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1、2023/3/10,1,QC成果报告,小组名称：中铁四局四公司宝兰一工区隧道施工QC小组小组类型：现场攻关型成果发表：余水明,提高隧道初支拱架连接板的密贴性,中铁四局集团宝兰11标一工区,2023/3/10,2,小组概况,02,选题理由,03,目 录,现状调查,04,目标设定,05,工程概况,01,原因分析,06,要因确认,07,制定对策,08,对策实施,09,效果检验,10,巩固措施,11,总结和下步打算,12,2023/3/10,3,宝兰客专11标一工区管段位于甘肃省定西市，地处黄土高原，管段内线路全长4615m。工区需施工隧道1.5座，隧道长度占工区线路长度的95.7%，共长4415m，
2、需安装拱架7105榀。,一、工程概况,2023/3/10,4,地质方面主要由砂质黄土、黏质黄土、强风化泥岩夹细砂及细圆砾土组成。其隧道施工特点具有严重的湿陷性，开挖断面大，黄土陷穴发育，围岩变形大、对于初支结构的施做质量要求极高。,砂层与黏质黄土分界面,2023/3/10,5,小组成立于2014年9月14日，由11人组成。,二、小组概况,2023/3/10,6,QC小组活动计划,QC小组活动计划自2014年9月14日开始，于11月30日结束,2023/3/10,7,三、选题理由,1、小组成员对南二十里铺隧道进口DK933+100+160段100榀初支拱架安装质量进行了调查分析,共检查出缺陷点1
3、68个，其中拱架连接板不密贴缺陷占136个，占调查问题的81%。,2023/3/10,8,2、拱架连接板处是隧道初支结构的最薄弱环节，如拱架连接板连接不密贴，将给隧道施工埋下极大的安全和质量隐患。,实际情况,安全质量,选择课题,100榀拱架连接板不密贴率占质量缺陷的81%，共136个,施工隐患,提高隧道初支拱架连接板的密贴性,结合上述分析的实际情况以及安全、质量问题，以“提高隧道初支拱架连接板的密贴性”作为小组课题,2023/3/10,9,四、现状调查,小组成员根据136个连接板不密贴现象对现场进行了调查，不密贴现象均出现在1#、2#、3#、4#拱架连接处，另外对造成连接板不密贴的原因进行了分
4、类统计：,连接板变形,拱架内侧,拱架外侧,4,1,2023/3/10,10,拱架倾斜,切割面倾斜,2023/3/10,11,标记过大，影响拱架安装精度,2023/3/10,12,针对现状调查表制作了饼分图：,根据饼分图确定了连接板不密贴的两个主要问题：连接板和拱架变形 拱架加工不符合要求,2023/3/10,13,五、目标设定,目标设定：将100榀拱架内不密贴连接板个数控制在27个以内。可行性分析：项目部领导的高度重视、大力支持合理的施工技术措施小组成员以前的施工经验,136个,27个,目标一定能够实现,2023/3/10,14,六、原因分析,根据现状调查饼分图，反映的隧道初支拱架连接板不密贴
5、的两个问题，绘制两幅鱼刺图进行原因分析：,2023/3/10,15,2023/3/10,16,七、要因确认,针对鱼刺图中列出的13个末端原因，我们通过现场调查的方式进行了调查分析并逐一进行验证，判断是否为主要原因。,2023/3/10,17,要因确认一：工艺培训不足确认人员：余水明、李章梁 确认时间：2014年9月26日 确认内容：工艺培训及考核情况 确认方式：查阅资料 确认标准：公司下发的岗前培训要求以及考核合格率达到90%以上 查阅了对操作工人的培训及考核记录，均满足施工要求,培训记录及签到表,非要因,现场培训,2023/3/10,18,要因确认二：施工人员责任心不强确认人员：刘扬、王思亮
6、 确认时间：2014年9月26日 确认内容：施工人员工作态度是否端正 确认方式：现场考察 确认标准：经理部安全、质量考核办法 管理人员经常对施工人员进行思想教育，纠正不良施工态度，定期进行考核，满足施工要求。,非要因,各司其职,考核标准,2023/3/10,19,要因确认三：管理监督不到位确认人员：张海宏 确认时间：2014年9月28日 确认内容：旁站人员履职情况，记录是否齐全 确认方式：现场考察 确认标准：公司下发的旁站管理办法 施工现场每天24小时安排领工员、技术员进行现场旁站，记录齐全，并且执行领导带班制度，现场管理有序、可控。,非要因,现场旁站管控,旁站记录详实,2023/3/10,2
7、0,要因确认四：开挖设备不符合要求确认人员：余水明、康建忠 确认时间：2014年9月28日 确认内容：挖掘机挖斗是否能破坏连接板 确认方式：现场考察 确认标准：拱架、连接板完好 传统开挖方法无法对拱脚周边50cm范围内的土体进行开挖，稍有不慎，便将已安装的拱架连接板碰撞脱落、变形甚至造成拱架扭曲。,是要因,挖斗开挖拱脚部位,连接板变形,2023/3/10,21,要因确认五：工字钢堆码混乱确认人员：吴胜、商学文 确认时间：2014年9月26日确认内容：工字钢堆码情况 确认方式：现场确认 确认标准：物资部物资管理办法 现场工字钢原材料存放在拱架加工厂，底部支垫3处，上部堆码整齐，没有变形现象。,非
8、要因,工字钢堆码整齐,2023/3/10,22,要因确认六：拱架运输途中变形确认人员：商学文 确认时间：2014年9月26日 确认内容：拱架运输到加工场时是否有变形 确认方式：现场确认 确认标准：物资部物资管理办法 经过小组成员调查，工字钢在运输过程中，摆放整齐，且用钢丝绳固定，不存在运输途中变形现象。,非要因,2023/3/10,23,确认人员：杨新开 确认时间：2014年9月28日 确认内容：拱脚底部开挖方式 确认方式：现场确认 确认标准：规范要求拱脚30cm范围内采用人工开挖 拱脚连接板底部30cm范围内围岩采用人工进行开挖，对连接板没有破坏影响。,拱脚底部人工开挖,拱脚底部连接板完整,
9、非要因,要因确认七：拱脚底部未采用人工开挖,2023/3/10,24,要因确认八：开挖面光线不足确认人员：吴胜 确认时间：2014年9月28日 确认内容：开挖面光线是否充足 确认方式：现场确认 确认标准：100米外开挖面清晰 隧道内施工作业面配备了充足照明灯具，光线充足，开挖面清晰，不影响开挖和拱架安装作业。,开挖面光线充足、清晰,非要因,2023/3/10,25,确认人员：王思亮、刘扬 确认时间：2014年9月27日 确认内容：油缸是否回缩 确认方式：现场确认 确认标准：油缸回缩量不得大于3mm 千斤顶长期处于受压状态，出现了液压油渗漏，造成千斤顶油缸回缩达到5mm，使得加工的拱架半径逐渐增
10、大，造成连接板不密贴。,是要因,液压油渗漏,要因确认九：冷弯机千斤顶油缸回缩,2023/3/10,26,要因确认十：翼板切割不垂直确认人员：余水明 确认时间：2014年9月27日 确认内容：拱架上下翼板切割是否垂直 确认方式：现场确认 确认标准：拱架加工技术交底书 现场拱架切割一直安排身材较矮小的切割工人进行操作，避免因视线角度问题将拱架翼板切割面切成斜面的现象。,非要因,翼板切割垂直,拱架翼板,操作工人,2023/3/10,27,要因确认十一：腹板切割方向不合适确认人员：余水明 确认时间：2014年9月27日 确认内容：拱架是否按照径向方向切割 确认方式：现场确认 确认标准：拱架加工技术交底
11、书 现场采用角尺定位垂直切割腹板，出现了垂直切割两节拱架端头相连接的情况，导致连接板无法连接密贴。,是要因,垂直切割面,缝隙11mm,垂直切割面,拱架腹板,2023/3/10,28,要因确认十二：连接板焊接定位不准确确认人员：刘扬 确认时间：2014年9月27日 确认内容：是否采用模具定位焊接连接板 确认方式：现场确认 确认标准：拱架加工技术交底书 连接板与拱架焊接时采用人工把连接板按压在拱架端头进行焊接，因人工固定不稳和按压力量不足导致连接板与拱架端头焊接出现倾斜现象。,是要因,焊接不垂直,2023/3/10,29,要因确认十三：雨季施工确认人员：李章梁 确认时间：2014年9月27日 确认
12、内容：拱架加工是否受雨季影响 确认方式：现场确认 确认标准：施工组织设计现场拱架加工有独立的加工场，雨季时可以正常作业，不受雨季影响。,拱架加工场,非要因,2023/3/10,30,经过以上13条影响因素逐一确认，共确认有以下4个要因：,要因找到啦！,1、开挖设备不符合要求2、液压千斤油缸回缩3、腹板切割方向不合适4、连接板焊接定位不准确,2023/3/10,31,八、制定对策,2023/3/10,32,九、对策实施,实施一：更换开挖工具,传统开挖工具，开挖拱脚50cm之外的部位,更换快捷单齿,根据现场施工情况，拱脚底部50cm之外采用传统方法进行开挖，3050cm范围采用快捷单齿开挖，大大降
13、低了连接板和拱架破坏的几率。,2023/3/10,33,连接板、拱架完整,单齿开挖拱脚底部围岩,实施效果：每300榀拱架内连接板和拱架变形出现的个数降低到了30个。,2023/3/10,34,实施二：对液压千斤顶油缸进行限位,型钢支撑，对底撑、顶撑限位,初始读数24.9mm,实施效果：油缸没有回缩，拱架加工半径符合施工要求。,在千斤顶底撑与顶撑之间安装固定长度的工字钢，量取油缸长度初始读数，然后每隔四个小时再量取油缸长度，油缸回缩量为0。,四小时候后读数24.9mm,2023/3/10,35,实施三：按照径向方向进行切割,垂直切割线,径向切割线,5mm,定位切割线,首先量取拱架腹板两侧的垂线点
14、，然后从拱架外侧垂点向弧长增大方向量取5mm做标记点，与拱架内侧垂线点相连，该线为拱架径向切割线。,实施效果：通过采取径向切割方式，拱架径向切割面与垂直切割面的误差基本控制在2mm以内，满足连接板连接要求。,2023/3/10,36,实施四：采用模具定位焊接,根据交底图纸，现场指导制作连接板定位模具。,2023/3/10,37,模具定位连接板,连接板与拱架端头焊接垂直,根据模具固定连接板，然后调整垂直、施焊,实施效果：经过检查，拱架连接板与拱架焊接垂直率达到了100%。,2023/3/10,38,十、效果检验,1、质量检查:小组成员于2014年10月10日至12月20日对南二十里铺隧道DK93
15、3+275455段300榀拱架连接板的密贴情况进行了统计，共有69个连接板不密贴。,2023/3/10,39,根据实施前设定的每100榀27个连接板不密贴的目标，实施后为每100榀23个，提高了拱架连接板的密贴性，小组活动目标实现。,目标实现,2023/3/10,40,下导拱架,中导拱架,小组活动实施后，中导与下导拱架连接板连接密贴,2023/3/10,41,2、质量效益,业主总经理检查,拱架连接密贴，未造成关门事故,南二十里铺隧道出口发生3.2米自然沉降，在上导拱架连接处，喷射混凝土剥落，但初支拱仍然完整，之后业主总经理表明，未造成关门事故的发生，主要是初支拱架连接符合要求，避免了人员伤亡。,2023/3/10,42,3、经济效益：共节约人工费用177632.5元,4、社会效益获得了业主及上级单位的好评。另外开拓了经营市场。,2023/3/10,43,十一、巩固措施,编制了黄土隧道施工初期支护作业指导书，为公司目前及以后类似项目提供施工经验。,2023/3/10,44,十二、总结和下一步打算,1、活动总结：小组成员在质量意识、个人能力、团队精神、QC工具的应用及技术水平等方面均有了较大的提升。,2023/3/10,45,2、下一步打算 我们将以黄土隧道穿越不良地质地段的沉降变形控制作为课题，继续开展QC活动。,2023/3/10,46,谢谢！请各位评审专家给予点评！,
