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1、6月份驾驶员安全教育记录驾驶员教育记录 时间：2012-6-5 主持人： 受教育人： 地点： 讲课人： 教育内容：认真做好驾驶服务工作，提倡敬业精神，讲究职业道德，做好车辆日常的维护保养，确保安全行驶。并严格执行公司车辆管理规定，服从一汽丰田安排，积极完成工作任务，同事之间团结互助，接待客户热情礼貌，维护公司的形象和声誉。 1. 车辆实行专人定车负责的管理办法。特殊情况，经公司与一汽丰田协调并批准，方可临时调换使用。 2. 认真执行凭车辆使用单出车的规定。出车单作为考核驾驶员工作量的依据之一，需填写完整并由用车人或用车部门负责人签字，特殊情况可口头申请出车，回一汽丰田后须及时补办用车单。日方干
2、部用车，需用车人签字。 3. 驾驶员出车超过上下班规定的时间，回来后应有用车人签字认可，方可作为加班核算依据。平时用车单由驾驶员保存，月底交一汽丰田汇总统计。 4. 驾驶员应增强组织纪律性和时间观念，任务完成后，尽快返回单位，如工作需要或任务临时变化，不能按预定时间返回，应及时和队长联系，告知去向。 5. 驾驶员在工作时间如无任务安排，应在驾驶员休息室待命，不要随意到其他部门闲窜，避免影响部门正常工作，或影响出车。 6. 未经批准严禁将车交外单位人员使用和公车私用。对于违反规定的驾驶员一经查实，将视情节严重程度给予行政和经济处罚，给单位造成严重后果者，单位可解除其劳动合同，并要求当事人赔偿。
3、7. 驾驶员带车回家，应将车停放在正规、安全的地方。不按规定停放车辆导致车辆损毁或失窃，保险公司不能理赔的费用由驾驶员负责赔偿，并视情节轻重作出相应处理。 8. 严禁穿拖鞋，酒后驾车，行驶中严禁吃东西，闲谈，拨打或接听电话 9. 公司可以随时检查车辆和驾驶员执行规定情况。每年公司对驾驶员工作进行一次综合考评，对不合格者将停工整顿，对表现优秀者给予一定的奖励。 驾驶员教育记录 时间：2012-6-12 主持人： 受教育人： 地点： 讲课人： 教育内容：复杂道路和环境条件下的驾驶，特别针对雨季车辆驾驶安全的培训 目前正值雨季来临，所有车辆需认真检查雨刷器，保证雨刷器能正常使用；检查前窗和后窗的除雾
4、装置能否正常使用；检查汽车的轮胎气压不要太足，免得开车或停车时打滑；检查车的雾灯亮不亮，以避免在雨雾天气情况下车辆追尾。 雨水天气时驾驶车辆需特别注意以下几点： 1. 雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间，不宜超车，转弯时也必须留意前面车辆，提防前面车辆过线，而自己亦应坚守自己车线，更不可因前车慢行，而加油超越前车，因为下雨路滑，视野不清，同时车轮很容易打滑，令车辆越过对方车线而发生意外。在高速公路上更不可超速驾驶，以防有车辆损坏，停在路旁，发觉稍迟，便会造成祸害。 2. 防止滑胎，双手平衡方向盘，以防止车辆滑胎，用较低挡行驶，转弯前更应拖挡，刹车时不可过度用车踏下，以防锁死轮胎
5、，而令车辆滑行。如果要停车，最好能做到预先减慢速度再刹车，及开着死火灯，令后来之车辆有足够时间停车，避免刹车过急，造成碰撞 3. 行经积水区时，若发觉水深可能超过车门槛或排气管出口时，最好改道行驶。万一无奈要涉水，切记要降低档位，踩住油门，保持较高的引擎转速，迅速通过。千万别把油门放掉，以防积水经排气管出口进入引擎，导致死火及机件受损。通过积水区后，此时不要急于加速，应先慢行试踩数下刹车，以确认刹车性能是否良好，亦可藉以将附在刹车关键组件上的水分排除。待确认刹车正常后方可提速快行 4. 湿滑路面上坡，急加油和急制动都往往会造成车轮打滑，下坡时则切忌空挡，应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应
6、该持续轻踩塌板，以免长时间踩住制动踏板而导致热效应，使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面行驶，轮胎打滑的原因多半是加油过多过急，或者是踩下制动踏板过重，以及弯道路面车速过高。 5. 打滑应急处理 前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况，都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向，此时手动档车应该急速蹋下离合器、自动档车入“N”档，让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力，使得车身得到正常控制后继续驾驶。 如果发生后轮侧滑而导致转向过度，应该严格按照以下步骤操作： (1) 松开油门踏板； (2) 迅速踩下离合器踏板或者将自动档位推入N档； (3) 后轮因侧滑而使得车尾向前
7、甩，可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力，这样可以缓解转向过度；方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同，车尾向左甩出，方向盘则向左打，这样的操作需要注意的是：一旦摆脱了过度转向，方向盘应该迅速回正； (4) 车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后，才可以继续缓加速行驶； 6. 车轮陷入泥坑的应急处理。 下雨天或在乡间路上行车时，经常遇到车轮陷入泥坑的情况。一旦发现车轮陷入泥坑，要试探性地将车出，可以将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持加速踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。但多数情况下，车轮陷入泥坑后，汽车无法前后移动。这时，首先应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施
8、。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。 往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移,增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。可将所有随车物品尽量摆在后备箱的后部，其他乘车人也可坐在后备箱上。根据情况还可以给后轮放气，增大驱动轮的附着力。开车时要选低挡，一般二挡较好；拉住手刹，控制车轮转速不能太高，踩油门时动作不能太猛，力量不能太大，否则车轮转速过高，车轮与路面之间的附着效果会变差。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了
9、。 驾驶员教育记录 时间：2012-6-19 主持人： 受教育人： 地点： 讲课人： 教育内容：车辆日常保养、定期保养、新车初驶期保养常识的学习 所有车辆的日常保养、定期保养、初驶保养、换季保养等应遵循以下内容： 一、日常保养以对车辆的清洁和外部检查为重点。 在出车前应对车辆进行以下检查： 1、检查燃油、润滑油、液压油和冷却液是否加足。检查全车油、水、气有无渗漏； 2、检查各仪表、信号、照明、开关、按钮、雨刮器及其它附属设备工作情况； 3、发动机有无异响，工作是否正常； 4、检查转向、传动、制动和轮胎的技术状况及紧定情况； 5、检查装载是否合理和安全可靠。 日常开车途中对以下项目进行检查 1、
10、检查发动机、底盘、仪表及信号装置的工作情况； 2、检查轮毂、制动鼓、变速器和驱动桥温度是否正常； 3、检查传动轴、轮胎、钢板弹簧、转向和制动装置的状态及紧定情况； 4、检查机油、冷却液的液面高度和全车油、水、气有无渗漏现象； 5、检查装载情况。 二、定期保养 车辆的定期保养由驾驶员根据车辆行驶里程，严格按照该车的使用说明书，制定相应的保养计划，由队长审核后、经公司批准，到特约维修店进行保养。 三、新车初驶期的保养 车辆初驶期必须按照车辆初驶的规定进行使用和保养。车辆的初驶期：汽油车为1500公里。初驶里程从新车或发动机经过大修后出厂开始计算。车辆初驶的使用规定： 1、减载：初驶期内，汽车的载重
11、量应逐渐增加，但最多不得超过额定载重量的80； 2、减速：发动机不得高速运转，限速装置不得任意调整或拆除。应适当控制车速； 3、按规定正确选用燃油和润滑剂； 4、到初驶期的里程后，到特约维修店进行强保。 四、在入夏和入冬前必须对车辆进行换季保养。换季保养的项目： 1、清洗燃油箱，检查防冻液； 2、按地区季节要求更换润滑油和燃油； 3、清洁蓄电池，调整电解液密度并进行充电； 4、检查供暖、通风装置和放水开关的完好情况。 五、经过保养的车辆，要按照车辆保养峻工验收项目检查验收。不合格的项目要重新进行保养。 驾驶员教育记录 时间：2012-6-26 主持人： 受教育人： 地点： 讲课人： 教育内容：
12、安全工作实施计划总结，及下个月实施计划部署 6月份开展安全实施计划以来，通过安全教育、安全培训、现场检查等形式，强化各项制度的执行，狠抓各项工作的落实，经过全体驾驶员的共同努力，有效的抑制了各类事故的发生。大家都能认真对待此项工作，做到从思想上认识安全工作的重要性，坚持每日车辆的晨检工作。6月份班组共开展安全教育4次，全体人员如数参加。 落实了五项措施，提高了安全管理力度： 1 加强交通安全教育，坚持交通安全例会制度； 2 检查驾驶员安全意识中的薄弱环节，整顿了工作作风； 3 驾驶员职责及相关制度的传达、教育； 4 雨季车辆驾驶安全的培训； 5 车辆维护保养工作的落实。 在6月份的安全工作实施
13、中，我们收到了一定的成效。从总结的角度来说，做好驾驶员交通安全工作最重要的是时刻保持强烈的安全意识。警钟长鸣，这对驾驶员交通安全管理而言是一项长期坚持的工作，哪个环节的疏忽都可能是事故发生的根源，而事故一旦发生，是任何代价都挽回不了的。因此，安全意识是最重要的，我们每个人仍要不断的加强安全意识。 我们要继续贯彻执行各项要求，落实安全工作实施计划，7月份实施计划简单部署如下： 1 针对夏季的正式来临，重点说明安全驾驶中应注意的事项； 2 驾驶员交通行为规范的培训：了解驾驶机动车中不得有的行为，交通行为规范的重要性； 3 了解安全行驶中的“七不准、二注意、 一熟悉”，避免交通事故的发生； 4 复杂道路和环境条件下的驾驶：针对车辆在高速公路行驶中应注意的事项进行培训。
