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1、危险源辨识预控措施危险点辨识及预控措施 前 言 树立任何风险都可以防范的意识，并通过科学的手段和有效的安全管理活动和有效地控制危险点，事故是可以避免的。在危险点的辩识和分析的基础上，确定危险点，制定出切实可行的危险点控制措施。危险点控制措施的基本要求是：首先预防施工过程中产生的危险因素；排除施工场所的危险因素；处置危险因素并控制在国家规定的限值内。危险点控制措施包括：直接安全技术措施，以提高设备、设施的本质安全性能，消灭危险因素；间接安全技术措施，采用一种或多种安全防护装置或设施，最大限度地预防和控制危险因素的发生；指示性安全技术措施，采用检测报警装置、警示标志等措施，警告、提醒作业人员注意，
2、并采用安全教育培训和个人防护用品等来预防等。危险控制要突出作业和操作和全过程，特别要强化现场执行和监督的落实，以书面的形式使危险预控措施得以确认，使现场每个人清楚危险点的所在和应采取的预控措施，并有切实可行的制度和责任制保证执行和监督到位，保证工程建设的安全，防止安全事故的发生。 二0一一年六月 危险点辨识及预控措施 危险点辨识及预控措施 分类 作业 内容 危险因素 可能导致的事故 预控措施 1、临时配电盘、箱布置合理。 2、临时配电盘、箱全部检修完好合格，符合安全要求。 3、临时配电盘、箱应有“有电危险”明显标志。 4、电缆埋地敷设时，设直埋电缆标志牌，横过马路时，必须穿保护管套。 5、各配
3、电盘、箱全部配锁。 6、便携式电源盘等，必须按要求装设漏电保护器。 7、做好接地保护。 8、严禁私拉、乱接电源。 施工用电安装维护，由合格电工担任。 施工电源布置 施工电源设施布置不规范 人身伤害设备事故 用电管理 安装维护不当 用电操作 操作不按规定 人 身 伤 害 人 身 伤 害 在操作及使用中必须遵守电力建设安全工作规程中相关规定。 1、配齐照明设施，保持照明设施完好，并根据工程需要及时调整。 2、照明应照度足够，满足夜间施工和人员通行安全的要求；在光度突然变化的地方，不放置障碍物，不设置台阶。 3、保证照明线路走径合理，线杆稳固可靠，导线对地距离不小于2.5米。 4、临时照明线路应相对
4、固定，且不得接近热源或直接绑挂在金属构件上。 建立健全防火责任制和各项规章制度 照明 设施不全 光线不足 位置不当 人 身 伤 害 消防管理制度不全 消防 消防设施 标志不齐全 人身伤害火灾事故 1、各办公区、生活区、项目工地、材料站、施工队驻地，按规定配备消防器材。 2、保证消防通道畅通，消防设施、标志齐全、完好。 3、消防设施定期检查试验。 第 - 2 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 禁火区、防火重点部位管理不当 消防管理 消防 易燃易爆物管理不善 1、禁火区域、部位设立明显、规范的禁火标志。 2、施工区域应划定禁烟区。 3、在禁火区域、部位动火作业实行动火作业票制度，动火作业
5、票应经过审批。 4、在林区或树木较多的施工现场，严禁生火取暖，烟头不能乱扔，要即时熄灭。 1、氧气瓶严禁在烈日下暴晒； 人身伤2、易燃易爆物品存放处，应设“严禁烟火”害、机的标志； 器损坏 3、氧气瓶的存放处周围10米内严禁有明火，严禁放置易燃易爆物品； 集中思想驾驶，严禁驾驶中接打移动电话。 坚持中速行车，严格按公路限速标志行驶。 人身伤严禁酒后驾车，任何人不得劝驾驶员饮酒。害、交通事故 严禁无证、超速及疲劳驾驶。 注意休息，保持足够睡眠，不疲劳驾驶。 遵守交通规则，文明行车，礼貌行车。 驾驶本单位车辆必须有驾照和内部准驾证。 人身伤1、每月检查车辆安全情况。 害、交2、定期保养车辆和进行年
6、审。 通事故 开车中，接打移动电话 超速行车 驾 驶 员 状 态 酒后驾车 疲劳驾驶 行车、超车方式不当 工地运输 无证驾车 车辆状况 车辆带病运行 雨天路滑、人流尽量避让人人身伤车辆慢速行驶，采取防滑措施。高峰、下陡坡、害、交流高峰。按交通警示标志行驶，危险地段减视野不良、急通事故 速慢行。 弯、连续弯路等 行车 大雾、暴雨 1、大雾时，慢速行驶、开防雾灯。 人身伤2、暴雨时，谨慎驾驶，注意会车，必要时害、交暂停行驶。 通事故 3、风雪行车，必需采用防滑措施。 第 - 3 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 操作失误 1、车辆运输应严格遵守交通部门的有关规定。 2、加强对驾驶员的安全
7、意识教育和技能培训，精神状态良好，遵守安全交通规则。 人身伤3、装运超长、超高或重大物件时，应绑扎害、交牢靠并设明显标志。 通事故 4、严禁强行超车。 5、严禁人货混装。车箱栏板应牢固，其高度不能低于1米，装载施工人员上下班时车箱两侧栏板应用钢绳连接，车箱后栏板上不许坐人； 1、明确责任，加大查处力度。 人身伤2、加强对临时工的安全教育，提高其自我害、设备事故 保护能力。 3、坚持作业持证上岗。 1、加强对指挥人员的培训。 严格按规程办事，设 备 2、指挥人员需持证上岗，事 故 指挥信号明确、清晰。 3、指挥、操作配合协调。 1、加强检查、监督，加大处罚力度。 人身伤2、严禁降低安全系数使用，
8、禁止以小代大害、设备事故 使用。 3、未检查严禁使用。 防止物体在空中旋转。 设 备 1、起吊前加拉溜绳，事 故 2、作业中加强监护。 1、起吊前，应将吊钩与重物重心对齐。 2、指挥起吊前，起重人员禁止站在物体受力后的运动方向。 3、严禁无关人员进入。 1、在有毒蛇、野兽、毒峰的地区施工或外出时，应携带必要的保卫器械、防护用具及药品。 2、在深山密林中施工应防止踩深沟、陷阱：施工人员不得单独远离作业场所：作业完毕，施工负责人应清点人数。 3、在人烟稀少、有野兽活动的大山区施工时，应取得当地群众的配合，并采取防范措施。 带临时工作业，监护不力或让临时工独自工作，自己串岗、起重人员 溜岗 指挥人员
9、对机械性能不熟悉，指挥不清，信号不明 起重 起 重 工 具 特 殊 吊 装 起重作业工器具、索具未检查，以小代大使用 起吊面积大的物体时，物体易与臂架发生碰撞 在车厢内起吊重物时，重物挤压起重人员 人 身 伤 害 野外作业野兽 等伤害 在有毒蛇、野兽、毒峰、的地区施工 其 他 伤 害 第 - 4 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 基础施工 线 路 复 测 砍伐树木 1、砍伐通道上的树、竹时,应控制其倾倒方向,砍伐人员应向倾倒的相反方向躲避。 2、多人在同一处对向砍伐或在安全距离不足的相邻处砍伐时，应保持的安全距离为树、竹高度的 1.2 倍。 物 体 3、砍伐工具在使用前应作检查,砍刀
10、手柄应打 击 安装牢固。 4、上树砍伐应使用安全带,不得攀扶脆弱、枯死的树枝或已砍过但尚末断的树木,并应注意蜂窝。 5、在茂密的林中或路边砍伐时应设监护人，树木倾倒前应呼叫警告。 1、土质不符合要求，不许掏挖施工。 2、为防止掏挖基础施工时塌方，必须使用坍 塌 沉降式挡土模板，上、下基坑时使用梯子，并设安全监护人。 1、挖孔较深时，坑内应有良好的通风条件； 2、挖孔较深时，坑上与坑下应有畅通的通讯设备； 3、挖孔较深时，坑下应有照明，照明灯的电压等级应为安全电压等级； 人 身 4、应有供人上、下的可靠措施； 伤 亡 5、坑口上面应设有监护人； 6、坑下如需放炮时，应采用电雷管，并由持有操作合格
11、证的人员担任； 7、掏挖基础坑内在未浇制前，孔口处应有明显的安全围栏，防止人员掉入坑下； 8、视土质特性，应留有安全边坡。 1、挖土时应自上而下进行，严禁掏底的挖法。 2、坑槽边0.8m内不得堆放材料、堆土或停放车辆、设备。 3、坑边1m外堆土不超过1.5m，防止余土人 身 余石伤人。 伤 害 1、雨季施工注意基坑周围排水。 物 体 2、抽取地下水，尽量保持基坑干燥 打 击 1、发现坑槽裂缝、土质疏松，应采取放坡与加衬等补救措施，防止基坑塌方。 2、坑边有大型设备停放或作业时，采取加固措施。 3、靠近建筑物挖掘基坑要防止坍塌。 第 - 5 - 页 共 16 页 土石方 开挖 不了解土质情况；没
12、有放坡和支撑。 忽视坑洞 作业安全措施 基础施工土石方 开挖 基坑落物 基坑积水 基坑塌方 危险点辨识及预控措施 作业人员间距 不 够 大基础、深基础 基坑开挖、支模找正，浇制时基面或坑口边有土块、浮石 振捣器振捣过程漏电 混凝土 浇筑 小推车运料时乱跑乱撞 物 体 打 击 人员保持间距 1、设置可靠的上下通道与梯子。 2、防止余土伤人。 基坑开挖、支模找正或混凝土浇制时，应将基面上浮石、松石或坑边浮石、土块及时清除干净，避免施工时掉下砸伤坑内施工人员。 1、使用前检查振捣器绝缘情况，确保绝缘良好。 2、受电侧应安装漏电保安器并指定专人戴绝缘手套穿绝缘鞋操作。 1、下料时不许在跳板边翻车下料，
13、跳板边缘应设挡板。 2、下料时必须经下料漏斗溜下，下料时坑上、坑下密切配合，坑内人员应停止一切工作。 1、组装时，必须由负责人统一指挥，上下协调。 2、支撑时，设立专人统一指挥，将立柱四周支撑牢固。 使用合格的材料 1、支撑与坑壁接触的一面，应采取垫木块增加接触面积，防止土壤压缩支撑松动。 2、各基础台阶支撑不得少于2层，立柱每边不少于2根且不得少于上下层，底盘支撑间距不少于 0.5m。 3、支模后验收。 人员上下不能踩在支撑上 施工现场指定现场负责人统一协调指挥 1、严格执行工艺规程。 2、安装较大钢筋笼时，如采取单根绑扎时要有防止钢筋倒落的措施。 安装时严密监视支撑受力情况，防止立柱倒塌。
14、 1、选择符合强度要求的大横木。 2、合理选用搭设方法，尽量分解横木薄弱点受力。 第 - 6 - 页 共 16 页 触 电 支撑组装无专人指挥 支撑材质不符合要求 基础施工支撑不符合要求 混凝土 浇筑 人身 伤害 设备 损坏 人员沿支撑上下 现场施工程序 混乱 钢筋安装方法不合理 钢筋绑扎对支撑没有检查 浇筑平台材料选择不当 危险点辨识及预控措施 浇筑时人员沿横梁行走 浇筑平台安装不牢固 检查基础根开尺寸，不得在支撑木和横木上行走。 平台组成部件连接牢固可靠，验收合格后使用。 1、抬运材料的走道要便于人员行走。 2、地面泥泞处或雨后施工时，要采取防滑措施。 3、利用手推车装运材料和混凝土时，路
15、面应平整。 必须听从坑内捣固人员的指挥，不得任意抛扔。 混凝土运输走道不符合要求 混凝土下料上、下操作不协调 混凝土无防护措施 搅拌机绝缘不良 搅拌机传动机混凝土 浇筑 构损坏 搅拌机提升过程中敲击斗身 浇筑、捣固人员要配备必要防护措施。 人 身 伤 害 人身伤害设备事故 人 身 伤 害 1、定期检查试验，消除隐患。 2、安装漏电保护器。 1、各传动部分加保护罩。 2、运动中严禁直接将工具深入滚筒内。 3、不得将异物深入传动部分。 4、遇故障停车检修。 1、在送料斗提升过程中禁止在斗下敲击斗身。 2、采取可靠措施。 1、拆模时，混凝土强度应满足要求。 2、遵守拆模程序：后支的先拆，先支的后拆；
16、先拆非承重部分，后拆承重部分。 3、拆模时不得用力过猛，严禁猛撬、硬砸或拉倒。模板及时运至安全地带，严禁放在坑口，木制模板上的钉子应及时清除。 4、模板及时堆放整齐。 1、装卸车时，轻搬轻放，并堆放整齐。 2、不超高、超重，必要时要采取相应的措施。 3、驾驶员精神集中，控制车速。 基础施工拆 模 模板的拆除堆放不符合要求 人 身 伤 害 模板 运输 未遵守安全规定 人身伤害设备事故 第 - 7 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 未对抱杆进行详细检查 超载起吊 提升抱杆四周设备损伤倒塔事故 设备 损害 立塔前，必须对抱杆外观、规格等进行详细检查，必要时进行相关力学性能试验。抱杆整体或局
17、部弯曲严重、表面严重腐蚀、有焊接裂纹时，不得使用。 根据选用抱杆规格，严格控制起吊重量，不得超载。 抱杆提升时，由有经验的技工看守四周和临时拉线。 抱杆提升时，严格听从现场指挥命令，缓慢松出控制绳，不得过快或过慢。 承托绳不宜过短或过长，应符合起吊要求。 根据起吊塔片高度，选择抱杆提升高度，以满足就位条件。 抱杆提升后，须将控制尾绳用“背扣”绑牢，并用专用工具卡紧。 铁塔组立 无专人看守 提升 抱杆 松出抱杆控制拉线不统一 抱杆承托绳不符合要求 抱杆提升过高 抱杆拉线控制尾绳绑扎不符合要求 提升 抱杆 地面 组装 控制抱杆用工具选择不当 主材下支垫 不牢靠 人 身 伤 害 人身伤害设备事故 人
18、身伤害设备事故 合理选择用于控制抱杆倾斜度的拉线控制绳、链条葫芦、码线器等。 塔片组装时，支垫要牢固可靠，防止跌落伤人。 1、严禁向滑轮上套钢丝绳。 2、严禁在滑轮或卷筒附近用手扶行走的钢丝绳。 3、严禁跨越钢丝绳及在各导向滑轮的内侧逗留、通过。 4、重物被长时间悬吊时，应用棘爪支住。 钢丝绳行走范围的焊线、电线等应进行清理或拆除。 不能拆除的焊线、电线等应采取保护措施，防止交叉缠绕。 铁塔组立 卷扬 机作 业 卷扬机工作时，操作不当或措施不完善 人 身 伤 害 焊线或电线与钢丝绳交叉相碰，打伤钢丝绳，造成钢丝绳断裂 人身伤害设备事故 第 - 8 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 钢
19、丝绳绑扎不当，吊点位置 不合理 起吊塔片强度 不够 起 吊 起吊中，后侧拉线控制不当 起吊速度过快，反应不及时 手推起吊塔材起吊 铁塔上悬搁塔材 调整内拉线不当 塔 片 就 位 顺序错误 人员站位不当 手指找正 连接铁绑扎不牢固 地脚螺帽未拧紧 通信不畅通 牵张机选型不当 人身伤害设备事故 根据起吊物件重心，合理选择吊点位置，由技工绑扎牢固。 根据验算结果补强。 1控制后侧拉线,要防止塔片触及塔身,防止绳索受力过大断裂。 2指挥人员要加强对塔片状态的监视。 根据起吊情况，合理控制起吊速度。 使用绳索控制起吊塔片，禁止直接用手推拉。 组装中不得有未连接塔材在铁塔上悬搁。 人身伤害设备事故 人身伤
20、害设备事故 调整内拉线时，须统一协调，并监视拉线受力情况。 应先低侧后高侧进行。 施工人员应站在起吊塔片的侧面。 就位找正，必须使用专用工具。 铁塔组立 塔 片 就 位 高 塔 组 装 人身伤害设备事故 人身伤害设备事故 人身伤害设备事故 塔片附带的连接铁，必须绑扎牢固。 起吊组装前，对地脚螺帽进行验收 保证塔上下施工通信畅通，通信不畅严禁起吊。 1、合理选用牵张机； 2、牵张机操作员应持证上岗。 1、架线前，施工段内的杆塔必须接好接地体并确认接地良好。 2、牵引设备和张力设备可靠接地。 3、牵引机及张力机出线端的牵引绳及导线必须安装接地滑车。 4、跨越不停电线路时，两侧杆塔防线滑车应接地。
21、5、操作人员站在干燥的绝缘垫上，不得与未站绝缘垫上人员接触。 架线施工牵 张 场 布 置 接地不符合规程要求 人 身 伤 害 第 - 9 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 牵张场不符合 要求 牵张场选择，必须满足措施要求。 1、转向滑车使用允许连续高速运转大轮槽带滚动轴承的滑车，锚固可靠。 2、各转向滑车荷载均衡，严禁超载。 3、靠近邻塔的最末转向滑车接近线路中心线。 4、靠近牵引机的滑车，应使牵引机受力方向正确。 5、转向滑车围成的区域，不得布置其他设备材料。 张力场不宜作转向布置，需要时必须采取得力措施。 1、跨越电力线、房屋、公路、河流等重要跨越，必须有特殊施工措施； 2、跨越
22、架的搭设要满足安全工作规程的要求，并牢固可靠； 3、重要的跨越处，应设专人看守； 4、跨越架上应有醒目的警示标志； 5、搭设跨越重要设施的跨越架，应事先与被跨越设施的单位取得联系； 6、应使用专业架子工进行搭设作业。 1.导引绳腾空前，看护人员必须详细检查责任区域内地形、交叉跨越等情况，清除障碍。 2.检查导引绳的质量及余线是否拉直，原采取的保险措施是否拆除。 3.牵引中发生“跳轮跳槽”现象，必须及时处理后方可继续牵引。 4.牵张场负责人必须了解区段的相关情况，确认无误后方可开机牵引。 5.发现导引绳或牵引绳有异常受力情况时必须停止牵引，查明情况并处理后方可继续牵引。 6.转向滑车的荷载不得超
23、过允许承载力； 7.牵引过程中各转向滑车围成的区域内侧严禁有人； 牵张场转向布置不符合要求 设 备 事 故 张力场设置转向 跨越架 不按规定搭设 搭 设 设 备 事 故 架线施工放线 未遵守导引绳展放的相关规定 设 备 事 故 第 - 10 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 未遵守导引绳展放的相关规定 设 备 事 故 4.转角塔的预倾滑车及上扬处的压线滑车必须有专人监护 5、导引绳的端头连接部位。旋转连接器及抗弯连接器在使用前应有专人检查，如有损坏、变形，严禁使用； 6.牵张机应有良好的接地； 7.导、地线临锚架及地锚应牢固可靠； 8.要有防止跑线的可靠措施； 9.在带电线路上方的导
24、线上测量间隔棒距离时，应使用干燥的绝缘绳，严禁使用带有金属丝的测绳； 10.拆除五轮放线滑车时，不得直接用人力松放； 11.临近高压电力线作业时，作业区的两端必须装设保安接地线，以防雷电或感应电伤人； 1、牵张场、张力场必须由专人负责指挥。 2、牵引场接到任何岗位的停车信号都必须停止牵引，张力场按现场指挥的指令操作。 3、放线时必须有迅速、清晰、畅通的通信。 牵张场无人指挥 人身伤害设备事故 不停电跨越放线 人身 伤害 1、编制施工方案，并经运行单位同意。 2、施工期间，被跨越的带电线路的自动重合闸装置必须退出运行。 3、按带电作业要求做好人员安全措施。 4、保持通讯指挥畅通无阻。 架线施工紧
25、线 危险区域有人 人身 伤害 1、紧线时，人员不得站在悬空导地线垂直下方。 2、展放余线人员不得站在线圈内或线弯内角侧。 3、施工人员不得跨越将离地的导线或地线。 4、监视行人不得靠近牵引中的导线或地线，并设置警告标志。 第 - 11 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 指挥不当 人身伤害设备事故 1、传递信号必须及时、清晰；统一指挥，服从口令，不得擅自离岗。 1、严格按照措施要求埋设地锚，保证深度、方向等都要符合要求。 2、紧线中严密监视紧线地锚受力情况，情况异常及时处理。 卡线器规格必须与线材规格匹配，不得代用。 详细检查卡线器外观，有磨损、裂纹等不得使用。 地锚设置不当 卡线器与
26、导地线规格不匹配 卡线器未经过 检 查 锚线 锚线临锚设置 不 当 导线、地线划印无防止跑线的措施 分裂式导线锚线作业未设置双保险，地面临锚造成跑线 人身伤害设备事故 设 备 按措施要求确定临锚杆塔临锚位置。 损 坏 划印前，采取保险锚线。 人身伤害设备事故 1、锚线时，在地面必须采取双保险，锚线完毕缓慢松开线头，防止冲击。 2、地面临锚完成后，及时在操作塔设置临锚。 3、全部临锚装置检查稳定无误后，方可松开牵引尾绳。加强临锚装置职守。 4、由有经验的技术工人锚固。 高空抛物 拆除多轮滑车直接用人力放下 人 身 1. 使用绳索放下杆塔上割断的线头。 伤 害 线头垂直下方不得有人。 人 身 伤
27、害 拆除滑车时，必须使用绞磨松出吊绳。松放设 备 滑车的垂直下方不得有人 事 故 1、大高差使用飞车时，必须使用后制动绳。 2、作业人员必须熟悉飞车使用安全规定，并经过操作培训。 3、飞车携带重量及行驶速度不得超过铭牌人 身 规定。 伤 害 4、每次使用前应进行检查，飞车前后活门关闭牢靠，刹车装置灵活可靠。 5、安装间隔棒时，飞车前后轮应卡牢。 6、随车工具和材料应绑扎牢固。 7、导线上有冰霜时，不得使用飞车。 分裂 导线 架线施工分裂 导线 未按规定 使用飞车 第 - 12 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 1、压接机应有固定设施，操作时放置平稳，导线压接 压钳、压模处 置不当 机
28、械伤害 两侧扶线人员应对准位置，手指不得伸入压模内。 2、切割导线时线头应扎牢，并防止线头回弹伤人。 机械伤压钳体裂开 害 压接机顶盖未盖好 机械伤害 纹的严禁使用。 压接前必须使顶盖与钳体完全吻合，严禁在未旋转到位的状态下压接。 1、液压泵操作人员与压钳操作人员密切配合，并注意压力量指示，得过载。 害 附件安装 附 件 安 装 有 时 感应电 附件安装提升导地线时，发生横担变形或落一事故。 上下瓷瓶串未正确使用安全措施 物体打击其他伤害 导地线的提升点应挂在施工孔处，提升位置无施工孔时，其位置必须经验算确定，并衬垫软物。防止过牵引。 触电 在附件安装作业前挂好保安接地线。 2、压力表应按期校
29、验。 在挂耐张串之前将耐张瓷瓶用金属线短接，使用检查压钳体与顶盖的接触口，钳体有裂超压使用 机械伤高处坠落 上下瓷瓶串，必须使用下线爬梯和速差自控器。 架线施工驰度调整用链附件安装 或扳手未采取保险措施 害 措施。 条葫芦手拉链起重伤针手拉链或扳手绑扎在起重链上，并采取险弛度调整时或其他工作使用链条葫芦时，应第 - 13 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 安装向隔棒等作业同时在同一相导线上作业 跨越高压电力线时，附件安装不使用二道防护 在带电线路上方的导线上安装或测量间隔棒距离时，使用带有金属丝的绳索。 新建线路和带电运行线路和距离平行，在附污染环境 安装前，未增设临时接地线。 业点
30、两侧增设接地线。 作业区间两端装设保安接地线外，还应在作触电 为了防止感应电伤人，首先必须在附件安装新建线路上将产生高达上千伏的感应电压，新建线路和带电运行线路长距离平行时，在触电 时必须用绝缘绳索，严禁使用带有金属丝的测绳或绳索。 在带电线路上方的导线上方的导线上安装或测量间隔棒距离时，上下传递物件或测量触电 安装前安装好二道防护，以免发生落线。 跨越电线路时两侧杆塔的绝缘子串，在附件落其他伤害 避免同时同相作业。 高处坠架线施工导地线附件安装完成后，人员附件安装 未撤离导地线前即拆除临时接地线 触电 导地线附件安装完成后，作业人员未从导地线上全部撤离前，严禁拆除临时接地线。附件待全部安装完
31、毕后，也应保留部分接地线并做好记录，竣工验收后方可拆除。 第 - 14 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 临近带电体10千伏停电组塔作业 临近带电体35千伏及以上组塔作业 离带电线路距离达不到安全要求 离带电线路距离达不到安全要求 越线架搭设不符合规范要求 触电 首先申请停电，若停电困难带电施工时，必须编制特殊的安全技术措施，经企业总工批准，并征得运行单位同意，按规定办理退重合闸等手续，施工期间应请运行单位派人现场监督。在带电线路附近施工时，要设定警戒区，设立警示牌，并设专人进行监护。 首先申请停电，在停电施工时，使用与跨越线路电压等级相同的验电笔验电；验电后在跨越线路两侧杆塔上装设
32、接地线。按规定办理退重合闸等手续，施工期间应请运行单位派人现场监督，设定警戒区，设立警示牌。 1、搭设跨越架前对所有参与施工的人员进行安全技术交底；2、按安全工程规程搭设跨越架；3、跨越架拉线使用钢丝绳； 按规定设置安全监护人 跨越架搭设完后，必须对跨越架进行检查验收，验收合格后挂牌，方可使用。 跨越架搭设完成后，用钢丝绳和钢质地锚设置拉线，拉线的夹交不应大于60度。 1、 使用与跨越线路电压等级相同的验电笔验电； 2、 验电后在跨越线路两侧杆塔上装设接地线。 施工前应向线路运行单位书面申请该线路“退出重合闸”。 在跨越公路跨越档相临两侧杆塔上做好保护措施，在施工前进行检查措施是否完善可靠，在
33、施工过程中应随时检查措施可靠性。 1、搭设越线架前对所有参与施工的人员进行安全技术交底；2、按安全工程规程搭设越线架；3、越线架拉线使用钢丝绳；3、 跨越架搭设完成后，用钢丝绳和钢质地锚设置拉线，拉线的夹交不应大于60度。 触电 物体打击 高处坠落物体打击 物体打击 物体打击 本工程特殊施工 搭设跨越架不设监护人 有跨越架停电跨越10千伏及以上线路 未对跨越线路验电，装设接地线 不停电线路未“退出重合闸” 跨越公路跨越档相临两侧杆塔上未做保护措施 有跨越架跨越公路 越线架搭设不符合规范要求 跨越架未验收挂牌后使用 跨越架未设置拉线 触电 触电 物体打击 交通事故 物体打击 物体打击 触电 跨越架未设置拉线 第 - 15 - 页 共 16 页 危险点辨识及预控措施 跨越架未验收挂牌后使用 本工程特殊施工物体打击 触电 交通事故 跨越架搭设完后，必须对跨越架进行检查验收，验收合格后挂牌，方可使用。 跨越架未设置反光标志 有跨越架跨越公路 未在跨越处前后告诉公路上设置限速标示 在高速公路跨越处未设置交通管制的反光锥型筒 跨越架在搭设完成后，应立即设置反光标志。 交通事故 施工完成后，应按交通管理的要求在跨越处前后设置限速标示。 交通事故 施工完成后应及时按交通管理要求在跨越处设置反光锥型筒 第 - 16 - 页 共 16 页
