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1、A177MOBILITY OF OLDER WOMEN AND MEN AT TRANSITION FROM A TWO PERSON HOUSEHOLD TO A ONE PERSON HOUSEHOLDNina Waara*, *Vanessa Stjernborg*Lund University, Box 118, SE 22100 LUND, +46462229158nina.waaratft.lth.se, vanessa.stjernborgtft.lth.se*WSP Analysis & Strategy, SE 12188 Stockholm, +4686886315 nin
2、a.waarawspgroup.seThis study reports on a study from 2008 of overall mobility patterns among older people in two regions in Sweden and the mobility patterns of those in transition from a two person household to a one person household. It is carried out within SENTRIP, a European Research Area projec
3、t entitled “Senior Life Transition Points and their Implications for Everyday Mobility: perspectives, patterns, scenarios and the issue of car use”. The transition points included are transition from working life to retirement and from a 2-person-household to a 1-person household. SENTRIP is a coope
4、ration of six research environments in Austria, the Netherlands and Sweden and comprises of six projects exploring different aspects of how mobility is affected by transition points in old age. Purpose of the Study The purpose of this study is to compare the mobility patterns of those in transition
5、from a two-person household to a one-person household with the overall patterns of mobility of the older people. Methodology Quantitative study with a cross-sectional approach to 5000 randomly selected older people in Skne and stergtland counties in Sweden. Both counties are semi-urban with two geog
6、raphically close cities (Malm-Lund and Linkping-Norrkping) that are both in commuting distance from a metropolitan area (Copenhagen and Stockholm). The respondents were asked to state their use of different transport modes and value the necessity of different transport modes for everyday activities.
7、 Those in transition from a two person household to a one person household were also asked to compare their everyday mobility before and after the transition. Results or Expected Results The tentative results show that there are changes connected to the transition from a two person household to a on
8、e person household, and this particularly among the very old. The changes seem to affect these peoples lives in several aspects, partly in relation to the usage of transportation modes and partly in relation to outdoor mobility. There also seems to be differences based on gender which show tendencie
9、s for men to be more negatively affected than women in regards to outdoor usage. Also changes regarding transportation modes in relation to gender seem to play a significant role with regard to car use and the use public transport and special transportation services. ConclusionTransition from a two
10、person household to a one person household seem to affect everyday mobility negatively for some of the older, especially those among the very old. The very old men seem to be more vulnerable than the very old women. The findings have several implications for society, mainly in the fields of transpor
11、t and mobility but also in aspects like social isolation and need of assistance. What can policy and practice do to aid these vulnerable groups?Topic Code: A9 / E Word count: 454年長男性及女性由兩人家庭過渡至一人家庭所須的行動力Nina Waara*, * (瑞典)Vanessa Stjernborg*(瑞典)*Lund University, Box 118, SE 22100 LUND, +46462229158n
12、ina.waaratft.lth.se, vanessa.stjernborgtft.lth.se*WSP Analysis & Strategy, SE 12188 Stockholm, +4686886315 nina.waarawspgroup.se本研究由2008年起開始記錄瑞典兩個地區的年長人士之普遍行動模式，以及由兩人家庭過渡至一人家庭的行動模式。研究與SENTRIP同步進行。SENTRIP為歐洲研究地區計劃，命為” 年長人士人生轉捩點及日常行動之啟示：觀點、模式、情況及車輛使用問題” 。轉捩點包括由工作生活至退休，及由兩人家庭過渡至一人家庭。SENTRIP是由六個研究單位合作進行
13、，包括奧地利、荷蘭及瑞典，包括六個研究計劃探討轉捩點對年老人士的行動力的不同影響。 研究目的本研究旨在由對比兩人家庭過渡至一人家庭之行動模式及年者人士的普遍行動模式。研究方法本計量研究於瑞典斯康納郡及東哥特蘭郡以橫斷法抽樣調查五千名年長人士。兩個郡都是近郊地區，分別鄰近兩個城市(毛姆-倫迪及林雪平及北雪平) ，距離城市中心(哥本哈根及斯德哥爾摩)亦只是咫尺之間。受訪者須回答其使用的交通模式及評估不同交通模式對生常生活的必要性。由兩人家庭過渡至一人家庭的受訪者須比較過渡前後的日常行動之不同。 結果及預期結果暫時結果顯示由兩人家庭過渡至一人家庭的確存在行動上變化，尤其對年紀最大的一群而言。這此變化
14、影響著他們生活的不同範疇，一部份關於交通模式的使用，另一部份則於戶外活動相關。研究亦顯示性別分歧，在戶外活動方面，男性傾向比女性受更大負面影響。性別在交通模式的轉變方面扮演著重要角色，對車輛、公共交通及特殊交通服務的使用亦有重要影響。結論由兩人家庭過渡至一人家庭似乎對一部份年老人士，尤其年紀最大的一群之日常行動力有負面影響。年紀甚長的男性似乎比年紀甚長的女性較脆弱。調查結果主要對交通及行動、社會隔離及給予支援等社會範疇有數項啟示。到底社會政策及常規如何能協助這些弱勢社群？題目編碼：A9/E年长男性及女性由两人家庭过渡至一人家庭所须的行动力Nina Waara*, * (瑞典)Vanessa S
15、tjernborg*(瑞典)*Lund University, Box 118, SE 22100 LUND, +46462229158nina.waaratft.lth.se, vanessa.stjernborgtft.lth.se*WSP Analysis & Strategy, SE 12188 Stockholm, +4686886315 nina.waarawspgroup.se本研究由2008年起开始记录瑞典两个地区的年长人士之普遍行动模式，以及由两人家庭过渡至一人家庭的行动模式。研究与SENTRIP同步进行。SENTRIP为欧洲研究地区计划，命为” 年长人士人生转折点及日常行动
16、之启示：观点、模式、情况及车辆使用问题” 。转折点包括由工作生活至退休，及由两人家庭过渡至一人家庭。SENTRIP是由六个研究单位合作进行，包括奥地利、荷兰及瑞典，包括六个研究计划探讨转折点对年老人士的行动力的不同影响。 研究目的本研究旨在由对比两人家庭过渡至一人家庭之行动模式及年者人士的普遍行动模式。研究方法本计量研究于瑞典斯康纳郡及东哥特兰郡以横断法抽样调查五千名年长人士。两个郡都是近郊地区，分别邻近两个城市(毛姆-伦迪及林雪平及北雪平) ，距离城市中心(哥本哈根及斯德哥尔摩)亦只是咫尺之间。受访者须回答其使用的交通模式及评估不同交通模式对生常生活的必要性。由两人家庭过渡至一人家庭的受访者
17、须比较过渡前后的日常行动之不同。 结果及预期结果暂时结果显示由两人家庭过渡至一人家庭的确存在行动上变化，尤其对年纪最大的一群而言。这此变化影响着他们生活的不同范畴，一部份关于交通模式的使用，另一部份则于户外活动相关。研究亦显示性别分歧，在户外活动方面，男性倾向比女性受更大负面影响。性别在交通模式的转变方面扮演着重要角色，对车辆、公共交通及特殊交通服务的使用亦有重要影响。结论由两人家庭过渡至一人家庭似乎对一部份年老人士，尤其年纪最大的一群之日常行动力有负面影响。年纪甚长的男性似乎比年纪甚长的女性较脆弱。调查结果主要对交通及行动、社会隔离及给予支持等社会范畴有数项启示。到底社会政策及常规如何能协助
18、这些弱势社群？题目编码：A9/E我的大学爱情观1、什么是大学爱情：大学是一个相对宽松，时间自由，自己支配的环境，也正因为这样，培植爱情之花最肥沃的土地。大学生恋爱一直是大学校园的热门话题，恋爱和学业也就自然成为了大学生在校期间面对的两个主要问题。恋爱关系处理得好、正确，健康，可以成为学习和事业的催化剂，使人学习努力、成绩上升；恋爱关系处理的不当，不健康，可能分散精力、浪费时间、情绪波动、成绩下降。因此，大学生的恋爱观必须树立在健康之上，并且树立正确的恋爱观是十分有必要的。因此我从下面几方面谈谈自己的对大学爱情观。2、什么是健康的爱情：1) 尊重对方，不显示对爱情的占有欲，不把爱情放第一位，不痴
19、情过分；2) 理解对方，互相关心，互相支持，互相鼓励，并以对方的幸福为自己的满足; 3) 是彼此独立的前提下结合；3、什么是不健康的爱情：1)盲目的约会，忽视了学业;2)过于痴情，一味地要求对方表露爱的情怀，这种爱情常有病态的夸张;3)缺乏体贴怜爱之心，只表现自己强烈的占有欲;4)偏重于外表的追求;4、大学生处理两人的在爱情观需要三思：1. 不影响学习：大学恋爱可以说是一种必要的经历，学习是大学的基本和主要任务，这两者之间有错综复杂的关系，有的学生因为爱情，过分的忽视了学习，把感情放在第一位；学习的时候就认真的去学，不要去想爱情中的事，谈恋爱的时候用心去谈，也可以交流下学习，互相鼓励，共同进步
20、。2. 有足够的精力：大学生活，说忙也会很忙，但说轻松也是相对会轻松的！大学生恋爱必须合理安排自身的精力，忙于学习的同时不能因为感情的事情分心，不能在学习期间，放弃学习而去谈感情，把握合理的精力，分配好学习和感情。3、 有合理的时间；大学时间可以分为学习和生活时间，合理把握好学习时间和生活时间的“度”很重要；学习的时候，不能分配学习时间去安排两人的在一起的事情，应该以学习为第一；生活时间，两人可以相互谈谈恋爱，用心去谈，也可以交流下学习，互相鼓励，共同进步。5、大学生对爱情需要认识与理解，主要涉及到以下几个方面：（一） 明确学生的主要任务“放弃时间的人，时间也会放弃他。”大学时代是吸纳知识、增
21、长才干的时期。作为当代大学生，要认识到现在的任务是学习学习做人、学习知识、学习为人民服务的本领。在校大学生要集中精力，投入到学习和社会实践中，而不是因把过多的精力、时间用于谈情说爱浪费宝贵的青春年华。因此，明确自己的目标，规划自己的学习道路，合理分配好学习和恋爱的地位。（二） 树林正确的恋爱观提倡志同道合、有默契、相互喜欢的爱情：在恋人的选择上最重要的条件应该是志同道合，思想品德、事业理想和生活情趣等大体一致。摆正爱情与学习、事业的关系：大学生应该把学习、事业放在首位，摆正爱情与学习、事业的关系，不能把宝贵的大学时间，锻炼自身的时间都用于谈情说有爱而放松了学习。 相互理解、相互信任，是一份责任
22、和奉献。爱情是奉献而不时索取，是拥有而不是占有。身边的人与事时刻为我们敲响警钟，不再让悲剧重演。生命只有一次，不会重来，大学生一定要树立正确的爱情观。（三） 发展健康的恋爱行为 在当今大学校园，情侣成双入对已司空见惯。抑制大学生恋爱是不实际的，大学生一定要发展健康的恋爱行为。与恋人多谈谈学习与工作，把恋爱行为限制在社会规范内，不致越轨，要使爱情沿着健康的道路发展。正如马克思所说：“在我看来，真正的爱情是表现在恋人对他的偶像采取含蓄、谦恭甚至羞涩的态度，而绝不是表现在随意流露热情和过早的亲昵。”（四） 爱情不是一件跟风的事儿。很多大学生的爱情实际上是跟风的结果，是看到别人有了爱情，看到别人幸福的
23、样子（注意，只是看上去很美），产生了羊群心理，也就花了大把的时间和精力去寻找爱情（五） 距离才是保持爱情之花常开不败的法宝。爱情到底需要花多少时间，这是一个很大的问题。有的大学生爱情失败，不是因为男女双方在一起的时间太少，而是因为他们在一起的时间太多。相反，很多大学生恋爱成功，不是因为男女双方在一起的时间太少，而是因为他们准确地把握了在一起的时间的多少程度。（六） 爱情不是自我封闭的二人世界。很多人过分的活在两人世界，对身边的同学，身边好友渐渐的失去联系，失去了对话，生活中只有彼此两人；班级活动也不参加，社外活动也不参加，每天除了对方还是对方，这样不利于大学生健康发展，不仅影响学习，影响了自身交际和合作能力。总结：男女之间面对恋爱，首先要摆正好自己的心态，树立自尊、自爱、自强、自重应有的品格，千万不要盲目地追求爱，也不宜过急追求爱，要分清自己的条件是否成熟。要树立正确的恋爱观，明确大学的目的，以学习为第一；规划好大学计划，在不影响学习的条件下，要对恋爱认真，专一，相互鼓励，相互学习，共同进步；认真对待恋爱观，做健康的恋爱；总之，我们大学生要树立正确的恋爱观念，让大学的爱情成为青春记忆里最美的风景，而不是终身的遗憾！
