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1、,地下空间的艺术巡礼斯德哥尔摩地铁公共艺术赏析,“站台艺术让旅客感觉更美好、更安全最重要的是，在旅客心里站台不再只是一个生活中必须经过的，枯燥的连接点”,1,CONTENTS斯德哥尔摩神秘的地下空间,PART ONE,PART TWO,PART THREE,PART FOUR,概述及风格源起及发展,总结,三条线路不可错过的站台,14个站台赏析,2,PART ONE,斯德哥尔摩神秘的地下空间,概述据说斯德哥尔摩地铁是“世界上最长的艺术展览馆”，有110公里长。乘坐地铁旅行，就像经历一场激动人心的故事，你可以领略从1950年代的艺术先驱者的实践，一直到今天的探索。在斯德哥尔摩的100个地铁站中，已
2、经有90多个装饰上了150多位艺术家的作品，雕塑、马赛克、手绘、装置、版画、浮雕凹凸不平的岩洞风格形成这种独特的岩洞风格的艺术形式，有其内在的原因。首先是地铁建设初期开采难度的影响。由于地理环境特殊，斯德哥尔摩处于海湾岩礁地带，地铁站几乎所有站台都建在地下 20 30m 深处，这就决定了开采挖掘的难度以及岩石洞穴的来之不易，这样大体量的空间构成也决定了打磨、再加工、进行现代化设计的难度。因此，这种开采的先天条件是地铁站保持原始洞穴风貌的首要因素。其次是受城市地域特征的影响。斯德哥尔摩属于岛屿城市，为了呼应城市自然风格的地域特征，设计师刻意保留了挖掘时的原始风貌而未经修饰的特点，使其与城市环境得
3、到完美结合。,3,PART ONE,斯德哥尔摩神秘的地下空间,源起及发展实际上，地铁站在1951年开放时都没有任何公共艺术品。斯德哥尔摩的政客们对车站的艺术性无动于衷，除了功能上的进站之外，他们对在墙上张贴广告牌广告感到满意。直到经过十年的瑞典艺术界讨论，辩论和专访，艺术才在地铁中占据一席之地。1955年，动态艺术家Siri Derkert和Vera Nilsson向城市委员会提交了两项相关提案，并得到了上下各界的一致赞同。于是在1956年3月28日，政府率先为Klara站点（即现在的T-Centralen站点）的陈设和装点举办了一次竞赛。到了1970年，地铁艺术表现出的政治意味开始浓厚，如果
4、你的设计，没什么思想，就没有机会赢得比赛。1980年，这种情况开始转变，艺术家们慢慢开始偏向于后现代主义。1990年，很多站已经被装饰得差不多了，艺术家们又开始把目光聚集到了那些稍偏僻一些的、光秃秃的站。就这样一站又一站的，才形成了今天的艺术长廊。每一站艺术作品背后都藏着不同的寓意，从呼吁和平、女权和环保，到表现斯德哥尔摩的文化多样性，也有单纯就某站的特殊历史而设计的“想象型作品”。,4,PART TWO,斯德哥尔摩神秘的地下空间,三条线路斯德哥尔摩地铁分为绿线（Grna linjen）、红线（Rda linjen）和蓝线（Bl linjen）三条，线路总长108公里，其中包含7种营运模式，分
5、别是绿线开行的T17、T18及T19三种区间车，红线开行的T13及T14两种区间车，和蓝线开行的T10及T11两种区间车。地铁艺术的精华大多集中在蓝线上，少数在红线和绿线。不可错过的站台蓝线：Kungstrdgrden、T-centralen、Rdhuset、Solna Centrum、Tensta绿线：Htorget、Thorildsplan、Bagarmossen红线：Tekniska Hgskolan、Stadion,5,蓝线,T-Centralen 艺术家：Per Olof Ultvedt,Signe Persson-Melin,Anders sterlinT-Centralen 是斯
6、德哥尔摩地铁建造的第一站，也是最先开始出现艺术痕迹的地铁站。早在1950年，就开始有艺术家在这里动工创作，但后续不断有其他艺术家渴望对前人之作进行改良。目前这站最引人注目的几个艺术效果都是艺术家 Ultvedt 1975年的杰作，包括这些巨大的蓝色藤蔓，意在为来往的旅客营造一种清新、放松的宁静氛围。Ultvedt 为了纪念最初建造地铁的工人，还把他们的影子画在了墙壁上。,6,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Rdhuset艺术家：Sigvard Olsson这一站位于斯德哥尔摩的国王岛区（Kungsholmen），1975年时，艺术家 Olsson 将这里打造成了一座棕色的地下洞穴宫殿，粗犷的天花板坑
7、坑洼洼的，透露出一丝原始的气息。Olsson 还用很多收集来的建筑素材加强了这种异域感，比如一般地铁站里死板的方柱就被换成了巨型的烟囱柱，还有他从中世纪市场里淘来的篮子等。,PART THREE,蓝线,7,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Kungstrdgrden艺术家：Ulrik SamuelsonKungstrdgrden站是斯德哥尔摩最令人赞叹的站台之一，也是拍摄人数最多的站台之一。它位于斯德哥尔摩市中心，是蓝线的终点。Kungstrdgrden是斯德哥尔摩最古老的公园之一。该名称大致意思是“国王的花园”，源于该地区的皇家历史。1643年和1825年之间，这里是雄伟的马卡洛斯宫殿的所在地，有美
8、丽的法式花园，马卡洛斯属于当时的一户名门望族。马卡洛斯宫殿被烧毁后，这里被用于军事演习。最终，1875年，在斯德哥尔摩市议会的提议下，花园又向公众开放。车站上的几乎所有东西都在讲述着这个站点地面上的故事。关于它的历史，以前和现在的建筑物。红、白、绿的配色方案来源于法式花园的用色，车站周围的雕像实际上是马卡洛斯宫殿外的复制品。设计师把地铁站装饰成了一座五彩缤纷的魔幻城堡，拱形天花板上仿佛镶满了七彩的宝石，行走其中，似乎还能幻想出那座如今已消失的豪宅的奢华模样。,PART THREE,蓝线,8,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Solna Centrum艺术家：Karl-Olov Bjrk,Anders
9、bergKungstrdgrden与T-Centralen的清冷色调截然相反，Solna centrum选择了烈焰般炙热的绯红色与森林绿色，这是设计师们在上世纪70年代，瑞典社会工业化鼎盛时期的作品，反映的是工业化时期自然环境遭到破坏的现象。艺术家还在岩壁上绘上了森林、溪流、瀑布等自然景观，还有野餐、钓鱼等户外生活景象，用来表达对美好生活的向往。,PART THREE,蓝线,9,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Tensta艺术家：Helga Henschen,Arne Sedell,Lars这个车站的主题是,“给移民的玫瑰”，Tensta车站附近聚居着大量的移民，艺术家们希望通过创作来让大家感到受欢
10、迎。走进这一站里，会发现抽象又可爱的人物布满了墙壁，像是某种原始部落的洞窟，又像是小孩子看的童话书。艺术家 Helga Henschen 在里面植入了很多和平、团结的元素，比如各国语言写出的“团结”，“亲属关系”，车站周围的文字是对居住在Tensta的来自不同文化的所有人的庆祝。以这些作品提醒大家不要忘记，斯德哥尔摩是一座充满文化交融的城市。,PART THREE,蓝线,10,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Solna Strand艺术家：Takashi Naraha这一站台的主题是“方块的天空”，”从Solna Strand的天花板和平台上伸出来的表面显示天空的立方体与黑暗的洞穴之间形成鲜明对比，
11、这是艺术家纳拉哈隆（Takashi Naraha）的作品特色。艺术指导玛丽安德森（Marie Andersson）解释说，这位日本艺术家在作品中经常使用阴阳主题。阴阳是他作品的基础，光明与黑暗之间通常存在平衡。在这个作品中他以这样的方式来体现平衡：站台内的立方体反映地面上的开放天空，车站入口外部的黑色立方体反映地下的黑暗洞穴。,PART THREE,蓝线,11,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Vstra skogen艺术家：Sivert LindblomVstra skogen站是蓝线两条支线会合的地方，有着全瑞典最高、最长的扶手梯，主要以马赛克作为装饰，拼贴出了各种各样的图形。两个月台中间的彩色铁
12、艺装置充满了简约的北欧设计风格，不规则排列。,PART THREE,蓝线,12,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Rissne设计师用整面墙绘出世界地图，用瑞典文标示了地球文明的发展历史。一边是编年史，记载着历史上的大事与名人，另一边则是疆土的扩张与消失。列车飞驰而过，好似穿行于历史的洪流之中。,PART THREE,蓝线,13,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Tekniska Hgskolan艺术家：Lennart Mrk成立于1827年的瑞典皇家理工学院（Kungliga tekniska hgskolan）是一所欧洲顶尖、世界一流的理工科大学，以其命名的地铁站自然也带有知识、科研与教育色彩。设计师Le
13、nnart Mrk运用自然元素与宇宙法则，把“金、木、水、火、土、风”等自然的力量融入了壁画的创作当中，这些立方体都带有强烈的自然元素暗示，逐层晕染开的色彩仿佛会引领你进入一个神秘世界。此外，站内还有许多历史上重要的科学事件描绘融入其中，比如牛顿三大定律以及哥白尼的日心说等等。,红线,PART THREE,14,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Stadion艺术家:Enno Hallek,ke Pallarp这一站的彩虹拱形顶是斯德哥尔摩地铁的标志性景观之一，在很多照片上都可以见到。这一站创作于1973年，是为了庆祝1912年斯德哥尔摩主办的奥运会，当时举办奥运会的场馆就在这站的不远处。该车站是斯德
14、哥尔摩最早的洞穴车站之一，1973年建成时是一个有争议的项目。实际上的担心是，人们会将这些洞穴站与地狱和其他令人讨厌的地方联系在一起。因此，明亮的蓝色和彩虹可以提醒人们，不远处有天空。,PART THREE,红线,15,斯德哥尔摩神秘的地下空间,stermalmstorg艺术家：Siri Derkert等不同艺术家stermalmstorg站位于海平面以下约23米（约75英尺），是斯德哥尔摩地铁系统中第三深的地铁站。该车站建于1965年，位于城市最豪华，最昂贵的行政区中心。尽管车站展示了不同艺术家的几件艺术品，但最重要的是冷战时期Siri Derkert在车站墙壁上装饰的素描，让这里成为极简的
15、黑白世界。使用特殊的喷砂技术，让地下的混凝土墙呈现出明亮的感觉；用艺术化的线条与人物传递“和平、环保、平权”的理念。车站开业时，Derkert已经77岁，从某种意义上来说，车站的艺术是她一生作品的摘要。Derkert的艺术中心主题都在墙上表现。在车站周围走动时，您会看到用不同语言写的“和平”一词，还会看到为环境和妇女权利问题工作的人们的画像。墙上的历史人物清楚地表明了Derkert参与妇女权利运动的历史。许多人来自福格斯塔德（Fogelstad）团体，该团体是Derkert所属的女性艺术团体。,PART THREE,红线,16,Htorget艺术家：Gun Gordillo1952年，Htor
16、get建成，位于斯德哥尔摩第二条地铁线的南端，向西北延伸到当时新建的郊区韦林比。与1950年代初的所有地下站一样（其他例子为Slussen，Medborgarplatsen，Skanstull，Odenplan和Rdmansgatan），Htorget的墙壁上覆盖着方形浴室瓷砖，当它开放供交通使用时，就已经是这样了。与70年代的大气风范和整体格调相比似乎就像一只丑小鸭。倘若没有Gun Gordillo在1998年增加的白色霓虹灯装置艺术，恐怕它将只是另一座普通的50年代“浴室风格”地铁站。如今，103只五种渐变白光色调的霓虹灯管居于高处，或明或暗，或扭曲或平直，强化了乘客的视觉观感，平添一种奇
17、妙的科幻氛围。,PART THREE,绿线,17,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Thorildsplan艺术家：Lars ArrheniusThorildsplan是斯德哥尔摩市中心仅有的三个街道地面站之一。该车站建于1952年，但由Lars Arrhenius制作的像素化装饰是最近的作品。阿雷尼乌斯（Arrhenius）在2008年受委托创作新艺术，但要注意的是，这必须是瓷砖作品。否则，他拥有完全的创作自由，但考虑到他的背景，这种材料是完美的选择。在计划工作时，他从Thorildplan的周围环境中汲取了灵感。街口、回廊、高架人行道、电梯和楼梯使他想起了错综复杂的视频游戏。显然，这也导致了视觉上
18、植根于8-bit像素美学的灵感贯穿了他的整个作品，带有像素化的云朵，蘑菇状的道具和弹丸。,PART THREE,绿线,18,斯德哥尔摩神秘的地下空间,Citybanan Odenplan艺术家：David Svensson等14位艺术家Citybanan是斯德哥尔摩通勤列车的新轨道，该列车将T-Centralen直接与Odenplan连接起来，于2017年竣工，车站有14位艺术家提供了新平台和新艺术品。“生命线”悬挂在Odenplan西入口走廊的天花板上，是Citybanans最引人注目的作品之一。大卫斯文森（David Svensson）创作的作品由锯齿状的白色荧光灯丝组成，在隧道中明亮地发
19、光。显然，400米长的LED照明是是出于一个实用目的，但它们也具有个性，灯光的形状是受艺术家儿子出生时CTG显示器上显示心电图的启发。Odenplan站将展厅和地铁融合在了一起，月台上建有玻璃展示柜，柜中的展品会时常更换。,PART THREE,绿线,19,PART FOUR,斯德哥尔摩神秘的地下空间,总结,参考文献：斯德哥尔摩的_地下艺术长廊_浅析_以地铁站点的艺术陈设设计为例_吴晓J.华中建筑,2007,斯德哥尔摩地铁站点的艺术表现手段,斯德哥尔摩地铁站点的艺术陈设主题,20,斯德哥尔摩地铁站点的艺术布局方式,PART FOUR,斯德哥尔摩神秘的地下空间,总结,参考文献：斯德哥尔摩的_地下
20、艺术长廊_浅析_以地铁站点的艺术陈设设计为例_吴晓J.华中建筑,2007,斯德哥尔摩地铁艺术的设计特征艺术与自然地貌并显：保留开掘的自然地貌和岩壁，尤其是顶壁和侧墙部分，并结合岩洞特征开展艺术设计实践。陈设主题丰富，常与站点所在区域相关：主题涉及到历史文化、艺术装饰、社会生活、人类宣言、科学探索等几大领域。在艺术陈设主题与站点所在区域的特定性之间建立相关性，已成为斯德哥尔摩很多地铁站点的设计要则。这种特定性往往与区域所承载的历史轨迹、人物事件、功能性质等息息相关。表现手段综合，多专业工作者广泛协作：多种表现手段，离不开美术家、雕塑家、陶艺师、手工艺者、建筑师、工程师等的共同参与。布局方式的分异：斯德哥尔摩地铁站点的艺术陈设之间是有相似之处，但更多地还是布局上的差异，而且同一种表现手段也会结合实际情况，选用多种布局方式。,21,
