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1、11车辆段连锁设备长春职业技术学院课程教案用纸 教学环节 清点人数 导 入 新 课 教 学 内 容 师生互相问好、考勤 2、操纵道岔的方式有几种 备 注 养成教育 复习提问 1、转辙机的作用是什么 车辆段联锁设备是城市轨道交通的重要信号设备，用于完成 车辆段内建立进路、转换道岔、开放信号以及解锁进路等作业，通过视频引实现道岔、信号、进路之间的联锁关系，以保证行车安全，提高出联锁的概 作业效率。车辆段的联锁设备早期采用继电集中联锁，目前多采念 用计算机联锁。 2.连锁的基本内容 (1)不允许建立会导致列车、机车车辆冲突的进路 项目五 车辆段连锁设备 1.联锁 一、联锁及连锁设备 为了保证车辆段内
2、的列车、调车作业安全，只有在进路空闲、 道岔位置正确、敌对信号处于关闭状态时，防护进路的信号才能 开放；当信号开放后，进路上有关道岔不能再转换，其敌对进路 不能建立、敌对信号不能开放，这种信号、道岔、进路之间相 互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。 结合实例讲授连锁的基本内容 (2)进路上的道岔必须被锁闭在与所办理进路相符合的位置 (3)信号机的显示必须与进路的开通状态相符合 防护进路的信号开放应满足以下技术条件： 1)进路上各区段空闲时才能开放信号。 2)进路上有关道岔在规定位置才能开放信号。 3)敌对信号未关闭时，防护进路的信号机不能开放。 3.连锁设备 控制车站的道岔、进路和信号，并实
3、现它们之间联锁关系的新 课 设备称为联锁设备。 锁设备有继电联锁和计算机联锁两大类。 4联锁设备的主要技术要求 (1)基本操作原则 车辆段联锁设备采用双按钮操纵方式。 (2)进路锁闭 有关道岔不能转换，有关敌对信号不能开放。 (3)接近区段的规定 讲授法 联锁设备既可以分散控制，也可以集中控制。目前使用的联 进路锁闭指的是进路排通、防护进路的信号开放后，进路上 进路的接近区段，一般指信号机外方的第一轨道电路区段。 (4)信号的开放 控制台上操纵按钮办理进路后，满足下列 条件信号即可自动开放： 1)进路空闲。 2)有关道岔转换至规定位置。 3)敌对进路未建立。 4)进路处于锁闭状态。 关闭： (
4、5)信号的关闭 已经开放的信号，在下列情况应能自动 1)列车信号：当列车进入该信号机内方第一个轨道区段时。 2)调车信号：当调车机车车辆全部越过开放的调车信号，即 出清调车进路接近区段。若接近区段留有车辆，则车列出清调车 信号内方第一个轨道区段时信号关闭 路故障、道岔位置改变，或信号灯丝断丝等)。 4)办理取消或人工解锁进路时。 3)当信号显示与防护进路的条件不符合时(如进路上轨道电 (6)进路的自动解锁 进路的自动解锁是指进路锁闭信号 开放后，随着列车越过信号机进入进路或调车机车车辆的牵出、 折返，进路上有关轨道区段自动解锁，控制台上相应轨道区段的 白光带自动熄灭 (7)人工办理解锁进路及解
5、锁轨道区段 人工办理解锁进 路指的是进路建立后，不经列车或调车机车车辆运行，经人为操 作将进路解锁。 式： (8)道岔的锁闭 除进路锁闭外，联锁道岔还有以下锁闭方 新 课 1)区段锁闭 2)单独锁闭 3)故障锁闭 (9)道岔的转换 在不受上述任何一种锁闭的条件下，联锁 道岔允许单独操纵，根据在控制台上的操作，能够进路式选动。 但单独操纵优先于进路式选动，在进路式选动过程中，如果尖轨 转换遇阻不能转换到底时，为保护电动机，允许单独操纵转回原 来位置。 (10)引导接车 办理列车进段时，当有关信号机、轨道电路 或道岔等故障时，进段信号不能正常开放，应使用引导接车的方 式将列车接人车辆段内 二、65
6、02电气集中联锁 1设备组成 电气集中联锁设备分为室内和室外两部分，信号楼内设有控重点及难点 制台、继电器组合及组合架、电源屏、区段人工解锁盘和分线盘。 室外有色灯信号机、电动转辙机、轨道电路和地下电缆 (1)室内设备 1)控制台。控制台设置于运转室内，盘面由带有按钮及表示 灯的单元块拼装而成，用光带单元(每个光带单元可显示红色和 白色两种灯光)组成模拟站场线路图形。值班员利用控制台盘面 上的按钮操纵全站联锁区域内的道岔，排列进路，开放和关闭信 号，并且通过控制台盘面上的表示灯，监督道岔位置、线路占用 情况及信号显示状态。 2)区段人工解锁按钮盘。 3)继电器组合及组合架。 不间断供电。 备相
7、互间的电气连接 (2)室外设备 式色灯信号机，咽喉区及运用库内的调车信号机均采用矮型 信号机，进、出段信号机根据需要可采用高柱信号机。 用以转换道岔、锁闭道岔、反映道岔所处的位置。 4)电源屏。电气集中联锁车站应有可靠的供电电源，以保证 5)分线盘。分线盘一般设置于继电器室内，实现室内、外设 1)色灯信号机。城市轨道交通车辆段的各种信号机采用透镜 2)转辙机。联锁区内的每个道岔都设置一台或多台转辙机， 新 课 3)轨道电路。 4)电缆及电缆盒 2控制台盘面介绍 (1)进路按钮及表示灯 控制台每个信号复示器旁设置有结合图片实进路按钮，其中调车按钮为白色，用于办理调车进路，进、出段例讲授 处设有绿
8、色的进路按钮，用于办理列车进段、出段的进路。 (2)光带 在控制台盘面上利用光带模拟站场线路，通过光 带的不同状态监督进路的锁闭和解锁、轨道区段的占用、空闲和 故障以及道岔的开通方向等。控制台的光带有三种状态：平时应 处于灭灯状态；显示红光带时，表示对应的轨道区段被占用或故 障；当办理好进路时，控制台上该进路有关轨道区段均显示白光 带。 场相应位置设置信号复示器。 (3)信号复示器 为监督室外信号机状态，在控制台模拟站 (4)与道岔有关的按钮和表示灯 控制台设道岔总定位按 钮和总反位按钮各一个，均为二位自复式，总定位按钮上方有一 个绿灯，总反位按钮上方有一个黄灯，按下按钮时点亮相应灯光 (5)
9、其他按钮 除上述外，控制台上还设置有引导按钮、引 导总锁闭按钮、总取消按钮、总人工解锁按钮等按钮及各种报警 表示灯，用于办理引导进路、取消进路和人工解锁进路等作业 3控制台操作说明 (1)办理进路 (2)进路的“取消解锁” (3)进路的“人工解锁” (4)单独操纵道岔 当有关道岔区段未处于锁闭状态时，可 以单独转换道岔，同时按压道岔按钮和“道岔总定位”按钮，道 岔转换至定位，道岔表示灯显示绿灯；同时按压道岔按钮和“道 岔总反位”按钮，道岔转换至反位，道岔表示灯显示黄灯。 (5)切断报警 当发生挤岔、跳信号、主灯丝断丝等故障时，6502电气集中控制台有声光报警，对于每种故障均设置有二位非自复式按钮用于切断声音报警。 2.6502电气集中联锁 小 结 1.联锁及连锁设备
