《2016 一建公路实务重点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2016 一建公路实务重点.docx（67页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、2016 一建公路实务重点第一篇 1B410000公路工程施工技术 1B411000 路基工程 1、路基的干湿类型：最不利季节，划分为干燥、中湿、潮湿和过湿四类。 原有：分界相对含水量或分界稠度划分；新建：路基临界高度。高速路基处于干燥或中湿状态。 2、岩溶危害：溶洞顶板坍塌引起的路基下沉和破坏；岩溶地面坍塌对路基稳定性的破坏。 3、土温0，且含有冰的土称为冻土，三年及以上，称为多年冻土。 4、黄土：粉粒为主，多孔隙，天然含水量小，含钙质的黏土。 5、原地基处理要求：坑、洞、墓穴回填压实度应不小于90%。清除深度不小于15cm，基底原状土强度不符合要求时应换填，换填深度不小于30cm，小于路床
2、厚度时，不小于路床的压实度标准。纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，挖成坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 6、土质路堑施工技术：单层横向全宽挖掘法：浅且短路堑。按全宽一次性挖到设计标高。多层横向全宽挖掘法：深且短路堑。分层纵挖法：较长路堑。以全宽且纵向分层挖掘。通道纵挖法：较长、较深、纵坡较小的路堑。分段纵挖法：过长，弃土过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。混合式挖掘法：多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合。长度和挖深都很大。路堑土方开挖以正铲挖机使用最多。正铲工作面的高度不小于1.5m。 7、石质路堑施工技术：钻爆开挖、机械开挖、静态破碎法 8、综合爆破包括小炮和洞室。小炮包括钢钎炮、深孔
3、爆破；洞室炮包括药壶炮和猫洞炮。用药量1t以上为大炮。钢钎炮灵活，地形艰险及爆破量较小地段，辅助炮型。深孔爆破采用延长药包爆破，效率高，进度快，较安全。药壶炮用于露天爆破，如果自然地面坡度较缓，先用钢钎炮切脚，炸出台阶后再使用，最省工、省药。猫洞炮洞穴成水平或略有倾斜，利用岩体本身的崩塌作用，能用较浅的炮眼爆破较高的岩体。 9、路基爆破施工技术：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破、洞室爆破。 10、石质路堑爆破施工技术要点：用推土机配合爆破，创造临空面，整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，边坡爆破采用预裂爆破技术，光面爆破技术和微差爆破技术，炮眼装药后用木杆捣实
4、，填塞黏土。 11、填料要求：压实容易、强度高、水稳定好，取土试验确定最小强度和最大粒径。可以直接填筑：石质土，砂性土。处理后填筑填料：砂土、粉质土、轻、重黏土、黄土、盐渍土、膨胀土。 12、填土路堤填筑方法：水平分层填筑法、纵向分层填筑法，横向填筑，联合填筑。 13、土质路堤施工技术要领：分层填筑、分层压实。宽度不得小于设计宽度。纵坡大于12的地段采用纵向分层法施工，横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时，可直接修筑，陡于1：5时，挖成台阶由最低一层台阶填起，并分层夯实，透水性较小的土填筑于路堤下层时，应做成4的双向横坡，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m，河滩路堤连同护道在内，一并分层填筑。
5、 14、填石路基施工技术：1填料要求:粒径不大于50厘米，不大于层厚2/3，路床下40厘米，粒径小于15厘米。2.填筑方法: 竖向填筑法(二级及以下, 陡坡、断岩、泥沼地区)、分层压实法、冲击压实法、强力夯实法。 15、土石路堤施工技术：1填料要求：强度20MPa时，最大粒径不得超过压实层厚的23；15MPa时，不得超过压实层厚。2填筑方法：只能采用分层填筑，分层压实。石料含量超过70时，采用人工铺填,整平采用大型推土机；小于70时，用推土机铺填，松铺厚度控制在40cm，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。 16、高填路堤：积水地段路堤超过6米或其他地段超过20米，侵水边坡坡比不小于1:2。采
6、用分层填筑、分层压实的方法施工。 17、粉煤灰路堤由路堤主体、护坡、封顶层、隔离层、排水系统组成，工序增加了包边土、边坡盲沟。特点：减轻结构自重，减少路堤沉降，提高土体抗剪强度。 17-1：雨期施工：取土坑距离填方坡脚不小于3米，深度不大于1米。路堑开挖前，在坡顶2米外开挖截水沟，边坡预留30cm,不宜一次开挖到设计标高，挖至设计标高30-50cm时，停止开挖。炮眼尽量水平设置。 18、冬期施工概念：1、在反复冻融地区，昼夜平均温度在3以下，连续10天以上时，2、当昼夜平均温度虽然上升到3C以上，但冻土未完全融化时。可冬期进行的项目：1、泥沼地带2、河滩地段3、岩石地段。 19、冬期填筑要点：
7、填料好，全宽平填、松厚不超30厘米，当天填当天压，距路床底小于1米不填，取土坑远离坡脚。冬期开挖表层冻土方法：爆破、机械、人工。 20、路基加宽施工技术要点：1拆除老路路缘石、旧路肩、边坡防护、边沟，2截断流向作业区的水源，开挖临时排水沟，3坡面挖除清理的法向厚度不小于0.3m，老路堤挖设台阶；高度小于2m时，坡面处理后，可直接填筑新路堤。4拓宽路堤填料宜选用与老路堤相同的填料，采用非透水性填料时，应在地基表面铺设砂砾垫层。 21、软土特性：抗剪强度低、压缩性高、透水性小、具有触变性和显著流变性。处理方法：1、表层处理法，2、换填法，3、重压法，4、垂直排水固结法5、其他。软土路基易出现的问题
8、：1、路堤填筑荷载引起的软基滑动破坏的稳定性问题，2、量大且时间长的沉降问题。 22、表层处理法包括：砂垫层，反压护道，土工聚合物。 23、换填法包括：开挖换填法，抛石挤淤法，爆破排淤法。 24、重压法包括：堆载预压法，其他预压法或真空加堆载预压）。 25、垂直排水固结法包括：砂井、螺旋钻成孔法）、袋装砂井、塑料排水板。 26、其他软基处理方法包括：旋喷桩、粒料桩、生石灰桩。 27、膨胀土特性：粘性成分含量很高、粘粒成分主要由水矿物组成。膨胀土的破坏：沉陷、边坡溜塌、滑坡。基底为膨胀土时，挖除地表0.300.60m,若为强膨胀土，挖除深度应达到大气影响深度。 28、湿陷性黄土特性：粉土、碳酸盐
9、、硫酸盐含量高，空隙大。受水浸湿后发生显著下沉。处理方法：换填土、强夯法、预浸法、挤密法等措施。地基陷穴处理方法：可采用灌砂、灌浆、开挖回填、导洞和竖井等措施。 29、滑坡特征：1.土体软弱,易吸水不易排水, 2.滑带的形状在匀质土中呈圆弧形,非匀质土中为折线形，3.水多是滑坡发展的主要原因。 30、滑坡防治措施：排水、力学平衡和改变滑带土三类。牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。 31、滑坡路基的施工：封闭裂隙，在滑动面以外修筑12条有防渗措施的环截水沟；采取措施截断流向滑坡体的地表水、地下水及临时用水。未处治之前，禁止在滑坡体上增加荷载或在滑坡前缘减载。减载自上而下。 32、防
10、护类型：1、坡面防护，2、沿河河堤冲刷防护。其作用：防止路基病害，改善环境景观、保护生态平衡。 33、1、植物防护：种草、植树。2骨架植物防护：浆砌骨架植草、空心块护坡、框架植草。3圬工防护：喷浆、喷射混凝土、干砌、浆砌片石护坡、护面墙。4、直接防护：植物、石笼、挡墙。5、间接防护：护坝、丁坝、顺坝、改河。 34、种草防护：雨水冲刷轻微的边坡。铺草皮：需要迅速绿化的边坡。抹面防护：易风化的软岩边坡。喷浆和喷射混凝土防护：节理发育、坡面不平整的边坡。干砌片石护坡：易受水流侵蚀的边坡。浆砌片(卵)石护坡：有流水、漂浮物撞击的边坡。浆砌预制块防护：石料缺乏地区，严寒地区不低于C20。喷浆或喷射混凝土
11、护坡：直面为碎裂结构的硬岩。抛石：经常浸水且水深较大的地方。石笼：局部冲刷深度过大，石笼：铁丝石笼，钢筋混凝土框架石笼。挂网式土工织物防护：风化碎落较严重的岩石边坡。 35、护坝：局部冲刷深度过大。丁坝：宽浅变迁河段，用以挑流或减速。顺坝：断面较窄河岸，用以改善流态。改移河道：受水流冲刷严重或防护工程艰巨。 36、路基加固按不同部位分为：坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固。 37、湿弱地基加固方法：碾压密实、排水固结、挤密、化学固结、换填土。 38、重挡按墙背形式分：俯斜、仰斜、垂直、凸折式、衡重式。优点：形式简单、施工方便。可就地取材，缺点：截面大，圬工数量大，地基承载力要求高。 39、加
12、筋挡墙由填料、拉筋、墙面板组成。利用拉筋与土之间的摩擦作用达到稳定土体的目的。用于较平坦且宽敞的填方路段上。优点：施工简便、快速、防震抗震、美观、造价低，缺点：挖方、陡峭山坡不宜用。 40、锚杆挡墙：用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，分柱板式和壁板式。优点：重量轻，节约圬工，节省投资；利于机械化、装配化施工，缺点：工艺要求较高，要有钻孔、灌浆等专用设备，且要耗用一定的钢材。 41、地下水排水设置：排水沟、暗沟，渗沟、洞式渗沟），渗井，检查井。 42、排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水。渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。渗井离路堤坡脚不小于10m。 43、地面水排水设置：边沟，
13、截水沟，排水沟，跌水与急流槽，拦水缘石，蒸发池。 44、四、五等水准测量可采用三角高程测量。每500米宜布设一个水准点。 44、压实度不足原因：压实遍数不合理，压路机质量偏小，松厚过大，局部有漏压，含水量大于最佳含水量，填土颗粒过大，异类土混填形成了水囊。 45、路基边坡病害：滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表层溜坍、错落、冲沟等。 46、边坡滑坡原因：设计考虑不充分，基底存在软土，清淤不彻底，填土速率过快，填筑层有效宽度不够，路基顶面排水不畅，边坡植被不良，未处理好填挖交界面， 47、高填方路基沉降原因：未设置纵横向排水系统或排水系统不畅，原地面处理不彻底，压实度不足，松铺厚度控制不好，填挖交
14、界处未按规定进行挖台阶处理，施工组织不当。 1B412000 路面工程 1、无机结合原材料的技术要求：水泥：初凝3h以上和终凝6h以上。石灰：一级及以上公路采用磨细生石灰粉。粉煤灰：烧失量不超过20。集料：满足压碎值及级配要求。水泥剂量厂拌法增加05，路拌法增加1。水泥剂量不超过6。水泥用量占30以上时，按水泥稳定类进行设计。 2、嵌锁型：泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 3、粒料类适用范围：级配碎石、级配砾石、级配碎天然砂砾。级配碎石应在最佳含水量时进行碾压，用做中间层时，其重型击实标准的压实度不应小于100%；用做基层时，其重型击实标准的压实度不应小于98%；用做底基层时，其重型击实标准
15、的压实度不应小于96%。 4、级配碎石层施工时应遵守：没有离析现象，最佳含水量时碾压，碾压：压厚1518cm。重型压厚20cm，未洒透层或未铺封层时，禁止开放交通。 5、填隙碎石施工时应遵守：细集料应干燥，填满全部孔隙，不得使填隙料覆盖粗集料而自成一层，表面看得见粗碎石，未洒透层或未铺封层时，禁止开放交通。 6、级配碎石路拌法施工：准备下承层、测量放样，备料，运输集料、摊铺、拌合及整形，碾压，横缝处理。纵缝处理。 7、级配碎石用做半刚性路面的中间层以及二级及以上基层时，应采用厂拌法拌制，并用摊铺机摊铺混合料。一级及以上，二级及以下。 8、填隙碎石施工工艺：准备下承层，施工放样，备料、运输、摊铺
16、粗碎石，初压，撒填隙料，振动压实，再撒填隙料，再振动压实，局部补撒填隙料，振动压实后，干法施工，湿法施工。其中初压：，撒铺填隙料：，碾压：，再次撒布填隙料：，再次碾压：。分层铺筑时，第二层粗碎石外露510mm。 9、沥青稳定类基层包括：1、热拌沥青碎石、2、沥青贯入碎石、3、乳化沥青碎石混合料。 10、热拌沥青碎石的拌制：无花白料，无结团成块、离析，运输时车厢涂一薄层油水(柴：水=1：3)，篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。摊铺最低施工气温：一级及以上10，其他5。压实按初压、复压、终压进行，分层压厚不大于10cm。 11、热拌沥青碎石的配合比设计：目标配合比设计阶段，生产配合比设计阶段，生产配
17、合比验证阶段。配合比设计采用马歇尔试验设计方法。 12、沥青贯人式路面的施工方法：撒布主层集料，68t的钢筒压路机初压，浇洒第一层沥青，撒第一层嵌缝料，812t钢筒压路机复压，浇洒第二层沥青及第二层嵌缝料、再压、浇洒第三层沥青及封层料。用68t压路机终压。 13、采用阳离子乳化沥青，先用水湿润集料，阳离子乳化沥青可在潮湿的情况下施工。 14、无机结合料稳定类：水泥稳定土和石灰工业废渣稳定土，石灰稳定土。细粒类只能做三级基层或各级底基层。 15、水泥/石灰/工业废渣稳定土结构层每层的压实厚度不应超过20cm，最小压实厚度为10cm，三级及以下可以采用路拌法；二级及以上采用专用的稳定土拌合机或用集
18、中厂拌法。路拌采用流水作业法施工，从加水拌合到碾压终了的延迟时间不超过34h，集中厂拌法施工延迟时间不超过2h。一级公路及以上直接铺筑在土基上的底基层下层可用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工 16、无机结合料稳定基层施工准备：1检查下承层，2.施工放样， 3混合料组成设计。 17、无机结合料稳定基层施工备料：路拌法用袋装水泥、场拌法用散装水泥。生石灰块使用前710d充分消解。场拌法施工选用散装粉煤灰。 18、无机结合料基层路拌法施工：摊铺土在摊铺水泥的前一天进行。拌合深度宜侵入下承层510mm以利上下层粘结。横向接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处应采用搭接。前一段拌和整形后，留58
19、m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。纵缝的处理：避免纵缝，必须分幅施工时，纵缝必须垂直相接。 19、无机结合料基层养护：1、压实度检查合格后，立即开始养护，2一级及以上不少于7d，二级及以下少于7d即铺沥青面层应限制重车通行。3水泥稳定土基层也可采用沥青乳液进行养护。4二灰基层采用泡水养护法，养护期为14d。5、水泥稳定土基层分层施工时，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。石灰及石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，不需要专门的养护期。 20、总结：可用于各级公路基层和底基层的材料：级配碎石、水泥稳定土、石灰废渣稳定土，用于二级及以下公路基层的
20、材料：石灰稳定土，所有材料都可用在三级及以下公路的基层和底基层。水泥稳定基层实测项目：压实度、厚度、强度，级配碎石或填隙碎石基层实测项目有：压实度、厚度弯沉值。 20、沥青路面由面层、基层、底基层、垫层组成。 21、沥青路面按使用情况分：1、沥青混凝土路面，2、沥青碎石路面，3、沥青贯入式，4、沥青表面处治。 22、沥青碎石路面：高温稳定性好，不易产生波浪和冻缩裂缝，沥青用量少且不用矿粉，孔隙较大、容易渗水和老化。 23、沥青贯入式：不易出现推移和低温裂缝，最上层应撒布封层料或加铺拌和层。 24、沥青表面处治：使用寿命不及贯入式。也不考虑承重， 25、密实一悬浮结构：连续密级配，常用A C -
21、 I型沥青混凝土。 26、骨架一空隙结构：连续开级配，沥青碎石。宜采用针入度较大的石油沥青。使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序。 32、改性沥青的剂量以改性剂占改性沥青总量的百分数计算，加工温度不超过180C。改性沥青稳定碎石，用AM表示，属于半开级配 33、一级及以上公路不得使用筛选砾石和矿渣作为沥青面层使用的粗集料。筛选砾石仅适用于三级及以下公路的沥青表面处治路面。 34、矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩等憎水性石料经磨细得到。 35、一级及以上公路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。 36、试验段开工前28d报请监理审核，开工前14d试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍
22、数，沥青含量，矿料级配，马歇尔技术指标。 37、沥青温度控制在150170。集料温度控制在160180；混合料的出厂温度控制在140165。混合料出厂温度过高时应废弃。运至施工现场温度控制在120150C。初压：温度应不低于110C，复压：温度控制在80100C;终压：碾压温度应不低于65C。采用雾状喷水法，保证碾压过程中不粘轮。 38、沥青混合料的摊铺，1、底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。2、摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。3、开铺前摊铺机的熨平板加热至不低于65。4、采用梯进式施工时，相邻两机的间距控制在1020m。两幅应有510cm宽度的重叠。 39、纵
23、接缝处理：1 .采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下203 0 c m宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后铺部分完成立即骑缝碾压，消除缝迹。2 . 不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。将边缘清扫干净，并涂少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实紧密。3.横接缝的处理方法：首先用3 m 直尺检查端部平整度。不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实
24、的混合料层上伸入新铺层的宽为1 5cm，然后每压一遍向新铺混合料方向移动1520c m，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。4 .纵向冷接缝上、下层的缝错开1 5 c m以上，横向接缝错开l m 以上。 40、马歇尔试验配合比设计：首先按配合比设计拌制沥青混合料并制成规定尺寸试件，12h之后测定其物理指标，然后测定稳定度和流值。通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段，确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量。浸水马歇尔稳定度试验主要是检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。 41、透层：沥青面层与非沥青材料基层结合良好。洒后不少于24h后才能摊铺上层，如
25、不能及时铺筑面层时且需开放交通，撒适量的石屑或粗砂，且将透层油增加10%的用量。施工气温不低于10。粘层：上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结。寒季可分成两次喷洒。施工气温不低于10。 42、封层：薄层罩面、磨耗层、水泥砼路面的应力缓冲层、防水层等。保水防水；基层与沥青表面层之间的过渡和有效连接；离析松散处的加固补强；防止天气或车辆作用出现水毁。上封层可采用稀浆封层、微表处或改性沥青集料封层。下封层采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。封层宜选择在干燥和较热的季节施工，稀浆封层必须使用专用摊铺机进行摊铺。稀浆封层横向接缝做成对接缝。施工气温不低于10。 43、水泥路面加铺沥青面层：直接加
26、铺法处理，定位钻孔制浆灌浆灌浆孔封堵交通控制一弯沉检测。），碎石化法 1.路面碎石化前的处理）2. 严重病害的软弱路段处理3.路面碎石化施工 44、旧沥青路面再生：现场冷再生法与旧混合料的均匀拌合技术，冷再生后的路面需加铺沥青罩面），现场热再生法、破损较严重和旧路升级改造采用重铺再生法、3复拌再生法），厂拌热再生法。 45、现场冷再生法优点：再生利用，节省材料转运费用；能耗低、污染小；适用范围广。缺点是：施工质量较难控制；经济性不太明显。现场热再生法优点：施工速度快，再生利用，节省材料转运费用，缺点：难以深人；对原路面材料级配调整幅度有限，难去除不适合再生的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性
27、有所减弱。厂拌热再生法优点：再生工艺易于控制，再生后的沥青混合料性能也比较理想，缺点：再生成本较高。 46、水泥混凝土路面：重交通以上路面宜采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。低温或有快通要求的可采用R型水泥，机械化铺筑选用散装水泥。混凝土路面采用散装粉煤灰，不得使用级粉煤灰。 47、有抗 (盐)冻要求地区必须使用引气剂，二级及以上混凝土中应使用引气剂。 48、普通混凝土路面，是指除接缝区和局部范围(边缘和角隅）外不配置钢筋的混凝土路面。优点有：强度高；稳定性好；耐久性好；养护费用少，有利于夜间行车。缺点有：水泥和水的需要量大，有接缝；开放交通较迟；修复困难。 49、水泥混凝土面层铺筑方法：小
28、型机具铺筑、滑模机械铺筑、轨道摊铺机铺筑、三辊轴机组铺筑和碾压混凝土五种方法。滑模摊铺、轨道摊铺和碾压混凝土均为高技术铺筑方式。滑模摊铺采用最广泛，具有质量最高、施工速度最快等优点，碾压混凝土容易裂缝、离析，仅适用于二级以下水泥混凝土路面，可用沥青或灰土摊铺机铺筑。 50、水泥混凝土路面施工技术：1、模板采用槽钢、轨模，表面涂脱模剂，拆模时抗压强度不得小于8.0MPa，2、优选间歇式搅拌楼，每l5d校验一次搅拌楼计量精确度，3、摊铺前基层表面洒水润湿，混凝土入模前，先检查坍落度，间断时间应不大于混凝土的初凝时间，施工缝宜设在胀缝或缩缝处，4、振捣不宜少于30s，移动间距不大于500mm；至模板
29、边缘的距离不大于200mm。 51、水泥混凝土面层纵缝施工：拉杆采用螺纹钢筋。当一次铺筑宽度：1、小于路面宽度时，设纵向施工缝，位置避开轮迹，重合或靠近车道线，采用设拉杆平缝型。2、大于4. 5 m 时，设纵向缩缝，采用拉杆假缝型，锯切的槽口深度大于纵向施工缝，位置按车道宽度设置。3、钢纤维混凝土路面切开的纵向缩缝可不设拉杆。缩缝都是假缝。 52、水泥混凝土面层横缝施工：传力杆采用光圆钢筋。横缝包括横向施工缝和横向缩缝，1、横向施工缝尽可能设在横向胀缝或横向缩缝处。横向施工缝设在横向缩缝时，采用传力杆平缝型，困难时，横向施工缝可采用拉杆企口缝型，纵向缩缝锯切的槽口深度应大于纵向施工缝。2 .板
30、长不大于6.0m，不宜小于板宽。3、横向缩缝可设传力杆假缝型也可不设传力杆假缝型，但在重交通公路、收费广场、路面自由端的缩缝必须采用传力杆假缝型。4 .横向缩缝的切缝方式：全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝三种。，切缝方式由昼夜温差确定。 53、水泥混凝土面层横向胀缝施工：高温施工、年温差较小时，可不设胀缝；年温差较大时，不小于5 0 0 m设一道胀缝；低温不小于3 5 0 m设一道胀缝。胀缝由钢筋支架、胀缝板、传力杆组成，胀缝都是真缝，缝中不连浆。胀缝采用前置钢筋支架法施工。 54、抗滑构造施工：1 .钢支架拖挂13 层叠合麻布、帆布洒水湿润后作拉毛处理。2 .日进度超过5 0 0 m时优
31、选用拉毛机械施工，其次人工拉毛，3 .重交通宜用硬刻槽，使用圆盘、叶片式抹面机精平、钢纤维混凝土路面必须用硬刻槽方式制作抗滑沟槽。 55、砼路面养生：砼路面、桥面及搭板喷洒养生剂同时保湿覆盖养生，不宜使用围水养生方式，高温14天，低温21天，掺粉煤灰的28天。养护不少于设计弯拉强度的80%。灌缝：采用切缝机、压力水和压缩空气彻底清除接缝中的砂石、尘土及其他污染物，常温式填缝料的养护期，低温24h，高温12h。加热式填缝料的养护期，低温2h，高温6h。在灌缝料养护期间应封闭交通。 56、中央分隔带施工顺序为：1、开挖，2、防水层施工，3、纵向碎石盲沟的铺设，四、埋设横向塑料排水管，五、缘石安装。
32、 57、培土路肩施工：1、准备下承层：2、施工流程：备料推平平整静压切边平整碾压。 58、硬路肩施工：如硬路肩与车行道连接处标高一致，可将硬路肩视为行车道的展宽，摊铺混合料时可与行车道一起铺筑，如硬路肩的顶面标高低于行车道，应先摊铺硬路肩，宽度应比要求的宽5cm左右，保证与行车道路面有一定的搭接。 59、石灰稳定土基层裂缝的防治：1 .采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰，2 .掺加粗粒料，3 .保证拌和遍数，在最佳含水量时碾压，4 . 在石灰土基层与路面间铺筑一层碎石过渡层，5 .分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任其产生收缩裂缝后，再铺筑上一层，6 .每隔51 0 m设一道缩缝。 60、水泥
33、稳定土基层裂缝防治：1 .采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰，2 .控制压实含水量，采用最佳含水量，3 .在保证强度的前提下，采用低的水泥用量，4. 一次成型，尽可能采用慢凝水泥，5 .设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和。 61、无机结合料基层裂缝治理：1 .采用聚合物加特种水泥压力注入法修补裂缝。2 .加铺聚合物网。3 .破损严重的基层，将原破损基层整幅开挖维修，4.石灰土被用于底基层时应重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态。 62、沥青混凝土路面不平整的预防：1 .摊铺机及找平装置使用前仔细设置和调整，2 .专人指挥运输车辆保证摊铺机的均匀连续作业，不在中途停顿，不得随意调整行驶速度
34、，3 .严格工序间的交验制度，4 .专人清除掉在“滑靴前及履带下的混合料。5.先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。 63、表面少数超尺寸颗粒或小坑洞处理方法：人工用适量的细骨料沥青混合料填补，并及时碾压整平。摊铺机后局部大碎石被压碎处理方法：人工及时铲除，选用合适的沥青混合料补齐和整平。 64、沥青砼路面接缝病害的预防，(一）横向接缝：1 .尽量采用平接缝，2.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结，3 .摊铺机起步速度要慢，压路机先横后纵向碾压成为一体。(二）纵向接缝：1 .尽量采用热接缝施工，2 .将已摊铺混合料留102 0 c m暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部
35、分完成后一起碾压，3 .碾压完成后，用3 m 直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。 65、水泥砼路面裂缝的预防，(一）横向裂缝：1 .严格掌握切缝时间。2.选用干缩性较小的硅酸盐水泥或普硅水泥。(二）纵向裂缝：1 .填方路基：分层填筑、碾压，保证均匀、密实。2 .新旧路基界面处的施工：设置台阶或格栅处理，防止相对滑移。(三）龟裂：1 .砼路面浇筑后，及时覆盖洒水养护，2 .配制混凝土时，严格控制水灰比和水泥用量，3 .在浇筑砼路面时，将基层和模板浇水湿透。 66、水泥砼路面裂缝的治理，(一）横向裂缝：1 .裂缝较大，局部翻挖修补，2 .整块板更换，3 .用聚合物灌浆法封缝。(二）纵向裂缝：1 .裂
36、缝修复采用扩缝加筋的办法。2 .翻挖重铺是一个常用的有效措施。(三）龟裂：1.对结构强度无甚影响可不处理。2.必要时用注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝。 1B413000 桥梁工程 1、桥梁由上部结构、下部结构、支座系统、附属设施组成。 2、净跨径：设计洪水位上墩或台间的净距，拱桥是拱脚最低点之间的水平距离。总跨径：净跨径的总和，反映宣泄洪水的能力。计算跨径：支座中心间的距离，拱桥是拱轴线两端点间的水平距离。桥高：桥面与低水位或桥下路面之间的高差，反映施工的难易性。桥下净高：设计洪水位或计算通航水位至桥跨最下缘之间的距离。建筑高度：路面标高至桥跨最下缘间的距离。容许建筑高度：桥面与通航净空顶部标
37、高之差。净矢高：拱顶下缘至拱脚最低点之连线的垂直距离；计算矢高：从拱顶截面形心至拱脚截面形心之连线的垂直距离。矢跨比：计算矢高与计算跨径之比，反映拱桥受力特性。涵洞：单跨不到5m的结构物。 3、按结构分：梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥。悬臂梁、连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩，砼拱桥一般采用无铰拱， 4、组合体系：(1)连续刚构：梁和刚架相结合， ( 2)斜拉桥：承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合。拉索似多跨弹性支承连续梁，降低了建筑高度。箱形断面减小了结构自重，节省了材料。 5、桥梁的其他分类：1 .按用途分：如公路桥，2 .按材料分：如圬工桥，3 .按跨越障碍分：如跨河桥，4.按行
38、车道位置分：如上、下、中承式桥。 6、桥梁基础按施工方法分为扩大基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙。扩大基础是由地基反力承担全部上部荷载,适用于地基承载力较好的土层，桩基础按使用功能分：竖向抗压桩、竖向抗拔桩、水平受荷桩、复合受荷桩，按桩承载性能分：摩擦桩、端承桩，按施工方法分：沉桩、钻孔桩、挖孔桩，其中沉桩又分：锤击、振动、射水沉桩法、静力压桩法。桩基不需进行抗倾覆和抗滑动的验算；特殊情况下，应验算桩基向前移动或被剪断的可能性。管柱基础由管柱群和钢筋砼承台组成，沉井基础：挖土量少，操作简便，无需特殊的专业设备，基础刚度大，有较大的横向抗力，是常用深基础型式，地下连续墙刚度大，主要承受竖向和
39、侧向荷载，主要作用：挡土、承重、防水。喷射砼护壁基坑开挖深度不得超过10米。 7、公路桥梁下部结构可分为重力式桥墩、桥台，轻型桥墩、桥台。重力式墩台是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。轻型墩台优点：外形美观、圬工体积小、重量轻。排架墩，优：用料省、修建简便、施工速度快，缺：用钢量大、使用高度、承载力受限，小跨径桥采用。 8、受力特点：桥墩：承受竖向力、水平力、弯矩，桥台：挡土护岸，车辆荷载产生的附加土侧压力，斜交板桥：板钝角处有较大负弯矩，跨中弯矩比正桥小，连续梁产生附加内力的因素包括：预应力、砼收缩徐变，墩台不均匀沉降，截面温度梯度变化。 9、简支T 梁存在核心距的概念。连续体系桥梁是超静定
40、结构，加大支点附近梁高形成变截面时，可进一步降低跨中弯矩。 10、斜拉桥索相当于增大了偏心距的体外索，充分发挥抵抗负弯矩的能力，节约钢材；斜拉索的水平分力相当于砼的预压力，主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径。悬索桥主缆为主要承重结构，主要利用自重承受向上的竖向力。主缆的变形非线性。拱桥的拱端支撑处不仅有竖向反力，还有水平推力，整个拱主要承受压力。 11、公路桥涵设计作用分为永久作用、可变作用、偶然作用三类 ，汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。桥梁计算采用车道荷载。涵洞、桥台和挡土墙计算采用车辆荷载。 11、模板设计原则：平整，接缝严密，不漏浆、结构简单、拆安方便。优先使用胶合板和钢模
41、板。分别验算其强度、刚度及稳定性。支架或模板安装要求；模板不与脚手架连接，安装完后，对平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查。验算模板、支架倾覆的稳定系数不小于1. 3。模板安装必须设置防倾覆设施。 12、强度、刚度要求：表面外露的模板，挠度为跨度的1/400，表面隐蔽的： 1/250，面板变形小于1.5mm。钢模板的钢棱和柱箍变形为L500。挠度超过1/1600时应设预拱度，预拱度等于结构自重加1/2汽车荷载产生的挠度。底模强度计算只考虑竖向荷载。底模刚度计算只考虑自重荷载。侧模刚度计算只考虑新浇砼自重。 13、支架在确定施工拱度值时，应考虑：(1)支架拆除后上部构造本身及活载1
42、2所产生的挠度；(2)支架在荷载作用下的弹性压缩、非弹性压缩、地基非弹性沉陷，(3)混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。滑模施工应连续进行，防止模板与砼粘结。 14、支架立柱底端设垫木来分布和传递压力，船、汽车通行孔的两边支架加设护桩，夜间用灯光标明行驶方向。 15、非承重侧模板在混凝土抗压强度达到25MPa时方可拆除。承重模板、支架和拱架，当跨度不大于4m时，在混凝土强度达到50的要求后，方可拆除；当跨度大于4m时，达到75的要求后，方可拆除。浆砌拱墙砂浆强度达到70卸落拱架。 16、模板拆除应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，适当部位设置相应的木楔、木马、砂筒或千斤顶等落模设备。在纵向应对称均衡
43、卸落，在横向应同时一起卸落。拱架从拱顶向拱脚卸落；拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落。悬臂梁先卸挂梁及悬臂支架，再卸无铰跨内支架。 17、预拱度治理措施：1、提高支架基础、支架及模板的施工质量，并按要求预压，2、加强施工控制，及时调整预拱度误差，3、严控张拉时砼的强度及弹性模量，4、严控张拉时预应力筋的位置及要求的张拉持荷时间，5、存梁时间不宜过长。箱梁腹板砼厚度不均的防治措施：1、內模要坚固，2、內模要固定牢固，3、内外模设置支撑，4、对称浇筑腹板砼。 18、重要结构的主钢筋代换由原设计单位做变更设计，钢筋弯钩平直部分长度：一般不小于箍筋直径5倍，有抗
44、震要求不小于1 0倍。钢筋的纵向焊接采用闪光对焊。绑扎接头两接头间距不小于1.3倍搭接长度，施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先下部，后上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊。不得顺方向一次焊成，零下20度不得施焊。钢筋机械接头包括套筒挤压、锥螺纹、镦粗直螺纹接头。钢筋垫块间距不得大于1.2m。 19、预应力筋应进行表面质量、直径偏差和抗拉强度、伸长率、弯曲等力学性能试验。夹具应具有良好的：自锚性能、松锚性能、重复使用性能。锚、夹具、连接器应检查：外观(抽10%且不少于10套)、硬度(抽5%且不少于5套)检验、大桥还需进行静载锚固性能试验。 20、用于后张法的连接器，必须符合锚具的性能要求；用于先
45、张法的连接器，必须符合夹具的性能要求。 21、锚具、夹具1000套组为一个验收批；连接器以500套组为一个验收批。预应力筋下料长度应考虑：孔道或台座长度、锚夹具厚度、千斤顶长度、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值、外露长度。 22、预应力筋镦头锚固时，高强钢丝采用液压冷镦；冷拔低碳钢丝采用冷冲镦粗；钢筋采用电热镦粗，冷拉钢筋端头的镦粗及热处理工作在钢筋冷拉之前进行，不能分清炉号的热轧钢筋不能采取控制冷拉率的方法。 23、混凝土的抗压强度试件三块为一组，三个试件测值的算术平均值为测定值，如只有一个测值与中间值的差值超过15%，则取中间值为测定值，如两个测值与中间值的差值均超过15时，则该组试件无
46、效。试件在温度为20士2C及相对湿度不低于90% 的环境中养护。砼配合比以质量比计。每次搅拌时都应对计量设备进行校核，计量器具应定期检定。每班次检查坍落度不少于2次， 24、混凝土的最大水泥用量不宜超过500kgm3，最小水泥用量不宜小于240kg/m3，大体积不超过350kg，C40不超过400kg, C50不超过450kg, C60不超过500kg或530kg。暴露于空气中的一般混凝土，粉煤灰掺量不宜大于20% 。 25、泵送间歇时间不宜超过15min。砼发生离析、严重泌水、坍落度不符合要求时应进行二次搅拌，二次搅拌时不得任意加水，必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。泵送混凝土水
47、灰比不宜大于0.6; 水泥不宜小于300kg/m3 。氯离子总含量不宜超过水泥用量的0.6%。 26、混凝土自由倾落高度不超过2m，超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管下落；超过10m时，应设置减速装置。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不超过lm。上下层同时浇筑时，前后浇筑距离应保持1.5m以上。施工缝设置在剪力和弯矩较小处。施工缝应凿成台阶状，浇筑次层砼时，砼强度不小于1.2MPa，钢筋砼不小于2.5MPa。 27、插入式振动器与侧模应保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm。用水冲凿毛时，须达到05MPa；用人工凿除时，须达到25MPa；用风动机凿毛时，须达到10MPa。垂直施工缝
48、应刷一层水泥净浆，横向施工缝应铺一层1：2的水泥砂浆。 28、滑升模板浇筑墩台混凝土时，(1)采用低流动度或半干硬性混凝土。(2)浇筑应分层分段进行， (3)采用插入式振动器振捣。(4)为加速模板提升，可掺入早强剂。(5)混凝土脱模时的强度宜为0205MPa. 29、大体积混凝土控制水化热温度：(1)通过改善骨料级配、掺加外加剂等方法减少水泥用量。2)采用水化热低水泥。(3)减小浇筑层厚度，(4)用冷却水搅拌砼，(5)埋设冷却管通水冷却。 30、当气温低于5时，覆盖保温，不得洒水。采用薄膜或化学浆液养护，可不洒水。 31、高强度混凝土必须使用高效减水剂，高效减水剂采用后掺法，应在用水量中扣除这部分溶液用水。必须使用强制式搅拌机，宜采用二次投料法拌制。因故必须间断时应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间。 32、预应力钢筋室外存放时，时间不宜超过6个月，箱形混凝土分次浇筑时，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后浇顶板及翼板。混凝土初凝后开始养护。 33、预应力机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线，张拉机具设备应与锚具配套使用，当千斤
