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1、液压系统油温过高的危害及预防液压系统油温过高的危害及预防 液压系统的工作介质除了传递能量外，还起着润滑、防锈、冲洗系统内的污染物质并带走热量等许多重要的作用。 一.系统中油温过高的危害 1.液压油的粘度下降 液压油的粘度随温度的变化而变化，温度过高液压油的粘度会下降，容易产生泄漏，使容积效率降低。同时，润滑性能变差，因而造成磨损加剧，甚至发生烧结现象。 2.液压系统的零件因过热而膨胀 由于系统各组成部分的线胀系数、受热和散热条件不尽相同，各部分受热膨胀情况也不完全一样，因而产生的变形也不同，很可能会破坏相对运动的零件原来正常的配合间隙，导致摩擦阻力增加，使阀芯易卡死。同时，高温使润滑油膜变薄，
2、机械磨损增加，造成元件中的精密配合面因过早磨损而失效甚至报废。 3.破坏了油液的氧化安定性和热安定性 氧化安定性：是指液体抵抗与含氧物(特别是空气)起化学反应的能力。 热安定性：是液体在高温下抵抗化学反应的能力。 油液在使用过程中，由于受到热、氧和金属材料等的影响而发生氧化，使油液变质。当温度、压力增高时，氧化速度就会加快，氧化所生成的物质会增强对金属的腐蚀性。 4.加速密封件老化变质、寿命缩短、丧失密封性能，使系统严重泄漏。 密封材料使用温度范围 静密封动密封 丁腈橡胶-30+100 -30+80 聚氨酯橡胶-30+80 -20+80 氟橡胶-30+150 -30+100 硅橡胶-60+20
3、0一般不用 丁基橡胶-20+130 -20+80 乙丙橡胶-30+120 -30+100 聚四氟乙烯-100+260 -100+260 (表一) 表一所示的是密封的使用温度范围，橡胶密封件的使用寿命一般大于1000h，跟油温有直接的关系。若油温越高，会使橡胶材质加速老化，致使密封件唇部磨损剧烈，造成系统泄漏。 5.易产生杂质 油温过高，容易汽化，使水分蒸发，元件易产生穴蚀。油液氧化形成胶状沉积物，堵塞过滤器滤芯和液压阀内阻尼孔，使系统工作不正常。 二.油温过高的原因 1.油的品种和粘度等级不符合要求。 每个品种的液压油，都适应工作在不同环境的液压系统中。例如：长时间运转的液压系统，应使用L-H
4、M抗磨液压油。 2.液压油污染严重 由于内部和外部存在的客观条件，在环境比较恶劣区域(灰尘大、潮湿地区)，液压系统工作时间越长，油液中越容易混入杂质和污物，绘破坏液压元件配合表面的精度，增加泄漏，严重时使元件寿命短。尤其是当污物通过滤油器时，会被吸附在滤油器内的滤芯上，造成吸油阻力和能耗增加，引起油温升高。 3.油箱内液面过低 油箱内油量太少，液压系统就没有足够的流量将系统内部产生的热量带走，导致油温升高。 4.系统中混入空气 低压状态下，空气在油中形成很多小气泡，当其运动到高压区时，这些小气泡将被高压油瞬间击碎，受到极具压缩而破碎的气泡会释放出大量的热量，引起油温升高。 5.滤油器堵塞 类型
5、特点过滤精度/mm压差/MPa用途 网式结构简单，通油性能好，可清洗但过滤精度低0.1 0.025一般装在液压泵吸油管路上,保护油泵. 线隙式滤芯由金属丝绕制而成,过滤能力大,但不宜清洗. 0.03-0.1 0.02-0.06一般用于低压(小于2.5 MPa的回路或辅助回路) 纸质滤芯由酚醛树脂或木浆的微孔滤纸组成,易阻塞,不易清洗. 0.005-0.03 0.35用于精过滤,可在38 Mpa高压下工作. 油液经过过滤器时产生压力降，其值与油液的流量、粘度和混入油液的杂质数量有关。产生的压差越大，说明滤网已严重堵塞，油液通过的流量减少，使油温升高。 系统类别润滑系统传动系统伺服系统特殊要求系统
6、 压力/MPa 02.577352135 颗粒度/m10025551 可见，越是高效能的液压系统，所需求的过滤精度也就越高，当杂质和灰尘过多被吸附在滤芯上时，将造成吸油阻力增大。 6.冷却循环系统工作不良 冷却器分为风冷式和水冷式，目前本钢各单位的液压站所用的大多为水冷式。液压系统的能量转化和传递过程中会产生能量损失。如机械能和液压能转化成热能，冷却器的作用就是把这些热能导出。 种类特点冷却效果 蛇形管式结构简单、直接装在油箱中散热面积小，油的运动速度很低，散热效果很差。 列管式水从管内流过、油从筒体内管间流过、强化冷却效果散热效果好 波纹板式利用板片人字波纹结构交错排列形成的接触点，使液流在
7、流速不高的情况下形成紊流，提高散热效果。散热效果好 翅板式采用水管外面通油，油管外面装横向或纵向的散热翅片，增加的散热面积达光管的8-10倍。冷却效果比普通冷却器提高数倍 冷却器在使用一段时间后，由于水质处理较差，一些沉淀物积附于冷却管或冷却板的表面，越积越多并逐渐将冷却水管管径变小乃至堵塞，阻止了冷却水对油的冷却传递作用。 8.零部件磨损严重 液压缸的缸筒与活塞、液压阀的阀芯与阀体、泵类(如齿轮泵的齿轮与泵体和侧板、柱塞泵的柱塞与缸筒)之间都是靠间隙密封的，这些元件的磨损将会引起内部泄露的增加因而引起油温升高。 9.系统调定压力过高或溢流阀调定压力低于液压泵输出压力 10.环境因素影响 天气
8、太热或液压站附近有热源，辐射热大，会使油温升高。 三.预防措施 1.合理选用油液的牌号，对一些有特殊要求的设备应选用专用液压油。长时间高负荷运转、换油时间较长时，应选用性能好的抗磨液压油，目前本钢各单位的液压系统大多使用L-HM型46号液压油。 产品符号组成、特性和主要应用介绍粘度等级适用温度 L-HH不加添加剂或加有少量抗氧剂的精致矿油，抗氧和防锈性能较差，用于低压或简单机具的液压系统15、22、32、46、68、100、150 0 -80 L-HL中性油，加入抗氧、防锈、抗泡等添加剂调和而成。具有良好的防锈及抗氧化安定性，使用寿命较机械油长1倍以上，主要应用于机床和其他设备的低压齿轮泵系统
9、。15、22、32、46、68、100、0 -80 L-HM具有良好的抗磨性，在中高压条件下能使摩擦面具有一定的油膜强度，降低摩擦和磨损，有良好的润滑性、防锈性和抗氧化安定性，适用于各种液压泵的中、高压液压系统。15、22、32、46、68、100、150 10 -60 L-HV适用于环境温度变化较大和工作条件恶劣的低、中、高压液压系统。15、22、32、46、68、100、150 0 -60 L-HR适用于环境温度变化较大和工作条件恶劣的低压液压系统。15、32、46、-20 -60 L-HS应用同L-HV油，但低温粘度更小，适用于严寒区，也可四季通用。10、15、22、32、46 -40
10、-40 L-HFAE水包油型乳化液，低温性、粘温性和润滑性差，但难燃性好，适用于煤矿液压支架。7、10、15、22、32 5 -50 L-HFB油包水型乳化液，低温性差，适用于冶金行业中、高压，高温和易燃场合的液压系统。22、32、46、68、100 5 -50 2.对液压介质进行周期性的更换。液压介质在使用过程中，往往会因为乳化、热反应等因素而变质。所以，要进行周期性的更换，一般时间大约在一年左右，伺服系统在八个月左右。 介质种类普通液压油专用液压油汽轮机油乳化液(水包油)乳化液(油包水) 更换周期/月6-12 6 12 2-3 12-18 3.设备初运转时应向液压泵的注油孔注油并手动盘动液
11、压泵与电机之间的联轴器运转几圈，使泵中吸满油液，以免吸入空气或因缺少润滑在高速旋转状态下产生热量，使油温升高甚至磨损元件。 4.选用适当的冷却器，冷却器的选择与功率损失有关。对现有设备和机器的功率损失测量，测量在一定时间里油温的上升情况，从而根据油温的上升计算出功率损失。例如：油箱容量为400L，油温在两个小时从20上升到70，环境温度为30，期望油温60，求其产生的热功率？ Pv=损失功率(kw) P01=当量冷却功率(kw/k) V=油箱容量(L) P油=油密度(Kg/L)矿物油为0.915 Kg /L C油=当量热容量(KJ/kgk)矿物油为1.88 KJ/kgk T=系统中的油温()
12、t=运行时间(min) T1=期望油温() T3=环境温度() 建议考虑10%的安全余量，则当量冷却功率 0.175KW/K的功率损失必须由冷却器导出，才能保证系统油温工作在正常温度范围内。(在正常使用状态下，一般油温在35 -60范围内) 5.定期更换滤芯，保证油液清洁，油路畅通。 6.系统压力调节不宜过高，首先应满足执行元件所需要求，一般不超过额定压力。系统溢流阀作为安全阀防止液压系统过载，其设定压力应比液压泵输出压力高8-10。 7.液压系统设备应具备良好的通风条件。 四.结束语 液压技术向着高压、高频、快速响应、精确制导等方向发展,对介质的要求也越来越高,故障排除也比较困难,但液压系统80的故障都是和液压介质有直接的关系。所以，液压介质的选用、日常的维护等就显得十分重要。只有在这个基础上，才能使液压系统运转的更稳定，使用寿命更长。
