《常熟市三环路快速化改造工程S11标实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《常熟市三环路快速化改造工程S11标实施性施工组织设计.doc（108页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、编制说明一、编制依据（1）、常熟市三环路快速化改造工程S11标招标文件、施工图设计及交底资料等。（2）、常熟市三环路快速化改造工程项目管理手册（3）、公路工程技术标准（B01-2003）（4）、公路环境保护设计规范（JTJ/T006-98）（5）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）（6）、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）（7）、公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）二、编制目的通过编制实施性施工组织设计，将实施性施工组织设计作为施工指导书，使工程在其指导下规范、文明、安全、顺利的进行施工，确保工程质量达优良、创精品，工期按期完成。三、由于本组织设计参照招标施
2、工图和现场情况编写，拟投入人员和工程机械设备配备为根据以往施工经验估算，实际施工过程中根据图纸情况和现场情况作必要的调整，以满足工程质量和进度要求。四、所有工程技术人员由项目经理部统一管理，各施工队由项目经理部派出技术人员进行管理，便于统一管理和协调。五、施工进度是根据我方对现场的调查和综合考虑我方施工能力后合理排定，如业主对工程进度有调整，我方将无条件服从调整，安排合理的人力物力按期保质完成施工任务。常熟市三环路快速化改造工程S11标段实施性施工组织设计第一章、工程概况一、工程简介常熟市三环路快速化改造工程是对现有三环路进行快速化改造，采用快速系统+辅道系统的城市快速路标准，高架系统和辅道系
3、统均采用双向六车道，主线高架设计车速80 Km/h，地面辅道设计车速40Km/h，标准段为主线高架+地面辅道的断面形式，高架桥宽25.5m，地面道路路基宽53.5m。S11施工标段路线起点位于沈青中路以东约90m处（桩号为K17+680），路线向西环方向沿南三环路延伸，止与新莲路以东约300m(唐西浜南）（桩号为K19+827.5），主线全长2.148km，本标段设快速系统桥梁1座，长662m,桥梁3座，长233.579m,互通改造1座，本施工标段合同总价2.3095亿元，计划工期：2011年5月6日至2012年12月31。二、主要工程数量道路工程、桥梁工程及隧道工程主要工程量分别见表1、表2
4、、表3。三、自然地理概况（一）、地形、地貌项目区域属于长江下游太湖冲积湖工程地质区湖荡平原亚区，场址区内地势平坦。西北侧部分属于剥蚀残丘地貌，分布有虞山、顾山、福山等山丘，区内最高峰为虞山，海拔261m。除西北侧的山丘外，区域内地势低平，属于水网湖荡平原，区域内有尚湖分布在西三环以内，昆承湖紧靠南三环分布于三环以外。地面标高大多在2.5m4.5m之间。场址区主要不良地质及特殊性岩土为软土、填筑土，其特点是软土起伏较大，地层变化较大，土质差，土层中局部夹有机质层。填筑土主要为老路基路面面层、垫层及路基层，一般厚度在1.62.2m左右。（二）、气象、气候本项目区域地处长江河口段中纬度地带，属北亚热
5、带湿润季风气候区，具有气候温暖、雨水充沛、寒暑干湿变化显著、四季分明的气候特征。冬季受极地大陆气候团主宰，盛行西北气流，寒冷干燥；夏季受热带海洋气团控制，盛行偏南风，温暖湿润；春、秋季为冬夏季风更换季节，冷暖气团争雄，峰面交错，气旋活动频繁，温和多雨。年均总日照数2130.2小时，占可照时数48%；年平均气温15.4；年平均降水量1054mm。春夏季多东南风，秋冬季偏北风，夏秋之交常受台风袭击。常风向为NE向和SE向，频率均为9%，次常风向为ESE向和SSE向,频率均为8%，全年在NNE和SSE向之间出现的风的频率为57%，强风向NW向，最大风速24m/s,年平均2.6m/s。影响本地的台风平
6、均2-3次/年，风向NE,一般6-8级。表1 道路工程主要工程量序号名称单位数量1清表（20cm）m21288552清淤m334832素土填方m3434103路床6%石灰土m3742134路基4%石灰土m3419355总挖方m3899716特殊路基处理钢塑格栅m2191257湿喷桩m1341688挡土墙m13379路面底基层12%石灰土m3189041036cm水稳碎石m2642351120cm水稳碎石m23422212雨水管Km表2 桥梁主要工程量序号名称桩基(直径mm)承台桥墩桥台上部结构150120墩柱盖梁1主线高架桥924128413092756现浇预应力连续箱梁2互通主线桥57475
7、431145124305183现浇预应力连续箱梁2互通A匝道桥473373215173现浇预应力连续箱梁3互通B匝道桥473372715168现浇预应力连续箱梁4互通C匝道桥482372815164现浇预应力连续箱梁5互通D匝道桥633373815176现浇预应力连续箱梁6红星屯桥51421692113预应力砼空心板7横泾塘桥10519116519883347216+520+216预应力砼空心板8落星港桥89444420597416+20+16预应力砼空心板备注： 、332+332+331+331+333+31+33+31+330共7联、421+822.5+4*22.5共4联 、320+19.
8、63共4跨 、417共4跨 、5174跨表3 隧道工程主要工程量序号名称单位数量1开挖土方m3223002回填土方m394803850深层搅拌桩加固（掺量20）m320754800钻孔灌注桩m31808600钻孔灌注桩m37768钢支撑及钢支撑换撑（609，t16）（安装、拆除）kg590009立柱（制作、拆除）Q235kg8100010明洞衬砌C35砼（顶板、侧墙、中隔墙、底板）m3647011C20砼垫层m337212洞内C30混凝土路面（1539cm）m373613防水m2800414钢筋kg1288000（三）、水文地质境内水网交织，各河流湖荡均属太湖水系，其分布呈以城区为轴心向四乡辐
9、射状，东南较密，西北较疏，河道较小，水流平稳。主要河流有望虞河、白茆塘、常浒河、元和塘、张家港、盐铁塘、耿泾塘等，湖泊有昆承湖、尚湖等。项目区域内的各河道水流量受季节影响，丰水期流量较大，枯水期较小，各河道闸涵设计齐全，人工调节能力较强，全年水位、水量较为稳定，流速较缓，对河床冲刷作用微弱。地表水、地下水均为淡水，对混凝土结构具有微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。地下水水位埋深一般为0.7至3.4m左右。地下水变化幅度一般为1.0m左右。（四）、地震根据公路桥梁抗震设计细则及中国地震动参数区划图，项目所在区域抗震设防烈度为VI度，设计基本地震加速度值为0.05g，设
10、计地震分组为第一组。四、本工程特点、难点分析（一）、工程特点本标段涉及路基、路面基层及底基层、桥梁工程、隧道工程、管线工程，分项工程种类繁多，工程量大，工期紧，必须合理安排施工工序，精心组织施工。（二）、工程难点1、本标段位于城区附近，施工环境复杂，本工程原地下的管线种类特别多，涉及单位和部门繁多；而且个别管线离墩台桩基很近，地下管线的搬迁和保护是本工程施工的最大难点之一，施工难度大，施工要求高，涉及内容特别多，前期工作比较紧张。2、施工区域及段落的布置和临时通道的转换是本工程施工的又一难点，布置位置的选择既要满足社会车辆通行宽度的需要，又要不影响本工程的结构和基础施工。3、高架桥受力复杂，必
11、须加强现浇连续箱梁质量控制及满堂支架施工安全控制。4、钻孔灌注桩数量及种类多，涉及桥梁钻孔灌注桩（桩径1200mm、1500mm）及隧道围护钻孔灌注桩（桩径800mm）、抗拔桩（桩径800mm）、工程桩（桩径850mm），且主线高架桥桩基桩长较长（60m70m），虽为常规工程，仍需加强管控。5、隧道工程施工工序繁多，各道工序衔接紧密，对工程质量及施工工艺要求高，特别是基坑围护安全要加强控制。第二章、项目管理目标一、质量目标：分项工程验收合格率100%，主要分项工程质量评定分93分以上；分部工程验收合格率100%，主要分部工程质量评定分93分以上；单位工程验收合格率100%，综合评分92分以上；
12、交竣工验收的工程项目合格率100%，综合评定分90分以上。无重大工程质量事故二、工期目标： 2011年5月6日2012年12月 31日安全目标：1， 杜绝人身伤亡责任2， 无重大设备、火灾、管线、交通等事故3， 安全管理规范，资料齐全，安全考核达到业主要求4， 创建省级平安工地三、环保目标：1， 控制重大环境因素，无重大环境责任事故的发生；2， 严格控制噪声污染、扬尘污染与废弃物污染，确保排污符合规定标准，无群众集体上访事件；3， 保护生态环境，临时用地复耕率100%，节约能源和自然资源，防止植被破坏和水土流失。第三章、施工准备及总体部署针对本工程的结构特点及工程规模，以及对工程周边环境、工期
13、要求，综合考虑劳动力组织、机械设备的配备及施工场地等各项因素，制定了如下工程施工总体部署计划。一、施工准备 （一）、技术准备1、图纸会审、编制施工组织设计项目经理部接到业主提供的施工详图后，迅速组织项目部技术员、现场施工员等项目部各大员进行图纸内部会审，并计算复核图纸中主要工程量，编制施工进度计划，绘制详细的施工总平面布置图。同时找出图纸中表达不清与不解的问题，集中整理后参加建设单位组织的设计交底和图纸会审。项目部参与图纸会审后，在详细领会设计意图后编制本工程的实施性施工组织设计，报总工室审批后实行。2、恢复测量定线业主组织设计单位交桩后，项目经理部测量组立即组织人员在监理工程师的参与和监督下
14、进行恢复定线测量工作，进行水准点、导线点复核和加密工作，导线复测结果上报监理组审核，同时对主要的导线控制桩和水准点用砼加固保护，为以后施工时备用。测量主线、对中线加密增桩并根据每个设计断面的尺寸，定出红线边桩和人行道的外侧边桩，然后将边桩插彩旗予以明示。在测量过程中，对红线范围内的各类附着物及障碍物进行详细的调查和统计上报，以便尽早进行拆除。3、工地中心试验室的筹建组建工地中心试验室，下设力学室、土工室、集料室、水泥室、化学分析室、标养室,以便全面适应我标段各种施工能力的需要,并配备齐全的各种仪器设备近50台套(详见附件1),通过技术监督部门标定合格投入使用,目前试验仪器安装调试就绪。中心试验
15、室各类岗位人员已基本到位。二、施工总平面布置 按照“四通一平”的原则，首先，做好施工便道、以及材料、钢筋加工场地平整、生产、生活的临时性工棚、供电、供水到位。施工总平面布置见附件2。（一）、生产与生活等临时设施项目部按照“办公室、生活区总面积不少于4000，房屋建筑面积不少于1000，并配备相应的健身娱乐设施的标准”进行了三区（办公区、生活区）分离设置，征地4500。所有的临时设施原则上尽量压缩非生产性临时设施，精简机构，所有临时设施依工程进度及实际需要先后建造。项目部平面布置见附件3。1、项目部A.项目部设置在新世纪大道互通北侧，临时驻地全部采用彩钢房搭设，设置办公室22间、实验室10间、宿
16、舍26间。B.采用20cm碎石进行填筑，整平碾压后，再用8cm厚C25混凝土进行硬化处理，并设2%坡度，挖排水沟排水。2、钢筋加工场地在项目部驻地西侧及南侧设钢筋加工场，主要进行灌注桩钢筋笼、墩身及盖梁钢筋的加工，采用10cm厚Cl5混凝土硬化处理，设1%的坡度将雨水引出场外。3、砼拌和站我标段结构物比较集中，混凝土方量较大，拌合站布设要尽量能缩短运输距离，以方便施工，拌合站按照“生产力不小于100m3/h，并配备相应的散装水泥储罐的标准”进行设置，征地5328。混凝土拌和站平面布置见附件4。A.拌和站设置在所建线路段的南侧一个码头，场地采用原地面翻松20cm掺4%石灰作为防水层，填筑30cm
17、宕渣作为承重层，再用15cmC25混凝土进行硬化处理，并设2%坡度，挖排水沟排水。B.场内共设置3个料仓，共1800平米，各料仓分隔采用40cm宽、2m高方砖砌筑，上部采用纺织袋装碎石分隔。C.场内设立2台HZS50拌和站，6个水泥罐，可储存600吨散装水泥，满足本标段每小时100m3的生产能力。水泥罐基础采用钢筋混凝土整体扩大基础，确保满足基础承载力。D.拌合站设置500KW变压器1台，引入当地高压电能够满足生产及生活用电。另外砼拌和站处设置160KW发电机一台，以应付意外停电。（二）、施工保障措施1、场地平整（一平）为保证正常施工，所有工作场地及生活用地均进行平整，对沟塘、低洼地段进行回填
18、、加高、压实，并在场地内挖纵横向排水沟。2、施工用电（电通）施工用电主要从当地电网接入，并配备柴油发电机组备用，保证工程施工用。3、施工用水（水通）施工用水采用经试验合格的河水，生活用水从当地自来水管网接入，在施工场地内挖临时排水沟，场内雨水排至各附近的河道内。4、临时便道桥（路通）标段范围内交通条件十分便利，满足施工机械设备进场条件。5、施工通讯（电话通）项目部安装1台电话、1台传真机和10台对讲机，项目部领导及主要管理人员配备手机，使整个项目各层次联系交流畅通。 6、设备材料供应及运输材料科迅速编制材料供应计划，试验室做好取样试验，组织材料进场，争取尽快具备开工条件，根据现场所有材料、设备
19、的进场均采用卡车陆运及船运相结合。第四章、交通组织方案一、交通组织方案根据指挥部的要求及我标段的实际情况，为加快工程推进，确保工程总体进度目标，施工期间交通组织采取“缓而不塞，先疏后堵，充分发挥路网的分流作用”的措施进行组织，具体的交通组织方案分四个段落平行实施。（具体见交通组织平面布置图附件29）第一路段：K17+680K18+000路段（即标段起点至互通地面道路段）该路段考虑第一阶段先封闭两侧非机动车道，保持老路双向四股车道，车辆中间通行。待一期地面系统（二期开通范围）施工完毕后，第二阶段封闭中间道路，车辆转向两侧通行。第一施工阶段在老路中心线两侧采用彩钢板隔离预留15米宽老路作为通行道路
20、，车辆中间通行。该阶段施工两侧辅道湿喷桩、路基土方填筑及红星屯桥的拼宽工程。（时间2011年7月1日至-2012年1月31日）工期7个月第二施工阶段在一阶段地面系统(二期开通范围)内，预留7米宽道路，车辆两侧通行。该阶段施工老路路面拆除、路基土方填筑、非机动车道、人行道面层、雨水管、隔离带工程。（时间2012年2月1日至2012年10月31日）工期9个月第二路段：K18+000K18+780路段（即新世纪大道互通段）该路段考虑先施工东西向主线桥拼宽及左转匝道（A、B、C、D匝道）拼宽工程，待左转匝道拼宽施工完毕后，再施工右转匝道（E、F、G、F匝道）及非机动车右转匝道工程。第一阶段先封闭互通东
21、西向道路的两侧车道，在中心线两侧采用彩钢板隔离预留10米宽老路作为通行道路，东西向车辆中间正常通行。四向左转向匝道（A、B、C、D匝道）全封闭，东西向左转车辆右转进入新世纪大道经转弯车道通行。南北向左转车辆，前行至新世纪大道转弯车道，再经右转匝道实现通行。待一阶段左转匝道（A、B、C、D匝道）施工完毕后，东西向隔离拆除，四向左转匝道恢复通行。该阶段施工东西向主线桥及左转匝道（A、B、C、D匝道）的拼宽施工。以及右转非机动匝道的拼宽施工（E2、F2、G2、H2匝道）。(时间2011年7月1日至2012年1月31日)工期7个月第二阶段封闭互通右转机动车匝道（E、F、G、H匝道），右转车辆利用第一阶
22、段（二期开通段）即右转非机动车匝道进行通行。该阶段施工右转机动车匝道（E、F、G、H匝道），及东西向路面桥桥面系统。（时间2012年3月1日-2012年10月31日）工期8个月。第三路段：K18+780K19+160路段（即横泾塘桥段）该路段考虑第一阶段先施工横泾塘桥南北侧辅桥及南侧道路，车辆利用老路北侧通行。待南侧辅桥施工完毕后车辆利用第一阶段（二期开通段）道路南侧通行。第一阶段先封闭南侧非机动车道，在中心线北侧采用彩钢板隔离预留10米宽老路作为通行道路。该阶段施工横泾塘桥南北侧辅桥及南北侧湿喷桩，南侧路基土方填筑，南侧挡墙工程。(时间2011年7月1日-2012年1月31日)工期7个月。第
23、二阶段封闭原有老路，车辆利用第一阶段（二期开通段）道路南侧通行。车辆于K19+460段穿过高架桥墩，进入南侧新路铺路通行。该阶段施工横泾塘桥主线桥及老路路面拆除、路基土方填筑、非机动车道、人行道面层、隔离带工程。（时间2012年2月1日-2012年10月31日）工期9个月。第四路段：K19+160K19+827.5（即高架主线桥段）该路段考虑第一阶段先施工K19+360K19+460路段的高架主线桥，施工南侧地面道路路基，车辆在老路北侧通行。而后施工高架主线桥 K19+460K19+827.5的其余部分桩基，桥墩，上部板梁结构。待第一阶段施工完毕后，车辆经K19+460段穿过高架桥墩，进入一阶
24、段地面系统（二期开通部分），南侧通行，进入第三路段的南侧横泾塘桥辅桥通行。老路封闭。第一阶段封闭K19+360K19+460路段的老路南侧道路，采用彩钢板隔离预留10米宽道路，车辆由北侧老路通行。该阶段须预先施工K19+160K19+300路段的北侧道路路基部分，施工K19+160K19+540路段高架主线的桩基，桥墩，上部板梁结构，施工K19+160K19+480路段南侧地面道路。施工落星港桥南侧辅桥 （时间2011年7月1日-2012年1月31日）工期7个月。第二阶段本路段的老路部分全线封闭，车辆经K19+460段穿过高架桥墩，进入一阶段地面系统（二期开通部分），南侧通行。该阶段施工K19
25、+540K19+827.5上部板梁结构, 施工落星港桥主线桥及北侧辅桥，施工老路路面拆除、路基土方填筑、非机动车道、人行道面层、隔离带工程。（时间2012年2月1日-2012年10月31日）工期9个月第三阶段拆除围挡，车辆全部转入两侧的机动车道通行，施工桥面附属、绿化隔离带等。二、交通保证措施（一）、施工区域按有关规定要求，设硬质围挡，并安装警示灯等报闪设备(采用安全电压供电)。（二）、K17+680K19+827.5段，施工过程中车辆通行路段，行车道与施工区域之间，设隔离墩进行分隔。（三）、设指路牌，标明机动车道、非机动车道和行人的走向。（四）、在道路通行路段两端的适当位置设灯控装置，必要时
26、(遇紧急情况)配以警力及交通协管员进行应急的交通管制。（五）、落实交通协管员经交管部门培训后，统一着装、统一配置的上岗制度，严格贯彻岗位责任制。（六）、短时的交通线路的变化拟采用锥形交通标志作分隔。（七）、门式模架洞口用油漆涂斑马线(黄黑线或红白线)，设警示灯等报闪设备(采用安全电压供电)及限高标志牌并提前于20m处设置限高门架。（八）、在有高空落物危及车辆、行人安全处，挂设安全防护网，必要时设棚架。（九）、设置临时路灯，保证道路夜间照明。（十）、对交通干扰、影响大的施工活动，安排在夜间进行(晚十一时至次日凌晨五时)。届时配备灯光照明、警示灯等报闪设备以及交通维护人员。（十一）、在临时施工便桥
27、处，设护栏、警示灯(采用安全电压供电)。配 置 交 通 设 施 计 划 统 计 表序号名 称单位数量备注1锥形交通标（红帽子）个3002夜间施工警示灯（干电池）个403反光背心件2004防撞筒（消能桶）个125交通标志牌块405.1向左导行牌块25.2向右导行牌块25.3前方施工牌块105.4禁止左（右）转块45.5道路施工牌块105.6车辆慢行牌块205.7中间封闭牌块25.8限速牌块106交通指挥旗个57闪光指挥棒个58搭设钢板桥主要材料8.125mm钢板块1612*2m8.2I32a工字钢根10012m8.3方木M33020*20cm三、交通设施计划做好交通导行前的准备工作，交通疏导范围
28、和施工区域间设硬质围挡隔开，围挡及支架上要安装警示灯，围挡的安装要美观、整齐、牢固，并派专人维护、清洁。按交管部门规定及道路施工标志布设标准图安放各种设施，如锥型“红帽子”、施工标志牌包括“前方施工”、“道路施工”、“车辆慢行”、“禁止通行”等，夜间施工期间应安放交通警示灯。视现场需要应设置临时交通标志线的，提前与有关单位联系。四、安全文明施工（一）、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。（二）、开展文明教育，遵守市民规则。（三）、加强班组建设和综合治安管理 ，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。（四）、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、
29、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。（五）、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。五、应急预案成立应急预案小组，应急预案小组的成员与交通组织小组成员相同，下设三个应急作业小组。（一）施工过程中发生塞车，塞车时间超过30分钟因施工临时封闭车道发生严重堵车现象，堵塞长度在800米以上时，塞车时间超过30分钟，我部将立即停止施工作业，启动应急预案。立即组织人员，协助交警疏导交通堵塞。当车辆正常通行后，再临时封闭车道，继续进行施工，在交通堵塞没有得到缓解时，不得进行封闭车道施工。（二）施工区域发生车辆抛锚时，时间超过10分钟当社会车辆在施工路段发生抛锚，我部将启
30、动应急预案，采用装载机，将抛锚车辆拖出行车路线，放置合适位置，不影响交通。同时立即组织人员协助交警，疏导交通堵塞。在交通堵塞没有得到缓解时，不得封闭车道进行施工。（三）施工区域或附近发生交通事故当施工区域或附近发生交通事故时，立即启动应急预案，在第一时间内与交警联系，积极参与人员抢救工作，将汽车吊开至现场，协助交警将事故车辆吊离行车道，及时采用牵引车将事故车辆拖走。如果车辆事故严重，有物资需要倒运，我部将采用现场备用车，组织人员机械进行物资装卸，及时将事故车辆物资进行倒运，疏导交通堵塞。如果交通事故对交通组织的标志、标牌和护栏有损坏时，事后立即将损坏部分进行拆除，并根据指挥部及安全管理小组要求
31、，及时对损坏的标志、标牌和护栏予以恢复。（四）吊机出现故障导致疏通无法继续时实施作业前，施工队伍对机械进行全面细致地检查，确保不留任何隐患。在实施作业时，专业机械维修人员随时待命，并携带部分易损易耗零部件备用。若机械出现故障，立即组织维修人员进行修理，力求迅速稳妥地解决问题，并恢复吊装作业。若维修时间超出十分钟，立即重新派遣吊车前往出事地点，完成车辆调离任务。同时将故障吊车一并撤离现场。（五）天气出现异常时我部将提前获取本地未来一周内的气象预报，根据天气预报做好总体上的施工部署任务。特别针对大雨、大雪、大风、大雾等不利天气，我部将随时启动交通应急预案，应急小组成员随时待命。若此时施工路段内社会
32、车辆发生事故，施工路段现场将暂停一切作业，应急小组成员立即赶往出事现场，听候交警路政部门统一调遣，提供一切应急机械设备。待事故现场处理完毕恢复交通后，我部将立即组织人员清扫路面，防止引发二次事故。六、交通组织机构图S11标项目部紧急情况处理组交通协管组交通设施组交管部门总监办工程指挥部第五章、施工组织机构及职责分工一、组织机构及职责（一）、组织准备公司在接到中标通知书后，立即组建常熟市三环路快速化改造工程S11标项目经理部，负责对工程施工实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督职能，实行统一计划，统一管理，统一调度。项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的正常工作及
33、与上级机关、业主和监理的联系工作；各生产班组则主要负责现场的具体施工。各机构定人定岗定责，严格履行合同条款，优质高效完成各项管理工作。具体的施工组织机构见附件5。 各机构主要人员工作分配及管理责任如下：1、项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2、总工程师主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管技术科、安全科。3、项目副总工分管现场生产，主抓安全、质量、文明施工、施工进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥现场生产、各生产班组的接口界面协调和内部考
34、核以及工程材料、机电设备等物资保障供应和职工生活。4、工程科(包括测量组、试验室、质检科、计量组等)（1）、组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同及技术规范。根据合同要求，编制实施性施工组织设计。（2）、负责工程测量、试验工作，配合设计部门、监理的工作。（3）、归档整理设计变更、索赔文件、变更洽商，建立技术及管理日记，做好项目技术档案管理工作。（4）、掌握项目各生产单位的工程进度情况，归档分析影响进度的因素，并提出改进措施。（5）、组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。（6）、根据工程具体情况，结合项目管理特点，制订技术、质量等管理细则和保证措施。（7）、按照质量体系文
35、件，全面开展各项质量活动。（8）、负责隐蔽工程的检查、评定、验收、安全质量和文明施工管理，配合设计、监理的工作。（9）、负责工程的计划、计量工作。5、安全科负责工程施工中安全管理，安全监督工作及安全培训工作。6、财务科（1）、根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。（2）、负责向业主提供按合同文件规定的必须递交的证明件，办理工程款的收取、支付。（3）、编制年、季、月施工计划，监督计划执行情况。（4）、办理验工计价和内部承包核算。（5）、做好资金使用、管理工作。（6）、负责财务分析表。（7）、对支出做好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。7、综合
36、科（下设警卫室、食堂）综合科是项目经理部的综合性部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保险、职工食堂以及内部行政事务。（1）、治安保卫：主要负责施工现场和职工驻地的治安保卫工作。（2）、行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，食堂及炊事员管理等。8、材料科（1）、按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备定货采购、租赁，为项目施工提供保障。（2）、编制材料、设备计划，经主管经理批准后负责实施。（3）、整理保管好一切材料，供应科的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。（4）、根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料
37、、机电设备的质量和管理负全责。（5）、控制项目成本，制定（限）额发料标准和机械台班内部收费标准的材料，办理材料、机械成本核算和费用结算。二、施工队伍安排及资源配置（一）、施工队伍安排针对工程特点，施工作业层设3个桥梁施工队、1个砼拌和站、1个路基施工队及1个路面施工队。各队伍在项目经理部统一协调和指挥下，按总体施工进度计划和安排，互相协助，独立进行施工。各施工队的任务划分见表4。（二）、机械设备投入计划各施工队根据工程进展需要，施工机械设备陆续进场，主要有混凝土拌和站、混凝土罐车、回旋钻机、吊车、钢筋加工设备、三轴搅拌桩机、发电机、钢模板、压路机、平地机、推土机、挖掘机、洒水车等。主要进场机械
38、设备汇总见表5。（三）、劳动力投入计划按工程施工顺序，第一批进场的是桥梁钻孔人员；其次是土石方、桥梁下部及梁体制作人员；隧道工程工程先期进场围护就地基加固队伍，其次是主体结构队伍，各施工队伍的进场具体以施工安排为准，其劳力数量按专业队承担的工程量确定，劳动力配备见表4。（四）、材料投入计划本项目主要材料及周转材料投入计划详见表6。（五）、资金使用计划本工程资金使用计划根据施工进度的总体安排进行编制，详见附件7。（六）、施工现场管理为高速、安全、优质地完成S11标段项目施工，除了合理的施工方案技术措施以及投入必要的施工设备和人员外，最关键的是抓好现场管理，工程现场管理的水平，反映了一个单位的整体
39、素质，决定了项目各项目标的实现。本工程拟采用责任目标管理，亦即把工程管理目标进行层层分解，逐级落实，使参加施工的管理层人员，人人有职责，个个有目标，事事有人管，层层受控制。在施工管理中，制定切实可行的各项规章制度，明确各层的管理权限，并与个人收入挂钩，做到责、权、利相结合。表4 施工机构设置及施工任务分配表施工机构段落桩号及部位名称施工内容投入主要机械设备投入人员地面桥一队钻孔班红星屯桥横泾塘桥落星港桥灌注桩成孔及水下砼灌注8台GPS1800型或GPS1500型回旋钻机24钢筋班灌注桩钢筋笼制安25吨汽车吊1辆钢筋制作及加工机具18下部结构班承台、墩身及墩台帽钢筋制安、立模、砼浇筑25吨汽车吊
40、1辆、承台模板2套墩身模板3套、钢筋及砼施工机具24上部结构班支架现浇箱梁、桥面系施工25吨汽车吊1辆、1联箱梁支架及模板各1套、钢筋、砼及张拉压浆机具60高架桥二队钻孔班K19+160K19+827.5段主线高架桥 灌注桩成孔及水下砼灌注8台GPS20C型回旋钻机24钢筋班灌注桩钢筋笼制安25吨汽车吊1辆钢筋制作及加工机具18下部结构班承台、墩身及墩台帽钢筋制安、立模、砼浇筑25吨汽车吊1辆钢筋制作及加工机具24上部结构班支架现浇箱梁、桥面系施工25吨汽车吊1辆、1联箱梁支架及模板各1套、钢筋、砼及张拉压浆机具60互通桥扩建三队钻孔班新世纪大道互通桥 灌注桩成孔及水下砼灌注4台GPS1800
41、型或GPS1500型回旋钻机12钢筋班灌注桩钢筋笼制安25吨汽车吊1辆钢筋制作及加工机具9下部结构班承台、墩身及墩台帽钢筋制安、立模、砼浇筑25吨汽车吊1辆钢筋制作及加工机具24上部结构班支架现浇箱梁、桥面系施工25吨汽车吊1辆、1联箱梁支架及模板各1套、钢筋、砼及张拉压浆机具60预制场定制外购板梁砼拌和站全标段混凝土的拌和、运输2台HZS50拌和机、2台装载机、6台混凝土罐车、1台汽车泵20路基工程队全线路基土方、湿喷桩挖掘机2台、推土机1台路拌机1台、平地机1台振动压路机1台、三轮压路机2台、铧犁1台、洒水车1辆、装载机1台、湿喷桩桩机6台18管线工程、挡土墙、路缘石、人行道板砖等附属工程
42、钢筋及砼施工机具22路面工程队全标段路面工程(水稳碎石料外购)水稳碎石摊铺机1台、振动压路机1台、三轮压路机1台、胶轮压路机1台、洒水车1辆、装载机1台16表5 施工机械设备表序号机械、设备名称型 号数 量单 位一、桥梁工程施工设备1混凝土拌和站HZS502台2砼搅拌运输车8m36辆3装载机ZL502台4汽车泵37m1辆5钻机GPS20C型18台6泥浆泵5台7发电机组160KW1台8插入式振动棒HZ6X-5020台9附着式振动器ZF110-5020台10钢筋调直机JJM-36套11钢筋切断机CQ504台12钢筋弯曲机GJB7-404台13电焊机BX1-30021KVA12台14预应力张拉设备6
43、套15潜水泵QT10-34-26台16高压水泵3BC-94台17汽车吊25吨3辆18汽车吊16吨2辆19变压器500KVA3台20变压器125KVA1台二、路基土石方设备1挖掘机PC2204台2推土机1202台3振动压路机XSM2202台4光轮压路机3Y18/213台5稳定土拌和机1台6平地机PY1601台7四铧犁1台8旋耕机3台9装载机ZL501台10自卸载重汽车东风1408台11蛙式夯土机HW-602台12洒水车1辆13湿喷桩机4台三、路面工程施工设备1摊铺机徐工9501台2振动压路机XSM2202台3静压式压路机3Y18/211台4轮胎式压路机25T1台5洒水车2辆四、隧道机械1三轴搅拌桩机N-2502台2钻机GPS-106台3液压成槽机MHL-601002套4注浆机SYB50-12台5泥浆泵3LM1台6泥浆泵4PL
