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1、巴东县神农溪片区神农大道K1+050K1+582段路面工程施工组织设计第一章 编制说明一、编制说明1、巴东县神农溪片区神农大道K1+050K1+582段路面工程工程施工投标文件及施工合同； 2、巴东县神农溪片区神农大道K1+050K1+582段路面工程工程施工图设计文件；3、市政道路工程质量检验评定标准；4、市政排水管质量检验评定标准；5、路面施工及验收规范；6、城市道路路基工程施工及验收技术规范；7、给排水构筑物施工及验收技术规范；8、给排水管道工程施工及验收规范；9、城市道路照明工程施工及验收规范10、电力电缆井设计与安装11、其它相关文件及现行相关规范。第二章 工程概况一、工程施工概况（
2、一）、施工范围：本工程位于湖北省恩施州巴东县，本次为巴东县神农溪片区神农大道K1+050K1+582段路面工程。巴东县神农溪片区神农大道K1+050K1+582段路面工程施工起点桩号K1+050，终点桩号K0+582，长532m；（二）、施工内容施工内容包括本工程范围内道路工程、污水、雨水、给水、电力、照明等。主要技术标准道路等级：城市II级主干道；计算行车速度：30km/h；路面设计轴载：BZZ-100KN路面形式：水泥混凝土路面；（三）、施工条件及地质情况1、气候条件拟建场地属亚热带海洋性季风气候，气候温暖湿润，年平均气温21C左右，最低气温在1月，最高气温在7月。全年平均降雨量约1200
3、mm，降雨主要集中于39月，占全年降雨量得80%以上，其中又以58月降雨量最多。10月至翌年2月为旱季，降雨量少。风向夏季多为东南偏南风，冬季多为偏东风，平均风力34级。易形成灾害性后果的热带风暴，台风以东北风为主，西南风次之，台风多发于510月，主要集中在79月，中心最大风力达12级以上。2、地震依国标建筑抗震设计规范(GB50011-2001)及中国地震动峰值加速度区划图福建省区划一览表，拟建道路位于抗震设防烈度7度区，设计基本地震加速度为0.15g。3、潮汐拟建场地的海域的属正规半日潮，对海岸冲刷力较强。最高潮位6.83米，最低潮位0.73米，平均潮高3.77米，最大潮差5.86米，最小
4、潮差1.64米，平均潮差3.85米，平均高潮5.76米，平均低潮1.96米，平均涨潮历时6小时13分，平均落潮历时6小时13分。所有潮位值及高程均以厦门理论最低热潮起算。4、地形地貌拟建XX号路场地位于XX区一区，南北走向，南起招商大道，向北延伸，距XX厂首期工厂约300m，南侧毗邻XX有限公司。场地原始地貌为海湾滩涂，后均经抛石填筑，填筑时间约四年，回填标高约5.597.43m。拟建场地南侧有电线杆、通讯电缆、光缆、自来水供水管和污水管道（均与招商大道并行排列）贯穿整个场地，其中，通讯电缆、光缆埋深约3m，自来水供水管埋深约4m。5、地质情况拟建场地岩土层主要由素填土、淤泥、粉质粘土构成。素
5、填土：该层经过强夯处理，根据业主提供的强夯检测报告，承载力达到120Kpa，故该无需处理可直接作为持力层；淤泥：该层属高压缩性土，工程性能差，力学强度低，未经处理不宜直接作为持力层。粉质粘土：该层属中压缩性土，力学强度中等，工程性能中等，工程性能较好，可根据需要选作路基持力层。本工程起点段（从现状招商大道道路边线至本工程道路桩号K0+52.505路段）未进行强夯处理，本设计采用翻挖换填进行路基处理；桩号K0+52.505至设计终点段，为路基已强夯处理范围，根据业主提供地基处理报告，承载力达到120Mpa，可直接作为持力层。6、水文地质条件拟建场地地下水类型主要为赋存和运移于素填土中的孔隙水，属
6、潜水；淤泥及粉质粘土为相对隔水层。素填土的含水性及透水性较大，水量较大。地下水主要接受大气降水下渗补。7、征地拆迁根据现有地形图，本次设计道路范围内无拆迁，征地面积为8593.4平方米。第三章 施工方法一、路基土石方1、施工准备： 依据所提供的准确的导线点用全站仪放出中线、边线，清除施工范围内杂草、表土。 与监理一同取土样送实验室做土的标准击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度做为施工的控制依据。2、施工方案及方法：挖方区采用挖掘机和装载机挖装土方，运输采用自卸汽车。挖方厚度较大地段采用混合式挖掘法，即分层纵向掘进，横向扩大施工作业面的方法，确保施工安全和施工进度，同时采用D80推土机松土堆
7、积配合挖掘机和装载机挖装土方，开挖不利于挖掘机和装载机作业的施工地段。另外，填方区采用人工配合D80推土机平整土方，压实机械采用16吨振动压路机。压实度检测主要使用灌砂法控制，在质量稳定的情况下，也可以用核子密度仪配合，压实度的检测密度必须符合技术规范的要求。3、土方开挖施工要点：a：对开挖出的适用回填材料，应用于路基回填。不同土质不能混杂。b：土方开挖应自上而下进行，不能乱挖超挖，严禁掏洞取土。c：应按土质情况和设计要求进行放坡。d：挖方地段施工标高，应考虑因压实的下沉量，并由试验确定后预留压缩变形量。e：施工之前应据地形情况，预先做好排水沟和截水沟，以利排水，文明施工，防止污染环境。f：施
8、工中若遇地下水应根据具体情况采取相应措施进行施工作业。g： 严禁用不合适的材料回填土方。h：弃土应按规定地点进行运弃，规范平整，不能随意弃土，污染环境。4、填方施工要点、基层处理及填料的选择：首先表土消除后，若遇有软基地段，必须进行换填处理。当斜坡面坡度较大时(1:1.51:2.5之间)，在清除表土后还应在坡面上挖出台阶，一般宽度不小于2米，高不小于1.0米。其次，在填筑前对填料的土质进行取样，试验进行颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量，以选取合适的填料。最后，在开工前，先进行不小于1000M2试验路段施工，以确定既有设备组合
9、下的最佳压实遍数、压实厚度、松铺系数，并报监理工程师审批。填筑前对土质不良地段进行换填土或换填砂、石，并用机械进行碾压，经检测合格后，进行才能土方填筑。、填筑施工工艺a、填土压实工艺流程采用区段、八流程循环进行，即：填筑区平整区碾压区检验区，施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证边坡修整。各区段、各流程内只允许做该段流程的作业，不许几种作业交叉施工，确保施工质量。b、土方填筑具体要求b-1：土方填筑时应分层填筑分层压实，每层的最大松铺厚度不超过30cm，并把材料均匀地铺在填筑区，并大致平整保证均匀压实。填筑至设计标高时，最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm。b-2:填筑时
10、应由下往上分层作业，每填一层经过压实符合设计或规定要求后，再填筑上一层。b-3:山坡坡度在1:1.51:2.5之间时，坡面应挖土质台阶(深1m、宽2m)，由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填筑完成之后，即可按一般填土进行作业。b-4:施工区交接处要分层互相交叠衔接，搭接长度不小于2.0m，确保交接处施工质量。b-5:不同性质的土应分别填筑，不能混合填筑。b-6:填筑宽度每侧应比设计加宽30cm。修坡后确保有效宽度填筑质量。、填方面层整修及边坡整修 边坡整修基本要求：首先按设计要求进行边坡放样，其次做好边坡样式。第三自上而下进行人工修整边坡，余土利用回填，可采用
11、挖掘机修整边坡，边坡修整时应随时进行复测检查，确保边坡坡度准确，达到设计要求的标准。 面层修整：填至设计标高时进行放样，采用机械配合人工修整法，并配合压路机压实，表面不得有松散、软弹，翻浆及不平整现象，使压实度和平整度达到设计要求。5、压实工艺、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压，并把土质含水量控制在最佳含水量2%。、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。控制压实遍数超过6-8遍，若超过应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验，一直达到合格为止。、路基填土压实采用振动压路机碾压时，第一遍应不振
12、动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，前后相邻两区段(碾压区段之间的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.01.5m。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。6、路基排水、路基施工中，必须先按设计要求首先做好排水工程以及施工场地的临时排水设施，然后再做主体工程。在无条件时，排水工程与路基施工同步进行。、各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料必须符合设计要求。、水沟要做到线形美观，直线顺直，曲线圆滑。排
13、水加固设施坚实稳固，浆砌片石砂浆强度符合设计，砌体咬合紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝美观牢固。二、道路基层施工 级配碎石基层施工1、操作工艺1.1测量放线在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m15m测放一中桩；平曲线段每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m6m放置测墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标高，控制设计标高。1.2级配碎石运输（1）集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。（2）根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料时应严格控制料堆距离。1.3摊铺、整平
14、（1）人工布料整平1）应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，松铺系数宜为1.251.35。2）卸料后及时用挖掘机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整。3）人工将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。4）用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并采用平地机进行精平。（2）人工摊铺摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。摊铺完后设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。4、碾压（1）当混合料的含水量等于或略大于
15、最佳含水量时，立即用压路机静压12遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压46遍。（2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。（3）碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时，静压12遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.51.7km/h，之后采用2.02.5km/h，路面的两侧应多压23遍。（4）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。（5）凡含土的级配碎石，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆（或事后
16、变干的薄土层）应清除干净。5接缝的处理（1）每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向（与路面垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（2）为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m15m同时进行。6季节性施工雨期施工时注意及时收听天气预报，并采取相应的排水措施，以防雨水进入路面基层，雨期施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。水泥稳定碎石基层 1材料要求1.1水泥：采用普通硅酸盐水泥，终凝时间应在6小时以上，宜采用425水泥。快硬早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。1.2水泥稳定碎石基层的砂石颗粒应
17、有一定的级配要求，最大粒径不应超过2.65厘米，压碎值应30%。1.3集料符合规范要求，软弱颗粒和针片状含量不超标，不含山皮土等杂质，各种材料堆放整齐，界限清楚。2准备下承层水泥碎石施工前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，用土培好路肩，水泥碎石摊铺时，要保证下承层表面湿润。3拌和3.1拌和设备应有3个料斗，必须具备50m3/h以上的拌和设备1台，同时向一个摊铺现场供料。拌和设备能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。3.2集料必须满足级配要求。3.3料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。3.4拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集
18、料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。3.5各料斗配备1名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。3.6拌和含水量较最佳含水量大12%。4运输摊铺4.1摊铺采用人工摊铺。4.2用自卸汽车运拌和料至施工现场。4.3摊铺前对下承层洒水，使其表面湿润。4.5两侧均设基准线、控制高程。4.6摊铺速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。5碾压用振动压路机1台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳压一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用静压，达到要求的压实度，并
19、保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。6摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷6.1要有测量员跟班在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。6.2挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。6.3用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。6.4用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。6.5快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压12遍，自检时压实度按提高0.5个百分点掌握。7检验7.1各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（采用跟踪检验法）。各项质量指标满足标准要求，压实度、强度不合格的应返工处理。
20、平整度指标必须在做封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。7.2在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。8养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。8.1洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。8.2直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。8.3养生期内（7天）除洒水及封层外，设拦道木派专人看管，禁止一切车辆通行，即使超过养生期未作封层前也必须断交。9接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三
21、米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10要点提示10.1自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。10.2养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。10.3水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。10.4摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作缝（接头）处理。10.5由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。10.6废弃料不
22、准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。10.7不低于50m3/h拌和设备及摊铺机一次性半幅摊铺。10.8配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。10.9雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。10.10处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。11质量检查和验收水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。三、道路面层施工水泥混凝土路面1施工方案水泥混凝土面层施工拟采用钢模板，混凝土采用商品砼，砼各项性能及指标必须满足设计及规范要求，由砼运输车运至工地施工现场，混凝土采用
23、人工配合振捣设备摊铺，机械振捣密实，人工配合机械抹光刻纹成型。2施工流程清理表面浮碴粉尘安装模板安装拉杆、传力杆、角隅钢筋水泥砼拌和运输卸料、整平摊铺振捣抹面刻纹养生3施工准备在浇筑砼面层前，应对基层表面浮杂、有害杂质予以清除，进行必要的整修，经监理工程师批准后，根据施工图放出路面中线、边线及各控制点位置和标高，并按设计要求做好面板分块及各种构造缝标记工作。4立模4.1模板采用钢模板。模板应无缺损，并按设计控制好纵横向坡度，按坡度要求设置纵横向基准线桩和基准线，确保砼路面表面平整度和路线坡度。4.2模板有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺下，局部变形不得大于3mm。4.3振捣时模板横
24、向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过2mm。4.4纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差钢模板为2mm。4.5模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，若有变形损坏，应修复至设计要求后才能使用。4.6立模施工要点4.6.1立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。4.6.2立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应小于混凝土路面质量验收的容许误差。4.6.3模板应支立稳固，接头严密平顺。模板的接头以及与基层接触处不得漏浆。4.6.4 浇筑混凝土前，模板内侧应涂刷清机油
25、脱模剂。5拌和、运输和卸料砼采用商品砼，对砼成品进行严格检查,不合格砼不得用于本工程，砼运输车运至工作面。6摊铺整平6.1混合料摊铺前应对模板位置、高程、支撑稳固程度进行检查，并保证基层润湿，传力杆、拉杆等构造钢筋设置完好，合格后方可摊铺。6.2混合料摊铺厚度应按试验路段确定的厚度控制考虑预留高度。6.3混合料采用人工配合振捣设备进行。摊铺宜缓慢匀速连续运行，振捣中出现不平之处，及时用人工辅以挖填补平。补填时宜用较细的拌合料，严禁用纯砂浆填补，填补后重新振捣密实。7振捣7.1 摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插入式振动棒、平板式振动器和振捣梁相结合均匀地振实。7.2插入式振动器频率宜大于6000
26、次/min。7.3平板振动器的有效作用深度一般为18-25cm，振实采用2.2kw的平板振动器(采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器)。振平可振捣梁进行。7.4 振捣时应先用插入式振动器在模板(或混凝土板壁)边缘、角隅处初振或全面按顺序初振一次。同一位置振动时间不宜少于20s。插入式振动器长移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不在振动作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振动器全面振捣，板与板之间宜重迭10-20cm，同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时宜不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。振捣梁可用于表面振捣拉平。8板面抹光与刻纹
27、8.1用滚筒或振动梁以及抹刀进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。8.2混凝土路面面层必须用刻纹机刻纹，确保路表构造深度与摩阻系数达到标准要求。9接缝的施工9.1胀缝施工胀缝应与中心线成90，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部压注聚乙烯胶泥填缝料。其施工要点如下：9.1.1胀缝两侧的混凝土板，设传力杆承受滑动力传递荷载。传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架焊接固定就位。传力杆的一半长度稍多一些(5cm)涂沥青并套长10cm的小套筒(塑料或白铁皮加工)，小套筒留3cm空隙，填以海绵等。9.1.2 胀缝封缝槽可用切缝机在两
28、侧锯缝凿出封缝空间，以使胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。9.1.3胀缝板事先预制，采用油-180沥青先处置过的软质木材。9.1.4 胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。9.2施工缝施工每天工作结束或浇筑工序中断致使混凝土已经初凝时，应设置平接施工缝。施工缝宜位于设计所规定的缩缝或胀缝处，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应按设计图纸要求设置传力杆。9.3锯缝锯缝应及时，在混凝土硬结后尽早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则混凝土强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。锯缝宜在混凝土强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工
29、地试锯确定。9.4封缝填缝料按设计要求采用聚氯乙烯胶泥。灌缝时缝槽应洁净干燥，如灌注胀缝则缝壁内涂一薄层冷子油，封缝料要灌填充实、紧密，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低于板面。10养护10.1 养护时间，一般在14-21d混凝土强度宜达到设计要求。10.2养护期间和封缝前，禁止车辆通行。在达到设计强度的40%以后，可允许行人通过。10.3混凝土路面拟用湿草袋或土工布覆盖洒水养生。在规定的养生期内对覆盖物经常洒水，保持潮湿，覆盖物不仅要严密覆盖混凝土板面，并要覆盖好板的边侧。11拆模11.1拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏混凝土，过迟则又影响模板周转使用。拆模时间应根据气温和混凝土强度增长
30、情况确定。11.2拆模时要操作细致，不损坏混凝土板的边、角。11.3拆除的模板应清除干净，堆放整齐。模板有损伤、变形时，要及时修复后才能再次使用。 四、人行道施工本工程中，人行道砖采用混凝土预制块，人行道砖下设 1：3 砂浆卧底层 2cm，下 设 15cm 的水泥稳定石屑基层。1、施工工艺流程基层铺设检查人行道砖合格验收基层铺砂浆垫层人行道砖分段铺砌养护2、试铺（1）在大面积铺砌人行道砖前，选择一段长为 50m 的路段进行试铺。（2）在试铺段完成后，邀请设计、业主及监理单位的相关人员到场进行验收，合 格同意后再按试铺段的工艺要求全面铺砌人行道砖。3、人行道块铺砌（1）测量放线。侧平石安装完成后
31、准确放出人行道的中线与外边线，每隔 5m 左右 测放水平桩，以控制方向与高程。（2）基层的检查。清除稳定基层的杂物，测定密实度，合格后铺 1：3 砂浆层找平。（3）人行道块铺砌。在基层上虚铺 2cm 厚 1：3 砂浆卧底层，然后开始铺砌人行道预制件。先进 行放线测量，放出纵横坡及边线，每 5 米进行纵横挂线，然后 35 先铺一块作控制点， 以后跟线在中间铺砌。铺砌时应轻轻平放，用木锤或橡胶锤轻敲压平。铺砌时若发现预 制块松动或高低不平时，将预制块取起，重新整平夯实砂垫层，然后再铺回预制块。不 许向预制块底塞垫碎砖石。施工过程中，严格按设计图纸铺砌人行道块，按照设计铺砌彩色路面图案。 人行道块铺
32、砌不勾缝。铺砌后养护三天方可通行。铺砌必需平整稳定，不得有翘动的现象。人行道面层与其它构筑物应接顺，不得有积水现象。人行道面的横坡控制在1%。（4）质量控制点转弯处侧石的顺直度；无障碍通道的接顺；人行道的平整度。五、附属构筑物路缘石（一）侧平石安装1、施工工艺流程测量放线检查侧平石合格浇注侧平石底座混凝土安砌侧平石、缘石养护2、主要施工方法（1）测放道路中线和高程，按设计边线引出侧、平石、缘石边桩，直线部分桩距为 1015m，曲线部分为 510m，路口转弯弧位为 15m，在边桩测放侧平石的高程。（2）侧石安装 先检查侧石的质量，合格的方可采用。侧石铺筑前先挂线，在稳定层上浇筑侧石底座砼，砼找平
33、后安安砌侧石，安砌时卧底砂浆虚厚装2cm，内侧上角挂线，让线 5cm，缝宽 1cm。经校核边线及高程无误后， 勾缝并浇侧石后背砼，并用振棒振捣至密实。安砌时卧底砂浆虚厚 2cm，内侧上角挂线，让线 5cm，缝宽 1cm。经校核边 线及高程无误后，向前施工。（3）平石安装 按设计标高浇筑平石底座混凝土，平石按路面横坡斜向侧石，进水口两侧的平石稍为倾向进水口以利排水。（4）铺砌后淋水养护三天。（5）质量要求项目允许偏（mm）检验频率检验方法范围点数直顺度10100m1拉 20m 小线量取最大值相邻块高差320m1用尺量缝宽320m1用尺量侧石顶面高程1020m1用水准仪具测量六、市政给排水工程1管
34、道施工概要1.1本工程道路下布置给水、雨水、污水、照明、电力等管线。1.2在管线综合施工中，电力、电信覆土0.7m左右，给水、雨水及污水管道埋深见各自纵断面图。1.3管道综合施工时应遵循以下原则：小管让大管，支管让干管，压力管让重力管，临时管让永久管，可弯曲管让不可弯曲管。1.4相邻两检查井间的管道长度为两检查井中心的平面长，遇雨水口与雨水支管检查井及污水管检查井在同一桩号时，雨水口位置向上游偏移2m。1.5管材：雨水管采用承插式钢筋混凝土管；污水均采用HDPE塑钢缠绕管；给水管采用球墨铸铁管。管道采用等级标准均应满足本工程使用要求。9.1.6管道接口：HDPE管采用电熔承插连接或以生产厂家技
35、术要求为准；钢筋混凝土管采用橡胶圈接口方式，详O4S516-23/24；铸铁管采用橡胶圈接口方式。1.7管道基础：钢筋混凝土管道基础均采用1200砂石基础，HDPE管、球墨墨铸铁管均采用砂垫层基础。1.8管道回填：钢筋砼管道基槽回填按04S516-7第6.12条执行；HDPE管道回填按04S520-17第6.6.3条执行；球墨墨铸铁管管道回填可参照HDPE管回填方式执行；管道基槽回填压实度应按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）第4.6.3-4条执行。1.10位地车行道下检查井采用重型井盖及井座，位地非车行道上的检查井采用轻型井盖及井座。位于车行道、人行道的检查井井顶与附
36、近地面平，位地绿化带井顶应高出附近地面0.2m。检查井盖及雨水箅子均采用合金混凝尼龙井盖。1.11雨水口采用偏沟式单（双）箅雨水口，H=1.0米。雨水口连接管均采有用d300钢筋混凝土管以1%的坡度敷设。1.12管道试压：给水管道试压应分段进行，每段长度不得超过1公里，在试压段起始端应采取措施固定管端，防止试压时端部受力位移。1.13管道施工应严格遵照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）进行施工和验收。污水管道安装完毕后，应进行闭水试验，合格后方能覆土。1.14施工过程应做好对已敷设各种管道的保护措施，如有任何问题，应及时告知现场监理及业主等相关人员。1.15其他未尽事项
37、，应遵照相应规范及行业要求进行施工及验收。2管道施工测量2.1控制桩的测设a.根据设计阶段进行纵断面测量所定的管道中线位置，重新测设管道中线，并根据设计数据用钢尺标定检查井的位置，用木桩标定检查井的位置。b.在施工时，管道中线上各标志桩将被挖掉，为了便于恢复中线和检查井的位置，应在管道主点处的中线延长线设置中线控制桩，在每个检查井处垂直与中线方向设置检查井位控制桩，这些控制桩应设置在不受施工破坏，引测方便，而且容易保存的地方。c.管道的埋设应按照设计的管道中线和坡度进行。因此在开槽前应设置控制管道中张和高程的施工测量标志，一般采用龙门板法和腰桩法。d.测量由项目部施工员主测，质检员复测，技术负
38、责人监督。2.2本工程采用龙门板法进行施工测量a.龙门板由坡度板和高程板组成。沿中线每20m和检查井处都应设置龙门板。中线测设时，根据中线控制桩，用经纬仪将管道中线投影到各坡度板上，并用小钉标定其位置，各龙门板上中线钉的连线就标明了管道的中线方向。在连线上挂垂球，可将中线位置投影到沟槽内，已控制管道中线。b.为了控制沟槽的开挖深度，应根据附近水准点，用水平仪测出个坡度板顶高程。根据管道坡度，计算出该处管道设计高程，则坡度板顶与管道设计高程之差即为由坡度板顶往下开挖的深度（实际上沟槽开挖深度还应加上管壁和垫层的厚度）。c.坡度板上的坡度钉是控制高程的标志，所以在坡度钉钉好后，应重新进行水准测量，
39、检查是否有误。d.施工中交通频繁，容易碰动龙门板；尤其在雨后，龙门板还可能由下沉现象，因此要定期检查校核。3沟槽开挖3.1作业前的现场坑探调查a.坑探调查的内容1)施工前应详细研究施工现场近期的水文地质资料。2)场地范围内障碍物已拆除或迁移，并设置排水措施。3)应找到原有地下管道与施工管道有关或交叉的具体位置。4)应探明与施工有关的地下各种电缆的具体位置。5)对施工图上标出，与施工有关有找不到管理单位的地下管线需要确定有、无，及其具体位置。6)设置测量基准线，水准基点，并要加保护，施工前放线定位，复核桩位。b.与已建管道、构筑物衔接的坑探作业前，所施工的管线如与已建的管道、构筑物衔接，应对其平
40、面位置和高程进行校对，必要时开挖探坑核实，若与施工图及有关资料提供的位置或高程不符时，及时通知设计人员变更调整。3.2主要施工方法a.沟槽开挖1)本工程采用人机混合开挖，即挖掘机挖沟槽，人工整修槽底。2)开挖前，依据设计要求的沟槽深度、土质、地下水情况，管体结构和确定的挖槽方法以及施工季节等因素，选定开槽断面和槽帮坡度。根据本工的实际特点，本工程的开槽断面一般采用梯形断面。3)应根据现场的地质条件，按照相关规范及设计要求，确定沟槽底部宽度槽帮坡度。应注意管道一侧的工作面宽度不小于400mm。4)在沟槽开挖之前，应根据地质情况、施工环境、施工季节和作业方式，制定安全、易行、经济合理的堆土、弃土、
41、回运土的施工方案，。并向挖掘机操作员、土方运输机械的司机做好技术交底。堆土与沟槽边距离应满足给排水管道施工与验收规范（GB50268-97）及设计要求。b.沟槽开挖注意事项1)用机械挖槽时，应向机械司机详细交底，交底内容一般应包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指派专人与司机配合，其他配合人员应熟悉机械挖土有关安全操作规程，并及时量测槽底高程和宽度，防止超挖。机械挖槽，应确保槽底土壤结构不被扰动或破坏，由于机械不可能准确地将槽底按规定高程整平，开挖时应在设计槽底高程以上保留20cm左右一层不挖，用人工清底。2)槽底预留当下一步工序不能与本工序连续进行时，槽底也
42、应留20cm左右的土层不挖，待下步工序开工时再挖。3)设置标志在厂区开挖沟槽时，无论工程大小，开挖土方时，应对沟槽施工两端设立警告标志，沟槽边侧设护栏，夜间悬挂红灯，红灯间距约为30m/对。4)雨季挖槽雨季施工沟槽应充分考虑雨水排除问题，防止泡槽，保证施工环境安全，制定可靠的防汛措施。3.3质量标准应满足建设部标准市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ-90）中的规定。3.4槽底鉴定和常用处理方法a.槽底鉴定1)沟槽开挖后，遇到软土、松土或扰动土，深度不大，应进行槽底鉴定以确定处理槽底深度。2)本工程采用人工插钎测定地基处理深度。插钎采用12-16钢棍。3)方法和结果。人用力将钢筋棍插入到硬
43、底，插入土中深度即近似为地基应处理的深度。b.常用处理方法如遇岩石须超挖，应整平后填砂处理；如遇淤泥或虚土时，应挖除淤泥和虚土后填砂处理。4管道砂垫层及砼基础管道砂垫层铺设的厚度、宽度应符合设计要求，施工是应严格控制标高。砼基础强度、宽度应符合设计要求。5安管5.1下管前的检查a.检查槽底是否有杂物，有杂物应清理干净，若槽底有棺木、粪污等不洁之物，应清除干净并做地基处理，必要时须消毒。b.检查槽底宽度及高程。应保证管道结构每侧工作宽度。槽底高程要符合现行的检验标准和设计要求。c.检查槽帮是否有裂缝。有裂缝及坍塌危险者，用摘除或支撑加固等方法处理。d.检查槽边堆土高度。下管的一侧堆土高度过高、过
44、陡的，应根据下管需要进行整理，同时必须满足安全施工的要求。e.检查管道的地基与基础。若地基有被扰动的，应按规范要求和设计要求进行相应的处理。5.2下管施工a.管子经过检验后，运至沟槽边，按设计排管，经核对管节。管件位置准确无误方可下管。本工程主要采用人工下管或人机配合下管法施工。机械下管主要采用汽车吊进行下管。下管时，汽车吊沿沟槽开行。当沟槽两侧堆土时，其一侧堆土与槽边应有足够的距离，以便汽车吊运行。汽车吊距沟边至少1m，保证槽壁不坍塌。b.机械下管注意事项1)采用汽车吊下管时，事先应与司机一起勘察现场，根据沟槽情况，确定吊车距槽边的距离、管材存放位置及其他配合事宜。吊车进出路线应事先进行平整
45、，清除障碍。2)吊车不得在架空输电线路下工作，在架空线路一侧工作时，其安全距离不应小于规范规定的距离。3)吊车下管应有专人指挥。指挥人员必须熟悉机械吊装有关安全操作规程及指挥信号。在吊装过程中，指挥人员应精神集中；吊车司机和槽下工作人员必须听从指挥。4)指挥信号统一明确。吊车在进行各种动作之前，指挥人员必须检查操作环境情况，确认安全后，方可向司机发出信号。5)绑（吊）管子应找好重心，以便起吊平稳，管子起吊速度均匀，回转平稳，下落低速轻放，不得忽快忽慢和突然制动。6)下管所采用大绳应质地坚固、不断股、不糟朽、无夹心。6沟槽回填6.1管道工程必须在隐蔽验收合格后及时回填。6.2有支撑的沟槽，回填前
46、拆撑时，要注意检查沟槽及临近建筑物、构筑物的安全。6.3回填前应在管道基础砼达到一定强度后进行。6.4沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低分层进行。每层回填厚度不大于0.30m。6.5管道两侧应对称同时进行回填与夯实，以防管道位移。在管道两侧和管顶上0.3m范围内回填料不得含有石块、砖、瓦砾等杂物及硬泥块。6.6井室等附属构筑物的回填应四周同时进行。6.7管道安装敷设后，应及时检验与回填。不能及时回填时，应在管内灌水，以免发生上浮。6.8与本工程管道交叉的其他管线或构筑物，回填时，要做妥善处理。7检查井、闸门井施工7.1圆井的砌筑，应掌握井壁垂直度和圆顺度，砌筑砂浆应饱满，防止井壁渗水，保证闭水成功。7.2水泥砂浆抹面要掌握厚度，均匀、平均，密实。抹完后要封闭井口，以保持井室湿润养护，不使抹面造成裂缝、空鼓。7.3井室收口：砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后的直径圆都要保持湿润，收口部份容易产生竖向通缝或鱼鳞缝，应打制六分砖来满
