《中国古浪物流园建设可行性分析.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中国古浪物流园建设可行性分析.doc（12页珍藏版）》请在三一办公上搜索。
1、中国古浪国际物流园建设可行性分析为充分发挥甘肃省古浪县十分突出的区位交通和大量物流运输经过县境的优势，实现西北区域性物流商贸中心的功能，特提出规划建设“中国古浪国际物流园”的思路。甘肃省古浪县，地处河西走廊东端，东南分别与甘肃省白银市和武威市天祝县相连，西北与武威市凉州区接壤，北邻腾格里沙漠，地理坐标为东经1023810354，北纬37093754，是青藏、蒙新、黄土三大高原交汇地带，为古丝绸之路要冲。县境内地势南高北低，海拔15503469m。全县总面积5103平方公里，辖9镇10乡1个街道办事处，251个村委会，7个居民委员会，总人口39.82万人，其中农业人口36.54万人。古浪县享誉古
2、今的“金关银锁”古浪峡，“扼甘肃之咽喉，控走廊之要塞”，自古就以“驿路通三辅，峡门控五凉”的重要地理位置而闻名。县境内路网畅通，交通便捷，多条重要的交通要道从古浪县境内贯穿。特别是随着武威城乡融合发展核心区建设中轴工程-金大快速通道建设实施和“一轴双城三组团”（“一轴”金大快速通道为核心区发展中心轴；“双城”凉州城和大靖城；“三组团”，永丰组团、黄羊组团和土门组团）空间开发格局的确立，为古浪经济社会的跨越式发展，搭建起了新的发展平台，形成了新的经济增长极。一、建设国际物流园的可行性分析（一）发展优势1.区位优越 古浪县处在甘肃省的中心位置，位于兰州、银川、西宁、乌鲁木齐、呼和浩特等省会城市的交
3、通节点上，距兰州220公里，距呼和浩特1050公里，距银川420公里，距西宁355公里，距乌鲁木齐1700公里。运输网络发达，具备发展现代国际物流的突出优势。 古浪县特殊的地理位置，将在新一轮西部大开发和中国与中亚、欧洲交流中发挥承东启西的重要战略作用，特别是金武一体化和兰白经济圈发展战略的全面启动，区位优势进一步凸显，将成为连接东南沿海大市场与西部边境口岸的重要枢纽，在大宗物资运输中发挥重要作用。2. 交通优势近年来，武威市古浪县周边区域性交通基础设施建设进展迅速，极大改善了古浪县的对外交通条件，古浪县作为重要交通枢纽区位的地位凸显。县境内有5条高等级公路和2条铁路纵横交错，是中国北方和中部
4、贯穿东西的公铁交通要道交汇之处，连霍高速（江苏连云港新疆霍尔果斯口岸）、营双高速（连接京藏高速、荣武高速：山东荣成内蒙古乌海和青银高速：山东青岛宁夏银川），国道312线（上海新疆霍尔果斯口岸）、省道308线（白银景泰武威古浪）、金大快速通道（贯穿武威市凉州区和古浪县，连接营双高速、金武高速、省道308线）在古浪县境内交汇，兰新铁路（亚欧大陆桥：陇海线兰新线）、干武铁路（宁夏干塘甘肃武威，连接包兰线、京包线）贯穿全县,是西北通往全国各地以及中亚、欧洲的重要交通节点，十分有利于各类物资的输入和产品的输出。此外，古浪距兰州中川机场150公里,距金昌金川机场140公里,航空出行便利，随着工业园区的不断
5、建设和快速发展，其作为区域经济中心、物流中心的地位会得到进一步提升，其优越的地理位置和便利的交通运输条件会为中国古浪国际物流园的发展提供强有力的支持。3.市场容量广阔、增长空间优势据古浪县商务局最新统计，古浪县境内的车流量达到5077车次/日，其中货运车辆达3099辆/日，货运吨位数达4.84万吨/日。流经物资主要有以下八类：一是大宗货物、原材料产地主要集中在新疆等地，主要是棉花、棉籽、大理石板材、块煤，日均400辆，运输量6000吨左右。二是鲜活农产品，主要是：食用葡萄，产地新疆；洋葱，产地为甘肃酒泉、武威等地；时令水果，产地为东南沿海各地。日均260辆，运输量6500吨左右。三是其他农产品
6、，主要是化肥、面粉，产地主要是新疆、武威等地，日均260辆，运输量4000吨左右。四是建筑材料，主要是水泥、钢材、铝合金材料、内外墙地砖、卫生洁具、各类装饰装潢材料，日均400辆，运输量6000吨左右。五是化工原料、燃料，主要是块煤、天然气，日均130辆，运输量2000吨左右。六是各类设备，主要是专用设备、施工机械、汽车及其零配件等，日均530辆，运输量8000吨左右。七是日用百货、针纺织品、文体用品、电工电料、各类电器，日均800辆，运输量12000吨左右。八是家具及其他货物，日均330辆，运输量5000吨左右。 自西向东运输的大部分物品产地为新疆和甘肃酒泉、张掖、金昌、武威等地，鲜活农产品
7、主要销往广东、广西、四川、河南、河北、湖南、湖北、安徽、浙江、北京、福建、吉林等地；棉花、棉籽、瓜籽主要销往山东、宁夏、河南等地；化工原料、煤炭主要销往安徽、浙江、山东、江苏、吉林等地，大理石板材主要销往广东、福建等地。自东向西运输的各类鲜活农产品及专用设备、施工机械、汽车、家电及各类小商品等，日运输量约1.7万吨，由东中部省区运往新疆、霍尔果斯边境口岸及甘肃酒泉、张掖、金昌、武威等地。从货物流向看，新疆、甘肃等地的农副产品、原材料等初级产品大量运往东中部省区，直接销售或进行加工增值。中东部地区生产的各类产品销往新疆、甘肃西部地区，其中以新疆为主要消费地区。从车辆运载情况上看，由东进入新疆的车
8、辆为满载运行，而从新疆返回东部的车辆约有一半为空车运行，这就极大的增加了物流成本，而古浪县就处在这个物资交换的中心节点上，在古浪建设“中国古浪国际物流园”，将能有力促进东西部物资交易和集散，降低运营成本，增加运营时效，因此古浪发展商贸物流的潜力非常大。（二）发展机遇1. 政策机遇国家“十二五”规划提出：“坚持把深入实施西部大开发战略放在区域发展总体战略优先位置，给予特殊政策支持”。西部大开发十二五规划中指出：“把推动服务业大发展作为产业结构优化升级的战略重点，加快发展生产性服务业，积极发展生活性服务业，营造有利于服务业发展的政策和体制环境，努力提高服务业的比重和水平”。“加快构建现代物流体系，
9、积极发展现代运输方式和第三方物流，建设大型物流枢纽，发展全国性、区域性和沿边口岸物流中心”。2.区域经济快速发展带来的机遇全省实施“中心带动、两翼齐飞、组团发展、整体推进”区域发展战略，金（昌）武（威）区域经济一体化，建立了两市之间产业协作和合作发展的平台，借金昌之气，助武威工业发展，增强武威在全省区域发展中的竞争力。核心区东接兰（州）白（银）都市经济圈，市域内天祝县进入兰白经济圈，增添了借助“中心带动”优势，形成组团发展的新格局。近年来，古浪县认真贯彻市委市政府“工业强市”和“生态立市”战略，按照“城乡融合发展”的理念，以金色大道为轴线，谋划了 “一区三园”（古浪工业集中区，下辖化工建材工业
10、园、双塔工业园、大靖工业园），大力实施“强工富农、生态立县、核心带动、人力资源开发”四大战略，发展化工建材、精细果蔬、舍饲养殖、旱作马铃薯和劳务经济五大产业，初步形成了以化工、建材、食品、饲（药）草加工为主的工业格局。全县上下突出重点，创新进取，呈现出经济持续快速发展，社会政治和谐进步的良好局面。2011年，全县实现生产总值28.8亿元，其中农业增加值7.63亿元，增长6.9%；工业增加值7亿元，增长11.38%。完成全社会固定资产投资36.3亿元，增长63.61%。大口径财政收入1.63亿元，增长52.63%.工业完成税金4510万元，占大口径财政税收的28.97%。农民人均纯收入3006元
11、，增长12.9%。城镇居民人均可支配收入9603元，增长13.15%。 二、中国古浪国际物流园区战略设计分析基于古浪县作为亚欧大陆桥咽喉位置的特殊优势，规划建设“中国古浪国际物流园”，选址位于古浪县泗水镇，东靠兰新铁路，西临G30国道（连霍高速）和国道312线，北邻干武铁路、营双高速公路，南邻甘肃省道308线，初步规划建设面积2平方公里，先行建设综合性大型物流中心，发挥综合物流中心的集约作用、衔接作用、联合运输作用，带动发展商品加工组装区（以省道308国道为轴，北侧建设综合性大型物流中心，南侧建设商品加工组装区），使物流园成为助推“地缘经济”发展的“新引擎”。古浪国际物流园着眼于搭建设施标准化
12、、运输合理化、仓储现代化、配送一体化的物流商贸交易平台，规划建设集商品交易、仓储、运输、配送、商务餐饮、信息服务及各种增值服务等功能于一体的国际化现代综合物流园区。最终建设成为设施一流、环境一流、管理一流，覆盖西北、辐射全国、面向中亚、欧洲的中国东西部物资交易平台，提供贸易往来服务。1、物流园区的内涵 物流园区是多家专业从事物流服务的企业和物流密集型工商企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流节点。它位于大型交通枢纽附近，一般与两种或两种以上的交通运输方式相连结。物流园区将众多物流企业聚集在起，实行专业化和规模化经营，对物流企业发挥整体优势，促进物流技术和服务水平的提高，
13、共享相关设施，降低运营成本，提高规模效益。作为综合物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织、管理中心和物流信息管理中心等适应综合物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，国际物流园区具有较强的辐射能力和库存准备，是向周边、全国乃至国际范围内的用户提供物流服务的物流园区。2、中国古浪国际物流园区发展模式从宏观经济的角度，物流园区不仅应存在于城市、交通枢纽、工业、商业组织的中心地区。而且从区域经济关系及经济组织特点、物流的发展趋势和物流园区的总体功能考虑，城市需要相应的物流组织功能区，即规模化的物流园区。根据国内外与物流园区功能相同或相当的物流基础设施开发建设的经
14、验和古浪的实际中国古浪国际物流园比较适合采用综合运作模式。三、中国古浪国际物流园区的功能定位分析物流园区主要具有两大功能，即物流组织与管理功能和依托物流服务的经济开发功能。首先是物流的核心内涵所含盖的物流服务组织与物流运作管理功能，即物流活动所必须具备的存储、运输、装卸、简单流通加工等功能，但与传统的货物运输组织中心所不同的是，组成园区的各个要素要具有高科技、高效率的特征。物流园区具体功能如下：1.基本功能：一是停车、中转、配载；二是仓储保管；三是货物配送（含超市、企业、个人等多种对象的仓储、配送）；四是各种交通方式的多式联运（可包含铁路、公路等交通运输方式的联运）；五是信息中心，信息服务-电
15、子商务中介交易全程物流监控服务（GPS、GIS）；2.物流延伸服务功能：一是货物调剂中心（库存物资处理）；二是包装、加工；3.配套服务功能：一是货车辅助服务（加油、检修、培训、硬件供应等）；二是金融配套服务（金融、保险等）；三是生活配套服务（住宿、餐饮、娱乐、购物、旅游等）；四是共同税务服务； 四、国际物流园规划建设的主要内容“中国古浪国际物流园”创新发展模式，按照“工业带三产、三产促工业”的发展思路，以“前店-中城-后厂”为基本模式，建设大型综合物流园，实现大宗物资的集散和交易，逐步引进和培育加工型企业，采用来料加工、来件组装方式，进行小商品、农机具、家具、食品等产品加工和电子电器产品、自行
16、车、摩托车、汽车组装，进行配套建设，实现商品加工与销售一条龙，加快区域经济结构优化升级，逐步形成集加工、销售、流通为一体的产业发展格局。中国古浪国际物流园科学合理定位功能，按照“五城、三区、一中心”的规划布局，力争将所需要的空间作最适当的分配和最有效的组合，充分发挥“信息交易、集中仓储、配送加工、多式联运、商务服务”等功能，以获得最大的经济效益。1.“五城”：规划占地面积2000亩。u 汽车交易及零配件批发城。规划用地400亩，主要建设各种品牌汽车销售4S店及汽车零配件批发销售专卖店，以汽车贸易与零配件批发销售为主业，兼顾汽车服务等功能，逐步建成集汽车展示、汽车贸易、汽车零配件批发为一体的综合
17、性汽车城。u 物资批发城。规划用地500亩，主要建设钢材、铝合金、建筑装饰材料、木材等建材批发交易平台，兼顾涂料油漆、石膏板、防火板材、特种工艺玻璃、内外墙地砖、木地板、套装室内门、防盗门、不锈钢、卫生洁具、铝塑板等物资批发销售，建成以高、中档商品为主的专业化建筑物资批发城。u 家具批发城。规划用地300亩，主要建设高档办公家具、布艺家具、普通家具批发零售和家具品牌展示为主，兼顾家具摆件、家具配装等服务，逐步建成家具批发零售集散中心和家具信息交易中心。u 电器批发城。规划用地300亩，主要建设各种品牌家电代理店，集国内外各种品牌的办公、日用、厨卫、保健、安保等电器产品批发、零售、展销、维修、配
18、送等服务于一体，逐步建成专业化、品牌化、规模化的家电批发交易中心。u 小商品批发城。规划用地500亩，主要建设标准化、规范化的小商品运输、分拣、配送、批发等经营交易大厅，涵盖日用百货、工艺饰品、针纺织品、电工电料、文体用品、儿童玩具、服装鞋帽、皮具箱包等门类，逐步建成区域性小商品集散交易中心。2.“三区”：规划占地面积800亩。u 仓储物流区。规划占地面积500亩，主要建设通用仓库、堆场、冷藏库区等仓储设施，主要提供仓储货运、大宗物资堆货、货运代理、货运信息、停车场、零担托运、货物配载、装卸服务等综合物流服务，运用电脑网络系统和自动装卸、自动导向、自动分拣输送等自动化的物流配送机械化系统进行入
19、库、保管、捡货、分拣、暂存、出库等作业。u 汽车维修区。规划占地面积150亩，主要建设各种品牌车辆特别是大型货运车辆4S维修点及终端服务店，提供长短途、大中小型汽车的整车出售、零配件销售、保养、维修、美容等服务。u 商务食宿区。规划占地面积150亩，建设高档、中档星级商务酒店和普通旅馆及配套设施，集商务、餐饮、娱乐为一体，是整个园区及周边区域的综合服务中心。3.“一中心”：规划占地面积200亩。物流配送信息交易中心是整个物流园的物流信息服务中心和经营管理中心，是支撑“中国古浪国际物流园”的核心平台，将东西部物流配送信息及本园区物资运出、流入信息通过交易平台、网络平台进行共享，深层次实现各类物资
20、在本园区的交易、集散和配送。按照西北地区规模最大、功能最全、技术最新的物资配送及信息交易中心标准进行建设。在物流、车辆调配等方面与全国主要物流枢纽城市及物流中心联成信息网络，搭建起东部环渤海、长三角、珠三角等沿海口岸与新疆霍尔果斯口岸、内蒙二连浩特口岸的骨干桥梁，实现物流配送信息的共享。同时，配备数量合理、质量较高、具有一定物流专业知识的管理人员、技术人员、操作人员，通过科学合理的管理制度，现代的管理方法和手段，物流信息交易大厅，实现物流配送及信息交易中心的功能和作用的发挥。五、国际物流园建设方案优化分析中国古浪国际物流园”建设采取“宏观上统筹调控，微观上自由放开”的原则，由政府牵头，编制物流
21、建设规划，确定物流园区选址，收购土地，将园区内的地块以生存价格出售给物流企业。在建设顺序上，首先发挥园区的基本功能和服务功能。近期主要建设各种品牌车辆特别是大型货运车辆4S维修点及终端服务店，提供长短途、大中小型汽车的整车出售、零配件销售、保养、维修、美容等服务，加快建设普通旅馆及商务、餐饮、娱乐为一体的综合服务中心，适时建设中高档星级商务酒店，以此带动物资批发城、家具批发城、电器批发城、小商品批发城的建设。五、国际物流园投资估算及效益分析1、投资估算：“中国古浪国际物流园”建设，按每亩不低于100万元的投资强度、土地费用按20万元/亩计算，约需建设资金30亿元。2、效益分析：（1）经济效益：
22、运营初期（13年）年营业额达到30亿元，远期（35年）年营业额达到60亿元。经济效益：1.初期经济效益估算 商品批零，预计年交易额10亿元。 货物运输，预计年收入10亿元。 物资仓储，预计年收入3亿元。 汽车维修，预计年收入5亿元。 餐饮住宿，预计年收入2亿元。2.远期经济效益估算 商品批零，预计年交易额25亿元。 货物运输，预计年收入15亿元。 物资仓储，预计年收入5亿元。 汽车维修，预计年收入10亿元。 餐饮住宿，预计年收入5亿元。（2）社会效益：物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。项目建成成后可吸纳近2万人就业，缓解就业压力。货物集中到物流，集零为整，再统一运输，提高车辆利用率。整合集中周边小规模物流企业，发挥整体优势和规模优势，实现物流企业的专业化和互补性，同时共享基础设施和配套服务设施，降低运营成本，获得规模效益。物流园区满足本地企业采购生产资料、产品运输集成化运输，极大降低企业运输成本，产品外运还可节约运输费用，利于促进本地企业发展。项目建成后，对将古浪县工业集中区建设成为武威市城乡融合发展核心园区，发展古浪经济、构建武威交通枢纽城市、推动金武一体化建设、促进古浪经济发展具有重大意义。
