村通村公路建设项目可行性研究报告.doc

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1、村通村公路建设项目可行性研究报告 第一章 总 论 1.1 项目概括1.1.1项目名称:准格尔旗大路新区庙圪驼至大沟村通村公路工程 1.1.2项目总投资:1998万元 1.1.3路线长度:6348.463米 1.1.4等级标准: 四级 1.2 研究的依据 1、鄂尔多斯市城市总体规划(2011-2030) 2、市政公用工程设计文件编制深度规定 3、公路工程技术标准(JTG B01-2003)4、公路路线设计规范(JTGD20-2006)5、公路路基设计规范(JTD30-2004) 6、公路工程预算定额 7、建设项目经济评价方法与参数(第三版); 8、市政工程投资估算编制办法 9、建设项目投资估算编

2、审规程10、准格尔旗大路新区庙圪驼至大沟村通村公路工程可行性研究报告设计任务委托书 11、我单位技术人员考察收集的资料 12、建设单位提供的有关资料和数据 13、相关的技术规范及相关的法规政策 1.3研究范围 根据国家对建设项目可行性研究报告阶段的工作范围和规定,我们对该项目的建设条件进行了实地勘察,对项目辐射区的社会经济状况及交通量调查与预测、建设规模与主要技术指标、工程建设条件、工程技术方案、环境保护与节能、项目管理与实施、项目招投标、投资估算与资金筹措和效益等方面进行了综合分析与研究,为项目建设的决策提供可靠的依据。 1.4研究的主要结论 1.4.1建设必要性 为落实国家全面建设小康社会

3、的目标要求,着力解决“三农”问题,改善广大农村地区交通基础条件,实施县际及农村公路改造,是公路交通工作实践“三个代表”重要思想,落实国家全面建设小康社会目标的必然要求。紧紧抓住党中央、国务院高度重视“三农”问题、加大农村基础设施投入的历史机遇,坚持“依靠政府、发挥群众;因地制宜、就地取材;降低造价、确保质量;实事求是、加快发展”的建设原则,积极实施县际及农村公路改造,提高路网基础水平,改善农村交通条件,适应人民群众出行需求,为促进农村经济发展,服务城镇化进程,全面建设农村小康社会提供良好的交通条件。 1.4.2建设规模 庙圪驼至大沟村通村公路计划建设总里程为6348.463米,建设地点在准格尔

4、旗大路新区, 项目设计为37厘米沥青碎石路面标准,该路主要为南北线型,南起庙圪驼,北至大沟村。 1.4.3工程技术方案 该路为平原微丘四级公路,路基宽6.5米,路面宽6.0米,粗砂垫层15公分,路面基层石灰稳定砂砾16公分,路面面层沥青碎石6公分。 1.4.4投资估算与资金筹措 项目总投资1998万元,资金来源为财政拔款。 1.4.5主要技术经济指标 主要技术经济指标表项目指标名称单位指标值 备注一计算行车速度Km/h40 二1路基宽度m6.5 2路面宽度m6.0 3培土路肩宽度m0.25 三1最大纵坡%6 2最小坡长M100 3最大坡长M400 四路面基层类型石灰稳定砂砾 五路面面层类型沥青

5、碎石路面 六路面横坡%0 七设计车辆荷载公路?二级 1.4.6结论与建议 该项目建成后,对加快农村基础设施建设,改善乡镇投资环境,加快城区商贸、促使农产品的外运,促进城区经济和社会发展,推动城镇化进程将起到重要作用。 建议项目承办单位应加快前期工作,积极落实建设资金,早日开工,保质量完成项目建设,使项目尽早投入使用,发挥其应有的效益。 第二章 项目建设的必要性 2.1项目提出的背景 1、全面建设社会主义新农村的需要 近年来,准格尔旗的经济取得了飞速发展。但是目前还存在区域发展不均衡,城乡发展不协调、城乡差距大等问题。 促进城乡社会和谐发展、缩小城乡差距、解决“三农”、加快建设新农村是准格尔旗“

6、十二五”发展规划重要目标。 根据“准格尔旗国民经济和社会发展十二五规划纲要”准格尔旗在“十二五”期间将加大农村基础设施投入力度,到2015年争取实现所有苏木乡镇通一级以上公路,所有嘎查村(居民点)通柏油路。本工工程是乡村基础设施建设的重要部分,对提高乡村基础设施功能、经济展将起到重要作用。 2、经济发展的需要 建设大路新区是准格尔旗经济快速发展的需要。按照市委、市政府提出的目标要求,准格尔旗提出到2012年GDP超1000亿元,财政收入超过275亿元。要实现这一目标,准格尔旗现有基础条件和发展空间已经不能满足大发展和大项目建设的要求,加快建设乡村公路可以为上述目标的实现提供条件,符合可持续发展

7、和科学发展的发展观。 2.2项目建设的必要性 随着准格尔旗社会和经济发展,煤炭资源开采量逐年增大、大路新区庙圪驼村至大沟村通村公路车流量逐渐增大,而庙圪驼至大沟村黄土丘陵沟壑遍地、道路狭窄、原由砂石路两侧无任何排水设施,雨季常出现道路冲毁现象,现在该条路面损坏严重,给庙圪驼村和大沟村人民的生产、生活、出行带来不方便,因此,建设庙圪驼村至大沟村道路条件已势在必行。 该项目的实施将准格尔旗公路网延伸到乡村地区,加快乡村地区基础设施建设,带动当地商品流通、社会和经济发展,为全面建设社会主义新农村起到积极作用。 2.3项目建设的意义及作用 (一)该项目的建设是当地经济发展的需要。 “十二五”时期是准格

8、尔旗加速建设新型工业化、大力推进农牧业产业化、全力提升城镇化,全面推进城乡统筹,保持经济社会环境协调发展的重要时期。 按照“十二五”发展规划要求将深入实施“结构转型,创新强市”和“城乡统筹,集约发展”战略,实现经济发展由单极推动向多极拉动转变,由二元分割向城乡一体转变,由资源驱动向创新驱动转变,不断深化改革开放,不断优化经济结构,有效提升产业层次,更加注重民生改善与经济发展的相互协调,更加注重幸福指数与发展指标的同步提升。到2015年,将准格尔建成国家绿色能源和新型煤化工、中国西部高档日用瓷生产、自治区人文旅游生态、鄂尔多斯绿色有机食品加工“四大基地”,华北西电东送、“京津冀”西气东输、“蒙晋

9、陕”现代化区域性物流“三大枢纽”,自治区统筹城乡发展和资源型地区低碳发展示范区,努力打造中国西部县域科学发展先行区。 本项目的建设,全面推进社会主义新农村建设,以交通设施建设促进我镇经济持续、快速、健康发展和社会全面进步。 (二)该项目建设是解决群众出行难的有效途径。 根据党中央提出在新世纪新阶段,发展要有新思路,改革要有新突破,开放要有新局面的总体要求下,我镇按照“大通道”建设,全面提高农村公路路面等级要求,大力实施农村公路通畅和通达工程,项目建成后将改变农村公路晴通雨阻的现状,进一步解决群众出行难问题。 (三)该项目建设是改善群众生存环境、提高人民生活质量的保证。 项目建成后,将大大改善沿

10、线村寨交通条件,促进与外界的政治经济文化交流,加快农村产业结构调整和镇村一体化建设步伐,解决农村剩余劳动力,为小城镇建设创造了一定的条件,对改善群众生存环境,提高生活质量提供了交通保障。 第三章 建设条件 3.1建设条件 大路新区主要气候资料如下: 气温 全年平均气温:7.7 全年极端最高气温:38.5 全年极端最低气温:-36.3 最低月平均气温-21 全年无霜期170天 湿度 年平均绝对湿度:6.8hPa 年平均相对湿度:53% 降水量 年平均降水量:346.5mm年最大降水量:670.2mm 年最小降水量:155.33mm 小时最大降水量:44mm 24小时最大降水量:69mm 3.2工

11、程水文地质条件 工程区域地质构造位于华北地台鄂尔多斯台向斜东北部。地层走向近东西,岩层产状平缓,基本呈水平状态,局部略微倾向南西,倾角25。从鄂尔多斯周边断裂分析,派生构造可能对本区产生一定影响。但自新生代以来构造变动微弱,对场址稳定性影响小,本址处于相对稳定地块,稳定性较好。场地土类别取值类。厂址地处库布其沙漠的东端,位于黄河南岸二级台阶地上。现状用地以沙地地形为主。 规划大路新区西侧为大沟、东侧为大南沟和柳林沟,北部紧邻黄河。黄河是准格尔旗北、东、南缘的最大地表水体,流经规划大路新区段长为16千米,黄河既是地表水和地下水的区域性排泄通道,又是本区岩溶地下水赋存和补给的主要来源。大沟、大南沟

12、和柳林沟同属黄河水系,均为黄河的一级支流,控制总流域面积556.1平方千米。其中大沟全长35.4千米,全流域控制总面积约502.7平方千米,是准旗域水资源最为丰富的地区之一。 3.3抗震烈度 根据国家标准建筑抗震设计规范(GBJ?89)的划分,项目区地震烈度为7度,建筑物按7度设防,加速度为1.0g,项目抗震构造措施宜按7度设计。根据公路建设要求,地震烈度为7度、8度、9度地区的公路工程,应进行抗震设计。 3.4 筑路材料来源及运输条件 该项目所处地区筑路原料来源广泛,同时具有良好的运输条件。土方可从两侧边沟挖取,不足部分从别处调用;碎石、砂子等原料可从沿途河坝购取,原材料来源有保障。沿线群众

13、劳动积极性较高,劳力充足,热衷于公路建设事业。本工程所需的主要材料有:碎石、石灰、沥青、中(粗)砂等,其主要材料通过汽运均可由周边地区购得。第四章 公路建设技术标准4.1 建设目标及原则 一、建设目标 建设目标是建设方案的指导思想,是制定建设原则、技术标准、建设规模、分析论证工程方案的主要依据。 根据鄂尔多斯市及准格尔旗公路发展的指导思想,以“强化骨架公路,加快经济干线建设,增大路网密度,完善交通网络”为思路,结合本研究区段的社会经济状况及沿线的地形、气候、水文、环境生态、工程地质环境。本次公路建设的目标为:通过公路的建设,保持大路新区公路的连续畅通,通过强化养护管理、路政管理等措施,提高大路

14、新区公路的服务水平,使之为地区的经济发展发挥出更大作用。 二、 建设原则 本公路建设的总体原则是:因地制宜,结合地形条件,合理采用技术指标;设置必要的路基防护设施,完善路基、路面排水系统,设置安全设施标志,合理控制投资;坚持建设、养护、管理三结合的方针,提高道路的抗灾能力,显著改善交通运输条件,保证公路畅通。 依据上述建设目标和总体原则,结合项目区的地形、地质、水文等实际情况,提出本次公路建设的原则为: 1确定技术上可行、经济上合理的方案。 2合理确定标准等级,合理确定建设规模。 3公路建设应尽量少占或不占耕地。 4公路建设的重点应放在地质病害的处治及路基的稳定防护措施上。 5加强对全线路基路

15、面排水和防护设施的建设,确保路基的长期稳定。 6建设方案应充分考虑对周围良好生态环境的保护和恢复,注重公路同沿线环境景观相协调。 7公路建设要以提高道路的通行能力和服务水平为宗旨。4.2 公路建设技术标准和主要技术指标 一、技术标准的确定 庙圪驼至大沟村通村工程的建设标准应着重按本项目所在地区公路网中的地位和作用来确定。 根据本可研小组调查收集资料,并经认真综合分析,庙圪驼至大沟村通村工程具有以下突出特点: 1、等级标准为四级公路,路基宽为6.5米,沥青碎石路面。 2、 庙圪驼至大沟村通村公路是大路新区公路网的有机组成和重要补充。 3、公路所经过区域地势平坦,沿线所经村庄和农田较多,从水土保持

16、及保护农田保护出发,公路规模应实事求是,因地制宜。 4、根据交通量预测结果,该段公路交通量到2026年为1676辆,尚未超过“标准”规定的四级公路远景设计年限最大交通量2000辆。 交通部部颁公路工程技术标准(JTGB01-2003)明确规定:四级公路一般能适应按各种车辆折合成小客车的远景设计年限平均昼夜交通量为双车道不超过2000辆。 通过对项目影响区社会经济情况和交通量调查、分析、预测,参照大陆新区公路网规划;根据该路的使用任务、功能,结合项目区的自然条件、地质环境现状。本着满足使用,控制工程建设投资的原则,经充分的综合分析论证,本报告认为庙圪驼至大沟村通村公路工程按照交通部颁发的公路工程

17、技术标准(JTGB01-2003)规定的四级公路建设是合适的,予以推荐。 二、主要技术指标 改建公路的主要技术指标见下表。 表4-1 主要技术指标表项目指标名称单位 指标值 备注一计算行车速度Km/h40 二1路基宽度m6.5 2路面宽度m6.0 3培土路肩宽度m0.25 三1最大纵坡%6 2最小坡长M100 3最大坡长M400 四路面基层类型石灰稳定砂砾 五路面面层类型沥青碎石路面 六路面横坡%0 七设计车辆荷载公路?二级 4.3 建设规模及主要工程量 新建一条庙圪驼至大沟村的平原微丘四级公路,长度为6348.463米, 项目设计为37厘米沥青碎石路面标准,该路主要为南北线型,南起庙圪驼,北

18、至大沟村。 一、路面工程 1、铺筑沥青碎石面层:路面宽为6.0m、厚度为60mm,合计38090.78m2、2285.45m3。 2、铺筑级配碎石基层:厚度为160mm ,合计41265.01m2、6602.40m3。 3、粗砂垫层:厚度为150mm ,合计6189.75m3。 4、路肩培土1175m3。 二、路基工程 软基换填595m3。 三、设置交通标志9块,公里桩5棵。 第五章 工程设计方案 5.1 工程方案设计原则与思路 5.1.1 设计原则 在地区总体规划的指导下,所保障功能和安全为前提,结合城市道路工程的发展统一规划,合理安排,分期实施,正确处理需要与可能、近期与远期的关系。 注意

19、价值功能,积极采用新工程、新技术、新材料,提高管理水平,降低工程造价,做到安全舒适、技术先进、经济合理。 使工程既满足交通发展需要,又为该乡的开发创造有利环境。 5.1.2基本思路 道路在满足交通功能要求的前提下,考虑景观的需要,力求成为大陆新区的形象道路。 5.2 路面结构比选 虽然本工程为乡村公路,由于本工程车辆较少,且基本无重型车辆,本工程路面厚度以行车反复荷载产生的应力不超过沥青碎石路面设计使用年限末的疲劳抗压强度为依据,综合考虑设计为沥青碎石路面,厚度为37cm。 5.3 设计标准 5.3.1 等级 公路设计按平原微丘四级公路标准建设。适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限平

20、均昼夜交通量的要求。 5.3.2 路面宽度 该路为村与村之间的交通道路,虽然现阶段过往车辆不是很多,但考虑远景,路面设计为双车道,路面宽度设计为6.0米。 5.3.3 路基 根据使用要求、当地的自然条件及水文地质条件设计路基宽度为6.5米,路面6.0米。为使路基不受地下水、毛细水和冰冻的作用,而影响路基的强度和稳定性。设计路基高出地面30cm。且设计路基边坡,有利于排水。5.3.4 路面 路面结构设计时,根据设计交通量、使用要求和路基土、气象、水文等自然条件,进行路面的综合设计。 1、建设技术标准 根据建设目标、原则,该路按四级公路建设,路基宽度6.5m,行车道宽度6.0m。按照因地制宜、合理

21、选材、方便施工、满足使用、利于养护的原则,本项目路面结构型式推荐采用沥青碎石路面。 2、路面设计方案 路面结构组合及厚度: 面层:沥青碎石面层 60mm 基层:石灰稳定砂砾 160mm 垫层:粗砂 150mm 5.3.4 设计车速 本公路设计车速为40km/h。 5.4 道路施工组合设计要求 5.4.1 基层施工 1、石灰稳定土底基层施工 材料:要求土料为粘粒含量大于10%,塑性指数为12以上的粘粒土以及含有15%以上粘性土的砂砾土。采用当地河滩土场土,施工中要尽可能粉碎,粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm,且不含过量有机质及杂草、根等,采用挖掘机装土,8t自卸汽车运土的方式;水清洁不含有害

22、物质;石灰选用级以上的生石灰,施工中应缩短石灰的存放时间,每吨生石灰用饮用水600?800kg集中消解。施工中根据石灰稳定土配合比中的干密度、底基层宽度、厚度计算出所需要的材料重量。 摊铺:用平地机将土料均匀全幅摊铺在预定的宽度上,摊铺长度以日进度的需要量为度,表面平整,并有2%的路拱。摊料过程中,将土块中超尺寸颗粒及其他杂物拣除。检验松铺层的厚度后,然后洒水,使水的含水量接近最佳含水量,根据新乡堤段干燥的气候,自然土方含水量为8?9%,因此一般洒10%的水量即可,洒水均匀,防止局部水分过多,严禁洒水车在洒水段内停留和“调头”。 拌和:根据计算出的石灰粉松铺厚度将集中消解过的石灰摊铺在土料上,

23、用翅长为16cm的旋耕耙沿路拌和,设专人随时检查拌和深度。拌和应略破坏路基表面(约1cm左右,不应过多),严禁在拌和底部留有“素土”夹层。拌和过程中及时检查含水量,不足补洒。拌和两遍以上。经拌合后的混合料应色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细集料块,且水份合适均匀。 碾压:用推土机初压一遍,人工配合路拱板调拱,达到要求后初压用6?8t两轮压路机稳压二遍,复压用12?15t振动压路机全振二遍,微振二遍,稳压一遍,直线段由两侧向中心碾压,平曲线段由内侧向外侧碾压,碾压时应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段的接缝处,路面两侧应多压2遍,严禁压路机在路段上“调头”和急刹车。碾压完成后应没有“弹簧”,

24、松散、起皮现象和没有明显的轮迹印。 接缝处的处理:两工作段的搭接部分,应采用对接形成,前一段拌和后,留5?8m不进行碾压,后一段施工时,将前一段留下来未压部分,一起进行拌和、碾压。 养护:碾压完成后保湿养生,不使稳定土质表面干燥,也不使过份潮湿,坚持养生7天以上。养生期内如出现病害,应及时挖补,修整到标准要求,挖补压实厚度应不小于8cm,严禁采用薄层“粘贴”。在养生期内,如遇气温在5以下,则立即覆盖保温材料,以防冰冻。 检验:项目部质量检查人员按设计规范要求自检合格后,填写工程检验报告单向监理工程师申请检验,签认合格后再进行基层施工。 2、石灰稳定碎石上基层施工: 石灰选用级以上的生石灰,碎石

25、级配符合施工要求。 上基层材料为石灰和碎石,也采用机械沿路拌合,施工方法同底基层。 养护:保湿养生。 检验同底基层,监理工程师签认合格后再进行路缘石埋设。基层质量控制标准项次 检查项目 规定值或允许偏差1压实度(%)上基层:97,下基层:932平整度(mm)上基层:15,下基层:203纵断高程(mm)上基层:+5,-15;下基层:+5,-204宽度(mm)不小于设计值5厚度(mm)上基层:-10,下基层:-126横坡(%)0.57上基层强度R7(Mpa)不小于3.08下基层强度R7(Mpa)不小于0.7 5.4.2 面层施工 1.沥青下封层 下封层采用BC-2道路乳化石油沥青,在气温高于5,且

26、无雨、风速不大时清扫净下层表面,适量洒水在基层表面稍呈潮湿状态用洒布机按0.8?1.0kg/m2用量一次浇洒均匀,有遗漏时,人工补洒。洒布后沥青应不致流淌,所渗入基层一定深度,随后立即洒布用量为3m3/1000m2的石屑,再用6?8t光轮压路机稳压一遍。 2.沥青碎石面层 材料:沥青选用重交通道路石油沥青AH?110,碎石应是均质、洁净、坚硬、无风化、含泥量小于1%,含水量小于3%,颗粒形状接近立方体并有多棱角,细长的颗粒,技术标准达到三级石料要求,水泥要求同基层。施工中按沥青混合料马歇尔稳定度试验方法确定的配合比,严格用量。 沥青粘层:人工涂刷,采用PC-3道路乳化石油沥青,在新铺沥青混合料

27、与纵横施工缝、路缘石侧面等其它构筑物的接触面均匀涂刷。 沥青混凝土碎石:拌和前对不同料源的粗、细集料,填料和沥青进行抽样试验,经监理工程师批准后方可拌和。按马歇尔稳定度试验所确定的施工配合比下料拌和,拌和完成的标志是均匀一致,无花白、无粗细料分离和结团成块现象。混合料出厂温度为130?160,不得超过175,所有过度加热,已炭化、起泡和含水的混合料均应废弃。用车厢底板面及侧板内壁洁净,不沾有有机物质的自卸汽车运输,在路缘石侧面涂刷过沥青粘层油后,用沥青摊铺机摊铺。摊铺时温度不低于120?140。取样用抽提仪检验配合比和油石比。摊铺中若出现泛油现象,立即清除,人工配合刮板刮平。碾压时先用两轮压路

28、机初压二遍,轮胎式压路机复压4?6遍,再用钢轮压路机终压二遍。保证初压温度不低于110,复压终止不低于90,终压终止不低于80。碾压时,在边缘先空出宽30?40cm的油面从外侧向中心碾压,相邻碾压应重叠1/3?1/2轮宽。碾压完路中心位置后再压边缘,以减少向外推移。压路机应匀速行驶,并让驱动轮尽量靠近摊铺机。由于堤防上弯道半径过小,碾压时注意不能损坏路缘石。施工中尤其应注意横缝的连接,摊铺时应重叠在已铺层上5?10cm,摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走,做到平接缝紧密粘结,充分压实,连接平顺,压路机不得在新铺的混合料上停留,转动或制动,确保路面碾压平整,无轮迹,与路缘石连接密实,且不

29、存在阻水现象。在混合料表面温度低于50后,方可放车通行。 检验:经理部按设计规范要求自检、合格后填写工程报验单报监理工程师检验。沥青碎石面层质量控制标准项次检查项目规定值或允许偏差1平整度5mm2纵断高程20mm3厚度5mm4宽度-0.5cm以内5横坡度0.5% 3.沥青上封层 上封层采用BC-3道路乳化石油沥青,在成品路面上,适量洒水,用洒布机按0.8?1.0kg/m2用量一次浇洒均匀,有遗漏时,人工补洒。洒布应使沥青应不致流淌,渗入路面一定深度,随后立即洒布石屑、粗砂其用量为3m3/1000m2的。洒布后用6?8t光轮压路机稳压一遍。5.4.3 沿线设施及交通工程 为有利于行车安全,在路基

30、外侧设置下挡墙的路段,在急弯和陡坡处设置警示牌。 全线按部颁有关规定设置道路标线、公路标志牌、防撞墩、等安全设施。 该路段建成后由大路新区公路养护管理站进行养护管理,需配备必要的养护设备。 5.5 材料要求 材料采用的级配类型为AM-20型热拌沥青碎石,集料的最大粒径不宜超过31.5mm,16mm筛孔的矿料通过率在6085%。沥青宜用标号AH-70的石油沥青;沥青饱各度宜在4060%辶间,混合料的孔隙率大于10%。面层碎石采用抗滑、耐磨石料,石料,碎石的压碎值不应大于30%;沥青碎石20的抗压模量不应小于700Mpa。 1、粗集料 (1)粗集料包括碎石、筛选碎石、矿渣等。它应洁净、干燥、无风化

31、、无杂质,有足够的强度、耐磨性。 (2)粗集料的粒径规格应符合图纸要求,并按技术规范的要求选用。 (3)粗集料的质量应符合技术规范的要求。 (4)当按公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTJ052-2000)规定的方法试验时,沥青与集料的粘附不低于4级。否则,应掺合外掺剂。外掺剂的精确比例由实验室确定。 2、细集料 (1)细集料可采用天然砂、人工砂及石屑,或天然砂和石屑两者的混合料。 (2)细集料应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其它有害物质,并有适当的级配。 (3)天然砂、石屑的规格和细集料的质量技术要求,应符合技术规范的要求规定。 3、填隙料 (1)填隙料宜采用石灰岩中的强基性岩石等憎水

32、性石料经磨制的矿粉,不应含泥土杂质和团粒,要求、干燥、洁净,其含量应符合规范要求。 (2)经监理工程师批准,采用水泥、石灰等作为填料时,其用量不宜超过集料总量的2%。 4、沥青 (1)使用的沥青材料应为重交通石油沥青。 (2)运到现场的每批沥青都应附有制造厂的证明和出厂试验报告,并说明装运数量、装运日期、定货数量等。 (3)沥青材料的技术要求应符合技术规范规定,沥青标号根据当地的气候情况和图纸要求确定,并取得监理工程师的批准。 (4)承包人应天施工开始前28天将拟采用的沥青样品和上述证明及试验报告提交监理工程师批准。 第六章 环境保护与节能 6.1 环境保护 6.1.1 依据 1、“关于建设项

33、目环境保护管理办法”(86)国环字003号; 2、“交通部关于交通建设项目环境保护管理办法”(90)17号令; 3、中华人民共和国环境保护法; 4、中华人民共和国环境影响评价法; 5、中华人民共和国大气污染防治法; 6、水土保护工作条例(国务院颁布); 7、中华人民共和国水污染防治法。 6.1.2 项目施工及运营对环境的影响 项目施工及营业对环境影响分析表阶段种类水源主要组成排放位置污染程度特点建设期噪声运输、施工机械施工路段严重间断性大气运输、施工机械TSP施工便道施工路段扬尘严重线污染TSP、沥青烟搅拌站点污染废水施工人员生活配水、构造物施工BOD、COD、SS、油施工营地搅拌站、施工场地

34、点污染固体废物生活垃圾、公路废方运输散落施工营地配取站场挖方路段运输路段配料运营期噪声车辆行驶公路沿线持续性大气尾气CO、NOX、HC、WOX道路沿线CO、NOX较严重线污染废水路面雨水径流Pb、油类道路沿线轻微线污染固体废物运输散落、生活废弃物有害物质事故运输有害物、汽车发生事故气、液、固事故发生点严重不确定 6.1.3境保护措施 根据各阶段的不同污染特征,采用相应措施进行环境保护。 工期的环保措施和建议 (1)施工噪声是短期行为,主要是夜间干扰当地居民的休息,当距施工场地50米范围内有集中大片居民时,建议夜间停止该路段的机械施工。 (2)在施工中为确保路面泾流对路基冲刷的影响,应设排水沟并

35、通过集水井、涵洞、明沟的形式将地表水引出路基以外。 (3)施工人员在施工期就注意饮食卫生,做好环境卫生的日常管理工作,对各种生活垃圾及时处理,以防产生蚊、蝇滋生,防止病病的传播。 (4)加强施工期间的交通管理,采取有效措施防止事故发生和避免交通阻塞。 2、营运期环保措施的建议 (1)栽植绿化降噪声林带 植被绿化能够起到吸收有害气体、改善小气候、降低噪声、美化环境的作用,给人们造成心理上的安全感。应根据当地的自然条件选择叶茂枝密、粗壮、生长迅速的常绿树种。 (2)建筑物设置隔声设施 在道路交通噪声的控制中,对室内要求安静的建筑物如教学、办公、住宅、医院等,特别是临街的建筑以及建筑中临街侧的第一排

36、建筑物等需要设置降噪设施时,宜采用对建筑物设置隔声设施降低室内噪声。 6.1.4 环境影响评价 该项目为新建项目,施工中和建成后通过采取合理措施,可以有效减少和降低污染。要注意生态环境保护,坚持以人为本,走可持续发展道路。项目设计阶段应体现山水林田路综合治理、工程建设与生态环境保护紧密结合原则。项目实施中要加强环保教育,树立环保意识,加强环境和生态保护,禁止任意从路基两侧就地取土修筑路基等破坏路线景观、浪费土地资源的行为。乡村公路工程应注意与村镇建设和沿线绿化相结合,推进公路建设与自然和社会环境的和谐发展,使公路建设与保持环境相协调。 该道路建成后,对生态植被破坏较大的重要地段进行生态恢复,并

37、采取水土保持措施。 6.2节能措施 节能是指加强用能管理,采用技术上可行、经济上合理以及环境社会可以承受的措施,减少从能源生产到消费各个环节中的损失和浪费,更加有效、合理地利用能源,提高能源利用效率和经济效益,以保护环境,保障国民经济和社会的发展,满足人民生活需要。节能是国家发展经济的一项长远战略方针。 根据项目建设的不同阶段,采取相应的措施进行节能。 1、对于道路建设必须使用的构件应由工厂成品提供,由工厂预制至施工现场安装,将构件生产过程的能源消耗降至最低。 2、混和料的拌和宜采取集中拌和方式,以提高拌和效益,减少能源损耗。 3、加强施工管理工作,普遍实行责任制,将工程材料、能源损耗降至最低

38、。 乡村公路工程,必须加强安全生产管理,牢固树立安全理念。各地要结合工程实际,建立符合本工程实际的安全管理办法,采取有效措施,针对薄弱环节加强管理,严格施工安全操作规程。 第七章 项目管理与实施进度 7.1项目管理 1、项目业主。该项目可由具备组织工程建设能力准格尔旗大路新区建设环境保护局承担项目业主责任,并接受交通主管部门的指导和社会各界监督。 2、工程招投标。项目业主和施工单位必须签订施工合同,依据合同实施管理。在工程招标投标及合同执行过程中,有违法行为的,必须依法进行查处。 本工程实施过程中,非专业技术的简单劳动工序,要保证工程质量的条件下,鼓励组织当地农民有序参加工程建设,为增加沿线农

39、民收入创造条件。 3、交、竣工验收。公路改造项目完工后,主管部门可视情况将交工验收合并进行。由准格尔旗主管部门组织有关部门进行竣工验收。项目所在地公路工程质量监督机构要对工程质量进行检测评定,并提交质量鉴定书。各参建单位应注意建立工程项目档案管理制度,按规定收集、整理、归档,建立工程档案。 7.2 项目实施 本项目建设应在可行性研究报告批准后实施,主要包括以下几个阶段:可行性研究报告编写与报批阶段、初步设计、施工图设计阶段、场地准备阶段、土建施工阶段、竣工验收阶段。为加快建设周期,各阶段应尽量提前完成,并允许有一定交叉。项目建设周期为6个月。 本项目实施总工期为6个月,根据该项目和筹集资金的情

40、况,将项目建设进度建议如下: 72013年4月-2013年5月,完成可行性研究报告编写与报批、初步设计、施工图设计等工作。 2013年5月-2013年9月,完成路基土方及路面铺筑,保证主干道的建成通车。 2013年9月-2013年10,完成全部道路绿化及附属设施,完成竣工验收工作,全面建成通车。 第八章 投资估算与资金筹措 8.1 估算说明 该工程为新建一条庙圪驼至大沟村的平原微丘四级公路,长度为6348.463米,设计车速为40km/h。 8.1.1 编制依据 1、公路基本建设工程概算编制方法(交公路发1996612号) 2、公路工程预算定额 3、公路工程机械台班费用定额(交公路发19966

41、10号) 4、公路工程估算指标公路基本建设工程投资估算编制方法(交公路发1996611号) 5、公路基本建设工程概算编制方法(交公路发1996612号) 6、准格尔旗建筑材料价格表 8.1.2 建设投资估算的原则和标准依据 材料价格以准格尔旗2013年2季度建筑材料价格编制。 1、人工费:63.9/工日,工程勘察设计费、工程监理费分别按工程第一部分费用的1.0%、2%计取。 2、其他材料费、机械使用费:按公路工程估算编制办法规定计列。 3、其他工程费率:根据公路工程估算指标附录一规定计取。 4、其他直接费综合率、现场经费综合费率、间接费综合费率根据公路基本建设工程概算、预算编制办法及内蒙古自治

42、区交通厅有关规定计取。 8.2 投资估算 经分项认真测算,预计项目总投资1998万元,平均每公里造价314.65万元。 第一部份:建筑安装工程估算投资1814.47万元。 1、路基工程投资7.84万元。 2、路面工程投资1795.58万元。 3、其它工程及沿线设施,投资5.79万元。 4、施工技术装备费5.26万元。 第二部分:设备及工具器具购置费0元。 第三部份:工程建设其它费94.30万元。 一、建设单位管理费9.76万元。 二、工程监理费8.22万元。 三、勘测设计费10.53万元。 四、前期工作费65.79万元。 第一、二、三部分费用合计:1908.77万元。 预备费89.23万元。

43、合计估算总投资1998万元。 8.3 资金筹措 本工程资金来源为财政拨款。 第九章 结论 9.1 结论 推进城镇化,既是我国现代化建设必须完成的历史任务,也是经济结构战略性调整的重要任务是优化城乡结构,促进国民经济良性循环和社会协调发展的重大举措。项目的建设对加快该县基础设施建设,推进城镇化进程具有重要意义。项目的建设将大大促进当地的开发建设,拓展第三产业发展空间,创造更多的就业岗位,缓解就业压力,有利于加快农村富余劳动力转移,增加农民收入,缩小城乡差距。通过基础设施的改善,有利于优化资源配置,提高效率,引导各类发展主体向城镇聚集,实现集约发展。 项目建设后,随着道路周边的开发,将加快非农产业的快速发展,成为带动农村经济繁荣和推动城镇化进程的又一重要力量,发挥地域性经济、文化及各种社会化服务中心的作用,并对周边地区城镇化建设起到重要的示范和带动作用,它的建设是可行的。 1、通过国民经济评价分析,本项目的内部收益大于社会分析现率(10%)效益费用大于1,且能在设计年限内收回投资,在最不利的情况下(即建设费用增加10%,同时效益减少10%时),效益费用比(EBCR)仍大于1,说明有项目在国民经济方面具有较强的抗风险能力,在国民经济上是可行的。 2、该项目建设符合准格尔旗农村