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1、,模块四仪表与报警系统检修,学习任务认识仪表板上各种警告灯图形标志掌握汽车各仪表结构与工作原理。掌握正确检修仪表主要部件和控制电路的方法。技能要求简单分析仪表与报警系统装置常见故障及原因。正确检修仪表与报警系统主要部件和控制电路。根据故障诊断制订工作方案,排除故障。,课题1仪表装置的结构与检修,常见仪表的组成常见汽车仪表由转速表、车速表、冷却液温度表、燃油表、电流表、充电指示灯、油压力报警灯等组成,如图4-1所示。图41常见仪表,1.机油压力表机油压力表是用来显示发动机润滑油压力大小和润滑系统的工作状况,使驾驶员易于检测润滑系统的故障。它由油压指示表和机油压力传感器组成,一般安装在主油道或机油
2、泵上。其类型有动磁式油压表与可变电阻式传感器以及弹簧管式油压表和双金属式油压表与双金属式传感器等多种。双金属式机油压力表电路,如图4-2所示。双金属式油压表传感器在油压变化时,通过其内部的膜片、触点等将油压大小转变为加热线圈的电流信号,且油压高低与电流大小成正比。油压高,流过加热线圈的平均电流大,双金属片变形大,带动指针偏转的角度大,指示的油压值大;反之,则指示的油压低,机油压力表双金属元件电热丝双金属元件电热丝触点点火开关了膜片蓄电池机油压力传感器图4-2机油压力表电路,2.燃油表燃油表的作用是指示汽车油箱中存油量的多少。它由仪表盘上的油量指示器和油箱内的油量传感器组成。有双金属式和电磁式两
3、种类型。大多数新型的丰田汽车都使用电磁式。如图4-3所示,双金属式燃油表在油箱无油时,浮子在最低位置,传感器的滑片滑至最右端,可变电阻值最大,流过燃油表回路的电流很小,双金属片几乎不变形,指针指在“0位;油箱油量增加时,浮子上升,滑片向左移动,可变电阻阻值减小,流过加热线圈的电流增大,双金属片受热弯曲,带动指针向右偏转,指示油箱存油量;油箱满油时,浮子升至最高位,滑片滑至最左端,加热线圈电流最大,双金属片变形量最大,指针指在“1”位,表示油箱满。,电磁式燃油表中有左、右两个线圈,传感器与左线圈串联右线圈并联。工作时,油箱存油量不同,传感器电阻值不同左右线圈流过的电流及产生的磁场强度不同,转子转
4、动的角度及指示的油量不同,如图4-4所示。接线柱双金属片加热线圈右线圈可变电阻动触点双金属片传感器电阻线圈静触点接线柱滑片浮子图4-3桑塔纳轿车双金属片电阻型燃油表电路图4-4电磁式燃油表,3.水温表如图4-5所示,水温表(又称冷却液温度表)的作用是指示发动机工作时冷却水套中的冷却液的温度。它由水温表和水温传感器组成。水温传感器是将冷却水温度的变化转变为电信号,其类型有双金属式和电磁式。显示器的原理与燃油表基本相同,只是水温传感器使用了负温度系统的热敏电阻,即当冷却液温度低时,热敏电阻的阻值大,经过回路的电流小。当冷却液的温度高时,热敏电阻的阻值小,经过回路的电流相应增大。,双金属片及加热线圈指针调整扇齿/4080扇齿稳压器调整扇齿蓄电池弹簧片热敏电阻图4-5双金属片式火温表,
