《通化市环境保护局关于通化县光华镇道路维修工程建设项目环境影响评价报告全本.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《通化市环境保护局关于通化县光华镇道路维修工程建设项目环境影响评价报告全本.doc（68页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、建设项目基本情况项目名称通化县光华镇道路维修工程建设单位通化县光华镇人民政府法人代表宿林高联系人杨本兴通讯地址通化县光华镇同心村联系电话13654358955传 真邮政编码134000建设地点吉林省通化县光华镇立项部门批准文号建设性质维修，恢复行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积（m2）136110绿化面积（平方米）25200总投资（万元）2391.58其中：环保投资（万元）63.5环保投资占总投资比例（%）2.66评价经费（万元）预期投产日期2015年10月项目概况：1、项目提出背景光华镇是通化市重要的生态经济特色镇，2012年以来，光华镇立足于水源保护地的实际情况，努力打造“生
2、态经济特色镇”。先后在2012年、2013年分别获国家级有机食品基地、国家级生态镇称号。但是近年来由于原有道路路面均出现裂缝、露骨、坑洞、破碎、路基塌陷、排水不畅等病害，较为严重，路面损坏状况评价等级为较差。道路破损不畅通，影响光华镇城镇整体形象，制约当地农地、旅游业发展，为了完善当地当地交通设施，改善了当地的交通状况。当地政府提出了本项目的建设，工程建成后，不仅能够提高道路的安全性、通用性，并且使道路社会效益得到有效增大，提高道路安全度，也将彻底解决光华镇整体路段的遗留问题。可以进一步完善光华镇的基础设施，满足当地小城镇的发展需求。有效畅通镇区道路网路，完善镇区道路系统，解决城镇内断头路，改
3、善居民出行条件，是利民的民生工程，同时也提高了居民的生活质量，保障了生产和居民生活安全，同时更从根本上促进了该区域经济发展的建设，因此项目建设是必要的。根据国务院第253号令建设项目环境保护管理条例和国家环境保护部令第2号建设项目环境影响评价分类管理名录的有关规定，本项目属于道路及管网维修恢复建设工程，应编制环境影响报告表。受通化县光华镇人民政府的委托，吉林省林昌环境技术服务有限公司承担了本项目的环境影响评价工作。评价单位通过现场踏查和收集有关资料，在初步工程分析的基础上，对本项目进行了环境影响评价，为环保部门管理提供了科学依据。在环境影响报告表的编制过程中，得到了通化市环境保护局、环境监测站
4、以及建设单位的大力支持和密切配合，在此一并表示感谢。2、编制依据2.1法律法规中华人民共和国环境保护法（1989年12月26日起实施）；中华人民共和国水土保持法（2011年3月1日起实施）；中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2005年4月1日起实施）；中华人民共和国水污染防治法（2008年6月1日起实施）；中华人民共和国环境噪声污染防治法（1997年3月1日起实施）；中华人民共和国大气污染防治法（2000年4月29日起实施）；中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月1日起实施）；中华人民共和国清洁生产促进法（2003年1月1日起实施）；中华人民共和国城乡规划法（2008年1月1日起实施
5、）建设项目环境保护管理条例（1998年11月29日起实施）2.2相关文件国家环境保护总局环发199961号文件关于贯彻实施建设项目环境保护管理条例的通知；国家环境保护部2号令建设项目环境影响评价分类管理名录；国家环境保护总局环发200288号关于进一步规范环境影响评价工作的通知；国务院国发201135号文件国务院关于加强环境保护重点工作的意见；国务院国务院关于环境保护若干问题决定；国家环境保护总局环发200628号文件环境影响评价公众参与暂行办法；国家经贸委、水利部、建设部、科技部、环保总局、税务局国经贸20001015号文件印发“关于加强工业节水工作的意见”的通知；DB22/3882004吉
6、林省地表水功能区；国家产业结构调整指导目录（2011年本）2013修改；2.3技术导则国家环境保护部环境影响评价技术导则-总纲（HJ2.1-2011）；国家环境保护部环境影响评价技术导则-大气环境（HJ2.2-2008）；国家环境保护总局环境影响评价技术导则-地面水环境（HJ/T2.3-93）；国家环境保护部环境影响评价技术导则-声环境（HJ2.4-2009）；国家环境保护部环境影响评价技术导则-生态影响（HJ19-2011）。3、项目名称、建设性质及建设地点项目名称：通化县光华镇道路维修工程建设性质：改建建设地点：本项目位于吉林省通化县光华镇。本次进行维护道路包括两部分，分别为光华镇区路段和
7、新华路段，其中光华镇区路段包含光华段、光华至同心段和光华至长春沟段。本项目地理位置详见附图1，周围环境照片详见附图3。4、占地情况及道路走向（1）占地情况本项目占地面积136110m2，为原有道路用地，本项目不需要新征用土地。（2）道路走向本项目道路维护为对原有光华镇区路段和新华路段进行维护，无交叉工程。5、建设内容及规模本项目维护道路包括两部分，分别为光华镇区路段和新华路段，其中光华镇区路段包含光华段、光华至同心段和光华至长春沟段。工程内容包括：道路工程、排水工程、绿化及照明工程。维护道路总长度25200m，铺装沥青路面21000，水泥混凝土路面115110，建设排水明渠2891m。设置绿化
8、面积25200，种植行道树50400m，设置路灯248盏。各路段建设内容如下：（1）光华镇区路段光华段总长度3500m，路基宽7m，路面宽6m，沥青混凝土路面21000；排水明渠786m；填土方量175m，绿化面积3500，种植行道树7000m；设置单侧路灯88盏。光华至同心段总长度3700m，路基宽7m，路面宽6m，水泥混凝土路面22200；排水明渠560m；填土方量740m，绿化面积3700，种植行道树7400m；设置单侧路灯93盏。光华至长春沟段总长度16000m，其中光华至长青段路基宽7m，路面宽6m，长青至长春沟段路基宽5.5m，路面宽4.5m，水泥混凝土路面83910；排水明渠11
9、40m；填土方量3200m，绿化面积16000，种植行道树32000m；设置单侧路灯16盏。（2）新华路段新华路段总长度2000m，路基宽5.5m，路面宽4.5m，水泥混凝土路面9000；排水明渠405m；填土方量400m，绿化面积2000，种植行道树4000m；设置单侧路灯51盏。6、工程建设方案6.1道路工程（1）主要技术标准根据本项目道路的地理位置和沿线地形情况，依据城镇道路工程设计规范以及平面、纵、横断面技术要求，确定本项目主要技术指标详见表。表1 道路主要技术指标表道路组成部分本项目采用技术标准道路等级城市支干路路面结构类型沥青混凝土路面、水泥混凝土路面设计使用年限10路面宽度6m、
10、4.5m设计车速（km/h）20平曲线最小半径设超高推荐/极限40不设超高70平曲线最小长度（m）60圆曲线最小长度（m）20缓和曲线最小长度（m）20最大超高横坡度（%）2最大终坡（设计值）（%）6纵坡坡段最小长度（m）60竖曲线最小半径一般/极限（m）凸150凹150竖曲线最小长度（m）50路面设计轴载BZZ-100（2）平面及纵断设计光华镇道路平面位置按照已确定的规划道路网，结合区域中心区路网方向，结合当地地形、地质、水文及其功能需要，并符合各级道路的技术指标进行平面线形设计，力求做到既满足近期使用要求，又兼顾远期发展，减少废弃工程。在本项目中道路竖向控制最为关键。主要参照城镇道路规划控
11、制标高并适应临街建筑立面布置，以及沿路范围内地面水的排除。除此之外，对沿线地形、地质、水文、气候和排水进行综合考虑，最后确定，竖向布置它不仅涉及道路、给水、排水专业，关系到总土方量的大小和工程造价，更重要的是道路竖向高程直接影响着区域未来的地形、地貌、建筑风格、土地利用率等许多重要因素，即与城市整体形象有着最直接的关系。本项目工程范围内道路最小设计坡度为0.3%，考虑非机动车的爬坡能力和区域地条件，道路最大纵坡控制为6%，纵断面控制参数详见下表2。表2 纵断面控制参数表设计车速控制参数20km/h限制最大坡度（%）6限制最大坡长（m）150竖曲线最小长度（m）25竖曲线（m）一般值凸形竖曲线4
12、00极限值凸形竖曲线250一般值凹形竖曲线400极限值凹形竖曲线250（3）横断设计横断面形式、布置方式、各组成部分尺寸及比例应按道路类别、级别、计算行车速度、设计年限的机动车交通量、交通特性、交通组织、交通设施、地上杆线、地下管线、地形等因素统一安排，以保障车辆和行人交通的安全通畅。考虑远、近期结合，使近期工程成为远期工程的组成部分，并预留各种管线的平面及竖向位置。路面宽度及标高等应留有发展余地。道路横坡1.5%，人行道横坡2%直线坡，本工程道路横断面参数详见下表3。表3 道路横断面表序号道路名称长度(m)路基宽度(m)路面宽度(m)土路肩备注1光华段35007.060.5m22光华至同心段
13、37007.060.5m23光华至长春沟段160007.060.5m24新华路段20005.54.50.5m2合计25200（3）路基工程本项目现有砂石路基较较好，本项目路段长度为25200m。原路基均采用自然放坡，填方路段路基边坡采用11.5，路肩坡度2%。路基填料应选用级配好的粗粒土作为填料，砾（角砾）类土、砂类土应优先选作路床填料，土质较差的细粒土可填于路基底部；当用不同填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应采用同类填料；当用细粒土作填料时，当土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上时，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施进行处理；当路基基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，
14、基底压实度（重型）不小于85%；当路基填土高度小于路床厚度时，基底压实度不小于路床的压实度标准；当基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填压实。本工程建设道路所处位置地下水位较高，需要对道路基层进行处理，本工程根据实际水位对建设道路结构层以下换填级配砂卵石，换填厚度不小于150cm。路基压实标准采用城市道路设计规范（CJJ37-2012）的12.2.4的规定，压实度如下表所示。路基范围内管道沟槽回填土的压实度不应低于表4中填方要求。表4 路基压实度表填挖类型深度范围（cm）压实度（%）次干路支路填方0-80949280-15092911509190零填方或挖方0-30949230-80（
15、4）路面 项目所在地最大冻结深度为1.8m，路面设计需考虑最小防冻厚度。在满足道路技术要求前提下，项目本着因地制宜、就地取材、便于施工、节约资金的原则，选择路面结构。 路面类型的选择 目前我国城镇道路路面结构通常采用两种类型，即沥青混凝土路面和水泥混凝土路面。沥青混凝土路面的优点： a.沥青属于弹性材料对超载不敏感； b.路面铺筑完面层后，即可开放交通； c.路面容易维修和养护； d.路面行车舒适，噪音小。 沥青混凝土路面的缺点： a.承载能力和使用寿命没有水泥混凝土路面长； b.水稳性和温度稳定性不如水泥混凝土路面好。 水泥混凝土路面的优点: a.路面刚度大，强度高，板体性好，具有较高的承载
16、能力和扩散荷载能力； b.水稳性和温度稳定性好，耐疲劳性强,使用寿命长； c.对油及大多化学物质不敏感,有较强的抗腐蚀性； d.在正常设计、施工、养护条件下，水泥混凝土路面养护工作量和养护费用均比沥青路面小。 e.路面造价比沥青混凝土路面造价低； 水泥混凝土路面的缺点： a.水泥混凝土路面接缝是一薄弱环节，一方面增加了施工难度，另一方面施工养护不当，易导致错台和断裂，同时接缝容易引起跳车，行驶条件不如沥青路面； b.水泥混凝土路面铺筑完后，不能立即开放交通，需 1421 天的养生期，路面破损后修补不如沥青混凝土路面方便； c.行车不如沥青路面舒适，噪音大，路面对车辆磨损也大； 经济比较：维护沥
17、青混凝土路面平米造价较高（260 元/平方米）；维护水泥混凝土路面平米造价较低（220 元/平方米）。 综合上述比较，根据当地的地质情况，结合区内道路的运行情况，确定本项目光华段采用沥青混凝土路面，光华至同心段、光华至长春沟段、新华路段采用水泥凝土路面结构。光华段沥青凝土路面结构：对旧路翻浆、坑槽等病害处理后，在旧路面加铺沥青混凝土路面，沥青混凝土面层4cm。 光华至同心段、光华至长春沟段、新华路段采用水泥凝土路面结构：水泥混凝土面层20cm，水稳砂砾层18cm；砂砾垫层30cm。总厚度68cm。搭接处理 新建道路与既有道路的结合部位容易发生不均匀沉降，导致路面开裂。为保证路基的稳定，采用土工
18、格栅进行处理。（5）道路交通设施为了确保行车安全和充分发挥道路的作用，确保交通顺畅，沿线设置标志、标线、警示牌等交通安全设施。6.2 排水工程（1）设计原则符合地形趋势，尽量顺坡排水；综合利用天然排水系统和已建排水吐口；在流量和高程二个方面都保证能够顺利排除。（2）排水方案根据项目的地理位置，项目雨水排放拟采用明渠排水，雨水通过明渠分段排水。排水体制：污雨水分流 城镇旱流污水设计流量，应按下列公式计算：根据暴雨强度公式和汇水面积，计算雨水量，渠深0.6m，宽0.3m，砼石砌块石结构。基础采用Mu20浆砌块石30cm。（3）排水工程量本项目共建设排水明渠2891m，其中新华路段405m、光华镇内
19、段786m、光华至同心段333m、光华至长春沟段1140m。6.3桥涵工程本项目光华路段沿线有2处盖板涵和一座桥需要拆除重新建。桥涵总体设计原则上不降低原有河道、沟渠功能，尽量不破坏原有水系和排灌网络，满足行洪、农灌、引水等需要。同时根据路线两侧的通行需要，适当增加桥长，尽量做到一桥多用，不另设通道。6.4绿化设计（1）绿化原则道路绿化是道路的重要组成部分，应根据城市性质、道路功能、自然条件、城市环境等，合理进行设计。道路绿化设计应结合交通安全、环境保护、城市美化等要求，选择种植位置、树种形式、种植规模，采用适当树种、草皮、花卉。（2）绿化标准项目绿化总面积约为25200。6.5照明工程照明工
20、程以满足夜间交通要求、增强街景、美化环境等为原则进行设计。照明线路采用铠装直埋电缆，穿路时采用钢管保护。照明灯具布置于排水渠内侧。光华镇区路段设置单侧路灯88盏，光华至同心段设置单侧路灯93盏，光华至长春沟段设置单侧路灯16盏，新华路段设置单侧路灯51盏。总计设置路灯248盏。7、交通量预测（1）交通量分析本项目改建道路包括光华路段和新华路段，是镇区居民生产生活的主要道路，是连接其他城区及周边城市必经之路。本项目主要调查的内容是通往各路段的现有交通量，调查方法采用走访调查和现场调查相结合，调查范围主要是针对拟改建项目所属区域及沿线所经区域进行调查。通过沿线调查周边居民数量及出行情况，主要交通工
21、具为摩托车、小客车、拖拉机及自行车结合项目所在地区域经济发展实际，考虑沿线人口的交通需求，本报告对交通量进行简单预测，2014年2020年交通量增长率为8%；2021年2025年交通量增长率为5%，2026年2030年交通量增长率为3%。（2）交通量预测根据交通量增长率法，即假定交通量是以一定增长率等比增长，公式Nn=N(1+r)n-1 。 式中：Nn设计年限第n年的高峰小时交通量（辆/小时）； N起算年份的高峰小时交通量（辆/小时）； r交通量增长率；n交通量达到饱和时的设计年限（年），支路设计年限取15年。预测设计年限内交通量如下表5所示。表5 各路段预测年交通量一览表单位：折合小汽车辆/
22、h序号道路名称2014年2015年2018年2025年2030年1光华镇内段166.6179.9226.7284.9457.22光华至同心段154166.3209.5263.4422.73光华至长春沟段184.8199.6251.4316.1507.24新华路段131.6142.1179.0225.1361.28、项目投资及资金来源总投资：项目工程总投资为2391.58万元，其中：建筑工程费1799.18万元；安装工程费201.40万元；工程建设其他费用213.84万元；基本预备费177.15万元。资金来源：所需资金全部由地方政府自筹解决。9、原材料供应本工程施工场地平坦开阔，交通运输便利。建
23、设需要使用的水泥、碎石、钢材、石油沥青、沥青混凝土等原材料均由地方企业生产供应有利于保证施工期间的材料、及水、电供应。10、三场情况本次道路工程所使用沙砾外购，不设料场；外购成品沥青混凝土，不设拌和场，工程所需填方也采取外购形式，不设取土场，挖方经纵向利用，不设弃土场。道路工程施工时，不设施工营地，施工作业范围在公路红线规划区域内。11、土石方平衡本次工程土石方平衡见下表。项目产生的弃方全部用于回填路基。借方量外购级配好的商品粗粒土。表6 土石方平衡一览表 单位：m3项目名称开挖土石方量回填土石方量借方量弃方量道路工程0451545150排水工程52000520总计039953995012、主
24、要施工设备本工程筑路施工和管道敷设中所需要的主要设备有履带式推土机、履带式单斗挖掘机、电动夯实机、轮胎式装载机、平地机、光轮压路机、汽车式起重机、机动翻斗车、沥青混凝土摊铺机、手持式风动凿岩机等。13、项目实施进度项目建设期为16个月，2014年6月-2015年10月。2014年6月-2014年8月 项目前期工作，完成环境影响评价和可行性研究报告编制、评估工作。2014年7月-2014年8月 工程勘察，施工图设计及报批，同时落实项目建设资金。2014年9月-2014年9月 项目招标。2014年9月-2015年9月 项目工程施工。2015年10月 项目竣工通车。与本项目有关的原有污染情况及主要环
25、境问题原有道路路况较差，为水泥与土路结合的道路，同时附属的道路排水设施缺乏，严重影响附近居民出行和生产生活，同时道路排水设施落后比较严重，现有排水管网为雨污合流制管线，管网普及率过低，系统老化、管径过小、局部地区排水管道超负荷运行，而且合流管线收集的污水和雨水未经过处理，直接排入城市收纳水体，严重污染水体环境，影响城市和下游城市以及他国的用水安全。由于现有道路路况较差，造成晴天扬尘，雨天泥泞，噪声高，路面径流不畅等，对大气、声环境、水环境有一定影响。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：（1）地理位置通化市位于吉林省东南部，东
26、经1255212644，北纬4052433。东接白山市，西邻辽宁省，南濒鸭绿江与朝鲜民主主义共和国隔江相望，北连东丰、磐石、桦甸市。属长白山中低山地区，地势由东南向西北坡降。本项目位于吉林省通化县光华镇。维护道路包括两部分，分别为光华镇区路段和新华路段，其中光华镇区路段包含光华段、光华至同心段和光华至长春沟段。本项目地理位置详见附图1，周围环境照片详见附图3。（2）地质地貌通化市地处长白山脉西南坡，地势由NE向SW倾斜。老岭山呈NE-SW走向座落于该市南部，与之平行的龙岗山横贯于该市中部，两座山将通化市分为南、北、中三部分。中南部多山，海拔高度在400m-900m之间，北部地势沿龙岗山呈环状走
27、向，东、南、西三面高，向北逐渐降低至哈泥河和浑江谷。通化市区位于前两山之间，市区周围均为低山和丘陵，为河流冲积形成的一个小盆地。通化市区域地质构造为浑江复向斜，该区地层比较齐全，由太古界（鞍山群）、下元古界（集安群）、中元古界（老岭群）、震旦系、奥陶系、侏罗系、白垩系等地层构成，其地层特点由上至下分四层，一层是杂填土，黑色、湿润、松散；二层是粉砂，黄色，稍湿；三层是圆砾，黄色；四层是玄武岩，灰色。本项目的地质勘探工作尚未进行，参照该区域附近建筑物情况，场址具有典型的坡积残积相沉积结构特征，区内地层由上至下为杂填土、粘土、粘土夹角砾，下部基岩为震旦纪南芬组页岩，地基等级为二级，场地等级为三级（简
28、单场地）。天然地基承载力特征值为：粘土夹角砾：160kPa页 岩：500 kPa（中等风化）页 岩：800 kPa（微风化）其持力层为下部基岩，承载力为500kPa以上。场区的地下水属于上层地表滞水类型，水位随季节变化，地下水对混凝土无侵蚀性。项目所在区域抗震设防烈度为VI度，设计基本地震加速度值为0.05g。（3）气候通化市区位于北温带大陆性季风气候区，主要气候特点是春季风大干燥，夏季温热多雨，秋季凉爽宜人，冬季漫长寒冷。具有明显的山区特征，日温差较大，历年最高气温35.5，最低气温-36.3，平均气温4.9，年日照时数2065.7h。降水量较少，年平均降水量624.9mm，最大降水量127
29、0mm，日最大降水量725mm。由于受季风影响，降水主要集中在68月份降水量约占全年的60%左右。最大积雪深度39cm，历年最长冻结期183天，最大冻土深度1.8m。全年平均风速为1.8m/s，最大风速24m/s；常年主导风向为西南风，发生频率为9.8%，静风频率较大，历年平均为44.1%。（4）水文评价区内的河流主要是浑江。浑江是鸭绿江的支流，发源于长白山脉龙岗山南麓，全长430Km，在吉林省境内流域面积15500Km2。浑江属于季节性河流，夏季水量较大，常年洪峰期流量为3180 m3/s，最大流量5880 m3/s，其它季节水量较小，平均流量为78.4 m3/s，最小流量为1.8 m3/s
30、，最高水位375.47 m，最低水位369.96 m，平均水位370.5-371.5 m。最大水深5.62 m，最小水深0.3-0.65 m，平均水深1-2 m。由于接纳白山市、通化市污水，浑江水质受到了一定程度污染。（5）土壤植被通化地区属山区，主要土壤类型为暗棕色森林土和棕色森林土，暗棕色森林土主要分布于不同坡度、坡向的山坡和不同高度的河流阶地，成土母质基岩风化的残积物或残积-坡积物，土层较薄，砾石多，质地轻。原始植被为天然针阔混交林，针叶树以红松、落叶松为主，其次为沙松等；阔叶树主要为桦、榆、柞、椴、水曲柳，胡桃楸、黄波罗等，但由于人类对原始森林的破坏，目前已成为次生林。棕色森林土主要分
31、配在丘陵区，成土母质为残积物坡积物，植被为次生林，针阔混交林，但针叶林很少，主要为柞、榆、胡桃楸等。林下灌木和草木植物茂密，种类繁多。农业植物主要是水稻、玉米、大豆等农作物。社会环境概况1、社会经济条件吉林省通化县位于吉林省东南部，地处长白山西南麓，属于低山丘陵地带，自然资源丰富。全县辖10个镇、3个乡、2个民族乡、1个开发区：快大茂镇、二密镇、果松镇、石湖镇、大安镇、光华镇、兴林镇、英额布镇、三棵榆树镇、江甸镇、富江乡、四棚乡、东来乡、大泉源满族朝鲜族乡、金斗朝鲜族满族乡、聚鑫经济开发区。县内盛产玉米、水稻、大豆、高梁，是国家商品粮基地。通化特产鹿茸、柞蚕闻名全国，以煤为主的矿产资源、石灰石
32、、有色金属的储量极为丰富，池塘水库星罗棋布，养鱼等水产业长足发展。矿产资源储量多，品位高。2013年通化县国民经济生产总值为186.68亿元，农村居民家庭平均每人纯收入8343元。湿地公园周边有一乡一镇，即四棚乡和英额布镇，区域面积460.45km2，耕地面积3386 hm2，总人口19519人。2、交通通讯条件2.1交通通化县环绕通化市区，县城快大茂镇距通化市18km，是长白山区通往沈阳、大连、丹东、长春的重要门户。湿地公园位于英额布镇和四棚乡境内，距离通化县城23km，203省道过境，大小车辆均可通村过屯，客货运输十分发达。公路交通条件：高速公路有通沈高速（通化至沈阳），鹤大高速（鹤岗至大
33、连）途径通化、丹东，通长高速（通化至长春）正在规划建设中，通集高速（通化至集安）正在规划设计中；公路有国家公路（201国道、303国道）、省级公路（203省道）。铁路交通条件：通化至北京，通化至沈阳，通化至长春，通化至丹东，通化至集安，通化至白河铁路可到长白山西坡重镇松江河，长白山北坡重镇二道白河。航空条件：公园距通化三源浦机场50km，距抚松长白山旅游机场200km,距沈阳桃仙国际机场250km，距长春龙嘉国际机场350km，距延吉朝阳川国际机场500km。2.2 通讯通化县通讯业发展迅速，目前，十万门程控电话均可通世界各地。随着电信事业的发展，信息的交流越来越快，全县国际互联网用户达几万户
34、。另外，外埠交通方便，生活服务条件优越，社会秩序良好，旅游活动内容丰富多彩。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）根据环境影响评价技术导则中的有关规定以及国家环保局（93）环监015号文件中所强调的“应充分利用现有资料、因地制宜、重在实用”的精神，为了缩短环评时间提高工作效率，本项目大气与地表水环境质量现状评价引用通化耐博新材料股份有限公司（年产5万吨耐火材料）扩能改造项目环境影响评价报告表中的现状监测数据，项目所在地环境质量未发生较大变化，适用本项目。1、环境空气质量现状监测与评价（1）监测点布设根据本项目环境空气评价范围及工
35、程可能对环境空气产生的影响，在评价区域内共布设2个监测点，监测点位布设情况详见表7和附图4。表7 环境空气监测点名称及布设情况监测点号测点名称说 明1#东热村西南方向2km建设项目所在地上风向2#东热村东北方向2km建设项目所在地下风向（2）监测项目和监测时间监测项目：根据本项目废气污染特征以及评价区域环境空气质量特征，确定TSP、SO2、NO2等三项指标作为监测因子。监测时间：本项目监测数据采用通化市环境监测站于2012年5月22日24日的监测数据。（3）评价标准采用环境空气质量标准（GB3095-1996）中的二级标准。（4）监测数据统计及评价方法利用各监测点地监测数据，统计各类污染物平均
36、浓度范围和标准指数。评价方法采用单项标准指数法，计算公式如下：IiCi /Coi式中：Ii i污染物的标准指数；Ci i污染物的实践浓度，mg/m3;Coii污染物的评价标准，mg/m3。标准指数若大于1，表明该项指标超过了相应的环境空气质量标准，不能满足使用功能要求。通过对监测数据的整理做出环境空气的质量评价。监测数据的统计结果详见表8、各污染物单项标准指数计算结果详见表9。 表8 环境空气质量现状监测统计 序号监测点位监测时间监测结果（mg/m3）SO2NO2TSP1东热村西南方向2km5月22日0.050.060.265月23日0.050.050.225月24日0.040.040.212
37、东热村东北方向2km5月22日0.050.050.235月23日0.050.050.215月24日0.040.040.23表9 环境空气质量现状评价结果污染物监测点名称监测项目平均值（mg/m3）标准指数1东热村西南方向2kmSO20.050.33NO20.050.42TSP0.230.772东热村东北方向2kmSO20.050.33NO20.050.42TSP0.220.73（5）评价结果由表4可见，评价区域内各评价因子单项标准指数基本小于1，项目所在区域环境空气质量满足环境空气质量标准（GB3095-1996）中的二级标准要求。2、地表水环境质量现状监测与评价（1）监测断面的布设根据本项目
38、地表水环境影响评价工作等级，以及其所在区域现有环境状况，在评价范围内共布设2个监测断面，各断面名称及布设情况详见表10及附图3。表10 地表水监测断面布设依据监测点号监测断面名称说 明1#小罗圈河与浑江汇合处了解项目所在地上游水质情况2#西热村了解项目所在地下游水质情况（2）监测项目根据本项目废水中污染物种类及地表水浑江的环境污染特征，确定本次监测项目为高锰酸盐指数、BOD5、NH3-N。（3）监测时间本项目监测数据采用通化市环境监测站于2012年5月24日的监测数据。（4）监测结果地表水现状监测结果详见表11。 表11 地表水现状监测结果 单位：mg/L项目断面BOD5NH3-N高锰酸盐指数
39、1#2.00L0.7355.082#2.00L0.5865.23（5）评价标准的选择地表水环境质量评价标准采用GB3838-2002地表水环境质量标准中类水标准。（6）评价方法采用单项标准指数法，利用监测断面i项水质指标在第j点的监测浓度值Cij与指定水体功能的水质标准浓度值Csj相比，评价其是否满足指定功能标准。水质参数的标准指数大于1，表明该水质参数超过了规定的水质标准，不能满足使用功能要求。评价公式如下：单项水质参数i在j点的标准指数SijSij=Cij/COi式中：Sij单项水质参数i在第j断面的标准指数； Cij第i种污染物监测结果，mg/L； Coi第i种污染物评价标准，mg/L。
40、水质参数的标准指数Pi1时，表明该水质参数超过了规定的水质标准，已经不能满足使用要求，Pi1时满足。（7）评价结果与分析地表水评价结果详见表12。表12 地表水现状评价结果项目断面BOD5NH3-N高锰酸盐指数1#-0.7350.852#-0.5860.87由上表可以看出，该区域地表水环境质量良好，满足GB38382002地表水环境质量标准中类水体标准。3、声环境质量现状本工程所在区域声环境质量较好，周围无较大噪声源，符合GB30962008声环境质量标准中2类、4a类区标准要求。4、生态环境现状评价本项目位于光华镇内，属于城市生态系统，区内生态环境简单，城区内现有动物主要有啮齿类动物如田鼠、
41、褐家鼠等，鸟类主要有麻雀、燕子、喜鹊、乌鸦等，两栖类动物只有少量的青蛙、蟾蜍等。根据对区域内生态环境现状的调查与分析：区域内主要栽种树种是杨树，动植物资源较少，生物多样性程度较低，生物种类与生态环境简单，区域内没有国家及省市级重点保护的濒危、稀有动植物及受保护的野生动植物，没有自然保护区和风景名胜区，属于生态环境非敏感区，但是由光华镇属于通化市水源地二级保护内，道路施工时应加强对附近地表水的保护，目前该区域生态环境现状质量良好。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：本项目位于吉林省通化县光华镇。维护道路包括两部分，分别为光华镇区路段和新华路段，其中光华镇区路段包含光华段、光华至同心段和光华至
42、长春沟段。本工程建设的内容主要为道路工程、排水工程、绿化及照明工程等，拟建工程沿线评价范围内没有自然保护区、风景名胜区和文物古迹保护单位，因此，确定本项目污染控制及环境保护目标为： 1、控制本项目施工期噪声及运营期车辆噪声对周围声环境的影响，保护周围居民及声环境满足GB3096-2008声环境质量标准4a类和2类区标准要求。2、控制本项目施工期扬尘及运营期汽车尾气对周围环境空气的影响，保护周围环境空气质量满足GB3095-1998环境空气质量标准二类区标准要求。3、控制本项目施工废水及施工期生活污水全部不外排，避免本项目施工期污水对周围地表水环境的影响，保护项目所在地受纳水体哈尼水体水质不受影
43、响。4、控制本项目施工期建筑垃圾及施工工人生活垃圾全部妥善处理/处置，不产生二次污染。本项目道路长度为25200m，其中光华段总长度3500m，光华至同心段总长度3700m，光华至长春沟段总长度16000m，新华路段总长度2000m。沿线环境敏感点见下表13。表13 环境敏感点与本项目的距离、方位序号名称方位距道路中心线距离建筑类型人数1新华村一组道路两侧50m砖混结构约100人2长青村道路两侧25m砖混结构约130人3长青沟村道路两侧20m砖混结构约120人4长青沟村8组道路两侧80m砖混结构约20人5光华镇中心小学道路东侧20m砖混结构约200人6光华镇中学道路北侧20m砖混结构约150人评价适用标准环境质量标准：1、环境空气评价区域执行环境空气质量标准(GB3095-1996)中的二级标准，见表14。表14 环境空气质量标准污 染 物执 行 标 准(mg/m3)标准来源年平均浓度日平均浓度1小时平均浓度PM100.100.15-GB3095-1996环境空气质量标准二级标准SO20.060.150.5NO20.080.120.242、地表水环境根据DB22/388-2004吉林省地表水功能区，本项目所在区域地表水体属于类水体，执行GB3838-2002地表水环境质量标准中类标准限值，
