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1、1.3.2 研究范围 . . 8 1.3.3 研究内容 . . 8 1.4 主要研究结论 . 9 1.4.1 工程建设条件 . . 9 1.4.2 交通量预测 . 9 1.4.3 工程建设标准 . 10 1.4.4 工程建设规模 . 11 .1.4.5 道路征地拆迁 . 12 1.4.8 资金筹措 . 15 1.4.9 建设进度设想 . 15 目 录 第 1 章 概 述. 1 1.1 项目背景、建设必要性以及研究过程 . 6 1.1.1 项目背景 . . 6 1.1.2 建设的必要性 . 6 1.2 编制依据 . 7 1.3 研究范围及内容 . 7 1.3.1 拟建项目直接影响区 . . 7
2、1.4.7 投资估算 . 15 1.4.10 国民经济评价结果 . 15 1.4.11 敏感性分析 . 15 1.4.12 综合评价 . 16 第 2 章 现状评价及建设条件 . . . . 17 2.1 区域概况 . 17 2.1.1 历史沿革与行政区划 . 17 2.1.2 地理位置 . 17 2.1.3 自然资源 . 17 2.2 社会经济发展状况 . 18 2.3.3 铁路 . . 27 2.3.4 航空 . . 28 C2.4 道路现状分析 . 28 .GN2.6 自然条件和地震烈度区划 . 28 OLU2.8 筑路材料来源及运输条件 . 32 HZ2.8.1 砂石料场情况 . .
3、32 2.8.2 外购材料 . 32 W第 3 章 道路规划及交通量预测 . . . . 33 3.2 城南组团用地规划 . 34 3.2.1 居住用地类型 . . 34 龙3.2.2 城南组团规划 . 34 筑2.2.1 某国民经济发展状况 . . 19 2.2.2 产业结构优化 . . 22 2.2.3 其它主要经济指标 . . 24 2.2.4 市区工农业发展 . . 25 2.2.5 道路客货运输量分析 . . 25 2.3 综合交通运输现状 . 26 2.3.1 公路 . . 26 2.3.2 水运 . . 27 M.W3.1 城市规划概要 . 33 网3.2.3 江东南路、引桥接坡
4、段预测特征年 . 35 3.2.4 出行分析 . 35 3.2.5 远景交通量组成 . 36 3.3 交通量预测结果 . 36 第 4 章 采用的规范、建设标准 . . . . 37 4.1 采用规范 . 37 4.2 设计标准 . 38 4.3 机动车道数的拟定 . 39 5.4 拟建道路对环境的影响及环境改善的要求 . 44 5.5 拟建道路对文物、树木等的保护 . 44 C第 6 章 工程方案内容 . 45 .GN6.2 工程建设范围及规模 . 45 OLU6.3.1 路线设计方案 . 46 HZ6.3.2 交叉口设计方案 . 50 6.3.3 路基设计方案 . 50 W6.3.4 路面
5、设计方案 . 51 6.3.6 公交停靠站及无障碍设施等 . 52 6.3.7 道路景观设计方案 . 53 龙6.4 排水工程 . 54 筑4.3.1 江东南路、引桥接坡段 . 39 4.4 建设标准适应性分析 . 40 4.4.1 江东南路、引桥接坡段适应性分析 . 40 4.4.2 大桥辅道适应性分析 . . 41 第 5 章 工程建设必要性论证 . . . . 43 5.1 沿线土地资源使用开发情况 . 43 5.2 经济发展对道路交通的要求 . 43 5.3 拟建道路对工农业生产和人民生活改善程度 . 43 M.W6.3.5 引桥桥头搭板 . 52 网6.4.1 排水工程概况 . 54
6、 6.4.2 基础数据的确定 . 54 6.4.3 排水工程设计方案 . 55 6.5 附属工程 . 56 6.5.1 道路绿化 . 56 6.5.2 交通设施 . 56 第 7 章 环境评价. 58 7.1 大气环境质量 . 58 9.1.2 主要工程数量 . 61 第 10 章 资金筹措 . 63 C10.1 资金筹措 . 63 .GN第 11 章 投资估算及经济评价 . . . . 64 OLU11.1.1 工程主要材料用量 . . 64 HZ11.1.2 工 程 投 资 估 算 . 64 11.2 建设项目国民经济分析 . 68 W11.2.1 评价依据 . . 68 11.2.3 效
7、益计算 . 69 11.2.4 国民经济费用的调整和计算 . 70 龙11.2.5 国民经济评价结果 . 72 筑7.2 交通噪声 . 58 7.3 振动环境质量 . 58 7.4 排水工程环境影响 . 58 第 8 章 工程阶段划分和进度安排 . . . . 60 8.1.1 建设进度 . 60 8.1.2 组织管理 . 60 第 9 章 征地拆迁及主要工程数量 . . . . 61 9.1.1 道路征地拆迁 . 61 M.W11.2.2 评价参数 . 68 网11.2.6 敏感性分析 . 72 第 12 章 结论和存在问题 . . . . I 12.1 结论意见 . I 12.2 存在问题
8、和建议 . I 射的影响，2002 年，该市又被浙江省政府确定为环杭州湾三大产业带之一,为在新一轮经济高速增长期内抢抓机遇，形成要素集聚和产业集群优势，优化城市资源配置，C改善现有较为落后的城市交通状况,必须加快对城市路网的 建设。同时，伴随着城市.GN面貌，促进城乡统筹、协调发展和某市经济社会的跨越式发展，尽快形成一个经济繁OLU某城区的规划居住用地主要由四大组团构成，分别是老城、城北、城南和曹娥。HZ城南组团位于老城区以南、曹娥江以东的地区，规划居住 1.5 万人。城南组团的建设将有利于城市发展空间的拓展，并积极推动城区、中心镇、一般镇梯度发展格局的尽W快形成。 南区块的投资环境和人居环境
9、，推进城南区块的城市化建设，更好地形成城南的城市框架，拟进行江东南路和城南曹娥江大桥东引桥互通区道路及排水工程的建设。 龙在此背景下，2004 年 7 月某市规划建设局委托我院承担了本工程的可行性研究筑第 一 章 概 述 1.1 项 目 背 景 、 建 设 必 要 性 以 及 研 究 过 程 1.1.1 项目背景 某市地处浙江省东部，宁绍平原中部，曹娥江下游，杭甬铁路中段；东临余姚市，南接嵊州市，西连绍兴县，北濒杭州湾。市域南北长 60 公里，东西宽 46 公里，总面积约 1427.5 平方公里。2003 年底某市全市人口为 77.41 万,市区人口约 20.29 万。 某地处长三角经济圈核心
10、区域，直接受到上海、杭州、宁波三大城市经济发展辐M.W为了配合城南区块的开发建设，完善城南曹娥江大桥与周边道路的连接，改善城网报告编制工作。根据合同要求，我院即组织各专业设计人员收集资料，踏勘现场，认真研究工程项目，合理安排、科学调度设计资源，全力配合业主，以期实现预定的工程总体进度要求。 1.1.2 建设的必要性 规划的某市城南组团依赖于某市三环路的建设。 某三环路位于某市城区外围，沟通城市各个分区，联结城市放射线道路，是某市城区交通的保护壳。曹娥江大桥是三环路过曹娥江的重要结点。三环路全线两次跨越曹娥江，一为三环北桥，另一为三环南桥，即城南曹娥江大桥。 利于大桥车流的合理运行和分流。 本工
11、程的建设将极大的完善城南曹娥江大桥与周边道路的连接，改善城南区块的C投资环境和人居环境，推进城南区块的城市化建设，更好地形成城南的城市框架。 .GN延拓展提供有力的基础条件，对于改善区域投资环境，发展区域社会经济均有着十分OLUH1.2 编 制 依 据 Z1. 某市规划建设局市政工程管理中心给我院的关于编制“某市江东南路及城南曹娥W江大桥东引桥互通区道路及排水工程可行性研究报告”的设计任务委托书。 W5. 某市城市近期建设规划（20032007）某城市规划设计研究院 2003.7 6. 某市国民经济和社会发展“十五”计划纲要 筑城南组团位于城乡结合部，它的建设有利于改善城乡结合部的落后交通面貌
12、，促进城乡统筹、协调发展和某市经济社会的跨越式发展，尽快形成一个经济繁荣的良好城市格局和空间发展态势。 城南组团的建设将有利于城市发展空间的拓展，并积极推动城区、中心镇、一般镇梯度发展格局的尽快形成。 本工程江东南路的建设将极大地配合城南区块的开发建设，并与规划的江东北路构成曹娥江东岸通畅的沿江道路。 城南曹娥江大桥互通区引坡段和辅道的建设将有利于完善三环路的整体建设，有M2. 某县志（1990 年版） W3. 某统计年鉴（1996 年2002 年） 某市统计局 4. 某市城市总体规划（20012020）某城市规划设计研究 2003.4 网龙7. 规划建设局提供工程区域 1:1000 地形图
13、8. 市政府、计委、规划建设局有关文件及指导意见 9. 项目相关设计资料及勘察资料 1.3 研 究 范 围 及 内 容 1.3.1 拟建项目直接影响区 项目直接影响区为某市。 1.3.3 研究内容 M1. 项目影响区社会经济的现状与将来发展的分析预测； C2. 项目影响区交通系统和道路网的现状及发展规划的调查分析； .3. 项目影响区雨水、污水管网的现状及发展规划的调G 分析； N4. 道路运输量和交通量的发展预测； OLU6. 建设条件的调查分析； HZ.8. 主体工程方案设计； WW9. 雨水、污水工程的设计； 11. 工程量及投资估算； 12. 工程实施方案及工期安排； 龙1.3.2 研
14、究范围 一、 工程建设范围 根据设计委托书，本工程包括以下道路： 1. 江东南路（多世路百丰公路），长约 1.6Km； 2. 城南曹娥江大桥东引桥接坡段，南北两侧辅道,总长约 1.8Km； 各道路所处位置详见“地理位置示意图”。 二、 工程内容 工程内容包括以上各道路的道路工程、排水工程、以及道路附属工程（不含照明）。 W10. 道路附属工程的设计； 网13. 资金筹措； 14. 经济评价； 筑15. 环境评价； 16. 综合评价。 1.3.4 评价年限 本工程建设期为 年，计算评价期主干路拟定为 4 年，计 20 年；支路拟定为 年，计 15 年。 道路名称20052010 年2015 年2
15、024 年流量流量增长率流量增长率流量增长率江东南路577888708.9595421.47102140.76引桥接坡段754495004.72100581.15108970.89平均日 PCU 流量道路名称20052010 年2015 年2019 年流量流量增长率流量增长率流量增长率北侧辅道1454290914.87%41827.53%50905.03%南侧辅道1818327312.48%45466.79%56365.52%表1-1 江东南路、引桥接坡段 预测交通量 平均日 PCU 流量 M.OLUH表1-2 互通区匝道预测交 通量 .WW1.4 主 要 研 究 结 论 1.4.1 工程建设
16、条件 本报告通过认真调查分析研究，认为该市地理位置等自然条件优越，社会经济持续稳定快速发展，经济总量位居全国同等规模市县前列，经济实力雄厚，道路建设材料来源丰富，运输条件极其便利，具备良好的工程建设条件。 1.4.2 交通量预测 通过分析，本项目各道路断面预测流量详见表 1-1、表 1-2。 OGW网龙筑项 目单 位江东南路引桥接坡段道路等级城市 II 级次干道城市 II 级主干道计算行车速度Km/h4040路面设计标准轴载BZZ-100BZZ-100最机动车道m5.05.0非机动车道m3.53.5高人行道m2.52.5不设超高最小圆曲线半径m300300平设超高最小圆曲线半径m7070曲不设
17、缓和曲线最小圆曲线半径m500500平曲线最小长度m7070缓和曲线最小长度m3535最大纵坡%2.52.5竖最小坡长m110110曲停车视距m4040线凸形竖曲线一般最小半径m600600凹形竖曲线一般最小半径m450450竖曲线最小长度m3535抗震设防度77项 目单 位南侧辅道、北侧辅道道路等级匝道计算行车速度Km/h20路面设计标准轴载BZZ-100横向力系数 0.14超高 is6的最小半径m15超高 is4的最小半径m20超高 is2的最小半径m20不设超高最小圆曲线半径m30平曲线最小长度m35缓和曲线最小长度m20不设缓和曲线最小圆曲线半径m最大纵坡%2.5停车视距m20抗震设防
18、度71.4.3 工程建设标准 一、 道路工程 表1-3 江东南路、引桥接坡段主 要技术标准表 小 净 线 MOC.GNOLUHZ.W表1-4 互通区辅道主要技术 标准表 W网龙筑序 建设项目名称起迄点建设.标准建设长度（m）红线宽度（m）设计车速（Km/h）备 注1 江东南路多世路百丰公路W次干道15803240部压缩为 24m2 东引桥接坡段主干道30537404 南侧辅道一互通匝道56022205 南侧辅道二龙互通匝道14017206 北侧辅道一互通匝道16522207 北侧辅道二互通匝道38022208 北侧辅道三互通匝道10217209 合 计3232m二、 排水工程 1、雨水工程 （
19、1） 设计重现期：年。 （2） 暴雨强度公式： 0.891q =（3448.6896+2955.591LgP）/（t+6.146）（3） 地面综合径流系数：0.6。 （4） 地面集水时间10 min。 2、污水工程 （l/s.ha） 根据某市城市总体规划（20012020），考虑到工业废水的循环利用，生活、公M共设施和市政设施排放标准按用水量的 90计算，工业污水O的排放标准按用水量的C80计算。总污水量为 22.6 万吨/日。 .G1.4.4 工程建设规模 NOL根据合同要求，本工程道路建设规模如表 1-5。 UHZW红线局网筑二、 桥涵工程 本工程道路沿线无设置桥涵情况。 三、 排水工程
20、（一）、雨水管道 名称规格单位数量备注钢筋砼排水管d1200米460钢筋砼排水管d1000米520钢筋砼排水管d 800米310钢筋砼排水管d 600米537包括预留管钢筋砼排水管d 400米710钢筋砼排水管d300米681PVC 排水管d230米2004雨水口连接管圆形砖砌检查井1500座30圆形砖砌检查井1250座11圆形砖砌检查井1000座37圆形砖砌检查井700座15雨水口个217雨水铸铁篦子750x450个217重型铸铁井盖及井座700座93名称规格单位数量备注钢筋砼排水管d600米744包括预留管圆形砖砌检查井1000座13根据某市城市总体规划（20012020）之排水专业规划所
21、确定的排水方向，结合街坊汇水面积，经水力计算本工程道路下敷设雨水管道的管径和长度详见表 1-6。 （二）、污水管道 根据某市城市总体规划（20012020）之排水专业规划所确定的污水量和污水排除方向，经计算本项目道路下敷设污水管道的管径和长度见表 1-7。 表1-6 雨水管道工程量一 览表 重型铸铁井盖及井座 MOC.GNOLUHZ.WW表1-7 污水管道工程量一 览表 W网龙700 座 13 2 2四、 附属工程 本工程道路沿线设置港湾式公交停靠站、交通标志标线、信号灯等相应交通管理设施，无障碍设施以及绿化工程等。 1.4.5 道路征地拆迁 本工程道路功能用地征地共 73972m （计 11
22、0.96 亩），房屋拆迁 800 m 。依据业主意见，本次工程投资费用不计入征地拆迁补偿费，但在经济评价时计入了被征用土（4）现状自然地面； O（5）地下水位标高、城市防洪标高、互通控制标高； C（6）相交道路等控制性标高。 G大桥辅道纵断面线性设计主要根据互通控制标高、现状自然地面、城市防洪标高NOL3横断面设计 UHZ路的实际确立横断面设计方案。横断面车道横坡均为 2.0%，人行道横坡为 1.5%。超.W高横坡为 2%。 W2.0m（人行道）20.0m（车行道）2.0m（人行道）24m (K1+315K1+580) 2) 引桥接坡段 筑地使社会放弃的效益（即机会成本）。 1.4.6 工程方
23、案设计 一、 道路工程 1平面设计 江东南路平面线性按城市规划路网布置，大桥辅道按互通线性布置。 2纵断设计 江东南路纵断面线性设计主要根据以下要素来确定： （1）规划路网控制标高； 1) 江东南路 W本道路规划红线宽 32m，考虑拆迁，局部压缩人行道，断面宽 24m。 6.0m（人行道）20.0m（车行道）6.0m（人行道）32m （K0+000K1+315） 龙横断面按 37m 布置。 4.0m（人行道）4.0m（非机动车道）+2.0m（分隔带）17 .0m（机动车道）+2.0m（分隔带）4.0m（非机动车道）4.0m（人行道）37m 3) 南侧辅道 南侧辅道一： 4.0m（人行道）14.
24、0m（车行道）4.0m（人行道）22m 1.0m（人行道）14.0m（车行道）4.0m（人行道）19m（超高段） 南侧辅道二： 北侧辅道三（超高段）： M1.0m（绿化带）6.0m（机动车道）+1.52.0m（分隔带O 4.0m（非机动车道）C+4.0m（人行道）16.517.0m （超高段） .GN江东南路沿线交叉均为平面交叉，主干路与主干路相交采用信号灯管理，主干路OLU信号灯管理。 HZ5. 路面设计 .本设计推荐采用沥青砼路面。 W拟定路面结构组合如下： 5cm 厚 AC-16沥青砼 7cm 厚 AC-25沥青砼 龙25cm 5水泥稳定碎石 总厚 40cm 筑4.0m（人行道）4.0m
25、（非机动车道）+1.52.0m（分隔带）6.0m（机动车道）+1.0m（绿化带）16.517.0m （超高段） 4) 北侧辅道 北侧辅道一、二： 4.0m（人行道）14.0m（车行道）4.0m（人行道）22m 1.0m（人行道）14.0m（车行道）4.0m（人行道）19m（超高段） 北侧辅道二： 4.0m（人行道）14.0m（车行道）1.0m（人行道）19m（超高段） W车行道： 3cm 厚 AC-13沥青砼 网车道采用宕渣为路基填料，最小宕渣层厚度 50cm，以下采用普通土为填筑材料。 人行道结构： 5cm 人行道彩砖2cm M7.5 水泥砂浆 5cm C10 水泥混凝土 总厚 12cm 人
26、行道采用 20cm 宕渣为路基填料，20cm 以下采用普通土为填筑材料。 二、 排水工程 （一）污水管道设计 南侧辅道一、北侧辅道二污水管道总长约 670 米. 采用 d600 钢筋混凝土排水管。元，预备费： 万元，建设期银行贷款利息： 万元。 O1.4.8 资金筹措 .本工程为某市城南组团重点基础建设项目，工程投资较大，建设资金需多渠道解G决。工程估算总投资为 万元，拟通过以下筹措渠道解决。 O1、财政拨款： 万元，占 30； L2、银行贷款： 万元，占 50； UH3、建设单位自筹资金： 万元， 占 20； Z.1.4.9 建设进度设想 WWW2004 年 5 月2004 年 6 月，完成勘察、设计工作； 网2004 年 7 月2004 年 11 月，完成项目全部建设。 龙
