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1、建设项目基本情况项目名称长沙普洛斯（金霞）仓储物流中心建设项目建设单位长沙普霞仓储有限公司法人代表东方浩联 系 人李恒通讯地址长沙市开福区新港镇金霞安置小区联系电话13416461256传真邮政编码建设地点湖南省长沙金霞经济开发区B-1和C-1地块立项审批部 门批准文号建设性质新建行业类别及代码仓储G59物流中心H6220占地面积(平方米)64033绿化面积(平方米)10680总投资(万元)13890其中：环保投资(万元)67环保投资占总投资比例0.48%评价经费(万元)预期投产日期工程内容及规模：1、任务的由来物质生活是人类经济活动的基础，因此，组织好生产物资和生活物资的集散与流通，必然是经
2、济中心城市的最重要功能之一。这样物流配送就起到了至关重要的作用，是一个城市不可或缺的部分。普洛斯是亚洲最大的现代物流设施提供商与服务商,公司的业务遍及中国、日本及巴西的主要城市，拥有并管理约2540万平方米的物流基础设施，形成了约700余家客户的高效物流网络。在中国34个城市投资、建设并管理着148个物流产业园，基本形成了覆盖中国主要空港、海港、高速公路加工基地和消费城市的物流配送网络。在现代社会经济高度发展的条件下，公司为了更全面地完善规划物流中心的布点位置、功能规划、规模设施以及管理体制，拟在长沙市开福区注册和投资全资子公司长沙普霞仓储有限公司。根据中华人民共和国环境影响评价法和国务院建设
3、项目环境影响评价分类管理名录的规定，长沙普霞仓储有限公司委托长沙市环境科学研究所承担长沙普霞仓储有限公司物流中心建设项目环境影响报告表的编制工作。环评单位在接受委托后，对项目建设情况、工程区域环境等进行现场踏勘和调查，并对有关资料进行了认真分析，编制了本项目环境影响报告表。 2、项目建设选址项目建设地位于湖南省长沙市开福区北部的金霞经济开发区，该区是长沙市物流产业唯一核心园区。园区内京广铁路贯穿南北，石长铁路连接东西，京珠高速、长常高速、107国道、319国道交汇于此，长沙新港通江达海，长沙黄花国际机场距此仅20分钟车程，与国内外特大城市紧密相连，加上石油管道运输，使园区成为湖南省唯一集水运、
4、公路、铁路、航空和管道五元化网络交通运输优势于一体的物流园区。3、项目主要建设内容项目主要进行仓储及办公综合楼的建设，包括B-1和C-1两部分地块。B-1地块总用地面积29435.15 m2，总建筑面积14833.63 m2，用地范围内建1个物流仓库，建筑为集办公室、配电间、卸货区于一体的单层仓库，设置普洛斯标准化门卫以及单体消防建筑。C-1地块占地面积34598.38 m2，总建筑面积18542.6 m2，本用地范围内建1个物流仓库，建筑为集办公室、配电间、卸货区于一体的单层仓库，设置物管用房以及普洛斯标准化门卫和单体消防建筑。两个园区在新港路上设置出入口作为园区主要出入口。本项目仓库主要功
5、能为物流周转仓库，依据国家建筑设计防火规范的规定，仓库区主要进行部分丙类第二项货物的储存，比如面粉，天然橡胶及其制品，竹、木及其制品，中药材，电视机，收录机等电子产品，计算机房已录数据的磁盘等货物。分拣区主要对存储物品进行拣选。4、项目给排水设计（1）给水系统生活给水系统本项目B-1，C-1两个地块均从西南向新港大道及西北向汤家湖路分别引入两路DN150市政水源，保证整个仓库区的消防用水及生活用水。库区周伟市政自来水压力约为0.30MPa，生活用水拟采用市政压力直接供水。管道采用钢塑复合管，丝扣连接。消防栓给水系统本项目B-1，C-1两个地块的消防用水标准为室内25L/S、室外45L/S，火灾
6、延续时间为3h，室内消火栓采用临时高压消防系统，由消防水池、消火栓加压泵和屋顶高位消防水箱联合供水。室外消火栓则均匀布置在室外生活供水环管上。自动喷火灭火系统 自动喷水灭火系统用水量为90L/S，火灾延续时间按1h计，采用临时高压消防给水系统，有消防池、喷淋系统加压泵和屋顶高位消防水箱联合供水，在水泵房设置稳压泵装置，维持管网平时压力。用水量表1 项目用水量用水单位名称用水单位数量用水标准用水量 (m3/d)职工30人100L/人.d3装卸区地面冲洗水1200m22L/m2.d2.4绿化用水10680m22L/m2.d21.4未预见水量按直接用水量的10%计算2.7共计29.5（2）排水系统本
7、工程全部采用单位管伸顶透气排水系统，粪便污水经化粪池处理后排入西南向新港大道市政污水管道。 本项目污水排放量按用水量的80%计，日排污水量为4.8 m3，年排放量约1752 m3。生活废水经化粪池处理后，装卸区地面冲洗水经隔油沉淀处理后，排入新港大道城市污水管网，进入长沙新港污水处理厂处理达标排入浏阳河。5、供配电系统本项目供电电源由市电引入本工程变电所1路10kV电源，采用铠装电缆从建筑物东侧直埋引入设在C-1仓库物管用房的变电所。设置1台550kVA柴油发电机在市网中断时供电。采用专门的应急母线，由市电和发电机供电，2个电源设机械及电气联锁，发电机手动投入。由变电所引来4路380V电源对B
8、-1仓库供电。6、空调、通风系统仓库办公区设置分体式空调，倒班楼、物业管理用房及门卫室设置分体式空调。仓库采用机械排风，换气次数按2次/h，风机采用屋顶式单速轴流风机办公区采用自然换气方式卫生间换气：办公区卫生间采用机械换气，换气次数10次/h； 公共卫生间采用机械换气，换气次数10次/h；采用天花板式换气扇，同层外墙处排出，门窗自然补风。发电机房换气：机械换气，换气次数810次/h；变、配电间换气：变电室：机械换气，换气次数810次/h； 配电间：机械或自然换气，换气次数35次/h。 消防、给水泵房换气：换气次数46次/h。7、人员定额本项目建成后，人员定额约30人，工作制度为每天8小时，每
9、年250天。8、主要经济技术指标表2 项目B-1地块主要经济技术指标序号项目名称单位数量1总用地面积m229435.152总建筑面积m214833.63其中仓库建筑面积m214744.93其中B-1m212253.2办公用房m2996雨篷m21495.73其他用房m235.81物管用房m202设备用房m203综合楼m204门卫m235.83建筑占地面积m212801.25容积率0.56建筑密度%43.497绿地面积m24539.978绿地率%15.429机动车位个5其中办公停车位个2货车停车位个3非机动停车位个0表3 项目C-1地块主要经济技术指标序号项目名称单位数量1总用地面积m234598
10、.382总建筑面积m218542.6其中仓库建筑面积m217726.8其中C-1m216293.2办公用房m2965.6雨篷m2468其他用房m2815.81物管用房m22102设备用房m25703综合楼m204门卫m235.83建筑占地面积m2176065容积率0.546建筑密度%50.897绿地面积m26140.298绿地率%17.759机动车位个20其中办公停车位个14货车停车位个6非机动停车位个70与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：项目为新建工程，无原有污染源。建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）1、地理位置长沙市
11、位于湖南省东部偏北，地处湘江下游和长浏盆地西部，东经11253至1136，北纬282至2816间，东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，西与益阳市相接，南与湘潭市、株洲市相连。开福区位于长沙市北部，辖1个副县级洪山管理局、16个街道办事处和1个镇。京广铁路和107国道穿城而过，距黄花国际机场仅20公里，湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，京广铁路、京珠高速贯穿南北，长石铁路横卧东西，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线纵横相连，长永高速、四方大道直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的经纬图轴。营盘路过江隧道、福元路湘江大桥等交通节点相继打通。区域
12、内的铁路运输、内河航运、公路交通网，形成纵横交错的十分便捷的水、陆、空立体运输网络，交通四通八达。本项目位于长沙金霞经济开发区范围，该区是长沙市的水陆联运交通枢纽，具有独特的交通优势：京广复线贯穿南北，长石铁路连接东西，107、319国道及京珠高速公路在开发区东南相交，区内主干道金霞大道上（长湘公路）与城区主干道芙蓉路相连，二环、三环横跨开发区与京珠、长常、长永高速公路相接。长沙汽车北站定址区内，开发区霞凝港是长沙市唯一能常年通航千吨级船舶的深水良港，由此可通江达海，长沙铁路北站、捞刀河铁路编组站即将在区内兴建。2、地质、地貌长沙地区整个地势为东西高、中部低，比降平均为1190，其中山地、丘陵
13、、岗地、平原大体组合为3:2:3:2。市区地势由南向北倾斜，大部分为丘陵地段，地面高程在黄海高程3580m之间，部分地区在90m以上。根据地质形态和成因，长沙市大部分地区地质条件属河漫滩阶地，为一、二、三级阶地与零星的四、五级阶地的第四系地层覆盖。其上部为亚砂土、亚粘土及粘土，其下部为砂砾石层，以中粗砂为主，细砂次之。地耐力一般为210220KPa。地震基本烈度按6度设防。本项目所在区域大地构造为湘江谷地，部分为冲击土，部分为山地土壤，出露地层简单，仅见有元中界板溪群及新生界的第四系。项目周边及用地多为岗地，地形起伏较大，其土壤为四世纪的网纹状粘土，地层厚度中等，位层稳定，未见明显断裂带，不良
14、地质问题主要为部分软土路基。场地内地层结构简单，无影响场地稳定性的不良地质作用，在勘察深度内未发现有影响场地稳定性的地质构造，建筑场地类别为II类。根据中国地震烈度区划图，本工程拟建地为地震烈度6度区。3、气候和气象长沙市属于亚热带季风湿润气候区，距海约600余公里，受季风环流影响明显，夏季为低纬海洋暖湿气团所盘据，温高湿重，盛夏天气酷热，历年极端气温达43.0C；冬季常为西北利亚冷气团所控制，寒流频频南下，造成雨雪冰霜；春夏之交，正处在冷暖交替的过渡地带，锋面和气旋活动频繁，造成阴湿多雨的梅雨天气；秋季则干燥。基本气象参数如下：历年最高气温 43.0C历年最低气温 -8.6C年平均气温 17
15、.0C年平均气压 1008.2 hPa年平均降雨量 1394.6 mm年最大降雨量 1751.2 mm年最小降雨量 1018.2 mm年降雨天数 149.5天相对湿度 80 %最冷月平均相对湿度 81%最热月平均相对湿度 75%平均有霜天数 84.5天平均无霜天数 280.3天常年主导风向 西北夏季主导风向 南冬季平均风速 2.7 m/s4、水文状况本项目地处长沙市开福区，污水经市政污水管网纳入长沙新港污水处理厂处理后，排入浏阳河，受纳水体为浏阳河。浏阳河是湘江的一级支流，属长江水系，发源于浏阳市大围山地区，自东向西流经浏阳市、长沙县、长沙市，最后于长沙市开福区落刀咀、陈家屋场汇入湘江，全长约
16、为222km。浏阳河长沙段从榔梨至落刀咀全长22km，河面宽度为220400m，平均水位30.29m，最高水位38.7m，最低水位28.61m，最大流量510m3/s，枯水期流量（保证率95%）11.5m3/s。5、植被与生物本项目所在区域为城郊结合部，周围多为城市建设规划用地，未开发区域现状植被主要是次生、半次生和人工林木，及其伴生的下木和地被植物，其物种资源比较丰富，野生的木本植物有槐树、冬青树、马尾松、泡桐、大叶荨麻、苦楝、樟树等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、车前草、蕨类等。没有珍稀濒危保护植物种群。区域内野生动物主要有蛇、青蛙、壁虎及麻雀等鸟类。据调查未发现珍稀濒危等需
17、要特殊保护的野生动物。据调查未发现珍稀濒危等需要特殊保护的野生动、植物。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）长沙市是湖南省的省会，是全省的政治、经济、文化、科技中心，是国务院首批公布的历史文化名城第一批对外开放的旅游城市。长沙地理位置优越，位于湖南省东部偏北，处湘江下游和长浏盆地西部，东经11253至1136，北纬282至2816间，东与江西省萍乡市接壤，北与岳阳市交界，西与益阳市相接，南与湘潭市、株洲市相连。地质条件良好，雨量充沛，山川秀丽，历史悠久，人文荟萃，物产丰富，交通方便，适宜于城市发展建设，具有好的投资环境。开福区位于“楚汉名城”长沙市的北部，地处长沙市“拓南兴北”
18、发展战略的前沿阵地，辖长沙金霞经济开发区管委会、青竹湖生态科技（产业）园管委会、长沙金霞海关保税物流中心、洪山旅游区管理局、9个街道办事处和2个镇，面积188平方千米，人口46万余人，是长沙市面积最大、人口最多、资源最丰富，最具发展潜力和发展空间的城区。开福区区位得天独厚，拥有完善的水陆空立体交通网络。湘江一桥、二桥和长石铁路桥飞架湘江两岸，霞凝深水港码头通江达海，京广铁路、京珠高速贯穿南北，长石铁路横卧东西，319国道、长湘公路、芙蓉北路、青竹湖大道与一、二、三环线纵横相连，长永高速、四方大道直通黄花国际机场，构成一幅四通八达的经纬图轴。长沙金霞经济开发区，是湖南省十大重点开发区，是国务院批
19、准的长沙市城市总体规划中近期重点开发区，规划面积33.5平方公里（国有土地），是长沙市规划中的重工业高新技术和商品物流基地，并且长沙铁路南北站整体搬迁至开福区捞刀河，建立了长沙铁路枢纽编组站，新港城区及深水码头，已投入使用，规划了仓储物流区、工业生产区和铁路专用线。该区已成为全国面积最大的物流专业园区，实现主营业务收入85亿元，货物吞吐量980万吨，保税物流中心的平台功能进一步拓展，进出口商品种类突破200种，富士康、蓝思科技等85家企业通过中心流转业务，全年完成吞吐货物价值8.92亿美元。本项目位于金霞经济开发区所辖范围内，分别紧邻湘江大道、新港大道与新安路。根据调查，本工程区域内无挂牌保护
20、的名胜古迹和需特殊保护的文物单位。邻近工程区没有文物保护单位。环境质量状况建设项目所在地区环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境空气质量现状（1）调查评价项目环境空气质量现状评价采用长沙市环境监测中心站2014年4季度对沙坪和全市环境空气历史监测资料。（1）监测项目：SO2、NO2、PM10。（2）采样及分析方法：按照国家环保部环境监测技术.规范和环境监测分析方法进行。（3）评价标准与评价方法：本次评价执行环境空气质量标准（GB3095-2012）的二级标准。采用超标率及超标倍数法进行评价。（4）监测结果及评价：环境空气质量现状监测结果见表4。表4
21、环境空气质量常规监测结果统计 单位：mg/m3 监测点监测项目日平均浓度值二级标准最小值最大值平均值超标率（%）最大超标倍数（倍）沙坪SO20.0170.0660.03300.15NO20.0070.0710.02500.08PM100.0080.2480.101120.650.15全市SO20.0070.0850.0280.15NO20.0020.1320.0510.50.10.08PM100.0010.2720.09411.40.810.15 从以上监测数据可知，沙坪监测点PM10超标率0.5%，最大超标倍数0.65；全市NO2超标率0.5%，最大超标倍数为0.1，PM10的超标率为11.
22、4%，最大超标倍数为0.81。 其中NO2超标与长沙市日益增多的机动车辆和气象扩散条件有关，PM10超标主要来源于附近基建工地和道路交通扬尘，随着城市建设施工扬尘控制措施及严格规范的施工管理制度建立，PM10污染将得到控制。2水环境质量现状本项目涉及地表水为湘江（长沙段），本次环评收集了长沙市环境监测中心站2014年4季度湘江长沙段的常规监测数据。（1）监测断面布设及评价标准区域环评的水环境监测断面布设情况详见表5。表5 水监测断面布设情况一览表编号布点位置执行标准备注1三汊矶地表水环境质量标准类标准常规监测2乔口地表水环境质量标准类标准（2）评价因子与监测方法地表水主要评价因子为pH、COD
23、、BOD、NH3-N、石油类、SS、高锰酸盐指数、粪大肠菌群。监测分析方法按地表水环境质量标准（GB3838-2002）中规定的方法进行。（3）监测结果及评价长沙市环境监测中心站2014年对长沙三汊矶、乔口断面的监测统计及评价结果如下表。表6 2014年4季度湘江 (长沙段)水质监测数据统计表 单位：mg/L（pH无量纲）断面项目pH值溶解氧高锰酸盐指数BOD氨氮石油类总磷CODcr三汊矶年均值7.807.52.30.50.3410.010.19.8一次值范围最小值7.686.52.00.30.1310.010.098.9最大值7.928.82.60.80.4710.010.1111.2超标率
24、（%）类标准6931061.50.50.330乔口年均值7.87.52.30.80.3040.010.1313.9一次值范围最小值7.756.72.20.70.0260.010.0911.9最大值7.879.02.61.00.6460.010.1717.3超标率（%）III类标准695641.00.050.220由上表知，湘江（长沙段）三汊矶断面和乔口断面水质情况良好，各项指标均为超标，均分别达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）的类和III类水质标准，说明该段水域水质基本符合水域功能要求，但应加强对总氮指标的控制。3、声环境现状监测与评价（1）调查评价范围：项目选址区域及周边100
25、m范围。（2）监测布点：目前本区域西侧临近湘江北路（原新港大道），东侧临近兴旺路，北侧临近汤家湖路，且汤家湖路尚在建设中，周围均为城市规划居住类和物流仓库用地，主要噪声源为交通噪声。监测布点根据噪声源和区域环境特征相结合的原则，声环境现状监测范围为厂区范围内，共布设5个监测点：项目用地北界，1#；项目用地南界，2#；项目用地西界(B-1)，3#；项目用地西界（C-1），4#；项目用地东界，5#。（3）监测方法：按声环境质量标准（GB/T14623-2008）中的测量方法进行。（4）评价标准：采用声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，即昼间60dB(A)，夜间50 dB(A)。新
26、港大道执行4a类标准，即昼间70dB(A)，夜间55 dB(A)。（5）监测时间项目小组于2015年4月14日监测了区域昼夜的声环境现状，监测结果见表7。表7 环境噪声监测结果统计 单位：dB(A)序号监测点昼 间夜 间实测值标准值超标状况实测值标准值超标状况1项目北侧45.7 6044.6502项目南侧59.56042.5503项目西侧(B-1)52.17053.8554项目西侧(C-1)57.67051.4555项目东侧48.5604350（6）监测结果分析从实际监测结果来看（表8），区域内声环境质量良好，项目选址四周昼夜均符合声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类及4a类标准，
27、满足项目建设需求。4、生态环境质量现状项目所在地为城乡结合区，周围均为城市建设规划用地，其物种资源比较丰富，野生的木本植物有槐树、冬青树、马尾松、泡桐、大叶荨麻、苦楝、樟树等；草木植物有狗牙根、狗尾巴草、蒲公英、野菊花、车前草、蕨类等。没有珍稀保护植物。野生动物较少，主要为常见的鼠、麻雀、斑鸠等，未发现珍稀动物物种。综上，项目所在区域地表水环境、空气环境、声环境现状质量良好，区域生态环境质量一般。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 表8 物流中心环境保护目标环境要素名称方位及距离性质保护级别环境空气嘉明物流W200m仓储物流环境空气质量标准(GB3095-2012)二级爱尚通程S100m
28、仓储物流新港污水处理厂N300m工业地表水沙河WN500m湘江支流地表水环境质量标准(GB3838-2002)类湘江W720m全长856千米捞刀河SE7.5km湘江一级支流声环境嘉明物流W200m仓储物流声环境质量标准（GB3096-2008）2类爱尚通程S100m仓储物流评价适用标准环境质量标准环境空气：环境空气质量标准（GB3095-2012）中的二级标准。水 环 境：三汊矶断面地表水环境质量标准（GB38382002）类标准，乔口断面执行类标准。声 环 境：声环境质量标准（GB3096-2008）中的2类标准，湘江北路（原新港大道）、彩霞路执行4a类标准。污染物排放标准大气：施工期室内装
29、修执行GB/T18883-2002室内空气环境质量标准，油烟排放执行饮食业油烟排放标准（GB18483-2001）。废水：污水排放执行污水综合排放标准（GB8978-1996）中三级标准。噪声：施工期噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）；营运期噪声执行工业企业厂界环境噪声排放标准（GB12348-2008）中的2类标准，湘江北路（原新港大道）、彩霞路执行4类标准。固废：生活垃圾填埋场污染控制标准（GB16889-2008）。总量控制指标项目总量控制指标来源于城市污水处理厂，污水处理厂污水排放标准执行城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）中的一级A标
30、准（CODcr50mg/l，NH3-N5mg/l），本项目不另行分配总量控制指标。建设项目工程分析主要污染工序：一、施工期1、施工过程土壤裸露，降雨径流产生的水土流失。2、施工过程产生的基建扬尘，运输车辆、施工机械产生的燃油尾气及运输扬尘。3、各种施工机械产生的噪声。4、施工过程中产生的建筑渣土及建筑垃圾。5、施工期装修油漆的有机废气。6、施工人员的生活污水。二、营运期1、项目产生的生活废水、地面清洗废水。2、运输车辆产生的汽车尾气、汽车扬尘。3、通风设备、变配电、水泵房、空调室外机等设备噪声以及车辆进出噪声。4、员工办公产生的办公垃圾，少量包装废弃物。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型
31、排放源(编号)污染物名 称产生浓度及产生量(单位)排放浓度及排放量(单位)大气污染物施工期施工车辆燃油废气CH、CO2、CO、NOXCO：138kg/dCO2：300kg/dNOX：138kg/dCH：48kg/dCO：138kg/dCO2：300kg/dNOX：138kg/dCH：48kg/d挖掘、运输车辆扬尘施工现场周围/施工人员食堂油烟废气油烟1015mg/m3油烟1015mg/m3营运期货物运输车辆机动车尾气少量少量水污染物营运期生活污水废水量CODBOD5NH3-N876m3/a250mg/L，0.219t/a 120mg/L，0.11 t/a30mg/L，0.026t/a2.4m3
32、/a50mg/L，0.0438t/a20mg/L，0.0175t/a5mg/L，0.004t/a不定期道路及车库清洗产生的污水SS、石油类少量少量固体废物施工期地基开挖土石方30万m330万m3营运期人员办公办公垃圾15kg/d15kg/d噪声施工期施工设备施工机械噪声噪声源强80110dB(A)/营运期主要为通风风机、变配电、空调室外机等设备以及车辆进出噪声等。通风设备风机噪声为75-85B(A)，空调室外机运行噪声为55-65dB(A)，运输车辆噪声70-90dB(A)。其他/主要生态影响(不够时可附另页)项目施工产生的生态变化，主要是在土方开挖转运、弃渣处置、施工场地平整等施工活动中导致
33、植被损毁、地形地貌改变。项目所在地现已平整，现有植被主要为零星野生灌木及杂草。该项目建成后，厂区绿地率为16.68%，生态环境将得到一定程度恢复。环境影响分析施工期环境影响简要分析：1、施工期对水环境的影响施工过程中产生的废水主要有施工清洗废水，施工人员生活污水和施工过程中雨水冲刷造成水土流失而形成的泥沙污水。为减轻环境污染，施工车辆离开拟建项目地前，需对其进行清洗，产生的清洗废水污染因子主要为SS，浓度为400800mg/L，清洗废水经沉淀池澄清后循环使用。施工期间，工地设简易住宿、食堂、厕所，高峰期施工人员及工地管理人员约200人，工地生活用水按200L/人天计，用水量为40m3/d，以排
34、放系数0.8计，产生约32m3/d的生活污水。生活污水经化粪池厌氧处理、食堂污水经隔油池处理后，排入城市污水管网中，最终进入新港污水处理厂进行二级生化处理。水土流失主要是由于开挖地面、机械碾压、机械运输等原因，表土结构会再次被松动，致使土体抗蚀能力降低，土壤侵蚀加剧。裸露的土壤极易被降雨径流冲刷而产生水土流失，据有关资料报道，完全裸露的土壤其侵蚀模数为0.51。特别是暴雨径流的冲刷时产生水土流失将较为严重，大量的泥沙污水影响水体环境，并可能造成排水管网、沟渠的堵塞。2、施工期大气环境影响分析本项目施工过程中的大型污染源主要有施工扬尘、施工车辆机械排放的尾气。a）施工扬尘施工期对环境空气的影响主
35、要是施工扬尘。施工期扬尘主要产生于土石方开挖、平整土地、管线铺设、建材装卸、车辆行驶等作业。主要包括了以下几个方面：1）物料堆放过程中沙石产生的扬尘；2）建筑垃圾清运过程中产生的扬尘；3）切割石料等产生的扬尘；4）弃渣土运输车辆行驶产生的扬尘等。据有关资料显示，施工扬尘的主要来源是运输车辆行驶而形成，约占扬尘总量的60%，扬尘量的大小与天气干燥程度、道路路况、车辆行驶速度、风速大小有关；类比同类房地产施工场地，施工车辆运输行驶于泥土路面而扬起的灰土，其灰尘的浓度可达到13g/m3。另外由于在挖方过程中破坏了地表结构，造成地面扬尘污染环境，扬尘的大小因施工现场工作条件、施工季节、施工阶段、管理水
36、平、机械化程度及土质、天气条件的不同而差异较大。一般情况下，在自然风作用下，扬尘受重力、浮力和气流运动的作用，可以发生沉降、上升和扩散，扬尘影响范围在80m以内。在大风天气，扬尘量及影响范围将有所扩大。施工中的弃土、砂料、宕渣、石灰等，若堆放时盖覆不当或装卸运输时散落，也会造成施工扬尘，影响范围在50m左右。b）施工车辆机械尾气项目施工期间，使用机动车运送原材料、设备和建筑机械设备，这些车辆的运行会排放一定量的CO、NOx以及未完全燃烧的THC等。燃柴油的大型运输车辆和施工机械设备应使用清洁燃料，不得使用劣质燃料。一般来说，施工车辆因其使用较频繁，车况较差，汽车尾气排放超标比较严重。排放的尾气
37、污染物主要有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、微粒物（包括碳烟、硫酸盐、铅氧化物等）和二氧化碳等。工程施工用计30辆，每车1天耗油50L计算，则施工车辆每天排放的尾气中含一氧化碳138kg，二氧化碳300kg，碳氢化合物138kg，氮氧化合物48kg。C)装修废气污染建设期装修废气污染主要来自墙体的粉刷及内屋的装修所用的涂料和油漆中的有机废气，由于不同建设单位的习惯、审美观、财力等因素的不同，装修时的油漆耗量和油漆品牌也不相同，油漆废气的排放属无组织排放。污染物挥发需要一定时间，受影响的空间范围一般局限于油漆面的附近，对建筑物外的大气环境不会造成很明显的影响。3、施工期声环境影响分析施工期间的
38、噪声主要来自施工机械和运输车辆的噪声，施工期噪声具有阶段性、临时性和不固定性的特征。经类比调查，不同的施工设备产生的机械噪声声级，及随距离衰减的情况见表9，超过70dB（A）的机械设备，主要有挖掘机、混凝土振捣器等。在多台机械设施同时施工时，叠加后增加值一般不超过5dB（A）。不同施工阶段的机械设备噪声对环境的影响按建设施工场界噪声排放标准（GB12523-2011）执行，其标准限值见表9。表9 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）等效声级Leq：dB（A）昼间夜间7055表10 施工机械及其噪声源强 单位：dB（A）距离机械类型5m10m20m40m50m100m150m
39、振捣机84787266645854轮式装载机94888276746864混凝土搅拌机91857973716561卡车92868074726662移动式吊车96908478767066推土机86807468666056轮式液压挖掘机84787266645854冲击式打桩机11210610094928682气动扳手85797367655955从表10可看出，施工设备噪声在150米处可降至60dB（A）左右。项目西北侧500m为嘉明物流，东北侧200m为2处待拆迁民房，其余周边为待建建筑物及自然环境。在施工过程中应严格控制施工时段，按照长沙市环境噪声管理暂行条例执行，加强施工管理，尽量减少施工噪声对
40、周围居民的影响，减少夜间和中午期间施工。因此，由于噪声的距离衰减作用及降低施工噪声措施的实施，施工期噪声对周围环境影响较小。施工期噪声对外界环境的影响是短暂的，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束。4、施工期固体废物影响分析施工过程中产生的固体废物主要为建筑渣土及建筑垃圾，包括一些包装袋、碎木块、废水泥浇注体、场地平整及地基开挖渣土等。目前，本项目已完成场地平整工作，土石方挖方量约30万m3，与填方量基本持平，有少量弃土，多余渣土将严格按照渣土运输管理规定和长沙市人民政府办公厅关于控制长沙市扬尘污染管理办法执行，由长沙市渣土办负责清运。渣土办根据当地建筑工地的供需情况进行配送。通过当地渣土办
41、严格管理，所有的施工渣土、废料和建筑垃圾可全部综合利用，使固体废物全部无害化处置，可最大限度减少废弃土方随意倾倒所产生的不良影响。因此，建筑渣土对区域环境不会构成环境影响。5、施工期生态环境影响分析建设场地现已平整，现有植被主要为零星野生灌木及杂草，该工程施工期对生态环境的影响主要是对区域内植被的影响。施工过程将对建设场地进行开挖、填筑，使原有的植被遭到破坏，从而使绿化面积有所减少。但只是暂时性的。施工完成后，厂区将实施大面积绿化措施，工程完工后，厂区绿地率将达到16.68%，符合长沙市城市规划和生态示范城市的建设总体要求，最大限度的弥补了工程施工造成的区域环境生态破坏。因此，尽管施工期对建设
42、区域植被有一定的不利影响，但随着施工期结束和绿地设施的完善，将使此负面影响降至最低。6、施工期环境保护措施（1）施工期基建扬尘的控制措施基建施工过程中应注意文明施工，严格执行防治城市扬尘污染技术规范和长沙市渣土管理办法、长沙市控制扬尘污染管理办法的要求，落实长沙市建筑施工防尘污染责任书，采取有力措施，防止建设过程中的扬尘对环境空气的影响，具体措施如下：1）施工工地内堆放水泥、灰土、砂石等易产生扬尘污染物料的区域，应当在其周围设置不低于堆放物高度的封闭性硬质围挡；工程脚手架外侧必须使用密闭安全网进行封闭；施工工地周围按要求设置硬质密闭围挡。2）施工工地进出道路和场内渣土运输道路必须进行硬化处理，在进行产生泥浆的施工作业时，应当配备相应的泥浆池。3）在施工工地内，应设置车辆清洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施；运输车辆应当装载适度，在除泥、冲洗干净后，方可驶出施工工地，配置专人对工地出入口及其道路进行清扫、冲洗，以避免基建扬尘由点源变成沿运输线路的线源污染。4）建筑渣土在施工工地内设置的堆放场，应当采取绿化覆盖等措施。管线
