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1、施工组织设计建议书施工组织设计建议书包括以下内容：1. 施工组织设计文字说明 (1)总体施工组织布置及规划(2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施） (3)工期保证体系及保证措施 (4)工程质量管理体系及保证措施 (5)安全生产管理体系及保证措施 (6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (7)文明施工及保通保证措施 (8)项目风险预测与防范，事故应急预案 (9)其他应说明的事项 2施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表。 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划(斜率图) 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周
2、期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时占地计划表 附表八 外供电力需求计划表附表九 合同用款估算表 1. 青海省湟中县鲁沙尔镇至云谷川公路路面整治工程施工第A合同段施工组织设计文字说明一、 编制依据及范围（一）、编制依据1、青海省湟中县鲁沙尔镇至云谷川公路路面整治工程施工招标文件。2、青海省湟中县鲁沙尔镇至云谷川公路路面整治工程施工设计文件。3、现行的部颁有关施工技术标准、规范、规程。4、我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。（二）、编制原则1、严格遵守招标各项条款要求，以精心组织、精心施工、精心管理为指导思想，按照建设施工的客观规律和本工程的实际情况合理组织
3、施工。坚持施工技术先进性、项目管理科学性、造价经济合理性、施工措施全面性、重点难点针对性、计划安排可行性，实事求是地合理编制施工组织设计。针对本工程的地方性及环境特点、工期要求，提出合理可行的保证措施加以重点阐述。2、贯彻施工技术规范、操作规程，实施全面质量管理，保证工程质量和安全生产。3、坚持科学的基本建设程序和施工顺序，运用网络技术分段、分层流水作业，合理安排施工顺序和施工计划，组织连续均衡的工作链，在确保工程质量、安全的前提下，加快施工进度。4、从实际出发，做好人力、物力综合平衡，做到均衡施工。5、注意气候变化特点，恰当安排雨季及夜间施工。6、在保证施工质量和施工进度的前提下，尽量采用新
4、工艺、新技术，最大限度地实施机械化施工。（三）、编制说明1、本工程施工内容：路基土石方、涵洞工程、防护及排水工程、沥青砼路面工程。2、本施工组织设计以施工图为依据，着重阐述施工总体部署、施工总平面布置、施工进度总体安排、各阶段工期控制、主要项目的施工方法及质量控制措施，并重点展示本公司针对质量、安全、进度、文明施工和成本控制的一系列制度和保证体系。3、本施工组织设计是根据本工程的特点、现场情况、施工条件等，按施工技术要求编制的。第一章 总体施工组织布置及规划一、 项目说明（一）工程概况该项目路线起点为湟中县鲁沙尔镇南门（K0+000），终点为云谷川水库（K44+427.741），路线全长44.
5、833797公里，全线按三级公路技术标准进行设计，全线路基宽度为7.5米，路面宽为6.0米。（二）沿线自然条件本项目位于湟中县境内，路线所经区域处于湟中县农业区，黄水谷地及两侧山地，由滩地、丘陵中山和高山三种地形组成，湟中县境地势南、北高而东南略低，海拔2225-4488米，属高原大陆性气候，年均温2.9，年降水量450-600毫米。项目所在地区地处中纬度，深居内陆，海拔高，受海洋影响微弱，属高原大陆性气候。 二、施工总体布置（一）施工指导思想1.以“抓质量、强环保、重安全、求高效”为施工指导思想，本着“组织科学、机构精干、设备精良、精兵强将”的施工组织原则，优化资源配置，发挥科技先导作用，狠
6、抓控制工期的工程，确保兑现投标承诺，令甲方满意，交优良工程。2.以路基施工为重点，以排水及涵洞工程施工为先导，以路面施工为样板。在施工管理上采取项目管理法和平行流水法组成机械化、专业化施工队伍，按规范要求施工，各工序互创条件，均衡生产，稳中求快，确保质量和工期。3.做好施工前的各项培训学习工作，首先对项目经理、技术员，全体施工员及劳务人员进行系统的培训学习（包括路基规范、桥涵规范、基层、面层规范、技术标准、全站仪三角网测定），并注重学习环保法及其它相关标准，使每一位员工都对自己的工作具有高度责任感。其次细致分析施工标段的工程特点，根据工程范围、内容抓住重点，狠抓施工关键环节，树立“质量责任重于
7、泰山”的意识，以优质高效的施工质量，在业主规定的施工期全面完成施工任务，达到优良标准。（二）临时工程安排1.临时道路（1）修建好通往料场的便道，以保证全天候畅通。（2）为保证行车安全，在道路适当位置设置警示标志牌，并修建好涵洞的便道，保证行车畅通。2.场地平整为了保证正常施工，所有工作场地及住房均铺设约30CM厚的天然砂砾层，并在场地周围设置排水沟。3.临时用水用电项目部用电自配备75kw以上的发电机，保证正常工作时间。涵洞施工用电在施工现场75kw以上的小型发电机保证电源正常。配备足够工程用水和生活用水的水车循环供水，对大量用电设备，设大型发电机用电。为考虑施工连续性，防止因停电而造成的停工
8、，我项目部还预备多台发电机。4.临时通讯项目经理部和监理工程师驻地通讯畅通。5.取土场本合同段取土场及弃土堆，严格按照环保要求，以设计文件为准。以最大限度少占用土地。6.材料储备做好储备料的准备工作，各种材料应划分区域，分开堆放，标注意“合格”与“不合格”标签，以避免相互污染。（三）总体进度计划工期目标：按招标文件要求，如期完工。1、计划开竣工日期根据招标文件的说明，我方拟定的计划开竣工日期为：开交工日期：2011年2月20日2011年10月30日，共计8个月；具体开工日期以开工令为准。2、工期计划安排根据招标文件的要求及上述说明，我们编制了本项目的工程工期安排计划，如下表所示：节点工期：20
9、11年2月20日-2011年3月20日，完成整个系统施工准备和现场调查、恢复中线，以及备料工作；2011年3月1日-2011年5月31日，完成路基填筑工作；2011年4月1日-2011年6月30日，完成涵洞工程；2011年4月1日-2011年6月15日，完成防护及排水工程；2011年5月15日-2011年8月31日，完成路面基层；2011年7月20日-2011年9月30日，完成路面面层；2011年9月15日-2011年10月30日完成收尾工程及完工测试工作；第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施第一节 路基工程（一）路基土石方工程施工方案 1
10、.主要工程数量本合同段路基土方39576.889m3、翻浆换填砂砾10807.5 m3。2.路基施工方案(1)施工力量配备我部根据招标文件及工期安排，计划投入2个路基土方施工队，在不影响桥涵施工的情况下全面展开施工。根据本合同段的土方工程量，施工工期及气候特点，并为路基施工队配备满足其路基施工任务的机械设备。(2)路堤土方填筑首先对填筑地段进行清表，挖除软基层及翻浆部分，换填并进行压实，然后在路基坡脚外2.0米处设置纵向排水沟，进行挂线作业。采用挖掘机、装载机配合自卸汽车装运，推土机摊铺、平地机精平，大型振动压路机碾压，核子密度仪和灌砂法进行压实结果检测，并注意表层土含水量大小，及时采取相应措
11、施，确保填土路基的压实度合格。（3）路基压实标准 路基压实根据公路工程技术标准（JTGB012003）采用二级公路路基压实度标准，填方路基应分层铺筑，均匀压实，应符合下表规定：填挖类别路面底面以下深度（）压实度（%）路 堤0-809580-1509415092零填及路堑路床0-8095（二）特殊路基施工方案1.翻浆路段施工本标段局部由于路基过低，长期收灌溉渠水是浸泡，经车辆碾压后造成翻浆，翻浆面积达17781.5m3。(1)翻浆地区施工，必须贯彻以防为主，防治结合的原则。(2)翻浆地区路基，首先应搞好路基排水，保证路基填土高度和对压实的要求。(3)施工前应首先对翻浆地区进行详细的现场调查，按各
12、段水文地质情况，做好场地排水、填料选择、料场规划等工作，并根据地区特点、翻浆类型、严重程度，按照因地制宜、就地取材和路基路面综合处理的原则提出处治方案。(4)翻浆防治可根据翻浆程度、地带类型、当地料源采用下述措施：采用水稳性、强度高的砂砾土换填路基上部；换填选料原则，增设路段排水设施抬高路基，换填厚度应控制在不小于60。(5)不论路堤或路堑，在修筑路面结构层前，用不小于20T的压路机或等效碾压机械对路基进行检验（2至3遍），发现软弹现象时应进行处理。（三）路基土石方施工方法1、试验路段为了确定路堤填筑的各项施工参数，在里程K18+800路段设200米长路堤填方为试验路段。在试验路段施工前，填方
13、材料应每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ05193）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验，然后将试验结果报监理工程师审批，监理工程师认可后，根据试验作施工技术交底，试验路段开始后，现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时要详细记录压实设备的类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序，每层材料的的松铺厚度，材料的含水量等技术参数和施工工艺，机械配置方法报监理工程师批准后，作为以后路堤土方填筑施工的依据。试验结束时，试验段若达到质量检验标准，可作为路基的一部分，否则，应予挖除，重新试验。用于
14、填方的每种类型的材料，都应进行现场压实试验，试验段所用的填料和机具应与施工所用的材料和机具相同。2、路基土石方填筑施工(1)施工准备准备工作根据设计提供的线路和布设导线网，进行路中线和两侧边线的放样，直线段50m放一个断面桩，平曲线段20-30m一个断面桩，个别拐点处10m一个断面桩。路中线和路边线控制桩采用木桩，在施工区以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构两侧另外放一个断面控制桩，防止路中线桩和中边线两侧桩损坏时，能提供恢复依据，同时在路边侧每50m设置一个15cm*15cm，高1.0m水泥里程标，标出桩号，以便施工时检查。基底压实采用光轮压路机，静压2-3遍，以路中线和两边进行。当
15、个别位置路基发生弹簧现象时，可进行局部开挖翻晒，最后碾压至无明显轮迹，进行压实度检测，合格后可进行正式路堤填筑。当路线跨越冲沟时，要沿沟壁纵向开挖底宽为2.0米的台阶，台阶作2%向内倾斜的倒坡，同时清理沟壁松散土方，并在路槽底第一个台阶平铺土工布。(2)清表及掘除填筑前，按技术规范要求进行清除路线用地范围内一定厚度的腐殖土及表土，挖除树根，进行填前压实，测定压实度，达到规范要求。若地面自然横坡陡于1：5，则将原地面挖成向内倾斜2%4%的台阶，分层碾压。(3)土方装运将路外借土用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输至填方施工场地。(4)摊平与碾压采用水平分层法，松铺系数控制在1.05-1.5以内，路
16、基两侧沿宽度方向各超填25cm，以保证路基边缘的压实度。自卸车卸土时由施工员负责指挥卸土位置，然后用推土机大致摊平，再用压路机静压一遍，然后用平地机刮平，且使每层表面形成向外2%-4%的横坡，以保证路基表面排水畅通，振动压路机碾压时先慢后快，由弱振到强振，碾压遍数按试验结果控制，最后静压一遍，清除表面明显的轮迹。为保证碾压质量，压路机碾压时必须遵照如下要求进行操作：在直线段先碾压两侧，然后平行向中间碾压；在有超高的小半径曲线路段先碾压曲线内侧，然后依次碾至外侧；压路机横向轮迹一般重叠0.4-0.5m，前后两相邻施工区段宜纵向重叠碾压1.0-1.5m，达到无漏压、无死角；禁止横向碾压路基和在路基
17、上随意转弯。(5)压实度检测碾压后及时进行自检，合格后报监理工程师检验。经监理工程师抽检合格后方可进行下一层铺筑，否则予以返工重压，直至监理工程师检测合格为止。(6)路基整形按设计要求修整边坡及开挖路基边坡。适宜的土方用于路基填筑，不适宜的土方运至监理工程师或业主指定的弃土地点。成型的路基要完全满足设计尺寸、标高、纵横坡度等设计规范要求。(7)路基施工质量控制要点施工前要对导线点、界桩、水准点及特殊横断面进行复测效核，恢复中线和固定主要控制桩，对可能被覆盖的控制点要做外移并精确测量，订出界桩、堤脚、堑顶、边沟、护坡等位置，路基施工中每填一层都要进行逐桩放样，挂线作业，准确控制中桩位置、标高及该
18、层填土边缘位置，避免填土宽度不足和超填浪费，按要求加宽部分应随着路基的增高，将其余部分随时修整加以利用。加强检测按规范和监理工程师要求的检测效率，及时测定填料的最大干密度和最佳含水量以控制施工质量，随时掌握填料的天然含水量。雨后填料必须先晾晒然后才可填筑。当天气干燥时，摊铺后洒水量应适度。洒水车不得在一处停留，以免造成局部翻浆。总之，要控制填料在最佳含水量时进行碾压。工序控制严格控制每层摊铺厚度、压路机行进速度、碾压遍数和振动力大小，及时用核子密度仪及灌砂法进行自检，确保碾压密实达到每层设计要求。雨季施工雨季必须做好已填筑路基的临时纵横向排水，尤其对高填方路段更应做好防水处理。为防止取土坑存水
19、，应根据用土量计算取土坑宽度和深度，由远而近取土，并保持坑底向远处倾斜，使待挖部分不发生积水，外侧坑顶应培土埂，以防地表水灌入。雨季填筑路基要做到避开雨天，尽量缩短每层作业周期，充分利用无雨间隙，做到随挖、随运、随铺、随压，适当减小松铺厚度，及时碾压，做好横坡，提高平整度，防止路面积水。检验合格的路基若被雨淋泡湿后，应晾干复压，报监理工程师重检合格后方可进行下一层填土。3.路堑土石方开挖短路堑采用横挖法，深度不大时，一次挖到设计标高，深度较大时，分成几个台阶进行开挖，台阶高度为3-4米；长路堑采用纵挖法，当路堑很长，则采用分段纵挖法，石方段则采用爆破作业法。(1)开挖步骤采用推土机、挖掘机联合
20、作业。(2)注意事项在开挖过程中，要保证边坡稳定。若发现土层性质有变化，应修改施工方案，并及时报告监理工程师批准。在工程施工期间，将适宜材料和不适宜材料分开堆放，注意地下管线和其他构筑物的保护，并采取有效措施，以保证施工人员的安全和工程的顺利进行。附：路基填筑施工工艺框图（四）路基排水及防护工程1、主要工程数量本合同段防护工程为浆砌片石护肩墙1217.51m3/4698m；排水工程有浆砌片石边沟5978.160 m3/10488m。2、路基防护要在路堑边坡整修完毕后进行。砌体砌筑前应测量放样，施工时立杆挂线或样板控制，并要经常复核验证，以保持线形顺适，砌体平整。3、石料在使用前进行浇水润湿，表
21、面如有泥土、水锈应清洗干净，砌石石料采用石质色泽均匀，结构密实，不易风化无裂纹的硬质石料，片石厚度不小于15cm。块石厚度不小于20cm，宽度约为厚度的1-1.5倍，长度约为厚度的1.5-3倍。4、浆砌所用的砂浆全部集中拌合，严禁就地人工拌制砂浆，浆砌现场养生用保水材料覆盖、专用水车补水等方式进行。砌体咬口紧密、错缝、砂浆饱满，不得有通缝叠砌、贴砌和浮塞，砌体勾缝应牢固和美观。5、根据图纸规定的伸缩缝和沉降的长度，应分段砌筑，其泄水孔与墙体同步进行。泄水孔预留孔洞。砌体施工注意事项：浆砌砌体片石厚度不小于15cm，要求质地坚硬，无风化现象，片石强度达到设计要求，中粗砂符合试验规范要求，砂浆必须
22、具有良好的性，并应随拌随用，一般宜在4小时内完成。砌体应座浆挤紧，嵌填密实，沉降缝，泄水孔预留按设计要求砌筑，不允许出现通缝、叠砌、贴砌及空鼓现象。（五）路基土石方施工技术措施1.严格按照“四区段、八流程”控制水平分层填筑施工.四区段即填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程即：施工准备基底处理分层填土摊铺平整碾压夯实路基填筑施工工艺框图施工测量放样监理工程师批准试验及监理工程师检测压实度监理工程师批准中线高程测量必要时洒水施工测量放样机动翻斗运输压路机分层压实成型推土机、平地机分层摊清理、整修边坡路基成型检测及验收下道工序机械挖装土石运料、填筑压实填土取样试验原地面处理检验签证路面修整边坡夯拍
23、。2.认真做好施工中的排水工作根据我标段的地质情况。有部分地段地下水位较高，地表水较丰富，路堤填筑前做好上游排水沟，保证排水畅通，路基不受侵蚀、施工中，路基施工表面要保持2-4%的横向坡度，以利排水，保证雨过天晴即可继续施工。3.路堤路槽底面和零填路基施工在换填路段施工时，路堤路槽底面以下0-100cm和零填路槽底以下0-30cm范围内压实度应大于95%，零填过潮地段，应采取排水、翻松、晾晒等措施然后进行碾压，必要时进行地基换填。4.严格控制路基填料，严禁填筑在机土；填料有变化时，须重新进行标准试验。5.路堤各部分分层填筑，均匀压实施工过程中填料含水量发生变化时，应按最佳含水量进行调整。第二节
24、 涵洞施工（一）涵洞工程主要工程数量本合同段新建钢筋砼明涵6道，钢筋砼盖板暗涵2道，接长圆管涵1道。计划安排2家涵洞施工队于2011年4月1日开工至2011年6月30日完工。（二）涵洞工程施工方案本工程是钢筋混凝土盖板涵,盖板涵台身为砼，钢筋砼预制盖板及其他构件不得零星生产，必须集中在预制厂统一工厂化、标准化预制，同时采用防水塑料布覆盖。统一由运输车运至现场，吊车吊装。1、施工材料要求细骨料：应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的中（粗）砂，砂的级配应符合规定的级配范围，其杂质含量应通过试验测定其中砼最大含泥量应符合设计及规范要求。粗骨料：应采用坚硬的碎石，粗骨料中的针片状颗粒最大含量、泥土最大
25、含量应符合设计及规范要求，对采用的碎石应进行压碎值指标试验。所用的钢筋应符合技术规范的要求，对于工程的每批钢筋须有生产厂家的出厂检验报告单，同时必须对受力钢筋进行拉力试验，试验合格后方可使用。片石：片石的厚度不应小于150。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大料石，大致粗凿方正。（三）施工方法（1）施工准备开工前对构造物所在位置进行复测，以核实图纸上的几何尺寸及基础标高是否符合实际，复测结果做详细记录，经监理工程师批准后方可进行下道工序施工。（2）基坑开挖基坑开挖前做好临时排水设施，根据土质确定基坑开挖尺寸。采用机械与人工配合开挖，当基坑挖至接近基底标高时，
26、保留30厘米为一层，在基础砼施工前突击挖出。经检查签证后，随即进行基底夯实，基坑开挖完成后经自检和监理工程师检验无误后挂线支模。（3）模板及支架采用定型钢模板及支架，安装模板与绑扎钢筋配合进行，拆除模板与支架的时间要符合规范要求，模板要密封，支撑要牢固，具有足够的强度，保证不走样变形。（4）钢筋按设计尺寸、形状进行弯曲、加工，所有钢筋均应冷弯。钢筋所有交叉点均应绑扎，并应按图中所示位置安装并固定好。根据钢筋保护层大小制作相应的垫块，如钢筋保护不善而生锈，要及时作好除锈工作。（5）砼的浇筑与养护砼全部集中拌合统一使用，设置砼拌合站，罐车运输，输送泵或吊车配料斗浇筑。涵洞盖板统一在预制厂预制运输至
27、涵位处吊装。砂、石料按不同种类规格分别堆放整齐，并注意保持清洁美观。砼工作要确保连续作业避免发生中断，在规定的运输时间内运到。采用插入式振捣器振捣，使之形成密实度均匀的整体，达到外光内实，砼养护采用一布（内层透水土工布）一膜（外层塑料布）裹盖，预设塑料管（桩柱顶为塑料桶），专用水车定期注水喷淋保湿不间断养生。涵底铺砌施工时应按浆砌工程中所要求的工序规范施工。（6）盖板安装预制构件的强度未达到设计强度的70%，不得搬运和安装。安装前应对涵台及预制构件进行检查，安装后，盖板的吊装孔与锚栓孔应用水泥砂浆填塞。（7）台背回填为了消灭涵洞跳车现象，台背填土必须在涵底铺砌及盖板强度达到70%以后方可进行，
28、填土时涵台两侧应同时对称填筑，并对台背2米范围内换填透水性良好的砂砾，并且严格夯实。附：钢筋砼盖板涵施工工艺框图 （四）钢筋砼圆管涵的施工方法1.施工准备复核原设计图纸，根据新测地面线确定原进出口设计高程是否能满足实际需要，然后结合涵洞通用图作出施工图，报监理工程师审批。2.施工放样及挖基首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。3.基坑开挖基坑的开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时先预留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，必须对基坑进行检测
29、。检测的内容包括：（1）基坑的平面位置、尺寸和基底钢筋砼盖板涵施工工艺框图测量放样开挖基坑台帽砼浇注支台帽模板、绑钢筋隐蔽工程检查基底处理基坑检查监理工程师认可材料采集和检验砼配合比设计基础施工 砼取样做试件 台身砼浇筑砼取样做试件纵、横缝处理 浇注砼、养生钢筋制作绑扎模板设计、制作盖板安装附属及路基台背填土交验标高。（2）基底承载力是否满足要求。经监理工程师检验合格之后，方可进行基础施工。4.砂砾垫层砂砾垫层为压实的连续材料层，粒径不大于40mm，其压实度要求在95%以上，砂砾垫层摊铺后用夯机压实。施工前，根据设计图纸浆砌片石的平面位置放出，同时用已知水准点控制铺底的厚度。5.管节的吊装为了
30、保证涵管的质量，管节由业主指定的厂家生产。在购买时应注意以下几个方面的问题：管径及长度尺寸是否符合设计要求。是否有破损或贯通裂缝。表面是否有严重的蜂窝孔、麻面和砼松散现象。是否有钢筋外露。管节两端是否平整。管节强度是否达到设计强度。满足上述所有要求，验收合格后，方可吊装。吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。涵管之间的接缝不大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。用沥青麻絮填接缝的内外侧，形成柔性封闭层。在用两层15mm宽的浸透沥青的油毛毡包缠接缝
31、部位。6.洞口工程帽石为C25砼、砼浇筑时采用插入式振捣器振捣，使之形成密实度均匀的整体，达到外光内实，砼应在养护期内始终保持湿润。直翼墙均采用M7.5砼，浆砌片石，砂浆必须饱满、片石符合要求。以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。7.涵背回填当砼的强度达到设计强度的80%以上时，方可按规范要求进行回填，回填时采用分层回填，每层松铺厚度15cm.夯实后压实度应达到95%。第三节 路 面本合同段路面面层为沥青砼，10-28砂砾垫
32、层199.539K；20砾石掺灰基层255.619K；5沥青砼面层242.793K。路面矿料储备区，按分档矿料区分堆放，中间隔开，同时搭棚盖防止重复污染。（一）砂砾垫层1、施工准备施工测量在垫层开工前进行现场恢复和固定路线，对所有的测量成果进行记录并整理所有资料。每段测量完成之后，测量记录本及成果资料由测量员及技术主管共同签字，在测量未完成前不得进行施工。施工测量精度应符合公路路线勘测规范（JTJ06199）的要求，为便于施工中所有中桩及高程控制统一混凝土埋没钢筋予以固定，作为下道工序路缘石载设及护肩放线的基准。施工放样开工前根据已固定的路中线放出该幅路的垫层边线，在施工时，根据垫层标高每10
33、米挂线引导平地机作业。防水、排水垫层施工之前应检查路基的排水系统，始终保持良好的排水状态，对有隐患的部位，应修建一临时排水系统，以防工程或附近农田受冲刷、淤积；并且临时排水设施与永久性排水设施相组合。清理现场在垫层施工前，清除施工现场所有杂物，并对路基进行洒水湿润，使其表面处于中湿状态。2、施工方法垫层施工分两个工作面，采取平行作业方法，两幅路同时施工。施工前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。各自根据中线桩及高程桩每挂出垫层边缘线。挂线标高为垫层厚度乘以虚铺系数，虚铺系数可选试验段压实确定。根据每班工作面精确计算出天然砂砾的卸堆。然后用平地机推平，再用平地机精平。平地机找平时，天然
34、砂砾无明显离析现象。或采细集料用人工做嵌缝处理。找平后用压路机压至规范要求的压实度即可进行下步骤施工。压路机碾压时，16T轮胎压路机进行初压，然后YZ震动压路机进行终压，压实变数根据试验确定。准备工作施工放样洋运输和摊铺砂砾洒水拌和整形碾压3、施工工艺清除路基浮土、杂物A、土基表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。B、土基的平整度和压实度符合规范的规定。C、在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。报送施工方案A、在土基恢复中线。B、进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出垫层的设计高和松铺高度。C、作出合理的施工组织计划，报送至监理部。工程师认可将砂
35、砾压碎指示试验结果、水质分析试验结果、砂砾级配试验结果、标准击石试验结果报送监理工程师。铺筑试验路段试验路段位置选择在地质条件、断面型式均具有代表性的路段，路段长度为200m，其位置待我公司进场后通过对设计文件的全面熟悉，进一步结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实数据、试验结果资料等多方面因素，报监理批准后具体选定实施。运输、摊铺及碾压按照要求在路基基层上推积集料。运输集料较摊铺集料只宜提前12天，摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数，用平地机将集料均匀的摊铺在规定的宽度上，要求表面要平整，并具有一定的路拱，整平后，立即用16吨以上的压路机进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽
36、；后轮必须超过两段的接缝处。附：砂砾垫层施工工艺框图（二）砾石掺灰基层（1）原材料的技术要求：A、各种材料在使用前14天前选定。B、级配砾石：所用级配砾石经试验室检查，应洁净，并且颗粒中针片状颗粒含量满足技术规范要求的各项指标，并报请监理工程师审批，批准后使用。C、粘土：对料场取的料作塑、液限试验，符合要求后安排劳动力进行采、筛、堆并运到拌合厂。D、石灰：石灰采用III级以上的消解石灰或生石灰，并在用于工程之前7天，充分消解成能通过10mm筛孔的粉状，并按公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ 05794）进行试验、存放。（2）混合料组成设计：A、混合料的组成设计应符合公路路面基层施工技术
37、规范的有关规定。B、试验a、用于基层的原材料应进行标准试验。b、混合料按设计掺配后，应进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验。（3）铺设试验段：A、在基层铺筑前，铺筑200m试验路段。B、试验路段试铺14天前，向监理工程师报送铺筑试验路段的施工方案，具体内容包括：试验配合比设计、石灰掺配量、含水量、机械设备的配置、施工工序、施工工艺。报请监理工程师批准。C、试验路段试铺方法应包括采用的拌和方法及采用不同设备类型及技术，用不同不合格监理工程师认可筛分试验压碎值指标试验检查摊铺检验实测项目指标监理工程师认可原材料运输整平洒水碾压控制车速养护合格分析原因进行处理放样砂砾垫层施工工艺框图的压实机械
38、结合来验证混合料的稳定性，检验所用的设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的质量要求和工作效率以及施工方法和施工组织的可靠性。D、现场压实试验应达到规定的压实度，压实方法应得到监理工程师的满意为准，并记录下同意的压实方法压实设备类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度及摊铺速度、碾压速度，以便在以后的基层施工中作为现场控制依据。试验段完成后将取得的施工参数、确定的施工方案、报请监理工程师审批，确定正式可行的施工方案。（4）拌和：严格按照试验室提供的配合比在料场采用机械集中拌合，拌合前报请监理工程师批准。拌合将按监理工程师审查批准的配合比控制。同时随机抽样检查符合级配及含水量要求，无粗细颗粒离析现象
39、。对拌合时加水的时间及加水量作好记录，并报请监理工程师检验批准。（5）摊铺：A、根据摊铺层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积。B、将混合料均匀的卸在路幅中央，用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。同时派专人在平地机后面及时消除粗细集料离析现象，对于粗集料窝，应添加细集料，并拌合均匀。对于细集料窝，应添加粗集料，并拌合均匀。C、为了确保基层两侧边缘密实，在摊铺时两侧各要超宽1020cm，待级配砾石掺灰强度（一般为7天）形成后，修整成设计边坡尺寸。D、每天作业段端头应设置横板，其高度与该层压实厚度相同，并与路中线垂直。（6）压实：铺筑整形后，立即进行碾压。碾压程序、碾压速度、碾压
40、遍数由试验室提供。A、压实时做到表面平整、无轮迹或隆起，压实度、平整度、路拱符合要求。禁止压路机在已完成或正在碾压路段上“调头”和“急刹车”确保基层表面不受破坏。完成后，随即封闭交通进行养生。 B、碾压过程中质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量及配合比，发现问题，反馈信息，及时纠正。现场技术人员在压实过程中，跟踪检测松铺厚度，摊铺宽度等各项几何尺寸符合要求，同时对摊铺后的离析现象在碾压前进行彻底处理。完成后的基层表面必须保持22.5%左右的路拱，土路肩横坡较路拱大12%。（7）养生：碾压完成后，进行养生。养生采用洒水养生的方法，保证基层表面始终保持湿润状态，养生期按技术规范要求严格执行。（
41、8）气温低于5和雨天停止级配砾石掺灰基层的施工。附：级配砾石掺灰基层施工工艺框图（三）沥青混凝土面层（重、难点）1、材料检验面层所用的沥青、碎石、矿粉、砂、石屑，应提前备料，使用前再经项目部试级配砾石掺灰基层施工工艺框图监理工程师认可运料必要时洒水监理工程师认可养护合格不合格分析原因进行处理检验实测项目碾压整型必要时洒水拌和摊铺备料、掺灰测量放样准备下承层压碎值指标试验筛分试验验室和监理工程师指定部门检验，各项指标合格后方可使用。堆放碎石、石屑等材料的料场要事先硬化处理，防止集料污染，运输便道适当铺设碎石以保证场地的洁净及运输车辆的运行。2、试验路段（1）说明试验路段位置选择在地质条件、断面型
42、式均具有代表性的路段，路段长度为200m，其中位置待我公司进场后通过对设计文件的全面悉，进一步结合现场实地勘测，并综合考虑方便机械设备进场、压实均质、试验结果可靠等多方面因素，报监理批准后具选定实施。（2）试验的意义本项目线路较长、工期短、质量要求高，为保质并按期完工，我公司决定在路面结构正式施工前，通过对试验路段施工，从中总结出路面工程主要项目施工工艺流程的可靠参数，以及主要的技术指标，为高质量地完成本标段路面施工打好基础。（3）试验目的和要求检验施工组织设计的合理性和可操作性。检验投入机具设备的可靠程度和安全性能。检验管理机构和劳动力组合的完整性并适时调整优化，使其达到最佳合理化程度。验证
43、试验室理论配合比的科学性，并确立不同情况下的施工配合比。重点掌握基层、面层施工工艺中各工序在不同环境条件下的最佳操作时间及工序间最佳衔接时间。收集现场第一手资料，总结经验以便优化施工方案，确保大规模正式四工的顺利进行。保证各项技术指标达到设计要求。（4）试验要求通过在试验路段对路面结构层的试验，确定正确的压实方法和为达到规定的压实度所需要的压实设备类型及其结合工序，同时确定各类压实设备在最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实厚度、含水量等参数，以指导全线施工。确定混合料的松铺系数k。采用有效的摊铺设备，使每层在碾压之前能获得均匀一致的厚度。在进行各层压实时，为保证每层能得到充分压实，松
44、铺系数k初步定在1.051.5左右，并根据试验路段经验数据进行调整，以保证均匀一致和平整。最佳组合方式及压实遍数。根据路面施工规范规定的压实度要求及必要的施工程序，通过对不同类型压实机械的组合，确定达到规定压实度的碾压次数。3、沥青混合料拌和（1）、拌和沥青拌和场的生产过程由工地试验室监督进行，主要是控制好混合料的配合比。首先在装载机上料时，各料斗上料要大概符合配合比。根据设计及规范要求的筛网孔径，订做对应孔径的拌和楼筛网，这样才能保证合适的级配，缩短待料时间，提高拌和站生产效率。拌和站操作室里微机对各种粒径的材料通过电子称准确控制。拌和场生产过程中，试验室应随时抽样检测沥青含量和矿料配合比，
45、如不符要求，立即通过操作室改变配合比例，直到完全符合设计和规范要求。（2）、运输为保证摊铺机作业要求及沥青混合料的温度，须选择大吨位运输车辆。同时为避免沥青混合料运输过程中的离析问题，运料车在储料罐下面装料时要分三次移动车位置完成装料。其次在运输过程中要注意保温措施，如遇低温、大风或下雨均应将混合料覆盖，以免温度降低太快。（3）、摊铺在铺筑沥青混合料之前，要检查基层质量。特别是水泥稳定砂砾基层在局部骨料比较集中的地方很容易发生松散，遇到这种情况必须经处理后再铺筑沥青混合料。处理方法是：当松散比较严重时，将这一片全部挖起，换填写新基层料，平面成矩形状，压路机按要求碾压至规定的压实度，洒水保持表面湿润，浇洒透层油；轻微松散时，轻轻地将松散部分刨起清扫干净，浇洒透层油，当摊铺机驶近时，采用人工回填沥青混合料，压路机压实，然后摊铺机一次推铺成型。面层施工采用一台摊铺机全断面摊铺。首先要在摊铺机熨平板上调节好路拱坡度，随时检测、掌握中边桩总位相对高差是否满足路拱要求。纵向高程控制采取活动基准找平方式。根据试验路确定的松散系数，摊铺机在基层起步时，熨平板和均衡梁后滑靴下垫一块与松铺厚度相等厚度的木板，当在已铺好的面层走步时，熨平板和均衡梁后滑靴下面垫上松铺厚度减去压实厚度的木板。每次，摊铺机起步前，要对熨平板进行加热，加热时间不宜小于30分钟。起步时摊铺机速度要从零
