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1、国 环 评 证甲字第2806号深圳地铁1号线深大站综合体上盖物业项目环境影响报告书（简本）建设单位：深圳市地铁集团有限公司环评单位：深圳市环境科学研究院二0一二年七月目 录目 录I第一章 工程概况31.1 项目概况31.2 设计方案与总图布置61.3 工程进度6第二章 工程分析102.1施工期环境影响因子识别102.2 运营期环境影响因子识别102.3外环境对本项目的环境影响识别112.4工程拟采取的环境保护措施及污染物排放情况11第三章 环境现状调查与评价133.1大气环境质量现状133.2近岸海域环境质量现状133.3声环境质量现状13第四章 环境影响预测与评价144.1施工期环境影响预测
2、评价144.1.1水环境影响预测评价144.1.2环境空气影响预测评价144.1.3声环境影响预测评价154.1.4固体废物影响评价164.2运营期影响预测评价164.2.1地表水环境影响预测评价164.2.2地下水环境影响评价164.2.3环境空气影响预测评价174.2.4声环境影响预测评价184.2.5固体废物影响评价184.2.6光环境影响评价184.3外环境对本项目的影响评价19第五章 环境保护措施205.1施工期间环境保护措施205.1.1水环境污染防治措施205.1.2大气污染防治措施205.1.3防止噪声扰民措施215.3.4固体废物污染防治措施215.2运营期间环境保护措施22
3、5.2.1水环境保护措施225.2.3大气环境保护措施225.2.4噪声污染防护措施235.2.5固体废物处理措施245.2.6光污染防治措施245.2.7外环境影响防护措施25第六章 产业政策、规划符合性及选址合理性分析26第七章 综合结论27第一章 工程概况1.1 项目概况项目名称：深圳地铁1号线深大站综合体上盖物业项目项目性质：新建建设单位：深圳市地铁集团有限公司用地性质：商业服务业设施用地建设地点：本项目位于深圳市南山区科技园南区，处于深南大道和科技园内南北向大道科苑大道的交叉口的西南角，地理位置图见图1.1-1和图1.1-2。工程投资：20.3亿元人民币。建设内容及规模：本项目用地面
4、积9772.1，容积率为10，总建筑面积133626.66，计入容积率面积为97758.42，包括办公、酒店、商业、公交车站、地上地铁出口、公共通道、社区警务室、公共厕所、环卫作息站和其他交通及配套设施，具体建筑面积见项目经济技术指标。核增建筑面积为14000.88，不计入容积率面积21867.36。建筑248.9m高，共计51层，地下有四层地下室，深圳地铁一号线在基地内地下穿过，裙楼部分共七层，其中首层为公交车站、配套设施、办公大堂，二层为停车库，三至五层商业，六层为酒店宴会会议配套设施，七层及八层屋顶为公共活动花园。塔楼部分为9至51层，其中9至17层为低区办公，19至31为高区办公。33
5、至40层为酒店标准层，41至45层为行政套房层，47为酒店娱乐设施（含380m2游泳池），48层为空中大堂，49层为空中餐厅，50层为空中吧，51层为设备层。本项目绿化面积为147m2，绿化覆盖率为2%，绿化景观布置在地面1层、3层、6层、7层、47层以及50层。项目位置图1.1-1 项目所在地理位置图项目位置 图1.1-2 项目在深圳的具体位置1.2 设计方案与总图布置建筑内容包括地块东部的主塔楼（超高层）以及地块西部的裙房。主塔楼高248.9m，共计53层，地下有四层地下室，深圳地铁一号线在基地内地下穿过，裙房部分共七层。项目平面布置见图1.2-1，效果图见图1.2-21.2-3。1.3
6、工程进度项目计划2012年10月开工，2015年6月竣工，施工期为33个月。图1.3-1 项目平面布置图 图1.3-2 项目效果图图1.3-3 项目效果图第二章 工程分析2.1施工期环境影响因子识别（1）大气污染：主要是施工过程中施工开挖等产生的场地内扬尘及运输车辆行走道路带来的扬尘。其次是施工机械和运输车辆产生的废气。（2）噪声污染：主要是施工阶段各种施工机械和运输车辆的综合噪声。（3）水污染：主要是施工人员的生活污水、施工过程中产生的生产废水。（4）固体废物：主要是建设过程中产生的建筑垃圾、工程弃土以及施工人员的生活垃圾等。（5）水土流失和植被破坏：深圳市易受台风降雨的侵蚀，具有很大的水土
7、流失潜势，雨季中裸露的地表将很容易发生严重的水土流失。项目建设过程中的大面积的取土、填土、弃土将可能产生水土流失。若不重视对水土流失控制，会产生泥沙淤积城市下水管网、增大扬尘量等影响。2.2 运营期环境影响因子识别（1）水环境污染运营期主要来自于商业、酒店、办公产生的生活污水和车库冲洗水。考虑到本区域可直接连接污水管，因此一般情况其环境影响可以控制。（2）空气环境污染本项目的空气污染物主要来自于备用发电机废气、停车场汽车尾气、餐饮油烟以及垃圾站臭气。（3）噪声本项目运营期噪声主要来自备用发电机、水泵、风机、机动车等设备噪声以及社会商业噪声等。（4）固体废物本项目运营期固体废物主要包括生活垃圾和
8、餐饮垃圾。（5）光污染本项目塔楼采用玻璃幕墙，可能会存在光污染问题。2.3外环境对本项目的环境影响识别外环境对本项目的影响因素为：（1）项目建成后，项目周边的道路（包括深南大道、科苑南路、科技南一路以及项目西侧规划路）将会对本项目产生一定的噪声和空气污染。（2） 项目建成后，受到地铁1号线的振动影响以及地铁排放亭影响。2.4工程拟采取的环境保护措施及污染物排放情况本项目施工期和运营期污染物产生、排放排放情况以及拟采取的环保措施见表2.4-1。表3.4-1 项目主要污染物产生和排放情况汇总一览表时段污染物分类主要污染成分产生量排放量拟采取的环保措施备注施工期生活污水污染物CODCr8.65 t/
9、a6.90 t/a化粪池生活污水NH3-N1.06 t/a1.03t/a施工废水污染物SS少量少量隔油沉砂施工废水石油类少量少量大气污染物TSP4.62 t/a0.92 t/a洒水抑尘施工扬尘固体废物建筑垃圾6681 t6681 t建筑垃圾受纳场生活垃圾652.8t652.8t环卫部门收集处理弃土8.1万t8.1万t余泥渣土受纳场运营期水污染物污水量30.5万t/a26.3万t/a化粪池、隔油池、沉砂池、过滤、中水回用系统运营期各类废水CODCr145.9t/a114.0 t/aNH3-N5.8 t/a4.8t/a大气污染物SO20.177 t/a0.031t/a烟气净化备用发电机NOX0.4
10、59t/a0.181 t/a烟尘0.096 t/a0.096 t/a油烟油烟净化餐饮业厨房油烟固体废物生活垃圾4.19 t/d4.19 t/d环卫部门收集处理生活垃圾、餐饮垃圾餐饮垃圾0.62t/d0.62t/d取得许可的单位处理第三章 环境现状调查与评价3.1大气环境质量现状为了解项目所在区域环境质量情况，我院于2012年3月27日4月2日，委托深圳市华测检测技术股份有限公司对该区域的大气环境质量进行了为期七天的监测，本项目PM2.5数据引用深圳市人居环境委员会网站每日公布的荔香监测点的监测数据。从监测结果可以看出，监测点的NO2、SO2小时浓度和日均浓度均可达到环境空气质量标准（GB 30
11、952012）二级标准，PM10日平均浓度满足环境空气质量标准（GB 30952012）二级标准，TVOC的浓度范围在0.01660.0655mg/m3之间，平均浓度为0.033 mg/m3，处于较低水平。荔香监测点PM2.5的浓度范围在3347g/m3之间，占标率在44.0%62.7%之间，无超标情况。3.2近岸海域环境质量现状为了解项目所在区域的近岸海域环境的现状，本报告引用深圳市环境质量报告书（2010年度）东角头下南头关界工业用水区的常规监测数据对该海域现状进行评价。从统计结果看出，除了活性磷酸盐、无机氮外，其他指标达到第四类标准，整体而言该区域海水处于劣四类。3.3声环境质量现状为了
12、解本项目所在区域声环境质量现状情况，在项目用地四周设置了4个监测点，监测结果表明项目东侧和北侧的监测结果均能满足声环境质量标准(GB3096-2008)中4a类标准，项目南侧和西侧的监测结果昼间可以满足声环境质量标准(GB3096-2008)中1类标准要求，夜间不能满足声环境质量标准(GB3096-2008)中1类标准要求。第四章 环境影响预测与评价4.1施工期环境影响预测评价4.1.1水环境影响预测评价（1）生活污水本工程在施工期的主要水污染源是施工人员的生活污水，污染物以CODCr、BOD5、氨氮、SS和动植物油为主。根据现场调查，项目东侧科苑南路上铺设了市政污水管网，科苑南路上污水通过管
13、网排入南山污水处理厂。本项目施工期间在施工营地设置临时化粪池，并优先完成所在地污水管道与市政管道的接驳工程，生活污水经化粪池处理后通过市政排水管网排入南山污水处理厂处理，不会对周边地表水环境和地下水环境造成污染。（2）生产废水本项目施工场地应设置沉淀池，废水经沉淀池处理后再排入市政雨水管网，沉淀物作为弃土方处理，避免废水中的泥沙堵塞市政污水管道。在施工期还将产生少量施工机械和车辆清洗废水，废水经沉淀和隔油处理后回用于施工场地洒水、清洗等，不排入附近地表水体。采取上述措施后，本项目施工期的生产废水对附近地表水环境影响较小。4.1.2环境空气影响预测评价（1）施工场地扬尘环境影响分析建筑施工扬尘的
14、影响范围一般在围墙外200m以内。而在不利的扩散条件下（比如大风条件），影响范围、影响程度会更大。项目处于城市建成区，周边环境200米范围内的环境敏感点为深南花园、汇景豪菀、海欣阁、思创科技大厦、联想研发中心、高新技术产学园W1、高新技术产学园C1，如不采取有效的扬尘控制措施，将对环境敏感点造成影响。为避免施工扬尘对环境敏感点的影响，建设单位必须采取措施，例如采取洒水措施后可降低排放源强70%-80%，扬尘影响可得到相当程度的减轻。（2）运输路面扬尘的环境影响评价施工区的车辆的出入也引起环境空气污染。施工运输车辆通过便道行驶产生的扬尘源强大小与污染源距离、道路路面、行驶速度有关。一般情况，在自
15、然风作用下车辆产生的扬尘所影响的范围在100m以内。如果在施工期间对车辆行驶的路面洒水仰尘，每天洒水45次，扬尘减少70%左右，可有效控制车辆扬尘，将TSP污染缩小到20m以内，对周边环境敏感点的影响较小。由于项目施工采用商用混凝土，施工所需要的混凝土通过混凝土搅拌运输车从厂家直接运输到工地，本项目不存在搅拌混凝土扬尘影响，但在混凝土浇铸期间，大量混凝土搅拌车频繁驶入现场，在物料转接口处，每辆车都有不同程度产生物料洒落在地面现象，经车辆碾压，在工地周边形成大面积固化路面。采取上述措施后，本项目运输车辆运输途中对运输道路两侧居民的影响较小。4.1.3声环境影响预测评价拟建项目对噪声环境的影响主要
16、表现在施工期各种施工机械产生的噪声，虽然该影响随着施工的结束将自动消除，其影响时间短暂，但是由于施工期产生的噪声强度较大，故影响也比较大。通过预测，在距离施工现场200米处左右，土石方阶段噪声贡献值达到60.4 dB(A)，结构施工阶段噪声贡献值可达到56.2dB(A)，装修阶段噪声贡献值可达到57.7dB(A)。本项目200m范围内的环境敏感点主要为周边环境200米范围内的环境敏感点为深南花园、汇景豪菀、海欣阁、思创科技大厦、联想研发中心、高新技术产学园W1、高新技术产学园C1。本项目在土石方阶段、结构施工阶段、装修阶段在各敏感点的噪声贡献值均超过声环境质量标准（GB3096-2008）2类
17、标准。本次计算过程中没有考虑建筑物的隔声作用，以及建设单位采取的消声、隔声措施的作用。结合实际施工情况，建设单位在项目四周应设置屏蔽设施阻挡噪声的传播，尽量使用低噪声设备，不使用锤击桩机和蒸汽桩机，同时避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备，严禁在夜间施工，同时可采取其他的消声、隔声措施尽可能减轻由于施工给周围环境带来的影响。本项目通过采取各种降噪措施后实际的超标范围将大幅度减小，可以尽可能地减少施工噪声对周围环境敏感点的影响，使本项目施工阶段产生的施工噪声控制在可接受水平。运输车辆进入建设区域比较集中的是在土建阶段，从整体上看，建设期的运输车辆的数量将不会很大，在运行的时段内由此产生的交通
18、噪声的增量是比较有限的，对周围的声环境的影响相对较小。考虑到本项目的车辆是大型车辆，单车的声强较大，因此，对车辆加强管理减轻源强显然是必要的。4.1.4固体废物影响评价（1）工程弃土、建筑垃圾本项目工程弃土产生量约8.1万m3，建筑垃圾产生量为5583t。应按深圳市有关规定，将建筑垃圾和余泥渣土单独收集并统一运送到深圳市余泥渣土排放管理部门指定的受纳场处置。其运输过程采取密闭等措施后对沿线的环境影响较小。另外，本项目装修过程中产生少量的废油漆、废涂料等属于危险废物，需交有资质的危险废物处理单位收集处理。及时采取上述措施后，工程弃土、建筑垃圾对环境的影响很小。（2）生活垃圾本项目在施工期间设立垃
19、圾集中收集点，确保生活垃圾及时进入城区垃圾清运系统。本项目采取以上措施后生活垃圾的环境影响可得到有效控制。及时采取上述措施后，固体废物对环境的影响很小。4.2运营期影响预测评价4.2.1地表水环境影响预测评价（1）生活污水本项目生活污水产生量为721.6 m3/d，其中一般生活污水等经过化粪池处理，然后再进入化粪池处理。生活污水经以上处理一般可以达到广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段三级标准，污水通过市政污水管网排入南山污水处理厂处理，不会对周边地表水环境造成不良影响。4.2.2地下水环境影响评价本项目运行期间有化粪池和污水管道等 污染源，严格按照化粪池设计规范和污水管
20、道设计要求，应加强化粪池和污水管道等道的防渗处理，加强管理，预防对小区周围区域的地下水造成间接危害，保护地下水资源。通过采取上述措施，项目对地下水基本无影响。4.2.3环境空气影响预测评价由工程分析可知，该建设项目的主要大气污染源为备用发电机燃油废气、餐饮油烟、地下停车场汽车尾气。（1）备用柴油发电机燃油废气影响分析本项目建筑物拟配备2台1000kW的备用柴油发电机。发电机以0柴油为燃料，含硫量小于0.2%，发电机运行时产生一定浓度的SO2、NO2、烟尘等污染物会对周边环境造成污染。备用发电机房位于项目地下室的设备用房，发电机废气经过烟气净化设施处理后，废气引至室外排放。柴油发电机的排烟井位于
21、塔楼核心筒处，经洗消处理后在塔楼屋顶高空排放，对周边环境的影响较小。（2）餐饮油烟影响分析厨房和餐饮产生的油烟废气主要为燃料燃烧过程中产生的SO2、NOx、CO、烟尘等污染物和食用油脂受热挥发分解产物。目前燃料均使用液化石油气或天然气，产生的污染物含量较低，不会对大气环境造成显著影响。本项目餐厅配套厨房必须设置油烟处理系统，油烟废气经净化处理后达到排放标准限值后方可排放。本项目4、5和6层餐饮的餐饮油烟经过净化处理后拟通过裙楼楼顶排烟道高空排放，47层中餐厅、西餐厅的餐饮油烟经过净化处理后拟通过塔楼楼顶排烟道高空排放。根据以上分析，项目油烟废气经处理后高空排放，不会对周围环境空气产生明显影响。
22、（3）停车场及公交车站机动车尾气影响分析本项目规划有停车库和公交车站，地下室和地上二层均设置有车库，公交车站设置在地面一层，均属于较封闭区间，停车场和公交车站废气的排放主要有CO、NO2、THC等。本项目在对项目车库和公交车站采取有效管理措施的情况下，废气在车库和公交车站内一般不会积累，不至于危及人体健康。此外在将车库和公交车站排风口安排在地面空旷的地方，同时避开人行道等位置，并利用绿化带进行一定的净化和阻隔，对外环境也无显明影响。（4）垃圾房臭气影响评价本项目垃圾房拟设置在地上一层北侧，设置干垃圾房和湿（冷冻）垃圾房。干垃圾房用于堆放住宅区住户和商场产生的垃圾，湿垃圾房用于配套餐厅等产生的易
23、腐烂垃圾。干湿垃圾房均设置独立的通风设施，排风口引至绿化带，以确保垃圾房产生的臭气不会对周边环境产生显著的影响。本项目垃圾房在按照本评价提出的布置建议的前提下，对周边环境的影响可以接受。4.2.4声环境影响预测评价项目运营期的噪声影响主要是项目内部噪声源如备用发电机、水泵、风机、冷却塔、制冷机组、机动车等。项目运营期间，应加强对进出车库的车辆的管理，合理规划交通、限制车速、禁止鸣笛等，建议完善公交车站的车辆管理制度，保持进出口的车流畅通，并引进噪声较小的公交车。；发电机房设置在地下室设备房内，应按有关要求对发电机房采取综合措施进行降噪处理；本项目冷却塔和一体化水冷式冷水机组设置在裙楼屋顶，经过
24、计算，裙楼冷却塔和一体化水冷式冷水机组不会对项目内部环境和周边声环境的影响；塔楼51层设置有一体化水冷式冷水机组和空气源热泵机组，距离周边敏感点距离较远，不会对周边声环境造成较大影响；其他设备如水泵、风机、制冷机组等放置于地下室设备房内，采取减振措施以及利用建筑物的阻挡消声后，不会对项目内部及周边的声环境产生明显影响。4.2.5固体废物影响评价本项目运营期间的固体废物主要来自于办公、商业产生的的生活垃圾，以及餐饮业产生的餐饮垃圾，分类收集后交由环卫部门统一处理，不会对周边环境造成二次污染。本项目餐饮业厨房产生的的含油废水，经隔油隔渣预处理后产生潲水油由有资质的回收单位定期进行回收，不得外排。对
25、于配套餐饮业产生的餐饮垃圾，根据深圳市餐厨垃圾管理暂行办法，本项目餐饮企业应对其产生的餐厨垃圾负有收集、清运和处理责任。餐饮企业应当统计餐厨垃圾的产生量，将餐厨垃圾交由取得许可的清运单位清运。4.2.6光环境影响评价评价表明：本项目塔楼采用的Low-E低辐射玻璃，对可见光的反射率一般在1130%，满足国家相关规范要求，可避免造成反射光污染。同时，由于Low-E玻璃对中远线外具有较强的反射率，一方面在冬季有利于室内保温外，另一方面在夏季也有利于将室外阳光中的中远红外线阻隔在室外，从而有利于室内降温。另外，本项目的玻璃幕墙主要为平面设计，基本不会形成聚集点，因而也不会造成周围局部环境的高温。4.3
26、外环境对本项目的影响评价（1）附近道路对本项目的影响交通噪声影响预测结果表明，2015年项目建成时，临深南大道一侧和临近科苑路一侧噪声预测昼间可以满足声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准要求，夜间不能达到声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准要求。塔楼在安装隔声量30 dB(A)的窗户，室内噪声基本可以基本满足民用建筑隔声设计规范（GB 50118-2010）办公建筑、旅馆建筑允许噪声级。汽车尾气通过类比分析，项目周边道路交通尾气对本项目区域空气质量的影响不明显。（2）外地铁1号线对本项目的影响根据预测结果，本项目地面三层（商业部分）的振动预测值可以满足相关标准要
27、求。裙楼地面3层商业区距离地铁轨道中心线3m范围内的区域的二次结构噪声预测值不能满足JGJ/T 170-2009中标准要求，但可以满足GB 50118-2010中标准要求，裙楼部分各楼层对声环境要求不是特别高，因此地铁运营期间引起的二次结构噪声对本项目裙楼部分影响可以接受。地面3层商业区距离地铁轨道中心线6m处区域的二次结构噪声预测值可以满足JGJ/T 170-2009和GB 50118-2010中标准要求。（3）地铁排风亭和活塞亭的噪声和异味不会对本项目地面三层以上噪声明显影响。第五章 环境保护措施5.1施工期间环境保护措施5.1.1水环境污染防治措施（1）施工人员生活营地布置时应安排在距市
28、政污水管网较近的地方，便于将施工人员生活污水经临时化粪池处理后接入市政污水管网中，排入南山污水处理厂进行处理。排污管需严防出现错接雨水管现象。（2）对于施工废水、车辆与设备冲洗废水，建议在施工场地修建临时废水收集渠道与沉淀池，以引流施工场地内的污废水，经沉淀、隔油等措施处理后，回用于施工场地洒水等环节。5.1.2大气污染防治措施为减少施工期扬尘对周围环境的影响，在施工过程中应严格遵守关于有效控制城市扬尘污染的通知（环发200156号）的规定，应采取如下防护措施：（1）封闭施工：建筑工地必须实行围挡封闭施工，围挡高度最少不能低于2m，且围挡要坚固、稳定、整洁、规范、美观，并严禁在挡墙外堆放施工材
29、料、建筑垃圾和渣土。（2）建筑材料堆放严格按施工组织设计中划定的位置堆放成品、半成品和原材料，所有材料应堆放整齐，不得侵占市政道路及公用设施。（3）使用商品混凝土 （4）施工扬尘控制：合理安排施工活动，尽量避免在同一时间出现多个扬尘产生点。所有建筑工地的场内道路和建筑材料堆放必须硬化，利用道路清扫车对道路和施工区域进行清扫，减少粉尘和二次扬尘产生。对于施工场地内的车辆和机械扬尘，建议采取洒水湿法抑尘。利用洒水车对施工现场和进出道路洒水，同时在施工场地出口设置浅水池，以利于减少扬尘的产量。（5）运输扬尘控制：工地出入口处设置清除车轮泥土的设备，安装冲洗车轮的装置，对离开工地的运输车进行冲洗，以免
30、将大量有土、泥、碎片等类似物体带到公共道路上。5.1.3防止噪声扰民措施从控制声源和噪声传播以及加强管理等几个不同角度对施工噪声进行控制。分述如下：（1）控制声源尽可能选择低噪声的机械设备；对于燃油机械，可通过排气消声器和隔离发动机震动部分的方法来降低噪声，其他产生噪声的部分还可以采用部分封闭或者完全封闭的办法，尽量减少振动面的振幅。（2）控制噪声传播对高噪声的施工机械或加工环节，例如混凝土搅拌、钢筋切割机成型等作业应根据项目区的实际情况，安排到距离居民楼较远的地方，尽可能远离项目区附近的居民，并进行一定的隔离和防护消声处理。对本项目的施工场地进行合理布局，尽量使高噪声的机械设备远离附近的环境
31、敏感点。（3）加强管理对施工车辆造成的噪声影响要加强管理，运输车辆尽量采用较低声级的喇叭，并在环境敏感点限制车辆鸣笛。提倡文明施工，建立健全的控制人为噪声的管理制度，增强施工人员的环保意识，提高防止噪声扰民的自觉性，减少人为噪声污染。在装修阶段，产生噪声的机械设备应布置在周围的有遮挡的室内空间内。合理安排施工计划和施工机械设备组合以及施工时间，避免在中午（12:0014:00）和夜间（23:007:00）施工，避免在同一时间集中使用大量的动力机械设备。施工单位严格执行建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）的要求，建议项目施工时安装隔音屏障，并避免在同一时间使用大量高噪音设备，尽可能的避免
32、对居民区的影响。5.3.4固体废物污染防治措施在项目施工期间所产生的固体废弃物主要是施工人员的生活垃圾、工程弃土和建筑垃圾。（1）对施工区内的余泥渣土等建筑垃圾必须集中堆放及时清运，做到工完场清。（2）对于废油漆、涂料等不稳定的成分，必须采用密封的容器进行收集；属于危险废物的，按危险废物处理程序与方法进行处置。（3）对于施工人员聚居地的生活垃圾，定点设立专用容器（如垃圾箱）加以收集，并按时每天清运。经过以上措施后，项目施工建设的影响基本能够得到控制，对周边环境造成的影响可以得到控制。5.2运营期间环境保护措施5.2.1水环境保护措施（1）本项目室外排水采用雨水、污水分流制，室内排水采用生活污水
33、、生活废水合流制。生活污水经化粪池处理，餐饮废水经隔油池处理后进入化粪池，地下车库冲洗水经沉砂处理，达到广东省地方标准水污染物排放限值(DB44/26-2001)中第二时段三级标准后排入市政污水管网，最终进入南山污水厂处理。（2）另外本项目酒店部分规划设计中水回用，本项目拟将酒店盥洗排水、淋浴排水等优质排水，处理至再生水、雨水利用水质规范（SZJG 322010）中水质要求，回用于建筑物内办公区域楼层冲厕使用。在考虑中水及雨水回用的前提下，本项目的日新鲜用水为823.6t/d，排放废（污）水量为721.6m3/d。5.2.3大气环境保护措施项目运营期间主要的大气污染源包括备用发电机燃油废气、汽
34、车尾气、厨房油烟等。（1）发电机的柴油尾气污染防治建议备用柴油发电机采用采用含硫量为0.2%的轻质柴油为燃料，同时添加助燃的添加剂，以保证柴油机正常运行时燃烧彻底。 备用柴油发电机尾气应委托专业的环保工程公司进行治理，排烟黑度应低于林格曼黑度1级。 备用发电机机房要采用全封闭式，同时对内置烟道应作好隔热措施。通过专用烟道将发电机尾气引至远离敏感点的开阔地带为宜，以利于尾气污染物扩散。（2）地下车库和公交车站汽车尾气污染防治对于地下车库和公交车站产生的气体，应该从设计上杜绝将车库通风排烟系统跟其他通风系统混为一个系统，同时应将排放口远离主体建筑和人行通道，以避免形成二次污染。（3）餐饮油烟的防治
35、措施本项目新引进餐饮项目必须委托有环境影响评价资质的单位进行环境影响评价，并按规定组织公众咨询，且项目的污染防治设施工程技术方案须委托有资质的单位进行评估。商业厨房油烟需经综合处理后，必须达到饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）中规定的小于2 mg/m3，经处理后的油烟废气可通过专用烟道引至塔楼楼顶高空排放，排放口避免朝向本项目内部住宅楼，排烟口与住宅楼距离不得少于30m，尽量朝向空旷地带以减少其不良影响。（4）垃圾房臭气为消除垃圾房的臭气，使垃圾房附近居民有良好的生活环境，通常从以下几个方面采取措施： 垃圾袋装化，所有居民生活垃圾必须有包装袋，防止垃圾在收集和存放过程中因垃圾洒落和
36、渗滤液滴漏而污染大片地区。 垃圾分类收集，将生活垃圾分成可降解的有机垃圾、可回收利用的垃圾、有毒有害的垃圾等几大类，分类收集和存放，可减少因垃圾混合互相污染产生大量臭气，即减少产生臭气的垃圾量。 要求垃圾站采用高效密闭式垃圾压缩存储器，及时清运。同时要求要求对垃圾房进行除臭，并设置独立的排风设施，排风口远离住宅楼，以确保垃圾房产生的臭气不会对周边环境产生显著的影响。 应保持垃圾房的卫生环境，定期清洗，以免对周围的环境空气产生不利影响。5.2.4噪声污染防护措施（1）设备噪声防护措施项目运营期的主要噪声源为备用发电机、水泵、风机、冷却塔、冷水机组、等。本项目建筑设计时，应遵循民用建筑隔声设计规范
37、（GB 50118-2010），对项目的建筑物、产噪设备进行合理布局；对产噪设备进行防噪减噪处理，并定期进行维护。（2）地下车库和公交车站车辆噪声防护措施运营期间项目物业要加强进出车辆管理，合理规划区内的车流方向，保持区内的车流畅通；禁止区内车辆随意停放，尤其是不得在人行道上停放，完善车辆管理制度；限制区内车辆的车速；禁止在区内鸣笛。（3）商业噪声防护措施建设单位今后在店面出租、出售时，应要求承租单位严格遵守深圳经济特区服务行业环境保护管理办法中有关规定，合理安排商场营业时间，以确保商场营业不会干扰住户的生活。对于商场促销使用的高音喇叭应严格限制其声量以及使用时间，确保项目内商业经营活动中噪声
38、排放源边界处的噪声达到社会生活环境噪声排放标准（GB22337-2008）“社会生活噪声排放源边界噪声排放限值”中的1标准，并避免在住户休息时间使用，从而将商业噪声的影响降至最低。5.2.5固体废物处理措施（1）生活垃圾防治措施：为防止垃圾的气味污染环境，要求垃圾经过分类收集后及时清运。（2）餐厨垃圾防治措施：对于餐厨垃圾，将餐厨垃圾与其他城市生活垃圾分开收集，收集容器应当保持完好和密闭，餐厨垃圾产生单位应当统计餐厨垃圾的产生量，将餐厨垃圾交由取得许可的清运单位清运并签订清运合同。5.2.6光污染防治措施本项目塔楼的外窗、玻璃幕墙的传热系数K2.5W/m2K，自身遮阳系数SC0.44结合外遮阳
39、，综合遮阳系数SC0.30。符合中华人民共和国行业标准玻璃幕墙工程技术规范（JGJ 102-2003）和玻璃幕墙光学性能（GB/t18091-2000）中规定：为限制玻璃幕墙的有害光反射，玻璃幕墙应采用反射比不大于0.30的幕墙玻璃。同时，根据深圳市民用建筑设计要求与规定，采用玻璃幕墙的建筑应根据具体环境，对玻璃幕墙的位置、面积和高度作出合理设计，符合环保和公共安全的要求。高层建筑的塔楼不得采用隐框玻璃幕墙。从设计的角度要求，本项目应选用低反射的新型材料、宜选用柔和中性的色彩，并在设计时考虑反射角度尽量减少对本项目的住户及周边道路的光污染。5.2.7外环境影响防护措施为减少周边道路的交通噪声的
40、影响，本项目在塔楼外层均采用中空玻璃，具有良好的隔声效果，采取这种隔声措施后，室内可以达到相关标准要求。本报告建议项目建设单位在取得地铁1号线振动实测数据的基础上，在项目设计中采取必要防振措施。例如在沿柱子与硬化地面相接处加设较宽的隔震缝，缝内填充沥青等阻尼材料，从而有效减少地铁振动传递到桩基处。第六章 产业政策、规划符合性及选址合理性分析本项目不属于产业结构调整指导目录（2011年本）、广东省产业结构调整指导目录（2007年本）和深圳市产业结构调整优化和产业导向目录（2009年修订）中规定的鼓励类、限制类和淘汰类项目，属允许发展类的产业。核查深圳市基本生态控制线范围图，该项目选址不在深圳市基
41、本生态控制线范围内，项目选址符合深圳市基本生态控制线管理规定。根据关于调整深圳市生活饮用水地表水源保护区的通知，本项目所在区域不属于饮用水水源保护区，与深圳市饮用水源保护条例没有冲突。第七章 综合结论本项目属于房地产开发项目，项目符合国家和深圳市的产业政策，符合城市规划、饮用水源保护和深圳市基本生态控制线管理规定（深圳市人民政府第145号令）的相关规定。项目对周边环境的影响主要来自于施工期的水土流失、施工扬尘与施工噪声，以及运营期的生活污水等。项目运营期污水接入南山污水处理厂处理。外环境对本项目的影响主要来自于附近市政道路和地铁1号线对本项目的影响。建设期和运营期在落实报告书提出的环保措施的前提下，各项污染物可以达标排放，本项目建设对周围环境的影响能够控制在可接受的水平。道路噪声影响可以通过安装隔声窗将其影响降到最小。因此本项目的选址和建设从环境保护的角度来讲是可行的。
