广德县沥青砼搅拌站及砼大型预制构件可研报告.doc

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1、沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目 可行性研究报告第一章 总论1.1 项目概述1、项目名称：沥青砼搅拌站和大型预制构件生产线建设项目2、项目规模：总投资7270万元3、项目建设单位：广德广元建设有限公司4、项目（公司）法人代表：（WuLieJun）5、项目选址：桃州镇祠山岗社区6、项目建成时间：1.5年7、建设性质：新建8、项目主要经营范围：沥青砼和大型钢筋砼预制构件生产、经营；道路桥梁和给排水工程建设；绿化亮化工程建设等。1.2 项目投资业主概况广德广元建设有限公司，系浙江安吉广元建设有限公司在广德县注册设立的一家公司，是沥青砼搅拌站及大型钢筋砼预制构件生产线建设项目的投资经营主体。安

2、吉县广元建设有限公司，是一家市政建设股份制企业，组建于2003年6月，注册资本2600万元，公司资质等级为市政公用工程总承包贰级。主要经营范围：道路桥梁及给排水工程建设、绿化亮化工程建设、建筑材料生产经营等。安吉县广元建设有限公司自组建以来，承建了200余项大中型市政建设工程全部达到国家质量标准，无一例质量安全事故。企业年产值4亿余元。安吉县广元建设有限公司在多年的项目建设中，顺应改革潮流，积极参与市场竞争，严格按工程规范操作，以“质量第一、信誉至上”为宗旨，以“开拓创新、争创精品”为目标，积累了丰富的技术创新、施工组织、质量控制、施工管理等方面的经验，吸纳和培养了大批优秀人才，现有专业技术人

3、员220余人，其中高级工程师7人，中级职称技术人才46人，项目部管理人才14人，公司员工400余人。为了自身发展的需要，公司投资7000余万元先后建设投产了30万m3/年商品砼生产线、30万m3/年公路工程混合材料生产线和30万t/年沥青砼搅拌生产线。拥有固定资产近1亿元。安吉县广元建设有限公司总经理：吴列军（15605729898）公司驻址：浙江省安吉县递铺镇云鸿大厦联系电话：0572-5127082邮编：3133001.3 项目提出的背景改革开放以来，我国公路建设迅速发展。到2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增

4、66.30万公里。其中，全国高速公路达7.41万公里，居世界第二位，比“十一五”规划目标增加9108公里。国家高速公路5.77万公里，比上年末增加0.54万公里。全国高速公路车道里程为32.86万公里。“五纵七横”12条国道主干线提前13年全部建成。全国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。图-1 20062010年全国公路总里程及公路密度图-2 20062010年全国高速公路里程等级公路所占比重明显提高。全国等级公路里程330.47万公里，比上年末增加24.84万公里。等级公路占公路总里程的82.4%，比上年末提

5、高3.3个百分点，比“十五”末提高18.5个百分点。其中，二级及以上公路里程44.73万公里，完成“十一五”规划目标，比上年末增加2.21万公里，占公路总里程的11.2%，比上年末提高0.1个百分点，比“十五”末提高1.3个百分点。路面状况显著改善。全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程244.22万公里，比上年末增加18.97万公里，占总里程的60.9%，比上年末提高2.6个百分点，比“十五”末提高20.2个百分点。各类型路面里程分别为：有铺装路面191.80万公里，其中沥青混凝土路面54.25万公里，水泥混凝土路面137.55万公里，比上年末分别增加19.80万公里、5.35万公里和14.4

6、5万公里；简易铺装路面52.42万公里，比上年末减少0.83万公里；未铺装路面156.60万公里，比上年末减少4.23万公里。各行政等级公路里程分别为：国道16.40万公里、省道26.98万公里、县道55.40万公里、乡道105.48万公里、专用公路6.77万公里、村道189.77万公里，比上年末分别增加0.55万公里、0.38万公里、3.46万公里、3.53万公里、0.06万公里和6.77万公里。农村交通条件进一步改善，“十一五”农村公路建设目标全部实现。全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达350.66万公里，比上年末增加13.75万公里，其中县道、乡道、村道比上年末分别增加3.46万公

7、里、3.53万公里和6.77万公里，五年新增农村公路59.13万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数的99.21%，比上年末分别提高0.37个和3.44个百分点，比“十五”末分别提高6.33个和22.30个百分点。图-3 2010年全国各行政等级公路里程构成交通部在2011年4月28日公布的2010年公路水路交通运输行业发展统计公报显示，全国各等级公路沥青混凝土路面里程仅占13.5%。 随着我国交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便、可回收再生等特点，越来越多地应用到各类等级公

8、路工程、城市市政道路工程建设中。由于目前沥青混凝土路面所占比例小，往后道路建设采用沥青混凝土路面呈直线上升趋势，故对沥青混凝土的需求量也越来越大。城市道路建设规模与档次的提升，而现有供应商提供的沥青混凝土搅拌站的数量少、规模小、操作工艺和设备效率较低、污染严重已成为沥青混凝土道路工程建设的“瓶颈”，对建设大型环保型沥青混凝土搅拌站已经开始成为现实的需求。同时随着对高性能的沥青混凝土进行研发，对沥青混凝土的回收技术也日臻完善，沥青混凝土在我国公路建设中已成为主流。1.4 项目建设的必要性改革开放以来，由于广德县经济的快速发展，同时也带动了县内城乡公路网和城市（包括乡村集镇）外延式拓展建设速度加快

9、，广德境内县乡公路里程由1995年1075发展到2000年1172、2005年1593、2010年2740，前5年年均增长不足2%，而后5年年均增长达到11.46%。城镇面积由2000年不足252发展到2010年50多2。沥青混凝土用量由2000年最初每年约2.5万吨发展到2010每年约20万吨左右，其数量上、质量上有了很大的发展、提高，未来几年，随着安徽省承接产业转移示范区的加速建设、广德县新城区、卫星集镇、开发区等板块的大建设大发展，而建设沥青混凝土道路已成为主流，这种来自市场的需求为本项目的实施提供了有利的客观条件。目前广德县几乎没有一家规模化沥青砼搅拌站，周边的地区也无大型沥青搅拌站，

10、由于沥青混凝土加工工艺要求沥青、石砂料等混合料搅拌温度需达到180度以上，摊铺温度需达到140至170度，小型搅拌站无法达到这些要求，无法满足高等级交通道路建设需要，上述因素客观上对沥青砼搅拌站与施工现场的距离同样提出了较高的要求，从供应布局上来看，以30为半径的搅拌站选址也成为本项目适应市场需要的出发点之一。1.5 项目建设可行性项目建设单位安吉县广元建设有限公司，是一家具有丰富的技术创新、施工组织、质量控制、施工管理等方面的经验的沥青混凝土生产企业，根据标准化要求组织生产，并加强检查监督，产品得到市场广泛认可和好评，积累了丰富的市场资源。公司坚持以“质量第一、信誉至上”为宗旨，以“开拓创新

11、、争创精品”为目标，在经营中推行标准化生产，按照国家标准，在生产和运输等方面都制定了一整套严密而细致的质量保障措施，把企业产前、产中、产后全过程纳入标准生产和标准管理轨道，以取得最佳经济效益和社会效益。本项目将加大对产品的改良和新产品研发的投入，不断研发和推出适销对路既符合环保、又能达到工程要求的新产品。同时公司还将加强营销体系的建设，实施品牌战略，开展品牌营销，不断加大宣传推介力度，争创名牌，扩大品牌的影响力，积极支持地方区域性经济建设。本项目将致力于开发高品质市政道路、高等级公路沥青混凝土和路桥大型钢筋砼预制构件为主要工作内容，通过科学调控等高新技术创新手段，加强对产品的改良和新产品的研发

12、，使沥青混凝土高等级材料、大型钢筋砼预制构件的规范生产和广泛使用起到积极的促进作用。因此，本项目不论是在生产技术条件、产品需求市场条件方面，还是在桥梁、路网建设和社会经济发展要求方面都是可行的。1.6项目主要经济技术指标表1-1 项目主要经济技术指标 项 目单位指标项目规划用地面积：40000建筑占地面积：13500总建筑面积：17000办公楼、试验楼1500职工宿舍楼1200机修车间500搅拌楼基础2000沥青储罐基础600机械设备停放库2000粒石料仓2500矿粉仓库1000砂仓1800容积率：%34建筑密度：%43投资强度万元/亩106设计能力沥青砼万m321.4混凝土构件10销售收入万

13、元45583投资利税率%64投资利润率%48.4投资回收期年2.3项目总投资（万元）万元7270第二章 项目建设的依据1、国家产业结构调整指导目录（2011年本）2、安徽省工业产业结构调整指导目录（2007年本）3、安徽省产业结构调整指导目录（2006年本）4、皖江城市带承接产业转移示范区开发园区发展规划纲要5、交通部2010年公路水路交通运输行业发展统计公报6、广德县产业发展指导目录（2007年本）7、广德县经济社会发展“十二五”规划纲要8、广德县“十二五”产业发展规划9、广德县扩大开放、促进发展二十条10、公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）11、中国乳化沥青路面施工及验收规程(cj

14、j42-91)12、中国沥青混凝土路面机群施工配置规范13、道路用抗车辙剂沥青混凝土（国家标准）14、道路用阻燃沥青混凝土（国家标准）15、沥青混凝土摊铺机标准（GB/T 16277-2008）16、沥青路面施工及验收规范（GB 5009296）17、中国公路沥青路面施工技术规范（JTJ 032-94）18、项目单位提供的其他有关资料 第三章 沥青搅拌站当前市场环境及趋势分析3.1市场环境“十一五”时期，国家交通建设项目加大了对高速铁路和高等级公路的投入力度。2010年底，全国公路总里程突破400万公里，达400.82万公里，比上年末增加14.74万公里，“十一五”期间新增66.30万公里。全

15、国公路密度为41.75公里/百平方公里，比上年末提高1.53公里/百平方公里，比“十五”末提高6.90公里/百平方公里。省级连接线及县乡路网改造工程的投入正逐步加强，农村交通条件进一步改善，“十一五”农村公路建设目标全部实现。全国农村公路（含县道、乡道、村道）里程达350.66万公里，比上年末增加13.75万公里，其中县道、乡道、村道比上年末分别增加3.46万公里、3.53万公里和6.77万公里，五年新增农村公路59.13万公里。全国通公路的乡（镇）占全国乡（镇）总数的99.97%，通公路的建制村占全国建制村总数的99.21%，比上年末分别提高0.37个和3.44个百分点，比“十五”末分别提高

16、6.33个和22.30个百分点。通硬化路面的乡（镇）占全国乡（镇）总数的96.64%，通硬化路面的建制村占全国建制村总数的81.70%，比上年末分别提高4.18个和4.10个百分点，比“十五”末分别提高16.24个和28.81个百分点。城乡公路网建设施工进入高潮，新上项目也持续增加，因此沥青搅拌站需求保持了持续增长态势，2000型及以下的中小型沥青搅拌站的需求较大。经济发展较快地区，其市政部门的养护设施开始更新换代，沥青搅拌从小型逐步向中型发展；边远地区对沥青搅拌站的需求仍然以小型和低价搅拌站为主；而大型的国家高等级公路建设对设备的要求也有更加大型化的趋势。由于中小型沥青搅拌站运营成本相对较高

17、，一类用户选择用于高等级道路养护施工，选用投资建设商品沥青混凝土搅拌站；另一类多为小型沥青搅拌站升级换代用户，尤其目前各地开发区路网建设、新城区市政道路建设步子加快，市政单位进行企业改制，设备升级、更新较为集中，多数选择沥青站规模将定位在2000型。表3-1 2009年主要沥拌企业市场占有率分析表现在国内3000型用户主要分为以下几种：第一类是公路及市政单位用于旧设备升级，希望产品的适用范围更广；第二类用户是因为工程中标，需要能够满足施工要求的产品；第三类主要是租赁市场的用户。因为3000型沥青搅拌站可以满足高速公路及其它各种高等级公路的施工要求，无论从适用范围还是从投资性价比，都是目前沥青搅

18、拌站用于市场最适合的投资产品。表3-2 2009年机型销售分析表表3-3 外资品牌市场占有率情况3.2沥青搅拌站设备销售情况分析从公路投资规模分析，高速公路和县乡道路是这两年投资的重点。3000型以上的沥青搅拌设备和1000型以下的小型设备成为需求亮点，中型则保持了平稳发展。而为满足高速公路标段长、工期短的施工要求，施工单位采购设备在2009年和2010年表现出了明显的大型化趋势，导致4000型搅拌站需求旺盛，各厂家竞争十分激烈。表3-4 2009年中高端配置搅拌设备销售汇总情况厂家小计5000型4000型3000型2000型1000型移动式玛连尼1082安迈71411AMATIC11边宁荷夫

19、11林泰阁2泰尔托12爱斯泰克2111田中4日工15114SPECO534德基2311215中文西筑4018656南方路基85921加隆12246总计1312643615141注：仅为中高端配置搅拌设备，不包括低端305数量表3-5 2009年中国部分企业市场销售汇总情况厂家数量（台）合计1000型150020002500300040004500南阳亚龙281101141南方路基11310318福建铁拓6219辽筑52222352福建泉筑72211林泰阁103821中文西筑641072350山东路达282214上海安迈13114华晨华通2129133571北京藤森426加隆1222122131

20、南阳陆德182289259德基2131328三一重工38213山东鸿达1124表3-6 2009年 外资品牌市场分析厂家数量/台市场占有率/%5000型4000型3000型2000型1000型移动式玛连尼1020.882安迈714.61411艾摩美迪12.11边宁荷夫12.11林泰阁24.22泰尔托12.11爱斯泰克24.211田中48.34日工1521.3114SPECO510.432总计4890.122816101表3-7 2009年各企业中国市场区域销售分析厂家销量/台地 区山东浙江江苏河北河南北京辽宁江西安徽云南广东湖南甘肃福建山西陕西四川天津黑龙江贵州广西其他玛连尼10321121安

21、迈711311AMATIC11边宁荷夫11林泰阁211泰尔托11爱斯泰克211田中41111日工15SPECO5221德基236311211332中文西筑4016124224222111117南方路基812131加隆12233112总计118181288666655425234211139从上述分析可以看出，中交西筑4000型搅拌设备已连续两年位列国内市场销售头名，继中交股份注资以及新厂区建成后，相信该企业在沥青搅拌设备方面还存在较大发展空间。目前，中国市场上的沥青搅拌设备生产厂家，从本土的大企业到小企业，从国外企业的独资到国内外企业合资、技术合作，形态多种多样。从2009年各企业分省份销售分

22、析，江苏市场活跃着众多沥青搅拌站的制造企业，主要有苏南的镇江华晨华通及无锡厂；河南的南阳陆德、山东的泰安岳首和胶东的潍纺路达。这些厂家有一定的生产能力， 4000型的沥青搅拌站几乎占全都生产，且在市场竞争中机制灵活，产品配置多元化，制造成本低等优势突出。河北地区过去一直是雪桃、锡通、泰安岳首和邯郸加隆等厂家的主市场。山西因为是产煤大省，过去省内各地的小型沥青搅拌站，多数是以配置煤粉燃烧器且价格较低的南阳陆德及无锡厂家的产品。在东北地区则有辽阳筑路、吉林公路、吉林原进等厂家凭借当地的区位和公关优势，牢牢占据着东北三省的市场。这些是中低端产品在以上各地区的市场竞争情况。高端的大型沥青站则以中交西筑

23、、北京德基及廊坊玛连尼等品牌占有率较高。目前华南及东南地区的浙江、福建、湖北、广西等地区的沥青搅拌站以无锡及福建泉州地区厂家居多。西部地区经济条件相对较弱，以云、贵两省为例，用于养护市场的沥青搅拌站多数是南阳陆德及泉州南侨、泉州筑路等厂家的，这些企业的产品含运费的价格，比中高端企业普遍低20%30%，相对来说竞争优势无形中增大。目前，就广德沥青混凝土搅拌市场而言，全县境内没有一家中等规模生产企业，供给小于需求矛盾十分突出。据了解，2008年东亭乡曾经投资建设一个小型沥青混凝土搅拌项目，因资金短缺、企业管理等种种原因，致使该项目下马停止运营。广德一些公路、市政道路建设摊铺沥青混凝土还要从周边地区

24、沥青混凝土搅拌站运输进来，大大增加了项目投资成本。3.3沥青混凝土市场展望近年来，尽管我国沥青搅拌设备取得了长足发展，但前提是由市场需求旺盛所致。因此，不难想象当市场供求关系失衡的时候，竞争将更为惨烈。纵观整个行业，目前尚处于发展期，但是整个市场的宿命早晚会像其他发达国家一样迎来成熟期后走向衰退期，所以能够建立满足不同时期市场需求战略的企业才是长期生存下去的企业。我国沥青混凝土市场将具有以下发展趋势：(1)用户结构发生变化。沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便等特点，已越来越多应用到公路和市政道路的建设中，城乡公路原来使用的水泥路面将逐步向沥青混凝

25、土路面转变。(2)用户对沥青搅拌站产品的要求，向两个方向发展的趋势比较明显。一种是要求高效率、高稳定性、高品质；一种是要求简单、实用、低价。因此，当前市场中企业个性化突出的产品将更具竞争力。(3)道路施工工艺的变化，对搅拌系统的配料添加功能及主机的适用性要求越来越高，沥青搅拌站的兼容性越来越强。(4)沥青混凝土外销势头增长迅速。根据本行业的信息搜集以及沥青砼外销反馈情况表明，今后沥青搅拌站的产品除了保障本区域经济建设需要以外，向周边辐射业务应有明显上升趋势。第四章 沥青混凝土性能分析 沥青混凝土（asphalt concrete）俗称沥青砼（tong)经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石或轧

26、碎砾石、石屑或砂、矿粉等）与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌和而成的混合料。按压实混合料干密度计算：沥青混凝土粗粒式2.37 t/m3，中粒式2.36t/m3，细粒式2.35t/m3，砂粒式2.35t/m3。4.1沥青砼的分类质量分类沥青混凝土按所用结合料不同，可分为石油沥青和煤沥青两大类；有些国家或地区亦有采用或掺用天然沥青拌制的。按所用集料品种不同，可分为碎石、砾石、砂质、矿渣等类别，以碎石采用最为普遍。按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(3540毫米以下)、中粒（2025毫米以下）、细粒(1015毫米以下)、砂粒 (57毫米以下)等数类。按混合料的密实程度不同，可分为密级配、

27、半开级配和开级配等数类，开级配混合料也称沥青碎石。其中热拌热铺的密级配碎石混合料经久耐用，强度高，整体性好，是修筑高级沥青路面的代表性材料，应用最为广泛。各国对沥青混凝土制订有不同的规范，中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10及以下者称为沥青混凝土，又细分为型和型，型的孔隙率为3(或2)6,属密级配型;型为610,属半开级配型;空隙率10以上者称为沥青碎石，属开级配型；混合料的物理力学指标有稳定度、流值和孔隙率等。沥青砼路面分类沥青路面按技术特性可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、沥青表面处治以及沥青玛蹄脂碎石和开级配沥青磨耗层。其中较为常用的是沥青混凝

28、土。沥青混凝土混合料的组成设计沥青混凝土混合料主要是指未经摊铺、压实的沥青混凝土混合料。沥青混凝土混合料是由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料与沥青拌和而制成的符合技术标准的沥青混合料。 热拌沥青混合料配合比设计采用马歇尔稳定度法。该法是首先按配合比设计拌制沥青混合料，然后制成规定尺寸试件，试件经12h测定其物理指标（包括毛体积密度、空隙率、沥青饱和度、矿料间隙率），然后测定稳定度和流值；在必要时，还要进行水稳定性和高温稳定性校核。沥青混凝土混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证等三个阶段。通过配合比设计决定沥青混合料的材料品种、矿料级配级沥青用

29、量。 目前在沥青混凝土路面中广泛应用改性沥青混凝土做面层。常用的改性沥青有SBS改性沥青。改性沥青有较好的路用性能。具有很好的高、低温稳定性及抗疲劳特性。4.2沥青砼的性能（1）黏滞性（黏性） 石油沥青的黏滞性是反映材料内部阻碍其相对流动的一种特性，是划分沥青牌号的主要性能指标。 沥青的黏滞性与其组分及所处的温度有关。当沥青质含量较高、又有适量的树脂、且油份含量较少时，黏滞性较大。在一定的温度范围内，当温度升高，黏滞性随之降低，反之则增大。 建筑工程中多采用针入度来表示石油沥青的黏滞性，其数值越小，表明黏度越大，沥青越硬。 针入度是以250C时100g重的标准针经5s沉入沥青试样中的深度表示，

30、每深1/10 mm，定为1度。 （2）塑性 塑性是指石油沥青受外力作用时产生变形而不破坏，除去外力后仍保持变形后形状性质，它是石油沥青的主要性能之一。 石油沥青的塑性用延度表示。延度越大，塑性越好，柔性和抗断裂性越好。 延度是将沥青试样制成字形标准试件，在25t水中以5cm/min的速度拉伸，直至试件断裂时的伸长值，以“cm”为单位。 （3）温度稳定性 温度稳定性是指石油沥青的黏滞性和塑性随温度升降而变化的性能，是沥青的重要指标之一。 在工程中使用的沥青，要求有较好的温度稳定性，否则容易发生沥青材料夏季流淌或冬季变脆甚至开裂等现象，使防水层失效。 通常用软化点来表示石油沥青的温度稳定性，即沥青

31、受热由固态转变为具有一定流动态时的温度。软化点越高，表明沥青的耐热性越好，即温度稳定性越好。 沥青的软化点不能太低，不然夏季易融化发软；但也不能太高，否则不易施工，品质太硬，冬季易发生脆裂现象。 （4 ）大气稳定性 大气稳定性是指石油沥青在热、阳光、氧气和潮湿等因素的长期综合作用下抵抗老化性能： 在阳光、空气和热的综合作用下，沥青各组分会不断递变。低分子化合物将逐步转变成高分子物质，即油分和树脂逐渐减少，而地沥青质逐渐增多。实验发现，树脂转变为地沥青质比油分变为树脂的速度快很多（约50%）。因此，使石油沥青随着时间的进展而流动性和塑性逐渐减小，硬脆性逐渐增大，直至脆裂。这个过程称为石油沥青的“

32、老化”。 所以，大气稳定性可以抗“老化”性能来说明。 石油沥青的大气稳定性常以蒸发损失和蒸发后针入度比来评定。其测定方法是：先测定青试样的重量及其针入度，然后将试样置于加热损失试验专用的烘箱中，在l600C下蒸发5h，待冷却后再测定其重量及针入度。计算蒸发损失重量占原重量的百分数，称为蒸发损失；计算蒸发后针入度占原针入度的百分数，称为蒸发后针入度比。蒸发损失百分数愈小和蒸发后针入度比愈大，则表示大气稳定性愈高，“老化”愈慢。 此外，为评定沥青的品质和保证施工安全，还应当了解石油沥青的溶解度、闪点和燃点。 溶解度是指石油沥青在三氯乙烯、四氯化碳或苯中溶解的百分率，它表示石油沥青中有效物质的含量，

33、即纯净程度。那些不溶解的物质会降低沥青的性能（如粘性等），应把 物视为有害物质（如沥青碳或似碳物）而加以限制。 闪点（也称闪火点）是指加热沥青至挥发出的可燃气体和空气的混合物，在规定条件下与火焰接触，初次闪火（有蓝色闪光）时的沥青温度（C ）。 燃点或称着火点，指加热沥青产生的气体和空气的混合物，与火焰接触能持续燃烧5s以上时，此时沥青的温度即为燃点（C ）。燃点温度比闪点温度约高l0C。 闪点和燃点的高低表明沥青引起火灾或爆炸的可能性的大小，它关系到运输、贮存和加热使用等方面的安全。例如建筑石油沥青闪点约2300C ，在熬制时一般温度为l85 2000C，为安全起见，沥青还应与火焰隔离。（5

34、）沥青混合料的路用性能高温抗车辙性能，也称为高温稳定性，即抵抗高温条件下流动荷载反复作用产生沥青混合料变形的能力；低温抗裂性能，即抵抗因降温产生低温收缩裂缝的能力；水稳定性，也称为抗水损害能力，即抵抗沥青混合料受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力；耐疲劳性能，即抵抗路面沥青混合料在反复荷载作用下的破坏能力；抗老化性能，即抵抗因受气候影响沥青混合料逐渐丧失粘韧性等各种良好性能的能力。4.3沥青混泥土配料与制备沥青混合料的强度主要表现在两个方面。一是沥青与矿粉形成的胶结料的粘结力；另一是集料颗粒间的内摩阻力和锁结力。矿粉细颗粒(大多小于0.074毫米)的巨大表面积使沥青材料形

35、成薄膜,从而提高了沥青材料的粘结强度和温度稳定性；而锁结力则主要在粗集料颗粒之间产生。选择沥青混凝土矿料级配时要兼顾两者，以达到加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。配合矿料有多种方法，可以用公式计算，也可以凭经验规定级配范围，中国目前采用经验曲线的级配范围。沥青混合料中的沥青适宜用量，应以试验室试验结果和工地实用情况来确定，一般在有关规范内列有可资参考的沥青用量范围作为试配的指导。当矿料品种、级配范围、沥青稠度和种类、拌和设施、地区气候及交通特征较固定时，也可采用经验公式估算。热拌的沥青混合料宜在集中地点用机械拌制。一般选用固定式热拌厂，在线路较长时宜选用移动式热

36、拌机。冷拌的沥青混合料可以集中拌和，也可就路地拌和。拌和机又可分为连续式和分批式两大类。在制备工艺上，过去多采用先将砂石料烘干加热后，再与热沥青和冷的矿粉拌和。近年来，又发展一种先用热沥青拌好湿集料，然后再加热拌匀的方法，以消除因集料在加热和烘干时飞灰。采用后一种工艺时，要防止残留在混合料中的水分影响沥青混凝土使用寿命，最好能同时采用沥青抗剥落剂，以增强抗水能力。第五章 砼预制构件行业发展现状分析我国混凝土预制构件行业在80年代中达到鼎盛时期，90年代开始衰退，到90年代中急转直下持续滑坡，至今已到了生死存亡的地步。我国混凝土预制构件行业在长期发展过程中，无论是理论研究、工程设计，还是构件生产

37、、施工安装，都取得了许多经验和成果，预制构件曾在我国基本建设中发挥过积极的作用；同时也存在一些认识和经验上的不足，严重地影响了混凝土预制构件行业的技术进步和健康发展，近年来由于市场经济和管理体制的制约，设计人员热衷于建筑方案的创作，忽视预制构件工厂化生产的设计优化，大量采用全现浇筑设计施工方法，使优势特点鲜明的混凝土预制构件行业走向没落。而西方发达国家的建筑发展经验告诉我们，混凝土预制构件在工厂制作具有生产条件好、产品质量稳定、施工速度快等优点；在工程设计与施工中合理选用各式各样的混凝土预制构件，处理好预制与现浇混凝土的有机结合，可以收到良好的技术经济效果。未来我国混凝土预制构件行业健康有序地

38、发展，对于建筑施工向工业化和专业化发展，将发挥重要作用。进入21世纪以后，中国路桥建设又迎来了一个新高潮，桥梁专业已经形成一种新的产业，包括：(1)材料工业； (2)桥梁主体结构制造业； (3)大型施工装备业；(4)设计软件业； (5)桥梁附属部件制造业； (6)监测、管养、加固和减振产品制造业等。以混凝土为基本材料预先在工厂制成的砼预制建筑构件，包括梁、板、柱及建筑装修配件等，成为桥梁主体结构制造业工业化的物质基础。因此，砼预制构件工厂化生产将是桥梁主体结构制造业工业化的发展方向和趋势。第六章 项目设计方案6.1沥青砼技术方案6.1.1拌和工艺沥青混凝土拌和机是拌制沥青混凝土的专用设备，将砂

39、石料烘干、加热、筛分、计量，并加入适量的填充料（石粉），与热沥青液按一定配合比均匀搅拌成沥青混合料的设备。其拌和工艺如下：(1)将砂石料烘干至433473K(160C200C),筛分后按比例称量；(2)将沥青加热融化至393433K(120C160C),保温，按容量或质量称量；(3)将热砂石料（加入适量的石粉）与热沥青均匀拌和成所需的混合料，出料温度为：110C170C。 6.1.2沥青混凝土路面施工工艺沥青混合料的拌制混合料的运输混合料的摊铺沥青路面的摊铺压实接缝开放交通及其他。 1、沥青混合料的拌制 沥青混合料必须在沥青拌和厂（场、站）采用拌和机械拌制，为保证沥青混合料的级配，通常采用间歇

40、式拌和机进行拌制。在拌制过程中要注意的几个问题： （1）拌和时间。拌和时间应根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。SMA混合料的拌和时间应适当延长。 （2）矿料的级配。拌和机振动筛规格与矿料规格相要匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径。要及时取样做好相关检测试验。 （3）拌和温度。沥青加热温度及矿料的加热温度要符合规范的要求。 （4）出厂记录。沥青混合料出厂时要逐车检测沥青混合料的温度、级配。发现花料应及时作出相应的处理，并对出厂的沥青混合料做出厂时间记录和签发运料单。 2、沥青混合料的运输（1）沥青混合料宜采用大吨位运料车运输，运输车要加盖蓬布，以保证混合料的温度和防尘、防污染。

41、（2）运输车每次使用后必须清扫干净，在车厢板上涂上一层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂。（3）装料的时候应先装车厢前后，最后装中间。这样可减少混合料的离析。（4）摊铺过程中运料车应在摊铺机前1030处停住，空挡等候，由摊铺机推动前进并缓缓卸料。 3、沥青混合料的摊铺 （1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺,在喷洒有粘层油的路面上铺筑改性沥青混合料或SMA时,宜使用履带式摊铺机.摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。 （2）摊铺机开工前应提前0.5h预热熨平板不低于100。摊铺过程中应正确调整熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度。熨平板加宽连接应仔细调节至

42、摊铺的混合料表面没有明显的离析痕迹。 （3）摊铺过程中摊铺机必须缓慢、匀速、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内，对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂痕、拖痕时，应及时分析原因，予以消除。 （4）摊铺机采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺作为摊铺厚度的控制方式，铺筑改性沥青或SMA路面时宜采用非接触式平衡梁。 （5）摊铺沥青混合料时，混合料的摊铺温度尤为重要，一定要有专人检查并作记录，方便以后查找。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料，寒冷季节施工必须保证混合料的温度，沥青混合料的最低摊铺温度应满足下表的要求。（6）沥青混合料的最低摊铺温度（