压器油箱顶盖

16、、联管已有11.5%的坡度，故变压器在基础上水平安装不需要倾斜。 6.3 现场不吊罩检查产品的总体复装 为使产品保持良好的绝缘特性，避免受潮，一般情况下，应优先考虑现场不进行吊罩检查，可通过人 孔或视察孔进行内部检查和接线。 6.3.1 打开人孔或视察孔前，须在孔外部搭建临时防尘罩。 6.3.2 凡遇雨、雪、风沙（4级以上）的天气和相对湿度在80%以上的天气，不能进行内部检查和接线。6.3.3 对于充气运输（包括储存）产品的内部检查和接线的工作程序按下表：35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15 页第 5 页表2 工作项目及流程 工作内容要点及要求工序号1234

17、567891.油性能指标同5.2.2.2条要求2.用真空滤油机滤油时,加热脱水缸中油的温度控制在655范围内3.输油管用尼龙管或钢管,内部必须清洁,无异物1.将所有管路及附件(包括所有规格的套管)外表面的油污、尘土等杂物清理干净2.检查变压器油管路(如与散热器、储油柜联结的管路等)各种升高座内表面是否清洁,用干净的白布擦至布表面不得出现明显的油污及杂物为止3.检查合格的管路及附件，用塑料布临时密封备用 检查变压器油箱内的气体压力应符合4.1.3条 使用靠近箱底的放油塞子将残油放入单独的油容器中,油样化验应符合5.2.1.1条,这些油未经处理不准重新注入变压器中1.对套管升高座的密封件装配进行确

18、认2.法兰按对接标志进行装配3.升高座的水平度、垂直度的确认1.装上临时油位表(可用透明尼龙管代用).2.将准备好的满足5.2.2.2条要求的变压器油从油箱下部的球阀注入,同时打开油箱上部的蝶阀排气3.注入油油面高度应能浸没器身,离箱顶约150200mm处,必要时可安装套管升高座4.注油结束后静放24h后才能放油1.注油静放期间，安装储油柜、散热器、套管等变压器附件并参看序号5的要求进行确认2.继续注油至储油柜油面线的30%处（油位表指示4）3.用干燥空气或氮气从储油柜上加压,应符合下列要求: 压力值为0.035Mpa;加压时间为24小时,变压器整体应无渗漏1.通过放油阀将变压器内的油全部经油

19、过滤装置放回储油罐2.干燥空气从储油柜上部阀门注放,干燥空气应达到下列要求:露点-40;压力为0.0050.01Mpa3.为了避免油箱出现异常情况,应打开储油柜上的放气塞4.对于现场无干燥空气情况下,放油前应对器身加温,使其温度高于环境气温1015;将5kg干燥清洁过筛后的硅胶放入用干净铜丝网制的口袋中,口袋直径为200mm,将硅胶袋放在油箱顶部蝶阀上面，并打开蝶阀,然后再放油1.通过安装在油箱内的自动温度、湿度记录仪表测定温度、湿度2.油箱内湿度要在50%以下,大气湿度在80%以下3.油箱内含氧量在18%以上(用于充氮运输的变压器)4.进入变压器内的人员所携工具,进行编号登记,严禁将一切尘土

20、、杂物带入油箱内5.依照制造厂具体产品的安装使用说明书规定作内部检查、内部接线并做好记录6.内检和内部接线的过程中,要继续吹入露点-40;流量维持在2m3/min左右的干燥空气7.整个内部作业过程中人孔处要有防尘措施,并设专人守侯,以便与进去作业人员联系8.作业完毕后,作业人员确认箱内无杂物后即可出油箱按编号校对工具,然后封好人孔盖板9.露空作业时间的控制见附图210.对于现场无干燥空气场合,应采取有效措施防止大量潮湿空气进入箱内,并进行严格的等效露空时间控制和解消，具体由制造厂派员指导外装及油气密性试验用干燥空气置换油内部检查，内部接线准备好合格的变压器油，清洗输油管 油、清洗输油管检查油箱

21、底部残油清洁变压器附件检查油箱内气体压力下部导油管及套管升高座安装注油排气 6.3.4 对于充油运输(包括注油存放)产品的内部检查和接线。工作项目及流程 工作内容要点及要求工序号123451. 从变压器本体中取油样化验,具体性能应符合5.3.1条要求,如果不符合要求,应按5.5条判断器身是否受潮 2. 油性能指标同5.2.2.2条要求3.用真空滤油机滤油时,加热脱水缸中油的温度控制在655范围内4.输油管用尼龙管或钢管,内部必须清洁,无异物1.将所有管路及附件(包括所有规格的套管)外表面的油污、尘土等杂物清理干净2.检查变压器油管路(如与散热器、储油柜联结的管路等)各种升高座内表面是否清洁,用

22、干净的白布擦至布表面不得出现明显的油污及杂物为止3.检查合格的管路及附件，用塑料布临时密封备用1.注油静放期间，安装储油柜、散热器、套管等变压器附件并参看序号5的要求进行确认2.继续注油至储油柜油面线的30%处（油位表指示4）3.用干燥空气或氮气从储油柜上加压,应符合下列要求: 压力值为0.035Mpa;加压时间为24小时,变压器整体应无渗漏1.通过放油阀将变压器内的油全部经油过滤装置放回储油罐2.干燥空气从储油柜上部阀门注放,干燥空气应达到下列要求:露点-40;压力为0.0050.01Mpa3.为了避免油箱出现异常情况,应打开储油柜上的放气塞4.对于现场无干燥空气情况下,放油前应对器身加温,

23、使其温度高于环境气温1015;将5kg干燥清洁过筛后的硅胶放入用干净铜丝网制的口袋中,口袋直径为200mm,将硅胶袋放在油箱顶部蝶阀上面，并打开蝶阀,然后再放油1.通过安装在油箱内的自动温度、湿度记录仪表测定温度、湿度2.油箱内湿度要在50%以下,大气湿度在80%以下3.油箱内含氧量在18%以上(用于充氮运输的变压器)4.进入变压器内的人员所携工具,进行编号登记,严禁将一切尘土、杂物带入油箱内5.依照制造厂具体产品的安装使用说明书规定作内部检查、内部接线并做好记录6.内检和内部接线的过程中,要继续吹入露点-40流量维持在2m3/min左右的干燥空气7.整个内部作业过程中人孔处要有防尘措施,并设

24、专人守侯,以便与进去作业人员联系8.作业完毕后,作业人员确认箱内无杂物后即可出油箱按编号校对工具,然后封好人孔盖板9.露空作业时间的控制见附图210.对于现场无干燥空气场合,应采取有效措施防止大量潮湿空气进入箱内,并进行严格的等效露空时间控制和解消，具体由制造厂派员指导内部检查内部接线用干燥空气置换油外装及油气密试验清洁变压器附件化验变压器本体中油、清洁输油管表33 35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15 页第 6 页6.4 现场需要吊罩检查的产品复装 6.4.1 吊罩检查前的准备6.4.1.1充氮或充干燥空气产品吊罩前的工作程序及要求见表46.4.1.2充油

25、产品吊罩前的工作程序见表56.4.2 变压器复装前的检查6.4.2.1进行吊罩检查的产品检查时的要求和注意事项 a) 吊罩前先按表4或表5要求进行准备。 b) 吊罩检查应在晴天无风沙的情况下进行，相对湿度不得高于75% 。 c) 经上铁轭测得的铁心温度要高于环境温度1015以免空气中的水分凝结在器身上。d) 器身在空气中停留的时间应尽量缩短，按图2进行露空时间的管理，若预计总露空时间要超过规定时间时,应进行严格的等效露空时间控制和解消,具体由制造厂派员指导。e) 拆除上部定位的定位件(详见本说明书附录1)，拆除分接开关（有载、无励磁）与油箱的联接,开关拆卸的具体要求及先后顺序见相应开关使用说明

26、书。利用上节油箱吊攀吊起上节油箱后即可对器身检查。 f) 检查器身时，应该检查线圈的压紧情况，引线的支撑和夹持情况，绝缘的包扎情况，器身各处所有螺 栓、螺母的紧固情况，分接开关（有载、无励磁）触头是否有异物存在等。 g) 器身检查完毕，对所发现的故障和缺陷均应妥善处理并记载存档备查，为便于以后装配，分接开关吊罩前应事先设置在额定分接位置。 h) 对器身要进行下列各项测量： 铁心与夹件之间的绝缘电阻（测量完毕，夹件必须接地）； 夹件对铁心及油箱间的绝缘电阻（测量完毕，铁心与油箱必须接地）； 6.4.3 产品复装的要求见表6。表4 充气产品吊罩前的工作程序及要求 工作项目及流程 工作内容要点及要求

27、 工序号1 2 3 455671.油性能指标同5.2.2.2条要求2.用真空滤油机滤油时,加热脱水缸中油的温度控制在655范围内3.输油管用尼龙管或钢管,内部必须清洁,无异物1.将所有管路及附件(包括所有规格的套管)外表面的油污、尘土等杂物清理干净2.检查变压器油管路(如与冷却器、储油柜联结的管路等)各种升高座内表面是否清洁,用干净的白布擦至布表面不得出现明显的油污及杂物为止3.检查合格的管路及附件，用塑料布临时密封备用 检查变压器油箱内的气体压力应符合4.1.3条 使用靠近箱底的放油塞子将残油放入单独的油容器中,油样化验应符合5.2.1.1条,这些油未经处理不准重新注入变压器中1.装上临时油

28、位表(可用透明尼龙管代用).2.将准备好的满足5.2.2.2条要求的变压器油从油箱下部的球阀注入,同时打开油箱上部的蝶阀排气3.注入油油面高度应能浸没器身,离箱顶约150200mm处,必要时可安装套管升高座4.注油结束后静放24h后才能放油1 准备好清洁的储油容器2 将5kg干燥、清洁、过筛后的硅胶，放入用干净铜丝网制的口袋中，口袋直径为200mm，将硅胶袋放在油箱顶部蝶阀的上面，然后打开该蝶阀。3放油管路接油箱下部的球阀，将油放尽。 按6.4.2.1条要求(箱顶式开关吊罩前必须拆除开关与引线的联接) 准备好合格的变压 器油、清洗输油管 清洗变压器附件检查油箱内气体压力检查油箱底部残油 注油排

29、气 放出本体中的油 吊 检 35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15 页第 7 页工作项目及流程工作内容要点及要求工序号1231. 从变压器本体中取油样化验,具体性能应符合5.3.1条要求,如果不符合要求,应按5.5条判断器身是否受潮2. 油性能指标同5.2.2.2条要求3. 用真空滤油机滤油时,加热脱水缸中油的温度控制在655范围内4. 输油管用尼龙管或钢管,内部必须清洁,无异物1. 准备好清洁的储油容器2. 将5kg干燥、清洁、过筛后的硅胶，放入用干净铜丝网制的口袋中，口袋直径为200mm，将硅胶袋放在油箱顶部蝶阀的上面，然后打开该蝶阀3. 放油管路连接油箱

30、下部的球阀，将油放尽按6.4.2.1条要求(箱顶式开关吊罩前必须拆除开关与引线的联接)表6 产品复装的要求工作项目及流程工作内容要点及要求工序1231. 油性能指标同5.2.2.2条要求2. 用真空滤油机滤油时，加热脱水缸中油的温度控制，在655范围内3. 输油管用尼龙管或钢管，内部必须清洁，无异物1. 将所有管路及附件（包括所有规格的套管）外表面的油污、尘土等杂物清理干净2. 检查变压器油管路（如散热器、储油柜联结的管路等）各种升高座内表面是否清洁，用干净白布檫至白表面不得出现明显的油污及杂物为止3. 检查合格的管路及附件，用塑料布临时密封备用1. 对套管升高座的密封件装配进行确认2. 法兰

31、按对接标志进行装配3. 升高座的水平度、垂直度的确认4. 进行储油柜、连管、套管等附件的装配并进行确认5. 各密封部位联接处的间隙小于0.5mm 6. 在进行附件装配时,应尽可能做到边拆封扳边装附件,应防止装配孔长时间开启,以降低变压器吸潮量并防止尘埃进入变压器内部 放出本体中的油 吊 检 化验变压器本体中 油、清洗输油管 表5 充油产品吊罩前的工作程序及要求 准备好合格的变压 器油清洗输油管清洁变压器附件产品复装6.5 总体复装的要求6.5.1 总体复装前,须再次清理器身及油箱内的异物、污物等。6.5.2 有安装标志的零件与部件，须按照安装标志所指示的部位复装（如高压、中压、低压升高座及压力

32、释放装置等与油箱的相对位置和角度，连气管先后次序）。6.5.3 变压器引线的根部不得受拉、扭及弯曲，引出线紧固应按下表规定力矩控制：螺纹尺寸紧固力矩NmM811.810%M1024.510%M1239.210%M169810%6.5.4 油箱顶部若有上部定位件，应进行检查并按技术要求进行定位和密封（见附录1）。 6.5.5 联气管的装配应从气体继电器侧开始，螺栓不完全紧固，待全部装完后再从气体继电器侧开始紧固。 6.5.6 各温度计座内应注满变压器油。6.5.7 按照变压器外型尺寸图（装配图）复装已拆卸的各组件、部件及零件安装要求及其注意事项按各组件安装使用说明书进行。6.5.8 对于上端有放

33、气塞的组件（如套管、气体继电器、储油柜、散热器联管等）在注油后应打开上部放气塞将积存的空气放出，见有油溢出时立即关闭。6.5.9 密封垫圈在放槽中或法兰上以前，应使金属表面清洁，并在密封面上涂抹油封剂后正确就位，用螺栓紧固时，应使法兰四周受力均匀。6.5.10 对有载分接开关的安装应注意水平轴和垂直轴的配装，应关注开关头部法兰密封件的良好状况，装好后应使手柄转动灵活可靠,分接指示正确（详见有载开关使用说明书）。 6.5.11 负压部分（油枕底部起100mm以上部分）应涂玻璃胶进行防水处理。 35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15 页第 8 页7. 真空注油：真

34、空注油必须在变压器总装配全部结束后进行7.1 真空注油的要求7.1.1 真空度为1330Pa以下，持续抽真空时间为12h以上（按等效露空时间控制和解消时，真空保持时间应大于解消时间）。7.1.2 有载开关、散热器等各附件要与本体一道抽真空，关闭所有放气塞。7.1.3 注入变压器本体内的油从油箱顶部注入（也可以从油箱下部注入）。油的性能要符合： 耐压值: 40kV/2.5mm 含水量: 30ppm以下 tg: 0.5%以下(90) 注：桶装油必须经真空滤油处理后进行注油。有关滤油和输油管的要求同表2工序号17.1.4 注油过程中,所有外露的可接地的部件及变压器外壳和滤油设备都应可靠接地。7.1.

35、5 注油速度在100L/min以下。注油口与抽真空口高度至少相差600mm以上。7.2 油注入本体过程（参见附图3）7.2.1 打开阀、和、，关闭阀、和。7.2.2 抽真空通过阀。7.2.3 打开阀，每小时测一次真空度，测完后立即关闭阀。7.2.4 当真空度达到1330Pa以下时，彻底关闭阀并停止真空泵工作，保持此状态30min，观察真空表无明显下降；如果不满足，检查所有连接处的密封面并拧紧，重新测试，直到合格为止。继续抽真空12h（或大于等效露空时间），真空度1330Pa以下。7.2.5 打开阀或,经真空滤油机向变压器注油到油面线的30%处（或油位表指示4）,注油过程中保持真空 1330Pa

36、以下。 7.2.6 停止注油并关闭阀或。保持真空15min后，停止真空泵的工作。彻底关闭阀、。 7.2.7 拆除真空表缓慢地用干燥空气或氮气通过阀注入真空区。 7.2.8 若油面跌落到油面线的10%处（或油位表指示1），停止注入干燥空气或氮气，并加油至30%处（或油位表指示4）。反复这个步骤直至气囊中气压达到大气压及油面达到30%处（或油位表指示4），最后油面调整见附图4。7.2.9 有载开关注油请详细阅读有载开关安装使用说明书后，按规定进行。 7.3 补油、静放及密封性试验7.3.1 从储油柜注放油口加入补充油，液面要达到附图4所示不同温度所对应的液面线，从有载开关的注油管向有载开关补油。

37、7.3.2 利用变压器所有组件、附件及管路上的放气塞放气。完毕后拧紧放气塞。 7.3.3 油气密封性试验 采用从储油柜上加气压0.035Mpa,维持24h应无渗漏。 7.3.4 注油结束后至少1小时才能拆除接地构件。7.3.5 密封试验结束后至少须静放24小时以上，在此期间变压器应无渗漏，静放结束后，利用所有放气塞放气。7.3.6 注油后的主体油箱内的油耐压应大于45kV/2.5mm，含水量在30ppm以下。8. 变压器外表面清理及补漆 变压器装配完毕后,清除变压器上所有杂物及与变压器运行无关的临时装置,用清洗剂擦变压器表面,清除运输及装配过程中沾染的油迹、泥迹，并对漆膜损坏的部位补漆，油漆的

38、牌号、颜色与原来一致。9.投入运行前的检查和交接试验9.1 外表检查9.1.1 检查球阀、蝶阀是否处于开启运行状态；9.1.2 检查储油柜的油面高度是否符合要求，对于有载调压变压器，本体油位应高于有载开关油位；9.1.3 检查分接开关的位置三相及上下是否一致；9.1.4 检查电流互感器的接线是否正确，不接负载的电流互感器是否已短接接地，严禁开路运行；9.1.5 检查避雷器与变压器间的距离、绝缘等级是否符合规定；9.1.6 检查外部空气绝缘距离。各电压等级套管之间及套管对地间的空气绝缘距离是否符合有关标准的规定。35kV级及以下油浸式电力变压器安装使用说明书0.460.001共 15 页第 9

39、页9.2 交接试验前的检测9.2.1 检查接地系统是否正确 油箱接地是否良好,若下节油箱有接地螺栓时,则通过接地螺栓可靠接地; 铁心(夹件)由接地套管引出接地时,则此接地套管必须可靠接地; 检查各组件的接地是否正确可靠,如变压器的中性点等; 接地系统必须保证一点接地(即接地点如铁心、上下夹件等接地体连接后不能形成回路)。9.2.2 检查气体继电器、压力释放阀、油位计、温度计及套管型电流互感器等的测量回路，保护、控制、信号回路的接线是否正确，各保护装置和断路器的动作应良好可靠。9.2.3 测量各绕组所有分接的直流电阻，与同温度下出厂实测数值比较结果应无明显差别。9.2.4 测量各分接位置的变压比

40、与铭牌数值相比应无明显差别。9.2.5 检查变压器的联接组标号或单相变压器引出线的极性必须与设计要求及铭牌上的标记和变压器外壳上的符号相符。9.2.6 取变压器油样进行试验，其性能应符合标准的规定。9.2.7 测量变压器的绝缘性能（同温度下） 绕组绝缘电阻值应不低于产品出厂试验值的70%； 吸收比（R60/R15）或极化指数（R10min/R1min ）与产品出厂值相比，应无明显差别； 整台变压器的介质损耗角正切值（tg）应不大于产品出厂值的130%； 测量铁心（夹件）接地套管对地的绝缘电阻，其值应不小于200M，夹件接地套管对地的绝缘电阻10 M以上，测完后接地线重新接好。9.2.8 测量绕

41、组的直流泄漏电流，应符合标准（GB50150）的规定。9.2.9 检查吸湿器是否已装有合格的吸附剂，呼吸是否畅通。9.2.10 检查散热器和控制箱的运行及控制系统是否正确可靠。9.2.11 检查散热器风机有无异常。9.3 交接试验在外表检查和交接试验前的检测项目均符合要求时，方可进行下述试验。9.3.1 空载试验和空载冲击合闸试验。 变压器应由电源侧接入电压,因为电源侧装有保护装置,以便保证在非正常情况时切断电源。 将变压器的气体继电器的信号接点，改接至变压器电源的跳闸回路。 将过电流保护时限整定为瞬时动作。 变压器接好加压线后，电压应由零徐徐上升至额定电压保持1小时，在此期间变压器应无任何异常现象。 紧接着试验后继续徐徐升压到1.1倍额定电压后，保持10min应无异常现象，再徐徐降压。现场如不具备徐徐升压的条件，可改为空载一小时试运行，当顶层油温低于42K，可不开动散热器风扇。 对于有载调压变压器，有载分接开关在额定电压下电动操作两周，最后调整到额定分接位置。 空载冲击合闸试验。a. 气体继电器信号