《昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000K0+253.583段、工业二路K0+000K0+252.920段、工业三路K0+000K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目环境影响评价.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000K0+253.583段、工业二路K0+000K0+252.920段、工业三路K0+000K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目环境影响评价.doc（34页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、目录（简本）- 1 -一、 建设项目概况- 1 -1.1建设项目的地点及相关背景- 1 -1.2建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表；- 1 -1.3建设项目选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性- 3 -二、建设项目周围环境现状- 5 -2.1建设项目所在地的环境现状- 5 -三、 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果- 7 -3.1 施工期的环保措施- 7 -3.2 营运期的环保措施- 11 -四、 公众参与- 13 -4.1 公众参与的目的- 13 -4.2 调查原则- 13 -4.3 调查对象、方式及内容-
2、 13 -4.4公众参与调查结果分析- 19 -4.5公众结论的合理性分析- 21 -4.6公众参与调查结论- 21 -五、环境影响评价结论- 23 -5.1 工程概况- 23 -5.2产业政策相符性与规划相符性- 23 -5.3 环境现状- 24 -5.4 生态环境影响分析及环保措施- 25 -5.5 环境空气影响分析及环保措施- 26 -5.6 声环境影响分析及环保措施- 27 -5.7水环境影响分析及环保措施- 28 -5.8固体废弃物影响分析及环保措施- 29 -5.9公众参与- 30 -5.10环境保护管理计划与环境监测计划- 31 -5.11经济损益结论- 31 -5.12总结论-
3、 31 -5.13建议- 31 -六、联系方式- 32 -一、 建设项目概况1.1建设项目的地点及相关背景 项目名称：昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000-K0+253.583段、工业二路K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目。 建设地点：项目位于昌江黎族自治县太坡工业园区内。建设背景：太坡工业园区内有昌江大道呈反“L”形自南向北、自东向西经过；海榆西线从园区东南部，东西向穿过。园区内除昌江大道、海榆西线两条主干道之外，仅在思源学校西侧有一条支路，整个区域内路网尚未形成，现多为村庄之间的联系道路，等级低且缺乏相
4、应的交通设施用地。太坡组团路网工程项目的建设为实现“现代化农副产品加工产业区”建设及沿线土地开发利用创造了必要条件，满足区域经济快速发展、居民便捷出行的需求，同时促进综合交通运输体系的形成，满足对环境的影响及环境改善的要求，项目建设是必要和适时的。1.2建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期和投资（包括环保投资），并附工程特性表；2.1 项目概况（1）项目名称：昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000-K0+253.583段、工业二路K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目。（2）项目性质：新建（3）建设
5、地点：项目位于昌江黎族自治县太坡工业园区内；项目区域地理位置见图2.1-1。（4）建设单位：海南昌江循环经济工业园区管理委员会（5）工程内容：新建工业一横路起点为旅游大道（规划路），终点为海榆西线，全长1547.27米，红线宽16米，设计时速30km/h，水泥混凝土路面，占地面积25684m2，设计使用年限为30年，属于城市支路。 新建工业一路起点昌江大道（311省道），终点均为工业一横路，全长249.75米，红线宽20米，占地面积5223m2，设计时速30km/h，水泥混凝土路面，设计使用年限为20年，属于城市支路。新建工业二路起点起点昌江大道（311省道），终点均为工业一横路，全长250.
6、1米，红线宽33米，占地面积8456m2，设计时速40km/h，水泥混凝土路面，设计使用年限为30年，属于城市次干道。新建工业三路起点昌江大道（311省道），终点均为工业一横路，全长228.49米，红线宽20米，占地面积4831m2，设计时速30km/h，水泥混凝土路面，设计使用年限为20年，属于城市支路。新建工业一横路、工业一、二、三路主要建设内容包括4段道路的道路、照明、交通、绿化、消防等工程，沿线布设雨水、污水、给水、电力等市政管线，预留电信、燃气等市政管线管位。（6）道路走向：工业一横路走向大致为东西走向，起点为旅游大道（规划路），终点为海榆西线。工业一、二、三路整体走向均为南北走向，
7、三条路平行布置，起点均为昌江大道（311省道），终点均为工业一横路。（7）项目总投资：本项目投资总额为7567.11万元。 本项目为太坡工业园区内路网建设，本路网包括昌江循环经济工业园太坡园区(工业一路K0+000-K0+253.583段、工业二路K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路工程。（8）主要技术指标见表2.2-1。表2.2-1道路主要经济技术指标序号指标名称工业一路工业二路工业三路工业一横路一基本指标1道路等级城市支路城市次干道城市支路城市支路2计算行车速度30 km/h40 km/h30km/h30km/h3路面设计年限
8、20年20年20年20年4道路红线宽度20 m33m20 m16m5路面结构类型水泥混凝土路面6路面设计荷载BZZ-100型标准车二路线1路线长度249.75m250.1m228.49m1547.27m2车道数2车道4车道2车道2车道3最大纵坡5.55.5%0.95%3.0%最小纵坡0.750.75%0.2%0.3%最小坡长59.591m390m165m229.731m凸型竖曲线最小半径3500m-1000m5000m凹型竖曲线最小半径2000m3500m-2800m竖曲线最小长度90m90m62.8m90m（8） 项目开竣工时间项目预计于2014年6月开工，2015年6月竣工。1.3建设项目
9、选址选线方案比选，与法律法规、政策、规划和规划环评的相符性12.1产业政策符合性分析本项目为市政道路建设，为城市次干道、支路。本项目属国家发改委产业结构调整指导目录（2011年本）（修正）中的鼓励类项目：“第二十二条4.城市道路及智能交通体系建设。”因此，符合国家产业政策。12.2 与相关规划相容性分析（1） 与昌江黎族自治县石碌城区太坡组团控制性详细规划相符性分析根据昌江黎族自治县石碌城区太坡组团控制性详细规划，项目用地规划为道路用地，见图12.2-1，项目在昌江黎族自治县石碌城区太坡组团控制性详细规划中的位置。（2） 与昌江黎族自治县石碌镇土地利用总体规划（2006-2020年）的相符性分
10、析根据昌江黎族自治县石碌镇土地利用总体规划（2006-2020年），该项目工业一路全部、工业二路局部、工业三路局部、工业一横路局部项目用地不符合昌江县石碌镇土地利用总体规划，根据海南省土地利用总体规划定期评估和调整办法及其他相关规定，可以对昌江黎族自治县石碌镇土地利用总体规划（2006-2020年）进行局部调整后，符合规划，同时，本环评要求该项目必须在完善相关用地手续后，方可动工建设。见图12.2-3。（3）与海南省昌江循环经济工业区建设规划环境影响报告书的相符性分析根据海南省昌江循环经济工业区建设规划-太坡园区规划图，本拟建道路所在区域规划为城市道路用地，项目建设符合海南省昌江循环经济工业区
11、建设规划-太坡园区规划要求，见图12.2-4。根据海南省昌江循环经济工业区建设规划道路交通规划图，本项目工业二路/工业一横路规划为城市主干道，工业一路和工业三路规划为城市次干道，项目建设符合海南省昌江循环经济工业区建设规划道路交通规划，见图12.2-5。综上道路建设符合海南省昌江循环经济工业区建设规划环境影响报告书中的工业园区规划及道路交通规划。二、建设项目周围环境现状 2.1建设项目所在地的环境现状 工业一横路走向大致为东西走向，工业一横路西起工业一路，东至海榆西线，长 1547.27米，宽16米，机动车道双向两车道，设计时速为 20km/h，为城市支路。工业一路南起工业一横路（K0+000
12、），北至昌江大道，长249.75米，宽20米，机动车道双向两车道，设计时速为30km/h，为城市支路；工业二路南起工业一横路 (K0+400)，北至昌江大道，长250.1米，宽33米，为城市次干路，机动车道双向四车道，设计时速为 40km/h；工业三路南起工业一横路（K0+801.12），北至昌江大道，长228.49米，宽20米，机动车道双向两车道，设计时速为30km/h，为城市支路。该项目为新建工程，配套建设道路、照明、交通、绿化、消防等工程，沿线布设雨水、污水、给水、电力等市政管线，预留电信、燃气水等市政管线管位。总投资7567.11万元，其中环保投资124万元，占总投资的1.6%。 图2
13、.1-1 项目地理位置图三、 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果3.1 施工期的环保措施3.1.1施工前期招投标（1）建设单位在招标文件的编制过程中，应将审批通过的该项目环境影响报告书所提出的各项环保措施编入相应的条款中。（2）承包商投标文件中应包含环保措施的落实及实施计划。（3）建设单位评标过程中应注意对投标文件的环保部分进行评估讨论，对中标方的不足之处提出完善要求。3.1.2社会环境（1）建设单位和沿线各级政府要严格遵守省政府的征地拆除补偿，确保及时足额发放各项补偿费，妥善补偿每户受到土地征用影响的居民。（2）建设单位和沿线各级政府还要根据实际情况，尽可能对那些蒙受重大经济损失的
14、征地困难户给予额外补助，力保征地困难户的生活水平不低于原有水平。（3）建立完善的施工管理制度，对施工车辆出入可能影响交通的路口设置警示标志牌并设专人在现场负责施工车辆的通行调配。 （4）施工前应充分做好各种准备工作，对工程涉及的内容如：道路、供电、通信等进行详细的调查了解，提前协同有关部门确定拆迁、改移方案，做好各项应急准备工作，保证社会生活的正常状态。在施工现场安置告示牌，说明工程主要内容、施工时间，敬请公众谅解由于施工带来的不便，并在告示牌上注明联系人、投诉热线等。（5）施工期间用电量和用水量均较大，为此施工单位应提前与有关部门联系，确定管线接引方案，并做好临时管线的接引准备工作，对局部容
15、量不足地段，应事先进行水电管线的改造，防止发生临时停水、停电，影响沿线居民、机关单位的正常供电供水。施工照明灯的悬挂高度和方向要考虑不影响居民夜间休息。3.1.3生态环境在路基填筑和取土施工过程中对地表上层30cm厚的高肥力土壤腐殖质层进行剥离和保存，作为工程结束后农业用地复垦、地表植被补偿恢复和景观绿化工程所需的耕植土。施工时应注意保护好沿线的生态环境，尤其应注意以下几点：（1）严禁将工程废渣随处乱排。（2）做好表土剥离和存放工作，施工完成后用于工程绿化，减少表土资源的损失。（3）施工期施工活动尽量在红线范围进行，堆土、堆料不得影响其他设施。（4）施工期严格按批准的用地占用方案进行，严禁乱砍
16、乱伐，随意破坏植被。（5）做好挖填土方的合理调配工作，临时弃土堆放点应采取防护措施，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体。（6）在满足工程施工要求的前提下，尽量节省占用土地，合理安排施工进度。工程结束后及时清理施工现场，恢复土地。（7）做好道路的绿化工作，积极进行路域生态系统的重建。（8）业主必须结合该地区的环境条件，在评价区一些坡度较大的地段，进行植被恢复建设；由于道路建设需要开设的临时工地，修路完毕后，也必须进行生态恢复建设，难以保持灌木的地方，应以草本植物为主，避免由于大风大雨而造成水土流失。3.1.4水土保持根据国家、各部委有关水土保持法规以及道路设计的有关规范，
17、必须对道路建设造成的水土流失采取减缓措施。水土流失治理应符合国家对水土保持、环境保护的总体要求。在设计和施工过程中应避免水土流失对单位和个人造成危害；水土保持设施损坏后，应给予补偿和恢复。水土保持设施应与道路设计、施工、验收同步。道路建设单位承担因建设造成的水土流失的治理。本区水土流失防治主要有：道路用地、堆渣场和施工营地。道路用地本项目考虑主要补充一些植物措施。道路两侧植行道树（建议使用当地植物种）。另外，在施工期间应注意和采取的一些预防措施有：、施工单位应随时跟气象部门联系，事先了解降雨的时间和特点，以便在雨季前将填铺的松土压实，并作好防护措施；、工程中的挖方不能随意丢弃到水田沿线；工程排
18、水应统一收集后经沉砂池沉降后方可排放，防止泥沙直接进入水体；、施工中逐层夯实边坡，雨季施工时，要避免进行大量的土石方工程；施工开挖的场地内工程施工开挖的土方量较大，应根据工期，就近调配，做好区内随挖随填。临时渣场项目产生的弃渣主要为地表剥离，弃渣可回用于项目绿化。工程产生的弃渣应当天清运处理，如不能当天清运处理，应设置临时堆放场并在四周设置围挡和排水设施。临时堆放场所应不能靠近农田，避免雨水冲刷而污染农田。按照“适地适树、适地适草”“严禁引入外来种”的原则，结合立地条件及植被特点，建议对开采坡面和平台种植当地灌丛植被。3.1.5水环境（1）路基路面施工的水环境保护措施在路基纵断面凹形处或地面有
19、地表径流处，且路基附近有河渠、池塘时，应在该路基两侧设置泥砂沉淀池，减少路基施工时对附近水体的污染。（2）施工营地与物料堆场的水环境保护措施1）施工营地生活污水经化粪池处理，不外排，定期由环卫部门清掏或交当地农民还田。同时定期用石灰等药物消毒，防止疫病传播。2）物料堆场四周必须开挖明沟和沉砂井，必要时还要设置阻隔挡墙，防止暴雨径流引起水体污染。3）施工结束后，施工营地的化粪池应及时覆土掩埋。3.1.6环境空气（1）必须配备足够的洒水车，对施工便道和未完工路面经常洒水、保持路面湿润，在敏感路段增铺草垫，抑制道路扬尘污染。（2）石灰、水泥、砂石等物料的运输和堆放，必须采取蓬布遮盖、表面潮湿处理、定
20、期洒水等措施，抑制物料扬尘污染。（3）必须在物料堆场四周设置挡风墙，经常洒水保持堆场内地面湿润，进一步抑制物料扬尘污染。（4）用石灰、水泥拌和稳定土和稳定碎石时，必须对拌和设备增配除尘装置，同时采取在拌和场四周设置挡风墙、经常洒水等辅助抑尘措施。（5）进行路基填土掺生石灰处理、粉喷桩或水泥深层搅拌桩处理软土地基、路基土填筑和压实、取土坑集中取土等路基施工作业，进行路面水泥稳定碎石或二灰碎石基层、二灰土或水泥土底基层铺筑等路面施工作业，都必须在施工作业路段下风向侧设置临时挡风墙并经常洒水，抑制施工作业扬尘污染。（6）对尾气排放严重超标的施工机械和运输车辆应更新尾气净化装置，提倡使用高清洁度燃油，
21、抑制汽车尾气污染。（7）物料堆场选址要避让沿线环境敏感点，必须设置在环境敏感点主导风向下风向200m以外。3.1.7声环境（1）施工噪声影响属于短期影响，主要是夜间干扰施工沿线居民的休息。强噪声的施工机械夜间（22：006：00）在表1.8-2所列的敏感点附近200m范围内路段应停止施工作业，如难以避免，则需上报临高县环保部门，通过批准后方可进行非打桩作业等的低噪声夜间施工。昼间施工时也要进行良好的施工管理和采取必要的降噪措施以保证周围居民的声环境满足建筑施工场界环境噪声排放标准的规定：昼间70dB，夜间限值为55 dB；（2）对于工业一横路东段北侧150m昌江思源学校、工业一横路东段北侧20
22、0m石碌镇中心小学、工业一横路东段北侧100m太坡希望小学等距道路较近而受施工期噪声影响的敏感点，在敏感点附近路段施工时（必须在昼间施工），可以采取临时性的降噪措施，如设置临时降噪声屏障等措施来保护敏感目标，加强施工管理，合理安排施工时间优先，尽量采用低噪声施工机械；（3）利用现有道路进行施工物料运输时，注意调整运输时间，尽量在白天运输。这样一方面可以减少对运输道路两侧居民夜间休息的影响，另一方面也降低了对现有道路交通的负荷。在途径村镇、学校，应减速慢行，禁止鸣笛。需新建的便道应尽量远离学校和村镇等敏感目标。距声环境敏感目标200m范围施工便道上禁止车辆夜间运输物料，防止噪声扰民。通过采取以上
23、措施，可以缓解项目施工期对沿线敏感点的噪声影响。3.1.8施工营地的环保要求（1）施工营地应设临时厕所，粪便掩埋处理，施工营地生活污水采用简易的三级化粪池处理，未经处理的废水不得外排，生活垃圾禁止无序的堆放乱排。（2）施工结束后，应按照施工场地后期使用规划，做好场地的土地整治工作。3.2 营运期的环保措施3.2.1生态环境（1）道路营运管理部门必须强化绿化苗木的管理和养护，确保道路绿化长效发挥固土护坡、减少水土流失、净化空气、隔声降噪、美化+景观等环保功能。道路园林绿化树种的选择，需由有资质的、专业的绿化公司进行设计选取。（2）加强对沿线水土保持工程设施、结构物、边坡防护设施维护保养，保证不发
24、生大范围、大强度的水土流失事故，应制定水土流失事故应急方案，包括抢修人力、物力、调度等保障。（3）做好弃渣场地、临时施工营地和砂石料场的植被恢复和绿化维护。（4）落实植被恢复计划（5）项目竣工后，道路沿途景观植物的修复，一定要适地适树，以乡土植物为主，应选择适合在这一地区生长的酸豆、椰子、木棉、海南菜豆树、海南红豆、幌伞枫等植物，科学合理地引种一些外来树种，合理配置，注意打造地方的绿色景观。公路绿化工程是一项系统工程，应在主体工程基本完成后进行植被或复耕。3.2.2水污染防治措施（1）地面径流污染防治措施道路管理部门加强道路运输管理；环卫部门增强路面保洁工作。道路雨水定点排放，排放前经过沉水井
25、沉淀过滤。对于意外事故产生的路面污水，应及时收集处理，不得随意排放地表水。加强管理，保证排水管网的正常营运 。加强对污水管线进行检查，以便于及时发现管线的渗漏情况，及时进行处理，避免因污水管网的渗漏造成对 水环境的污染 。 加强排水系统的维护，定期进行排水系统的清淤，以确保降水畅通排泄。 3.2.3环境空气污染防治措施（1）加强绿化建设，应强化道路两侧绿化隔离带绿化和日常养护管理，以缓解运输车辆尾气排放对沿线环境空气质量的污染影响。（2）提高道路整体服务水平，保障道路畅通，缩短运输车辆怠速工况，减少汽车尾气排放总量。（3）加强运输车辆管理，逐步实施尾气排放检查制度，限制尾气排放超标的运输车辆通
26、行，控制汽车尾气排放总量。（4）对不同车辆类型运输路线的限制和分流，不仅可以保持道路畅通，也可以保护道路的质量不受损害，保护沿路居民不受干扰。（5）加强对道路的养护，使道路保持良好营运状态，减少塞车现象发生。（6）强化试行在用车的年检、路检和抽查制度，加强车管执法力度，控制机动车的废气排放量。及时淘汰环保不达标的劣质汽车。（7）科学管理道路交通。加大交通总量控制力度，进一步提高科学管理交通的水平，完善交通信号协调控制，提高车辆通告速度和道路通告能力，最大限度地降低尾气排放。3.2.4声环境污染防治措施（1）项目运营过程中，应该确保各种市政管线的井盖不得高于道路路面，保持路面平整，可以有效避免汽
27、车运行过程中轮胎擦碰井盖产生的瞬时高噪声。（2） 通过加强道路交通管理，如限制性能差的车辆进入道路，在重要敏感点附近路段两端设置限速、禁鸣标志等，可以有效控制交通噪声的污染。（3）经常维持道路路面的平整度，避免因路况不佳造成车辆颠簸等引起交通噪声增大。（4）各段设置限速标志牌，各敏感点前设置禁鸣标志牌，以降低车辆营运时的噪声，减少对敏感点临路居民的生活、学校和休息的影响。（5）道路沿线做好绿化设计，重点增强绿化降噪效果，尤其是本报告所列的敏感点路段区域应种植高大乔木，以增强降噪效果。（6）对沿线规划建设的控制要求学校、医院等需要安静的敏感目标对声环境的要求较高，一般在距离道路中心线200m外的
28、位置噪声方能达到相应的声环境标准，故这些建筑不宜建在道路沿线两侧200m范围内。四、 公众参与4.1 公众参与的目的建设项目往往涉及和影响项目建设地区各单位及公众的工作和生活环境甚至自身经济利益，对地区社会环境和自然环境会产生一定的影响。在项目建设的前期，进行公众参与活动，让公众就项目的建设充分发表意见，通过公众参与过程的信息交流，了解公众对建设项目的认识和态度，听取受影响地区公众的意见和要求。通过公众参与调查资料的统计，将公众对建设项目的主要意见反馈到项目决策及设计部门，便于政府管理部门决策科学化和项目规划设计更趋完善、合理，从而有利于最大限度发挥项目的社会、经济、环境的综合效益。4.2 调
29、查原则公众参与调查方式以针对性和随机性相结合的方式进行。针对性是指调查内容符合建设项目的特点和环境特征，调查的对象应有单位和不同层次的人员；随机性是指在已确定样本类型的人群中，随机抽取调查对象，调查对象的选择具有随意性，以便得到公正，不带有调查者个人感情或主观意向的结果。4.3 调查对象、方式及内容评价单位在资料收集和实地考察过程中走访了社会的相关部门和组织，了解道路沿线的社会、经济、自然状况，认真听取了有关专家、政府官员及现场群众对本项目环境保护的指导意见。4.3.1 第一次项目公示环评单位于2014年7月1日至7月14日，在太坡镇卫生院等地方张贴告示对项目情况进行了第一阶段现场公示。主要内
30、容为介绍项目概况、建设单位信息及环评单位信息等。昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000-K0+253.583段、工业二路 K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目第一次公示发布单位：海南昌江循环经济工业园区管理委员会首次发布日期：2014年7月1日 根据国家有关环保政策，需了解当地人民群众和企事业单位对新建昌江循环经济工业区昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000-K0+253.583段、工业二路 K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目
31、的意见和建议，如果您还需要了解有关该项目及该项目环评的其他情况，请您与建设单位和环评单位及时联系，将您的宝贵意见、建议和关心的问题告知我们，谢谢您的参与。现将“昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000-K0+253.583段、工业二路 K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目”有关环境影响评价事宜公告如下：一、项目概要（1）项目名称：昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000-K0+253.583段、工业二路 K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路
32、工程项目 （2）建设单位：海南昌江循环经济工业园区管理委员会（3）建设性质：新建（4）总投资：7567.11万元（5）建设地点及占地：昌江循环工业园太坡园区。（6）建设内容及规模：工业一横路走向大致为东西走向，工业一横路西起工业一路，东至海榆西线，长 1547.27米，宽16米，机动车道双向两车道，设计时速为 20km/h，为城市支路。工业一路南起工业一横路（K0+000），北至昌江大道，长249.75米，宽20米，机动车道双向两车道，设计时速为30km/h，为城市支路；工业二路南起工业一横路 (K0+400)，北至昌江大道，长250.1米，宽33米，为城市次干路，机动车道双向四车道，设计时速
33、40km/h；工业三路南起工业一横路（K0+801.12），北至昌江大道，长228.49米，宽20米，机动车道双向两车道，设计时速为30km/h，为城市支路。该项目为新建工程，配套建设道路、照明、交通、绿化、消防等工程，沿线布设雨水、污水、给水、电力等市政管线，预留电信、燃气水等市政管线管位。总投资7567.11万元。二、建设项目的建设单位的名称和联系方式建设单位：海南昌江循环经济工业园区管理委员会通信地址：海南昌江循环经济工业园区管理委员会 邮政编码：572700联系人：陈局 联系电话：13907660111三、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式 评价单位：河南蓝森环保科技有限公
34、司 联系方式：电话（传真）0371-65826709信件：郑州市农科路38号金成国际广场3号楼四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容1、工作程序评价的工作程序：建设单位委托文件资料收集、研究环境现状调查工程分析环境影响评价编写报告书环保主管单位审查。2、主要工作内容评价的主要工作内容：阐明工程所在区域环境质量现状，分析预测工程施工期和运行期所造成的各类环境影响，评价工程运行期采取的污染防治措施可行性，并进行公众参与调查，针对存在的环境问题提出环境保护对策措施。五、征求公众意见的主要事项1、公众对环境质量现状的看法；2、项目建设对周围环境影响的意见；3、公众对项目建设的态度；4、公众对项目环境
35、保护工作的建议和要求。六、公众提出意见的主要方式公众可以在本项目公示之日起10个工作日内通过信函、传真、电子邮件或者其他方式向建设单位和该项目环境影响评价单位提交书面意见（请公众在发表意见的同时尽量提供详尽的联系方式）。环境影响评价单位将在项目环境影响报告书中真实记录公众的意见和建议，并将公众的宝贵意见、建议向项目的建设单位、设计单位和有关部门反映。太坡镇卫生院海南昌江思源学校图11.3-1 项目现场第一次公示4.3.2 第二次项目公示（1）环评结论公示及环评报告简本索取方式在环境影响评价报告书编制完成以后，环评单位于2014年7月15日至2014年7月28日在环评爱好者网站（网址：昌江循环经
36、济工业园区太坡园区（工业一路K0+000-K0+253.583段、工业二路 K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目第二次公示一、建设项目的名称及概要 工业一横路走向大致为东西走向，工业一横路西起工业一路，东至海榆西线，长 1547.27米，宽16米，机动车道双向两车道，设计时速为 20km/h，为城市支路。工业一路南起工业一横路（K0+000），北至昌江大道，长249.75米，宽20米，机动车道双向两车道，设计时速为30km/h，为城市支路；工业二路南起工业一横路 (K0+400)，北至昌江大道，长250.1米，宽33米，为
37、城市次干路，机动车道双向四车道，设计时速40km/h；工业三路南起工业一横路（K0+801.12），北至昌江大道，长228.49米，宽20米，机动车道双向两车道，设计时速为30km/h，为城市支路。该项目为新建工程，配套建设道路、照明、交通、绿化、消防等工程，沿线布设雨水、污水、给水、电力等市政管线，预留电信、燃气水等市政管线管位。总投资7567.11万元。二、建设项目对环境可能造成影响的概述 项目建成后主要大气污染源为道路汽车尾气。 项目建成后，主要的噪声源为高噪声设备为行车噪音等。三、预防或者减轻不良环境影响的对策和措施的要点 废气：项目建成后主要大气污染源为汽车尾气加强绿化之后对外环境影
38、响不大。 噪声：项目加强绿化，对外环境影响不大。四、环境影响报告书提出的环境影响评价结论的要点 本项目符合国家产业政策，选址合理可行，项目建成后产生的污染物较少，所采用的污染防治措施技术经济可行，能保证各种污染物稳定达标排放，排放的污染物对周围环境影响较小。项目在切实落实环评要求的各项环保措施和总量平衡方案情况下，从环境保护角度论证，本项目可行。五、公众查阅环境影响报告书简本及反馈信息方式如公众想更深一步了解项目的信息，可联系建设单位及环评单位索要环境影响报告书简本。公众认为必要时向建设单位或者其委托的环境影响评价机构索取补充信息，可通过以下联系方式联系相关负责人： 建设单位：海南昌江循环经济
39、工业园区管理委员会通信地址：海南昌江循环经济工业园区管理委员会，邮政编码：572700 联系人：陈局 联系电话：13907660111 评价单位：河南蓝森环保科技有限公司 联系方式：电话（传真）0371-65826709 信件：郑州市农科路38号金成国际广场3号楼六、征求公众意见的范围和主要事项征求公众意见的范围主要是项目附近的职工及附近的村庄居民。主要事项包括您对该项目建设与否所持的态度和原因、对该项目环保方面有何种建议和要求以及对环保部门审批该项目有何建议和要求等。七、公众提出意见的起止时间 公众可在2014年7月15日至2014年7月28日，向环评机构提出。 海南昌江循环经济工业园区管理
40、委员会2014.07.15图5.3-3 项目在网上进行第二次公示（2）发放公众参与调查表在第二次公示结束后，建设单位与环评单位采用问卷形式调查项目周围区域公众对本项目建设的意见和建议，调查内容主要包括被调查人的基本情况、调查的问题及公众对本项目的要求和建议，公众参与调查表详见表4.3-1。共发放50份公众参与调查表，收回有效问卷45份。表4.3-1 公众参与调查表姓 名性别年 龄民 族文化程度小学及以下 初中 高中 中专 大专及以上职业或职称农民 工人 教师 学生 公务员 个体劳动者 其他地址（工作单位）联系电话项目简介：昌江循环经济工业园区太坡园区（工业一路K0+000-K0+253.583
41、段、工业二路 K0+000-K0+252.920段、工业三路K0+000-K0+230.227段、工业一横路）道路工程项目 ，其中工业一横路走向大致为东西走向，工业一横路西起工业一路，东至海榆西线，长 1547.27米，宽16米，机动车道双向两车道，设计时速为 20km/h，为城市支路。工业一路南起工业一横路（K0+000），北至昌江大道，长249.75米，宽20米，机动车道双向两车道，设计时速为30km/h，为城市支路；工业二路南起工业一横路 (K0+400)，北至昌江大道，长250.1米，宽33米，为城市次干路，机动车道双向四车道，设计时速为 40km/h；工业三路南起工业一横路（K0+8
42、01.12），北至昌江大道，长228.49米，宽20米，机动车道双向两车道，设计时速为30km/h，为城市支路。该项目为新建工程，配套建设道路、照明、交通、绿化、消防等工程，沿线布设雨水、污水、给水、电力等市政管线，预留电信、燃气水等市政管线管位，总投资7567.11万元。项目对环境的影响为：项目施工过程中将产生施工扬（粉）尘、噪声、废水、固体废弃物等污染。营运期主要是汽车尾气污染及车辆运行噪声污染。本项目建设过程中将采取各项环保治理措施，减轻环境污染。调 查 项 目请在相应的格中划“”1、您知道本项目即将进行建设吗?知道不知道2、您是通过何种渠道了解本项目的?网络电视报纸专门宣传资料听说其他
43、3、您对该项目的开发建设持什么态度赞成反对不关心4、认为该项目对本地区经济是否有促进作用有利一般不清楚5、是否接受本项目建设的宽度和绿化景观接受有条件接受不接受6、对征用土地的处理意见经济补偿换地解决就业其他7、道路建设对您影响较大的是噪声汽车尾气灰尘其他8、建议采用何种措施减轻影响道路绿化声屏障远离村镇其他9、您对工程应采取的环境保护措施以及您对本工程其它方面的意见和最关心的问题：注：1、对于其它意见和建议以及一些具体要求，请书面表达，可附纸说明。4.4公众参与调查结果分析被调查者的意见经分类统计后，列表于4.4-1、4.4-2。表4.4-1 被调查者基本信息序号姓名性别年龄电话住址态度对征
44、地拆迁的意见1冯良光男4713034962362石碌镇支持做好经济补偿2朱国材男38-石碌镇支持无3陈大飞男3113876188972石碌镇支持做好经济补偿4曾伟才男2918876730806石碌镇支持做好经济补偿5王定才男3613215739929石碌镇支持无6梁山恒男34-冰果师海南昌江厂支持做好经济补偿7陈山花女26-冰果师海南昌江厂支持做好经济补偿8王柯女2615120853736冰果师海南昌江厂支持无9李自付男2718689576355冰果师海南昌江厂支持无10许在椿男5615500979720冰果师海南昌江厂支持置换土地11林冠山男32-冰果师海南昌江厂支持做好经济补偿12胡美花女2618976726937冰果师海南昌江厂支持解决就业13曾天宇男54-冰果师海南昌江厂支持解决就业14邱平荣男3413976736882石碌镇支持解决就业15邝国乘男32-石碌镇支持无16任晋法男65-石碌镇支持做好经济补偿17张龙国男3815203791760石碌镇支持无18林天为男45-石碌镇支持做好经济补偿19陈端萍女48-石碌镇支持无20王婷女43-海南昌江思源学校支持做好经济补偿21蒲德根男23-海南昌江思源学校支持无所谓22曾银锡
