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1、东风8B机车应急故障处理办法东风8B机车应急故障处理办法 一、机车不换向 1、22DZ脱落时恢复。 2、按压HKF电控阀换向(高压柜外侧为前，内侧为后)。 3、使用专用工具(或中号螺丝刀)手动换向。 4、换端试验。 5、前进不良短接4触指，后退不良短接5触指。 6、逻辑单元机车：可进入逻辑开关信息查询，无前向指令时直接短接触指；有前向指令时进行上述2、3项处理。 二、提手柄，无载灯不灭，无电压电流 逻辑单元机车：首先确认22DZ脱落时恢复；未脱落时进入逻辑开关信息查询。断掉6K、5K转换LCU位置。 1、无机控信息时闭合非操纵端2K。 2、无牵引指令时短接2触指；有牵引指令时无HKG闭合信息时
2、短接 1 /1 与1 /8接线柱。 3、无前向指令时直接短接触指；有前向指令无HKF闭合信息时进行短接，前进 1 /1 与1 /6、后退1 /1 与1 /7。 4、16c全部不吸合时,应查看有无故障信息屏提示以及信号灯显示；1-6C个别不吸合时，将其故障开关置故障位，甩掉该电机维持运行。 5、LC或LLC未闭合，应保持主手柄“1”位断开11DZ,使用专用工具将LC或LLC顶死，恢复11DZ；使用励磁一由微机进行监护运行。 6、如卸载时可回手柄“1”位断开11DZ；如需进行工况转换时回手柄再加载时还需将手柄“1”位断11ZD后将LC或LLC顶死，恢复11DZ；注意LC和LLC不能同时顶。 三：不
3、调速 1、电压表不显示110V时，确认1DZ脱落时恢复，未脱落时短接。 2、主手柄“2”位，合7K，使用故障调速手轮。 3、逻辑单元机车：回手柄断机控，转换微机柜“TSK”的A、B位。 4、回手柄“0”位、断7K、断WTQ面板开关，提手柄“2”位，调整步进电机转速。 注意：与司机配合好，逐步调节。 四：跳机控 逻辑单元机车： 1、回手柄“0”位，断机控，换向手柄置“中立位”，恢复22DZ。 2、合机控，如22DZ跳时，为励磁电路故障，励磁一跳时为1GLC故障，转换励磁控制开关WZK，使用励磁二；励磁二跳时为2GLC故障用励磁一。 3、换向手柄前牵，如22DZ跳，断机控，恢复22DZ，拆除HKG
4、1线圈；前制时HKG2接线。 4、将16GK置中立位，提手柄“1”位，如22DZ跳，为HKF1或HKF2(后)线圈故障，拆下线圈接线HKF1HKF2使用专用工具进行手动换向。 5、使用绝缘物人为垫起DJ常闭触头，将16GK置故障位，提手柄“1”位，如22DZ跳，为LC电路故障，拆下线圈接线 ，顶LC前需手柄“1”位、断11DZ、顶紧后恢复11DZ。 6、取下垫起DJ的绝缘物，闭合机控，提手柄跳为LLC电路故障，拆下线圈接线，人为闭合LLC，同顶LC一样处理，监视各保护装置运行。 7、将16GK逐个放运转位，恢复到哪个22DZ跳，即为该线圈故障，将该GK置于故障位，甩掉该电机，维持运行。 8、手柄在2位过渡时跳22DZ，将XKK置于中立位，维持运行。
