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1、,转向机原理及常见故障排除方法学习资料,营销公司服务管理部服务管理部,第一部分：汽车转向系统介绍第二部分：转向器结构及工作原理第三部分：转向器使用过程中应注意问题第四部分：转向器常见故障及排除,第一部分：汽车转向系统介绍,汽车转向系统是控制其行驶路线和方向的重要装置，它直接影响汽车的操纵性和稳定性。对于汽车转向系统，除了要求其工作安全可靠、操纵轻便、机动性好、高效节能外，还要求它能够在各种工况(包括直线行驶、正常转向、快速转向、原地转向等)下，根据不同的行驶速度和路面状况，提供最佳的路感。,一、汽车转向系统的组成-转向系统的主要要求,1-方向盘 2-转向轴 3-转向中间轴 4-转向油管5-转向
2、油泵6-转向油罐7-转向节臂 8-转向横拉杆 9-转向摇臂 10-动力转向器11-转向直拉杆12-转向减振器,油泵,方向盘,管柱,万向接头,油箱,高压油管,低压油管,循环油管,R&P式转向器总成,第二部分：转向器结构及工作原理,转向器的主要分类按助力方式分：1、机械转向器 2、液压助力转向器 3、电动助力转向器液压助力动力转向器按阀的形式分：1、转阀式动力转向器 2、滑阀式动力转向器 3、板阀式动力转向器,二、转向器分类及工作原理,转向器产品分类,循环球式转向器,齿轮齿条式转向器,电动转向器,转阀工作原理流程,输入力矩（只转动方向盘）,扭杆扭动（齿轮和输入轴组件相对角发生）,阀开始工作 油压进
3、行换向,左右液压缸产生压力差（产生助力）,齿条（IBJ部）的左右运动 节臂 车轮转动（回转运动）,路面的阻力、轮胎不转,输入轴,扭杆,定位销固定齿轮和阀套一起转动,阀套,扭杆压入齿轮后固定,齿轮,齿条,配钻销固定扭杆和输入轴,转向器工作原理动画演示,转阀的输入力矩-压力特性,圧力MPa,输入力矩Nm,（管理point1）,（管理point2）,滞后,规定力矩,车低速行使时,高速行使时,不感帯,第三部分：转向器使用过程中应注意问题,转向器安装和使用过程中应注意问题,方向机的安装包括将方向机固定到 汽车大梁上、连接进回油管、连接拉杆、加油排气等内容；这些工作看起来简单但有些细节注意不到将影响到转向
4、机性能。尤其在售后维修中经常发现安装或试用不当造成转向故障。,1、方向机中位的确认,方向机不在中位装车后会使车在行驶中一边转弯半径大，一边转弯半径小。方向机总圈数是输入轴从一个极限位置转到另一个极限位置的圈数，中位是从任一极限位置转到总圈数1/2处，摇臂与方向机连接时应对准中位线（见图），连接拉杆时方向机在中位，汽车处于直线行驶位置，产品出厂前均放在中位。,三、三、转向器安装和使用过程中应注意问题,2.方向机固定到汽车大梁上 方向机在汽车大梁上固定方式有两种：直角式、平面式。无论是平面固定还是直角固定均应保证安装面不能变形，否则影响到方向机各部件运动的灵活性。尤其是直角面固定的方向机，无论是方
5、向机的安装面还是汽车大梁的安装面均需保持直角。若不能保持直角安装螺钉固紧后，使方向机变形过大，轻则方向机不会自动回位；重则方向机出现卡滞现象。（不回位的现象在长城、中兴、福田均发生过）。固紧方向机的螺钉要达到规定力矩（100NM）并在每次保养时检查是否松动，及时固紧。若方向机的固定螺钉松动，车在行驶中会“喀喇”的响声。,3.联接进油管a、进回油管不能接反,否则将导致方向机低压密封刺穿并瞬间损坏.方向机上壳体进回油口上部铸有“”及“”箭头标识.连接进油管时接“”口;连接回油管时接“”.,b、时代汽车方向机进回油口处的密封是靠油口里面铜接头外锥面与油管接口内锥面配合实现的；油管与方向机对接时务必确
6、保油管接头螺纹与方向机进、回油口螺纹严格对正时方可拧入，（具体操作：应先用手对正旋入几扣，才可再用扳手旋进锁紧）。对于时代汽车方向机进回油口接头需涂密封胶并拧紧到规定力矩，否则将会造成接头处漏油或渗油，这些要求应纳入操作规程里。,c、有的车用方向机进、回油口处的密封是靠油管接头外圆上的“O”型密封圈与方向机进、回油口内的锥面配合实现的，装卸油管时不能漏装此“O”型密封圈，否则会造成接头处漏油。d、联接方向机油泵之间的油管及联接油泵油壶之间的油管布置和安装时尽量避免小于90的弯角，不能出现打褶的现象，否则会造成供油不足或回油不畅现象，从而导致方向机发沉、响声等故障。,4.加油与排气 a、加油前转
7、向系统(方向机、助力泵、油壶、油管及管接头)组成的油路确保清洁无异物，必要时在连接方向机进、回油口前，原地启动发动机，用新转向液清洗转向系统.b、加油时：应选用规定的转向油液。支起前桥，一边左右转动方向盘到两极限位置，一边给转向油箱加油。怠速转动方向盘至无气泡，油箱内油面不下降。注：排气不干净，会产生噪声及助力效果不好的现象。,5、油泵的压力和流量 方向机所需能量来源于转向油泵，转向油泵的性能直接决定方向机的性能。江淮、宇通、福田车用方向机转向油泵的流量:9.5-9.8l/min，最高工作压力13MPa。a、当转向油泵提供的工作压力和流量过低时,就会感到方向沉重或打不动。b、当转向油泵提供的工
8、作压力和流量过高时(活门卡死),高压油会刺穿低压密封,造成转向机漏油。,6、极限停留时间 行驶过程中,方向机极限停留时间不要超过5秒,因为此时整个转向系统都处于高压状态,长时间停留会造成转向系统损坏（尤其转向助力泵，动力转向有限位装置）,影响使用寿命。,第四部分：转向器常见故障及排除,案例1、长沙一时代用户反映，更换完方向机总成后，一边转弯半径大，一边转弯半径小，要求更换方向机总成，经我司售后人员现场检查：转向摇臂装错位置（中位线刻未对齐），重新装配后问题解决。,案例2、宜昌市时代用户反映,进停车场时向左转向一把进入,向右转向要好几把才能进入,认为方向机有问题,要求更换。经我司售后人员检查后发
9、现:转向摇臂变形造成,更换摇臂后问题解决.(该车为二手车,事先发生过撞车事故,其它维修站已修复过,当时摇臂变形未发现）。,案例3、郴州某公司时代汽车，低速行驶中方向突然消失，冲入路边沟中，用户认为方向机出了故障。经主机厂及我司到现场共同检查故障原因为：输入万向节与方向机输入花键未锁死导致故障，更换输入万向节后故障排除。,万向节花键磨损严重,输入轴花键磨损严重,1.动力转向机漏油检查 1）、支起汽车前端，加上保险支撑，彻底清洗方向机、转向油泵、软管、管接头的外表面。2）、检查并校正转向油泵贮油箱的液面。注：如果油箱内油加得过多，在进行检查前，将多余的油液排出油箱，直到达到正确的液面。3）、检查油
10、液有无空气，如果混入空气会造成油液从油箱内溢出并被误认为是转向系列漏油。4）、检查并拧紧方向机和油泵上所有软管接头。5）、起动发动机，将方向盘左右转动若干次，寻找漏油部位，在每个方向上转到极限位置查出泄漏部位后，关闭发动机。,三、四、转向器常见故障及排除-漏油,2.方向机的漏油可能出现在下列部位：（1）进回油口连接头或软管（2）阀体与壳体结合面（3）侧盖与壳体结合面（4）六角密封锁紧螺母（5）输出端密封圈（6）输入端密封圈 进回油口连接处漏油 是较为常见和容易发生误判的地方。出现漏油的主要原因有三条：一是接头松动，拧紧即可。二是螺纹拧入时未顺丝扣（斜拧入），需要更换零件（或更换方向机）。三是未
11、涂螺纹密封胶，涂胶即可。,5,3,2,4,1,6,案例1、河南巩县一时代用户，反映自己的车漏油非常严重，一天时间油箱里的油漏完，停车后地上常漏一片油，服务站认为是方向机的质量问题。经技术人员检查：方向机的进油口处大量漏油，拆掉管接头发现维修时漏装管接头处端面密封胶圈，装上密封圈后不再漏油。案例2、时代汽车一用户反映方向机漏油严重，经技术人员排查，漏油部位是方向机进油管的接头与软管的扣接不可靠大量漏油，流到方向机外表，造成方向机漏油的假象。,此处脱扣造成漏油,案例3、某用时代户出现进回油口漏油问题，经检查进出油口渗油比效严重，数量较多。经现场跟踪检查装车过程，连接进出油口管接头，拧紧力矩没有控制
12、，且进出油口螺纹处没有涂胶，经采取涂胶及力矩控制后，问题得到解决。,故障现象：汽车转弯行驶时，转动方向盘很吃力 问题确认：转向力的大小要经过测量判定，不能凭手感,三、四、转向器常见故障及排除-转向沉重,1、首先要检查汽车是否超载或前部装载过多，前轮胎气压是否过低，若轮胎气压偏低，应充气使之达到规定值。接下来要区分是机械卡滞造成的转向沉重还是液压动力部分造成的转向沉重。2、支起前桥，用手转动转向盘试验。若感到转向盘轻便，说明前轴或车架变形，前轮定位失准等，应检查校准；若转向仍感沉重，说明故障在转向器或转向传动机械，与前桥和车桥无关。,检查步骤：,3、拆下转向摇臂，转动转向盘试验。若感觉转向轻便，
13、说明故障在转向传动机构也就是联接配合的问题；用手左右扳动前轮试验，检查转向节主销与衬套的配合情况，若扳动车轮比较费力，说明转向节主销润滑不良或配合间隙过小，应加注润滑脂或调整配合间隙；检查转向节止推轴承，若轴承缺油或损坏，应更换；检查转向拉杆各球头的润滑和松紧度情况，若拉杆球头过紧，应加注润滑脂或调整拉杆球头的松紧度；若转向仍然沉重，说明故障在转向系统。,1、检查转向油泵驱动部分的情况，用手压下转向油泵的驱动皮带，若压下量过大，说明驱动皮带过紧，需调整。起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动皮带有无打滑现象，如有打滑现象，说明驱动皮带过松或磨损过甚，应调整或更
14、换。2、检查转向油液在储液罐中的液面高度，若转向油液液面处于下线或“MIN”线以下，说明转向油液不足，应添加至规定位置。,动力转向系统转向沉重的判断与排除,3、检查转向油液储液罐内的滤清器，取下滤清器，观察滤网的状况，若发现滤网过脏，说明滤清堵塞，应清洗。若发现滤网破裂，应更换。4、检查系统中是否会有空气，起动发动机，并使其处于怠速运转，然后来回转动几次转向盘，观察转向油液的状况，若发现转向油液中有泡沫或油液混浊，说明转向系统中有空气混入，应排除。检查转向油泵的进油管是否破裂，若有破裂，应更换。检查各管路接头是否松动，若松动，应紧固。检查转向油泵轴上的密封环是否损坏，若漏油应更换。,5、检查转
15、向系统的油压，用压力表连接在转向油泵和转向助力器之间，使发动机处于怠速运转，关闭压力表阀门，若10S内压力达不到固定值，说明转向油泵压力不足，应拆检维修。将转向盘转到左或右极限位置，打开压力表阀门，若压力达不到规定值，说明转向助力器有故障或阀调整不当，应折检调整。6、检查发动机怠速时的转速，起动发动机，并使其处于怠速运转，观察此时发动机转速表的指示值，若指示值偏低，或转速不稳，说明发动机怠速过低，应调整。,案例1、河南某时代用户反映，自己的车左右转向特别沉重，服务站鉴定是方向机造成。车到方向机厂后经检查发现，转向油箱严重缺油，加油后恢复正常助力效果。案例2、某用时代户反映，车辆转向不助力，经检
16、测转向油泵无问题，认为是方向机造成。经仔细检查后发现，联接方向机进回油口管接头未钻通，致使高压油未进入方向机无法实现助力效果，更换接头后故障消除。,案例3、河南南阳某时代用户反映，车左右转向沉重且总圈数不够，要求更换方向机，方向机厂现场检查后发现，车发动后将前轮支起原地转向，到两个极限特别沉重，脱开拉杆后打方向，没有卡滞现象且总圈数能达到要求，检查拉杆球头销，发现球头销卡死不灵活，造成方向沉重卡死圈数不够，重新调整球头销间隙后，方向沉重消失。,案例4、某时代用户反映，车型在高速时方向正常，低速时方向沉重，用户要求更换方向机，经技术人员现场检查，反映问题属实，当进一步检查时发现连接油泵和油箱的油
17、管，有小于90的打折现象。致使低速时方向机供不上油，造成方向沉重，更换成形管后问题得到解决。,方向机工作时会产生多种声音，有些属于正常现象，有些属于非正常现象。1、正常响声：转向系统工作时发出“嘶嘶嘶”声，尤其到极限位置时有较为明显的“嘶嘶嘶”声，这是控制阀节流闭合和开启造成的，属于正常的响声，一般低于56db分贝。2、非正常响声：转向系统工作时发出“嗝嵫”“咯咯”响声。可能属于方向机与支架连接松动，固紧连接螺钉即可（固紧力矩70N.m）。或转动杆系如球销连接处异常磨损或润滑不足造成，应更换磨损严重的零件，并充分润滑。3、还有就是转向器啮合间隙过大造成转向器在啮合过程中配合松旷造成异响，排除方
18、法：调紧啮合间隙。4、转向系统工作时发出尖叫声（哨声）：可能的原因是方向机控制阀滞流或阻尼圈切断。排除办法：用煤油冲洗转向系统，若冲洗后仍有这种哨声，更换方向机。5、转向系统工作时发出连续的“哽哽”“嗡嗡”声：这主要是因为回油不畅或管路太长共振产生的声音。消除办法：尽量不采用小于90度的管路布局，当管路太长时（后置发动机）油泵的出油口、方向机的进油口采用降噪音技术。,案例1、许昌时代轻卡用户反映，方向机响声很大，有时振的手发麻，现场检查发现从油泵到方向机的联接管均为硬管，且直角较多，回油振动非常严重，认为油路共振产生的声音。更换软管联接后，共振减轻响声消除。案例2、某时代服务站反映有多时代汽车发响、发卡，经技术人员全面检查后发现直拉杆联接接头处为干磨缺少润滑油脂，运动中卡滞并发出响声，加完润滑油脂后问题解决。,转向卡死检查方法和转向沉重检查方法类似，可存在联接部位配合过紧卡死或转向系统本身油路存在问题造成卡死 首先是支起前桥，转动方向盘，检查转向系统各联接部位是否存在过紧，配合是否存在别劲现象，如存在，松开联接过紧部位，重新打紧，如不存在，则可能是转向系统内部的问题，如不清洁的油液容易堵死油路,造成方向内部机件卡死，严重的可引起方向失控。,转向器常见故障及排除-卡死或不助力,Ending Style,Thank You!,
