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1、A3隔音做完之后我总结出几点经验 个人感觉因为车门和底盘做过隔音处理，所以米不多的完全可以不用处理，针对A3特点做得顺序应该是： 1. 四轮支撑体+轮胎挡板底盘装甲+前后翼子板 2.U槽， 3.挡火墙 4. 后备箱 这几相做完感觉噪音就处理的差不多了，差不多1千七八就解决了，期待更多的小白鼠来实验 一定要买一桶底盘装甲涂在轮毂上，110块。效果肯定好 ABC柱与顶棚的连接处都填了发泡胶、 但是隔音做完之后我总结出几点经验，送给想给奇瑞A3做隔音的朋友。这几点经验，是在我自己做完隔音之后，又跑了这么小一个月的路，有了足够的体验，才站在这里说的： 1、四门的隔音不要做了。除非追求关门声，还有要换H
2、iFi级音响系统的。否则做了意义不大。因为原厂在内衬板上就已经贴了一层10mm的隔音棉，隔音效果已经不错了。如果要做，就得做双层双面隔音，即门板上贴一层止震+隔音，然后在内衬板上再贴一层止震加隔音，然后再把原厂的隔音棉附上。这样才会有效果，我现在就是这样做的。这样做之后，原车音响的音场增强了。但是耳朵不够Hi的话，差距是很小的。所以四门隔音不管你怎么做，都是收效甚微的！ 2、四轮拱的隔音没有太大的必要！这一点大家一定要注意了，我当初浪费材料浪费钱就浪费在这里了。原因一会儿给各位解释。总之四轮拱的隔音，没有太大的必要。如果真的有心里障碍，那么就把轮拱的那个衬板拆下来，喷一层隔音胶，然后再在背面贴
3、一层止震+隔音的二合一棉。最多就这样了。 3、后备箱的隔音，把备胎那一片周围做一下就可以了，两边衬板里面的隔音，做不做就那么回事，因为原厂在那里也有隔音棉。如果想再做，那么好，拆掉原厂的隔音棉，做双层隔音，否则根本带不来任何效果！ 4、最需要做隔音的地方：U槽、底盘！ U槽的隔音，可以让发动机的噪音再次降低，虽然原车这方面就可以接受。这一点我就不多说了。而且A3的U槽面积不小，呵呵，可以往里贴个两三层甚至三四层都没有问题。想要效果，至少贴两层以上。现在我的小蓝，至少3000转以下找不着发动机的存在，只能靠震动来感知发动机的存在的，而不是靠听。急加速和超过35004000转以上，才能感觉到发动机
4、的存在。 底盘：这是我最绕弯的一个地方，也是最后才做的一个地方。事实证明，这个地方是最需要做的，比其它任何部位都重要！ 之前把大量的隔音材料都浪费在了什么四门、U槽、翼子板、轮拱、后备箱等这些地方。做完之后，什么声都听不见了，但就是那个路噪，吵得要死了。拿仪器一测，实际噪音在73DB以下，但是由于没有了混合噪音，只剩路噪，所以反而显得更加的吵人。所以第一要做的是底盘，A3的这个路噪实在是太大了。做完底盘之后的效果，比做其它任何一个部位都要来得明显。然后我回想了一下我做其它部位的隔音，的确是这样。每做完一个部位然后就去试车，结果感觉好像没有做一样 以上都是我的经验之谈。各位愿意相信的就请登陆=，我没事肯定不害你，不愿意信的，就继续坚持自己的意见，我肯定不逼你信的，呵呵。 之前坐了一回公司的迈腾，那个车是比较安静，在京承上跑120，车内的安静程度，的确是做得不错。不过，我的奇瑞A3在做完底盘隔音之后，从直观感觉上来说，一点也不比迈腾差，哇哈哈！
