汽车底盘构造与维修修行考作业.doc

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1、三选择题（每题1分，共30分）1在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（ A ）A输出转矩愈大 B输出转矩愈小 C效率愈高 D输出功率愈大2液力变矩器的锁止电磁阀的作用是当车速升到一定值后，控制油液能把（ B ）锁为一体。A泵轮和导轮 B泵轮和涡轮 C泵轮和单向离合器 D涡轮和导轮3在辛普森行星齿轮系中，当齿圈固定，太阳齿轮作主动件，可获得的传动比为（ A ）A大于2 B等于2 C小于2 D小于14在自动变速器的行星齿系机构中，只有当（ D ）时，才能获得倒档。A行星架制动，齿圈主动 B行星架主动，太阳齿轮制动C齿圈制动，太阳齿轮主动 D太阳齿轮主动，行星架制动5关于自动变速

2、器的液力变矩器，下列说法正确的是（ A ）A能将发动机的转矩传递给变速器 B涡轮与发动机转速相同C导轮由发动机直接驱动 D导轮与涡轮之间通过单向离合器连接6在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮的存在，才能（ B ）A改变从泵轮抛向涡轮的油流 B改变从涡轮抛向泵轮的油流C增大涡轮的油流 D减小泵轮的油流7。自动变速器的液力变矩器中,其泵轮是被( A )驱动的。A变矩器外壳 B从涡轮抛出的油流 C。单向离合器 D锁止离合器8自动变速器的油泵，是被（ A ）驱动的。A变矩器外壳 B导轮间接 C从泵轮抛向涡轮的油流 D。单向离合器9在自动变速器中，当行星齿系中有锁止元件，并且行星架作为输入元件时，行星

3、齿轮机构就（ D ）A形成降速档 B形成降矩档 C输出与输入转向相反 D形成增速档10在行星齿系机构中，单行星齿排总共能提供（ D ）种不同的传动比。A3 B5 C6 D711在单行星齿排中，如果有锁止元件并且行星架作为输出轴，其输出结果必定是（ C ）。A等速等转矩 B增速减转矩 C减速增转矩，但方向相同 D。减速增转矩，但方向相反12辛普森行星齿轮机构的特点包括：两组行星齿轮排和（ B ）。A共用一个齿圈 B共用一个太阳齿轮 C共用一个行星齿轮架D后太阳齿轮与前行星架刚性连接1驱动桥主减速器是用来改变传动方向，降低转速和（ C ）。A产生离地间隙 B产生减速比 C增大扭矩 D减小扭矩1采用

4、断开式车桥，发动机总成的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的（ C ）。A动力性 B经济性 C平稳性 D操纵性1 全驱动汽车的前驱动桥的半轴必须由两段组成，中间以(C)万向节联接。A球笼式等角速B十字轴C三叉式等角速D球叉式等角速1 现代汽车在变速器与驱动桥之间加装万向传动装置的作用是(C)。A转动灵活 B等比传动C进行连接和实现扭矩传递D进行连接和转动连续性1 差速器中左右两侧半轴齿轮的转速之和等于差速器壳转速的(A)。A两倍B三倍C二分之一D四分之一1 采用断开式车桥，发动机总成的的位置可以降低和前移，使汽车重心下降，提高了汽车行驶的(C)。A动力性B经济性C平稳性D操纵性

5、9 全轮驱动汽车前驱动桥的半轴必须由(A)组成。A两段B三段C两个等角速万向节D差速器20 球叉式万向节属于等速万向节，结构简单，允许最大交角为3233度，工作时只有(C)钢球传力。A四个B三个C两个D一个21驱动桥的作用是将万向传动装置传来的转矩折过90角从而改变力的传递方向，并由主减速器实现(C)。A分配到两个半轴B减速增力 C减速增扭 D降低传动轴转速22 差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩，当汽车转弯时，行星齿轮(C)。A只有自转B只有公转 C既自转又公转D都不转23 解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则(C)。A减少两轴承间的调整垫片B减少轴承座

6、与主传动器壳之间的调整垫片C增加两轴承间的调整垫片D增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片24刚性万向节可以保证在轴间交角变化时可靠地传动，结构简单，传动效率高，其缺点是单个万向节在有交角的情况下不能传递（ D ）运动。A不等角速 B准等速 C不等速 D等角速25汽车转弯时外侧轮的半轴齿轮转速等于差速器行星齿轮公转转速和自转转速（ D ）。A一半 B两倍 C之差 D之和26汽车的差差速器,安装在汽车的( D )上。A前桥 B后桥 C转向桥 D驱动桥或转向驱动桥27车桥壳承受和传递地面和车架之间的( B )和力矩。A振动 B作用力 C滑动 D摆动28普通锥齿轮差速器无论在何种工况下,扭矩都是( A

7、 )分配的等量 B不等量 C随左右车轮受力不同而不同29传动轴管焊接组合件的平衡可在轴管的两端加焊平衡片，每端最多不得多于( B )片。A2 B3 C4 D530磨损使中间支撑轴向间隙超过( D )时，将引起中间支撑发响和传动轴的严重振动，导致各传力部件早期损坏。A010mm B030mm C005mm D以上都不对四问答题（每题5分，共计25分）1普通万向节要实现等速传动，在安装时需要满足哪些条件？答：必须满足以下两个条件：第一万向节两轴间夹角l与第二万向节两轴间夹角2相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。2等速万向节有哪些结构形式?各有何特点，。答：等速万向节的常见结

8、构形式有球叉式和球笼式两种。球笼式等角速万向节在两轴最大交角达470的情况下仍可传递转矩，且在工作时，无论传动方向如何，六个钢球全部传力。球叉式万向节结构简单，允许最大交角为320-330，一般应用于转向驱动桥中。3东风EQl090E型汽车单级主减速器的构造是怎样的?有哪些调整项目？答：4驱动桥为什么设差速器?画简图并叙述行星锥齿轮差速器的工作原理。答：是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。工作原理：直行时，行星齿轮只有公转，没有自传。转弯时，行星齿轮既有自转也有公转。5分析驱动桥过热的现象、原因及排除方法。答：现象：汽车行驶一段

9、里程后，用手探试驱动桥壳中部或主传动器壳，有无法忍受的烫手感觉。原因：（1）齿轮油变质、油量不足或牌号不符合要求；（2）轴承调整过紧；（3）齿轮啮合间隙和行星齿轮与半轴齿轮啮合间隙调整太小；（4）止推垫片与主减速器从动齿轮背隙过小；（5）油封过紧和各运动副、轴承润滑不良而干（或半干）摩擦电大底盘形考作业二答案 2010-04-16 11:06:13| 分类： 默认分类 | 标签： |字号大中小 订阅 底盘构造与维修形考作业二一、填空题（1*15）：1、悬架一般由 弹性元件、减震器和导向机构三部分组成。（横向稳定器）2、安装变刚度弹簧可使悬架的刚度成为可变的。3、前轮定位参数包括主销后倾、主销内

10、倾、前轮外倾、前轮前束。4、断开式车桥为活动关节式结构，与独立悬架配用。5、轮式汽车行驶系统由车架、车桥、悬架和车轮组成，绝大部分汽车都采用轮式行驶系统。6、车架是整个汽车的基础 ，承受来自车辆自身的重量和车辆行驶过程中产生的各种力和力矩 。7、为了保证在汽车顺利转向，所有车轮均能够作纯滚动，只有使左右转向轮偏转不同的角度，才能保证所有车轮同围绕一个转动中心。汽车转向时内侧转向轮偏转角大于外侧转向轮偏转角。二、选择题（2*15）：1、转向轮的定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和 。 ( B )A、主销前倾角 B、前轮前束 C、前轮内倾角 D、前轮后束2、现代汽车的悬架尽管有各种不同的

11、结构形式，但是一般都是由弹性元件、 和导向元件三部分组成。 ( B )A、供能 B、减震器 C、调节元件 D、控制元件3、螺旋弹簧作为弹性元件，仅仅能承受 。 （ B ）A、水平载荷 B、垂直载荷 C、任意载荷 D、扭矩4、主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角是 。 ( A )A、主销后倾角 B、主销内倾角 C、前轮外倾角 D、前轮前束5、筒式减振器的工作过程可分为压缩和 两个行程。 ( B )A、 进油 B、 伸张 C、 回油 D、 制动6、前轮前束由 。 （ B ）A、调整转向节臂来保证 B、调整横拉杆来保证 C、调整转向节来保证。7、轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和 组成。

12、 ( B ) A、车箱 B、悬架 C、轮胎 D、车身8、型号为185/70SR14的轮胎，其中70代表 。 （ A ）A、扁平率 B、轮辋直径 C、轮胎宽度 D、车速9、 的作用是使汽车转向轮自动回正，转向操纵轻便。 ( B ) A、主销后倾 B、主销内倾 C、车轮外倾 D、前轮前束10、双向作用筒式减振器在伸张行程中起作用的液压阀有伸张阀和 。 ( D ) A、节流阀 B、压缩阀 C、流通阀 D、补偿阀11、有减振和导向传力功能的弹性元件是 。 （ B ）A、螺旋弹簧 B、钢板弹簧 C、油气弹簧 D、空气弹簧12、主销内倾的主要作用是 。 （ A ）A、自动回正 B、减少燃料的消耗 C、提高

13、前轮工作的安全性 D、减小轮胎的磨损13、通过改变 的长度可以调整汽车前轮前束的大小。 ( A ) A、横拉杆 B、直拉杆 C、前轴 D、后轴14、液力减振器的工作原理是利用液体流动的阻力来 。 ( A )A、消耗振动的能量 B、平衡振动力 C、增大振动的能量 D、增加振动15、同车安装的轮胎型号、规格必须一致， 力求一致。 ( A )A、 花纹 B、 使用时间 C、 更换时间 D、 轮胎气压三、判断题（2*15）：1、当一侧车轮发生跳动时，引起另一侧车轮在汽车横向平面内摆动的是独立悬架。 ()2、在悬架压缩行程中，减振器阻尼力较小，以便充分发挥弹性元件的弹性作用，缓和冲击。减振器起主要作用。

14、 （ ）3、为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。 （ ）4、货车、轿车广泛采用低压胎。 （ ）5、汽车在行驶过程中，其前后轮的垂直载荷是随车速的变化而变化的。 ( )6、轮胎有低压胎和高压胎两种，数字之间用“”表示为低压轮胎。 （ ）7、汽车行驶时，滚动阻力的大小与轮胎结构、汽车总重量、路面性质有关，与轮胎气压无关。（ ）8、减振器在伸张行程时，阻力应尽可能小，以充分发挥弹性元件的缓冲作用。 ( )9、转向盘的转角与安装在转向盘一侧的转向车轮偏转角的比值，称为转向系角传动比。 （）10、安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。 （ ） 11、转向系的作用是实现汽车行驶方

15、向的改变，并保持汽车稳定的行驶路线。 （ ）12、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。 （ ）13、电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧。其车高控制主要是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节的。 （ ）14、轮胎表面上标注的层级就是实际的帘布层数。 （ ）15、转向梯形是保证汽车转向时内外转向车轮能做纯滚动的机构。 （ ）四、简答题（3*5）：1、为什么要有前轮前束，如何调整？P193答：（1）目的：车轮有了外倾角后，在滚动时，就呈现类似于圆锥状的滚动，称为“滚锥效应”，导致两侧车轮向外滚开。实际上，由于转向横拉杆和车桥的约束使车轮不可能向外滚开，车轮将在

16、地面上出现边滚边向内滑移的现象，从而增加了轮胎的磨损。在车轮定位的结构参数中设置了车轮前束，这样可以抵消由车轮外倾引起的“滚锥效应”，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果。（2）调整：前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整 2、子午线轮胎的定义及优点P208答：（1）定义：用钢丝或纤维植物制作的帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近90角，并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，帘线在轮胎上的分布好像地球的子午线，所以称为子午线轮胎（2）优点：子午线轮胎质量轻，轮胎弹性大，减振性能好，具有良好的附着性能，滚动阻力小，承载能力大，行驶中胎温低，胎面耐

17、穿刺，轮胎使用寿命长。其缺点是轮胎成本高，胎侧变形大，容易产生裂口，并且侧向稳定性差。3、简述汽车采用独立悬架有哪些优点？P226答：独立悬架是轿车的主流方式，其两侧车轮分别独立的与车架或车身弹性的连接，当一侧车轮受到冲击时，运动不会直接影响到另一侧车轮。独立悬架所采用的车桥是断开式的，这样可使发动机降低位置，有利于降低汽车重心，并使结构紧凑。独立悬架允许前轮有较大的跳动空间，这样便于选择较软的弹性元件是平顺性得到改善。同时，独立悬架簧载质量小，可提高汽车车轮的附着性能。问答题（2*5）：1、 转向轮定位参数有哪些？这些定位参数各有什么作用?P188-193答：（1）转向轮定位参数主要包括：主

18、销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、车轮前束。（2）作用：主销后倾角能形成车轮自动回正的稳定力矩。主销内倾角有使车轮自动回正的作用，另一个作用是使转向轻便，前轮外倾角具有提高转向操纵轻便性和车轮工作安全性的作用。车轮前束在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果。2、 非独立悬架系统的检修包括哪些内容?独立悬架系统的检修包括哪些内容?P265答：(1)非独立悬架的检修钢板弹簧的检修：主要损伤是钢板弹簧的断裂、弹力减弱及磨损。减振器的维修：主要检查油液渗漏、阀门关闭不严或不能开启等使减振效能降低或失效，应进行检修或更换。（2）独立悬架的检修：应检查各零件有无裂纹、变形和损坏，减振器是否有失效

19、和漏油，螺旋弹簧弹力是否符合要求和有无裂纹等。如发现损坏，应予以更换。底盘构造与维修思考与练习题一、填空1、汽车行驶的驱动条件是汽车的驱动力应 或 行驶阻力之和。（大于 等于 ）2、按传动元件的特征不同，汽车传动系可分为 式传动系、 式传动系和 式传动系等三类。（机械 液力 电力）3、摩擦式离合器在结合状态下所能传递的最大转矩，取决于以下因素： 、 、 和 等。（摩擦面数 、 压盘对摩擦片的压紧力、摩擦系数、摩擦片的平均摩擦半径）。4、为了消除扭转振动和避免共振，防止传动系过载，多数离合器从动盘中装有扭转减振器。从动盘工作时，两侧摩擦片所受摩擦力矩首先传到 和 上，再经过 传给从动盘毂，这时减

20、振弹簧 而吸收传动系所受冲击。 （从动钢片 减振器盘 减振弹簧 被压缩）5、当代汽车离合器在实际应用中，一般将离合器的 与 装配在一起而成为压盘组合件，称之谓压盘总成。（主动部分 压紧机构）6、汽车一级维护时，应对离合器 、 等部位添加润滑脂；（踏板轴 分离轴承）7、离合器弹簧助力式操纵机构在离合器踏板移到使助力弹簧的拉力对三角板轴销的力矩方向转为与踏板力对踏板轴的力矩 时，就能起到助力作用。在踏板处于 时，这一助力作用最大。（方向一致 最低位置）8、根据分离时分离指受力方向的不同，膜片弹簧离合器可分为 离合器和 离合器两种。（推式膜片弹簧 拉式膜片弹簧）9、手动变速器的同步器有 、 和 式等

21、三种类型。目前在轿车和货车上多采用 同步器。（常压式 惯性式 自动增力 惯性式）10、锁环式惯性式同步器在当代汽车广泛采用。其主要零部件有： 、 、 、 和 以及滑块的定位零件滑块卡簧或滑块定位销和弹簧等。（接合套花键毂 锁环 滑块）11、三轴式手动变速器传动机构一般由变速器壳体、 轴、 轴、 轴和倒档轴、 和支撑轴承等主要零部件构成。（输入 输出 中间 各档齿轮）12、最简单的液力变矩器由 、 和 三个工作轮和壳体组成。当涡轮转速 到一定程度时，为了减少导轮对液流的阻力，在导轮上加装了单向离合器（也称自由轮）机构。（泵轮 涡轮 导轮 升高）13、液力机械式自动变速器由 、 、 和 等四大部分

22、组成。（液力变矩器 齿轮变速机构 液压供给系统 换档控制系统）14、自动变速器的主油路油压用于 ，并供给 和用于驱动 和 等执行元件动作的基本油压。（液力变矩器 阀体油液 制动器 离合器）15、万向传动装置的功用是能在 及相互位置 的转轴之间传递动力。（轴间夹角 经常发生变化）16、轮式汽车行驶系一般由 、 、 和 组成。（车架 车桥 车轮 悬架）17、液压动力转向装置由 、 、 以及将发动机输出的部分机械能转换为压力能的 、转向油罐等组成。（机械转向器 转向控制阀 转向动力缸 转向油泵）18、汽车制动系按功用可分为 制动系、 制动系、 制动系、 制动系。（行车 驻车 第二 辅助）19、目前常

23、见的制动力调节装置有 、 、 和 等。（限压阀 比例阀 感载阀 惯性阀）20、汽车防抱死系统一般由 传感器、 传感器、 、 和等组成。（车轮速度 发动机速度 电磁阀 计算机（电脑） 液压控制单元（液压调节器） ）21、汽车制动系主要由 装置、 装置、 装置和 组成。（供能 控制 传动 制动器）22、ABS防抱死制动系统工作过程概括分为 ， ， 和 制动四个部分。（常规制动 保压制动 减压制动 增压）二、问答1、什么是滚动阻力？滚动阻力是由于车轮滚动时轮胎与地面发生变形而对汽车行驶产生的阻力。2、什么是空气阻力？汽车向前行驶时，前部承受气流的压力而后部抽空，产生压力差，此外空气与车身表面以及各层

24、空气之间存在着摩擦，再加上引入车内冷却发动机和室内通风以及外伸零件引起气流的干扰，所形成的阻力。3、什么是加速阻力？当汽车起步或加速时，需要克服其整体质量的惯性力，才能实现由停止到运行、由低速到高速等运动状态的转变。通常将阻碍汽车速度状态转变的惯性力称为加速阻力。4、汽车行驶的必要而且充分的条件是什么？汽车行驶的必要而且充分的条件是，在任何情况下，汽车由地面获得的驱动力都要足以克服汽车的行驶阻力而小于附着力。5、什么是传动系传动效率？为什么传动系传动效率不能达到100%？ 传动系的输出功率与输入功率之比称传动系传动效率。因为传动系中的变速器、主减速器中齿轮传动或液力传动都不可避免会有功率损失，

25、所以，传动系的传动效率不可能达到100%6、什么是离合器踏板自由行程？其过大或过小对离合器的性能有什么影响？答：为保证离合器在从动盘正常磨损后仍可保证完全接合，因此，离合器接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承间留有间隙。为消除这个间隙所需的离合器踏板行程就称为自由行程。影响：间隙过大，会使离合器分离不彻底；过小会造成离合器打滑传动性能下降。7、简述液力机械变速器电子控制装置的组成和控制原理。液力机械变速器电子控制系统主要由传感器、电控单元(EcU)和执行器(电磁阀)三大部分组成。它利用电子控制的原理，通过安装在发动机、自动变速器及汽车上各种传感器，将各种运行参数转变为电信号，输送到电控单元(Ec

26、u)。再经过电控单元计算机处理，然后向各个执行元件(电磁阀)发出指令，去控制阀板总成中各个液压阀的工作，驱动离合器和制动器等液力执行元件，从而最终实现对自动变速器的全面控制。8、十字轴刚性万向节在应用中怎样实现主、从动轴的等角速传动？采用双万向节传动并满足一下两个条件：第一万向节两轴间夹角与第二万向节两轴间夹角相等；第一万向节的从动叉与第二万向节的主动叉处于同一平面内。9、什么是单个刚性十字轴万向节的不等速性？此不等速性会给汽车传动带来什么危害？单个刚性十字轴万向节传动时，万向节的主动叉轴以等角速度转动一周范围内，而从动叉轴却时快时慢的特性就称为单个刚性十字轴万向节的不等速性。其危害是使从动轴

27、及与其相连的传动部件产生扭转振动，从而产生附加的交变载荷，影响部件寿命。10、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整？预紧力过大、过小有什么危害？主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啮合。若预紧力过大（过紧），则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损； 若预紧力过小（过松），会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啮合。11、主减速器的主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙为什么需要调整？主、从动锥齿轮的齿形不论是螺旋锥齿轮还是

28、准双曲面齿轮式，其齿形曲面均为弧状，汽车在较大载荷的作用下，由于轴、轴承和壳体变形以及装配调整中偏差的影响，两齿轮接触位置必然有偏移，将引起负荷偏向于轮齿的一端，造成应力集中加剧磨损，甚至轮齿断裂。为了使齿轮副能正常地工作，主、从动锥齿轮之间必须有正确的相对位置，方能使两齿轮传动时冲击噪声较轻，轮齿沿其长度方向的磨损较均匀。因此对主、从动锥齿轮的啮合印痕和啮合间隙必须进行调整。12、什么是主销后倾角？作用是什么？主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾角。作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正13、非独立悬架的特点是什么？独立悬架的特点是两侧车轮分别独立地与车架

29、或车身弹性地连接，当一侧车轮受到冲击时，运动不会直接影响到另一侧车轮。14、什么是转向车轮定位？汽车转向轮定位是指转向车轮、主销、和前轴之间的安装应具有一定的相对位置。15、什么是子午线轮胎？子午线轮胎用钢丝或纤维植物制作帘布层，其帘线与胎面中心的夹角接近90角，并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，帘线在轮胎上的分布好像地球的子午线，所以称为子午线轮胎。16、说明汽车轮辋4.50 E 16 各部分含义及计量单位。4.50 表示该轮辋名义宽度为4.5英寸；E 轮缘轮廓代号；深槽轮辋；16轮辋名义直径为16英寸。17、什么是主销内倾角？作用是什么？在汽车的横向平面内，转向轴线上部向内倾斜，与垂线之间

30、形成的夹角称为主销内倾角。主销内倾角有使车轮自动回正的作用并能使使转向轻便。18、什么是转向梯形理论特性关系式？在转向时，内侧转向轮偏转角应大于外侧转向轮偏转角才能保证汽车顺利转向，使所有车轮作纯滚动状态，并且围绕一个瞬时中心转向。内外偏转角的关系式应符合为： cot=cot+BL 式中：B两侧转向主销中心距(略小于转向轮轮距)；L汽车轴距。19、什么是转向盘自由行程？汽车转向时，转向盘为消除各转向传动件之间存在着的装配间隙、克服机件的弹性变形所空转过的角度称为转向盘自由行程。20、什么是鼓式制动器的领蹄、从蹄？踩下制动踏板后，前后制动蹄压向制动鼓，旋转的制动鼓对两蹄产生法向和切向摩擦力，前蹄

31、摩擦力与张开力绕前蹄支撑销的力矩方向相同，使蹄与鼓压得更紧起到助势作用，此时前蹄称为“助势蹄”或“领蹄”。后蹄摩擦力与张开力方向相反削弱了制动效果，起到减势作用，此时后蹄称为“减势蹄”或“从蹄”。21、为什么制动时后轮不能先于前轮被抱死制动时如果后轮先于前轮被抱死，则即使受到不大的侧向力也会引起甩尾现象。严重时甚至会转过180，引发交通事故，极易造成车祸，所以制动时后轮不能先于前轮被抱死。22、什么是ABS？有何优点？ABS是汽车制动系的一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。具有增加汽车制动稳定性、缩短制动距离、改善轮胎磨损状况等优点。三、判断1、发动机发出的转矩经过汽车传动系施加给驱

32、动车轮，驱动车轮在与地面接触处对地面施加作用力，地面对车轮沿切向施加的反作用力就是汽车行驶的驱动力。（v ）2、汽车行驶时地面对车轮产生的切向反作用力就是推动汽车行驶的驱动力。（v ）3、汽车行驶时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱动力。（x ）4、驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。（v ）5、当代汽车传动系的传动效率不可能达到100%。（ v）6、在机械传动系中采用8个以上档位的变速器，离合器不打滑，传动效率可以达到100%。（x ）7、在离合器工作的全过程中，不允许有打滑的现象。（x）8、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩

33、擦面。（x ）9、新换的摩擦片过厚，会造成离合器分离不彻底。（ v）10、为增大所能传递的最大转矩，离合器从动部分的转动惯量应尽可能大。（x ）11、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。（v ）12、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。（x）13、新换的摩擦片过薄是离合器分离不彻底的原因之一。（ x）14、离合器踏板自由行程主要是由于分离杠杆与分离轴承之间的自由间隙而形成的。（v ）15、随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大（x）16、同步器使相啮合的一对齿轮先啮合，而后同步。（x ）17、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。（

34、 x）18、传动比i1时，降速传动。（v ）19、变速操纵机构中设有互锁装置是防止变速器自行换档和自动脱档的。（x ）20、变速器某档传动比i1时，将实现降速传动。（v ）21、液力变矩器能在一定范围内自动地、无级地改变转矩比，以适应汽车行驶阻力的变化。（v ）22、矩器内的单向离合器的作用是汽车倒车时保护变矩器不受损伤。（ x）23、液力变矩器由于导论的作用，在涡轮转速低的工况下可以增大输出扭矩。（ v） 24、自动变速器的行星齿轮传动机构，只有当中心轮、行星架和齿圈三元件中的一个固定、一个为主动，另一个为从动时，才能实现变速传动。（ v）25、目前的自动变速器在液力变矩器和发动机之间装有锁

35、止系统。这两个零件锁止的效果类似于直接传动。（v ）26、自动变速器都是自动无级变速的。 （ x）27、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。（ v）28、变矩器中单向离合器的作用是单方向锁住导论，使变矩器既能变矩，又能起到耦合器功能。（ v）29、锁止离合器的作用是在汽车低速行驶时，将液力传动变为直接传动，减少传动损失。（x ）30、液力机械变速器行星齿轮变速机构中，共用一个太阳轮的形式称为辛普森式结构。（v ）31、变矩器中锁止离合器，当汽车在良好路面上行驶时，锁止离合器接合，使变矩器的输入轴和输出轴成为刚性连接，即转为机械传动。（v ）32、单个十字轴万向节在

36、有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。（x）33、传动轴修理后，应进行动平衡试验。（v）34、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动轴转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。（x ）35、由于单个普通十字轴刚性万向节传动的不等速性，所以主动轴转一圈而从动轴转不可能也转一圈。（ x）36、汽车转向行驶时，驱动桥的左右半轴转速不等。（v ）37、汽车在平直的道路上行驶时差速器不起差速作用。（v ）38、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。（v）39、传动系是汽车构成的基础。（x ）40、轮胎侧面上标注的层级就是实际的帘布层数。（x ）41、非独立悬架因结构简单

37、，工作可靠而被广泛应用于货车、客车和所有的轿车中。（x ）42、一般汽车的后轮定位只有车轮外倾和前束两项内容。（ v）43、电控悬架用空气弹簧代替传统悬架的螺旋弹簧或钢板弹簧。其车高控制主要是利用空气弹簧中主气室空气量的多少来进行调节的。（v 44、汽车行驶中，停车检查减振器时，若减振器发热，则说明减振器失效。（ v）45、前束过大或过小，均会使行驶阻力增大，加速轮胎的磨损。（v）46、改变转向横拉杆的长度，可以调整转向角度的大小。（x）47、轮胎表面上标注的层级不是实际的帘布层数。（v ）48、现代汽车的悬架结构型式一般由车架、减震器和导向机构三部分组成。（x）49、减震器和弹性元件是串联安

38、装的。（x）50、轮胎有低压胎和高压胎两种，数字之间用“”表示为低压轮v51、前轮定位包括前轮外倾，前轮前束，主销外倾和主销后倾。（x）52、独立悬架在轿车上广泛应用。（v ）53、为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越（x）54、电控悬架通过改变悬架刚度和阻尼系数来通过汽车的操纵稳定性和平顺性，还通过控制压缩机和排气阀充气或排气，使空气弹簧伸长或缩短而达到调节汽车高度的作用。（v ）55、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束（x）56、汽车转向系按结构不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。（x）57、转向盘转角与转向摇臂摆角之比，称为转向比。（x ）58、汽车

39、转向时，只有内侧转向轮的偏转角大于外侧转向轮的偏转角，才能实现所有车轮围绕一个交点即转向中心顺利转向。（ v）59、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。（v ）60、转向盘自由行程的调整主要是通过改变车轮的最大转向角实现的。（ x）61、安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行驶位置。（v ）62、循环球式转向器有两对传动啮合副。（v ）63、汽车转弯时，内外转向车轮的偏转角必须完全相等，才能实现车轮的纯滚动。（ x）64、循环球式转向器由于传动效率高，操纵轻便，且不需要转向摇臂和转向直拉杆，使转向传动机构得以简化而使得被广泛应用。（x ）65、转向梯形是保证汽车转向时内外转

40、向车轮能做纯滚动的机构。（v ）66、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。（ v）67、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从式制动器产生更大制动力。（v）68、液压制动主缸的补偿孔和加油盖的通气孔，必须保持密封。（x）69、真空增压器装在制动踏板与主缸之间，用来帮助制动踏板对制动主缸产生推力。（x）70、制动轮缸的作用是把油液压力转变成轮缸活塞的推力，推动制动蹄压靠在制动鼓上，产生制动作用。（v ）71、气压制动的车轮制动器为凸轮张开式。（v ）72、简单非平衡式车轮制动器的前蹄应为长蹄片，而后蹄则为短蹄片。修理时不可装错。（ v）73、对于装有真空增压器制动系，排除系

41、统空气的顺序，应先从离制动主缸最近地方开始，然后再排离制动主缸最远的轮缸的空气。（v）74、在其他条件相同的情况下，制动蹄和制动鼓的靠合情况对制动效能影响甚大。所以蹄片加工时应满足两头轻、中间重的靠合状况，以保证制动效果最好。（x ）四、选择1、汽车行驶的附着条件是（b ）。A驱动力大于或等于附着力 B驱动力小于或等于附着力C 驱动力大于或等于行驶阻力 D驱动力小于或等于行驶阻力2、国产汽车编号规则中，第二、三位数字，表示(b )代号。A、 汽车类别 B、 车辆参数 C、 产品序号 D、 企业自编 3、从离合器装配开始到离合器分离，其压紧弹簧有（c ）压缩过程。A 一次 B 二次 C 三次 D

42、 四次4、在离合器工作过程中，（c ）允许离合器打滑。A 接合状态下 B 分离过程中 C 接合过程中 D全过程5、修理工在换离合器片时，实习学员甲说：这种离合器为拉式膜片弹簧离合器，装配时，离合器压盘组件（总成）直接装在曲轴后凸缘上，压盘工作面向后。而学员乙说：所有的离合器压盘都是装在飞轮的后端面上，压盘工作面向前。你认为（a ）。A 甲说的对 B 乙说的对 C 两人说的都对 D 两人说的都不对6、分解离合器前，应先在离合器盖和(D )上做出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。A、 飞轮 B、 从动盘 C、 摩擦衬片 D、 压盘 7、有真空增压器的汽车排除液压制动系内空气时，应在发动机(A )

43、运转中进行。A、 低速 B、 中速 C、 中速偏高 D、 高速 8、（ A）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。 A、 严重打滑 B、 分离不彻底 C、 动平衡破坏 D、 踏板自由行程过大9、离合器压紧机构的第三压缩是在（C ）。A 压盘总成组装后 B 离合器在接合状态下 C 离合器分离过程中 D 离合器接合过程中10、拉式膜片弹簧离合器压盘总成向发动机上装配时，修理工甲说膜片弹簧的锥顶应朝向发动机方向；修理工乙说锥顶应朝向变速器方向。你认为（ A）A 甲对 B 乙对 C 甲乙都不对 D 甲乙都对11、从离合器装配开始到离合器分离，其压紧弹簧有（C ）压缩过程。A 一次 B 二次 C 三次 D

44、 四次12、从膜片弹簧弹性曲线可知，当从动盘磨损变薄后，其弹簧的压紧力（C ）。A 变大 B 变小 C 几乎不变 D 消失 13、分解离合器前，应先在离合器盖和(D )上做出装配标记，以防破坏离合器本身的平衡。A、 飞轮 B、 从动盘 C、 摩擦衬片 D、 压盘 14、汽车变速器的操纵机构有( C)种锁止装置。 A、 一 B、 二 C、 三 D、 四15、汽车变速器(B )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A、 变速操纵机构 B、 变速传动机构 C、 安全装置 D、 齿轮16、传动比(A )时，降速传动。 A、 i1 B、 i1 C、 i1 D、 i117、变速器的(D )的作用是固定换

45、挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。A、 互锁装置 B、 传动装置 C、 倒挡锁装置 D、 自锁装置 18、惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦面产生(B )，使之在短时间内达到同步状态。A、 摩擦力 B、 摩擦力矩 C、 惯性力 D、 惯性力矩 19、变速器的(D )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。A、 互锁装置 B、 传动装置 C、 倒挡锁装置 D、 自锁装置 20、手动变速器同步器锁环内锥面磨损检查时，可将锁环套装在相应齿轮的外锥面上测量锁环端面与齿圈之间的距离，一般应不小于（B ）mm。A 0.1 B 0.3 C 0. 8 D 1.021、液力机械变

46、速器液压控制系统的（B ）是自动变速器控制油液流向的主要装置。A 油泵 B 阀体 C 蓄能器 D 变矩器22、自动变速器液压控制系统中改善换档品质的有（B ）。A 换档阀 B 节流阀 C 调速阀 D 节气门阀23、行星齿轮变速传动元件中不包括（A ）。A 行星齿轮 B 行星齿轮架 C 太阳轮 D 齿圈24、在所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门阀油压和（A ）。A 速度阀油压 B 手动阀油压 C 换档阀油压 D 缓冲控制阀油压25、电控液力机械变速器的换档控制中，以换档电磁阀取代了液压控制中换档信号（A ）的功用。A 节气门阀和速度阀 B 调压阀和缓冲阀 C 锁止阀和换档阀 D 手动阀和降档阀26、单行星排传动中，（B ）为固定元件时，将成为倒档输出。A 太阳轮 B 行星架 C 齿圈 D行星轮27、在液力机械变速器中，（ D）没有改善换档品质的功用。A 缓冲阀 B 节流孔 C 限流阀 D 速度阀2