J350修井机操作规程.docx

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1、J350修井机操作规程XJ350修井机操作规程 1 使用范围 本文件规定了XJ350修井机的操作方法及操作注意事项。 本文件适用于XJ350修井机。 2 规程操作要求 2.1运行前的准备 2.1.1设备作业环境的要求 2.1.1.1井场场地平整，井场面积不小于2500m2，长度50m，宽度50m。井口至井场边缘的坡度为0.5%1.0%，井场排水良好。 2.1.1.2根据井场实际情况，选择最佳停机位置，使作业方便、停机平稳，停机处的地基略高于四周地面，以免雨后积水。按要求打好地锚，两地锚间距中心至井口水平距离为233米。 2.1.1.3井口周围5m以内的地方，地面承载能力不得小于0.29MPa，

2、负荷承载区域的承载能力不得小于0.39MPa,达不到的地方应用砂石加强并铺平。 2.1.2对设备状态的规定 2.1.2.1修井机运移状态时井架应放趴在载车上，各绷绳应盘好固定。 2.1.2.2修井机作业状态时井架立好对准井口，各绷绳按要求绷好固定。 2.1.3对人员状况及劳保穿戴的要求。 2.1.3.1操作人员必须经培训持证上岗。 2.1.3.2设备操作者必须身体健康，反映灵敏，方可上岗操作。 2.1.3.3操作人员进入井场，劳保穿戴齐全。 2.1.3.4 操作设备必须按定人定机制度执行。 2.1.4设备交接班的规定 2.1.4.1设备操作者，必须严格执行交接班制度，避免因情况不明、责任不清而

3、影响生产和损坏设备的现象发生。 2.1.4.2交班人应提前做好清洁卫生，填写好运转记录。 2.1.4.3交接内容：设备技术状况、存在问题和隐患、当班维修和保养情况以及油 1 、水、工具、附件、记录等。 2.1.4.4交接双方按设备巡回检查路线，采用听、看、查、问的方法，逐项进行交接，交接清楚后双方在交接记录或设备运转记录本上签字。 2.1.4.5设备应在运转状态下交接。如处理故障或维修时，应更加全面详细的交接。 2.1.5设备启动前检查 2.1.5.1行走前检查 检查发动机冷却液、机油、燃油是否充足、渗漏； 检查发动机风扇、发电机皮带松紧度； 检查电瓶、起动机接线柱是否连接牢固； 检查变矩器、

4、分动箱油面； 检查分动箱操纵杆是否在行走位置； 检查千斤支腿是否回收到位并锁紧； 检查轮胎气压； 检查井架上体与下体锁紧装置是否挂合； 检查游车大钩、绷绳是否固定牢固； 检查驾驶室各仪表、底盘灯光是否完好； 检查底盘传动轴连接是否紧固； 检查底盘刹车是否灵活、制动有效； 前桥挂合手柄处“脱开”位。 变矩器闭锁开关处于“行车”位置。 换档手柄处“空”位。 桥间、轮间、变速箱差速锁开关均处“脱开”位。 主油泵处“脱开”位。 确保气悬调压阀确定在0.42MPa。 2.1.5.2作业前检查 检查发动机冷却液、机油、燃油是否充足、渗漏； 检查发动机风扇、发电机皮带松紧度； 2 检查电瓶、起动机接线柱是否

5、连接牢固； 检查变矩器、分动箱、角传动箱、液压油箱、链条箱、转盘油面； 检查传动轴连接是否紧固； 检查分动箱操纵杆是否在作业位置； 检查水循环冷却液是否充足； 检查液路、气路各管线及接头是否紧固、渗漏； 检查刹车连杆机构是否灵活且固定牢固，滚筒刹车制动有效； 检查大绳活绳头、死绳头是否固定牢固； 检查司钻箱各阀件处于分离状态，换挡阀处于空档位置； 检查液压支腿千斤锁帽是否紧固； 2.2修井机操作 2.2.1车辆行走操作 2.2.1.1打开电源总开关，接通电源。 2.2.1.2启动发动机，如果15秒内不能起动，应停止2分钟后方可再次启动。 2.2.1.3启动后立即观察发动机油压表，15秒内不能达

6、正常值必须立即停机。并观察变矩器油压表，如果不在正常范围或波动太大，应检查变矩器油面。 2.2.1.4怠速运转，直到发动机水温、气压等参数达正常值。 2.2.1.5拔出停车制动按钮。 2.2.1.6平缓加油门使车辆起步，一般用档起步。 2.2.1.7冷天起动时应预热，等发动机水温上升到45再挂档起步。 2.2.2生产过程操作 2.2.2.1发动机的操作 当首次启动发动机或发动机长时间不用时，启动发动机前先用手油泵将柴 油，泵入高压腔内并充满，排尽泵腔内及燃油管内的空气。 打开点火锁，接通电源，扳动启动开关，发动机便怠速运转，发动机启动后，应先让其怠速空转35分钟，直到发动机水温、气压等参数值达

7、正常值。 发动机水温 指针处绿区或7093 3 发动机油压 发动机燃油压 变矩器主油压 变矩器油温 气压 指针处绿区或0.140.42MPa 指针处绿区或0.14MPa以上 指针处绿区或1.21.4MPa 指针处绿区或8093 指针处绿区或0.450.9MPa 发动机熄火控制阀位于发动机一侧仪表盘或司钻箱上，当需使发动机熄火时，先应使变矩器处于空档，怠速运转5分钟以上，并检查发动机各项仪表指示是否正常，然后操作熄火阀，使发动机熄火。 2.2.2.2钻台的安装 将钻台和船形底座摆放在选好的位置上，且转盘中心与井口对中。 钻台起升应使用大于20吨吊车进行，要用专用钢丝绳套挂住钻台上面四周的四个起重

8、吊耳，穿上钻台立柱销子，装上钻台斜拉杆。 钻台起升后，升起钻台飘台，安装护栏，安装钻台梯子及逃生滑道，对接坡道、猫道。 2.2.2.3修井机就位操作 修井机停放到船型底座上，尾部中心对准井口。 发动机熄火，将分动箱操作手柄移至作业位置上。 将变矩器闭锁控制阀放至作业位置。 在气压达到0.7 MPa以上时，挂合液压泵，并使变矩器于空档。 启动发动机，操纵液压支腿控制阀将修井机整车找平，观察水平仪，使车辆前后左右均保持水平位置，并使各轮胎低于承受负载，锁紧液压支腿螺帽。 调整井架底座千斤，转动井架底座千斤螺杆，使支腿伸出，支在支腿座内，用加力杠上紧锁紧千斤支腿螺母。连接并旋紧支腿与井架基础之间各拉

9、杆。在支腿螺杆表面涂润滑脂，防止锈蚀。 放下踏板，安装好上车梯子，连接爬坡链条箱传动轴。 2.2.2.4起升井架操作 检查井架上不得有异物，井架上紧固件不允许松动；同时检查游动系统大4 绳和液压小绞车钢丝绳，应无挂连卡阻等现象。 将井架绷绳从井架上的挂钩内移出，将一节与二节防窜销摘除。 井架起升前应对液、气路进行检查，确保无渗漏现象。操作方法为：挂合带泵箱，当液压系统压力表显示为14Mpa时，保压5分钟，不允许有压降和渗漏；气路系统压力为0.70.8Mpa，保压5分钟，压降不得大于0.03MPa。 井架起升前，应对液压系统进行排气，只有在确认起升缸中无气体时，才能起升井架。 对起升液缸排气：井

10、架工卸松起升液缸顶部放气塞；大班微抬起升液缸控制阀手柄，保持表压1-2MPa，排放起升液缸内的空气；井架工观察放气塞，直至排出油无气泡，排尽空气；大班司机操作起升液缸控制阀手柄回中位；井架工拧紧放气塞后下到地面。 打开高压截止阀，关闭回油针形截止阀，操作起升液缸控制阀。 试起井架：缓缓抬起起升缸控制阀手柄，使井架离开前支架100-200mm左右，手柄回中位，井架静止，观察液压系统、起升油缸等各部位无渗漏，表压正常，无压力过高，无干涉现象，井架无下滑现象，落下井架。 起井架：再次抬起起升液缸控制阀手柄，缓慢起升井架，在井架起升过程中，要仔细观察起升液缸的起升顺序，起升液缸的顺序是一级活塞缸、二级

11、活塞缸、三级活塞杆。如果液缸伸出顺序有误，应立即收回并及时排除故障，确保正确的顺序伸出，因为不正确的伸出顺序会导致井架自行倒下，造成设备损坏，人员伤亡。 在每一级缸要伸出的过渡时期，要缓慢操作，防止冲击。当井架起升接近垂直位置时，相应减少起升液缸控制阀手柄开度，待井架越过90时，使井架缓慢坐落于Y型支架上，将起升液缸控制阀手柄回中位。上紧Y型支架螺栓，打开回油针形截止阀，使起升液缸卸压。 对伸缩液缸排气：井架工配带安全带，挂好防坠落差速器爬到伸缩液缸顶部放气帽处，挂好安全带，卸松伸缩液缸顶部放气帽。关闭回油针形截止阀(D阀)，大班司机微抬伸缩液缸控制阀手柄，排出伸缩液缸内的空气，井架工观察放气

12、帽，直至排出油无气泡，大班司机操作伸缩液缸控制阀手5 柄回中位。井架工拧紧放气帽后下到地面。 抬起伸缩液缸控制阀手柄，保持井架上体缓慢上升，并注意伸出过程中有无爬行现象，若有则说明液缸内可能仍存有气体，应重复的操作。同时注意伸出过程有无卡阻现象，扶正器能否正确扶正液缸，否则应排除故障后再继续进行。在伸出井架上体的同时，应注意及时松开刹车，使游车大钩接近钻台面。 井架上体接近到位时，应减少伸缩液缸控制阀手柄开度，放慢井架上升速度，目测井架上体上升至高于承载位置之上，当承载块正常弹出后，将伸缩液缸控制阀手柄回到中位，然后打开回油针形截止阀(D阀)，井架上体缓慢下放，使承载块完全坐于承载座上，关闭回

13、油针形截止阀(D阀)。 井架上体起升完毕，立即在井架前支架处用花篮螺栓拉紧负荷绷绳，在四个锚桩处打好上体井架的四根防风绷绳和两根二层台绷绳。 井架工佩带好安全带并挂上防坠落差速器爬上井架，穿上安全销，锁死承载机构，插上电路防爆插座，接通井架照明电路。 安装高位司钻控制台，连接高位刹车拉杆，对上高位刹车。安装好二层台护栏。 2.2.2.5主机辅件的安装 安装助爬器、逃生器及联接绷绳。 安装爬坡链条盒上部护栏或防护链。 连接立管水龙带。 2.2.2.6作业阶段 1）主滚筒的操作 观察气压表大于0.7MPa时，根据载荷选择适合档位，换挡应在无载荷下进行。本机采用ALLISION4700液力变矩器。换

14、挡阀控制液力变矩器，其中五个前进档、一个空档、一个倒档，在起下钻时严禁使用倒档，以防损坏发动机与液力变矩器。 把组合调压阀的阀杆向上推，当手柄转过10时，离合器开始挂合，滚筒旋转。 6 手柄继续往前推，发动机油门随手柄旋转角度的加大而加大，把手柄推到终端，发动机油门加到最大，根据需要，将手柄停在10至终端的任何角度以以控制发动机的转速。 如果脱开离合器，只需松开手柄，手柄自动回中位，即可。 若将组合调压阀的手柄向下拉只能控制油门，而不能挂合离合器。 作业时必须先启动刹车毂水循环冷却电机。 2）主滚筒刹车操作 图1刹车死端正确调整 图2刹车活端正确调整 图3 刹车活端错误调整 图4刹车活端错误调

15、整 刹带使用一段时间后，刹车块会磨损，当磨损到一定程度时，应及时进行调整。调整的方法是：将刹带刹紧后，把绞车机架及护罩上的顶丝上紧；然后再把各顶丝松开三圈，刹车块与刹车毂之间间隙约为5mm。 刹带调整后，在刹带刹紧的状况下，刹带活端的情况如所示，C点至AB连线的距离应控制在30mm左右，C点至AB连线的距离超出38mm，如所示，刹车性能不好，C点至AB连线的距离小于25mm或C点在 7 AB连线的外侧，如所示，刹车系统不但不能进行正常刹车，还可能出现事故。 当刹把高度不合适时，可调节拉杆长度，因拉杆两端的丝扣是一正一反，因而只需松开备帽，旋转拉杆，即可将刹把高度调到合适位置，这时上紧拉杆上备帽

16、即可。 当刹车块磨损到固定螺栓头与刹车毂将要接触时，应全部更新刹车块。若发现刹车毂表面有龟裂长度超过100mm时，应立即更换刹车毂。 3）转盘的操作 观察气压表大于0.7MPa，挂上适当的档位。 转盘控制阀为气动阀，具有三位四通阀和双向调压阀功能。可控制转盘离合器动作和发动机油门开度。阀手柄置中位时，转盘推盘离合器脱离，发动机油门怠速；向上方向推动10，转盘推盘离合器挂合，继续向上方推动，发动机油门加速，可以实现离合器结合与发动机加速的联合动作。 、控制阀的手柄向后拉，到中位时，离合器脱开。再往下拉，转盘刹车气缸工作，转盘就停止旋转。 、转盘传动箱上还设置有手动正、倒档摘挂装置，将摘挂手柄向

17、“正”位置推，则挂合正档，向“反”位置拉则挂合倒档。转盘传动箱在离合器挂合状态下不允许进行正档和倒档转换。 4）水刹车的操作 水刹车安装在司钻侧，通过链条与主滚筒相连，水刹车的控制离合器安装在主滚筒上，通过操作位于司钻箱上的二位三通换向阀，实现水刹车挂合与分离。 在下钻悬重超过200KN时，挂合水刹车。 挂水刹车时大钩必须是静止状态。 5）天车防碰复位与紧急刹车 天车防碰复位控制阀为三位四通换向阀。 作业时，应将天车防碰复位阀手柄向上推到防碰位置。 当游车大钩上行井架天车底部设置的警戒调定位置时，位于滚筒上面的防碰肘阀被钢丝绳打开，压缩空气同时进入气动辅助刹车气缸及刹车气缸，滚筒刹8 死，离合

18、器脱开，发动机油门气缸断气，使得发动机进入怠速运转。 天车防碰复位时，须将肘阀推杆先复位，然后将防碰复位控制阀手柄扳回解锁位置，使气动辅助刹车气缸与刹车气缸复位，解除刹车，再将防碰复位控制阀手柄推回防碰位置，以保证天车防碰装置再次使用。 紧急刹车控制阀为二位三通阀，出现紧急情况时，向上提起紧急刹车控制阀手柄，压缩空气直接进入刹车气缸，迅速将滚筒刹死。故障排除后，将手柄复位，解除刹车。 2.3作业结束 2.3.1井架上体的缩回 2.3.1.1井架工佩带好安全带并挂上防坠落差速器，爬上井架排空伸缩液缸内的空气，拆除二层台护栏、逃生器，摘开照明电路插座，并盘好电缆，打开井架承载机构安全销，井架工下到

19、地面。 2.3.1.2放松负荷绷绳，松开四根防风、二层台绷绳，理顺各绷绳。 2.3.1.3用防碰气缸刹住滚筒，拆除刹车高位拉杆，将刹把安装在低位。 2.3.1.4关闭回油针形截止阀(D阀)，抬起伸缩液缸控制阀手柄，使井架上体伸出250mm 左右，当承载块完全缩回，然后打开回油针形截止阀(D阀)，井架上体自由平稳缩回。在井架上体收回的过程中同时操作游车大钩，使其在合适的位置，达到井架放倒后使游车大钩置于大钩托架位置。 2.3.1.5井架上体缩回到位后，关闭回油针形截止阀(D阀)。 2.3.2井架的放倒 2.3.2.1打开起升液缸排气阀，操作起升液缸控制阀B阀）手柄，观察气泡观察器，当气泡观察器无

20、气体显示时，使起升液缸控制阀B阀）手柄回中位，排空起升液缸空气。 2.3.2.2打开井架与Y型支架的锁紧螺栓。 2.3.2.3打开高压截止阀。缓慢压下起升液缸控制阀手柄，使井架缓慢、平稳地回收，注意观察起升缸回收时动作顺序，依次应是：活塞杆、二级缸、一级缸。 2.3.2.4待井架放倒至前支架约200300mm时，减慢下放速度，使井架头枕缓慢9 落在前支架上。 2.3.2.5收挂好各绷绳，拆除井架支腿与井架基础之间的拉杆，收回Y型支架支腿并锁紧螺母。 2.3.2.6松开各支腿锁紧螺母，并旋置最下位，控制四支腿油缸阀手柄，将各支腿收至上端点并锁紧螺母。 2.3.2.7将司钻控制箱上“液压泵控制手柄

21、”挂于脱开位置，使主油泵卸荷。 2.3.2.8发动机熄火，扳动分动箱操作手柄置“行驶”位，将发动机动力、气压系统气源切换到车下底盘部分。 2.4修井机的停放及封存 2.4.1修井机长时间不用时，停放在平整的地方，必须把四个液压千斤支好。 2.4.2修井机停放不用，需要将相关的传动件加注润滑油，对发动机要定期进行维护。 2.5各种情况下避险措施 2.5.1整机在移运过程中，不得熄灭滑行。 2.5.2立井架时在风速超过四级时，不能进行井架的起放和伸缩。 2.5.3井架起放及上体伸缩时，井架上，井架前后侧不得有闲杂人等。 2.5.4每当天车防碰系统起作用后，操纵防碰复位控制阀使刹车气缸复位，气缸复位

22、后，一定要将防碰复位控制阀手柄推回防碰位置，否则，游车提升超过警戒高度时天车防碰装置将不起作用，造成“顶天车”事故。 2.5.5落下井架上体时，如不拔出保险销子，可能会严重损坏伸缩油缸，伤亡人员。 2.5.6在井架上体缩回和井架放倒的过程中，发动机可怠速运转，但不允许发动机熄火，否则可能造成重大设备损坏和人员伤亡事故。 2.5.7井架起升后不得调整液压支腿。 2.5.8若发现运转异常，应立即停车检修，不得带病运转 。 2.5.9调整检修发动机、液力变矩器、分动箱、绞车等传动系统前，务必先停止发动机。 2.5.10加注发动机燃油或气路系统酒精时，严禁明火及吸烟。 10 2.5.11发动机启动后，

23、不宜立刻重载运行，应空载或轻载运行一段时间，待各部温度正常润滑良好后，方可进行重载工作的操作。 2.5.12主机就位后，将分动箱挂合手柄置于作业状态，作业期间，严禁摘挂工况转换手柄。 2.5.13作业时，发动机转速不低于1200r/min,以使液力变矩器有足够的润滑油量。 2.5.14严禁挂合倒档起下钻。 2.5.15主机装有多种电气元件。当主机需要电焊维修时，必须切断车辆电源，防止烧坏电气元件。 2.5.16井架竖立安装后，务必拉好各绷绳，确保井架安全。作业中，在任何情况下不得松卸绷绳。 2.5.17井架伸缩时，各扶正器工作状态必须正确。 2.5.18大钩负荷接近修井机额定载荷时，要对井架绷

24、绳等进行安全检查。 2.6应急状态操作 2.6.1行使过程中，发现故障后应立即停车，检查并判断故障部位、原因、危害程度，然后或继续行驶或就地处理，或行驶至就近场所修理或等待救援。 2.6.2修井机因动力故障被牵引时，在条件允许时尽可能使发动机运转，以保持一定的转向性能或制动性能。 2.6.3因后桥内部故障时，需摘开分动箱后桥挂合装置，然后挂上前桥行驶。 2.6.4因前、后桥内部故障，修井机需牵引时要同时摘开分动箱前后桥挂合装置。 2.6.5因前、后桥差速器发生故障，修井机需要牵引时，需要拔出前、后桥半轴。 3 修井机立放井架时的人员分工 3.1大班司机的职责 3.1.1负责指挥井场的整理，船型

25、底座的摆放安装； 3.1.2负责指挥修井机的就位，负责修井机的千斤支腿操作； 3.1.3负责进行井架立放前的安全检查。 3.1.4负责井架立放的操作。 3.2操作手的职责 11 3.2.1配合大班司机进行修井机立放前的安全检查，负责检查井架各固定附件是否正常，负责确认液缸是否排空和机车千斤底座是否正常。 3.2.2负责配合大班司机进行修井机的立放操作。 3.3班长的职责 3.3.1负责安排本班的员工配合大班司机进行井架的立放作业。 3.3.2井架立放过程中负责观察井架的扶正器是否正常工作，井架的绷绳是否正常。 3.4井架工的职责 3.4.1负责井架上部附属设施的安装，如井架上体的电源插座的拆装、拆装井架锁死机构，安装二层台逃生装置和护栏等。 3.4.2负责立放井架时液缸的排空工作。 12