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1、1. 总论1.1 项目背景陈塘地区曾是天津市最大的工业区之一，近年来大部分企业经营状况较差，产业结构滞后、配套设施不完善。区域内工业企业与居住片区混杂，现状建筑布局不合理、建筑零乱、企业厂房仓库破败、道路、排水管网等设施老化问题突出，不再适应现代社会发展需求，且与陈塘地区规划定位不符，亟需改变。因此，河西区人民政府拟对陈塘地区进行旧城区改造，由天津陈塘园区建设投资有限公司投资建设陈塘地区旧城区改建工程，分两期进行，其中一期工程四至范围为东至枫林路，南至岩峰道，西至内江路，北至郁江道。本期工程投资75569万元，主要工程内容包括：3个居住片区房屋征收、补偿和拆除工作，道路工程（包括道路照明工程）
2、，雨污水管网工程及绿化工程。本工程新建规划郁江道、枫林路、岩峰道、嘉江道4条道路的部分路段，道路总长度3283m，总面积93395m2；随路安装路灯216基，污水管线2.8km，雨水管线3.1km，道路两侧防护绿地共47555m2。1.2 评价标准1.2.1 环境质量标准（1） 环境空气按环境空气质量功能区划分的有关要求，本项目所在地属二类功能区。运行期环境空气保护目标执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。由于本评价环境空气质量现状数据引用天津市环境空气质量报告书中河西区监测站2009年2011年历史资料进行评价分析，因此现状评价执行环境空气质量标准（GB3095-1996及
3、2000年修改单）二级标准。详见表1.2-1。表1.2-1 环境空气质量标准二级标准限值 单位：mg/m3污染物名称取值时间浓度限值标准来源SO2年平均0.06环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准日平均0.151小时平均0.50NOx年平均0.05日平均0.101小时平均0.25PM10年平均0.07日平均0.15SO2年平均0.06环境空气质量标准（GB3095-1996及2000年修改单）二级标准日平均0.151小时平均0.50NO2年平均0.08日平均0.121小时平均0.24PM10年平均0.10日平均0.15（2） 地表水环境本项目范围内的长泰河为二级河道，现状功能为景
4、观娱乐、绿化用水，地表水环境质量执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准要求限值，详见表1.2-2。表1.2-2 地表水环境质量标准GB3838-2002（类） 单位：mg/L序号 分 类项 目类1pH值（无量纲）692化学需氧量（COD） 403五日生化需氧量（BOD5） 104氨氮（NH3-N） 2.05石油类 1.06高锰酸盐指数 15（3） 声环境根据“关于调整天津市声环境质量标准适用区域划分的函”（津环保固函2010398号），本项目执行声环境质量标准（GB3096-2008）中1类、3类、4a类标准限值。 本工程范围内玛钢里片区位于1类声环境功能区，噪声执行1类标准，
5、岩峰道以北片区和十月红片区噪声均位于3类声环境功能区，执行3类声环境质量标准；本工程新建道路郁江道（洞庭路枫林路段）位于3类声功能区；枫林路（规划郁江道岩峰道段）位于2个声功能区（东江道以南枫林路段两侧为1类声功能区，东江道以北枫林路段两侧为3类声功能区）；岩峰道（内江路枫林路段）位于2个声功能区（洞庭路以东路段两侧为1类声功能区，以北路段两侧为3类声功能区）；嘉江道（规划郁江道岩峰道段）位于2个声功能区（东江道以南嘉江道段两侧为1类声功能区，东江道以北嘉江道段两侧为3类声功能区）。本项目声环境质量标准详见表1.3-3。表1.2-3 声环境质量标准GB3096-2008 单位：dB（A）类别昼
6、间夜间1类55453类65554a类70551.2.2污染物排放标准（1）建筑施工场界噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准(GBl2523-2011)，见表1.2-4。表1.2-4 建筑施工场界环境噪声排放限值（GB12523-2011） 单位：dB（A）昼间夜间7055（2）废水本项目产生的废水经简单预处理后，经市政污水管网排入纪庄子污水处理厂，废水中各污染物执行天津市地方标准污水综合排放标准（DB12/356-2008）三级标准要求限值，详见表1.2-5。表1.2-5污水综合排放标准（DB12/356-2008） mg/L序号污染物或项目名称三级标准1pH6-92悬浮物（SS）4003五日
7、生化需氧量（BOD5）3004化学需氧量（COD）5005氨氮（以N计）356总磷3.0 1.3 评价工作等级与评价范围1.3.1评价范围（1）评价涉及的工程范围根据申请报告设计资料，本评价涉及的工程范围为： 3个居住片区房屋征收、拆除工作、道路工程（含道路照明工程）、道路两侧绿化工程和雨污水管网工程等。（2）环境要素评价范围根据本工程行业特点、沿线环境特征以及有可能产生的环境影响，并参照公路环境影响评价规范的要求，本次环境影响评价的范围确定如下： 施工期声环境评价范围：道路中心线两侧各200m范围，以及待拆迁居住片区周边200m范围。大气环境评价范围：道路中心线两侧各200m范围内。水环境评
8、价范围：施工人员生活污水评价范围至生活污水排放口。生态环境评价范围：道路中心线两侧各200m范围内。 运行期声环境环境评价范围：道路中心线两侧各200m范围。大气环境：道路中心线两侧各200m范围内。水环境：运行期主要是地面径流雨水，评价范围至雨水受纳系统处。生态环境：评价范围以道路景观环境为主。1.3.2评价工作等级按照相关环境影响评价技术导则中环境影响评价工作等级划分要求，结合本工程实际特点，各环境要素评价工作等级确定如下：（1）声环境：本工程为区域市政道路交通工程，建设后受交通噪声的影响，区域噪声值将有所提高，受影响人口相对较多，根据环境影响评价技术导则声环境(HJ2.4-2009)中有
9、关规定，本工程声环境评价工作等级为二级。（2）大气环境：本工程建成后大气环境主要受汽车尾气影响，其主要污染物为CO、NOX、THC。根据环境影响评价技术导则大气环境(HJ2.2-2008)中的规定：“对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建项目，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级”。本项目建设的道路为1条城市主干路、3条城市次干路，考虑到本项目此次建设的道路仅为道路整体中的一部分，长度较短（4条新建道路长度均小于1.0km），汽车尾气排放量较小，因此本评价将大气评价等级确定为三级。（3）水环境本工程施工期主要以施工人员生活污水为主要污染源，生活污水排放
10、量约为3.6m3/d，且污水水质简单，无持久性污染物。生活污水经简单处理后达到污水综合排放标准（DB12/356-2008）三级标准，通过施工营地的市政污水管网排入纪庄子污水处理厂集中处理。因此根据环境影响评价技术导则地面水环境(HJ/T2.3-1993)的划分，本工程水环境评价工作等级为三级从简。（4）生态环境本工程总占地面积16.23万m2，占地面积2km2，建成后绿地数量提高，项目所处区域为一般区域，根据环境影响评价技术导则生态影响（HJ19-2011）的划分，本工程生态环境评价工作级别为三级。2. 建设项目概况 2.1建设项目的地点及相关背景陈塘地区曾是天津市最大的工业区之一，近年来大
11、部分企业经营状况较差，产业结构滞后、配套设施不完善。区域内工业企业与居住片区混杂，现状建筑布局不合理、建筑零乱、企业厂房仓库破败、道路、排水管网等设施老化问题突出，不再适应现代社会发展需求，且与陈塘地区规划定位不符，亟需改变。因此，河西区人民政府拟对陈塘地区进行旧城区改造，由天津陈塘园区建设投资有限公司投资建设陈塘地区旧城区改建工程，分两期进行，其中一期工程四至范围为东至枫林路，南至岩峰道，西至内江路，北至郁江道。本期工程投资75569万元，主要工程内容包括：3个居住片区房屋征收、补偿和拆除工作，道路工程（包括道路照明工程），雨污水管网工程及绿化工程。本工程新建规划郁江道、枫林路、岩峰道、嘉江
12、道4条道路的部分路段，道路总长度3283m，总面积93395m2；随路安装路灯216基，污水管线2.8km，雨水管线3.1km，道路两侧防护绿地共47555m2。2.2建设项目主要建设内容、规模、建设周期及投资本项目主要工程内容：居住片区房屋征收、补偿和拆除工作，道路工程（包括道路照明工程），雨污水管网工程及绿化工程，以满足河西区解放南路周边陈塘地区开发建设需要。本项目总投资75569万元，其中包含房屋征收费用67065万元，基础设施建设费用8504万元。本项目计划2013年5月开工，2016年5月竣工，建设期37个月。表2.2-1 主要工程量及经济指标一、主要工程量序号名称单位指标1本项目占
13、地面积万m216.231.1待拆除居住片区1.1.1玛钢里片区万m21.881.1.2岩峰道以北片区万m20.981.1.3十月红片区万m20.212居住片区房屋征收与补偿2.1征收建筑面积m222591.112.1.1住宅建筑面积m221027.252.1.2非住宅建筑面积m21563.862.2征收户数户 5412.2.1住宅户数户5252.2.2非住宅户数户163道路工程3.1道路数量条43.2道路总长度m32833.2.1次干路枫林路m7563.2.2岩峰道m9623.2.3嘉江道m7523.2.4主干路郁江道m8143.3道路总面积m2933953.3.1枫林路占地面积m222680
14、3.3.2岩峰道占地面积m2192353.3.3嘉江道占地面积m2270593.3.4郁江道占地面积m2244214管网工程4.1雨水管网km3.14.2污水管网km2.85路灯工程5.1安装路灯基2166绿化工程6.1道路两侧防护绿地面积m2475556.1.1枫林路m268106.1.2岩峰道m2146426.1.3嘉江道m2135926.1.4郁江道12511二、经济指标1项目投资估算总额万元755691.1房屋征收费用万元670651.2基础设施建设费用万元85042资金筹措2.1建设单位自筹万元755692.3 建设项目与政策、规划的相符性本项目为旧城区改造及道路建设项目，属于产业结
15、构调整指导目录（2011年本）鼓励类项目，故本项目符合该产业政策要求。3. 建设项目周围环境现状3.1 环境空气质量现状本项目位于天津市河西区，为了解拟建地区环境空气质量现状，本评价引用2009-2011年天津市环境质量报告书中河西区国控点常规污染物24小时连续监测数据分析建设地区的环境空气质量。从监测数据可知：河西区大气污染物监测值采暖期一般都高于非采暖期；2009年2011年的PM10、NO2的年均值均低于环境空气质量二级标准限值；2008年SO2年均值高于环境空气质量二级标准要求限值，2009年、2011年的年均值低于环境空气质量二级标准。该建设地区环境空气中主要污染物为SO2。根据天津
16、市环境质量报告书，2011年河西区空气环境质量全年达标天数为316天，达标比例为86.6%。3.2 声环境质量现状监测结果表明各监测点均可满足声环境质量标准（GB 3096-2008）中1类、3类或4a类标准要求限值，可实现达标排放。因此从整体上看，该地区的声环境质量较好。4建设项目评价范围内的环境保护目标分布情况本项目评价范围内的环境保护目标分布情况详见表4.1-1，图4.1-1。表4.1-1 环境保护敏感目标阶段序号环境保护敏感目标与对其产生影响地块/道路的最近距离(m)现状规划功能保护类别保护级别或要求施工期1有机合成宿舍西侧与新建枫林路相邻居住区居住用地空气环境、声环境环境空气质量二级
17、；声环境：距枫林北路道路红线455m内第一排建筑达到4a类标准，其他达到1类标准2长泰河跨越规划郁江道、距规划岩峰道最近30m二级河道，景观娱乐、绿化用水开发利用区地表水环境类3陈塘科技商务区服务中心项目区内；东侧与洞庭路相邻办公商业金融业用地空气环境、声环境环境空气质量二级；声环境：距道路红线205m内第一排建筑达到4a类标准；其他达到3类标准4青林大厦项目区内；东侧距洞庭路170m5香年广场项目区内；西侧与内江路相邻6洞庭公园洞庭路与规划郁江道交口绿地绿地空气环境环境空气质量二级施工期和运营期7四季馨园西侧与枫林路相邻居住区居住用地空气环境声环境环境空气质量：二级；声环境：距道路红线455
18、m内第一排建筑达到4a类标准；其他达到1类标准8微山东里距枫林路最近170m居住区居住用地空气环境声环境环境空气质量：二级；声环境： 1类标准9恒山里距枫林路最近180m居住区居住用地10海翔公寓距岩峰道最近194m居住区居住用地11第四十六研究所距岩峰道道路红线10m科研、办公教育科研用地空气环境、声环境环境空气质量二级；声环境：道路红线205m内第一排建筑4a类标准；其他达到3类标准12陈塘都市工业园区渤海科技园距规划郁江道道路红线20m办公、商服商业金融业用地运营期13规划居住区1#距规划郁江道道路红线20m空地、待搬迁企业、研办公场所等居住用地空气环境、声环境环境空气质量二级；声环境：
19、距道路红线205m内第一排建筑达到4a类标准；其他达到3类标准14规划居住区2#枫林路以西、东江道以北，距枫林路道路红线10m15规划居住区3#枫林路两侧，东江道以南,与枫林路相邻空气环境声环境环境空气质量：二级；声环境：距道路红线455m内第一排建筑达到4a类标准；其他达到1类标准16规划居住区4#距岩峰道道路红线10m空气环境、声环境环境空气质量二级；声环境：距道路红线205m内第一排建筑达到4a类标准；其他达到3类标准图4.1-1 本项目周边环境概况及噪声监测点位示意图5主要环境影响及其预测评价结果5.1施工期环境影响（1）扬尘施工期对沿线环境产生影响的作业环节有：材料运输和装卸、土石方
20、填挖等作业产生扬尘以及施工机械、车辆排放的尾气。项目扬尘影响范围约为200m。本项目为降低施工尘对空气环境质量的影响，本评价要求建设单位在项目的施工过程中要按照防止城市扬尘污染技术规范（HJ/T393-2007）、天津市大气污染防治条例、天津市建设施工现场防治扬尘管理暂行办法、天津市建设工程文明施工管理规定(天津市人民政府令第100号)和天津市建设施工二十一条禁令等相关要求做好施工期的污染防治工作。在采取了相关措施后，预计不会对周边环境及敏感目标造成负面显著影响。（2）噪声施工阶段的主要噪声来自于施工过程中施工机械和运输车辆辐射的噪声，具有高噪声、无规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工
21、结束而消失。据调查，国内目前道路施工采用的机械设备主要有推土机、挖掘机、平地机、压路机和铺路机等。在施工阶段，由于各施工设备主要为流动性作业，其距离场界的距离不确定，各个施工阶段对场界均会造成一定的噪声超标现象，超过建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）。但由于施工噪声是不可避免的，且施工噪声影响会随着施工期的结束而停止。但是，施工期是短暂的，施工噪声的影响会随着施工进度的完成而结束。为了进一步降低本项目的施工噪声影响，本评价要求其严格按照天津市环境噪声污染防治管理办法等相关规定严格控制建筑施工噪声，将影响降到最低限度，在采取了相关措施后，预计不会对周边环境及敏感目标造成负面
22、显著影响。（3）废水施工期废水来源主要为施工人员的生活污水及车辆、设备冲洗水。车辆设备冲洗水成份相对比较简单，污染物浓度低，经过简易的沉淀池处理后可统一排入市政污水管道，对周围水环境质量的影响不大。（4）固体废物本项目施工期间挖方一部分直接利用，一部分经过工程处理后用于城市其它地区建设，无弃方和借方量。工程渣土处理应遵循以下原则：加强职能部门对工程渣土收运处理过程的监督，做到“三个统一”，即统一管理、统一清运、统一安排消纳处理。有毒有害垃圾和有机垃圾不得进入建筑垃圾处理场和工程渣土受纳场，以免造成二次污染和影响回填工程质量。确立“谁污染谁负责，谁排放谁缴费”的原则。渣土处理远离生态敏感地区。此
23、外，项目施工人员居住在施工营地内，生活垃圾定点存放，由环卫部门定期清运。对于施工营地的生活垃圾，只要加强管理，杜绝乱丢乱弃，实施定点存放、定期清运，生活垃圾对环境的影响较小。可见，本项目施工期固体废物处理去向合理，不会对环境造成二次污染。5.2营运期环境影响（1）环境空气影响预测结果表明：四条道路中郁江道的影响值最大，其中CO最大值为0.326718 mg/m3，占二级标准的3.27%；NO2最大值为0.030063 mg/m3，占二级标准的15.04%；THC最大值为0.085757 mg/m3。预测浓度值随着距离的增加而逐渐减小，各道路CO和NO2等两项污染物对道路两侧的影响均未超过环境空
24、气质量标准（GB3095-2012）二级小时标准CO 10mg/m3，NO2 0.2 mg/m3的限值，由于道路长度较短，各道路各项污染物对道路周边的浓度影响值均较小，占标率较低，不会对道路两侧环境空气造成显著负面影响。（2）水环境影响类比相关资料表明，根据相关路面径流污染试验资料，道路路面因雨水冲刷径流产生的污染物排放量较小，道路路面径流携带污染物对水体水质的影响很小，一般水体中污染物的增幅小于2%，因此本工程运行期间路基路面径流对沿线水环境的影响较小。（3）噪声环境影响本评价预测采用德国CANDA/A噪声预测软件计算，预测结果表明： 枫林路、岩峰道、嘉江道等道路位于1类及3类声功能区，郁江
25、道位于3类声功能区。根据规划，这四条道路周边均规划有居住用地，其声环境质量应执行2类。因此，本评价根据预测结果分别给出了道路两侧满足1类、2类、3类及4a类声功能区标准要求的距离。其中，枫林路两侧17m外可满足4a类及3类声功能区限值要求，57m外可满足2类声功能区限值要求,150m外可满足1类声功能区限值要求；岩峰道两侧19m外可满足4a类及3类声功能区限值要求，53m外可满足2类声功能区限值要求,136m外可满足1类声功能区限值要求；嘉江道两侧14m外可满足4a类及3类声功能区限值要求，54m外可满足2类声功能区限值要求,150m外可满足1类声功能区限值要求；郁江道两侧40m外可满足4a类
26、及3类声功能区限值要求，110m外可满足2类声功能区限值要求。通过对敏感点处噪声值的预测可知，道路对周边的规划居住用地临街建筑以及现有临街敏感点均会造成一定的超标影响。因此，本评价要求，对1#、2#、3#和4#规划居住用地，在今后的规划设计中要合理进行建筑的布局，尽量不要将医院、学校、托儿所、居民楼等对声环境质量要求较高的功能区布置在临街一侧，如只能布置在临街一侧，则必须对临街建筑安装双层玻璃隔声窗，以降低对建筑室内声环境的影响，通过该措施预计可降低噪声10分贝以上，可满足其声功能区划要求；本评价要求对已经存在的四季馨园、有机合成宿舍等居住型敏感点临道路第一排建筑要加装双层玻璃隔声窗，以降低对
27、建筑室内声环境的影响；若道路两侧规划为商业金融业用地，且地块临街建设有居住性质的内容（如酒店式公寓），本评价建议对其也要安装隔声窗，以满足声功能要求。 从预测结果来看，交叉口均会造成不同程度的噪声超标现象，路口处噪声值昼间最大值约为75.3分贝，夜间最大值为69.6分贝，超过4a类声功能要求。距离交口10m处方可满足昼间70分贝限值要求，距离交口78m处方可满足夜间55分贝要求限值。因此，本评价要求在交叉路口周边的用地建筑规划时，不要在交叉路口附近布置居民楼、医院、学校、托儿所等较敏感建筑，可布置公建等对声功能要求较低的建筑，应使居住用房尽量远离交叉路口。（4）固体废物环境影响运行期固体废物主
28、要来自路边丢弃的垃圾、车辆上物品丢弃、车辆翻倒散落的物品等。通过加强运行期环境管理，在道路两侧多设立垃圾桶，及时对倾翻车辆洒落物品进行清运等措施可有效防止固体废物对环境的影响。6环保措施及其经济、技术论证6.1 施工期环境保护措施1、施工管理（1）建设单位在招标文件的编制过程中，应将审批通过的该项目环境影响报告书所提出的各项环保措施编入相应的条款中。（2）承包商投标文件中应包含环保措施的落实及实施计划。（3）建设单位评标过程中应注意对投标文件的环保部分进行评估讨论，对中标方的不足之处提出完善要求。（4）在施工时，应对现状新津涞公路等道路加强交通管理，设置必要的警告、安全措施，以防止发生意外伤害
29、事件。（5）施工开始前，施工单位必须先与当地政府相关部门取得联系，协调有关施工场地交通、水电等问题。2、生态环境保护措施建设单位必须做到在施工结束后立即对临时用地进行生态修复，杜绝土地荒置导致的水土流失和土壤养分流失。对本工程临时占用的土地严格恢复原状，不得占用路网方格内未征用的土地。同时，建议建设单位采取以下水土保持与防护措施：（1）加强职能部门对剩余土方的收运处理过程的监督，对建筑垃圾分类回收利用和处理。（2）路基桩基施工前应先沿边界开挖排水沟，并设置沉淀池集中处理桩基施工中渗漏的水泥浆，以防止水泥浆渗漏对桩基附近水体或植被造成破坏。（3）合理安排施工季节和作业时间，避免在大雨天气取土挖方
30、，减少水土流失。粉质建材物料避免露天存放，在下雨时应覆盖防护物，减少水土流失。（4）施工场地及取土挖方断面应备有一定数量的成品防护物，如塑料薄膜、草席等，在生态绿化措施尚无法起到防护作用期间，覆盖地表，防止水土流失。（5）施工避免高填深挖，将工程可能带来的水土流失影响降至最低。植被保护和生态恢复工作建设单位在施工期期间必须加强生态保护宣传，严禁施工人员及施工机械随意破坏沿线地表植被。同时建议采取以下植被保护和生态恢复措施：（1）选用本地物种，在工程建成初期可先选择固着性强的先锋物种，运行期间逐步用本地物种替代，并辅之以立体绿化、增强景观的层次感。（2）道路和管道施工尽量避免对原有植被进行开挖，
31、不可避免时，采取分层开挖、分层堆放、分层回填的方式，尽量把原有表土回填到开挖区表层，以利于恢复植被的生长。（3）合理设计，尽量利用已有道路，少建施工便道，合理组织施工机具、管材运输，减少占地。（4）施工结束后，及时进行沿线地表植被恢复或绿化等生态补偿措施，对道路、临时用地、管道沿线开挖处和站场进行平整、恢复地貌，并进行植被恢复。复植的绿色植物应优选选择当地有的物种，加强养护提高成活率。3、水环境保护措施施工过程中产生的废水应严格按照天津市建设工程文明施工管理规定(天津市人民政府令第100号)相关要求做好施工期的污染防治工作。主要施工期废水防治措施为：（1）施工过程中废物不得随意丢弃于长泰河河道
32、，并采取必要的保护措施防止对水体的污染。施工材料等的堆放地点应远离长泰河，并应备有临时遮挡物品，防止雨水冲刷。施工完毕后，要清理施工现场，以防施工废料等随雨水进入周边的长泰河中。（2）严禁向沿线的水体（长泰河）倾倒残余燃油、机油、生活垃圾、建材废料和建筑垃圾。加强对施工机械的日常养护和作业的监管力度，杜绝燃油、机油的跑、冒、滴、漏现象。（3）钻孔过程中产生的废渣应作为回填土及时填埋，妥善处理，防止造成水土流失和对河流造成污染。（4）工程中应使用商品混凝土，减少砂石料冲洗废水产生和处理量。（5）加强日常管理和对施工人员的环境保护教育，严禁乱排生活废水和乱扔垃圾；严禁将简单处理的生活污水和含油废水
33、直接排入周边长泰河。（6）在施工营地内建设临时集水池，施工人员产生的生活污水排往临时集水池，生活污水经简单处理后经市政污水管网排入纪庄子污水处理厂进行处理。同时本评价还建议采取以下措施，以进一步保证施工不影响区内地表水水环境质量：（1）合理布置施工场地，尽量远离长泰河等地表水体。（2）合理安排施工作业时间，在施工中要充分考虑行洪、排涝等需求，工程施工尽量安排枯水期进行。尽量在雨季前后施工，必须施工时，应采取适当措施防止雨水对泥浆和沙土的冲刷。（3）对于基础施工过程中产生的施工废水，应设置沉淀池，采取自然沉降的方法进行处理，以回收泥浆和减少环境污染。（4）施工单位在施工过程中应加强施工机械的保养
34、管理，定期对机械进行维修、擦洗，避免跑、冒、滴油而产生污染事故。禁止将废油直接弃入水中，禁止含油机械部件露天堆放，禁止雨淋。4、声环境保护措施施工噪声影响属于短期影响，施工结束后噪声影响随之消失。但在施工中应严格按照以下措施，控制施工噪声污染。（1）制定合理具体的施工规划，明确环保责任，加强监督管理。对施工现场合理布局，优先选用低噪声设备，减少设备噪声对周围环境的影响。（2）运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛。装卸材料应做到轻拿轻放。使用低噪音、低振动的机具，并采取隔音与隔振措施，避免或减少施工噪音和振动。（3）采用科学合理的施工方式，加强设备的维护与管理，尽量选用低噪声机械设备，各种大型设
35、备应时常设专人维修保养，避免在运行中发出突然的噪音，以免噪声污染环境。（4）将不同施工阶段有效整合，合理安排，尽量缩短工期，避免造成长期影响；具有高噪声特点的施工机械应尽量集中施工，做好充分的准备工作，作到快速施工。（5）管网工程在现场装卸管道、设备机具时，应轻装慢放，不得随意乱扔发出巨响。（6）施工时，施工车辆不要穿越现状敏感点。（7）对距敏感点较近的道路施工过程中，也应注意对施工设备采取严格的噪声控制措施。5、固体废物处理措施施工期的固体废弃物主要包括施工人员生活垃圾以及施工渣滓等，对工程中产生的固体废物，必须采取以下措施：（1）施工工程中产生的弃土、弃料及其他建筑垃圾，不得堆放在沿途土地
36、上，应送至附近需土方地区。（2）施工营地尽量选用区内即将拆迁的民房居住，并设置生活垃圾临时堆放点，由环卫部门专门收集，定期清运，做到日产日清，避免长期堆存孳生蚊蝇和致病菌，影响健康。施工单位对施工人员加强教育和管理，避免生活垃圾乱丢乱弃污染环境。同时本评价建议采取以下措施：（1）建筑垃圾应根据天津市建设工程文明施工管理规定和天津市工程渣土排放行政许可实施办法有关规定，施工中的废渣土应按市容委的要求进行处置。（2）参照国外推广绿色建筑施工地的经验，建筑垃圾分类回收处理，生活垃圾不得混入建筑垃圾和工程渣土，以免造成二次污染和影响回填工程质量。施工现场设置建筑垃圾统一暂存点，暂存点应远离河道，同时组
37、织或委托当地环卫部门对暂存点的建筑垃圾定期外运，用于其他地区施工填土等，不能回用的由附近城镇垃圾处理场妥善处置。（3）施工期间工程废物及时清运，要求按规定路线运输，运输车辆必须按照有关要求配备密闭装置，定期检查车辆在运输路线上是否有洒落情况并及时清理。（4）道路和管网工程施工弃土和建筑垃圾尽量结合路基工程回填或修筑辅路，不能回填的用于周边其他需要大量利用土方地区建设。（5）管线施工过程中合理计划管材的用量，减少裁截管网断头、接口等造成浪费，施工产生的废弃物料应分类回收后交物质回收部门回收利用，不得随意丢弃。（6）物料堆场和各类施工现场遗留的建材废料和建筑垃圾要根据施工进度，组织或委托当地环卫部
38、门彻底清运至附近城镇垃圾处理场妥善处置。（7）注重余泥渣土的回收利用。余泥渣土的受纳处置以建设项目内回用受纳为主，处理场集中受纳为辅。6.2 营运期环境保护措施1、大气环境保护措施（1）每天按时对路面清扫保洁、洒水、降低路面扬尘。（2）认真执行国家机动车排放新标准，实施尾气排放检查制度，确保区内车辆必须达到欧四以上标准的限值，限制尾气排放超标的车辆通行，实现机动车排放污染物的源头控制，在增加机动车流量的同时，不增加机动车尾气排放量。（3）强化在用车的年检、路检和抽查制度，加大机动车入户抽检的监督检查力度，加强车管执法力度，控制机动车的废气排放量。及时淘汰环保不达标的劣质汽车。（4）堵车条件下汽
39、车尾气排放量更大，因此应运用科学管理道路交通手段，完善交通信号协调控制，提高道路整体服务水平，保障道路畅通，缩短运输车辆怠速工况，最大限度地降低尾气排放，使道路保持良好运行状态，减少塞车现象发生。2、声环境保护措施（1）加强路面建设管理和维护 维持道路路面的平整度对路基的处理要采取强化工程质量，运行期加强路面维护保养，对受损路面应及时修复，保证道路不发生下沉、裂缝、凹凸不平等问题而增加车辆行驶噪声。 建设低噪路面噪声产生的一个重要原因是轮胎摩擦地面，空气释放不出去而产生爆破声。因此，控制噪声的一个重要措施就是改造路面。工程在路面材料的选择上可在满足工程质量的前提下，进行广泛调研并采用新型环保材
40、料。在材料选择上采用低噪声混凝土等，如采用胶粉改性沥青混凝土与SBS改性沥青混凝土相结合的材料，可以提高路面在高温条件下抗车辙性能和水稳定性，同时也能改善路面在低温条件下的性能，另外还具有一定的降噪功能。隔声设施可采用以下推荐方式： 隔声窗 按照国家环保局发布的环保产品认证目录(截至2007年4月)中隔声窗标准（HJ/T17-1996），隔声窗的隔声量应大于25dB。安装在一般居民房屋上后由于受到墙体本身存在孔隙等隔声薄弱环节的牵制，其总体隔声效果要相应降低，但一般情况下能产生15dB以上的降噪效果。适用于距离道路较远但噪声超标严重的敏感点。对夜间噪声超标量较大居住区，采用隔声窗能满足居民夜间
41、睡眠对声环境的要求。 绿化带 道路两侧的绿化利用树林的散射、吸声作用以及地面吸声，是达到降低噪声目的的一种方法。在穿越或紧靠居住区的路段，采取路面中央分隔带、侧分带和路肩内绿化加密、加深措施，尽量种植高大乔木和灌木相结合的多层绿化方案，达到吸声的效果。一般可降噪3dB。3、固体废物环境保护措施道路路面固体废物及时清理，防止对环境卫生和交通行驶的影响。4、水环境保护措施道路工程运行期水环境影响主要表现在：路面、桥面径流对水环境的影响。初期雨水排入雨水系统。路面、桥面径流不会对景观水环境造成不良影响。通过设计合理的路面径流收集及排放系统以降低其对外环境的影响。5、危险品运输风险防范措施本工程所处地
42、块陈塘地区规划建设为以商务办公为主、居住功能为辅的高活力混合功能区域，因此地块范围内运输有毒有害等危险品车辆很少；但仍不排除风险事故发生的可能性。道路发生上述污染事故，污染物可能通过雨水管道进入周边长泰河等水体，造成事故污染。风险防范措施如下：严格执行国家和行业部门颁布的危险化学品运输相关法规。主要有中华人民共和国道路交通安全法、特种设备安全监察条例、危险化学品安全管理条例、道路危险货物运输管理规定、中华人民共和国民用爆炸物品管理条例、天津市危险化学品安全管理办法等。结合本道路运输实际，具体管理措施如下：（1）危险品运输车辆在上路前，应接受公安或交通管理部门的抽查，提交申报表。申报表主要报告项
43、目有危险货物运输执照号码、货物品种、等级和编号、收发货人姓名、装卸地点、货物特性等。危险品运输车辆一般应安排在交通量较少时段（如夜间）通行，在气候不好的条件下应禁止其上路，从而对运输危险品的车辆进行有效管理。（2）实行危险品运输车辆的检查制度，危险化学品道路运输单位应当取得道路危险货物运输许可证书，其运输车辆应当符合国家相关技术标准和一级车辆技术等级的要求，必须按照有关规定设置明显标志、标识，并配置车载卫星定位系统以及安全防护、环境保护和消防等设施、设备。（3）如运输有毒、有害物质的化学危险品运输车辆在拟建道路上发生事故导致水体或气体污染时，应及时与当地安全生产监督管理、公安、消防、环保等部门
44、取得联系，以便采取应急措施。（4）道路运输危险化学品的车辆不得超过规定的荷载运输危险化学品，不得将危险化学品与普通货物、互忌物混装、混运。（5）经常开展对危险化学品生产、运输单位、车主及驾驶员的教育，提高危险品生产、运输单位和车主的安全意识，提高驾驶员安全行车水平和职业道德素质。（6）加强路面管理，依法严肃处理危险化学品运输车辆交通违法行为。对危险化学品运输车辆逐一进行登记检查，依法从严查处危险化学品运输车辆超速、超载和不按规定路线行驶等违法行为，对存在安全隐患的车辆，指定到安全地点停放，及时通知其主管部门、所属单位来处理，确保及时消除事故隐患。（7）加强应急处理，完善预案。从应急处置、现场抢
45、救等方面进一步完善危险化学品运输车辆突发事故应急工作预案，保证一旦发生涉及危险化学品运输车辆的突发情况，能够及时发现、快速反应、有效施救。7公众参与7.1 公众参与公示根据环境影响评价公众参与暂行办法的规定，本项目共进行了两次公示。调查采取互联网公示和发放调查表结合的形式进行，在天津市环科院的主页上向社会公众公告了该项目的基本信息。（一）第一次公示根据环境影响评价公众参与暂行办法的要求，首先在2013年2月20日至3月5日在天津市环科院的互联网站上向群众公告了本工程的主要建设内容，公示的主要内容如下：（1）天津市河西区陈塘地区旧城区改建一期工程的项目名称和工程概要；（2）本建设项目的建设名称和联系方式；（3）承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式；（4）环境影响评价的工作程序和主要工作内容。（5）征求公众意见的主要事项：向公众公开该
