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1、目 录前 言- 1 -1总论- 3 -1.1编制依据- 3 -1.2验收调查目的及原则- 4 -1.3调查范围和调查因子- 5 -1.4验收标准- 6 -1.5调查重点- 7 -1.6环境保护目标- 8 -2公路工程建设概况- 12 -2.1自然环境概况- 12 -2.2工程概况- 12 -2.3工程变更情况- 17 -2.4主要污染物及环保设施情况- 18 -3环境影响评价回顾- 20 -3.1环境影响报告书主要污染防治措施- 20 -3.2环境影响报告书主要评价结论- 22 -3.3环境影响报告书批复意见- 24 -4生态环境保护调查与评价- 26 -4.1生态环境影响调查内容和方法- 2
2、6 -4.2生态环境影响调查结果与评价- 26 -5声环境影响调查与评价- 38 -5.1监测方法与评价标准- 38 -5.2声环境敏感点噪声监测结果分析评价- 41 -5.324 小时噪声监测结果分析评价- 43 -5.4交通噪声距离衰减监测结果分析评价- 45 -6环境空气影响调查与评价- 54 -6.1调查内容和方法- 54 -6.2评价标准- 54 -6.3监测结果- 55 -6.4分析与评价- 55 -7水环境影响调查与评价- 56 -7.1调查内容和方法- 56 -7.2评价标准- 56 -7.3监测结果- 56 -7.4分析与评价- 57 -8公众意见调查分析- 58 -8.1调
3、查目的- 58 -8.2调查对象与方法- 58 -8.3调查结果统计与分析- 59 -8.4小结- 61 -9环境管理检查- 62 -9.1工程建设环境管理执行情况- 62 -9.2环境管理机构与环保规章制度- 62 -9.3环评批复意见落实情况- 63 -10结论与建议- 65 -10.1调查结论- 65 -10.2建议- 69 -10.3总结论- 70 -附 件附件1：委托书附件2：建设项目环境影响评价执行标准函附件3：建设项目环评批复意见附件4：工程可行性研究报告批复附件5：工程初步设计批复附件6：工程竣工试运行批复意见附件7：项目竣工环境监测报告及质量保证单附件7：部分公众参与调查表附
4、件8：工程“三同时”验收登记表附 图附图1：项目地理位置图附图2：工程道路沿线环境保护目标分布示意图前 言S101(雷锋北大道)位于望城区（原望城县）西北部，建于2000年，是链接望城与湘阴的一条集交通集散、抗洪抢险、旅游服务为一体的区域性交通主干道。原有道路为城市二级公路，路面净宽仅9米，道路技术等级低，路面状况差，运输服务能力低，已不能满足区域交通量的需求。为此，望城区公路管理局进行了S101省道（雷锋北大道）拓改工程建设，项目南起高塘岭镇沩水桥，下穿京珠高速复线，穿越新康乡、靖港镇和乔口镇，终于乔口镇柳林江大桥南桥头，线路全长16.35公里。改建后道路全线采用一级公路标准建设，设计速度采
5、用60公里/小时，路基宽度24.5米，其中全线老路利用率85.3%，全线采用单侧拓宽方式(主要是现道路西侧拓宽)，其中从沩水桥至京珠西线望城互通2.8公里为长沙至湘潭高速公路（复线）望城互通连接线，即K0K2+800路段属长湘高速连接线工程建设内容。2010年11月，湖南省气象局环境影响评价室和核工业二三O研究所环境影响评价中心编制完成了望城县S101省道(雷锋北大道)拓改工程环境影响报告书，12月取得了长沙市环境保护局的批复意见(长环自201082号)。2012年，建设单位将“关于审批省道S101望城县沩水桥至乔口公路（K2+800-K16+350）改造工程可行性研究报告的请示”等资料报送湖
6、南省发展和改革委员会；同年6月，省发改委以湘发改基础2012709号对该可研进行了批复，工程批复名称为“长湘高速公路望城互通至乔口公路改建工程”，路线起点于长湘高速公路望城互通，经新康、靖港、乔口，止于望城柳林江大桥南桥头，路线全长13.55公里。2012年9月，编制完成了长湘高速公路望城互通至乔口公路改建工程初步设计报告并通过审查；湖南省交通运输厅以湘交计统2012440号对该初步设计进行了批复。本工程于2010年12月开始施工，2012年9月完成施工验收并通车。根据国务院第253号建设项目环境保护管理条例、国家环保总局第13号建设项目竣工验收环境保护管理办法等国家有关建设项目环境保护竣工验
7、收管理规定及竣工验收监测的有关要求，长沙市望城区公路管理局特委托南京国环环境科技发展股份有限公司编制望城区S101(雷锋北大道)拓改工程竣工环境保护验收调查报告工作。受委托后我公司立即组织技术人员查阅了建设单位提供的相关技术资料及对项目区进行了初步踏勘，并委托湖南华科环境检测技术服务有限公司进行了区域噪声、大气及地表水现状监测，同时开展了公众参与，走访了部分受工程建设影响的部门和群众，进行了公众参与问卷调查，将调查中发现的问题及时反馈给建设单位，在此基础上编制完成了望城区S101(雷锋北大道)拓改工程竣工环境保护验收调查报告。本次验收调查报告承担的S101雷锋北大道拓改工程从长湘高速望城北互通
8、（K2+800）至柳林江大桥南桥头（K16+342）全长约13.5公里路段的竣工环境保护验收调查工作，沩水桥至京珠西线望城互通（K0K2+800）2.8公里路段属长湘高速连接线工程验收内容，不在本次验收调查及验收范围内)。1 总论1.1 编制依据1.1.1 环保法律、法规和技术规范、中华人民共和国环境保护法，2014年4月修订，2015年1月1日实施；、中华人民共和国环境噪声污染防治法，1996年12月；、中华人民共和国水污染防治法，2008年6月；、中华人民共和国固体废物污染环境防治法，2008年2月28日修订；、中华人民共和国大气污染防治法，2000年4月修正；、中华人民共和国公路法200
9、4年4月28日；、建设项目环境保护管理条例（国务院令第253号，1998年11月29日）；、交通建设项目环境保护管理办法（交通部第17号部长令）；、建设项目竣工环境保护验收管理办法(国家环境保护总局令第13号，2001.12.27发布，2002.2.1起实施)；、关于建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知(环发200038号，国家环境保护总局，2000.2.22)；、建设项目竣工环境保护验收技术规范 生态影响类（HJ/T3942007，国家环保局）；、建设项目竣工环境保护验收技术规范-公路（HJ 552-2010）国家环保部；、环境影响评价技术导则（HJ2.1-2011，HJ2.2
10、-2008，HJ/T2.3-1993，HJ2.4-2009， HJ19-2011，环境保护部）；、公路建设项目环境影响评价规范（JTJ B03-2006，交通部）；、建设项目环境保护设计规定 国家计委、国务院环境保护委员会（87）国环字第002号；、公路建设项目水土保持工作规定（水利部水保200112号，2001.1.16）；、危险化学品安全管理条例（2002.3.15）；、湖南省环境保护条例（1997年修正）（湖南省人大，1997.4.2）；、湖南省建设项目环境保护管理规定（湖南省人民政府，1997.12.30）；、湖南省主要水系地表水环境功能区划（DB43/023-2005）。1.1.2
11、其它相关资料、望城县环境保护局关于望城县S101省道(雷锋北大道)拓改工程建设项目环境影响评价执行标准函；2010年11月；、望城县S101省道(雷锋北大道)拓改工程环境影响报告书及其批复意见，2010年12月；、关于长湘高速公路望城互通至乔口公路改建工程可行性研究报告及其批复，2012年6月；、关于长湘高速公路望城互通至乔口公路改建工程初步设计及其批复，2012年9月；、关于长湘高速公路望城互通至乔口公路改建工程两阶段施工图设计的批复，2013年11月；、望城区S101省道(雷锋北大道)拓改工程竣工环境监测报告及质量保证单；、望城县S101省道(雷锋北大道)拓改工程竣工监理文件；、长沙市望城
12、区公路管理局提供的施工图纸及其它相关资料。1.2 验收调查目的及原则1.2.1 调查目的针对公路建设项目的环境影响的特点，确定本次环境影响调查在综合设计、施工、运行、管理等方面，力求完成以下主要任务：、调查工程在设计、施工、运行和管理等方面落实环境影响报告书所提环保措施的情况，以及对各级环保行政主管部门批复要求的落实情况；、调查本工程已采取的噪声保护、生态保护、水土保持及污染控制措施，并通过对项目所在区域环境现状监测结果的调查，分析各项措施实施的有效性，针对该工程已产生的实际环境问题及可能存在的潜在环境影响，提出切实可行的补救措施和应急措施，对已实施的尚不完善的措施提出改进意见；、通过公众参与
13、调查，了解公众对本段公路建设期及试运营期环境保护工作的意见，对当地经济的作用、对沿线居民工作和生活的影响情况，针对公众提出的合理要求提出解决建议；、根据调查结果，客观、公正地从技术经济和环境可行性上论证该公路是否符合公路竣工环境保护验收条件。1.2.2 调查原则、认真贯彻国家与地方的环境保护法律、法规及有关规定；、坚持污染防治与生态保护并重的原则；、坚持客观、公正、科学、实用的原则；、坚持充分利用已有资料与现场调研、现状监测及理论分析相结合的原则；、坚持对公路建设前期、施工期、运营期环境影响进行全过程分析的原则。1.2.3 调查方法、原则上采用建设项目环境保护设施竣工验收监测管理有关问题的通知
14、中的要求执行，并参照环境影响评价技术导则规定的方法；、环境影响分析采用资料调研、现场监测和公众意见调查相结合的方法；、线路调查采用“以点为主、点段结合、反馈全线”的方法；、环境保护措施有效性分析采用已有措施与提出补救措施相结合的方法。1.3 调查范围和调查因子根据环境影响调查的一般要求，结合工程具体情况，拟定各专题的调查因子概述如表1.3-1，调查范围为望城区S101（雷锋北大道）望城互通至柳林江大桥段的环境直接影响区域。表1.3-1 工程环境影响要素识别调查项目调查范围调查因子生态环境路中心线两侧200m范围内，包括取弃土场等临时占地取弃土场、临时占地的恢复措施、绿化工程，分析水土流失和景观
15、生态影响。声环境路中心线两侧200m内敏感点，重点调查100m范围内敏感点等效连续A声级LAeq环境空气路中心线两侧各200m以内区域，重点调查敏感点的环境空气质量区域环境空气中CO、NOx浓度水环境沿线涉及的主要水系合益河：虢家桥位上游500米、下游1000米水域。污水排放去向，相关地表水系的水质情况，包括pH、COD、SS、BOD5、石油类等； 交通运输事故调查S101公路拓改工程沿线危险品运输管理情况，公路运输事故调查，危险事故应急预案社会环境长沙市望城区S101拓改工程公路沿线直接影响区，主要包括靖港镇和乔口镇区域沿线区域社会经济和产业结构；征地、拆迁安置情况；交通阻隔影响；公众意见公
16、路沿线直接受影响的单位、住户及司乘人员对公路拓改工程建设的整体意见，公路建设施工期与试营运期的主要环境影响，对施工、试运营期采取的环保措施的效果满意度及其他意见，公众最关注的环境问题及希望采取的环保措施。1.4 验收标准本次验收环境影响调查原则上采用环境影响报告书所采用的环境标准，对已修订新颁布的标准则用新标准校核。、环境空气：环评中要求执行环境空气质量标准(GB3095-1996)中及其修改通知中的二级标准，本次采用环境空气质量标准(GB3095-2012)进行校核。详见表1.4-1： 表1.4-1 环境空气质量评价标准 单位：mg/m3评价指标小时平均日平均依 据CO10.04.0环境空气
17、质量标准GB3095-1996及其修改通知NO20.240.12CO10.04.0环境空气质量标准 GB3095-2012 NO20.200.08NOx0.250.1、地表水：执行地表水环境质量标准（GB38382002）类标准；农田灌溉水域执行农田灌溉水质标准（GB5084-2005）水作标准。详见表1.4-2：表1.4-2 地表水环境质量标准 单位：mg/L，pH无量纲评价标准pHSSBOD5CODNH3-N石油类地表水环境质量标准（GB3838-2002）类标准69200*4201.00.05农田灌溉水质标准（GB8978-1996）水作标准5.58.58060150-5、声环境：环评中
18、要求道路两侧评价范围距道路红线35米以内区域执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的4a类标准，距道路红线35米以外区域执行2类标准。评价范围内的学校、医院均执行2类标准。详见表1.4-3：表1.4-3 声环境质量标准类 别标准值dB(A)要求昼间夜间2类6050距道路红线35米以外区域，以及评价范围内的学校、医院4a类7055距道路红线35米以内区域1.5 调查重点公路建设对当地的生态环境、声环境、水环境等产生影响，分析环境影响报告书中提出的各项环境保护措施落实情况及其有效性以及环评批复的落实情况，并根据调查结果提出环境保护补救措施。1.5.1 生态环境影响重点调查公路的取、弃土场、
19、施工营地等临时占地的整治与恢复情况，公路永久占地的植被补偿情况，路堤、路堑边坡的防护措施，桥梁、路基建设对农业生产、对野生动植物的生存环境有无产生不良影响。1.5.2 声环境影响调查公路沿线200m 范围内居民集中居住区和学校等保护目标，结合环境影响报告书的措施，对其措施有效性进行评估。1.5.3 水环境影响重点调查桥梁施工对河流的影响，调查报告书中提出的对河流的防治措施的落实情况，并结合实际情况对措施的有效性进行评估。1.6 环境保护目标根据现场踏勘，结合环评报告书及其批复等资料，确定本工程的环境保护目标如下：、声环境、大气环境保护目标根据环评期环境保护敏感目标，本次调查针对原有保护目标进行
20、了现场实地踏勘验证，其中合益村小学现已搬迁，其他环境保护目标点未发生变化。本次验收报告根据现场实地调查情况进行细化，目前距公路两侧200 m范围内的敏感点有16处(村庄、学校、医院等)。详见表1.6-1和图1.6-1环境保护敏感点现场踏勘照片。大气环境保护目标：主要为沿道路两侧200m内的居民、学校、卫生院和行政单位等，大气环境质量应符合环境空气质量标准(GB3095-2012)中二级标准。噪声：评价范围距道路红线35米以内区域执行声环境质量标准(GB3096-2008)中的4a类标准，距道路红线35米以外区域执行2类标准。评价范围内的学校、医院均执行2类标准。、水环境保护目标合益河水环境质量
21、应符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）类水域水质标准。、社会环境保护目标主要包括受征地拆迁影响的村民，主要是受拆迁影响村民的生活质量，应通过合理补偿，使移民生产生活条件不低于现状。、生态环境保护目标生态环境主要保护目标主要为评价范围内的农田。表1.6-1 环评期环境保护敏感目标与本次调查报告实际环境保护敏感点对比一览表序号桩号环评期保护目标实际环保目标方向距道路红线距离朝向高差环境概况与环评期保护目标变化情况1K3+160K3+860村民住宅六合围村路右15100m侧-正0m约80户，多为两层或三层楼房无变化2K4+300K4+440兴旺村路右10200m侧-正-11m约28户，多
22、为两层或三层楼房无变化3K5+400K6+320合益村路左/右10200m侧-正-32m约150户，多为两层或三层楼房无变化/K5+860合益村小学无/已搬迁4K6+700K6+840村民住宅大白湖村路左/右25200m侧-正-21m约50户，多为两层或三层楼房无变化5K7+300K7+480夏胜村路右35200m侧-正-10m约15户，多为两层或三层楼房无变化6K8+220靖港镇民丰中心小学靖港镇民丰中心小学路左45m侧0m小学，两层校舍无变化7K8080K9+000靖港镇靖港镇路左/右10200m侧-正-22m集镇镇区，道路沿线两侧多为一至五层商铺无变化8K9+240靖港中心卫生院靖港中心
23、卫生院路左40m正0m乡镇卫生院，三层门诊楼无变化9K9+560K9+880村民住宅何家湾路左/右15150m侧-正-21m约30户，多为两层或三层楼房无变化10K10+000K10+760水星村路左/右10120m侧-正-10m约65户，多为两层或三层楼房无变化11K11+160K11+580前榜村路左50200m侧-正-20m约32户，多为两层或三层楼房无变化12K12+320K12+760福塘村路左/右20200m侧-正-21m约40户，多为两层或三层楼房无变化13K13+780K13+940介牌村路左/右15200m侧-正-11m约20户，多为两层或三层楼房无变化14K14+760K1
24、5+500乔口镇乔口镇路左/右10200m侧-正-22m集镇镇区，道路沿线两侧多为一至五层商铺无变化15K15+160乔口镇卫生院乔口镇卫生院路左20m侧-1m乡镇卫生院，四层门诊楼+三层住院部无变化16K15+600K16+340村民住宅荷叶湖村路左25120m侧-正-30m约80户，多为两层或三层楼房无变化六合围村（K3+160K3+860） 兴旺村（K4+300K4+440）合益村（ K5+400K6+320） 大白湖村（K6+700K6+840）夏胜村（ K7+300K7+480） 靖港镇民丰中心小学（K8+220）靖港镇（K8080K9+000） 靖港中心卫生院（K9+240）何家湾
25、（K9+560K9+880） 水星村（K10+000K10+760）前榜村（K11+160K11+580） 福塘村（K12+320K12+760）介牌村（K13+780K13+940） 乔口镇（K14+760K15+500）乔口镇卫生院（K15+160） 荷叶湖村（K15+600K16+340）2 公路工程建设概况2.1 自然环境概况2.1.1 地理位置省道S101沩水桥至乔口段一级公路位于望城县西北部，洞庭湖南部，东临湘江，南接湘江支流沩水河，北接柳林江。本次验收工程起于长湘高速望城互通(K2+800)，止于乔口镇柳林江大桥南端(K16+342)，线路全长约13.5km。工程的区域位置见附图
26、1。2.1.2 地形、地貌、气象、水文工程所处县域属长衡丘陵向滨湖平原的过渡地带，洞庭湖断陷盆地南缘，境内地貌类型属河湖冲积平原区，地势开阔、平坦，为湘北大平原1级阶地上。沿线地层全部为第四系地层，厚度100m。工程沿线经过的区域地处亚热带季风湿润气候区，温和湿润，季节变化明显。具有春季低温多雨、秋季温和少雨、冬季寒冷湿润的特点。工程所在区域范围内河流属湘江水系，区域较大河流为沩水河、柳林江，其次为众多大小不等的水塘、水库及纵横交错灌溉沟渠(合益河)。主要接受大气降水的补给，补给条件较好，水量较丰富，地下水与河水等地表水体形成互补关系。2.2 工程概况2.2.1 原有公路概况S101雷锋北大道
27、建于2000年，起点为沩水桥，穿越新康乡、靖港镇、终于乔口镇，全长16.35km。当时按二级公路标准设计，计算行车速度为60km/h，路面净宽9m，路面结构为水泥砼。S101原有合益河跨越桥布置为313m简支空心板桥梁，桥梁保存较好。雷锋北大道是望城县西北部大众垸境内现状唯一条南北主干道，承担着服务大众垸片区以及抗洪抢险重任。旧路的道路技术等级低，路面状况差，运输服务能力低下，沿线交通标志标线较混乱、不规范，仅在局部地段或者较大的交叉口处设置单一指示牌，在平面交叉口及道路沿线开口处的警示设施不完善或者未设置，严重影响道路的使用功能。 原有道路概况 原有跨合益河桥面2.2.2 拓改工程内容及建设
28、规模、工程规模及路线走向S101雷锋北大道南起高塘岭镇沩水桥，下穿京珠高速复线，穿越靖港镇、乔口镇，终于乔口镇柳林江大桥，道路全长16.35km，全线老路利用率85.3%。本次竣工环境保护验收工段为：长湘高速望城北互通(K2+800)至柳林江大桥南桥头(K16+342)，全长13.5km路段。、主要技术标准S101定位为一条以过境交通为主，兼顾服务周边区域的城市I级主干道，设计时速为60km/h，双向46车道，全长共约16.35公里，路幅宽2557米不等。京珠复线段终点段（K2+000K16+342段）：（镇域段除外） 25m=0.5m(土路肩)+2.75m(硬路肩)+7.75m(机动车道)+
29、3m(中央分隔带)+7.75m(机动车道)+2.75m(硬路肩)+0.5m(土路肩)镇域段(靖港镇（K8+260-K9+950）、乔口镇（K14+900-K15+660）)： 57.0m =5.0m（人行道）+7.0m（辅道）+5.0m（绿化带）+0.50m（路缘带）+3.75m（车行道）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+0.50m（路缘带）+3.5m（车行道）+3.5m（车行道）+3.75m（车行道）+0.50m（路缘带）+5.0m（绿化带）+7.0m（辅道）5.0m（人行道）、工程建设主要经济技术指标工程主要经济技术指标见表2.2-1。表2.2-1 主要经济技术指标序 号指 标 名
30、 称单 位省道S101望城段1道路等级一级公路2计算行车速度Km/h603路线总长Km16.35km（含2.8km长湘高速连接线） 4平均每公里交点数个0.435平曲线最小半径m30006平曲线占路线总长%44.07最大纵坡%3.178最短坡长m137.349竖曲线占路线总长%29.1210平均每公里纵坡变更次数个1.28511凸形竖曲线最小半径m/处10000/112凹形竖曲线最小半径m/处8000/113桥梁座114桥梁设计荷载/公路I级15人群荷载 KN/m23.016桥梁设计基准期年10017机动车道（建筑净空）m5.018非机动车道（建筑净空）m3.519人行道（建筑净空）m2.52
31、0地震峰值加速度g0.05、路拓改工程段划分及其工程量本拓改工程分两期施工，一期线路起点沩水桥北里程桩号为K0+000，终点靖港镇里程桩号为K8+860，路线全长8.86公里；二期路线起点为靖港新镇里程桩号为K8+860，终点乔口镇柳林江桥里程桩号为K16+342，路线全长7.48公里。主要工作内容为：包括道路路基、涵洞、通道、防护工程、路面、雨污排水、虢家桥梁加宽、照明工程、景观绿化、道路标志标线等表2.2-2 本工程主要工程量一览表工期序号工程项目名称单位数量一期一路基1路基开挖挖土方立方米1043.203路基填筑换填土立方米357281.006M7.5浆砌片石挡土墙立方米13999.57
32、悬臂式挡土墙立方米1105.68M7.5浆砌片石排水沟立方米377.619排水设施米8622.90二路面/1新建路幅基层水泥稳定砂砾立方米4810115cm级配碎石立方米147422老路幅基层15cm级配碎石立方米6154水泥稳定砂砾基层立方米567523新老路幅路面4cm厚改性沥青砼上面层平方米195080沥青混合料平方米372983乳化沥青粘层3805611cm稀浆封层平方米186931乳化沥青透层平方米1869314K8+140K8+860水泥稳定砂砾立方米89124cm厚改性沥青砼上面层平方米29825沥青混合料平方米52320乳化沥青粘层平方米523201cm稀浆封层平方米29825
33、乳化沥青透层平方米29825三桥涵/1中桥m/座39.021/12箱涵、拱涵、盖板涵道1+1+33圆管涵道28二期一路基/1路基开挖挖土方立方米7991.903路基填筑换填土立方米446399.006M7.5浆砌片石挡土墙立方米13999.57悬臂式挡土墙立方米1105.68M7.5浆砌片石排水沟立方米377.619排水设施米8622.90二路面1新老路幅基层水泥稳定砂砾立方米577221.815cm级配碎石立方米109853.332新老路幅路面4cm厚改性沥青砼上面层平方米183207.50沥青混合料平方米369369.1乳化沥青粘层平方米362110.871cm稀浆封层平方米183059.
34、60乳化沥青透层平方米179588.00三桥涵/1中桥m/座02箱涵、拱涵、盖板涵道2+0+03圆管涵道36、交通量环评期交通预测量环评中各种车型结构比和交通预测量情况见表2.2-3和表2.2-4。表2.2-3 拓改道路各种车型构成比例特征年类型小型车中型车大型车昼夜比2013比例（%）34.322.343.45：12019比例（%）35.120.444.55：12027比例（%）36.719.244.15：1表2.2-4 交通量预测结果统计路段车流量2013年2019年2027年小型车中型车大型车小型车中型车大型车小型车中型车大型车京珠复线-靖港镇日平均(辆/日)12508131581159
35、99292027230712072772昼间（辆/h）654282834810612063144夜间（辆/h）261733331942482558靖港镇-乔口镇日平均(辆/日)1099714139014068171782202810612437昼间（辆/h）57377273439310655127夜间（辆/h）231529291737422251乔口镇-柳林江桥日平均(辆/日)1077700136313788011747198810402389昼间（辆/h）56367172429110454124夜间（辆/h）221528291736412250试营运期交通量调查本工程建成试通车后，本次调查在
36、望城区公路局收集了S101路上的金沙段在线观测点（K8+900）24小时的监控车流量统计数据，详见表2.2-5。表2.2-5 试营运期交通量 单位：辆/日车 种小型车中型车大型车摩托车电动车日交通量2013.9.2395604882380141714124282014.9.201924775021561498259222153S101实测交通量与环评期预测结果对比情况详见表2.2-6。表2.4-6 S101实测交通量与环评期预测结果对比一览表 单位（辆日）路段日期小型车中型车大型车日交通总量K8+9002013.9.239560488238012428京珠复线-靖港镇远期（2027年）2307
37、120727726286比率414%40%86%198%K8+9002014.9.2019247750215622153京珠复线-靖港镇远期（2027年）2307120727726286比率834%62%78%352由表2.4-6可知，环评期预测值（远期）和实测值的对比分析，可以看出2013年9月份实际日车流量达到设计交通量的198%；2014年9月份实际日车流量达到设计交通量的352%。按照车辆比例分析，小型车成倍增长，中大型车有所减少。、建设工期道路拓改工程于2010年10月开工建设，2012年9月建成通车。2.3 工程变更情况与环评相比，本次竣工环保验收内容变化情况如下：、竣工验收路段变
38、化环评报告评价的工程段为S101南起高塘岭沩水桥，终于乔口镇柳林江大桥，路线全长16.35km（K0+000K16+342）。由于工程沩水桥至京珠高速复线段(K0+000K2+800) 纳入长湘高速连接线，工程验收内容将于京珠高速一并验收，不列入本次验收调查范围。因此，本次竣工环境保护验收调查承担的是S101雷锋北大道拓改工程从长湘高速望城北互通(K2+800)至柳林江大桥南桥头(K16+342)全长13.5km的路段，比环评报告评价的路段减少2.8km，其他指标均不发生变化。、个别敏感点发生变化对比环评期间提出的环境保护敏感目标，本次报告针对原有保护目标进行了现场实地踏勘验证，其中K5+86
39、0段的合益村小学现已搬迁，已被联亿包装厂厂房取代，其他环境保护目标点未发生变化。2.4 主要污染物及环保设施情况2.4.1 环境空气公路施工期废气污染主要是扬尘污染和沥青烟的影响，但随着施工结束，该影响也随之消除，属于短期影响。工程营运期对环境空气的污染主要是汽车尾气和扬尘。据了解，施工期间施工营地和拌合站选在项目指挥部附近(K3+200)处，周边200m范围没有集中居住区等敏感点，拌合站采用封闭式搅拌，定期对站内进行洒水降尘；对运输建筑材料的车辆规定清洗轮胎后再上路，并对运输物加以遮盖，减少散落；本项目采用沥青路面，施工采用外购商品沥青，本工程不建沥青拌合装置。公路营运过程通过加强交通管理和
40、疏导，规定车速范围，控制废气污染，现有道路两侧沿线和道路中心均设置了绿化带，起到一定的抑尘作用。2.4.2 水环境本工程仅涉及一座中型桥梁虢家桥的施工，桥长约40m，桥宽13.75m，跨越合益河，施工过程水环境污染主要来自施工机械跑、冒、滴、漏的油污及露天机械被雨水冲刷后产生的油污染、施工营地生活污水和堆放的建筑材料被雨水冲刷造成的水体污染。采取的防治措施：、桥墩基础施工时采用钻孔灌注桩方式，钻孔废渣及时清运，施工设备及时检修，防止设备漏油造成水体污染；、施工营地生活污水集中收集处理后外排；、施工材料在指定地点堆放，并设有围堰和遮挡措施。道路营运期对水体产生影响主要来自暴雨冲刷路面，形成地面径流污染水体。项目的排水体系主要由路基两侧的边沟、排涵、线排水沟组成，公路沿线排水体系满足排水要求。集镇段按照乔口和靖港集镇规划，集镇雨污水管道建设，使雨水、污水集中排放处理。靖港镇合流管道分别布置在道路东西两侧的辅道下；乔口镇合流管道布置在道路中心的中央分隔带下，单边敷设。靖港镇和乔口镇污水均排入镇区污水处理厂。2.4.3 声环境本项目施工期的噪声主要来自各种施工机械和车辆运输产生的作业噪声，会造成一定的影响。营运期噪声主要是车辆运行噪声，为非稳态源。项目施工期主要通过加强施工管理，合理
