进藏自驾游攻略.doc

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1、进藏自驾游攻略目 录川藏北线（G317）3概况介绍9川藏南线自驾路书11行驶路线：11鲁朗-拉萨12汽车：13加油：13住宿：13餐饮：14最佳旅游季节：14川藏南线主要景点15二郎山隧道15折多山16新都桥17巴塘19理塘19海子山20稻城亚丁21然乌湖23波密23鲁朗25林芝26八一镇26布达拉宫27川藏南线地图28川藏线318国道路况30一、青藏线36二、滇藏线37三、川藏南线38四、川藏北线41五、唐蕃古道42六、新藏线43七、新藏北线45八、丙察察线45九、北北线46十、中尼友谊公路47进藏注意事项及应急电话48一、不适合进藏的人。48二、如何办理进藏手续48三、出现高原反应怎么办5

2、0四、如何避免或减轻高原反应50五、出现高反后使用什么药品51六、简单的藏语51七、物品准备52八、重要电话簿53川藏公路，原称康藏公路，是中国西南地区的公路。川藏公路最初起点位于雅安，后延长至四川成都，终点西藏拉萨，是318国道（上海西藏樟木）的一部分。1950年4月动工兴建，1953年12月25日全线贯通。川藏北线（G317）川藏公路从四川新都桥处分为南北两线，北线为317国道，经甘孜、德格，到西藏昌都，南线为318国道，经理塘、巴塘，到西藏芒康，在邦达与北线会合，再经波密、林芝到拉萨。北线全长约2400公里，南线全长约2150公里。成都雅安 140公里 成雅高速路况很好雅安康定 187公

3、里 柏油路 路况很好 里程碑：318国道-2835 318国道-2800 318国道-2774康定新都桥 77公里,柏油路 路况普通 折多山(里程318-2879，海拔4298)，有12公里左右陡坡 里程碑：318国道-2910 318国道-2900 318国道-2890 318国道-2880新都桥位于四川省西部，国道318川藏线上，以秀丽的风景闻名。成都很多影楼的外景婚纱照都产自新都桥，由此可见一斑新都桥雅江 74公里。 新都桥上坡20公里到高而寺山(318-2910，海拔4412)，然后有20公里陡坡。之后平缓路25公里到雅江 里程碑：318国道-2979 318国道-2960 318国道

4、-2950概况介绍川藏南北线在5条进藏公路中以里程最长，沿途跨越众多高山大河，公路的修筑和维护十分艰辛。从川藏线入藏十分艰辛，但是沿途风光的壮丽奇伟和丰富多彩确实其他几条线路所不能比的。川藏线分南北两线，南线主要以自然风光见长，北线则自然人文并存。川藏南线自东向西，穿行于西藏东部的高山峡谷区。跨越金沙江、澜沧江、怒江、雅鲁藏布江和著名的念青唐古拉山脉、冈底斯山脉，四川境内的大渡河、雅砻江、二郎山、折多山、高尔寺山等。沿途有翻不完的山，淌不完的水，一路上景观千变万化：有高山峡谷，有一望无际的草原，有雪山草甸，还有沿途随见的经幡、玛尼石、藏寺和多姿多彩的民俗民风，充满了刺激，充满了魅力，是旅行、摄

5、影爱好者的所称的“黄金线路”。沿途景点无数，二郎山的雄伟，大渡河的波涛，跑马溜溜的康定，摄影爱好者天堂的新都桥，世界高城理塘，毛垭大草原，最后的香格里拉-稻城亚丁，巴塘的弦子舞，宁静的然乌湖，还有巴松措、长青春科尔寺、具柏林、尼洋河、每一处都能让人驻足不前，每一处都荡漾着心灵的尘埃。只希望这里的一切永远保持这样一份纯净，让我们的心灵有一处可以寻求沉醉的地方。川藏南线自驾路书行驶路线：沿318国道从成都至拉萨全程2154公里，共需翻越海拔5000米以上的高山2座，4000米以上的高山9座，全程骑行要25天左右，平均每2天就要翻一座高山，因而，无论对于自身体力还是意志都是一次不小的挑战。 川藏公路

6、始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经八宿、波密、林芝到拉萨。南线因路途短且海拔低，所以由川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，进藏途中从东到西依次翻过折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔在4000米以上的险峻高山，跨越大渡河、金沙江、怒江、澜沧江等汹涌湍急的江河，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷和大江大河。线路：川藏路南线（国道318）：成都雅安泸定康定新都桥雅江理塘巴塘芒康左贡邦达八宿波密林芝拉萨成都(0)-雅安(147)泸定(315)

7、康定(364)新都桥(439)雅江(513)理塘(656)巴塘(821)竹笆笼(857)芒康(928)左贡(1086)邦达(1193)八宿(1287)-然乌(1377)-上察隅(1537)波密(1756)通麦(1845)林芝(1972)八一(1991)工布江达(2118)墨竹工卡(2324)拉萨(2392km)鲁朗-拉萨这条线与青藏线相比，海拔稍低，整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而是蜿蜒的盘山路，海拔从2000米到4000多米，高度差较大，风光迥异，总的说来，四川境内的路况要好一些，西藏境内的路较差，在横断山脉的三山三江地带，有长达800公里成不断上升的“槽沟状地质破碎

8、路段”，川藏线几乎所有的天险都集中在这一段。到了林芝路况就相当不错了，但是现在川藏线全部在黑化过程中，也需要不了多久就全是柏油路了。汽车：虽说成都到稻城一般的私家车就可以，但是到西藏，通常的家庭骄轿车就显得力不从心了，特别是川藏线上的最险要的路段，就非越野车不可了。建议还是驾驶越野车。加油：沿途加油问题不大，所经过的县城以及在路上有食宿点的城镇都有加油站，93#的汽油不是每个加油站都有，四川境内要好一些，西藏境内的正规加油站一般都有90#的汽油，过了新都桥以后汽油的价格要贵一些，长途旅行最好车上被个汽油桶，以防万一。住宿：除了康定、稻城、八一、拉萨、日喀则住宿条件不错外，其他县城和城镇住宿情况

9、不是很好，有时候只有一家能够住宿的旅馆，记得要带上睡袋。餐饮：康定以前，以川菜为主，过了康定就是折多山，折多山既是地理分界岭又是藏汉分界岭，从此地往昔就进入了真正的藏区，藏区主要以牛羊肉、酥油茶等藏餐为主，沿线在稻城也能吃到川菜。最佳旅游季节：四时景色各异，冬季大雪封山，雨季道路不太好走，一般5-10月份为最佳季节，但要避开雨季的7、8月份。川藏南线主要景点二郎山隧道川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长8596米。其中，二郎山隧道4176米，别托山隧道101米，和平沟大桥118米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔2200米

10、，总投资4.7亿元。是川藏线改造咽喉工程。折多山折多山位于四川省甘孜州境内，海拔4298米，是康巴第一关。折多山又是重要的地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带，折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。“折多”在藏语中是弯曲的意思，写成汉语又是“折多”二字。新都桥新都桥被称为摄影天堂，处在川藏线南北分叉路口，是一片如诗如画的世外桃源。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃

11、草川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。雅鲁藏布大峡谷 鲁藏布江下游的雅鲁藏布大峡谷是地球上最深的峡谷。大峡谷核心无 人区河段的峡谷河床上有罕见的四处大瀑布群，其中一些主体瀑布落差都在30-50米。峡谷具有从高山冰雪带到低河谷热带季雨林等9个垂直自然带，麋集了多种生物资源，包括青藏高原已知高等植物种类的2/3，已知哺乳动物的1/2，已知昆虫的4/5，以及中国已知大型真菌的3/5，堪称世界之最。巴塘巴塘县位于甘孜州西部。北纬28463038，东经98589945。东接乡城、理塘县，南连得荣县， 西隔金沙江与西藏芒康、盐井、贡觉县和云南省德钦县相望

12、，北与白玉县交界。南北长约260公里，东西宽约45公里。面积8186平方公里。理塘理塘县是一个风景秀丽，人杰地灵的地方，这里是七世*、十世*和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大*会副委员长帕巴拉格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为“中华高城、雪域圣地、草原明珠”。海子山海子山位于理塘与稻城两县之间,平均海拔4500米，总面积3287平方公里,最高峰果银日则海拔为5020米， 共有1145个大小海子。其规模密度在我国是独一无二的，故名海子山。稻城亚丁 稻城亚丁位于四川甘孜藏族自治州南部，地处著名的青藏高原东部，横断山脉中段，属国家级自然保护

13、区，省级风景名胜区，被誉为“最后的香格里拉”、“香格里拉仙境”、 “蓝色星球上最后一片净土”。亚丁藏语意为“向阳之地”，又名念青贡嘎日松贡布，即“圣地”之意，亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）-6032米（仙乃日峰），幅员面积1344平方公里，是中国目前保存最完整、最原始的高山自然生态系统之一，呈现出世界美丽的高山峡谷自然风光，是中国香格里拉生态旅游区的核心。然乌湖然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流 堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线

14、旅行的旅行者所熟知。波密波密县，位于西藏自治区东南部，帕隆藏布河北岸。地处东经94度000796度3004，北纬29度210630度4026。全县总面积16578平方公里，县人民政府驻扎木镇，距自治区首府拉萨市636公里。 1959年成立波密县委。地处喜马拉雅山脉东段北麓。为冲积平原。最高峰明朴不登山，海拔6118米。县城所在地扎木镇，海拔2700米。气候温和湿润，年均温8.5，1 月均温 0.2，7月均温16.5，年降水量 900毫米。农作物主要产小麦、青稞、油菜等，是西藏商品粮基地县之一。有海拔最高的茶园133公顷，所产茶叶质量颇佳。也是出口菌类松茸、羊肚菌的重要产地之一。岗乡自然保护区是

15、山地温带针叶林的典型。境内海洋型冰川发育极好，有著名的卡钦、则普、若果、古乡等冰川。其中卡钦冰川长35千米，面积172 平方千米，冰舌末端伸入森林，下达海拔2500米的地方，蔚为壮观。鲁朗鲁朗位于距林芝地区八一镇80公里左右的川藏路上，雪山、林海、田园勾画了一幅恬静、优美的“山居图”。景区看点 鲁朗林海由灌木丛和茂密的云杉、松树组成，是鲁朗最美的景致。林海绿得丰富，正所谓“幼林葱翠母林幽”，尤其是高耸入云的南迦八瓦峰的皑皑白雪与林海相互映照，越发显得西藏高原的雄奇壮丽。风味美食 到鲁朗不吃石锅鸡是一件遗憾的事，石锅是用一整块石头掏空而成，鸡则是当地藏民养的土鸡，用雪山上流下的溪水配以人参、藏贝

16、母、百合、枸杞等药材慢慢地炖，绝对是人间美味。林芝林芝位于中国西藏自治区东南部，内与昌都、那曲、拉萨、山南等地市相邻，外与印度、缅甸接壤，平均海拔3100米，总面积约11.7万平方公里，人口14万多。林芝地区自然条件得天独厚，气候宜人，水资源丰富，素有“西藏江南”之美誉。雅鲁藏布江从这里经过。规划中的拉林铁路也将经过这里。八一镇八一镇是林芝地区政治经济及文化中心，八一镇海拔2900米，位于尼洋河畔，距雅鲁藏布与尼洋河交汇处30余公里，距拉萨市400多公里。 八一尼洋河最初这里只有几座寺庙，几十户人家。1951年西藏和平解放时人民解放军开始在此建设，故得名。布达拉宫布达拉宫（英文译音：the P

17、otala Palace）屹立在西藏首府拉萨市区西北的红山上，是一座规模宏大的宫堡式建筑群。最初是松赞干布为迎娶文成公主而兴建的，17世纪重建后，布达拉宫成为历代*喇嘛的冬宫居所，也是西藏政教合一的统治中心。整座宫殿具有鲜明的藏式风格，依山而建，气势雄伟。布达拉宫中还收藏了无数的珍宝，堪称是一座艺术的殿堂。1961年，布达拉宫被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位之一。1994年，布达拉宫被列为世界文化遗产。川藏南线地图南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山

18、，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。 出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。 折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西

19、丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。 过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉

20、三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。【公路里程 】川藏南线：成都152KM雅安214KM康定270KM理塘205KM巴塘105KM芒康151KM左贡204KM八宿90KM然乌119KM波密216KM林芝219KM加查150KM泽当180KM拉萨。川藏公路沿线里程表拉萨-(68)-墨竹工

21、卡-(206)-工布江达-(127)-八一-(19)-林芝-(127)-通麦-(89)-波密-(129)-然乌-(90)-八宿-(94)-邦达（分南北线）北线-(107)-左贡-(158)-芒康-(71)-竹笆笼-(36)-巴塘-(165)-理塘-(143)-雅江-(74)-新都桥南线-(171)-昌都-(228)-江达-(85)-金沙江大桥-(24)-德格-(112)-马尼干戈-(95)-甘孜-(97)-炉霍-(72)-道孚南北线会合-(75)-康定-(49)-泸定-(168)-雅安-(147)-成都川藏线318国道路况1拉萨-墨竹工卡71.5公里。沿拉萨河缓坡而上，手机有信号。里程碑：出拉

22、萨河大桥 318国道-4619 斜拉桥 318国道-4580 318国道-45702墨竹工卡（318-4565）松多（318-4455） 110公里：至日多55公里缓上坡，日多至米拉山陡坡，然后下坡至松多。里程碑：318国道-4556 318国道-4529 318国道-4520 318国道-4510 318国道-4500 318国道-4490(遥望米拉山口) 米拉山口318-4484 海拔50203松多（318-4457）-工布达江（318-4361） 96公里。松多一直下坡至工布达江，偶尔有几个陡上坡，柏油路。手机有信号。里程碑：318国道-4450 318国道-4444 318国道-444

23、0 318国道-4430 318国道-4419 318国道-4410 318国道-4400 318国道-4389 318国道-4380 318国道-43704工布达江318-4361-八一318-4234 127公里。随尼洋曲河起伏而下，小坡不断，不少地方较陡。里程碑：318国道-4350 318国道-4340 318国道-4330 318国道-4320 318国道-4310 318国道-4300 318国道-4289 318国道-4279 318国道-4270 318国道-4260 318国道-4250 318国道-42395八一（318-4231）鲁朗（318-4167） 64公里。八一至

24、林芝，上下坡，柏油路。出林芝，30公里大陡坡到色季拉山山顶，海拔上升1600米，土路。下坡至鲁朗里程碑：318国道-4230 318国道-4219 318国道-4210 318国道-4200 318国道-4190 色季拉山口318-4182 318国道-41806、鲁朗（318-4167）-排龙56公里。下坡，很多地方须捏闸，不能快骑。里程碑：318国道-4160 318国道-41167排龙通麦17公里 便道，上下坡很陡，有些地方推上去都很吃力易贡藏布交汇8通麦波密（318-4006） 90公里。102道班附近路段很险，也是出名的塌方区。开始50公里是土路，后40公里到波密是柏油路。路沿易贡藏

25、布江向上游走。上下坡，路陡。里程碑：出通麦 318国道-? 318国道-? 318国道-? 318国道-4040 318国道-403?9波密（318-4006）过中坝兵站4公里80公里。沿河流而上，山下坡，出波密40公里后，路又变成土石路。里程碑：318国道-3997 318国道-3980 318国道-3970 318国道-3960 318国道-393710中坝兵站然乌52公里。山下坡，上坡为主，沿河而上，土石路，很差。里程碑：318国道-3914 318国道-3909 318国道-390011然乌八宿100公里。出然乌4公里陡坡，19公里缓坡至安久拉山口，下坡至八宿，土路。里程碑：出然乌9公

26、里 出然乌17公里 下安久拉山56公里 出然乌50公里 出然乌60公里 出然乌73公里 出然乌81公里 远眺八宿12八宿业拉山70公里。30多公里至怒江桥下，有20多公里柏油路，后面翻怒江山，43公里，海拔上升近1800。里程碑：318国道-3770 318国道-3758 业拉山 业拉山 业拉山13业拉山距左贡60公里（318-3753） 下业拉山后沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多，土路。里程碑：318国道-3680 318国道-367014（318-3753）左贡67公里。沿玉曲河而下，坡度不大，下坡多。里程碑：318国道-3650 318国道-3625 318国道-360015318-358

27、4（出左贡6公里)-过荣喜兵站4公里（318-3525） 67公里。出左贡10公里后路变回土路，一直上坡到东达山（318-3556，海拔5100）34公里，后面一段较陡，下山需捏闸。里程碑：318国道-3579 318国道-3570 318国道-3560 318国道-355616（318-3525）-（318-3465）出竹卡十几公里，60公里。下坡至登巴，13上坡至觉吧山顶（3183503，海拔3908），下山23公里到竹卡，上坡爬拉乌山。里程碑：318国道-3522 318国道-觉巴山 318国道-觉巴山 318国道-346517（318-3465）温泉97公里。23公里翻越拉乌山（318

28、-3441，海拔4338），12.5公里下坡到芒康（318-3429），出芒康6公里上山，最后一路下坡至温泉。里程碑：318国道-拉乌山 318国道-3441拉乌山口 318国道-3425 318国道-340018温泉莫多乡（拉拉山脚下) 5060公里。下坡至金沙江，缓坡至巴塘，全部土路。里程碑：318国道-3348 318国道-3333 318国道-3320 318国道-330819莫多乡-海子山道班55公里。翻拉拉山10公里，下山6公里，缓上坡至义敦，翻越海子山，全程土路。里程碑：318国道-远眺拉拉山口 318国道-3259 318国道-324220海子山道班（318-3230）-理塘（

29、318-3130） 100公里。至山顶15公里，土路较陡。下山8公里土石路，然后柏油路缓下坡至理塘。里程碑：318国道-3222 318国道-3215（海子山顶) 318国道-3185 318国道-3165 318国道-3150 318国道-313521理塘过火龙乡42公里。翻2座小山，柏油路。里程碑：318国道-3120 318国道-310022火龙乡雅江100公里，翻越很多小山至剪子弯山，30公里下坡，须捏闸。里程碑：318国道-3080 318国道-3070卡子拉山海拔4718 318国道-3050 318国道-3040 318国道-300023雅江（318-2991）新都桥（318-2

30、918） 74公里。出雅江25公里缓坡，然后22公里陡坡到高而寺山（318-2910，海拔4412），20公里下坡至新都桥。里程碑：318国道-2979 318国道-2960 318国道-295024新都桥康定77公里，30公里缓上坡，12公里陡坡至折多山（318-2879，海拔4298），35公里下坡至康定。里程碑：318国道-2910 318国道-2900 318国道-2890 318国道-288025康定新沟康定至泸定有20公里陡下坡，泸定至二郎山隧道28公里左右，然后20多公里下坡至新沟。里程碑：318国道-2835 318国道-2800 318国道-2774 远眺二郎山隧道26新沟成

31、都250公里。出新沟有30 多公里下坡，出名山县以后，变成平路，全称水泥路。（可从雅安上高速公路）里程碑：318国道-2715 318国道-27002007川藏公路318国道线土、油路路况和公里数成都-理塘（毛垭草原)680KM油路。其中下折多山到雅江段是搓板路、现正维修。理塘-巴塘-金沙江大桥（竹巴拢)240KM 全是土路和在加宽路段。金沙江大桥（竹巴拢)-芒康 70KM土路。路面差、注意速度。芒康-左贡156KM 其中有三座大山。“拉乌山，觉巴山，东达山”，156KM是土路，东达山下山完了，就是油路了，行驶在这一段路时，注意车过在过“竹卡”澜仓江大桥后，就翻觉巴山，紧接着在翻东达山（500

32、8米)，提醒；注意汽车的水温！和刹车盘温度过热。左贡-帮达 120 KM。全是油路。帮达-八宿100KM。其中上业拉山顶是油路。后有70KM 的土路。包含业拉山的下山和怒江峡谷段，出峡谷后就是油路25公里到八宿县。八宿-然乌100KM 新建油路。然乌-波密 120KM 出然乌有10多公里是新油路，出湖口后土路有35公里到中坝兵站，后70KM都是油路。波密-通麦（天险处)90KM全是新建油路，到通麦大桥后有25KM是烂路和土路。通麦-林芝120KM 出通麦吊桥就是著名的天险路段，有18KM窄路、烂路，注意弯道来车和让车，土路有25KM。后全是油路到拉萨了。全部进藏路线有生之年，能征服一条是一条一

33、、青藏线青藏线起点为青海省格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。青藏线简要概况： 青藏公路是柏油路面，一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。 第一、走青藏线会有高山反应。从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。 第二、青藏线路好车多，但由于车速快，司机疲劳，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。 第三、青藏线沿途野生动物很多，有藏羚羊、藏野驴等，但要想拍到好的照片却很难，因为距离太远，我们常用相机镜头焦距太短了。 第

34、四、青藏线吃饭，加油都很方便。沿路有很多食宿点，饭馆大多数都是回族朋友开的面食店。 第五、别听人说昆仑山口、唐古拉山口多高多险，其实山口处要不是有纪念碑，车开到那儿你都不知道这就是山口。青藏线是在高原平台上，山势较缓，没有川藏线那样的高山峡谷，但平均海拔都在4000米之上，这条路被人们称为通天之路。青藏线里程路线：格尔木158KM昆仑山口446KM唐古拉山口91KM安多140KM那曲163KM当雄75KM羊八井75KM堆龙德庆12KM拉萨全程：1160KM二、滇藏线滇藏线南起云南大理，北至西藏芒康，是最多姿多彩的一条进藏路线。滇藏线简要概况： 第一、走滇藏线进藏沿途经过的少数民族地区最多，从大

35、理开始，你就进入了一个多姿多彩的少数民族世界。在大理有藏、苗、纳西等多个民族，还有著名的“洋人街”；到丽江后继续北上，就进入了云南藏区，但这一地区经济发达，中甸和德钦已成了旅游城市，每到节假日，人满为患，每个景点都有向你兜售廉价纪念品的小贩。 过了德钦就人烟稀少了，但在进入西藏境内后有一小村内有一座醒目的天主教堂，在这高山峡谷中竟出现了百年来从西方传来的“文明”。第二、走滇藏线路不保通。滇藏公路德钦以南路都很好，但过了德钦进入澜沧江峡谷后公路同川藏线一样，经常发生泥石流和塌方。滇藏线里程路线：昆明422KM大理183KM丽江136KM香格里拉184KM德钦103KM盐井119KM芒康158KM

36、左贡107KM邦达94KM八宿90KM然乌129KM波密89KM通麦127KM林芝19KM八一127KM工布江达206KM墨竹工卡68KM拉萨全程：2361KM西藏行-自驾者的目标-转摘帖三、川藏南线川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。川藏南线简要概况： 川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。南线相对北线而言所经过的地方，多为人口相对密集的地区。沿线都为

37、高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。但南线的通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方。川藏南线成都至拉萨全长2140KM，途经最高海拔4700米，有“世界高城”之称的理塘。 南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。 出康定即翻

38、越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。 折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东

39、往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。 过竹巴笼金沙江大桥后，川藏线进入著名的南北纵向横段山脉三山三江地带。公路由此进入了长达800余公里的，呈不断上升的“漕沟状地质破碎路段”。在西藏波密至排隆间，雨季盛行时，肆虐的泥石流及山体滑坡令大地几成“蠕动状”，其威力足以使车行此地的人惊心动魄，直至翻过西藏林芝县境内的色季拉山口。此线有盘不完的

40、山，淌不完的河。川藏线上几乎所有的天险都集中在这一段。色季拉山口后特别是林芝后，全为高等级公路，直到拉萨。川藏南线是进藏路线中风景最秀美的路线。 第一、走川藏线别怕高山反应。川藏线从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，所以不必过多地担心因缺氧而带来的高山反应。 第二、走川藏线不愁吃喝，川藏线是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。但由于川藏线时常断路，应在成都出发前买些压缩饼干以备急需。第三、走川藏路一定要注意装备防雨。你所带的相机、器材及衣服、帐篷、

41、睡袋等，都必须具有较强的防水性，不然损失巨大。 第四、走川藏路，自驾车最好，因为至今川藏线并未完全开通长途客车，多数地方分段有车，但过了邦达后就几乎没车了。 第五、走川藏线泥石流塌方路段多，一般泥石流和塌方都发生在几个路段，像邦达到八宿，波密到八一镇等几个固定地段。一旦路断了被堵几天是常事，所以这些危险路段应在天气好时及时通过，以免被困在路上。因此走川藏线要给自己准备充足的时间，一般要15-20天左右，季节应在5-6月或9-10月之间，到了7、8月雨季就很难走了。川藏南线里程路线： 成都147KM雅安168KM泸定49KM康定75KM新都桥74KM雅江143KM理塘165KM巴塘36KM竹笆笼

42、71KM芒康158KM左贡107KM邦达94KM八宿90KM然乌129KM波密89KM通麦127KM林芝19KM八一127KM工布江达206KM墨竹工卡68KM拉萨全长2140KM四、川藏北线川藏北线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。川藏北线简要概况： 从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。北线相对南线而言，所过地区多为牧区（如那曲地区），海拔更高，人口更为稀少，景色更为

43、原始壮丽。 与南线新都桥至巴塘一段相比，川藏北线新都桥至德格一线，基本上是沿鲜水河、雅砻江而上，时有草场、峡谷、河水、河原等地形，不似南线那般高拔和平缓。其中丹巴是嘉绒藏族的主要分布区，塔公草原（也称毛垭大草原）一带风光和人文见长，道孚、炉霍等地民居冠绝康区乃至整个藏区，甘孜县河谷是康区优良的农区，寺院林立，而马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美，德格是整个藏区的文化中心。沿途最高点是海拔4916米的雀儿山，景色奇丽，冰峰雪山美若云中仙子。石渠有康区最美的草原，如由石渠进入青海玉树州，经玛多、温泉，可至达青海省首府西宁或青海湖。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推

44、崇的极品线路。 沿川藏线进出西藏，每年的最佳时节是5月份和8月中旬-10月。5月份至8月份之间是西部的雨季，川藏线因泥石流和塌方频繁，故行程安排应较为宽裕。除了能领略雨季川藏线分外美丽和诱人的旖旎风光之外，还需要驾车穿越塌方区的勇气与决心。川藏北线里程路线：成都383KM丹巴160KM道孚72KM炉霍97KM甘孜95KM马尼干戈112KM德格24KM金沙江大桥85KM江达228KM昌都290KM丁青196KM巴青260KM那曲164KM当雄153KM拉萨全长：2320KM五、唐蕃古道唐蕃古道起点青海西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐走317国道至那曲，走109国道至拉萨。唐

45、蕃古道简要概况： 唐蕃古道就是1300多年前唐文成公主远嫁吐蕃王松赞干布走的那条大道。藏族称其为“迎佛路”。 这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨市）。 古道西段经鄯城（西宁）、临蕃城（湟中多巴）至绥戎城（湟源县南），沿羌水（湟水南源药水河）经石堡城（湟源石城山）、赤岭（日月山）、尉迟川（倒淌河）至莫离驿（共和东巴），经大非川（共和切吉草原）、那录驿（兴海大河坝）、暖泉（温泉）、烈谟海（喀拉海）、过海（玛多黄河沿），越紫山（巴颜喀拉山）、渡牦牛河（通天河）、经玉树地区、过当拉山（唐古拉山查吾拉山口）到藏北那曲（阁川驿），继续沿今青藏公路经羊八井(农歌驿)到逻些(拉萨)。唐蕃古道里程路线：西宁50KM湟源93KM共和342KM玛多183KM清水河150KM玉树200KM囊谦214KM类乌齐143KM丁青196KM巴青260KM那曲164KM当雄153KM拉萨全