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1、长兴至泰顺公路富阳灵桥至渔山段工程环境影响报告书简写本 建设单位：富阳市交通发展投资集团有限公司环评单位：浙江环科环境咨询有限公司编制日期：二O一三年八月1项目概况建设项目名称：长兴至泰顺公路富阳灵桥至渔山段工程项目性质：改建建设内容：本项目路线推荐线起点位于大源镇，与现状杭新景高速公路灵桥互通连接线相接，起点桩号K0+000，路线呈西东走向，终点位于渔山乡与萧山义桥交界的长岭头路段，与萧山段道路相衔接，终点桩号k13+962.678。本项目路线全长13.963Km，其中：四车道一级公路长10.913Km，六车道一级公路长3.05Km。大桥2座，总长259.80米；设置涵洞53道,平面交叉12
2、处。建设地点：富阳大源镇、灵桥镇、里山镇、渔山乡。总投资：12.8亿元。2项目沿线环境质量现状2.1环境空气现状评价本次监测点NO2和CO的监测值均能够达到环境空气质量标准(GB3095-2012)中的一级标准，该区域环境空气质量现状较好，能满足相应的功能区要求。2.2声环境现状监测除2#和3#敏感点略有超标外，其余测点均能达到声环境质量标准(GB3096-2008)4a标准。现状道路受到沿线混凝土搅拌车及其他企业运输车辆交通噪声影响和农村犬吠影响，声环境质量较差。2.3水环境质量现状工程沿线各断面水质均不能达到地表水环境质量标准(GB38382002)类标准，其中1#、2#断面超标因子为石油
3、类，3#断面超标因子为石油类和氨氮。超标原因可能和沿线的生活污染源、农业面源有关。2.4地下水环境质量现状工程沿线地下水不能够满足III类水质标准，超标因子为挥发酚，可能与沿线造纸企业污水排放有关。2.5生态环境质量现状由于人类长期活动的影响，工程区域以人工植被为主，该区域现有植被中的主要植物是绿化树种、农田作物，广布乔木，伴生灌木和草本。本工程沿线主要是乡镇，人类活动较为频繁，经现场踏勘，动物主要是畜禽类，有猪、羊、牛、兔、鸡等，以及鼠、蛙等小型野生动物。3 环境影响预测主要结论3.1社会经济环境影响房屋拆迁在做好拆迁安置和赔偿计划后，影响较小。而且有利于向中心集镇聚集，改善居住条件。在施工
4、期由于施工运输的影响，对局部交通和安全产生一定的影响。由于沿线某些通讯设施、对水利排灌设施、对电力设施的拆迁，可能在短时间内会引起通讯不畅，停电、排水不畅等。本项目未涉及有级别文物。3.2生态环境影响施工期：工程占地造成的带状地表植被的损失将对现有生态系统产生一定的影响，但由于损失的面积相对于整个区域来说是极少量的，而公路绿化又将弥补相当的生物量，因此，公路破坏的植被不会对沿线生态系统物种的丰度和生态功能产生影响。项目施工中，运输车辆产生的扬尘，施工过程挥洒的石灰和水泥，会对周围植物的生长带来直接的影响。施工期对野生动物的影响是不可避免的，但这种影响只局限在施工区域，范围较小，由于工程整个施工
5、区的环境与施工区以外的环境十分相似，施工区内的野生动物很低容易找到新的栖息地，对区内野生动物的种群数量不会有大的变化，但施工区的野生动物密度会明显下降。因此在施工中要对施工人员提出野生动物的保护要求，以最大限度地减少对野生动物的影响。营运期：项目占用一定数量的基本农田，对于被占用的基本农田，需根据占用情况进行保护、恢复或补偿。项目所在区域植被主要为人工植被，包括农田、园地等，公路所经地域无珍稀野生植物。工程对植物资源的影响主要表现在工程占地和道路阻隔引起局部区域农作物布局发生变化，植物覆盖率下降，生物量减少。但对整个区域环境单位面积生物量影响不大，不会引起植物物种的损失。因此工程应加强对土地的
6、复耕，加强公路沿线的绿化，使其对环境的影响降至最低。本公路所经地区无珍稀野生动物。公路的建设将使部分陆生动物的活动区域、迁移途径、栖息区域和觅食范围受到一定的影响，对于小型野生动物来富春江饮水觅食以及家畜、家禽等饲养动物的活动可以通过桥涵等设施减缓其不利影响，并经过一定时间的适应后，对其影响将会逐渐减小。本工程大部分路段（约为AK3+300 AK12+000）位于“两江一湖”风景区范围内，其余路段位于风景区外围保护地带。工程位于风景区范围内的路段分别为二级保护区和风景游览区。工程施工期由于施工、材料运输车辆的进出，会增加该区域的扬尘产生量，此外沿线施工场地、临时堆场等临时设施的设置，会对“两江
7、一湖”风景名胜区的景观产生一定的不利影响。但由于施工时间较短，上述不利影响将随施工结束而消失。3.3空气环境影响施工期：施工阶段，对空气环境的污染主要来自施工工地扬尘、施工车辆尾气及路面铺浇沥青的烟气。道路施工阶段扬尘的另一个主要来源是露天堆场和裸露场地的风力扬尘。由于施工需要，一些建筑材料需露天堆放，一些施工作业点表层土壤需人工开挖且临时堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘。工程路段采用沥青混凝土路面，并利用公路养护或工程附近商购的商业沥青，因此沥青烟气主要产生于路面铺浇阶段。营运期：由预测结果可知，本工程在营运近期、中期、远期预测年份交通量状况下，叠加背景浓度后，公路营运近、中、远期
8、道路两侧20m外地面小时浓度均可满足环境空气质量标准(GB3095-2012)中的一级标准（0.2 mg/m3）。因此公路汽车尾气对环境及周边敏感点的影响较小。3.4声环境影响施工期：根据预测分析，距公路施工场界昼间130m以内、夜间480m以内的敏感点其环境噪声值出现超标现象。根据现状调查，评价区域内的敏感点有10处，这些居民将受到施工噪声的影响，根据施工噪声影响范围，受影响人口还会增多。营运期：4a类区中7个敏感目标预测点，营运近期昼间全部达标；夜间全部超标，超标量在1.89.9dB。营运中期昼间2个敏感点超标，超标量为00.6dB；夜间全部超标，超标量在3.010.9dB。营运远期昼间4
9、个敏感点超标，超标量为01.6dB；夜间全部超标，超标量在4.211.8dB。涉及2类区敏感点8个，营运近期昼间全部达标；夜间7个敏感点超标，超标量在05.1dB。营运中期昼间4个敏感点超标，超标量为00.9dB；夜间全部超标，超标量在1.06.1dB。营运远期昼间6个敏感点超标，超标量为02.1dB；夜间全部超标，超标量在2.07.3dB。灵桥镇卫生服务中心营运近期昼间超标5.7dB，夜间超标10.9dB；营运中期昼间超标6.9dB，夜间超标12.1dB；营运远期昼间超标8.1dB，夜间超标13.3dB。灵桥镇中心小学预测了四层教学楼的垂直立面噪声，营运近期昼间全部达标，夜间全部超标，超标量
10、为0.41.3dB；营运中期昼间全部达标，夜间全部超标，夜间超标量为1.62.4dB；营运远期昼间全部达标，夜间全部超标，夜间超标量为2.83.7dB。3.5地表水环境影响施工期：根据分析，本工程施工废水均经过相应处理后回用或是运至污水处理厂处理。在落实环评提出的环保措施的前提下，本工程做到污废水的零排放，对与线路伴行的富春江水域基本没有影响。要求工程在桥梁设置桥墩施工时采用围堰施工。营运期：本工程营运期对水体产生影响主要为暴雨冲刷路面与桥面，形成地面径流污染水体。环评提出对沿线桥梁设置初期雨水收集系统，对前15min的路面和桥面径流进行收集，不排入二级饮用水域及其支流；在AK3+600AK1
11、2+300路段的车道采用-1.5%横坡，辅车道路面雨水由雨水口收集，通过横向管汇入市政管道排水系统。因此伴行的富春江二级水源保护区基本无影响。3.6地下水环境影响施工期：本工程施工期对地下水环境的污染主要来自施工废水和施工人员的生活污水；路基填挖方可能改变局部地下水径流途径；桥梁桩基施工可能引起地下水水量流失和水质污染，可能引起地下水水位的变化营运期：工程营运区对地下水的影响主要是路面径流的影响。路面径流可能经由排水沟排入地表水体的过程中，一部分渗入地下；但伴随降雨稀释、径流水自净、岩土层吸附降解等过程，污染物浓度将有所降低，一般对地下水水质影响较小。4污染防治4.1降低社会环境影响的措施施工
12、期：（1）施工运输通道(临时设置)应远离居民区；统一组织交通管理，减少车辆拥堵；（2）公用设施拆除时先建后拆；（3）安全、文明施工，避免一些当地正常的社会生产和居民生活；（4）对被拆迁居民和单位，制定合理的补偿安置方案，妥善安排好拆迁安置工作。营运期：（1）加强公路管理工作，确保道路通畅，做好涵洞维护以提供群众的出行方便；（2）做好公路日常养护和绿化，使公路与周围环境协调。4.2噪声污染防治措施施工期:（1）在沿线各敏感点附近施工时，严禁强噪声设备夜间施工，若无法避免，需报当地环保局审批后方可作业，并告示周围群众；（2）加强施工机械的维修、管理，保证施工设备处于低噪声、良好的工作状态，以降低噪
13、声源；（3）施工期，距离敏感点较近的施工点，设置临时隔声护围，降低施工噪声影响。营运期：（1）加强道路的维修保养，保持桥面或路面平整，减少汽车刹车、起动过程中产生的高声级；（2）在沿线地区制定村镇发展规划时，在工程沿线两侧距道路中心线200m范围内未采取噪声防治措施前，不宜规划 (学校、医院、幼儿园、敬老院、新住宅区)的建设；（3）针对敏感点的特征，考虑建设隔声窗等措施。4.3生态环境保护措施（1）加强对施工人员宣传教育，非施工区严禁烟火、狩猎，严禁施工人员对区域野生动物捕杀；（2）减少施工区周围林地、灌木丛的破坏，施工营地不准设在林地以及风景区保护范围内，教育施工人员不毁林，不损坏营地以外的
14、地表植被；（3）对于本工程建设占用的基本农田、林地，建设单位应配合当地政府做好征地补偿工作，严格按照国家和浙江省有关政策和补偿标准进行补偿，并及时支付补偿费用（4）施工结束后，根据原有土地利用类型及时对临时占地进行生态恢复；（4）对道路边坡、施工临时设施、临时堆土场以及施工便道等进行生态恢复。4.4水环境保护措施施工期：（1）工程桥梁下部结构施工时要求进行护筒围堰，并在枯水期施工。（2）钻渣和泥浆根据要求由管道直接输送到岸边的沉淀池，经充分沉淀处理后，上清液回用于施工生产，沉淀的泥渣外运至专业处置场处置；（3）施工人员住宿以租用沿线民房为主，生活污水纳入各村庄现有的设施处理；在施工现场要求设立
15、临时厕所，并由环保部门及时清运；（4）车辆设备维修保养场地必须进行油水分离、沉淀处理，水处理后回用或是由槽罐车外运至新盈嘉污水处理厂处理，禁止排入富春江二级饮用水源保护区及其支流；（5）要求对砼拌和系统废水设置沉淀池，对该废水进行沉淀处理后回用于施工生产或是道路洒水，不能回用部分由槽罐车外运至污水处理厂处理，禁止排入富春江及其支流； 营运期：（1）设置桥面雨水收集系统、设置沉淀池兼作应急池；（2）在AK3+600AK12+300路段的车道采用-1.5%横坡，辅车道路面雨水由雨水口收集，通过横向管汇入市政管道排水系统。（3）制定突发污染事件应急预案。4.5环境空气污染防治措施施工期：（1）施工中
16、产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施；筑路材料堆放地点选在环境敏感点下风向，距离在100m以上；（2）施工现场、施工道路、料场适时洒水降尘；（3）工程采用商品混凝土和商购沥青，禁止现场搅拌；（4）沥青铺浇，避开风向针对附近居民区、村庄等环境空气敏感点的时段，以免对人群健康产生影响。（5）配备足够数量的洒水车，做到对施工便道和未完工路面经常洒水，保持路面湿润，抑制道路扬尘污染营运期：（1）加强道路管理及路面养护，加强交通管理，确保道路畅通；（2）加强道路绿化；（3）规划部门控制公路红线两侧200m范围内的土地利用。5 环境影响评价的结论要点长兴至泰顺公路富阳灵桥至渔山段工程在建设期和营运期将产生一定的环境影响。在建设和运行中，根据本评价提出的有关污染控制措施和生态保护措施，将其不利影响降低到最低，在此基础上，从环境保护的角度分析，本项目的建设是基本可行的。
