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1、建设项目环境影响报告表项目名称：义乌市快速公交(BRT)一号线项目建设单位（盖章）：浙江恒风集团有限公司金华市环科环境技术有限公司编制日期：二一六年五月项目名称：浙江恒风集团有限公司义乌市快速公交(BRT)一号线项目文件类型： 环境影响报告表适用的评价范围： 一般项目环境影响报告表 法定代表人： 邹方泉 （签章）主持编制机构：金华市环科环境技术有限公司 （签章）浙江恒风集团有限公司义乌市快速公交(BRT)一号线项目环境影响报告表编制人员名单表编制主持人姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号专业类别本人签名戴友鹏0016148B20180150500冶金机电主要编制人员情况序号姓名职（执）
2、业资格证书编号登记（注册证）编号编制内容本人签名1戴友鹏0016148B20180150500第19章编写项目组成员：序号姓名职（执）业资格证书编号登记（注册证）编号分 工本人签名1蒋程凯/参 与2刘 前0007354B20180070500审 核3陈 军0001158B20180050300审 定目 录1、建设项目基本情况12、建设项目所在地自然环境社会环境简况113、环境质量状况204、评价适用标准245、建设项目工程分析286、项目主要污染物产生及预计排放情况327、环境影响分析248、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果409、结论与建议42附件：附件1：项目立项文件；附件2：企业承
3、诺。附图：附图1：项目道路区位图；附图2：项目沿线土地性质示意图；附图3：项目所在地水功能区环境功能区划图；附图4：项目所在地生态环境功能区划图；附表：附表1：建设项目环境保护审批登记表1、建设项目基本情况项目名称义乌市快速公交(BRT)一号线项目建设单位浙江恒风集团有限公司法人代表吴仕宝联 系 人吴建民通讯地址义乌市西城路470号联系电话0579-85234227传真/邮政编码 322000建设地点起点为龙回枢纽，途经西城路、稠州路、诚信大道，终点为国际商贸城立项审批部门批准文号建设性质新建 技改 改建行业类别及 代 码公共电汽车运输 54占地面积（m2）公交首末站 3万m2绿化面积（m2）
4、/总投资33794.52万元其中：环保 投 资150万元环保投资占总投资比例0.4%评价经费(万元)/预期投产日期工程内容及规模：1、项目由来浙江恒风集团有限公司，是浙中地区大型交通运输企业之一，前身浙江恒风集团公司始建于1994年6月。经过多年发展，公司已形成以交通运输为主，集科、工、贸、旅游为一体的房地产开发经济运行框架。2012年，义乌编制完成了义乌市城市轨道交通线网规划，共规划了4条132.4km轨道交通线路，但是受义乌城市发展规模以及客流需求规模等因素限制，轨道交通的近期建设时序尚难明确。2014年，义乌编制完成了义乌快速公共交通系统规划研究，在轨道交通的基础上，规划了3条50.5k
5、m的快速公交线路，作为轨道交通的加密和延伸。对目前的义乌来说，在拥堵最严重的地方建设一条客流充足、典型示范作用明显的BRT线路，近期替代、远期补充轨道交通十分重要且迫切。本项目为BRT一号线的建设，起点为龙回枢纽，途经西城路、稠州路、诚信大道，全长 12.1km。沿线共设置 17 处停靠站（含两处首末站），平均站间距 756 米。综合车建设项目基本情况场设在龙回枢纽和国际商贸城客运中心。新科路-西城路段采用路侧公交专用车道，稠州路（西城路-诚信大道）-诚信大道段采用路中专用车道，专用车道与社会车道间通过划线+监控的方式隔离。本项目涉及的道路改造不包括拓宽改造，项目公交首末站不涉及商业餐饮，不设
6、置地下停车场，首末站所设置的检修车间仅对车辆进行日常保养，不涉及汽车维修。依据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例的有关规定，该项目必须进行环境影响评价。浙江恒风集团有限公司委托金华市环科环境技术有限公司承担本项目的环境影响评价工作。我公司组织有关人员在对项目区域环境状况进行调查、踏勘等工作的基础上，根据工程项目的环境影响特点，本项目属于建设项目分类管理名录（2015年6月1日）中T 城市交通设施（138、其它快速路）应编制环境影响报告表。按国家环境影响评价技术导则的规范要求，我公司编制了本项目的环境影响报告表。2、主要建设内容及规模根据快速公交规划方案，以及义乌市枢纽场站布
7、局、用地布局以及道路情况，本项目设计规模：起讫点为龙回枢纽和国际商贸城客运中心，途经西城路、稠州路、诚信大道，全长12.1km，道路等级均为城市主干路，专用车道设计车速采用 60km/h。本次建设内容包括：道路改造、人行天桥、BRT停靠站土建、BRT 车辆、BRT 车站、BRT 综合车场、BRT 智能化系统和附属工程等。建设规模如下：（1）线形本次BRT一号线方案遵循现状道路线形。（2）道路 路面结构设计年限：15年。 BRT专用车道宽度：3.5-3.75米。 路缘带宽度：0.25米。 道路净空要求：4.5米。（3）人行天桥 天桥设计通过能力：2400p/h.m。 天桥桥面净宽不宜小于3.5m
8、。 跳桥每端梯道的净宽之和应大于桥面的净宽1.2倍以上。 天桥桥下为机动车道时，最小净高为4.5m。建设项目基本情况 栏杆高度不应小于1.05m。（4）设备 车站设置收费系统。 车站预留站台屏蔽门系统设置条件。 车站设置乘客信息系统。 通信系统利用公网 全线采用GPS系统车辆定位 车站弱电系统为一级负荷 车站站台设置闭路电视监视系统 控制中心设置摄像设备 不考虑全线车站统一电源。（5）首末站本次BRT一号线方案设首末站二处：龙回枢纽、国际商贸城客运中心。龙回枢纽位于环城西路-西城路东北角，除了规划的常规公交首末站和长途汽车站的功能外，考虑停放 BRT 车辆。临时占地面积 1.0 万 m2。国际
9、商贸城客运中心新增其西侧的用地，面积2万m2，与现状国际商贸城客运中心5000 m2 用地，服务18条常规公交线路到发车位，并设置30个BRT停车位，设置BRT充电设施和调度站、保养车库。详见图1-1-1-2：图1-1 龙回枢纽平面布局图建设项目基本情况图1-2 国际商贸城客运站平面布局图（6）停靠站根据站点布局原则和思路，沿线共布置17处停靠站（含首末站），平均站间距756米，尽量布置在学校、市场、大型小区和公建附近。其中义东路、丹溪路、城北路和商城大道4个交叉口流量大、用地局促不设站。详见表1-1以及图1-3。表1-1 项目停靠站设置一览表序号站点位置站点规模与布设方式站间距（m）主要功能
10、1龙回枢纽龙回枢纽-P+R，换乘客运、常规公交2新科路消防站新科路消防站对位侧式站台，55m645服务两侧开发3留雅站西城路新科路与经发大道之间错位侧式站台，55m675服务留雅及周边大型居住小区4营区站西城路经发大道与稠州路之间错位侧式站台，55m816服务营区及周边大型居住小区5戚继光路稠州路戚继光路交叉口错位侧式站台，55m1058服务戚继光路附近企业6贝村路稠州路贝村路交叉口错位侧式站台，55m884服务开发区学校等建设项目基本情况接上页表：7南方联稠州路香山路与丹溪路之间对位侧式站台，55m510换乘 35 条公交线路8民主路稠州路民主路交叉口对位侧式站台，55m710服务稠州中学9
11、篁园市场稠州路市场路交叉口错位侧式站台，45m1000服务篁园市场10北方联稠州路义东路与化工路之间错位侧式站台，45m664服务北方联11宾王商贸区六街稠州路宾王商贸区六街对位侧式站台，55m709服务宾王商贸区12宾王路稠州路宾王路交叉口错位侧式站台，55m518服务文化市场和三挺路附近商业13宗泽路稠州路宗泽路交叉口南侧对位侧式站台，55m670宾王小学、中学、赵宅、数码城等14商贸城一区西稠州路长春三街对位侧式站台，55m1150服务国际商贸城一区15商贸城二区西国际商贸长二区天桥对位侧式站台，55m444服务国际商贸城二区16商贸城三区西国际商贸城三区天桥对位侧式站台，55m975换
12、乘轨道 1 号线，服务国际商贸城三区17商贸城客运中心国际商贸城客运中心680P+R，换乘长途、常规公交、出租图1-3 项目站点设置示意图建设项目基本情况（7）路面设计现状道路引入 BRT 后，沿线道路路面结构需要与之匹配。本工程沿线道路均已建成，路面状况复杂，新建改建工程需根据现况路面结构分析后具体进行。 水泥砼路面本工程途径道路部分现状为水泥路面，路况较差，存在错板、龟裂及沉陷，建议将原水泥砼面层拉毛后加铺沥青混凝土面层，BRT 车道上面层改铺彩色沥青。 沥青加罩路面本工程途径道路部分现状为现状为沥青路面，路况较好。将 BRT 车道上面层改铺彩色沥青。（8）断面设计（1） 新科路（正觉路西
13、城路）：K0+000-K0+565高峰流量 800pcu，BRT 占用现有 2 条车道，车道数减少，具体为：5 米（人行道）+15.5 米（机非共板）+8 米（中央分隔）+15.5 米（机非共板）+5（米人行道）=49 米5 米（人行道）+4 米(非机动车)+7.25（机动车）+4.25 米（机动车）+8 米(设施带) +4.25 米（机动车）+7.25（机动车）+4 米(非机动车)+ 5 米（人行道）=49m。图1-4 新科路（正觉路西城路）横断面布置图（2） 西城路（新科路经发大道）：K0+565-K1+3096 米(行人)+3.5 米(自行车)+18.5 米(机动车)+4 米(中央分隔)
14、+18.5 米(机动车)+3.5 米(自行车)+ 6 米(行人)=60 米。建设项目基本情况图 1-5 西城路（新科路经发大道）横断面布置图（3） 西城路（经发大道稠州西路）：K1+309-K2+2503.5 米(行人)+3 米(自行车)+18.5 米(机动车)+2 米(中央分隔)+18.5 米(机动车)+3 米(自行车)+3.5 米(行人)=50 米。图1-6 西城路（经发大道稠州西路）横断面布置图（4） 稠州西路（西城路新力路）：K2+250-K3+0004 米(行人)+ 28.0 米(机非共板)+ 4 米(行人)=36 米图1-7 稠州西路（西城路新力路）横断面布置图建设项目基本情况（5
15、） 稠州西路（新力路城店路）：K3+000-K3+4253 米(非机动车)+ 24.0 米(机动车)+ 3 米(行人)=30m图1-8 稠州西路（新力路03 省道）横断面布置图（6） 稠州中路（城店路宾王路）：K3+425-K7+8305-6.5 米(人非共板)+ 23-26 米(机动车)+ 5-6.5 米(人非共板)=36 米图 1-9 稠州中路（城店路宾王路）横断面布置图（7） 稠州北路（宾王路城北路）：K7+830-K9+1005 米(人非共板)+14 米(机动车)+ 4 米(中央分隔)+ 14 米(机动车)+5 米(人非共板)=42 米。图1-10 稠州北路（宾王路城北路）横断面布置图
16、建设项目基本情况（8） 稠州北路（城北路诚信大道）：K9+100-K11+5135 米(行人)+3.5 米（自行车）+21 米(机动车)+8 米(中央分隔)+ 21 米(机动车)+3.5 米（自行车）+5 米(行人)=60 米。图1-11 稠州北路（城北路诚信大道）横断面布置图（9） 诚信大道（稠州北路工人北路）4 米(行人)+7.5 米(机非共板)+1.5 米(设施带)+15.5 米(机动车) +3 米(中央分隔) +15.5 米(机动车)+ 1.5 米(设施带)+ 7.5 米(机非共板)+ 4 米(行人)=60 米。图1-12 诚信大道（稠州北路工人北路）横断面布置图建设项目基本情况与该项
17、目有关的原有污染情况及主要环境问题：本道路地处义乌市城区内，沿线地块的城市开发均较为成熟。公交首末站位于龙回枢纽和国际商贸城客运中心。1、现有污染概况 通过现场踏勘，该路段现有污染情况主要为机动车尾气及机动车交通噪声。（1）沿线环境现状项目沿线两侧多为居住小区和商铺，目前作为饭店、店铺等商业用地。现状道路机动车道、非机动车道因使用年限较长，现状部分路段沥青路面有纵、横向裂缝及不均匀沉降等损坏现象。（2）机动车尾气目前，本项目绿道所途经区域附近大气污染主要为机动车尾气，主要污染物为CO、NO2、THC。机动车尾气的排放量与车流量、车速、不同车型的耗油量及排放系数有一定的关系。现状车流量较多，现状
18、设计行车速度为50km/h，根据对相关城市道路汽车污染物的排放情况调查，一般车速50km/h左右的城市道路，车辆行驶排放的污染物浓度可以达到环境标准浓度限值要求，对沿线大气环境影响不大，故本评价不对其现状汽车尾气污染物做具体定量分析。（3）机动车交通噪声该路段现有噪声主要为机动车行驶过程产生的交通噪声及车辆振动。该项目所在区域属声环境2类功能区。通过现场踏勘，在道路正常通行情况下，其两侧声环境现状能满足声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准要求。（4）公交首末站污染现状根据业主提供资料以及现场踏勘，目前，项目拟选址的龙回枢纽主要作为长途汽车停靠站，实际存在为少量汽车尾气污染。国际
19、商贸城客运中心现有总建筑面积125000平方米，包括客运主站房、商务酒店及办公楼，日均发送旅客量30000人次，其中站内固定工作人员20人，站内流动工作人员（含司机）50人。站内设有公共厕所，根据建筑给排水设计规范，确定旅客平均用水量约为5L/（人d），站内固定工作人员用水量50L/（人d），流动工作人员用水量10L/（人d），则本项目生活用水量约151.5t/d，排污系数按0.80计，生活废水产生量约121t/d，全年外排废水约44240t/a。建设项目基本情况生活废水CODCr和氨氮分别按350mg/L和30mg/L计，则本项目生活废水主要污染物CODCr和氨氮发生量分别为15.484t/
20、a和1.327t/a。根据同类客运站类比调查，客运站一般生活废水需经化粪池处理达到污水处理厂纳管标准，经污水管网排入稠江运营部进一步处理，最终排入义乌江。故本项目废水污染物经义乌市水处理有限责任公司稠江运营部处理后最终排入义乌江的污染物量（入河量）为CODCr2.212t/a、NH3-N0.221t/a。2、现有存在主要环境问题项目现状存在主要问题实际上为交通问题，以及由交通拥堵现象产生的大量汽车尾气在该区域集中排放引起的区域大气环境质量下降及车辆集中引起的交通噪声问题。2、建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：义乌市位于浙江
21、省中部，金衢盆地的东部，浙赣线上，义乌江畔。东邻东阳市，南接永康、武义两县（市），西与金华、兰溪两市相连，北与浦江、诸暨县（市）交界。北距杭州公路里程158公里，铁路里程132公里；西至金华公路里程55公里，铁路里程49公里。本项目设计规模：起讫点为龙回枢纽和国际商贸城客运中心，途经西城路、稠州路、诚信大道，全长12.1km。详见下图：图2-1 项目沿线示意图建设项目所在地自然环境社会环境简况2、地形、地貌、地质义乌市地处金衢盆地东缘，地貌以丘陵为主，山高多在海拔200600米之间。市域北、东、南三面环山，沿东阳江西岸为沙质平原。地势由东北向西向缘降，构成一个狭长的走廊式盆地，俗称“义乌盆地”
22、。全市山地占48.5%，平均丘陵占40.4%，江河塘库占11.1%，市区地处东阳江畔缓坡平原上，义乌市区标高在黄海59.075.6米之间，呈北部高，南部低地势，市区及附近地区地貌形态多为沟谷剥蚀残丘、河漫滩，因此市区局部地区（主要是南部洼地和铁路西部）较易积水。3、气象特征义乌市属亚热带季风气候区，四季分明，夏冬季长，春秋季短，气候温和，雨量充沛，日照充足，湿度较大，季风气候特征明显，并具盆地小气候特点。每年3-6月为雨季，易形成洪涝灾害；7-9月天晴少雨，蒸发量大，易形成旱灾，但该时期亦属台风影响期，时有洪灾发生。多年主导风向为北风。据气象站统计，义乌市的多年气象状况如下：平均气温：17.1
23、年极端最高气温：40.9（1996年8月6日）年极端最低气温：-10.7（1977年1月6日）最冷月：1月最冷月平均气温：4.6最热月：7月最热月平均气温：29.3年日照时数：2129.7h常年太阳总辐射量：113.5 KCal/cm2平均相对湿度：77%全年平均风速：2.6 m/s全年主导风向：N-NNE，夏季为SW多年平均陆地面蒸发量：700-800mm多年平均水面蒸发量：950-1000mm年降雨量：1300-1600 mm 多年平均降雨量：1388.28 mm建设项目所在地自然环境社会环境简况4、水文特征义乌市域河流属钱塘江水系，主要有义乌江（包括南江）、大陈江和洪巡溪等。义乌江自廿三
24、里何宅村入市境后，流径9个乡镇，于义亭镇上低田村西入金华市境，市内总长约39.75公里，流域面积约812.7平方公里，年平均流量为48.5m3/s，年平均入境水量为15.08亿立方米。杨宅和塔下洲水泵坝对义乌江在义乌境内的流量起了很大的调节作用，当滚水坝关闭时，只有泄漏量，义乌江十年最枯月平均流量为2.45m3/s，年平均流量为62.86m3/s， 90%保证率流量为13.52m3/s。建设项目所在地自然环境社会环境简况社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)：1、义乌市行政区划与人口义乌市总面积1105平方公里，下辖6个镇8个街道办事处，2014年义乌实有人口已突破达200多万，
25、其中本市人口74万，外来人口达到143.3万人，常驻外商1.3万，少数民族人口达到6万多人，在义乌这个城市里就有48个民族的人员在创业谋生。义乌市是浙江中部新近崛起的一座新兴城市，改革开发以来，义乌市积极实施“兴商建市”的发展战略，经济和社会等各项事业取得了巨大成就。2、义乌市社会经济结构2015年实现地区生产总值1046亿元，增长9%；完成一般公共预算总收入128.3亿元，其中地方财政收入79.3亿元，分别增长4.6%和8%。完成固定资产投资512.2亿元，增长16.9%。实现出口338.6亿美元，增长42.8%。实现社会消费品零售总额529.6亿元，增长13.5%。城镇、农村居民人均可支配
26、收入为56586元和28433元，分别增长9%和9.5%。2015年围绕六大产业，贸工联动、项目支撑，发展后劲不断增强。大力发展电商物流金融产业，实现电商成交额1511亿元，增长31%；规模以上快递企业发送快递6.1亿件；金融业占地区生产总值比重达10.1%，丝路金融小镇列为首批省级特色小镇创建对象。大力发展时尚、装备、信息、健康四大工业战略产业，成功举办中欧时尚月活动，设立“千人计划”产业园，引进韩国设计中心、义台创意设计中心，新增省级工业设计中心3家。2015年围绕美丽义乌，整治城乡、优化生态，发展环境不断改善。完成河道治理25.5公里，通过“清三河”达标市验收，改善63个农村3.5万人饮
27、用水条件。拆除各类违法建筑233万平方米，改造旧住宅、旧厂区、城中村540万平方米，新增绿化7276亩。开展十大专项治气行动，PM2.5平均浓度同比下降15%。实施城市畅通工程，国贸大道、环城路立交化改造、桃花坞隧道等建成通车，打通新科路等断头路6条，完成公交站点改造102个，新增停车位1.2万个。完成宾王路街景立面改造，创建精品区块2个。稳步推进5个美丽乡村精品村、15个特色村培育，建成粮食功能区8000亩。2015年国际贸易综合改革不断深化，市场采购贸易方式向其他城市推广。“义新欧”班列实现常态化运行，国际邮件互换局建成投用，开通至首尔、曼谷国际航班，铁路口岸获批临时开放。成功举办中非民间
28、论坛、丝绸之路经济带城市国际论坛、中国-北欧青年领军者论坛等活动，推出城市国际化十项举措，义乌在“一带一路”战略中的地位和作用更加凸显。启动国家社会信用体系示范城市创建，深化国家新型城镇化试点、基础设施投融资建设项目所在地自然环境社会环境简况体制改革，引入政策性银行和债券资金133亿元，被列为全省PPP示范市。3、义乌市水处理责任有限公司稠江运营部概况义乌市水处理责任有限公司稠江运营部位于义乌江西岸，甬金高速公路与五洲大道交叉处，是省重点工程、省“五大百亿”生态环境追加项目、国家“4+4”项目，也是义乌市目前最大的污水处理厂。义乌市水处理责任有限公司稠江运营部主要收集开发区片的污水，开发区片以
29、杭金衢高速公路、上佛公路、甬金高速公路、经发大道、商城大道、福田大道、03省道所围合而成的区块，包括主城区大部分、城西镇工业小区、北苑工业小区地块、经济开发区地块、江东居住区及国际商贸地块、义亭特色工业小区及镇区、上溪镇镇区等地块，总面积为133km2。义乌江在南侧斜穿而过。该地块除开发区四期外地势较为平坦，基本上沿义乌江呈现东高西低、江北地块北高南低，江南地块南高北低的趋势。该污水系统通过建设连接义乌市水处理责任有限公司总厂至稠江运营部之间的沿江（义乌江）污水总管，分流主城区范围内部分城市污水，同时承担开发区沿线城市污水处理。沿线的污水主要通过丹溪侧污水支干管、开元路下污水支干管和义乌江南侧
30、沿江污水支干管。同时，义亭特色工业小区及上溪工业小区片污水沿规划道路顺地势从北向南，至西向东排入稠江运营部。稠江运营部在义西南产业带范围内，选址于江滨路与开明路的交叉位置，靠近三江湖。处理能力为15万m3/d，远期22.5万m3/d，占地42公顷，污水处理厂地块属公建预留用地。排放口在义乌江西南段。污水处理工程采用A/A/O污水处理工艺(分点进水倒置式)，进水水质要求COD400mg/l、氨氮30mg/l，工程概算2.2亿元，该污水处理厂已投入运行。目前，出水水质按一级A标执行。本项目首末站位于义乌市稠江街道以及市区，均属于义乌市水处理责任有限公司稠江运营部处理的服务范围，项目生活废水经厂内预
31、处理后，可以纳入运营部进一步处理。4、项目的建设、选址与城市规划的相容性分析（1）义乌市总体规划（20002020年） 浙中“雁形都市区”与义乌都市区规划，规划提出浙中地区由金华、义乌构成统筹区建设项目所在地自然环境社会环境简况域城市群的“雁形都市区”结构，并提出未来义乌发展将协调东阳、浦江等周边市县形成义乌都市区。 义乌市域作为高度城市化区域，将市域主要城镇进行城市空间的统一规划，按都市区中心市外围镇的结构要求提出市域一个中心、二条轴线、二个分区的布局框架。 城市性质、规模与规划范围城市性质为现代化商贸名城。城市规模针对现状36.3万，其中暂住人口占56%的现实，打破趋势外推，从类似城市比较
32、、就业增长等方面提出规划期95100万的人口规模目标，并对人口构成进行分类。从义乌都市区、义乌市域（1105平方千米）、义乌城市规划区（850平方千米）、城市总体规划范围（364.2平方千米）、城市规划主城区（90平方千米）五个层次进行相应的规划。 城市形态与结构城市形态走向区域化的多组团。沿城市经济主流向的带形分区结构。中等城市结构向大城市形态演变。对现代化商贸名城中心区、产业基地、楔形绿地与大型专业公园、城市艺术设计与城市轴线、城市边缘区开发、城市快速交通系统、城市适居性环境、城市高标准基础设施等城市结构要素进行统筹安排。形成城市结构与总体布局：多组团、轴线扩展。多组团：“一城多片”城市多
33、组团。“一城多片”为义乌城区，“多片”以稠城、北苑、江东、稠江、后宅五个街道办事处的城市用地为主体，以义乌中央商务区、义乌经济开发区、北苑工业园、江东科教文化居住综合区、后宅工业居住综合区和福田商贸文化居住综合区等六片城市综合区为依托构筑义乌城区。城市中心。一是结合篁园路专业市场、宾王专业市场、福田专业市场建设义乌老城、宾王、福田城市中心区，并构成义乌的中央商务区。其中老城以义乌政治、文化中心为特色，宾王以义乌信息、会展、办公中心为特色，福田以商贸、文化金融、管理中心为特色。福田中心区突出商贸名城现代商务功能，建设现代化物流园区与商贸园区。义乌经济开发区、江东、徐江、后宅、北苑、荷叶塘等综合区
34、形成城市的片区中心。组团隔离绿地与地楔形绿地。在城市组团之间通过农业示范区与生产基地、风景区建设项目所在地自然环境社会环境简况形成组团隔离绿地并楔入城市。轴线扩张：以城市快速路系统为框架促进城市网络式、开放型轴线扩张。形成上溪市区（北苑）苏溪与佛堂市区（江东）苏溪的多通道城市扩展轴线。规划形成依托城西路、稠州路、城南路三条城区与中心镇之间的快速通道，并向金华、永康、武义、浦江与义乌的大陈、赤岸外围地区延伸。沟通盆地纵向交通轴线，规划形成下骆宅大道、机场路、殿口红星大道、上溪佛堂大道等纵向干路系统。项目起点为龙回枢纽，途经西城路、稠州路、诚信大道，终点为国际商贸城，项目选址合理，符合义乌市总体规
35、划（20002020年）总体规划和土地利用规划要求。（2）生态环境功能规划根据义乌市生态环境功能区规划（义乌市人民政府，浙江省环境保护科学设计研究院，2007年9月），生态环境功能区分为禁止准入区、限制准入区、重点准入区、优化准入区。根据规划，将义乌市划分为34个生态环境功能小区，其中禁止准入区16个，限制准入区10个，重点准入区3个，优化准入区5个；其面积分别为242.58平方公里、593.33平方公里、80.05平方公里、189.04平方公里，分别占全市国土面积的21.95、53.69、7.25、17.11。项目途经区域分别属于城区生态城市建设生态环境功能小区（优化准入区，编号为III2-
36、30782D01）以及义乌中部生态工业建设生态环境功能小区（重点准入区，编号为2-30782C01），其生态环境规划情况分别如下：城区生态城市建设生态环境功能小区基本特征该区范围包括后宅、稠城街道大部分地区、北苑和城西街道以南地区、稠江街道除经济开发区外地区、廿三里街道南部和江东街道西部地区，总面积139.85平方公里。主要生态环境功能和保护目标主要生态环境功能为城镇商贸生活和工业集聚，以及农业生产和污染物消纳辅助功能。保护目标为东阳江水环境质量达到类。到2010年COD控制在20096.00吨以内，氨氮控制在3188.16吨以内。功能小区生态环境保护与建设措施建设项目所在地自然环境社会环境简
37、况侧重城市生态系统服务功能的改善与提高，加强城市基础设施建设和中心服务功能的建设。以城市组团的规模化整体发展来引导农村集中工业化、城市化，走好城乡一体化发展之路。注重人类居住环境建设，发展商贸服务业和城市观光型农业。对新建工业，规划向“高科技、高加工”方向发展，重点发展一、二类，严格控制发展三类工业和占地大、用水量大的工业项目。对现状工业，除少数无污染的一类工业外，视其对城镇的影响程度和其自身发展的需要，采取限期整治、限制发展和调整、搬迁等措施，逐步实现与居住、公共设施等其他非工业功能区分离。不得在洪巡溪、义乌江等水体新增工业点源排污口。严格控制生产和生活废水的排放管理，重点企业稳定排放达标率
38、达到100%。总量减排主要通过加快污水处理厂建设，在江东街道大湖头村，建设义乌市污水处理第二分厂，近期规模6万吨/日，在后宅工业小区三期北侧洪巡溪边建设义乌市污水处理第三分厂，近期规模4万吨/日，在稠江街道下金边村建设义乌市污水处理第四分厂来提高生活废水处理率，同时加大工业企业治污力度，实现重点污染企业COD排放量削减25%，其中北苑街道和后宅街道范围内年排放量在20吨以上的重点企业削减40%，20吨以下重点企业削减30%来实现。义乌中部生态工业建设生态环境功能小区： 基本特征主要为规划中义乌市经济开发区及周边地区，面积27.89平方公里，占全市总面积2.52%。区域内重点水污染企业有11家，
39、年排放COD164.68吨，氨氮11.46吨，分别占全市重点企业排放总量的2.49%和1.02%；主要气污染企业有7家，年排放二氧化硫116.73吨，占全市重点企业排放量的1.52%；主要污染物排放强度COD为2.76千克/万元，氨氮0.20千克/万元，SO24.64千克/万元，水耗19.31吨/万元，均小于全市平均值。 主要生态环境功能和保护目标主要生态环境功能为工业生态环境辅助功能、污染物消纳。保护目标为环境空气质量达到2类标准。到2010年COD控制在149.81吨以内，氨氮控制在10.74吨以内。 功能小区生态环境保护与建设措施开展生态工业园区建设，严格控制新增高污染的工业污染源，现有
40、重点污染源必须实现稳定达标排放。建设项目所在地自然环境社会环境简况加快经济开发区绿地建设，到2010年绿地面积达到30%以上。本项目城市快速公交的建设，属于市政建设项目，有利于改善途经区域的交通问题，减少交通对环境造成的污染，因此，本项目符合义乌市生态功能区规划要求。 3、环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）：1、项目所在区域环境质量现状（1）项目所在区域水环境质量现状本次环评采用义乌市环境监测站2015年对纳污水体义东桥、塔下洲断面进行的常规监测资料，结果见表3-1。表3-1 2015年义乌江义东桥、塔下洲断面水质监测结果
41、单位除pH值外：mg/L污染物断面pH值DOBOD5氨氮CODcr石油类义东桥范围7.177.77.19.622.90.380.912230.0250.025平均值7.487.822.590.6516.420.025塔下洲范围6.457.65.47.93.34.60.641.9713270.0250.29平均值7.227.213.801.1918.820.052III类水标准69541200.05由监测结果可知，纳污水体水质已经超过类标准，主要超标因子是氨氮、石油等。究其原因，主要是由于生活废水、工业污水及农业面源污染，纳污水体水质较差，已无法满足类水体要求。（2）项目所在区域大气环境质量现状
42、项目所在地位于义乌市城西街道雪峰西路2289号，本次环评大气环境质量选用2015年义乌市环境监测站的常规监测数据，见表3-2。表3-2 2015年义乌市环境空气质量监测数据统计表 单位：mg/m3污 染 物SO2NO2PM102015年平均值0.0230.0450.079二级标准年平均值0.060.040.07比标值0.381.131.13环境质量状况监测结果表明，2015年SO2的年平均值可达到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准要求，NO2和PM10的年平均值均达不到环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准要求。（3）项目所在区域声环境现状本项目建设地目前声
43、环境均尚可，沿线商业、住宅、办公区域符合声环境质量标准（GB3096-2008）中2类区标准，沿道路两侧符合4a类标准。（4）项目所在区域生态环境现状起讫点为龙回枢纽和国际商贸城客运中心，沿线主要为城市建成区，途经西城路、稠州路、诚信大道，全长12.1km。道路沿线无大面积的自然植被群落及珍稀动植物资源。环境质量状况主要环境保护目标：1、环境空气：保护目标为建设区域周围的空气环境质量，保护级别为环境空气质量标准（GB3095-2012）二级。2、水环境：地表水保护目标为义乌江，保护级别按地表水环境质量标准（GB3838-2002）中的III类。3、声环境：根据义乌市声环境功能区划图，项目途经区
44、域噪声分别相应达到声环境质量标准（GB3096-2008）中2类标准，道路沿执行4a类标准。本项目沿线200m方位内敏感点较多，均为小区、学校等，其中主要敏感点如下表所示：表3-3 各敏感目标详细情况一览表项目环境敏感对象名称方位沿线距离（m）保护级别陆地保护目标官清畈村南50A、S留雅小区北60A、S大水畈村南20A、S义乌市稠江第一小学东25A、S四季园小区东25A、S贝村南25A、S鹏成小区北20A、S稠州中学北25A、S江滨小学南100A、S杨树塘小区北20A、S梅园、菊园小区南145A、S仓里村北20A、S方台小区南20A、S宾王社区西25A、S环境质量状况接上页表项目环境敏感对象名称方位沿线距离（m）保护级别陆
