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1、2016一建市政练习题刘琦市政工程刘琦 0105 城镇道路工程结构与材料 1 . 城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的功能。 A . 服务 B . 交通运输 C . 生活 D . 货运 2 . 城市道路工程设计规范CJJ37-2012规定：以道路在城市路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为个等级。 A . 2 B . 3 C . 4 D . 5 3 . 城镇道路路面按力学特性分类可分为刚性路面和 。 A . 弹性路面B . 柔性路面C . 塑性路面D . 脆性路面 4 . 刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于。 A . 极限
2、垂直变形B . 极限弯拉应变C . 极限弯拉强度D . 极限剪切变形 5 . 柔性路面主要代表是沥青类路面，其破坏主要取决于 和极限垂直变形。 A . 剪切变形B . 抗剪强度C . 弯拉强度D . 弯拉应变 6 . 由于行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱，故对道路各结构层材料的回弹模量要求应自上而下 。 A . 递减B . 递加C . 相同D . 交替变化 7 . 基层材料应根据道路交通等级和路基来选择。 A . 承载能力B . 抗冲刷能力C . 变形协调能力D . 抗弯能力 8 . 基层是路面结构中的承重层，应控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响，同时应
3、有足够的 。 A . 水稳定性B . 抗剪强度C . 不透水性D . 平整度 9 . 路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够破坏和塑性变形的能力。 A . 抗冲刷B . 抗冲击C . 抗疲劳D . 抗剪切 10 . 沥青路面必须保持较高的稳定性，“稳定性”含义是指。 A . 路基整体稳定性B . 路面抗压缩破坏能力C . 路基抗变形能力D . 具有较低的温度、湿度敏感度 11 . 水泥混凝土路面是由路基、垫层、面层组成。 A . 底层B . 中间层C . 基层D . 顶层 12 . 水泥混凝土道路应设置垫层，垫层中加设半刚性垫层的主要作用是。 A . 提高路基承载力B . 防止路基不均匀沉降
4、C . 提高路基稳定性D . 减小路基沉降 13 . 在温度和湿度状况不良的环境下，城市水泥混凝土道路应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法错误的是。 A . 防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料B . 排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 C . 半刚性垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料D . 半刚性垫层宜采用无机结合料 14 . 水泥混凝土路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是。 A . 特重交通道路宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B . 重交通道路宜选用水泥稳定粒料 C . 中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D . 轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料 15 . 沥青混合料是
5、一种复合材料，由不同质量和数量的材料混合形成不同的结构，具有不同的性质。 A . 化学B . 数学C . 力学D . A+C 16 . 沥青混合料按材料组成及结构划分可分为与间断级配混合料。 A . 连续级配B . 半开级配C . 开级配D . 密级配 17 . 沥青混合料的结构类型可分为两类，即按原则构成和按密实级配原则构成的结构。 A . 填充B . 粘结C . 嵌挤D . 空隙 18 . 沥青混合料结构组成中，密实悬浮结构的特点是。 A . 黏聚力较高，内摩擦角较小，高温稳定性较差 B . 黏聚力较高，内摩擦角较大，高温稳定性较差 C . 黏聚力较低，内摩擦角较小，高温稳定性较好 D .
6、 黏聚力较低，内摩擦角较低，高温稳定性较好 19 . 沥青混合料结构组成中，骨架空隙结构的特点是。 A . 黏聚力较高，内摩擦角较小 B . 黏聚力较高，内摩擦角较大 C . 黏聚力较低，内摩擦角较大D . 黏聚力较低，内摩擦角较小 20 . 黏聚力和内摩擦角均较高的沥青混合料结构是。 A . 骨架空隙结构 B . 骨架密实结构 C . 悬浮密实结构 D . 悬浮空隙结构 21 . 沥青混合料的力学强度，主要由矿物颗粒之间的内摩阻力和嵌挤力以及沥青胶结料及其与矿料之间的所构成。 A . 粘结力 B . 吸引力 C . 附着力 D . 摩擦力 22 . 道路面层、基层的结构类型及厚度应与相适应。
7、 A . 环境条件 B . 材料 C . 变形要求 D . 交通量 23 . 道路基层是路面结构中的 。 A . 稳定层 B . 承重层 C . 防水层 D . A+B+C 24 . 施工填方路基时，不适用作路基填料的土是，因条件限制而必须采用时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 A . 含有机质细粒土 B . 高液限粉土 C . 高液限黏土 D . A+B+C 25 . SMA(混合料)是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛碲脂结合料，填充于的矿料骨架中形成的混合料。 A . 连续级配 B . 间断级配 C . 开级配 D . 半开级配 26 . 沥青的再生是沥青老化的逆过程，在已老化
8、的旧沥青中加入再生剂，以改善 。 A . 胶体结构 B . 流变性 C . 温度稳定性 D . 安全性 27 . 水泥混凝土路面的纵向接缝是根据设置的。 A . 路面宽度 B . 施工铺筑宽度 C . 路面宽度及施工铺筑宽度 D . 单幅可变宽度 28 . 根据城市道路工程设计规范CJJ37-2012分类方法，将城镇道路分为。 A . 快速路 B . 次干路 C . 环路 D . 支路 E . 主干路 29 . 城镇道路高级路面的要求是强度高、刚度大、稳定性好，适用于城镇。 A . 快速路 B . 次干路 C . 公交专用道路 D . 支路 E . 主干路 30 . 对路基性能要求的主要指标有
9、。 A . 整体稳定性 B . 承载能力 C . 变形量 D . 透水性 E . 压实度 31 . 对路面使用要求的主要指标有平整度、噪声量。 A . 整体稳定性 B . 承载能力 C . 温度稳定性 D . 透水性 E . 抗滑能力 32 . 在沥青路面结构中，按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设等结构层。 A . 面层 B . 基层 C . 垫层 D . 磨耗层 E . 防水层 33 . 高等级沥青路面层一般由构成。 A . 面层上层 B . 承重层 C . 面层下层 D . 磨耗层E . 防水层 34 . 关于水泥混凝土道
10、路基层的作用，阐述正确的是。 A . 防止或减轻由于唧泥产生板底脱空和错台等病害 B . 减少路基不均匀冻胀对混凝土层面产生的不利影响 C . 减少路基体积变形对混凝土面层产生的不利影响 D . 改善接缝的传荷能力 E . 调节路基可能产生的不均匀沉降 35 . 经常处于路段的路基应设垫层。 A . 高温 B . 产生冰冻危害 C . 干燥 D . 过湿 E . 潮湿 36 . 沥青混合料是一种复合材料，主要由组成。 A . 粗集料 B . 细集料 C . 粘结剂 D . 沥青 E . 矿粉 37 . 城镇道路沥青路面面层对沥青材料的技术性能要求有。 A . 粘结性 B . 感温性 C . 耐
11、久性 D . 塑性 E . 刚性 38 . 沥青混合料按结构可分为等类。 A . 悬浮密实结构 B . 悬浮空隙结构 C . 骨架空隙结构 D . 骨架密实结构 E . 骨架悬浮结构 39 . 改性沥青混合料是指掺加或其他填料等外掺剂，使沥青或沥青混合料的性能得以改善的沥青混合料。 A . 矿粉 B . 橡胶 C . 树脂 D . 高分子聚合物 E . 粘结剂 40 . 改性沥青SMA路面有非常好的，且构造深度大，抗滑性能好，耐老化性能及耐久性等路面性能都有较大提高。 A . 粘结性 B . 高温抗车辙能力 C . 低温抗变形性能 D . 安全性 E . 水稳定性 41 . 再生沥青混合料性能
12、试验指标有：。 A . 残留马歇尔稳定度 B . 矿料间隙率 C . 饱和度 D . 冻融劈裂抗拉强度比 E . 流值 42 . 再生沥青混合料中旧料含量的确定因素有等。 A . 路面层位 B . 旧路面材料的品质 C . 再生沥青性能 D . 再生剂的性能 E . 交通量 43 . 水泥混凝土路面结构的组成包括。 A . 路基 B . 垫层 C . 基层 D . 面层 E . 防水层 44 . 不能用作城镇道路路床填料。因条件限制而必须采用上述土作填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。 A . 高液限黏土 B . 高液限粉土 C . 砂土 D . 含有机质细粒土 E . 卵砾石 45 .
13、 在温度和湿度状况不良的城镇道路上，应设置垫层，以改善路面结构的使用性能。以下关于垫层说法正确的是。 A . 半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 B . 刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰等无机结合稳定粒料或土类材料 C . 排水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 D . 防水垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 E . 防冻垫层宜采用砂、砂砾等颗粒材料 46 . 禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层的材料有( )等。 A . 石灰稳定土 B . 水泥土 C . 水泥稳定细粒土 D . 二灰稳定粒料 E . 二灰稳定土 47 . 水泥混凝土路面应具有要求。 A . 足够的
14、强度 B . 耐久性 C . 表面抗滑 D . 耐磨 E . 表面光滑 48 . 混凝土板在温度变化影响下会产生胀缩，以下表述正确的是。 A . 混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝 B . 混凝土板分为矩形板，一般相邻的接缝可错开 C . 每块矩形板的板长按面层类型、厚度并由应力计算确定 D . 一般相邻的接缝对齐，不错缝 E . 横向缩缝为假缝时，可等间距或变间距布置，但应设传力杆 49 . 面层混凝土通常分为。 A . 素混凝土 B . 钢筋混凝土 C . 连续配筋混凝土 D . 预应力混凝土 E . 重力混凝土 50 . 为了使水泥混凝土路面层有较大的粗糙度，可采用的方法。 A . 刻槽
15、 B . 压槽 C . 拉槽 D . 拉毛 E . 胀裂 0118 51 . 城镇道路的划分以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，以下说法正确的是。 A . 快速路主要为交通功能服务 B . 主干路以交通功能为主 C . 次干路是城市区域性的交通干道，具有服务功能 D . 支路为区域交通集散服务 E . 支路以服务功能为主 52 . 用于城镇快速路、主干路的水泥混凝土路面应采用水泥。 A . 矿渣 B . 道路硅酸盐 C . 粉煤灰 D . 普通硅酸盐 E . 火山灰水泥 城镇道路路基施工 1 . 小型构筑物和地下管线是城镇道路路基工程中必不可少的部分，新建地
16、下管线施工必须遵循的原则来完成。 A . 先地下、后地上，先浅后深 B . 先地下、后地上，先深后浅 C . 先地上、后地下，先浅后深 D . 先地上、后地下，先深后浅 2 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工特点的是。 A . 路基施工以人工作业为主，机械配合为辅 B . 施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错 C . 专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多 D . 施工处于露天作业，受自然条件影响大 3 . 以下选项中不属于城镇道路路基工程施工流程的是。 A . 路基施工 B . 附属构筑物施工 C . 基层施工 D . 准备工作 4 . 以下选项中不属于城
17、镇道路路基工程施工准备工作的是。 A . 修筑排水设施 B . 安全技术交底 C . 临时导行交通 D . 施工控制桩放线测量 5 . 城镇道路土方路基工程检验与验收项目的主控项目为和压实度。 A . 纵断高程 B . 平整度 C . 弯沉值 D . 边坡坡率 6 . 填土路基填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制，并及时碾压修整。 A . 填土厚度 B . 填土坡度 C . 填土宽度 D . 填土长度 7 . 下列选项中，沿路基横断面方向路基碾压顺序正确的是。 A . 自路基一边向另一边顺序进行 B . 自路基中心向两边交替进行 C . 自路基中心向两边同时进行 D . 自路基两边向中心进
18、行 8 . 采用压路机碾压土路基时，应遵循及轮迹重叠等原则。 A . 先重后轻、先稳后振、先低后高、先慢后快 B . 先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快 C . 先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快 D . 先重后轻、先振后稳、先低后高、先快后慢 9 . 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用或石灰粉煤灰砂砾填实。 A . 石灰土 B . 卵石土 C . 黏性土 D . 碎石土 10 . 碾压时，应视土的干湿程度采取措施使其达到最佳含水量2%时进行碾压，下列选项中，不属于正确措施的是。 A . 换土 B . 晾干 C . 预压 D . 洒水 11 . 填方路基碾压按“先轻后重”原则进行，最后碾
19、压应采用不小于级的压路机。 A . 8t B . 10t C . 12t D . 15t 12 . 在道路施工时，路基压实作业要点是：合理选用压实机具、压实方法与压实厚度，达到所要求的。 A . 最佳含水量 B . 压实密度 C . 预沉量值 D . 压实遍数 13 . 当管道位于路基范围内时，施工时应采取适当作业原则，以下说法不正确的是。 A . 管顶以上500mm范围内不得使用压路机进行压实作业 B . 管顶至路床的覆土厚度在0.50.8m时，路基压实时应对管道采取保护措施 C . 管顶至路床的覆土厚度不大于0.5m时，应对管道进行加固 D . 沟槽的回填土压实度应符合路基压实要求 14
20、. 土的塑限是指。 A . 土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量 B . 土由流动性状态转为可塑性状态的界限含水量 C . 土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值 D . 土的液限与塑限之差值 15 . 土的强度性质通常是指土体的。 A . 抗剪强度 B . 土颗粒的级配 C . 抗压强度 D . 含水量的大小 16 . 土的孔隙比指的是。 A . 土粒体积与土的孔隙体积之比 B . 土的孔隙体积与土粒体积之比 C . 土中水的体积与土粒体积之比 D . 土中土粒体积与水的体积之比 17 . 土质较均匀、结构疏松、孔隙发育，在一定压力下受水浸湿后结构迅速破坏，产生较大变形的土是。 A
21、. 湿陷性黄土 B . 膨胀土 C . 淤泥和淤泥质土 D . 粉性土 18 . 软土具有等特点。 A . 天然含水量高、透水性差、孔隙比大 B . 天然含水量高、透水性差、孔隙比小 C . 天然含水量低、透水性好、孔隙比大 D . 天然含水量高、透水性好、孔隙比大 19 . 冻土在冻结状态时，融化后承载力急剧下降，压缩性提高，地基容易产生融沉。 A . 强度较高，压缩性较高 B . 强度较高，压缩性较低 C . 强度较低，压缩性较高 D . 强度较低，压缩性较低 20 . 从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、承压水。 A . 毛细水 B . 重力水 C . 潜水 D
22、 . 吸着水 21 . 零摄氏度以下仍能移动、聚集并发生冻胀的水是。 A . 吸着水 B . 毛细水 C . 薄膜水 D . 重力水 22 . 滑坡、潜蚀、冻胀、翻浆等不良地质现象其共同的影响因素是。 A . 风 B . 水 C . 温度 D . 湿度 23 . 道路路基的各种病害或变形的产生，都与地表水和地下水的和冲刷等破坏作用有关。 A . 浸湿 B . 流失 C . 蒸发 D . 冻结 24 . 城镇道路路基工程包括路基本身及有关的土方、等项目。 A . 挡土墙 B . 路肩 C . 排水管 D . 涵洞 E . 沥青透层 25 . 路基材料不得使用等。 A . 盐渍土 B . 淤泥 C
23、 . 建筑垃圾土 D . 生活垃圾土 E . 腐殖土 26 . 土质路基检验与验收主控项目有。 A . 弯沉值 B . 平整度 C . 压实度 D . 拌合均匀性 E . 压实遍数 27 . 在正式进行路基压实作业前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的技术参数。试验的主要目的是。 A . 确定虚铺厚度 B . 合理选用压实机具 C . 选择压实方式 D . 确定最佳含水量 E . 确定压实遍数 28 . 以下选项中关于挖方路基施工要点说法正确的是。 A . 不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量 B . 压路机不小于10t级 C . 碾压应自路中心向路两边进行 D . 碾压时，
24、视土的干湿程度采取洒水或换土、晾晒等措施 E . 施工前对深坑、粪坑等部位进行技术处理 29 . 以下选项中关于土质路基压实原则说法正确的是。 A . 先轻后重 B . 先慢后快 C . 先低后高 D . 先静后振 E . 压路机最快速度不宜超过6km/h 30 . 土中水有固、液、气三种形态，其中液态水有。 A . 吸着水 B . 薄膜水 C . 毛细水 D . 重力水 E . 水蒸气 31 . 承压水存在于地下两个隔水层之间，具有高水头补给特点，一般须注意其向上的排泄，即。 A . 补给潜水 B . 补给滞水 C . 补给地表水 D . 补给毛细水 E . 以上升泉的形式出露 32 . 土
25、的路用工程基本指标有等。 A . 天然密度 B . 孔隙率 C . 细度模数 D . 液性指数 E . 塑限 33 . 在大规模的道路工程中常会遇到软土路基，而常用的处理方法有等。 A . 换填法 B . 振动压实法 C . 挤密法 D . 垂直排水固结法 E . 夯实法 34 . 湿陷性黄土路基处理，除采用防止地表水下渗的措施外，主要有等。 A . 排水固结法 B . 强夯法 C . 挤密法 D . 换土法 E . 振动压实法 35 . 软土路基在较大的荷载作用下易发生，造成路基失稳。 A . 整体剪切 B . 局部剪切 C . 整体开裂 D . 局部开裂 E . 刺入破坏 36 . 膨胀土
26、其显著的胀缩特性可使路基发生等严重的破坏。 A . 变形 B . 崩塌 C . 位移 D . 开裂 E . 隆起 37 . 水与土体相互作用，可以导致道路路基或地下构筑物周围土体软化，并可能产生等事故。 A . 沉陷 B . 冻胀 C . 管涌 D . 开裂 E . 滑坡 38 . 膨胀土路基应主要解决的问题是减轻和消除路基胀缩性对路基的危害，可采取的措施包括等。 A . 灰土桩 B . 开挖换填 C . 水泥桩 D . 强夯法 E . 预浸法 39 . 对于季节性冻土，为了防止路面因路基冻胀发生变形而破坏，在路基施工中以下说法正确的有：。 A . 可增加路基总高度 B . 防冻层厚度可按地区
27、经验确定 C . 地下水在冻结前或冻结过程中应渗入到路基顶部，不得渗入路基底部 D . 选用不发生冻胀的路面结构层材料 E . 可采用多孔矿渣作为隔温材料 城镇道路基层施工 1 . 无机结合料基层是一种基层。 A . 刚性 B . 半刚性 C . 柔性 D . 半柔性 2 . 下列选项中，不属于无机结合料稳定基层特点的是。 A . 孔隙率较小 B . 透水性较小 C . 承载能力高 D . 适于机械化施工 3 . 下列各种常用无机结合料选项中，说法错误的是。 A . 水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好 B . 水泥稳定土在暴露条件下不容易干缩 C . 石灰稳定土的干缩和
28、温缩特性十分明显，且都会导致裂缝 D . 石灰粉煤灰稳定土早期强度较低 4 . 水泥稳定土在条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。 A . 高温 B . 低温 C . 暴露 D . 覆盖 5 . 石灰稳定土宜在春末和气温较高的季节施工，养护温度低于时强度几乎不增长。 A . 4 B . 5 C . 6 D . 8 6 . 石灰稳定土的干缩和特性十分明显，且都会导致裂缝。 A . 强度 B . 温缩 C . 冻胀 D . 遇水软化 7 . 二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度，3个月的龄期的强度增长幅度也越大。 A . 越低 B . 越高 C . 变化不大 D . 无影响 8 . 石灰稳定类材料
29、适用于各种等级路面的底基层，禁止用作的基层。 A . 次干路 B . 支路 C . 次高级路面 D . 高级路面 9 . 关于水泥土，以下说法不正确的是。 A . 水泥土有良好的板体性 B . 水稳定性比石灰土好 C . 低温时不会冷缩 D . 抗冻性比石灰土好 0119 10 . 下列无机结合料中可用作高级路面基层的是。 A . 水泥稳定土 B . 石灰稳定土 C . 二灰稳定土 D . 二灰稳定粒料 11 . 二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，养护温度低于时强度几乎不增长。 A . 4 B . 5 C . 6 D . 8 12 . 摊铺无机结合料的压实系数应通过确定。 A . 设计 B
30、. 试验 C . 计算 D . 经验 13 . 在设超高的平曲线段，碾压摊铺无机结合料，下列碾压顺序正确的是。 A . 自外侧向内侧碾压 B . 自内侧向外侧碾压 C . 自路基中心向两边同时进行 D . 自路基两边向中心进行 14 . 二灰混合料压实与养护中，以下说法正确的是。 A . 施工时不应有虚铺厚度 B . 碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压 C . 混合料的养护采用干养 D . 应用薄层贴补的方法进行找平 15 . 级配碎石基层压实与养护中说法不正确的是。 A . 碾压前和碾压中应先适量洒水 B . 控制碾压速度 C . 可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护 D . 未铺装面层前可适
31、当开放交通 16 . 土工合成材料的定义是。 A . 人工合成聚合物制成的各类产品 B . 水泥以外的各种建筑材料 C . 土以外的各种建筑材料 D . 砖、石、混凝土以外的各种建筑材料的统称 17 . 路堤施工中，采用土工合成材料加筋的主要目的是提高路堤的。 A . 承载力 B . 平整度 C . 稳定性 D . 水稳性 18 . 台背路基填土加筋的主要目的是为了。 A . 提高路基承载力 B . 减小路基与构造物之间的不均匀沉降 C . 提高路基稳定性 D . 减小路基沉降 19 . 常用无机结合料稳定类基层材料有。 A . 水泥稳定类基层 B . 沥青稳定基层 C . 石灰稳定类基层 D
32、 . 级配砾石基层 E . 工业废渣稳定类基层 20 . 城镇道路基层工程中，是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。 A . 基层材料 B . 施工质量 C . 温度 D . 地质条件 E . 水文条件 21 . 目前大量采用的无机结合料稳定基层，其特点主要有。 A . 结构较密实 B . 水稳性较好 C . 孔隙率较大 D . 适于机械化施工 E . 透水性较小 22 . 关于石灰稳定土类基层，说法正确的是。 A . 石灰稳定土有良好的板体性 B . 石灰土的强度随龄期增长，但与养护温度无关 C . 只能用作高级路面的底基层 D . 其水稳性不如水泥稳定土，但抗冻性比水泥稳定土好 E .
33、 石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显 23 . 水泥稳定土与石灰稳定土相比具有许多特点，以下说法正确的是。 A . 板体性较差 B . 抗冻性好 C . 初期强度高 D . 水稳性好 E . 温缩特性不明显 24 . 二灰稳定土基层具有等优点。 A . 早期强度高 B . 水稳定性好 C . 抗冻 D . 板体性较强 E . 收缩特性不明显 25 . 以下关于二灰混合料的养护方法正确的是。 A . 蒸养 B . 沥青下封层 C . 湿养 D . 自然养护 E . 沥青乳液 26 . 以下关于石灰稳定土基层运输与摊铺施工技术要点正确的是。 A . 雨期施工应防止混合料淋雨 B . 应在第一次重冰
34、冻到来之前一到一个半月完成施工 C . 降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实 D . 运输中应采取防止水分蒸发措施 E . 拌成的稳定土应及时运送到铺筑现场 27 . 在道路岩土工程中应用的土工合成材料具有等功能。 A . 防护 B . 过滤 C . 防渗 D . 加筋 E . 隔离 28 . 以下选项中，可采用土工合成材料施工。 A . 路堤加筋 B . 台背路基填土加筋 C . 路面裂缝防治 D . 路基加筋 E . 过滤与排水 29 . 土工合成材料施工质量检验基本要求，正确的有。 A . 土工合成材料质量应符合设计要求或相关标准规定 B . 外观无破损、无老化、无污染 C . 在平
35、整的下承层上按设计要求铺设，可不锚固 D . 接缝连接强度应符合要求 E . 上、下层土工合成材料搭接缝应交替错开 城镇道路面层施工 1 . 沥青混合料面层应在基层表面喷洒，符合要求后方可铺筑面层。 A . 粘层油 B . 透层油 C . 快凝液体石油 D . 快裂乳化沥青 2 . 双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒( ）。 A . 粘层油 B . 透层油 C . 液体沥青 D . 乳化沥青 3 . 铺筑高等级道路沥青混合料时，通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m并呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm宽度的搭接，并应避开。 A . 车道轮迹带 B . 道路中线 C .
36、 车道轮中线 D . 车道轮边线 4 . 摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高。 A . 效率 B . 平整度 C . 粗糙度 D . 速度 5 . 热拌沥青混合料施工相邻两幅及上下层的横接缝应错位以上。 A . 0.5m B . 1m C . 1.5m D . 2m 6 . 沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于时施工。 A . -5 B . 8 C . 5 D . 10 7 . 热拌沥青混合料的摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度按现行规范要求执行。 A . 最高 B . 最低 C . 平均 D . 加权平均 8 . 以下选项
37、中关于热拌沥青混合料路面接缝说法正确的是。 A . 将已摊铺混合料留下部分暂不碾压，然后跨缝压实的做法属于冷接缝 B . 采用梯队作业摊铺时应选用热接缝 C . 高等级道路各层的横向接缝应采用平接缝 D . 其他等级的道路各层的横向接缝可采用平接缝 9 . 以下关于沥青混合料碾压说法正确的是。 A . 终压应采用振动压路机，紧接在复压后进行 B . 初压宜采用钢轮压路机静压，紧跟摊铺机后进行 C . 复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机 D . 复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压路机 10 . 通常改性沥青混合料比普通沥青混合料的施工温度。
38、 A . 低 B . 高 C . 相同 D . 无要求 11 . 改性沥青混合料压实成型除执行普通沥青混合料的要求外，还有其他要求，下列选项中错误的是。 A . 初压温度高 B . 初压区段短 C . 终压温度低 D . 宜采用振动压路机 12 . 改性沥青混合料摊铺系数应通过取得。 A . 计算 B . 经验 C . 试验 D . 研究 13 . 改性沥青混凝土混合料宜采用拌合。 A . 连续式搅拌机 B . 移动式搅拌机 C . 间歇式搅拌机 D . 固定式搅拌机 14 . 压路机碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗涤液的水，严禁涂刷。 A . 润滑油 B . 汽
39、油 C . 柴油 D . 煤油 15 . 在尚未冷却的沥青混合料面层上，停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。 A . 可以 B . 不得 C . 靠边 D . 有条件 16 . 采用振动压路机压实改性沥青混合料面层时，遵循“紧跟、慢压、”的原则。 A . 高频、低幅 B . 低频、高幅 C . 中频、低幅 D . 中频、高幅 17 . 改性沥青混合料面层的横向接缝续接施工前，要用直尺靠量已压实的面层，不平整或厚度不符合要求部分应切除，铺新料前。 A . 测压实密度 B . 涂刷粘层油 C . 测厚度 D . 测跨度 18 . 微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施
40、工基本要求错误的是。 A . 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求 B . 路面局部破损处进行挖补处理 C . 深度1540mm的车辙、壅包应进行铣刨处理 D . 宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理 19 . 高温期施工水泥混凝土路面时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于。 A . 3h B . 5h C . 7h D . 10h 20 . 各交通等级要求的水泥混凝土标准值不得低于城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008的规定。 A . 抗拉强度 B . 抗弯强度 C . 弯拉强度 D . 抗剪强度 21 . 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法错误的是。
41、 A . 水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 B . 水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值 C . 单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取大值 D . 最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值 22 . 水泥混凝土搅拌设备应优先选用。 A . 间歇式拌合设备 B . 连续式拌合设备 C . 单立轴式搅拌机 D . 滚筒式搅拌机 23 . 水泥混凝土搅拌过程中，不属于应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有。 A . 含气量 B . 离析 C . 视密
42、度 D . 砂率 24 . 水泥混凝土路面的养护时间一般宜为。 A . 37 B . 710 C . 1014 D . 1421 25 . 混凝土浇筑完成后应及时进行养护，养护方法错误的是。 A . 保湿覆盖 B . 土工毡覆盖 C . 喷洒养护 D . 围水养护 26 . 热拌沥青混合料路面施工工艺，其主要包括沥青混合料的运输、摊铺、沥青路面的压实和等内容。 A . 成型 B . 接缝 C . 试验 D . 开放交通 E . 检测 27 . 热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据按现行规范要求执行。 A . 气温 B . 铺筑层厚度 C . 风速 D . 沥青混合料种类 E . 下卧层表面温度 2
43、8 . 压路机的碾压温度应根据等因素经试压确定。 A . 气温 B . 铺筑层厚度 C . 压路机 D . 沥青混合料种类 E . 下卧层表面温度 29 . 沥青混合料面层复压可采用压路机。 A . 重型轮胎 B . 振动 C . 牵引式 D . 钢筒式 E . 捣实式 30 . 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中强制性条文规定：沥青混合料面层不得在时施工。 A . 下雨天 B . 刮风天 C . 下雪天 D . 大雾天 E . 最高气温低于5 31 . 热拌沥青混合料路面压实成型与接缝，说法正确的有。 A . 沥青路面施工应配备足够数量、状态完好的压路机 B . 碾压速度做到
44、慢而均匀 C . 在超高路段和坡道上则由高处向低处碾压 D . 复压应紧跟在初压后开始，不得随意停顿 E . 沥青混合料路面接缝必须紧密、平顺，错缝不得用直尺检查 32 . 采用振动压路机进行改性沥青混合料路面压实作业应遵循的原则。 A . 紧跟 B . 慢压 C . 高频 D . 低频 E . 低幅 33 . 铺筑沥青混合料面层时，应喷洒粘层油的部位有等。 A . 在沥青稳定碎石基层上铺筑时，既有结构与沥青混合料层连接面 B . 多层式热拌沥青混合料面层之间 C . 在水泥混凝土路面加铺时，路缘石与沥青混合料层连接面 D . 在无机结合料稳定基层上铺筑时，基层与沥青混合料层连接面 E . 旧
45、沥青路面上加铺时，检查井与沥青混合料层连接面 34 . 沥青混合料摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，当发现沥青混合料出现明显的等现象时，应分析原因，予以及时消除。 A . 波浪 B . 裂缝 C . 轮迹 D . 错缝 E . 离析 35 . 沥青混合料的松铺系数应根据试铺试压确定，摊铺过程中应随时检查，并辅以使用的沥青混合料总量与面积校验平均厚度。 A . 路拱 B . 平整度 C . 横坡 D . 层厚 E . 接缝 36 . 改性沥青混合料的摊铺在满足普通沥青混合料摊铺要求外，还应做到。 A . 摊铺速度宜放慢 B . 铺筑路面上面层宜采用非接触式平衡梁自动找平 C . 摊铺系数应
46、通过试验段取得，一般为1.151.35 D . 在喷洒有粘层油的路面上铺筑时，宜使用履带式摊铺机 E . SMA混合料摊铺温度应试验确定，一般不低于160 37 . 改性沥青混合料压实作业除执行普通沥青混合料压实要求外，还应做到。 A . 初压开始温度不低于130 B . 初压开始温度不低于150 C . 碾压终了的表面温度应不低于90120 D . 宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压 E . 宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压 38 . 以下关于采用微表处工艺进行城镇道路大修养护的适用条件正确的是。 A . 原路面弯沉试验结果符合设计要求 B . 原路面结构能满足使用要求 C . 原路面的强度
47、满足要求 D . 原路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求 E . 原路面基本无损坏 39 . 旧水泥混凝土路作为基层加铺沥青混合料面层施工时，应采取措施预防水平变形反射裂缝发生，以下措施正确的是。 A . 处理好原水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝 B . 加铺层与原水泥混凝土路面之间设置应力消减层 C . 在原水泥混凝土路面上铺设土工合成材料 D . 在原水泥混凝土路面上撒布粘层油 E . 在原水泥混凝土路面上撒布透层油 40 . 设计水泥混凝土路面配合比时，应满足的要求。 A . 技术性 B . 弯拉强度 C . 工作性 D . 合理性 E . 耐久性 41 . 公路水泥混凝土路面设计规
48、范JTGD40-2011对水泥混凝土路面配合比有许多规定，配制混凝土应符合规范要求的指标有等。 A . 最大用水量 B . 最大单位水泥用量 C . 最佳工作性范围 D . 最大水灰比 E . 含气量 0120 42 . 下列关于水泥混凝土路面配合比参数计算取值的选项中，说法正确的是。 A . 水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取大值 B . 水灰比应在满足弯拉强度计算值和耐久性两者要求的水灰比中取小值 C . 最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取大值 D . 最大单位用水量应在按规范经验公式计算得到的计算值和满足工作性要求的最大单位用水量中取小值 E . 单位水泥用量应在根据水灰比计算得到的计算值与满足耐久性要求的最小单位水泥用量中取小值 43 . 水泥混凝土搅拌过程中，应进行检验与控制以符合质量标准要求的技术指标有等。 A . 水灰比 B . 坍落度 C . 泌水率 D . 砂率 E . 坍落度损失率 44 . 旧混凝土
