《宁武至朔州施工组织设计K145 600~K153 600.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《宁武至朔州施工组织设计K145 600~K153 600.doc（132页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、目录1.编制说明及工程概况41.1编制说明41.1.1编制范围及工程概况41.1.2编制依据41.1.3编制原则41.1.4地形地貌51.1.5气象特征51.1.6工程地质特征51.1.7交通运输现状51.1.8主要工程数量51.2主要技术标准61.3本段工程的特点、重点和难点61.3.1本段工程的特点61.3.2本段工程的重点71.3.3本段工程的难点72采用的施工技术规范、规程及标准73实施性施工组织73.1实施性施工方案73.1.1总体施工方案73.1.2各专业工程实施性施工方案83.1.3施工进度总体计划113.1.4施工组织管理机构及框图113.1.5临时工程173.2主要施工方法、
2、工艺183.2.1路基工程施工方法、工艺183.2.2涵洞工程施工方法、工艺313.2.3轨道工程施工方法、工艺323.2.4房建工程施工方法、工艺443.3冬、雨、夜间施工措施523.3.1冬、雨、夜间施工质量保证措施523.3.2冬、雨季及夜间施工安全保证措施533.4劳力组织措施及进场计划543.4.1劳动力组织措施543.4.2劳动力进场计划553.5主要物资、设备供应及进场计划563.5.1主要材料、设备供应563.5.2保证材料供应的措施583.6主要施工机械设备及检测、试验仪器仪表进场计划583.6.1施工机械设备保证措施594工期604.1工期目标604.1.1工程进度计划横道
3、图604.2保证措施604.2.1工期保证体系及说明604.2.2保证工期组织机构614.2.3保证工期的主要措施624.2.4确保工期采取的应急措施644.2.5在确保既有线行车安全下保证工期的措施645质量655.1质量目标655.2创优目标、规划及措施655.2.1创优目标655.2.2创优规划655.2.3创优措施665.3质量管理机构、保证体系675.3.1质量管理机构675.3.2质量保证体系715.4质量保证措施735.4.1质量管理制度保证措施735.4.2对质量做出贡献的人员的内部奖励措施765.4.3因施工原因发生工程质量事故的受罚条款775.4.4质量管理技术保证措施77
4、5.5预防及控制质量通病措施875.5.1路基工程质量通病预防及控制措施875.5.2桥涵工程质量通病预防及控制措施875.5.3防护工程质量通病预防及控制措施885.5.4轨道工程质量通病预防及控制措施895.5.5房建工程质量通病预防及控制措施895.6主动接受甲方及监理对工程质量检查、监督的承诺906安全906.1安全目标906.2安全管理机构、保证体系906.2.1安全管理机构906.2.2安全保证体系946.3安全保证措施966.3.1安全生产管理制度保证措施966.3.2安全生产奖惩制度1016.3.3保证安全生产的经济保证措施1026.3.4保证既有线安全的保证措施1026.3.
5、5保证安全生产技术保证措施1116.3.6保证路基工程安全生产技术措施1116.3.7保证桥涵工程安全生产技术措施1116.3.8保证轨道工程安全生产技术措施1126.3.9保证房建工程安全生产技术措施1136.3.10保证其他运营生产设备及建筑物工程安全生产技术措施1136.3.11突发事件应急预案1147技术检测和试验手段1167.1土建及轨道工程技术检测和实验手段1168环境保护、水土保持等的措施和方案1178.1环境保护措施和方案1178.1.1环境保护目标1178.1.2环境保护方案1188.1.3环境保护组织机构1188.1.4环境保护措施1198.2水土保持措施和方案1218.2
6、.1水土保持目标1218.2.2水土保持措施和方案1229文明施工和创建文明工地规划、措施1229.1文明施工1229.1.1文明施工目标1229.2创建文明工地规划1229.3保证文明施工的主要措施12310劳动卫生保障措施12610.1劳动卫生管理机构及主要职责12610.1.1劳动卫生管理机构12610.1.2劳动卫生管理领导小组主要职责12610.2劳动卫生保障措施12710.2.1劳动保护措施12710.2.2医疗卫生保障措施12810.2.3生产环境危害的防护措施及劳动保护装备12811其它13111.1应急预案13111.1.1对应急事件的预测13111.1.2处理应急事件的组织
7、机构13111.1.3应急事件的应对措施1311.编制说明及工程概况1.1 编制说明1.1.1 编制范围及工程概况北同蒲铁路朔州至宁武段增建二线工程K143+500K153+600标段范围包括：增建二线10.1km；小曲线改造4处，共计3.6km；新建便线1.23km；闭黎元头站，正线拆除道岔4组，站线拆除道岔1组，拆除线路1.72km；新建和接长涵洞25座；路基土方7万立方米；新建黎元头分区所房屋214.7m2。1.1.2 编制依据1、中铁太原勘察设计咨询院有限公司设计的北蒲铁路朔州至宁武段增建二线工程设计施工图；2、国家、铁道部及其他部门颁发的有关铁路工程施工的现行有效法规、规范、标准。3
8、、太原铁路局颁发的施工安全、质量等方面的文件；4、现场调查资料。1.1.3 编制原则1、遵守国家法律及铁道部、地方政府的法规。2、执行铁道部工程施工技术规范和质量验收标准。3、合理安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾、均衡生产，确保工期。4、加强安全管理，确保工程完工无行车事故和人身伤亡事故。实现本工程的安全目标。5、充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备。1.1.4 地形地貌本段K143+500K153+600段，海拨高程从1190m上升到1290m，地形为冲击洪沟，冲沟不甚发育。植被稀少，铁路两侧为新植杨树和既有杨树。既有路基填挖较低。1.1.5 气象特征沿线属中温带轻半干旱气侯。气侯基本特征
9、是：冬长寒冷，夏短多雨，朔州年平均气温6.9，宁武年平均气温6.2，年平均总降水量409.1447.1mm。最大积雪厚度1518cm，按对铁路工程影响的气侯分区，该地区属寒冷地区。1.1.6 工程地质特征线路所在区域的特殊岩土为沿线广泛分布的湿陷性黄土及既有路堤填筑土。砂质黄土：具有土质疏松、含大孔隙的特点。但由于年代、成因、所处环境及地下水位高低不同，湿陷性差异也较大。砂质黄土一般具-级非自重湿陷性。当构筑物基底置于其上时，应采取换填处理措施。填筑土：填筑年代大于20年，经现场踏勘和对朔州工务段调查，未发现既有路堤下沉变形病害。经过多年行车震动碾压，沉降基本稳定。1.1.7 交通运输现状大运
10、公路基本与铁路平行，交通比较便利，但从公路到施工地点和涵洞至涵洞间没有通道，需要修施工便道。1.1.8 主要工程数量本段主要工程内容有路基土石方、桥涵工程、轨道工程、房屋、通信、等。主要工程数量见下表。主要工程数量表工程项目工程内容单位数量备注路基区间路基土石方填方断面立方米150000区间挖方断面立方米84000区间路基附属浆砌石水沟千米27区间土工格栅平方米29580区间土工膜立方米区间浆砌石护坡立方米3185区间框架桥座4区间涵洞座21区间轨道正线铺轨铺轨公里10.1区间便线铺轨铺轨公里1.23区间既有线改造铺轨公里36区间拆除线路铺轨公里1.72黎元头车站拆除道岔组5黎元头车站房建平方
11、米21472黎元头车站1.2 主要技术标准序号项目标准1铁路等级I级2正线数目双线3限制坡度上行6，下行最大坡度141.3 本段工程的特点、重点和难点1.3.1 本段工程的特点本段工程施工范围较长，任务量分散，时间紧。大型结构物、土石方数量较少。主要涉及涵洞、轨道专业。1.3.2 本段工程的重点路基土方施工主要沿既有线帮宽，轨道工程为既有线拨接和抬、落道，既有线施工保证既有线行车安全和防止挖断地下管线是本段工程的重点。1.3.3 本段工程的难点本段工程路基土方大部分为临近既有线，在增建二线一侧有铁通通讯光缆和信号电缆，保证既有线施工安全尤为重要，也是本工程的施工难点；此外，本段工程涉及朔州和忻
12、州两个地区，施工协调是施工当中的一个难点。2 采用的施工技术规范、规程及标准本工程采用的施工技术规范、规程及标准见下表：施工规范、规程及标准目录序号发布文号标准名称21TBJ105-88既有铁路测量技术规则24TB10202-2002铁路路基施工规范25TB10203-2002铁路桥涵施工规范27TB10210-2001铁路混凝土与砌体工程施工规范30TB10302-96铁路轨道施工及验收规范31TB10401.1-2003铁路工程施工安全技术规程（上册）32TB10401.2-2003铁路工程施工安全技术规程（下册）33TB10413-2003铁路轨道工程施工质量验收标准34TB10414-
13、2003铁路路基工程施工质量验收标准35TB10415-2003铁路桥涵工程施工质量验收标准3 实施性施工组织3.1 实施性施工方案3.1.1 总体施工方案本段开工后，总体施工顺序安排的原则是：从K145600和K150000分开，分三个作业段，突出双绕地段的涵洞和路基施工，全面展开；科学组织，均衡生产；确保工期，力争提前。具体根据不同工程或同一工程不同部位采用平行作业，同一工程采用流水作业的方式组织施工。施工总体安排顺序为先期安排征地拆迁补偿工作，进行临时设施施工，组织施工设备和人员进场，具备施工条件后，迅速展开施工，以点带面全面铺开，安排路基填筑和桥涵并行施工。具体施工安排分以下几步进行：
14、第一步：交接桩、线路复测、审核图纸和工程量，队伍安家、征地拆迁，临时设施修建，队伍、机械进场，建立健全各项规章制度。第二步：首先安排双绕地段涵洞施工，给路基填筑创造条件。第三步：土方开挖填筑施工，做好地下管线调查和防护，及早做好土石方调配计划，在全线多开工作面，平行作业。第四步：路基分段成型后，具备铺碴条件，开始分段铺设道碴。第五步：具备铺轨条件后进行轨道铺设和既有线改造。第六步：按照施工总体进度安排，开通本段内线路。第七步：编制竣工文件、工程验交。3.1.2 各专业工程实施性施工方案3.1.2.1 路基工程施工方案本段区间路基土方及附属工程，主要工作内容包括：基底清表处理、路基土方、路基附属
15、工程。路基工程以机械化施工为主。路基工程施工前，把路基基底处理作为首要任务来抓，对既有路基边坡挖台阶处理，对其它地段进行翻挖、原地面清表碾压夯实等处理。路堤填筑施工前，按规定做好填料试验工作。通过填料试验确定填料的类型及来源；通过试验段施工确定填料的最佳含水量、松铺厚度、碾压速度、碾压遍数及机械的最佳组合方式等，用以指导全段路堤的填筑施工。路堤填筑遵循“纵向分段、水平分层、由低到高、逐层施工”的原则，并按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行机械化施工；采用挖掘机或装载机挖装填料、自卸汽车运料、推土机摊铺、压路机碾压的施工方法，采用核子密度仪检测路基填筑质量。填料摊铺时，路基每侧较设计加宽0
16、.5m，并同设计部分路基同等碾压，以保证刷坡后，路堤边缘压实度符合要求。路堤施工完成后，及时进行坡面防护施工。既有路基加宽地段施工前做好既有线安全防护措施，并将施工方案报相关单位批准以后，再付诸实施。路基防护加固工程紧随路基土石方工程，做到随挖随填随防护。防护工程浆砌片石结构采用挤浆法施工，砂浆采用机械拌和。土方调配图附后（图1）3.1.2.2 涵洞、框架桥工程实施性施工方案本段共有盖板涵、框架涵、拱涵计21座、框架桥4座，涵洞工程由2个作业队负责施工。盖板涵、框架涵、拱涵：涵洞基坑开挖采用机械与人工配合施工。基坑挖土自上而下进行。对于需要进行软基处理的涵洞则根据设计要求采用地基加固处理。人工
17、就地灌注混凝土涵身及基础，盖板采用集中预制为主，汽吊吊装。涵洞出入口采用浆砌片石铺砌。保证结构圬工达到设计强度且涵洞顶上填方厚度大于1米方能通行施工机械。框架桥：框架箱桥采用工地现浇的方法。模板采用钢模板，钢筋在钢筋加工棚下料弯制后，在施工现场绑扎成型。有些框架涵和框架桥属于交通涵，施工时封路比较困难，要进行预制顶进施工，在施工时编制具体施工方案。既有涵洞出入口距离既有线路不足3m的，在拆除既有出入口前要对既有路基进行挖孔桩加固处理。3.1.2.3 轨道工程施工方案本段新建和改建铺轨共13.7公里，全线铺轨工程由2个线路施工队负责施工：铺架施工从K143+497开始向宁武方向铺设。正线采用人工
18、先铺设长25m全长淬火钢轨，III型钢筋混凝土枕1667根/km。便线采用人工先铺设50kg/m标准长度钢轨，II型钢筋混凝土枕1520根/km。改建工程：黎元头车站拆除道岔施工制定要点施工方案，分两步完成施工，车站两头各一步。双绕和小曲线拨移地段，分两步要点拨移要点施工，双绕地段预先铺设左线轨道，再要点断开无缝线路并拨移、连通，每次要点施工两个曲线。便线施工待新建二线具备开通前阳区间后再要点过渡施工。无缝线路铺设等线路稳定后再换铺无缝线路，换铺无缝线路服从指挥部统一安排。3.1.2.4 房建工程实施性施工方案本段新建房屋共214.72m2，主要是黎元头分区所。房屋位置按照设计图纸确定位置，先
19、行开始施工，为轨道过渡创造条件。房屋完成后，交由有关单位安装室内各种机械设备，防止各专业相互干扰。房建施工按照顺序进行土方开挖、垫层、基础的施工；在进行0.000以上土建结构施工阶段施工过程中，以主体结构施工为关键进度线路，中间穿插水、电等安装部分的预留预埋工作。主体施工完毕后进行砌体施工（自下而上），同时进行地面施工；主体验收之后，开始进行抹灰工程施工，穿插进行其它工程的施工配合，进行装修的流水施工。外墙装修可在室内装修施工中穿插进行。在土建施工的同时，安装工程的各道工序穿叉作业，积极配合，保证工程顺利进行。最后进行竣工验收。3.1.3 施工进度总体计划2007年7月31日末完成征地、拆迁、
20、签订安全协议等施工准备工作。2007年7月31日至2007年10月31日完成土方及桥涵工程。2007年9月开始至2007年12月末完成铺轨工程。施工进度图附后（图2）3.1.4 施工组织管理机构及框图3.1.4.1 施工组织管理机构设置为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本段的具体情况和特点，根据指挥部的要求，组建 “中铁七局北同蒲铁路朔州至宁武增建二线项目第三分部”，承担本段的施工任务。项目分部组建后加大在人、财、物等方面的投入，服从指挥部的管理与协调, 推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备。附施工组织管理机构
21、图附后（图3）。3.1.4.2 项目经理部的责任和权力3.1.4.2.1 项目经理制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现。组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工。科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等。沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作。参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接
22、人员进行经济处罚。负责制定参与本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。3.1.4.2.2 项目副经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行铁道部、地方政府、业主的有关标准及要求。3.1.4.2.3 项目总工程师对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责。负
23、责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施。主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。3.1.4.2.4 工程技术部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及
24、时、有效的施工信息。参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量。配合指挥部进行征地拆迁工作，为拆迁工作提供技术支持。负责本标段的控制和施工测量。负责路桥沉降观测及其资料分析整理工作。负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作。负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查。参与科技攻关，负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。3.1.4.2.5 安全质量部负责项目经理部安全、质量监察和管理。按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督、检查。依据我们质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。制定项目经理部创优规划
25、目标、措施和制度，并督促、监督落实。负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。建立项目经理部质量管理台帐。会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报。编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。负责项目经理部劳动保护用品和各种劳保费用监督管理。建立项目经理部安全管理台帐。定期、不定期组织项目经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动。负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO90
26、01的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。负责环保方案的制定，检查环保方案的实施。解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。3.1.4.2.6 物资设备部负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资工作纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟定补充细则。负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做到文明施工，科学管理。做好核算工作
27、，对照材料消耗定额掌握材料的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型。负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。3.1.4.2.7 财务部负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出
28、施工计划修正意见，报项目经理批准执行。负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。负责工程项目的财务管理、成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。配合拆迁工作。3.1.4.2.8 综合办公室积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据。负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作。负责接收、整理、保管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料
29、等妥善保管。负责与地方政府及有关外界的联系、沟通。配合工程技术部做好信息化管理系统的正常运转。做好各种对内、对外的思想宣传工作。做好劳务工管理工作。配合建设单位进行征地拆迁工作。3.1.4.2.9 施工队伍设置及任务划分针对本标段设计时速高、技术标准高、结构物多、技术含量高、工期紧的特点，本标段工程安排3个施工队组织施工，每个施工队以铺架顺序为主线、工期安排为依据，组织路基、涵洞、轨道工程的施工。详细分工见“施工任务安排表”。施工任务安排表序号施工队伍主要施工任务1路基、桥涵施工一队K145+600至K150+000段路基及附属工程2K145+600至K150+000段桥涵工程3黎元头分区所房
30、屋4路基、桥涵施工二队K50+000至K153+600段路基及附属工程5K153+000至K153+600段桥涵工程6路基施工三队K143+500至K145+600段路基及附属工程7轨道施工一队K143+500至K148+000段轨道新铺、改建工程8轨道施工二队K148+000至K153+600段轨道新铺、改建工程3.1.5 临时工程3.1.5.1 施工道路便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，充分利用既有道路，方便施工运输。桥涵施工、路基施工、铺轨施工等根据施工组织需要设置新建、改建便道，临时道路宽4.5m，采用泥结碎石路面。3.1.5.2 施工用水施工期间的生产用水利用水车在恢河拉
31、水，工地配备4立方的水箱。3.1.5.3 临时通讯、信息项目分部在当地电信部门申请接入直拔电话和配置移动电话，工程部配备台式电脑共4台，接入网络。3.1.5.4 施工用电本区间距离村庄较远，没有地方和铁路电力可接入，施工用电利用发电机发电。3.1.5.5 安全防火设施本段施工中坚持“安全第一、预防为主”，施工现场安全设施齐全，安全防护用品完备，安全防火，宣传标语设立醒目处。生产生活区布置时，易燃、易爆品严格按安全法规要求布设，生产生活驻地设立必要的消防防火装置和设施。3.2 主要施工方法、工艺3.2.1 路基工程施工方法、工艺3.2.1.1 路基填筑施工路基填筑施工工艺流程框图如下。路堤填筑施
32、工工艺框图校对水准点恢复定线（全站仪） 检测密实度基底处理土样检验运土控制分层厚度自卸车卸土控制边缘预留宽度推土机摊平重型振动压路机碾压检测密实度进行下一层填筑监理批准3.2.1.1.1 施工准备组织技术人员搞好线路复测。根据施工需要增设高程控制点和平面控制点、加密中心桩、放样出路基坡脚线。对取土场进行进一步复查，对路基填料进行取样试验。设置排水系统：根据设计图纸尺寸放出路基的坡脚、边沟位置，并结合施工实际情况，修建需要的临时排水工程。3.2.1.1.2 填料的选择、生产与工艺试验3.2.1.1.2.1 填料的选择正线路堤基床表层采用A组填料（砂类土除外）填筑，填料的颗粒粒径不得大于150mm
33、，路堤基床以下采用B、C类填料。3.2.1.1.2.2 填料的工艺试验路基填筑先选择一定范围作试验性施工和检测，总结出施工参数和施工方案、工艺后，用来指导本工程全线范围内路基工程的施工。对填料取样试验，按铁路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比试验、击实试验等试验。符合规范要求后，用于路基填筑，对不符合规范要求的填料，要修改取土场位置，必须经过监理工程师的认可。定期对利用的填料进行抽检。在全面填筑前，先选取有代表性的地段作为试验段，进行填筑试验，确定填筑工艺、参数及质量控制措施，并将试验结果报监理单位确认。用于填方（包括回填）的每种类型的材料，都要
34、进行现场压实试验。试验段所用的填料和机具应与实际施工所用材料和机具相同。3.2.1.1.3 地基处理对无松软地层地基表层的处理，一般按以下措施进行处理：地面坡率缓于1:10时，路堤可直接填筑在天然地面上。路堤高度小于基床厚度的地段，应清除地表草皮厚0.30.5m。地面坡率为1:101:5时，清除草皮0.30.5m。地面坡率为1:51:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。对雨季滞水或地下水位高（地下水位距地表0.5m）的低洼谷地路堤地段，应清除表层种植土（一般0.51.0m），并设宽度不小于1m的抬高式护道护脚。当基底有地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排至基底范围以外或在路堤底部填
35、筑渗水填料等措施。对路堤基底有人工填土、松土或耕作土的原地面，当松土厚度不大于0.3m时，将原地表碾压密实；若松土厚度大于0.3m时翻挖松土并分层回填压实，碾压后的密实度应满足路基相应部分的压实要求。地基表层为软弱土层，当其静力触探比贯入阻力Ps值小于1.2MPa或天然地基容许承载力小于0.15MPa时，应根据软弱土层的性质、厚度、含水率、地表积水深度等，采取排水疏干、挖除换填（当地下水位距地表小于0.5m时换填渗水土）等地基加固措施。3.2.1.1.4 土方填筑本体施工施工坚持“三线四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。施工期间在三线上每隔20m插一小红旗，明确
36、中线、边线的控制点。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的压实质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。在路基中心线每50m处设一处固定桩，随填筑增高。在固定桩上标出每层的厚度及标高。分层填筑：按横断面全宽水平分层填筑压实。分层的厚度根据试验路段确定的数据控制，路堤每20m设一组标高点，填筑松铺厚度一般为30cm左右，地形起伏时由低处分层填筑，边坡两侧各加宽50cm，以方便机械压实作业，保证完工后路堤边缘的压实质量。自卸车卸土时，根据车容量计算堆土间距，以便平整时控制层厚均匀。摊铺整平：填土区段完成一层填筑后，
37、用推土机整平，控制层面平整、均匀。整平时层面做成向两侧倾斜4%的横向排水坡，以利雨天路基面排水。洒水、晾晒：路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%-3%之间。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采用取土坑内挖沟拉槽降低水位和在路基上摊铺、松土晾晒相结合的办法，降低填料的含水量。当含水量低于-3%时，洒水润湿，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路基上洒水搅拌相结合的方法。机械碾压：碾压时，先用小吨位光轮压路机对松铺土表面进行预压，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业施工按先慢后快，先轻后重，先两边后中间，曲线地段先内侧后外侧原刚，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动碾压的操作规程进
38、行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。3.2.1.1.5 检验签证路基每层填筑压实后，及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，才能进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。细粒土压实检测采用核子密度仪，且定期标定；粗粒土、碎石土的压实质量采用K30承载板试验法进行检验。对于细粒土压实质量除进行压实度检测外，同时进行K30值试验。3.2.1.1.6 整形及边坡整修路堤填筑达到设计标高后，先恢复中线，每25m设置一桩，进行水准测量，施放路肩边桩，按设计要求修筑
39、路拱，并进行压实。路面整形必须保证基床表层质量，做好路拱、路肩整修压实。边坡整修须按设计坡率刷除超填部分，尽力避免超刷并及时整修夯拍。表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将压实层翻挖10cm以上，再补填同类土重新整平压实。路堤边坡缺土帮坡时，须挖出台阶，分层夯实。3.2.1.2 基床施工3.2.1.2.1 基床填料路基基床填料如下：路堤基床表层采用50cm厚A组填料（砂类土除外）填筑，填料的颗粒粒径不得大于150mm。3.2.1.2.2 基床底层施工“基床底层施工工艺流程图”附后。基床底层填筑B组填料， B填料施工工艺与方法同路堤填筑施工工艺与方法，基床底层施工采用自卸汽车运合格填料，推土机
40、摊铺整平，大型振动压路机碾压施工。严格控制碾压厚度和填土速率，采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺流程组织施工。基床底层施工前，做好以下准备工作：进行路段中线、水平的测量，不符合规定者先进行处理。基床底层施工工艺流程图推土机整平碾 压不合格合格合格不合格改良或变更土源不合格合格施工准备检查厚度验收下承层分层填筑整修成型检测压实质量记录签证合格不合格标定土源含水量、最大干容重整修洒水或晾晒不合格含水率检测级配检测填料运输合格基床底平整、坚实并具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱的地点。在基床底的碾压过程中，如发现土过干，表层松散，适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，采取挖开晾晒、换土等
41、措施。基底处理：土质路堑基床底层、低路堤基床底层范围内无Ps1.5MPa或0.18MPa的土层，否则采取加固措施。施工测量：路堤填到基床下承面时，测量中线水平，检查几何尺寸，核对压实标准，使其达到规范验收标准，对不符合标准的基床下承面基床底层进行修整和加强压实措施，使其达到规范标准要求。填料选择：基床底层选用B组填料，基床每一层的全宽使用同一种填筑料，上下层使用不同种类的填料时，其粒径要符合施工规范要求。基床底层填筑压实可参照基床以下路堤填筑压实工艺，填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行施工，其压实质量达到设计规范要求，碾压时用重型压路机碾压。压实质量及层厚检测：碾压后对路基压实质量
42、及压实后的每层厚度进行检测，细粒土采用地基系数和压实系数作为控制指标，粗粒土和碎石类土以地基系数和孔隙率作为控制指标。基床底层填筑压实质量检验标准见下表。基床底层填料及压实标准填 料厚度（m）压实标准细粒土（粉砂）类改良土砂类土（不含粉砂）砾石类碎石类块石类B组填料1.9地基系数K30（MPa/m）100100120130150压实系数K0.93/相对密度（Dr）/0.75/孔隙率n/31%31%/注：1、压实系数K为重型击实标准；2、基床底层填料中的二项指标要求同时检测，均必须满足压实标准。路基整修：路基底层填筑达到设计标高后，即可进行基床底层表面整修工作，采用人力配合机械整平，使其压实质量
43、、中线偏差、高程、横坡、平整度及边坡坡度等指标达到设计标准。3.2.1.2.3 基床表层施工基床表层填筑A组填料，A组填料施工工艺与方法同路堤填筑施工工艺与方法，基床底层施工采用自卸汽车运合格填料，推土机摊铺整平，大型振动压路机碾压施工。“基床表层的施工工艺框图”见下页。基床表层施工工艺流程图施工准备合格整修不合格验收下承层合格不合格分层填筑整修成型检测压实质量记录签证碾 压不合格合格退场填料检测运 输拌 合3.2.1.3 路堑开挖3.2.1.3.1 施工方法土方开挖采用分层开挖，自上而下逐层进行，预留保护层，人工控制挂线刷坡。以履带式挖掘机开挖为主，土方挖运采用履带式挖掘机挖装、自卸车运输，
44、运距小于200m的本段利用土方推土机配合施工。3.2.1.3.2 施工工艺开挖前要先做好开挖施工放线，正确标出边桩连接线。土方以机械开挖为主，工艺流程如下：机械装运测量放线测量放线边坡修整下一层施工开挖后，对坡面及时防护。弃土：弃土堆的位置与高度要保证路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。尽量移挖作填。3.2.1.3.3 过渡段路基填筑“过渡段路基填筑施工工艺流程图”如下。过渡段路基填筑施工工艺流程图施工准备桥涵施工地基处理退场检验不合格填料合格运输与本体、基床底层同步分层填筑推土机整平测量下层填土中线、边线检查厚度不合格合格填筑至设计标高不合格合格碾压记录签证检测压实质量过渡段施工与其相邻路堤同时施工。过渡段填筑采用挖掘机挖装、自卸汽车运填料，推土机整平，压路机碾压施工，构筑物2米范围内用小型机械施工。桥涵两侧过渡段基底处理必须在隐蔽工程验收合格后施工；桥涵砼或圬工砌体水泥
