《二连浩特至广州国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公路一标实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二连浩特至广州国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公路一标实施性施工组织设计.doc（70页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、目录1 编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则11.3 编制范围12 工程概况 12.1 概述12.2 自然特征22.2.1 地形地貌22.2.2 工程地质特征22.2.3 气象及水文特征32.2.4 围岩分类42.3 沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设关系52.3.1 石料和砂料52.3.2 工程用水、用电52.3.3 交通运输条件52.4 主要技术标准52.5 主要工程数量53 工程特点、难点及对策 53.1 工程特点、难点53.2 工程重点、难点的施工对策和措施64 工程目标 74.1 质量目标74.2 职业健康安全目标74.3 工期目标74.4 环境保护、水土保持目标74
2、.5 文明施工目标75 施工总体方案 75.1 施工总体安排75.1.1 施工管理组织机构75.1.2 作业队伍布置75.1.3 施工任务划分85.1.4 临建工程的分布及总体设计95.2 主要工程进度安排105.2.1 施工总体计划安排105.2.2 施工进度计划分析105.3 劳动力组织计划125.4主要材料供应计划125.5 主要施工机械设备、试验、质量检测设备135.6 内业资料管理方案165.6.1 内业资料的收集165.6.2内业资料的整理165.6.3内业资料的归档175.6.4内业资料的移交176 主要施工方法与技术措施 176.1 总体施工方案176.2 洞门及洞口段施工18
3、6.2.1 洞口施工方法196.2.2 明洞施工196.3 超前支护206.3.1 超前长管棚206.3.2 超前小导管276.3.3 超前锚杆316.3.4 注浆堵水326.3.5 超前帷幕注浆336.4 隧道洞身开挖366.4.1 进洞措施376.4.2 正洞IV、V级围岩开挖376.4.3 正洞级围岩开挖406.4.4全断面法开挖446.4.5爆破开挖安全技术措施456.4.6光面爆破开挖质量保证技术措施466.5 初期支护466.5.1 喷射砼施工466.5.2 锚杆施工486.5.3 钢筋网安设496.5.4 钢架施工496.6 装碴运输506.7 隧道施工通风、排水506.8反坡施
4、工方案51 6.8.1设备选型配套 51 3.2、水泵配置 52 6.8.2.1管路 52 6.8.2.2临时集水坑 52 6.8.2.3永久性泵站 52 6.8.2.4排水供电 52 68.4、应急措施 53 6.8.5、污水处理 536.8 洞内供电、供风和供水布置方案546.9 防排水施工566.10 二次衬砌586.10.1 工艺流程596.10.2 仰拱及铺底施工596.10.3 洞身衬砌施工606.10.4 洞身衬砌钢筋保护层措施626.10.5 隧道装饰工程施工626.10.6 水沟、电缆沟及路缘边沟施工646.10.7 隧道路面施工646.10.8 二衬回填注浆施工676.11
5、 竖井施工方法676.12 车行及人行横洞工程676.13紧急停车带及辅助坑道施工676.14 隧道施工地质工作（超前地质预报）686.15 隧道施工控制测量716.16施工监控量测746.17不良地质地段施工816.17.1 浅埋堆积体段施工81 6.17.1.1 浅埋段地层注浆加固 83 6.17.1.2 浅埋段双下侧导坑施工 83 6.17.1.3 浅埋段洞身施工 83 6.17.1.4 浅埋段施工工艺流程 846.17.2 突水突泥段施工846.17.3 岩溶地段施工867工期保证体系及保证措施 887.1工期保证体系887.2工期保证措施887.3施工进度保证措施90 7.4隧道浅埋
6、段的进度保证措施 908 工程质量管理体系及保证措施 918.1 工程质量管理体系918.2 工程质量保证措施938.2.1 组织措施938.2.2 管理措施948.2.3 严把材料采购、进场、使用、检验关948.2.4 保证工程质量的技术措施959 职业健康安全生产管理体系及保证措施 969.1 职业健康安全生产管理体系969.1.1 职业健康安全生产管理方针969.1.2 职业健康安全生产保证体系969.2 职业健康安全保证措施9710 环境保护、水土保持保证体系及保证措施 9710.1环境保护、水土保持保证体系9710.2环境保护、水土保持保证措施9810.2.1环境保护保证措施9810
7、.2.2水土保持保证措施10011 文明施工、文物保护保证体系及保证措施 10011.1文明施工、文物保护保证体系10011.2文明施工、文物保护保证措施10112 项目风险预测与防范，事故应急预案 10212.1项目风险预测与防范10212.2事故应急预案10212.2.1应急预案10312.2.2应急措施103秧田冲隧道施工组织设计1 编制说明1.1 编制依据（1）二连浩特广州高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳高速公路项目土建施工第TJ1、TJ2、TJ3隧道招标文件；（2）二连浩特至广州国家高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳公路一隧道两阶段施工图设计；（3）湖南利联安邵高速公路开发有限公司关于
8、编制安邵公路TJ1隧道施工组织方案的意见和要求；（4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；（5）我局所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验； （6）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；（7）公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路隧道施工技术规范JTJ042-94、锚杆喷射砼支护技术规范GB50086-200及其它公路相关技术条件、指南、暂规及标准。1.2 编制原则（1）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则；（2）保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则；（3）强
9、化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全；（4）优化资源配置，实行动态管理；（5）文明施工，保护环境。1.3 编制范围二连浩特广州高速公路湖南省安化（梅城）至邵阳高速公路项目土建施工第TJ1隧道秧田冲隧道。2 工程概况2.1 概述秧田冲隧道（K101+898K102+350 YK101+890YK102+285）：采用分离式双洞，左线长452m，右线长395m。隧道为单向坡，坡度2.8%。进口采用端墙式洞门，出口采用削竹式洞门。安化端右线及邵阳端左右线各设5m明洞，安化端左线设3m明洞。隧道标准断面净空为82.88m2，开挖尺寸为级围岩11.6m8.75m，开挖断面88.5m2；级围岩12
10、.6m10m，开挖断面102.3m2；级围岩13.04m10.43m，开挖断面108m2。2.2 自然特征2.2.1 地形地貌隧道分布于安化县清塘镇长乐村。隧道所在区为剥蚀侵蚀构造丘陵地貌。安化端洞口附近海拔361.00m左右，山坡坡度一般2030。邵阳端洞口附近海拔367m左右，山坡坡度约2535。隧道所在山地地形起伏较大，山高坡陡，沿线地表植被发育。2.2.2 工程地质特征（1）地层岩性根据钻孔揭露，结合工程地质调查，隧道区分布的地层岩性如下：第四系全新统（Q4）a.粉质粘土：为坡积成因，广泛分布于隧道区内，厚07m，含1025%的强中风化钙质泥岩碎石及角砾，棱角状。泥盆系中统棋子桥组（D
11、2q）b.沿线主要为一套薄中厚层状钙质泥岩出露：褐黄色灰黑色，中厚层状，块状构造。岩质较软，风化程度呈递减，表层为强风化岩，岩质极软，风化节理裂隙十分发育，岩石极破碎，钻孔揭露厚度2.503.50m，主要分布在两端洞口附近；中风化岩，节理裂隙较发育，岩石较完整，岩芯多呈碎块状和短柱状，岩质较软，钻孔揭露厚度2.304.70m。微风化岩，岩石较完整，岩芯多呈长柱状，层面倾角约7080，RQD值5585%，岩石脱水后易干裂呈薄片状，钻孔揭露厚度15.7023.30m。广泛分布于隧道区内。（2）地质构造隧道区地质构造简单，隧道区无区域性断裂构造发育。隧道绝大部分在弱风化或微风化的基岩中穿过，且地表大
12、多基岩裸露，钙质泥岩节理、裂隙欠发育，透水性较差，大气降水一般分布于斜坡上，赋存条件差，在隧道轴线附近地表均未见水体分布。勘察深度内未揭露到地下水。地表水系不发育，地表水较贫乏。 (3)地震堪察区地震动反应谱特征周期为0.35s；地震动峰加速度为0.05g，地震基本烈度为度。线路区域内地壳应变不大，地震活动水平低，区内历史地震资料记载，周边的新化、涟源、娄底均发生几次地震。最高震级为5.5级。近年来，地震频繁，但震级一般为1.22.2级。2.2.3 气象及水文特征隧道位于湖南省中部，属亚热带季风湿润气侯区，四季分明，冬冷期短，夏热期长，雨量充沛，生长期长。年平均气温1617.2，四季温差变化大
13、，日极端最高气温43,最低气温-13.3；多年平均相对湿度81%，潮湿系数1.61,绝对湿度17.4毫巴。日最大降雨量253mm，多年平均降雨量13241551mm，降水集中在48月，占全年降水量的60%以上，且多绵绵雨，可连续30天之久。8月份后雨量减少，11月至来年的2月降水量很少，仅占年降水量的18%左右。区内地下水及地表水对砼和钢筋无腐蚀性。2.2.4 围岩分类隧道围岩分类表左 线右 线序号里程围岩类别序号里程围岩类别1ZK101+898ZK101+9221YK101+890YK102+9382ZK101+922ZK10+9772YK101+938YK101+9933ZK101+977
14、ZK102+2253YK101+993YK102+2104ZK102+225ZK102+2574YK102+210YK102+2405ZK102+257ZK102+3505YK102+240YK102+2852.3 沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设关系2.3.1 石料和砂料安化、涟源的石料主要以灰岩为主，分布广泛、储量丰富，运输便利，可作为工程石料。在严塘镇G207两侧分布着许多采石场，其中以“新邵县公路局采石场”和“杨塘砂石场”规模较大。石场岩性为灰岩，生产有碎石、片、块石和石屑，所产碎石多为二次破碎，所加工的碎石品质较好。安化、涟源两地沿线砂料较为缺缺乏，业主砂料拟采用机制砂。0
15、2.3.2 工程用水、用电附近水资源丰富，采运方便，可满足工程用水和生活用水要求。沿线电力资源丰富，电网密布，但搭接难度大，费用高，工程用电可与电力部门协商解决。2.3.3 交通运输条件隧道场区周边道路较为便利，运输可通过上瑞高速公路、G207、G320、S217、S311、S312、S209等，再经县乡道路进入隧道区域附近，但进入隧道工地内的道路条件差，需大量改扩建临时便道。2.4 主要技术标准公路等级：四车道高速公路设计速度：100km/h设计荷载：公路级2.5 主要工程数量挖土方： 6166m3 注浆液： 508 m3 挖石方： 8808m3 钻 孔： 3503m C25 砼： 1145
16、9.7m3 钢 管： 9506.9mC20喷砼：4026.4 m3 无纺布： 23473.8m2C15 砼： 3113.2 m3 止水带： 4589m 钢 筋： 524263.8t 防水卷材： 20877.9m锚 杆： 103037m HEA防水剂： 236732.8t工字钢： 314853.8t C20 砼： 146.4 m33 工程特点、难点及对策3.1 工程特点、难点（1）邵阳端洞口地段覆盖层厚度较大，为坡积的粉质粘土及强、中风化泥盆系中统棋子桥组（D2q）钙质泥岩，岩体呈松散结构，岩质软，围岩稳定性差，为顺向坡，无支护时易产生顺向滑移；（2）岩层走向与隧道轴线交角较小，倾向与坡向相同，
17、对边坡稳定性不利，且岩体极易风化，易产生岩石崩落。3.2 工程重点、难点的施工对策和措施针对本隧道的实际情况，为了安全、优质的完成该工程，采用的主要对策和措施如下：（1）加强组织协调，抽调技术熟练、具有长期类似工程施工操作经验，较强的技术素质和专业技能的技工担任现场主要工序操作手和工班技术骨干；安排年富力强有较强管理能力的技术人员组成一线管理队伍，对所有参加施工人员进行岗前培训，提高技术素质和工作效率；（2）将隧道的超前地质预报及监控量测工作纳入施工工序，发现问题及时评估，尽早采取措施，确保工程的安全与质量；（3）加强隧道工程的防水措施，成功解决或减少隧道施工中和施工后的失水；（4）加强与业主
18、、监理、设计院和有关部门的联系，注重与地方政府和当地居民搞好路地关系，开创良好的外部施工环境。服从业主统一指挥，积极做好外部关系协调，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相互配合与支持。协调好与周边单位和居民的关系，主动提供帮助及早解决征地拆迁、改移道路等工作，争取时间，尽快施工;（5）合理选择弃碴位置，避免因弃碴造成泥石流等自然灾害的发生；（6）配备先进、适用且性能良好的机械设备，以机械化施工保障工期。严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。（7）
19、提前购置施工所需的各种工程用物资，购置时根据招标文件采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。（8）洞口开挖采用弱爆破，强支护，避免边坡岩石崩落。要求支护紧跟开挖，避免边坡滑移。4 工程目标4.1 质量目标单位工程验收合格率100%,总体质量评定到达优良等级,实现主体工程质量零缺陷，全面满足运营需要；4.2 职业健康安全目标坚持“安全第一，预防为主，以人为
20、本，共益发展；文明施工，标准作业”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系。杜绝安全特别重大、重大、大事故。创建安全生产标准工地，杜绝安全特别重大、重大、大事故；杜绝死亡事故，重伤率控制在0.3以下，轻伤频率控制在2以下；杜绝重大火灾及爆炸事故；杜绝责任交通特大、重大、大事故。4.3 工期目标总工期：8.5个月；开工日期：2010年5月15日；（以实际开工日期为准）竣工日期：2011年1月31日。（以实际开工日期推算为准）4.4 环境保护、水土保持目标环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时施工），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保公
21、路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护。4.5 文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创省部级文明施工样板及安全标准工地。5 施工总体方案5.1 施工总体安排5.1.1 施工管理组织机构成立由我公司一名副总经理为项目经理、三名高级工程师为项目副经理和总工程师的安邵高速公路项目经理部，项目经理部由25名技术管理人员组成，设在交通和通讯都较便利的安化县清塘镇上。5.1.2 作业队伍布置作业队实行架子队管理模式。作业队基本岗位配置见下图：操 作 人 员领工员工班长技术员安全员质量员试验员材料员技术负责人(技术主管)队 长作业队基本岗位配置图5.1.3 临
22、建工程的分布及总体设计（1）作业队生产、生活场地设置隧道进口位于长乐村，租用当地农民的住房作为施工生活生产用房。施工生产生活场地布置见秧田冲隧道进口场地布置图。（2）施工便道布置根据现场实际情况，207国道通至清塘铺隧道进口附近有400m机耕道需进行改扩建，新修便道378m。另进口至弃土场需新修80m的便道。其新建及改扩建便道位置及长度详见总平面布置图。（3）弃土场布置弃土场在线路YK101+920右侧，面积为9158m2。弃土场见“施工总平面布置示意图”。在弃土场根据实际情况设置挡碴墙，防止水土流失。工程结束后，做好水保、环保措施，并及早实施退耕或恢复植被防护。（4）生产及生活用电考虑到本隧
23、道施工工期短，电力电线无法及时到位，故施工用电采用自发电。（5）生产及生活用水施工用水可从沿线溪沟中抽取。并修建高压水池。生活驻地修建蓄水池。（6）砼、砂浆供应隧道进口的砼由3#拌合站（在K101+870处）供应。砂浆采用砂浆搅拌机现场拌制。（7）施工供风在隧道进口洞口各设空压站供风，送风管采用150钢管，法兰盘联接。（8）施工通风隧道施工采用压入式通风。通风机选用901型轴流风机，通风管采用1200mm高强软管。5.2 主要工程进度安排5.2.1 施工总体计划安排秧田冲隧道总工期8.5个月，计划于2010年5月15日开工（暂定，实际开工日期以监理工程师发出的开工令为准），2011年1月31日
24、前完成隧道施工。（1）施工准备：2个月，2010年3月15日2010年5月14日。（2）洞口及洞门：2个月，2010年5月15日2010年7月15日。（3）洞身开挖及支护：5.5个月，2010年6月1日2010年11月15日。（4）砼衬砌：4个月，2010年8月15日2010年12月15日。（5）水沟电缆沟：4个月，2010年9月1日2011年12月31日。（6）隧道路面：0.5个月，2011年1月1日2011年1月15日。（7）装饰及机电安装：0.5个月，2011年1月15日2011年1月31日。见附表一-1 秧田冲隧道施工进度图。5.2.2 劳动力组织计划管理人员30人，施工作业人员86人
25、。劳动力组织如下图：116人数(个)12094105669075603145303015时间（月）111109432567802011年2010劳动力直方图5.3主要材料供应计划设工地料仓，可储存钢材、钢管、工字钢、水泥、防水卷材等。一般物资采取配运制，火工品由供应厂家直接运到火工品库房。油料租用专用油库，采取自提或配送供油。水泥、钢材等材料主要采用自卸汽车通过公路，直接运输现场。主要材料供应计划表材料名称单位总数量使用年度20102011水泥t50004640360碎石m396008800800钢筋t524.63524.630砂m360005400600片、卵石m3479847980柴油l2
26、4000023000010000炸药t6406400外加剂t100010000防水剂t16.7416.740工字钢t313.83313.830锚杆m86508865080无纺布m223473.823473.80止水带m2498.42498.405.4 主要施工机械设备、试验、质量检测设备（1）机械设备配置综合全合同段考虑，部分设备为共用设备，下列设备为隧道施工需要的主要设备。机械设备按隧道施工需要成套设备配备，配备计划详见下表。拟投入本工程的主要施工机械表序号设备名称型号功率吨位容积单位数量备 注1挖掘机PC210台22装载机厦工50台23发电机50KW台14发电机组250KW台15电动空压机
27、22m3 /14m3台3/16工字钢弯曲机台17通风机55KW台48拌和站S750套19自卸汽车15t台310内燃空压机12 m3台111管棚钻机台212钢筋弯曲机台113断钢机台114钢筋调直机台115切割机台116砂轮机台117潜水泵150m台218手风钻28型台2019衬砌台车9m台220混凝土输送泵60型台221混凝土运输车8 m3台322管理用车特拉卡台223双排小货台124电焊机ZB500台325锚杆拉拔仪台1（2）材料试验、测量、质检仪器设备配备计划试验设备、质检仪器根据全段配置计划安排，本隧道的测量设备配置详见下表。拟配备工程主要的测量设备表序号仪器设备名称规格、功率及容量单
28、位数 量备注1全站仪台12自动安平水准仪台23对讲机台44收敛仪台25抗渗试模185175150套106混凝土试模100100100套107混凝土试模150150150套108砂浆试模70.770.770.7套109坍落度筒300套16 主要施工方法与技术措施6.1 总体施工方案秧田冲隧道施工包括洞门及洞口段施工，明洞施工，一般地段洞身施工（开挖、支护和运输出碴），附属洞室施工，结构防排水，衬砌施工，施工通风、排水和碴场施工，通风竖井的施工，施工监测和量测等。隧道采取“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、紧封闭、勤量测”的原则,按新奥法原理进，地质超前预探预报为先导，钻爆法开挖，无轨运输，
29、机械化施工。主要施工工序：施工测量修筑洞外环向截水沟洞口路堑开挖及边仰坡防护洞口工程施工超前支护洞身打眼装药放炮通风出碴初期支护监控量测施作防水层施作二衬钢筋二次衬砌浇注水沟、电缆槽施作洞内路面施工隧道内装饰及机电安装级围岩土质段采用弧形导坑留核心土法或CD法开挖，石质地段采用短台阶法施工；级围岩采用CD法或短台阶法开挖；级围岩采用台阶法或全断面法开挖。初支采用先拱部后边墙自上而下的顺序施工，二衬采用整体复合式衬砌，洞口范围内的衬砌与洞门结构整体浇筑。施工时选用以简易钻眼台车、装载机、衬砌模板台车、仰拱栈桥、重载运输等为主要特征的大型机械设备配套，组成钻爆、装运、超前支护、喷锚支护、衬砌等机械
30、化作业线的有机配合，严格机械设备管、用、养、修制度，科学管理，达到快速施工的目的。四条施工主要机械化作业线设备配套为：钻爆作业线：级围岩采用全断面法、台阶法开挖，开挖平台人工群钻打眼、光面爆破，大型机械装碴运输，形成快速的掘进能力。级软弱围岩采用CD法开挖，辅以108大管棚、42小导管进行超前支护，以机械配合人工开挖，机械出碴，及时做好初期支护进行封闭，做到稳中求快。级围岩采用CD法与台阶法相结合的方法开挖。装运作业线：出碴采用无轨运输，装载机装碴，自卸汽车运碴。喷锚作业线：喷砼采用湿喷机湿喷砼工艺，锚杆采用风钻和台架钻孔，人工安装锚杆、钢架和钢筋网。注浆机灌浆或注浆。衬砌作业线：仰拱采取仰拱
31、栈桥全幅超前施工方案，防水板利用多功能作业平台进行无钉铺设，衬砌采用液压模板台车衬砌，全自动计量砼拌和站生产砼，砼运输车运送砼，泵送砼入模进行衬砌作业，插入式或附着式振捣器振捣。通风：隧道暗挖施工采用压入式通风，施工通风和排水安排专职人员进行管理。隧道施工采用机械排水，洞外设污水处理池，经过净化处理达标后排放。施工初期支护采用喷射砼、锚杆、钢筋网及钢拱架等工艺。施工排水：开挖排水沟顺沟排水。隧道穿越不良地层时，把超前地质预报纳入施工工序，建立以地质工作为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系，根据预报结果采取相应的处理措施，制定可靠的处理方案和技术措施，发现围岩级别与地下水状态与设计不符时，及
32、时提出设计变更，确保施工安全和不留隐患。6.2 洞门及洞口段施工洞门及洞口段施工顺序为：测量放线截水天沟洞口土石方开挖边仰坡刷坡与防护超前支护施工暗洞进洞施工洞口段基底处理明洞衬砌洞门回填。6.2.1 洞口施工方法(1)地表处理及截水天沟洞口施工前先进行测量放线，根据测量放线做好边坡开挖轮廓线和截水天沟，以利截排水，同时将洞口段开挖线以外1015米范围的漏斗、洼地进行回填封闭处理，防止地表水向下渗漏或陷穴等继续扩大影响隧道安全，对危石进行清理，确保边仰坡稳定。(2)洞口土石方开挖洞口土石方用挖掘机挖装，开挖方法采用自上而下分层分台阶进行，台阶高度23米，石方采用弱爆破，挖掘机、装载机装碴，自卸
33、汽车运碴。(3)边仰坡刷坡与支护边仰坡刷坡自上而下分层进行，每层高23m，随开挖及时进行锚网喷支护。做好坡面喷砼防护层与原坡面衔接，防止坡面风化，引起水土流失、导致边仰坡防护受到损坏。6.2.2 明洞施工(1)明洞施工顺序洞口段全部采用明挖法施工，按明洞施工进行处理。具体施工顺序：测量放线排截水沟施作边仰坡开挖、支护基底处理仰拱、填充施工拱墙衬砌明洞防水层施工洞顶回填(2)明洞施工方法明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工，采用挖掘机开挖，必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡，装载机装碴自卸汽车出碴。按照设计施作边仰坡防护。开挖完成后进行基底处理，基底承载力达到要求后施作仰拱、填充砼，
34、填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。明洞衬砌在仰拱填充完成后由洞内向洞口方向的顺序施工。明洞衬砌均采用模板台车作内模，外模采用组合钢模对拱墙衬砌混凝土一次性灌注，混凝土由第一搅拌站生产，混凝土罐车运输，泵送入模，插入式与附贴式振捣器振捣。洞口衬砌与隧道洞门整体灌筑做好防水层,砼强度达到设计强度后进行洞顶回填施工。明洞回填分层填筑，每层厚不大于0.3m，左右对称回填，高差不大于0.5m。码砌及浆砌分层错缝进行、夯填密实，确保施工质量。砼强度达到100%，拱顶回填厚度达到0.7m后方可拆除模架。6.3 超前支护超前支护措施：超前长管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、注浆堵水、帷幕注浆等。6.3.1 超前长管
35、棚为确保安全进洞，本隧道左洞进口设置21m长管棚，左洞出口及右洞进出口设置30m长管棚。长管棚采用节长3m、6m的1086mm热轧无缝钢管，环向间距50cm，丝扣连接。钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。(1)洞口长管棚施工作业流程图(引孔顶入法)施工作业流程图见下图(2)施工工艺及方法钻机平台开挖首先根据钻机自身高度确定台阶的开挖高度，由原地面自上而下挖台阶，仰坡面需竖直开挖，以便管棚导向墙施作。当挖至台阶底部时，形成管棚钻机施作平台。考虑钻机平台高度不能满足导向墙施作高度，需将开挖平台两侧以外的位置进行加深，具体开挖断面如下页图所示。开挖方法采用风
36、钻打眼爆破，挖机挖装、汽车运输的方式进行。测量放线安装导向管、浇筑套拱搭设工作平台、钻机就位钻 孔清 孔顶入管棚、安装止浆塞喷混凝土封闭工作面施工准备钻孔验收连接注浆管路、调试压水试验注浆作业注浆效果分析封孔、连接钢架结构结束补 孔管棚加工原材料进场检验初选浆液配合比初配浆液试验注浆确定浆液配合比浆液制备调整注浆参数不合格合格测量放线：首先复核线路中线、水平，根椐线路中心线控制桩及高程控制点在仰坡面标识出隧道中心线及外拱顶标高，并根据暗洞开挖轮廓线在仰坡面画出外拱弧，做为导向墙立模的依据，根据导向墙的里程控制好导向墙内外模的高度，并预留相应的沉落量。按设计图的要求导向墙的长度为2.0m，厚度为
37、0.6m的C25砼。 施作导向墙、安设导向管a 立模导向墙内模采用钢模板，内模安装前需架设4榀工字钢，钢模板支撑在工字钢上，工字钢间距为0.6米。在工字钢下方搭设钢管架支撑，以便承受导向墙混凝土浇注荷载。工字钢架架设及模板安装采用人工进行，并保证工字钢架置于稳固的基岩上，4榀工字钢之间纵向采用22螺纹钢与钢架间焊接牢固，螺纹钢环向间距为0.97米。a-1 工字钢支撑：用于支撑导向墙内模的工字钢安装架设通过连接板及螺母进行拼装，钢架必须保证每节的弧度与尺寸均符合设计要求，每节钢架两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接牢靠，连接板应密贴，加工后进行试拼检查。工字钢架设时应严格按照设计位置进行，工字钢外轮廓线应与开挖轮廓线相吻合，确保立模位置符合中线、水平要求，并不致侵入开挖净空。a-2 模板安装：钢模板之间通过螺栓连接，模板拼装示意图如1-2所示。导向墙端头模板采用木板安装，木板间连接采用加背撑方式进行加固，木模板与钢模板之间采用扒钉或钢钉连接牢固。在安装模板前应检查模板尺寸除顶面高程允许偏差10mm，导墙边缘位置允许偏差10mm或0mm；模板平整度不得大于5mm，模板表面错台允许偏差2mm。模板安装需牢固可靠，模板与混凝土接触面需涂刷脱模剂。 b 预埋件安装内模安装完毕，进行预埋件的安设，预埋件包括4榀工字钢架及导向管。预埋件(导向管)中心线位置允许偏差10mm，尺寸允
